2023學(xué)年完整公開(kāi)課版RFID技術(shù)應(yīng)用一V2

RFID技術(shù)RFID應(yīng)用一1、在交通領(lǐng)域的應(yīng)用路橋電子收費(fèi)管理系統(tǒng)海關(guān)車輛自動(dòng)核放系統(tǒng)智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)火車車廂與貨運(yùn)集裝箱識(shí)別路橋電子收費(fèi)管理系統(tǒng)當(dāng)車輛通過(guò)路橋車道并進(jìn)入車道天線的通訊區(qū)域時(shí)，安裝在車輛內(nèi)的電子標(biāo)簽立即將車輛信息、行車記錄信息等信息向車道天線發(fā)送，車道天線接收到信息后通過(guò)交易控制器把信息傳送給車道控制機(jī)，信息經(jīng)車道控制機(jī)處理后，再將當(dāng)前行車記錄等信息逆向傳給車道天線，最后寫(xiě)入該車的電子標(biāo)簽。

這樣，每個(gè)收費(fèi)站都可以通過(guò)獲取車輛的行車記錄來(lái)計(jì)算出應(yīng)收通行費(fèi)，然后通過(guò)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)在該車車主開(kāi)設(shè)的銀行帳號(hào)進(jìn)行扣帳，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。海關(guān)車輛自動(dòng)核放系統(tǒng)當(dāng)車輛或集裝箱車進(jìn)入通道，被入口感應(yīng)圈檢測(cè)到時(shí)，將激活讀寫(xiě)器，讀寫(xiě)器在7-10米的距離和0.5秒內(nèi)讀取汽車擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)簽，對(duì)車輛的合法身份進(jìn)行有效性檢驗(yàn)。車外讀寫(xiě)設(shè)備一般與車輛信息管理系統(tǒng)連網(wǎng)工作，可通過(guò)車輛信息管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)地交換信息。必要時(shí)可發(fā)出指令，禁止該車通行。車外讀寫(xiě)設(shè)備也可以不聯(lián)網(wǎng)脫機(jī)工作，讀取車輛電子標(biāo)簽信息，并利用存在機(jī)內(nèi)的黑名單進(jìn)行對(duì)比，采取必要的措施。當(dāng)離開(kāi)監(jiān)測(cè)區(qū)，出口感應(yīng)圈檢測(cè)到車輛時(shí)，清除電子車輛顯示器（選件）上的內(nèi)容，關(guān)閉自動(dòng)欄桿（選件），將出入車輛數(shù)據(jù)提交到信息管理系統(tǒng)。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)當(dāng)該車輛駛?cè)?出門禁天線通信區(qū)時(shí)，天線以微波通訊的方式與電子識(shí)別卡進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換，從電子車卡上讀取車輛的相關(guān)信息，在司機(jī)卡上讀取司機(jī)的相關(guān)信息，自動(dòng)識(shí)別電子車卡和司機(jī)卡并判斷車卡是否有效和司機(jī)卡的合法性，車道控制電腦顯示與該電子車卡和司機(jī)卡一一對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼及駕駛員等資料信息；車道控制電腦自動(dòng)將通過(guò)時(shí)間、車輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，車道控制電腦根據(jù)讀到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷如下：

正?？ǎ寒?dāng)讀到的車牌號(hào)和司機(jī)卡都是合法的，活動(dòng)門自動(dòng)打開(kāi)，車輛離開(kāi)后，活動(dòng)門自動(dòng)關(guān)閉；

未授權(quán)卡：當(dāng)讀到的車卡或司機(jī)卡是未授權(quán)的，系統(tǒng)報(bào)警并抓拍保存圖片，活動(dòng)門閘不開(kāi)啟；

無(wú)卡車：當(dāng)車輛觸發(fā)線圈2時(shí)，系統(tǒng)沒(méi)有讀到車卡和司機(jī)卡時(shí)，系統(tǒng)判定為無(wú)卡車，系統(tǒng)報(bào)警并抓拍保存圖片，活動(dòng)門不開(kāi)啟；

非法卡：非本單位卡片，雖被讀卡器讀出數(shù)據(jù)，但不是本單位，系統(tǒng)報(bào)警并抓拍保存圖片，活動(dòng)門不開(kāi)啟?；疖囓噹R(shí)別

在火車運(yùn)營(yíng)中使用RFID系統(tǒng)有個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)在于火車是按既定路線運(yùn)行。所以肯定要通過(guò)設(shè)定的讀寫(xiě)器的地點(diǎn)。通過(guò)讀到的數(shù)據(jù)，能夠得到火車的身份、監(jiān)控火車的完整性，以防止遺漏在鐵軌上的車廂發(fā)生撞車事故，同時(shí)在車站能將車廂重新編組。射頻卡一般安在車廂頂邊，讀寫(xiě)器安在鐵路沿線，就可得到火車的實(shí)時(shí)信息及車廂內(nèi)裝的物品信息。

將記錄有集裝箱號(hào)、箱型、貨物種類、數(shù)量等數(shù)據(jù)的標(biāo)簽安裝在集裝箱上，在經(jīng)過(guò)安裝有識(shí)別設(shè)備的公路、鐵路的出入口、碼頭的檢查門時(shí)，RFID標(biāo)簽自動(dòng)感應(yīng)后將相應(yīng)的數(shù)據(jù)返回閱讀器，從而將標(biāo)簽上保存的信息傳輸?shù)紼DI系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱的動(dòng)態(tài)跟蹤與管理，提高了集裝箱運(yùn)輸?shù)男屎托畔⒌墓蚕怼＿@種系統(tǒng)一般使用被動(dòng)式RFID技術(shù)，在集裝箱碼頭應(yīng)用較多