縱觀海爾與tcl的物流運作看家電企業(yè)發(fā)展模式

（中國物流師）20040415日：隨著全球經(jīng)濟趨勢增強和中國加入WTO，我國制造業(yè)著與的直接較量，家的是我國家電企業(yè)的物流競爭及發(fā)展模式文章以國內(nèi)著名家電制造商海爾在現(xiàn)代物流的思路、取得的成果和TCL在物流中的實踐為背景，運用產(chǎn)業(yè)組織、經(jīng)營和企業(yè)能力等經(jīng)濟學(xué)和管理學(xué)的基本理論分析我國著名家電企業(yè)在新一輪的物流方面的增強企業(yè)在爭取物流競爭優(yōu)勢的選擇。文章認為我國家電制造企業(yè)與雄厚的國際家電巨頭相比我們的優(yōu)勢是勞動力成本較為低廉、運作國內(nèi)市場的經(jīng)驗豐富。為了繼續(xù)保持這兩種優(yōu)勢除了健全銷售外，從優(yōu)化供流模式確定自己物流競爭定位與目標，選擇相應(yīng)的競爭，提升企業(yè)的整體競爭力。TCL趨勢及國外家電巨頭在國內(nèi)的物流作為研究物流對我國家電業(yè)的競爭定位和目標以及如何識別并培育企業(yè)新的競爭力和企業(yè)物流競爭實施的研究面物流模式分析的基礎(chǔ)上，提出提高我國企業(yè)競爭力的競爭、實現(xiàn)途徑，分析物流企業(yè)的參與企業(yè)物流：物流企業(yè)物流物流企業(yè)競爭力競爭中國家電第一企業(yè)海爾是國家經(jīng)貿(mào)委確定的34“現(xiàn)代物流工作重點聯(lián)系單位之一，再造開始著手為物流運作進行管理流程上的準備。2001331了實質(zhì)性的運作階段本人九八年畢業(yè)后就職于海爾公司有幸并參與其流程再造，是物流配送中心管理者之一，是海爾物流配送中心第一批物流經(jīng)理，先后組建并成功運劃設(shè)計者之一、對外第業(yè)務(wù)拓展推動者之一，成為國內(nèi)第一批從事企業(yè)物流專職人員，度物流政策規(guī)劃?，F(xiàn)在負責(zé)TCL物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、各物流部配送工作的日常運思路，操作方法。研究海爾物流的成功經(jīng)驗和TCL的物流發(fā)展，家電企業(yè)物流發(fā)TCL第一節(jié)、海爾在物流前的情況回海爾創(chuàng)立于1984年，經(jīng)過十九年的艱苦奮斗和卓越創(chuàng)新，從一個瀕臨的集體小廠發(fā)展壯大成為在國內(nèi)外享有較高美譽的企業(yè)。由于傳統(tǒng)物流在企業(yè)里割裂為多個部門管理，有20%，提出這一管理方法的哈默博士稱其為企業(yè)的一場“。為了打造海爾供應(yīng)鏈的造的對此感觸很深“做物流必須搞業(yè)務(wù)流程再造。對企業(yè)來說，它雖然非常必要，呢？海爾進行物流，首先是為了要解決其“物流瓶頸。例如海爾空調(diào)本部是海爾物流的試點部門，從1999年開始，該部門對其內(nèi)部的物流管理進行了回顧與檢查，對比較，生產(chǎn)節(jié)奏難于調(diào)整，車間的庫存量比較大。2，物流、商流、信息流和流的結(jié)合不夠緊密，主要表現(xiàn)在：銷售及服務(wù)是整個；時間也較長從而造成庫存量比較大采用局部的計算機管理尚未統(tǒng)一采用ERP；3庫位利用率不高，增加了倉庫及的費用爾進行物流的出發(fā)點，因而海爾的物流顯得很緊迫。獨到的理解。正如所說“在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，一個現(xiàn)代企業(yè)，如果沒有現(xiàn)代物流，就法同的大企業(yè)最后也只有停頓下來也只有所以我認為一個現(xiàn)代企業(yè)，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，必須要搞現(xiàn)代化物流。如果不搞現(xiàn)代物流，你就”那么海爾怎么進行物流？海爾為適應(yīng)新經(jīng)濟時代的需要，自1998年開始進行流程再造，改原來對上級負責(zé)海爾物流推進本部下設(shè)三個事業(yè)部，分別為采購事業(yè)部（JIT采購、配送事業(yè)部（JIT3、JIT（justintime）JIT分撥物流）來實現(xiàn)同步流程。200010ERP上線，BBP電子商務(wù)平臺的投入使用，在該平臺上，供應(yīng)公平、互動與雙贏。海爾是連接全球用戶資源的橋梁。物流的目標是成為世界一流的物流增值服務(wù)提供商。目前除內(nèi)業(yè)務(wù)外，海爾物流已經(jīng)開第二章：TCL物流分TCL的產(chǎn)品之一是彩電，連年的價格競爭，使得彩電行業(yè)的利潤在迅速下滑，TCL也不例外。為適應(yīng)行業(yè)競爭和企業(yè)發(fā)展的需要，自2002年開始從彩電產(chǎn)品入手，進行物流試點，從供應(yīng)鏈的角度考慮打通研、產(chǎn)、銷，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)解決產(chǎn)品對市場的反應(yīng)速度，提升產(chǎn)品競爭力。公司決定在彩電貨運部的基礎(chǔ)上成立物流，推廣和多元產(chǎn)品的物流運作流程設(shè)計；對試點的結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。物流運作部對干線運輸負責(zé)，并將干線與設(shè)計的區(qū)域運作流程的相協(xié)調(diào)，逐項調(diào)整、和跟進；對推進、推廣的結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。物流對進入其運作系統(tǒng)各產(chǎn)品的供應(yīng)鏈成本、區(qū)域物流服務(wù)水平承擔(dān)責(zé)任。從系統(tǒng)上解決企業(yè)內(nèi)部在前期分段管理的弊端，建立物TCL物流項目的描過物流的建設(shè)和新的物流模式的建立，提高物流運作效率及服務(wù)水平、降低物流總成本，為各產(chǎn)業(yè)群在業(yè)建立競爭優(yōu)勢提供強有力的物流支持。物流項目所包含的內(nèi)容具體為“三個一”工程的建設(shè)——一個平臺即：的物流運作平臺一種能力即：末端的配送能力TCL物流(TCLUnifiedLogisticsInformationtform)簡稱TULIP系統(tǒng),是TCL物流實施項目的重要組成部分和實施結(jié)果的最終體現(xiàn)。它具有如下五大功支持運作TV、AV、BD、KT、Philips、松下、等多元化產(chǎn)品B、建設(shè)的物流運作平臺將涉及以下領(lǐng)域的1、計劃體系的（實現(xiàn)預(yù)測機制、推拉結(jié)合的補貨機制C、前后新舊兩種物流模式的區(qū)別1、配送的不2、配送的責(zé)任主體不再是經(jīng)營部，而是統(tǒng)一由總部或的平臺操作，實現(xiàn)商流與TCL物流的為什么選擇這樣的發(fā)展經(jīng)歷，取得什么樣成果呢TCLTCL部管理，引入到物流管理中。TCL在有個比較龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，有200多個機分布在主要城市，這200多個機構(gòu)靠比較傳統(tǒng)的方式來進行管理，定期把資料用傳真匯1998ERPERP0點以前，公司就能對前一天市場的銷售情況、庫存情況、主要競爭對手的銷售情況、財務(wù)情況有個了解，對整個市場的情況有個實時的判斷。這種系統(tǒng)的便利，也減少了庫存，從去年統(tǒng)計的材料來看，TCL物速度在業(yè)中有明顯優(yōu)勢，這很大程度上是得益于公司利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立了的計算機聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所以計算機聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)管理能夠有效地幫助企業(yè)提高效率，降低成本，加快對市場變化的反應(yīng)速度，同時也能支持企業(yè)的決策，因為從完整的數(shù)據(jù)的分析，可以建立一個產(chǎn)品銷售的市場數(shù)學(xué)模型，能夠?qū)ξ磥砻恳粋€產(chǎn)品的市場走勢、做出大致的預(yù)測。這個模型經(jīng)過多次修訂后，現(xiàn)060的，使得整個企業(yè)的流轉(zhuǎn)速度能夠比較快，現(xiàn)在周轉(zhuǎn)速度比大概快24倍。1、兩公司物流的出發(fā)點基本相同；都是為了提高訂單反應(yīng)速度、提高對客戶的服務(wù)滿3、物流的重視程度基本相同；海爾是進行物流，副直接負責(zé)物流本部工作；TCL是以彩電產(chǎn)品作為試點對象，彩電銷售公司副負責(zé)物流工析35ERPBBP采算公司背景不同，注定物流的涉及面和效果有差異海爾是搞物流，所有產(chǎn)品一起參與，從上而下，大刀闊斧，流程改造一步到位。整合的體現(xiàn)。采取的是制，準軍事化管理，強調(diào)的是服從和執(zhí)行。總部一個命令，范圍內(nèi)能很快、執(zhí)行到位，目標管理結(jié)合嚴格的過程控制，在既定目標的預(yù)期期間內(nèi)，理督導(dǎo)，使得中的差異現(xiàn)象基本可以消除。海爾以冰箱起家，后來的產(chǎn)業(yè)多元化的操速在其它產(chǎn)品上實現(xiàn)。結(jié)合OEC日常管理，快速高效體現(xiàn)在工作的每一個環(huán)節(jié)。海爾物流采取的是在自建物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上的局部小外包，海爾利用的配送資源，同國家郵政、中遠、和黃天白，以及歐洲等專業(yè)物流公司合作，完成環(huán)節(jié)，目前海爾國內(nèi)可調(diào)配車輛已達16000輛以上（其中海爾擁有200輛車）。同時海爾在還建立了42 余個品種，5萬多市8小時配送，區(qū)域內(nèi)24小時配送到位，范圍平均4.5天內(nèi)配送到位。在物流中，投入大量的人力，財力和物力，大力改善基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)、設(shè)備和信息系統(tǒng)。建成了國內(nèi)一流，并達到國際先進水平物流運作平臺，奠定了海爾物流堅實的基礎(chǔ)。因此海爾物流不僅能作好自己企業(yè)內(nèi)部物流運作，滿足客戶需求，而且向第物流方向上邁進有組織和資源上的保證，海爾物流結(jié)合的服務(wù)優(yōu)勢實現(xiàn)企業(yè)物流向物流而TCL是以人性化管理著稱，強調(diào)人的性，因此所有產(chǎn)品的運作各有一套，就本產(chǎn)而言對市場的反應(yīng)很靈活，頻繁參與價格戰(zhàn)就是很好的證明。以彩電為物流規(guī)劃設(shè)計的藍本，為此在7個建立了7個區(qū)域配中心，結(jié)合銷售量的分布，又建立了3個級區(qū)域配送中心，來支持銷售公司的分銷?？偛亢途仃囀綄崿F(xiàn)對物流網(wǎng)絡(luò)的管理。從上至下采取的是制管理，范圍內(nèi)的工作上級參與不多，人員工作當(dāng)?shù)鼗^為普遍，因此網(wǎng)絡(luò)布點基本固定，網(wǎng)絡(luò)中操作中人的因素流動性小，相對保守，但小范圍內(nèi)靈活實用。特點是網(wǎng)絡(luò)管理執(zhí)行力步調(diào)不一致，有一定的差異，強行一致進行全面的流程改造，執(zhí)行力難以，運作風(fēng)險較難控制和防范。因此TCL的物流改革實際上應(yīng)該是物流的，是對分布于各級傳統(tǒng)物流的綜合和優(yōu)化，物流的效果在供應(yīng)鏈的支持相對保守就不足為奇。但這已經(jīng)是最好的成效。要完成物流完全或者拉直供應(yīng)鏈，需要從層面上著手。還有很長的路要走，就目前而言，基于物流TCL第二部分：其它家電企業(yè)物流趨標。但在探索實現(xiàn)企業(yè)物流最優(yōu)化的道，不同企業(yè)根據(jù)自身特點和需求采取了不同的物流模式，與海爾物流模式齊名比較典型的還有安得模式、安泰達模式和模式安得物流相對于順德的美的來講，對于很多人還比較陌生。物流行業(yè)較強的1999就把物流放到了位置上。還成立了提供高端物流服務(wù)的安得供應(yīng)鏈技術(shù)公司，合作伙伴是電器。如果說海爾是把物流作為降低成本的，美的則把物流作為一個賺錢機器。2000年1月美的通過控股成立了安得物流公司，把物流業(yè)務(wù)剝離出來。安得物流公司作為美的一個獨立的事業(yè)部，成為美的其他產(chǎn)品事業(yè)部的第物流公司，同時也作為專業(yè)物流公司向外發(fā)展業(yè)務(wù)。美的安得物流公司副總經(jīng)理盧立新說，美的擇性，這就是第物流和企業(yè)物流的根本差異準的第物流公司。業(yè)內(nèi)認為這是一種穩(wěn)妥的辦法，既達到了降低物流成本的目合。小天鵝從中得到的收益是立桿見影的：200222%。就在國內(nèi)企業(yè)競相自己作物流，而國際品牌卻另辟新境。家電巨頭就是其中之一。進入來，業(yè)務(wù)拓展突飛猛進，冰箱市場占有份額就迅速從零躍升至了12％，這與其物流外包的運作模式功不可沒。在國外銷量大，曾嘗試自先要招進大量管理人才，物流成本會增多，而且物流部門做大了，和企業(yè)還會發(fā)生，物流公司做，則輕松許多，而且第物流公司之間有一個游戲規(guī)則，便于有序競爭。“但不能把雞蛋放在一個籃子里。”物流經(jīng)理認為，企業(yè)把物流團在內(nèi)的三家物流公司在做，家電巨頭在國內(nèi)的物流模式就是典型的物流外包模第三部分：企業(yè)物流的競爭、競爭力及實現(xiàn)途徑第一節(jié)：物流與競爭力的關(guān)系按照麥肯錫的觀點，組織的競爭力是一個多元的復(fù)合能力體系，它主要包括組織的學(xué)資產(chǎn)、管理、質(zhì)量、、網(wǎng)絡(luò)、、方案設(shè)計等都不是競爭力的本質(zhì)，而只是競爭力的載體。基于此企業(yè)物流正是以改造和優(yōu)化企業(yè)的運作流程等這些載需求，洞察市場走勢。物流對內(nèi)而言，提升了企業(yè)的管理水平；對外而言，綜合提高第二節(jié)、企業(yè)競爭選擇物流的原則是的大戶，因而有資本進行物流試點。也是由于整體管理具備良好的執(zhí)行力基礎(chǔ)上，的動員和實施、以至于大規(guī)模的和調(diào)整，從上自下很容易理解，工作思路的切換過渡相對較為平穩(wěn)?？照{(diào)流程改造的成功檢驗很快就在整個推廣和實TCL優(yōu)勢銷售網(wǎng)絡(luò)，是對彩電銷售管理的規(guī)范和穩(wěn)定。因而彩電是其物流試點的對象，資源是終端的靈活性很好，因而物流管理是依靠終端為主，總部宏觀指導(dǎo)牽展方向；用以解決彩電利潤下降的競爭問題。優(yōu)勢是銷售，因而物流的發(fā)展方向必將是企第三節(jié)、企業(yè)對物流實施中常見的問企業(yè)對物流的認識目前不少是基于對現(xiàn)代物流/供應(yīng)鏈的概念理解上。諸多的企業(yè)對物流很熱衷，但在具體的實施中卻常出現(xiàn)目標不明確、實施進度不明確缺少、沒有組織保障等問題。其結(jié)果很多是：要不失敗了，企業(yè)損失很大；要不不了了之，項目提前要有思想準備，因此目標設(shè)計要以企業(yè)的現(xiàn)狀為出發(fā)點，明確企業(yè)的的目標需求，并和長遠發(fā)展規(guī)劃合拍。企業(yè)決策層要親自掛帥，協(xié)調(diào)流程改造中的各級關(guān)系，并處理出現(xiàn)的重大問題。建立組織以保證實施操作的和進度，有效降低并回避風(fēng)險。盡可能多采用企業(yè)和社會的現(xiàn)有資源。采購?fù)獠繉I(yè)的第物流公司參與，有效借鑒業(yè)內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)基本認同的第物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，認為企業(yè)把物流業(yè)務(wù)委托給第物流公司，就可以把資源集中在企業(yè)自己競爭能力上，以獲取最大的投資回報。而第物流企業(yè)擁有物流操作的靈活性、專業(yè)性和規(guī)模效益，能夠適應(yīng)家電企業(yè)對物流環(huán)節(jié)的需要。然而在實際實施上，目前完全依靠第物流的家電企業(yè)極少，還有少家電企業(yè)仍處于觀望當(dāng)中。這種情況造成的結(jié)果就是有供無需，家電第物流市場始第一體制因素可能是其主要原因。相當(dāng)多的企業(yè)觀念保守缺乏魄力。有著成型多第二物流市場信譽可能是影響第物流發(fā)展的另一因素。競爭日趨激烈，研究一個企業(yè)的物流運作，即可分析出來企業(yè)的流狀況、研發(fā)能力和對市場的反應(yīng)速度，知己知程。由于物流涉及太多的企業(yè)運作環(huán)節(jié)，企業(yè)與物流公司的愉快合作、順暢運行是企業(yè)健康發(fā)展的保證，提高競爭力滿足消費者需求的保證。對內(nèi)管理、協(xié)調(diào)和銜接著研的快速服務(wù)。當(dāng)然，企業(yè)的物流的工作也很重要。因此選擇物流公司時有所顧及在所難免?，F(xiàn)代物流的迅速發(fā)展是這幾情，尤其是大企業(yè)，選擇優(yōu)秀的、信譽高的第三與之相對應(yīng)的是開放這幾年，沿海開放城市的物流需求在進一步拓展和物流服務(wù)水平得到了迅速提升。尤其在民營經(jīng)濟繁榮的珠三角地區(qū)，第物流十分活躍。分析發(fā)現(xiàn)：主要是這些新建企業(yè)自成立之初，就與第物流公司有著密切的聯(lián)系，企業(yè)將自己的物專長上。第物流公司對企業(yè)物流需求，量身定做，融為企業(yè)運作的一部分。合作的基流的需求點主要有：分揀、包裝、、倉庫管理，成品配送操作，裝卸、訂單處理、條碼等環(huán)節(jié)。日前，《國際商報》聯(lián)合有關(guān)公司，對來華公司的物流需求進行了，顯示，絕大部分受訪企業(yè)物流業(yè)務(wù)都有外包，