SMW工法樁施工技術總結

四航局技術總結成果2012-A-B08保密期：年橫琴島澳門大學新校區(qū)海底專用隧道工程項目SMW工法樁施工技術總結中交四航局澳大隧道工程項目部編制中交第四航務工程局有限公司CCCCFourthHarborEngineeringCo.Ltd.2012年11月SMW工法樁施工技術總結編制人員表排名姓名職稱項目中的職責編寫章節(jié)備注1何錦明高工總負責審核、審定2李文昌工程師負責審核、修改審核、二次修改3周濟鑫助工負責編寫、修改編寫、修改審核人：黃國忠日期：2012年11月15日審批人：榮勁松日期：2012年11月15日審核單位：中交四航局第一工程有限公司（蓋章）目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第1章項目概況 11.1項目背景 11.2編制依據 21.3工程概況 3第2章實施情況 92.1施工策劃及實施過程效果 92.2施工技術準備及實施情況 92.3施工組織及實施情況 92.4技術創(chuàng)新情況 102.5工程總體評價 10第3章總體施工技術 123.1SMW工法樁施工技術 123.2工程施工部署 123.3總體施工總結 12第4章SMW工法樁施工技術 144.1SMW工法樁總體施工工藝流程及順序 144.2SMW工法樁施工組織 154.3SMW工法樁施工順序 164.4SMW工法樁施工工藝 174.5H型鋼拔除施工工藝 214.6質量檢驗標準 234.7質量保證措施 244.8現(xiàn)場作業(yè)安全紀律 274.9攪拌樁機作業(yè)安全措施 27第5章施工技術創(chuàng)新 285.1施工關鍵技術 285.2施工技術創(chuàng)新 28第6章檢測監(jiān)測結果分析 316.1概述 316.2檢測方法 316.3檢測結果分析 336.4監(jiān)測結果分析 34第7章主要結論 367.1施工技術參數(shù) 367.2技術創(chuàng)新與經驗 367.3技術問題與建議 37第1章項目概況1.1項目背景橫琴島澳門大學新校區(qū)海底專用隧道是國內第一條軟弱地質海上明挖隧道，是一國兩制粵澳合作項目。隧道從橫琴島澳門大學新校區(qū)通往澳門，西起澳門大學橫琴校區(qū)規(guī)劃環(huán)島路，下穿十字門水道，東至澳門路氹蓮花海濱大馬路，路線全長約1570m，其中隧道段長度1430本工程內容包括基坑支護工程、隧道結構工程、裝飾工程及附屬工程。隧道建成后，將各種施工遺留物徹底清除，并要按航道部門要求，其他礙航物的清除標高不應高于-9.45m，在施工水域進行硬式掃床（施工范圍內），并把有關資料報航道部門備案，符合要求后才能交工。1.1橫琴島澳門大學新校區(qū)海底專用隧道1.1.2型鋼水泥土攪拌墻，通常稱為SMW工法樁（SoilMixedWall）,是一種在連續(xù)套接的三軸水泥土攪拌樁內插入型鋼形成的復合擋土隔水結構。即利用三軸攪拌樁鉆機在原地層中切削土體，同時鉆機前端低壓注入水泥漿液，與切碎土體充分攪拌形成隔水性較高的水泥土柱列式擋墻，在水泥土漿液尚未硬化前插入型鋼的一種地下工程施工技術。這種結構充分發(fā)揮了水泥混合體和型鋼的力學特性，具有經濟、工期短、隔水性強、對周圍環(huán)境影響小等特點。型鋼水泥土攪拌墻圍護結構在地下結構施工完成后，可以將H型鋼從水泥土攪拌樁中拔出，達到回收和再次利用的目的。1.1橫琴島澳門大學新校區(qū)海底專用隧道西起于澳門大學橫琴校區(qū)規(guī)劃環(huán)島路，下穿十字門水道，東至澳門路環(huán)蓮花海濱大馬路，是為服務于澳門大學橫琴新校區(qū)而新建的專用過海通道。隧址距離上游的蓮花大橋約700m，所處河道寬約500m，水深約0.7～4.5m。地理位置見圖1-1：圖1-1橫琴島澳門大學新校區(qū)海底專用隧道地理位置示意圖1.1建設單位：廣東南粵集團建設有限公司設計單位：中鐵第四勘察設計院集團有限公司監(jiān)理單位：廣州市市政工程監(jiān)理有限公司監(jiān)督單位：廣東南粵集團建設有限公司及澳門大學施工單位：中交四航局、集美工程、廣建興建筑聯(lián)合體1.2編制依據1、橫琴島澳門大學新校區(qū)海底專用隧道圍護結構設計圖；2、澳門規(guī)范及規(guī)章：《地工技術規(guī)章》47/96/M《屋宇結構及橋梁結構之安全及荷載規(guī)章》56/96/M《擋土結構與土方工程規(guī)章》32/97/M《水泥標準》63/96/M《建筑鋼結構規(guī)章》29/20013、國內規(guī)范及規(guī)程：《地下工程防水技術規(guī)程》（GBJ50108-2008）《廣東省建筑基坑支護工程技術規(guī)程》（DBJ/T15-20-97）《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）《型鋼水泥土攪拌墻技術規(guī)程》(JGJT199-2010)1.3工程概況SMW工法樁工程數(shù)量為：φ650mmSMW工法樁27883.7m/1450根，φ850mmSMW工法樁33497.3m/850根。SMW工法樁工程數(shù)量見表1-1：主要工程數(shù)量表表1-1：主要工程數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量使用部位長度（m）1D850SMW工法樁根850圍護結構18.5~24.52D650SMW工法樁根1450圍護結構6.5~151.3.1地形地貌橫琴岸K0+220~K0+470段目前場地已基本平整和圍蔽，具備施工條件；澳門岸K1+400~K1+600段目前場地為蓮花海濱大馬路及綠化帶，只需在施工位置挖除砼路面及其他障礙物就可以施工。1.3.2巖土分層及其特性隧道處覆蓋層主要為人工素填土、細砂、第四系海陸交互沉積淤泥、第四系沖積粘土、淤泥質粘土、細中砂、中粗砂、礫砂及第四系殘積砂質粘性土。下伏基巖為燕山晚期花崗巖，全風化花崗巖等。自上至下分述如下：1、人工素填土（Qml）(1-1)素填土：場地均有分布，層厚1.00～5.90m，平均2.76m，均位于地表層。雜色、黃褐色、灰褐色，上部由新近回填花崗巖及其風化殘積土組成，混有石塊，稍經壓實，底部由吹填的細砂組成，松散狀，標準貫入試驗擊數(shù)N=2～4擊之間。(1-2)細砂：灰褐色、灰黃色，層厚1.10～7.60m，平均4.23m，層頂標高-5.55～-0.27m，層位呈透鏡狀或不連續(xù)層狀分布，飽和，稍密，局部松散。2、第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Qmc）(2)淤泥：該土層分布廣泛，場地鉆孔均有揭露，呈層狀分布，層厚3.90～17.30m，平均10.63m，層頂埋深0.00～7.60m，層頂標高-5.55～0.31m。深灰色、灰黑色，飽和，流塑，含有少量有機質或腐質物，土質細膩，切面光滑，底部見粉砂及少量貝殼碎片，局部夾薄層粉細砂，為高壓縮性土。標準貫入試驗94次，實測標貫擊數(shù)N=1～4擊，平均1.2擊。靜力觸探試驗錐尖阻力0.15～0.19Mpa，平均0.16Mpa。3、第四系全新統(tǒng)沖積層（Qal）(3-1)粘土：該土層在場地內均有分布，層厚0.90～17.90m，層頂標高-18.77～-6.57m，褐黃色、褐紅色夾灰白色，濕，軟塑，主要由粘粒組成，含少量粉粒、砂粒。標準貫入試驗70次，實測標貫擊數(shù)N=5～13擊，平均7.5擊。靜力觸探試驗錐尖阻力0.61～1.26MPa，平均0.94MPa。(3-2)淤泥質粘土：場地內均分布，層厚0.90～14.50m，平均厚度5.38m，層頂埋深8.80～28.00m，層頂標高-26.12～-9.67m，深灰色，飽和，流～軟塑，含有機質或腐植質，土質細膩，切面光滑，局部含較多粉砂及少量貝殼碎片，局部夾薄層粉細砂。標準貫入試驗53次，實測標貫擊數(shù)N=2～7擊，平均4.1擊。(3-3)細中砂：場地內大部分地段有揭露，呈不連續(xù)層狀或透鏡狀分布。層0.40～6.00m，平均2.35m，層頂埋深12.90～31.40m，層頂標高-31.09～-11.41m，灰褐色，灰白色，稍密。標準貫入試驗實測擊數(shù)N=10～17擊，平均14.8擊。(3-4)粘土：場地內均有分布。層厚0.50～15.00m，平均厚度4.26m，層頂埋深12.30～31.10m，層頂標高-33.80～-11.21m，灰色、褐黃色、褐紅色夾灰白色，濕，可塑，主要由粘粒組成。標準貫入試驗35次，實測標貫擊數(shù)N=5～10擊，平均7.7擊。(3-5)淤泥質粘土：場地內均分布，層厚0.80～16.40m，平均厚度6.00m，層頂埋深14.40～37.10m，層頂標高-36.79～-13.45m，深灰色，飽和，流～軟塑，含有機質或腐植質，土質細膩，切面光滑，局部含較多粉砂及少量貝殼碎片，局部夾薄層粉細砂。標準貫入試驗42次，實測標貫擊數(shù)N=3～8擊，平均4.7擊。(3-6)中粗砂：場地內大部分地段有揭露，呈不連續(xù)層狀或透鏡狀分布?；液稚?，褐黃色、灰白色，濕，稍密～中密，主要由中、粗砂組成，泥質充填，分選性一般。層厚0.80～15.50m，平均5.16m，層頂埋深23.00～40.00m，層頂標高-40.84～-23.43m。標準貫入試驗38次，實測標貫擊數(shù)N=10～21擊，平均14.4擊。(3-7)粘土：場地內大部分地段有揭露，呈不連續(xù)層狀或透鏡狀分布。層厚1.00～18.50m，平均厚度4.77m，層頂埋深19.50～47.50m，層頂標高-46.10～-17.25m，褐黃色、褐紅色夾灰白色，濕，可塑，主要由粘粒組成。標準貫入試驗11次，實測標貫擊數(shù)N=6～18擊，平均10.3擊。(3-8)淤泥質粘土：場地內均分布，層厚1.00～25.00m，平均厚度8.08m，層頂埋深19.50～41.60m，層頂標高-43.34～-19.53m，深灰色，飽和，流～軟塑，含有機質或腐植質，土質細膩，切面光滑，局部含較多粉砂及少量貝殼碎片，局部夾薄層粉細砂。標準貫入試驗52次，實測標貫擊數(shù)N=3～9擊，平均5.2擊。(3-9)礫砂：場地內大部分地段有揭露，呈不連續(xù)層狀或透鏡狀分布。層1.50～28.50m，平均12.98m，層頂埋深30.00～52.00m，層頂標高-50.90～-31.04m，灰褐色，褐黃色、灰白色，標準貫入試驗112次，實測標貫擊數(shù)N=11～32擊，平均20.0擊。該土層含礫約5～20%，以石英砂為主，次棱角～次圓狀，大小一般2～20mm，分選性差。砂粒含量約80%。4、第四系花崗巖風化殘積土（Qel）(4)砂質粘性土：該層在場地內大部鉆探均有揭露，以砂質粘性土為主，局部為礫質粘性土，厚度變化大，濕，可塑，屬花崗巖風化殘積土。層厚1.00～30.80m，平均厚度8.86m，層頂埋深38.70～67.50m，層頂標高-68.00～-38.88m。褐黃色、褐紅色等，主要由粘粒和石英砂組成。標準貫入試驗95次，實測標貫擊數(shù)N=10～29擊，平均19.9擊。5、燕山晚期花崗巖（γ53）(5-1)全風化花崗巖：大部分鉆孔有揭露，呈層狀分布，部分地段呈透鏡狀分布，層厚1.00～20.70m，平均厚度5.73m，層頂埋深47.50～73.00m，層頂標高-71.20～-48.06m。呈褐黃色、肉紅色、灰白色等，多呈硬土狀，巖石結構已破壞，長石風化成土狀，浸水易崩解。標準貫入試驗65次，實測標貫擊數(shù)N=30～48擊，平均N=36.7擊。(5-2)強風化花崗巖：場地強風化帶較發(fā)育，鉆孔均有揭露。分布連續(xù)，層厚0.70～14.00m，平均厚度5.20m，層頂埋深55.50～79.40m，層頂標高-77.39～-60.02m。黃褐色，巖芯呈土柱狀或半巖半土狀，巖石結構大部已風化破壞，巖質軟，強度差，手易折斷，浸水易軟化崩解。標準貫入試驗36次，實測標貫擊數(shù)N=51～70擊，平均56.4擊。(5-3)中風化花崗巖：灰褐色、褐黃色、灰白色、肉紅色，中粗粒花崗結構，塊狀構造，裂隙較發(fā)育，巖芯呈碎塊～短柱狀，巖質堅硬，層內取巖樣9件，單軸抗壓強度，天然frc=19.8～78.0MPa，平均43.0MPa，飽和fr=24.0～52.9MPa，平均38.45MPa，屬硬質巖石。6、工程典型地質鉆孔柱狀圖工程典型地質是人工素填土、細砂、第四系海陸交互沉積淤泥、第四系沖積粘土、淤泥質粘土、細中砂、中粗砂、礫砂及第四系殘積砂質粘性土。下伏基巖為燕山晚期花崗巖，全風化花崗巖等。工程典型地質鉆孔柱狀圖見圖1-2。圖1-2工程典型地質鉆孔柱狀圖（1）圖1-2工程典型地質鉆孔柱狀圖（2）1.3.3設計概要本項目橫琴岸K0+220~K0+470和澳門岸K1+400~K1+600段基坑設計采用SMW工法樁圍護，其中K0+220~K0+340和K1+460~K1+600段采用φ650@450mmSMW工法樁,間隔內插型鋼HN500*300*11*18mm型鋼；K0+340~K0+470和K1+400~K1+460段采用φ850@600mmSMW工法樁，間隔內插型鋼HN700*300*13*24mm,此外K0+535-K0+600左側人行出入口采用φ850@600mmSMW工法樁支護，密插HN700*300*13*24mm型鋼。1.3.4工程重點難點及相應對策1、工程重點難點根據對施工現(xiàn)場的考察及設計文件與建設單位要求等，本工程的重點、難點有以下幾個方面：（1）工程量較大，施工工期緊，工期是本工程的重點所在。（2）工序交叉多，與基礎樁、降水井、止水帷幕、基底加固樁等工序存在交叉作業(yè)，現(xiàn)場協(xié)調難度大。（3）施工冷縫控制和防滲施工是工法樁的重點、難點之一。2、相應對策（1）工期非常緊，制定科學的施工計劃，合理組織施工。將計劃工期目標分解到班組個人，工期責任到個人，實行獎懲制度。合理組織日常施工，實行24h作業(yè)。（2）合理的施工組織，緊密的銜接工序，實現(xiàn)各工序流水作業(yè)。（3）充分攪拌反復進行，使水泥漿與土得到充分攪拌；減少施工間隔時間。第2章實施情況2.1施工策劃及實施過程效果工程基坑圍護SMW工法樁采用三軸攪拌機攪拌成樁，履帶吊（或汽車吊）吊插H型鋼。根據施工現(xiàn)場情況，橫琴岸K0+220往K0+470在基坑兩側各布設1臺履帶自行式三軸攪拌機施工，澳門岸K1+400往K1+600在基坑兩側各布設1臺履帶自行式三軸攪拌機施工。為了避免相鄰樁施工間隔時間過長造成樁間冷縫影響成樁質量,采用每天兩班不間斷施工作業(yè)，橫琴岸共1530根SMW工法樁計劃50d全部完成施工；澳門岸共770根計劃35d全部完成施工?？紤]到施工工期、結構特點、一國兩制等特殊性，SMW工法樁施工采用成熟可靠的施工工藝，質量穩(wěn)定的施工機械，熟練程度高的操作工人，來源保障的主要材料，總體施工效果達到預期的目標。2.2施工技術準備及實施情況1、開工前具備場地工程的地質資料和必要的水文地質資料，樁基工程施工圖及圖紙會審紀要。技術部門對樁孔位置及高程等相關數(shù)據核實完畢。2、對施工所需的材料必需作材料性能試驗，并委托有資歷的試驗室根據所用的原材料作好混凝土的配合比試驗。3、開工前，組織策劃并編制了SMW工法樁專項施工方案。根據施工任務劃分，對各分項工程進行技術交底，內容包括：施工樁位交接、工程特點及難點、技術規(guī)范、施工進度計劃、施工工藝、安全和質量措施。2.3施工組織及實施情況1、施工臨時水電施工用水由建設單位提供的現(xiàn)有接口引至施工現(xiàn)場，經沿施工主便道鋪設DN110mmPVC-U供水管按30m預留閥門接駁口引入各生產、生活場地內；施工用電主要通過橫琴島施工專用變壓器供電，沿基坑主便道埋地鋪設，按50m左右設置一個二級供電箱，施工設備用電采用接駁從二級供電箱電纜埋地過便道設置的三級供電箱供電。施工實踐2、施工機械與設備施工所用的機械與設備，如全站儀、水準儀、鋼卷尺、三軸攪拌機、水泥漿攪拌機、壓漿機、壓力表、流量計、電焊機、履帶吊（或汽車吊）等機械設備須有出廠合格證及檢驗合格。在施工過程中壓力表、流量計易損壞，現(xiàn)場建議備用避免影響連續(xù)施工。3、水泥罐及攪漿系統(tǒng)設置由于SMW工法樁水泥用量較大，每臺三軸攪拌機配置兩個80t水泥罐和一套自控攪漿系統(tǒng)，水泥罐、自控攪漿系統(tǒng)見圖2-1設置在不影響施工的平整場地，做好防風、防雷等措施；水泥罐根據受力計算設置基座。散裝水泥需求量大，水泥用量須科學合理計劃，提前進場備用。圖2-180t水泥罐2.4技術創(chuàng)新情況借鑒長三角地區(qū)SMW工法樁的施工經驗，我們進行專項討論研究，采用了兩項技術創(chuàng)新，具體的實施在第5章中詳細介紹。1、新型納米級金屬粉末減摩劑材料；2、吊車配合大功率千斤頂拔除型鋼技術。2.5工程總體評價型鋼水泥土攪拌墻與基坑圍護設計中常采用的鉆孔灌注樁排樁相比，具有以下特點：①對周圍環(huán)境影響?、诜罎B性能好③環(huán)保節(jié)能④適用土層范圍廣⑤工期短，投資省。因此該工法與常規(guī)的圍護形式相比不僅工期短，施工過程無污染，場地整潔、噪音小，而且可節(jié)約社會資源，避免圍護樁體在地下結構施工完畢后永久遺留于地下，成為地下障礙物。在提倡建設綠色環(huán)保節(jié)約型社會，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的今天，推廣應用該工法更具有可行性和現(xiàn)實意義。在澳大隧道施工的SMW工法樁具有地質差以及質量、環(huán)保要求高的特點。因此在施工過程中，管理、施工人員精心策劃，精細管理，按進度計劃要求，安全、優(yōu)質、高效地完成了SMW工法樁的施工，并探索了一些技術創(chuàng)新，總結了SMW工法樁的關鍵技術，積累了一些值得推廣的施工經驗。第3章總體施工技術3.1SMW工法樁施工技術SMW工法是SoilMixingWall的簡稱，是指水泥土深層攪拌樁墻體中，按一定型式插入H型鋼，成為一種勁性復合圍護結構，國外亦稱之為TSP工法。SMW工法攪拌樁：采用重型樁機設備配置三軸機動力裝置和自動控制制漿后臺。三軸動力裝置其中中心軸(反轉)軸內充入壓縮空氣，使攪拌體內液由下往上翻動，二側軸(正轉)軸內充入水泥漿液，加上一全孔搭接套打。SMW工法設備工藝特性保證了攪拌體整體連續(xù)形成止水帷幕功能，插入型鋼作為檔土功能。這種結構抗?jié)B性好，剛度大，構造簡單，施工簡便，工期短，無環(huán)境污染。與常規(guī)攪拌樁比較，要特別注重樁的間距和垂直度。施工垂直度應小于0.5％，以保證型鋼插打起拔順利，保證墻體的防滲性能。由于作為臨時支護，型鋼可回收重復使用，成本較低。3.2工程施工部署根據施工現(xiàn)場情況，項目部大致施工部署為：1、橫琴岸K0+220往K0+470在基坑兩側各布設1臺履帶自行式三軸攪拌機施工。橫琴段因前期便道施工、工序交叉作業(yè)等原因，有時無法實現(xiàn)基坑兩側同時施工，工法樁的施工按實際情況調整，采用與原方案稍有差異的施工組織。2、澳門岸K1+400往K1+600在基坑兩側各布設1臺履帶自行式三軸攪拌機施工。澳門段因施工場地受限、工序交叉作業(yè)、地下管線多影響等原因，大多時候無法實現(xiàn)基坑兩側同時施工，工法樁的施工按實際情況調整，采用與原方案有差異的施工組織。3.3總體施工總結橫琴島澳門大學新校區(qū)海底專用隧道圍護工程部分支護采用該工法，施工過程高質高效，具有良好的經濟效益和社會效益。實踐證明，在施工中只要嚴格按質量要求控制，SMW工法樁是一種適合建筑基礎工程中支護型式，廣泛應用于地下支護工程，在深基坑工程中有很大的發(fā)展空間。本文根據工程現(xiàn)場實踐和學習，總結出三軸水泥土攪拌樁、插入工字鋼施工過程中應重點控制的技術、質量問題及施工過程中質量監(jiān)控的要點，形成一套較完整的技術，對我公司將來承建其它的類似工程提供借鑒和指導意義。第4章SMW工法樁施工技術4.1SMW工法樁總體施工工藝流程及順序SMW工法樁總體施工工藝流程見圖4-1。開挖導溝開挖導溝設定位導向和型鋼懸掛梁設定位導向和型鋼懸掛梁SMW攪拌攪拌機架設SMW攪拌攪拌機架設SMW攪拌攪拌機定位SMW攪拌攪拌機定位型鋼制作型鋼制作SMW攪拌攪拌機攪拌SMW攪拌攪拌機攪拌H型鋼涂隔離劑H型鋼涂隔離劑插入H型鋼插入H型鋼施工記錄施工記錄施工完畢施工完畢H型鋼回收H型鋼回收圖4-1SMW工法樁總體施工工藝流程圖SMW工法樁施工順序示意圖見圖4-2。圖4-2SMW工法樁施工順序示意圖4.2SMW工法樁施工組織1、場地平整三軸攪拌機進場施工前，必須先進行場地平整，清除施工區(qū)域內的表層硬物，對影響施工的管線進行改遷或其他方式保護。機械作業(yè)區(qū)地面素土回填夯實，作業(yè)區(qū)承重荷載以能行走履帶式重型三軸攪拌機為準。2、根據施工策劃及現(xiàn)場情況，橫琴岸K0+220往K0+470在基坑兩側各布設1臺履帶自行式三軸攪拌機施工，澳門岸K1+400往K1+600在基坑兩側各布設1臺履帶自行式三軸攪拌機施工。施工隊伍投入人員配備，見下表4-1。表4-1：施工人員配備工種數(shù)量（人）三軸攪拌機操作工8電焊工12水泥漿攪拌工24吊車司機8挖掘機司機8管理人員4施工隊伍投入機械設備見表4-2。表4-2施工機械設備配備序號機械名稱數(shù)量規(guī)格型號備注1履帶自行式三軸攪拌機42汽車吊（履帶吊）43電動空壓機412m4水泥罐880T5自動攪漿機46挖掘機4PC2007電焊機8BX3-5008氧割43、樁機試拼三軸攪拌機進場施工后，必須先進行場地外試拼裝，對三軸攪拌樁機的機械性能、樁架穩(wěn)定性、鉆桿垂直度進行驗證檢測，確保機械設備在施工過程中良好狀態(tài)，利于保證施工質量及施工進度，避免因為機械故障導致施工中斷。4.3SMW工法樁施工順序三軸攪拌樁施工順序采用跳槽式雙孔全套復攪式連接，一般情況下均采用該種方式進行施工，施工時采用先施工第一幅和第三幅，然后再施工第二幅，第二幅施工時利用第一副和第三幅兩根邊樁進行套打攪拌連成止水攪拌樁墻，后續(xù)施工以此類推。相鄰幅段施工示意見圖4-3：圖4-3相鄰幅段施工順序圖超深的Φ850三軸攪拌樁套一孔施工以保證Φ850三軸攪拌樁加固土體的連續(xù)性隔水，三軸攪拌樁示意圖如圖4-4:圖4-4三軸超深攪拌樁施工順序圖4.4SMW工法樁施工工藝1、測量放樣根據業(yè)主提供的坐標和高程基準控制點，測量部門按照設計圖進行樁位中心點放樣定位及高程引測工作，并做好永久及臨時標志，在施工過程中定期對控制點進行校核，并做好有效保護。基坑內邊線為結構外輪廓外放15c2、開挖溝槽放出基坑圍護SMW工法樁內邊控制線，采用挖機開挖溝槽，施工溝槽的中心線為三軸攪拌水泥土墻的施工中心線，溝槽的寬度不小于1m見圖4-5圖4-5開挖溝槽3、定向架型鋼放置在槽溝兩側打入地下4根10#槽鋼深1.5m，作為固定支點，垂直槽溝方向放置兩根型鋼與支點焊接，長約2.5m，再在其上平行槽溝方向放置兩根型鋼，長約7～12m，兩組型鋼之間焊接住。作為H型鋼的定位及臨時固定裝置。4、三軸攪拌樁孔位定位三軸攪拌樁中心間距為600mm（Ф850mm工法樁）和450mm（Ф650mm工法樁），攪拌樁機上的2根吊錐線距鉆桿中心線為60cm～120cm，導溝開挖好后，在溝漕中心線向外60c5、三軸攪拌機就位由當班班長統(tǒng)一指揮，攪拌機就位見圖4-6，移動前看清上、下、左、右各方面的情況，發(fā)現(xiàn)障礙物應及時清除，攪拌機移動結束后認真檢查定位情況并及時糾正。攪拌機應平穩(wěn)、平正，并用兩臺經緯儀雙向對鉆桿導向架垂直定位觀測以確保攪拌機的垂直度，攪拌機立桿導向架垂直度偏差不大于0.5%H(H為樁長)。三軸水泥攪拌機定位和鉆進過程應全程用兩臺經緯儀進行鉆桿垂直度觀測，使其垂直度偏差值不大于0.5%H(H為樁長)，發(fā)現(xiàn)偏差過大應立即提桿重鉆。圖4-6三軸攪拌樁機就位6、預拌下沉預埋完鉆桿后用第一節(jié)帶螺旋鉆桿在設計樁位處預拌下沉，在下沉和提升過程中均要注入水泥漿液，同時控制下沉和提升速度，噴漿下沉的速度為1.0m／min，提升的速度為2.0m／min，在樁底部分重復攪拌注漿，停留1min左右，做好原始記錄，匹配好漿量與泵量。攪拌下沉時嚴格控制好機械的工作電流，確保土體充分攪拌，不得隨意注水攪拌。鉆機攪拌下沉見圖4圖4-7三軸攪拌機攪拌下沉7、攪拌速度及注漿控制三軸水泥攪拌樁拌漿后臺系統(tǒng)見圖4-8，在預拌下沉和提升攪拌過程中均要注入水泥漿液，同時嚴格控制下沉和提升速度。預拌下沉水泥漿液的水灰比為2.0：1，提升攪拌水泥漿液的水灰比為1.8：1，每立方攪拌土的水泥用量為22%，拌漿及注漿量以每鉆的加固土體方量換算。注漿壓力以漿液輸送能力來控制，漿液的泵送量應與攪拌機頭攪拌提升或下沉的速度相匹配，以保證攪拌樁體水泥的均勻性。防止施工出現(xiàn)冷縫，搭接施工的相鄰樁的施工間歇時間不得超過24h。圖4-8三軸攪拌機攪拌后臺系統(tǒng)8、反轉提升三軸攪拌樁機攪拌反轉提升見圖4-9，按照2m/min的提升速度，低檔轉速，噴漿、噴氣，在提升過程中，根據鉆桿加接次數(shù)的不同，相應也有一個逐段拆接鉆桿的過程，所以超深攪拌樁的提升過程并不是連續(xù)的，必須不斷的把拆卸下來的鉆桿，放回到預埋孔中，連接鉆桿以后，方能繼續(xù)攪拌提升。當攪拌鉆頭提升到離地面50cm圖4-9三軸攪拌樁機攪拌提升9、H型鋼涂刷減摩劑及吊插入樁攪拌樁攪拌完畢后進行H型鋼的吊插；Ф850mmSMW工法樁和Ф650mmSMW工法樁使用型鋼規(guī)格分別為HN700*300*13*24和HN500*300*11*18，考慮H型鋼后期回收和吊插時減小阻力，型鋼先涂刷減摩劑后再插入水泥土攪拌樁；起吊前在距H型鋼頂端0.10m處開一個中心圓孔，孔徑約8cm，裝好吊具和固定鉤，然后用50t吊機起吊H型鋼，必須確保垂直。在溝槽定位型鋼上設H型鋼定位卡，固定插入型鋼平面位置，型鋼定位卡必須牢固、水平，而后將H型鋼底部中心對正樁位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土攪拌樁體內，遇H型鋼自重下沉困難時采用振動錘見圖4-10或其他機械輔助下沉見圖4-11，機械輔助下沉時應注意垂直度控制。H型鋼應在攪拌樁施工后30min內吊插完畢,防止水泥攪拌土初凝造成H型鋼插入困難，H型鋼插入到位后用鋼筋和槽鋼將H型鋼頂部固定，以防止H型鋼自重下沉。H型鋼頂高出冠梁頂50cm。圖4-10振動錘圖4-11型鋼插入施工4.5H型鋼拔除施工工藝1、機械設備對投入的施工機械設備全面進行檢修、保養(yǎng)，確保機械性能良好，滿足設計施工要求及正常運轉。根據施工工作量，投入1輛25t汽車吊和1套千斤頂拔樁設備。表3-3主要設備配備表序號設備名稱規(guī)格數(shù)量（臺）功率KW使用部位1汽車吊車25t1拔型鋼2千斤頂QD450T2拔型鋼3高壓油泵155拔型鋼4電焊機BX-315F122型鋼焊接補強2、平整場地（1）拔H型鋼前，必須先進行冠梁上的清土工作，以保證千斤頂垂直平穩(wěn)放置。（2）工作面上物件清理干凈，以滿足25t吊車起拔型鋼為準，以型鋼內側8m范圍為吊車活動區(qū)域，并有拔出H型鋼后的堆放場地和運輸H3、安裝千斤頂及起拔架將兩個千斤頂（型號為QD-450T）平穩(wěn)地安放在冠梁頂上，若冠梁拆除的放在鐵墊塊上，要拔除的型鋼的兩邊用吊車將H型鋼起拔架吊起見圖4-12，沖頭部分圓孔對準插入H型鋼上部的圓孔并將銷子插入，銷子兩端用開口銷固定以防銷子滑落，然后插入起拔架與H型鋼翼羽之間的錘型鋼板夾住H型鋼。圖4-12安裝千斤頂及起拔架4、H型鋼拔除（1）因周圍施工立體空間小，與支撐拆除主體結構施工交叉作業(yè)，影響進度，需清除作業(yè)場地20m范圍內施工設備及物資，冠梁外8m范圍內須設（2）H型鋼拔除施工工序=1\*GB3①平整場地—=2\*GB3②安裝千斤頂—=3\*GB3③吊車就位—=4\*GB3④型鋼拔除—=5\*GB3⑤孔隙填充拔除H型鋼時，開啟高壓油泵，兩個千斤頂同時向上頂住起拔架的橫梁部分進行起拔，待千斤頂行程到位時，敲松錘型鋼板，起拔架隨千斤頂緩緩放下至原位。待第二次起拔時，吊車須用鋼絲繩穿入H型鋼上部的圓孔吊住H型鋼，重復以上工序將H型鋼拔出?；厥誋型鋼后，用6%的水泥漿填充H型拔除后的空隙。整個回收過程需包括使用專用夾具及千斤頂以鋼筋混凝土冠梁為反梁基座，起拔回收H型鋼見圖4-13。圖4-13型鋼拔除施工5、拔出的型鋼有序堆放，待一定量時裝運，現(xiàn)場須留出足夠的通道和停車場地。6、孔隙填充為避免拔出H型鋼后其孔隙對周圍建筑及場地地下土層結構的影響，拔出H型鋼后及時填充，減少對鄰近建筑物及地下管線的影響。4.6質量檢驗標準1、H型鋼制作驗收標準表4-4H型鋼制作驗收標準表實測項目允許偏差mm長度±20mm截面高度±4mm截面寬度±3mm腹板中心線±2mm型鋼對接焊縫符合設計要求型鋼撓度10mm2、H型鋼安裝驗收標準表4-5H型鋼制作驗收標準表實測項目允許偏差型鋼定位軸線±20mm頂標高±4mm型心轉角±2°垂直度0.5%H(H為樁長)3、攪拌樁樁體驗收標準表4-6攪拌樁樁體驗收標準表實測項目允許偏差樁位偏差平行基坑方向±30mm垂直基坑方向±30mm垂直度0.5%H(H為樁長)成樁深度+100mm，-0mm4、樁頂標高和樁深應滿足設計要求。5、水泥漿灌入量要有嚴格保證，無異常過少現(xiàn)象。6、H型鋼的間距（平行基坑方向）偏差：L±5cm(L為型鋼間距)。7、H型鋼的保護層（面對基坑方向）偏差：s±5cm(s為型鋼面對基坑方向的設計保護層厚度)。8、成樁過程中對水泥土取樣，制成標準試塊,同條件下養(yǎng)護。9、攪拌樁樁體在達到齡期28d后，進行鉆孔取芯測試其強度，其無側限抗壓強度不得小于1.0MPa，檢查樁的數(shù)量不少于已完成總樁數(shù)的1%。4.7質量保證措施4.7.1現(xiàn)場質量管理措施1、嚴把型鋼、水泥、砂等原材料質量關，并嚴格按配合比拌制水泥砂漿施工。原材料選擇及要求應符合以下要求：水泥：選用P.O42.5普通硅酸鹽水泥。細骨料：采用堅硬耐久的中粗砂，細度模數(shù)控制在＞2.5的范圍，含水率控制在5％～7％；施工用水：直接采用當?shù)亟玉g的自來水，并經水質化驗合格后方可使用。水泥漿按照經審批的配合比在施工現(xiàn)場攪拌機拌制，直接用高壓注漿機注漿；注漿攪拌時水泥漿流量應與設計參數(shù)值吻合，流量表應由專業(yè)檢定機構檢定。2、嚴格操作規(guī)程：我們根據生產需要，專門制訂出SMW工法樁施工操作規(guī)程以及檢驗制度、機具測試維修制度、新工藝和新技術的推廣制度等，使每一位施工人員都熟悉并掌握操作規(guī)程和技術要求。要求工人嚴格按操作規(guī)程施工，加強對其責任心的教育。3、加強對操作人員的培訓。尤其是注漿工、攪拌人員、H型鋼吊插人員，一定要選擇責任心強、技術熟練的工人擔任，以保證SMW工法樁的質量。4、合理選擇施工設備、機具和施工方案。施工前選好設備、機具，良好的機具是保證質量的基礎。在選擇施工方案時，要深入調查，進行測試研究，采用工程類比法，優(yōu)化選擇適合本工程的支護方式和施工方法。4.7.21、加強質量教育，提高全員質量意識，嚴格按照國家及地方建委有關文件要求組織施工。開工前由總工程師向全體參加施工人員進行詳細的技術交底，使施工人員熟悉本工程設計、質量標準和施工工藝要求。2、各班設專職技術人員，檢查施工質量，嚴把每道工序質量關。3、施工中嚴格遵循本方案的成樁工藝及施工程序。4、強化工序管理、嚴格工序控制。4.7.3質量制度保證措施1、建立教育、培訓、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學習施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質量要求，了解并掌握易產生質量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術培訓，并進行技術考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學習，保證工程質量。2、堅持質量標準，進行質量策劃堅持各項質量標準，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范和驗收規(guī)范，認真落實貫徹質量方針和目標，確保本工程項目質量目標的實現(xiàn)。加強所轄人員的質量意識，把質量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。4.7.4施工過程保證措施1、加強水泥等原材料質量控制，原材料按照技術質量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料認真做好交接記錄。原材料進場后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規(guī)定取樣和復驗。2、測量控制測量工作必須堅持三級復核制，通過復核機制協(xié)同完成施工全過程的測量任務，各種測量的原始記錄，必須在現(xiàn)場同步作出，原始資料不允許涂改，不合格時，應當重測。3、加強攪拌機、水泥漿拌和設備的維修保養(yǎng)，為施工提供足夠的機械支持；壓力表和流量表應定期檢測。4、攪拌土施工控制(1)、施工前，標定灰漿泵輸漿量，灰漿經輸漿管到達噴漿口的時間和起吊設備提升速度等施工參數(shù)，及做成樁試驗，確定最佳配比。(25)、施工用的水泥漿外摻劑經過試驗室試驗檢驗才使用。制備好的漿液不能離析，泵送必須連續(xù)，拌制泵送的罐數(shù)，水泥漿的用量以及泵送漿液的時間設專人記錄。5(3)、水泥漿必須充分拌和均勻，每次投料后拌和時間不得少于3min，分次拌和必須連續(xù)進行，確保供漿不中斷。因故停機，使成樁工藝中斷，為防斷樁，攪拌機重新啟動后，將攪拌葉下沉0.5m后再繼續(xù)攪拌成樁）攪拌機垂直于地面，注意調整導向架垂直度滿足要求，樁的垂直偏差不超過0.5%H(H為樁長)，樁位偏差不得大于10mm，樁徑偏差不得小于設計樁徑。(4)、攪拌噴漿提升的速度和次數(shù)必須符合施工工藝的要求，并設專人記錄攪拌機每m下沉或提升的時間，深度記錄誤差不得大于50mm，時間記錄誤差不得大于5S。4.8現(xiàn)場作業(yè)安全紀律1、所有人員進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，嚴禁穿拖鞋和酒后操作，非施工人員不得進入施工現(xiàn)場。2、嚴格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程。3、所有拆、接線路必須由專業(yè)持證電工進行，嚴禁擅自亂拉亂接電線。4、與外電高壓線保持必要的安全距離，現(xiàn)場設置醒目的安全警示牌，必要時做好防護措施。5、夜間施工時要保證充足的照明。4.9攪拌樁機作業(yè)安全措施1、攪拌樁機操作人員必須是經過培訓考核合格后持證上崗的熟練工人。2、施工前應對作業(yè)范圍的場地進行整平，臺車就位后，要將底架墊平、壓實，立架時要有專人指揮，調節(jié)好攪拌機架的垂直度，達到施工技術及安全作業(yè)要求。3、作業(yè)前重點檢查項目應符合下列要求：（1）各部件安裝緊固，轉動部位和傳動帶有防護罩，鋼絲繩完好，離合器、制動功能良好；（2）潤滑油符合規(guī)定，各管路接頭密封良好，無漏油現(xiàn)象；（3）電氣設備配備齊全，電路布置完好；（4）攪拌機作業(yè)范圍內無障礙物。4、操作人員登上臺車立桿作保養(yǎng)維修時，要遵守高處作業(yè)安全規(guī)定，系、扣好安全帶后方可進行操作，不得穿硬底易滑的鞋登高作業(yè)。5、六級以上大風，雷雨、大霧天氣，應停止攪拌機作業(yè)。遇有臺風來臨前，必須提前放下攪拌機架避風。6、攪拌作業(yè)區(qū)域必須保證地面的平整，攪拌機移位時的坡度不得大于5度，以防止移位時發(fā)生傾覆事故。7、操作人員工作中必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，嚴禁違章、違規(guī)操作，嚴禁違章指揮，嚴禁酒后上機操作。8、作業(yè)期間，非施工人員不得進入施工現(xiàn)場。第5章施工技術創(chuàng)新5.1施工關鍵技術在橫琴島澳門大學新校區(qū)海底專用隧道施工的SMW工法樁樁長6.5m～33m，DH658-135型三軸攪拌機樁架為33m，下面簡單介紹一下SMW工法樁的①為使攪拌鉆頭容易切入砂土粘土層，在攪拌鉆頭最下面一層的葉片上加焊了三角形齒板；②為使砂性土具有可塑性與流動性，防止出現(xiàn)第－次深攪機下沉攪拌后的水泥土中的砂沉積埋鉆現(xiàn)象，在第一次噴漿的漿液中減少水泥摻量（所減少的水泥量加在第二次噴漿的漿液中），以防樁架立柱、卷揚鋼絲繩超載造成設備安全事故；③拌制水泥漿液時應嚴格按設當加大水灰比并加放一定比例的膨潤土；④每次下沉鉆進時，須待鉆頭噴漿口出漿后放可鉆進工作。2）埋鉆原因分析及處理措施三軸深攪機提升至約深7m處，提升卷揚鋼絲繩拉斷，使三軸深攪機以自由落體下沉至深處造成埋鉆事故。原因：操作工注意力不集中，當三軸機中1根鉆桿工作轉矩增大時，沒降低提升速度，使電機超載停止工作，這時，機操工仍在按原來的速度提升深攪機，就造成提升阻力增大，總提升力超過卷揚機額定拉力與鋼絲繩的破斷拉力，使鋼絲繩拉斷，深攪機下落，樁架立柱后背動滑輪也落下摔壞了鋼絲繩滑輪。對應措施：首先，間斷性向三根鉆桿中注水，再通過提前采購的備用新鋼絲繩，更換鋼絲繩與損壞的滑輪，作好重新開機準備后，分別正、反轉直接起動（點動）三根鉆桿，使它們正常轉動，然后，慢慢提升三軸深攪機，使其工作電流都小于額定值，直至三軸深攪機從地下深處提上來。5.2施工技術創(chuàng)新1、新型納米級金屬粉末減摩劑材料SMW工法型鋼用減摩劑選用優(yōu)質石油化工原料，加入納米級金屬粉末材料經特殊的化學工藝加工成SMW工法型鋼專用減摩劑，可使型鋼順利拔出重復利用。（1）技術指標表：型號BHFR-1BHFR-2BHFR-3適用季節(jié)春秋季夏季冬季使用溫度(℃)10~2525~400~15外觀灰黑色油膏狀灰黑色油膏狀灰黑色油膏狀水溶性不溶不溶不溶容重(g/cm3)0.9~1.00.9~1.00.9~1.0滴點(℃)≥40≥50≥30稠度等級3~42~34~5固化時間(min)3-65~102~5與水泥土膠粘強度(MPa)0.01~0.030.01~0.030.01~0.03與H型鋼膠粘強度(MPa)0.08~0.10.08~0.10.08~0.1腐蝕性否否否備注：可根據用戶具體要求調整相應指標（2）使用方法：使用專用電熱棒插入減摩劑內均勻加熱（熔化須使用無明火的電熱法），融化后均勻充分攪拌使其厚薄均勻，然后再涂刷于H型鋼表面，其厚度控制在1.0mm以上（3）優(yōu)點該系列新型減摩劑熔化溫度可控，涂刷均勻，使用量少，固化后穩(wěn)定性好，不易剝離，脫落。等維護結構的擋土功能完成后，型鋼順利拔出重復利用。這樣既提高了擋土的可靠性,又可大幅度降低工法的造價。2、吊車配合大功率千斤頂拔除型鋼技術（1）吊車配合大功率千斤頂拔除型鋼技術施工順序為：=1\*GB3①平整場地—=2\*GB3②安裝千斤頂—=3\*GB3③吊車就位—=4\*GB3④型鋼拔除—=5\*GB3⑤孔隙填充（2）安裝千斤頂將兩個千斤頂（型號為QD-450T）平穩(wěn)地安放在圍護結構冠梁上，要拔除的型鋼的兩邊用吊車將H型鋼起拔架吊起，沖頭部分圓孔對準插入H型鋼上部的圓孔并將銷子插入，銷子兩端用開口銷固定以防銷子滑落，然后插入起拔架與H型鋼翼羽之間的錘型鋼板夾住H型鋼。（3）H型鋼拔除開啟高壓油泵，兩個千斤頂同時向上頂住起拔架的橫梁部分進行起拔，經技術創(chuàng)新改良后的大功率QD-450T千斤頂單次行程可達80cm，待千斤頂行程到位時，敲松錘型鋼板，起拔架隨千斤頂緩緩放下至原位。待第二次起拔時，吊車須用鋼絲繩穿入H型鋼上部的圓孔吊住H型鋼，重復以上工序將H型鋼拔出。（4）注意事項=1\*GB3①拔除H型鋼時，采用專用夾具及千斤頂以圍護結構冠梁為反梁起拔回收H型鋼。=2\*GB3②型鋼拔除施工前，為了保證型鋼的順利起拔，應之前施工中將焊接在H型鋼上的牛腿割除并使用磨光機打磨光滑。=3\*GB3③回收H型鋼后，用6%的水泥漿及黃沙填充H型拔除后的空隙。第6章檢測監(jiān)測結果分析6.1概述樁基施工完成，必須通過檢測，來判定樁基的施工質量。SMW工法樁工程數(shù)量為：φ650mmSMW工法樁1450根，φ850mmSMW工法樁850根。按業(yè)主監(jiān)理批復的檢測計劃要求2%的檢測頻率，抽芯檢測數(shù)量為46根，SMW工法樁檢測自編號見表6-1。表6-1SMW工法樁檢測自編號序號樁號序號樁號序號樁號序號樁號1SMWZ-01813SMWY-05425SMWC-08137SMWZ-5962SMWZ-04814SMWY-07826SMWC-09938SMWZ-5813SMWZ-06215SMWY-09427SMWC-11539SMWZ-4784SMWZ-08516SMWY-12028SMWC-12640SMWY-2685SMWZ-11217SMWY-14829SMWC-16041SMWZ-4506SMWZ-12618SMWY-17430SMWZ-49942SMWZ-3007SMWZ-14219SMWY-19731SMWZ-53543SMWZ-3208SMWZ-21120SMWY-22332SMWZ-51944SMWZ-2559SMWZ-22821SMWB-01633SMWY-36045SMWY-28510SMWZ-25022SMWC-01534SMWY-34046SMWZ-41111SMWY-02023SMWC-03735SMWY-40012SMWY-03224SMWC-05736SMWY-380由于本工程地質屬于軟弱土層，在基坑施工過程中加強對基坑SMW工法樁及周邊環(huán)境進行監(jiān)測，實現(xiàn)信息化安全施工。監(jiān)測內容有：①樁頂沉降及水平位移②樁身位移（測斜）③支撐軸力監(jiān)測④立柱沉降監(jiān)測⑤坑內外地下水位監(jiān)測⑥周邊地下管線沉降及水平監(jiān)測。6.2檢測方法樁基檢測主要是通過鉆機抽芯，鉆機見圖6-1，用儀器檢測出基樁樁身混凝土的均質性和完整性，判定樁身的缺陷及推定位置，樁身完整性判定分析見圖6-2。本工程按業(yè)主監(jiān)理批復的檢測計劃要求，采用抽芯法對SMW工法樁成樁質量進行檢測及判定，設計要求試件抗壓強度為1.0MPa，工法樁檢測情況見表6-2。圖6-1《京探牌》鉆機圖6-2樁身完整性判定分析表6-2SMW工法樁檢測一覽表檢測方法檢測目的檢測頻率檢測數(shù)量鉆芯法檢測三軸攪拌樁樁長、樁身強度，鑒別樁端巖土性狀，驗證或判定樁身完整性類別，以及內在質量。抽芯檢測頻率2%65根6.3檢測結果分析圖6-3樁芯抗壓強度檢測匯總圖6-4樁芯抗壓強度檢測結論SMW工法樁樁基經第三方檢測，所檢樁芯抗壓強度及滲透系數(shù)符合設計要求。6.4監(jiān)測結果分析在SMW工法樁施工范圍的隧道基坑開挖和主體結構施工過程監(jiān)測，以澳門段JCDM42監(jiān)測斷面為例進行樁體單日深層水平位移（測斜）監(jiān)測結果分析，見表6-3。表6-3樁體單日深層水平位移（測斜）監(jiān)測結果分析表區(qū)段澳門段里程K1+410監(jiān)測斷面JCDM-42工況底板澆筑完畢測點編號CXZ42埋深(m)上次變量本次變量累計變量（mm）0.0-0.23-1.620.5-0.34-1.801.0-0.24-1.211.5-0.36-0.072.0-0.381.402.5-0.522.413.0-0.454.853.5-0.616.444.0-0.497.074.5-0.668.245.0-0.658.815.5-0.618.966.0-0.827.896.5-0.836.987.0-0.666.747.5-0.596.878.0-0.437.078.5-0.406.379.0-0.356.519.5-0.296.4810.0-0.365.3110.5-0.492.7311.0-0.443.8111.5-0.334.1112.0-0.213.0112.5-0.220.8113.0-0.200.7413.5-0.111.9214.00.062.56備注1.編號中“Z”“Y”分別代表左右線，數(shù)字代表斷面號；2.測斜累計變化量的報警值±100mm3.測斜向坑外為“-”向坑內為“+”。在隧道施工過程監(jiān)測顯示，SMW工法樁累計變形量最大+8.96mm，未達到累計報警值。第7章主要結論7.1施工技術參數(shù)施工前要求對施工設備進行選型，選型的主要依據是樁深、樁截面形狀和尺寸等，通常要確定的內容包括：樁機型號、樁架高度、水泥漿液配合比、下沉提升速度等。1、本工程采用日本三和株式會社生產的型號為DH658-135三軸攪拌樁機的樁架高度為33