墩柱首件工程施工組織設(shè)計

墩柱首件工程施工組織設(shè)計目錄Notableofcontentsentriesfound.墩柱首件工程施工組織設(shè)計1、編制依據(jù)1、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-20112、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-20043、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-954、延安至延川（陜晉界）高速公路施工設(shè)計圖2、工程概況K53+104前張羅村2號大橋下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，墩身混凝土采用C30混凝土，該橋墩柱分布為：Φ1.3m樁基有76根，Φ1.8m墩柱有68根，Φ2.0m墩柱有4根，最高墩柱27m。3、施工工期樁基計劃開工日期2013年04月18日，完工日期2013年7月25日，工期為98天4、施工準(zhǔn)備4.1、技術(shù)與人員準(zhǔn)備施工人員熟悉設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范、施工方案、工藝要求、質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)、操作要點、材料要求及檢測方式等。開工前，由項目總工對現(xiàn)場所有技術(shù)人員、班組成員進行技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底。（施工人員一覽表）序號人員名稱人數(shù)備注1工區(qū)主任12現(xiàn)場負責(zé)人33技術(shù)人員14質(zhì)檢員15安全員16電工17鋼筋工128模板工21合計414.2、測量準(zhǔn)備施工前對測量控制網(wǎng)進行復(fù)測，并對其進行嚴(yán)密平差。墩身施工時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選擇平面測量控制方法，計算墩身各控制點的平面坐標(biāo)，上報監(jiān)理工程師獲得確認(rèn)后，利用坐標(biāo)法對墩身進行放樣，即：用全站儀照準(zhǔn)后視點，采用兩測回放樣測量，測量前需要進行預(yù)估，測量精度必須控制在容許范圍內(nèi)。4.3、試驗準(zhǔn)備試驗室各種實驗設(shè)備已進場并通過驗收，現(xiàn)已完成各種進場原材料報驗工作，墩柱所用C30混凝土配合比已經(jīng)過審核批復(fù)為:水泥為370kg、砂：796kg、5-10mm碎石：158kg、10-20mm碎石：528kg、16-31.5mm碎石：369kg、減水劑3.7kg，坍落度設(shè)計要求控制在120mm—160mm；墩柱混凝土28天齡期標(biāo)準(zhǔn)立方體設(shè)計抗壓強度大于設(shè)計強度。攪拌時間不少于90s。4.4、機械準(zhǔn)備（機械配置一覽表）序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場日期技術(shù)狀況備注1吊車25T1臺2013.3.16良好2振動棒508臺2013.2.18良好3鋼筋彎曲機CW40A3臺2013.3.12良好4鋼筋調(diào)直機UB-34KW、33L/min2臺2013.2.18良好5鋼筋切割機CQ40-12臺2013.3.16良好6電焊機30KW4臺2013.2.18良好7發(fā)電機150KW2臺20良好5、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備5.1、施工便道以原以油氣管道修筑的柏油路為施工便道，混凝土運輸距離約700m，寬度4.5m可滿足施工機械通行需求。5.2、施工用電臨時采用150KW發(fā)電機供墩柱施工?？蓾M足施工要求，發(fā)電機狀態(tài)良好。5.3、施工場地施工場地已滿足三通一平施工條件，鋼筋加工可在鋼筋加工場地加工，然后運送至施工現(xiàn)場。6、施工方法及工藝6.1、施工放樣對系梁或樁頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥砂漿及松弱層，至露出砼粗骨料為準(zhǔn)，并用水沖洗干凈，測量人員用全站儀放出墩柱的中心點，水準(zhǔn)儀測量砼面高程，報請測量工程師檢查合格后方可進行下道工序施工，以保證鋼筋及模板安裝位置準(zhǔn)確。6.2、鋼筋加工安裝6.2.1、鋼筋加工鋼筋在進場前進行抽檢，杜絕不合格品進場。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋場內(nèi)并加蓋防雨篷布。在鋼筋場內(nèi)加工，分類掛牌，標(biāo)志清楚。鋼筋在加工前先進行調(diào)直和清除污銹，然后按設(shè)計要求下料加工。鋼筋加工前對于局部彎曲鋼筋進行調(diào)直處理，鋼筋下料嚴(yán)格按照設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，對同批同類尺寸的鋼筋進行第一根加工試驗，經(jīng)檢驗合格后再批量加工。鋼筋加工時，根據(jù)圖紙中的鋼筋號、直徑、級別、長度和數(shù)量加工，長短搭配，盡量減少接頭，以節(jié)約鋼材。墩身鋼筋主筋采用直螺紋連接，鋼筋和連接套筒施工前加工成型后運至現(xiàn)場連接。直螺紋施工中注意以下幾點：6.2.1.1、鋼筋下料時不得用熱加工方法切斷；鋼筋端面宜平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不得有彎曲，出現(xiàn)彎曲應(yīng)調(diào)直。6.2.1.2、鋼筋絲頭加工時，不得在沒有切削液的情況下加工；應(yīng)使用水性切削潤滑液，不得使用油性切削潤滑液。6.2.1.3、標(biāo)準(zhǔn)型鋼筋絲頭有效絲扣長度不得小于1/2連接套筒長度，即30mm。6.2.1.4、鋼筋絲頭加工完畢經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)立即帶上保護帽或擰上套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。6.2.1.5、在進行連接時，鋼筋規(guī)格與連接套筒規(guī)格一致。6.2.1.6、鋼筋連接時用工作扳手將鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊。6.2.1.7、鋼筋連接完畢后，套筒兩端外露有效絲扣，且每端外露有效絲扣不得超過2扣。6.2.1.8、在同一斷面上接頭數(shù)不超過主筋數(shù)量的50％，前后錯開100cm以上。筋接頭配置在同一截面內(nèi)受拉鋼筋接頭，其截面不得超過配筋總面積的50%。螺旋筋與主筋采用綁扎來增加鋼筋籠強度。鋼筋籠保護層設(shè)置環(huán)形定位筋，隔距豎向2m設(shè)一道。當(dāng)混凝土澆筑離定位筋距離不足10cm時可拆除環(huán)形定位筋。鋼筋籠內(nèi)每2m設(shè)“十”字形支撐加強，防止鋼筋在起吊翻身時變形。制作好的鋼筋骨架存放在平整、干燥的場地上，存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免粘上泥土，每組骨架的各節(jié)段排好次序，便于使用時按順序運出。6.2.2鋼筋安裝鋼筋籠按設(shè)計制作、運輸、吊裝，采用吊車安裝應(yīng)防止扭轉(zhuǎn)變形，根據(jù)規(guī)定加焊內(nèi)固定筋，吊放鋼筋籠時，要對準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)，緩慢下沉，鋼筋籠放到設(shè)計位置時，及時修正樁位中心。6.3、模板與支撐安裝墩柱模板采用長度為2m左右的定型鋼模板，已加工好經(jīng)檢查驗收合格。先將模板拼裝好，對模板內(nèi)不平整處打磨，清除模板內(nèi)污物、涂刷脫模劑然后用吊車從鋼筋骨架上整體套入，之后人工調(diào)整。確保接縫平整無錯臺、嚴(yán)密不漏漿。模板安裝對位必須準(zhǔn)確、安裝必須水平，用水平尺在縱向和橫向兩個方向檢測。模板與地面之間的縫隙用高標(biāo)號砂漿找平層堵塞。6.4、澆注砼砼坍落度控制在18-20cm，緩凝時間大于澆注時間。以吊車裝卸砼入模，混凝土澆筑應(yīng)水平分層灌注，每層厚度為30cm。采用插入式振動器振搗密實，設(shè)專人搗固?；炷琳駬v順序先振搗墩柱中心再墩柱四周。插入式振動器移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍。與側(cè)模保持5-10cm的距離，且插入下層混凝土5-10cm。每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。振搗時觀察到混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒。注意不要漏搗、重搗和過搗。澆筑完畢后及時覆蓋、養(yǎng)生。6.5、砼養(yǎng)護由于現(xiàn)在氣溫較低屬于冬期施工。混凝土澆筑完畢后立即在模板外側(cè)包裹棉被?；炷吝_到抗凍強度及設(shè)計規(guī)定強度后模板方可拆除。養(yǎng)護完畢后外界氣溫如尚在0℃以下應(yīng)在混凝土逐漸冷卻至5℃以下才能拆除模板。嚴(yán)禁澆水養(yǎng)護模板拆除后及時用棉被和塑料薄膜將墩柱包裹住進行養(yǎng)護養(yǎng)護時間不少于7d。7、工程質(zhì)量保證措施建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)，推行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，認(rèn)真聽取監(jiān)理的意見，接受監(jiān)理的指示，切實做好各項工作，建立自檢、互檢、專檢的三級檢驗保證體系，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任和考核獎勵辦法，促使和激勵每個職工強化質(zhì)量管理意識，實行項目掛牌、首件驗收、測量復(fù)核、質(zhì)量檢查、獎金掛鉤、質(zhì)量否決等制度，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，層層落實質(zhì)量責(zé)任。制定質(zhì)量目標(biāo)，開展目標(biāo)管理。本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)是：試驗墩柱一次檢查合格率100%。（質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖）8、安全保證措施8.1安全目標(biāo)及安全組織機構(gòu)、人員配備做到無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅決實現(xiàn)“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機破事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。做到職工因工傷指數(shù)為零，工傷事故頻率控制在3‰以下；機電設(shè)備、電器設(shè)備，小型機電檢查率達100%；特種作業(yè)人員持證上崗率達100%。開工進場后，項目經(jīng)理部立即成立以項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師、安保部長為副組長，各部門負責(zé)人、工段生產(chǎn)負責(zé)人、專職安全員為成員的工地安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。負責(zé)整個工地安全生產(chǎn)，安全檢查及監(jiān)督工作。項目經(jīng)理及專職安全員均通過安全員培訓(xùn)考試，保證持證上崗。在施工過程中，對于施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強人員巡視，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，將安全事故消除在萌芽之中。在交通導(dǎo)改階段增加人員指揮交通，保證車輛及人員安全。對于施工收尾階段瀝青混凝土攤鋪完成后，應(yīng)派專職看守路口人員，加強成品保護工作，防止社會車輛及人員進出。8.2安全用電8.2.1、依照建設(shè)部臨時用電安全技術(shù)規(guī)定，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人負責(zé)，隨時檢查各個部位，確保安全用電施工。8.2.2、配電柜設(shè)專人負責(zé)檢查維修，專人檢查管理。8.2.3、現(xiàn)場設(shè)備、機具安裝、拆除，責(zé)任到人，由專職電工負責(zé)，實現(xiàn)現(xiàn)場統(tǒng)一指揮。8.2.4、室內(nèi)和民工宿舍一律使用用220伏照明。8.2.5、檢修用電設(shè)施時必須斷電進行，并設(shè)專人監(jiān)護，配電箱應(yīng)門鎖齊全，配電箱內(nèi)不準(zhǔn)堆放雜物，配電箱上應(yīng)有明顯標(biāo)志。8.2.6、施工現(xiàn)場用電必須符合“三相五線制”“一機一閘一保護”，潮濕、雨、天氣嚴(yán)禁施工，所有電氣應(yīng)做好防護工作。8.2.7、現(xiàn)場所有正常情況下不帶電的金屬外殼一律進行接零保護，不準(zhǔn)用其他金屬代替保險絲，做到一機一閘一漏保，危險部位應(yīng)設(shè)置警示牌。8.2.8、施工現(xiàn)場要對油漆、燃料、汽油等易燃品要設(shè)倉庫存放，專人保管，庫房內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和明火作業(yè)，不準(zhǔn)點爐火。8.2.9、機械設(shè)備在施工過程中應(yīng)隨時進行檢查和維護，對鋼絲繩、螺絲、卡環(huán)、電焊鉗等易損件要做到嚴(yán)格檢查，如發(fā)現(xiàn)問題及時更換。上班前必須檢查各個部件是否正常運轉(zhuǎn)，試機后方可施工9、文明施工及環(huán)保措施9.1文明措施施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍應(yīng)保持清潔；場地平整沒有積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。結(jié)構(gòu)物施工現(xiàn)場做好施工圍擋工作，加強安全措施；交通道改的地方作好明確標(biāo)識，以利于附近居民出行方便。在施工作業(yè)中，應(yīng)有防止塵土飛揚、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。9.2環(huán)境保護措施為確保文明施工，促進施工順利進行，把環(huán)境工作為施工現(xiàn)場組織管理的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工的全過程。加強環(huán)保教育，組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護的重要性和必要性。認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程特點，及時申報安全環(huán)境保護設(shè)計，切實按批準(zhǔn)的文