2020年全國(guó)城市軌道交通初級(jí)鑒定試題

2020年全國(guó)城市軌道交初級(jí)鑒定試題一、單項(xiàng)選擇題1、列車(chē)司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)身體素質(zhì)訓(xùn)練，保持較好的身體素質(zhì)、良好的()和反應(yīng)能力A、感官B、上肢力量C、耐久力D、爆發(fā)力參考答案：A2、特殊情況下使用無(wú)線電對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，列車(chē)司機(jī)與()必須保持通信暢通，聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)應(yīng)及時(shí)采取停車(chē)措施。A、行車(chē)調(diào)度員B、信號(hào)樓調(diào)度員C、檢修人員D、調(diào)車(chē)人員參考答案：D3、發(fā)生事故后，要積極采取措施，迅速搶救，以()的原則，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，盡量減少損失。A、通復(fù)結(jié)合B、注重復(fù)原C、注重疏通D、先通后復(fù)參考答案：D4、職業(yè)道德是各種基本要素的有機(jī)結(jié)合，一般來(lái)說(shuō)，職業(yè)道德的構(gòu)成要素不包括()。A、業(yè)務(wù)能力B、組織觀念C、責(zé)任心D、理想信念參考答案：B5、員工重傷1人以上或輕傷5人以上構(gòu)成()事故。A、一般事故A類(lèi)B、一般事故B類(lèi)C、一般事故C類(lèi)D、一般事故D類(lèi)參考答案：A6、當(dāng)一個(gè)空氣彈簧失壓，()就會(huì)發(fā)生動(dòng)作，將兩個(gè)附加空氣室導(dǎo)通，防止車(chē)輛傾覆。A、高度調(diào)整閥B、壓差閥C、差壓閥D、調(diào)壓閥參考答案：C7、輔助逆變器設(shè)置有多種方案，一般情況下，設(shè)置在()。A、Tc車(chē)B、Mp車(chē)C、M車(chē)D、Mp車(chē)和M車(chē)參考答案：A8、啟動(dòng)平均加速度是指在平直線路上，列車(chē)載荷為()，自牽引電動(dòng)機(jī)取得電流開(kāi)始，至啟動(dòng)結(jié)束，該速度被全過(guò)程經(jīng)歷的時(shí)間所除的商。A、AW0B、AW1C、AW2D、AW3參考答案：C9、()用于自動(dòng)調(diào)整在緩解時(shí)閘瓦與車(chē)輪踏面之間的間隙，使其保持在固定的數(shù)值范圍內(nèi)。A、輪徑間隙調(diào)整器B、閘瓦間隙調(diào)整器C、輪緣間隙調(diào)整器D、踏面間隙調(diào)整器參考答案：B10、當(dāng)主風(fēng)缸壓力不足時(shí)，車(chē)輛依靠()防止溜逸。A、紫急制動(dòng)B、停車(chē)制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、保持制動(dòng)參考答案：C11、ATC速度傳感器安裝在Tc車(chē)車(chē)軸的端部，通常設(shè)置為()。A、左右各一B、左一右二C、左二右一D、左右各二參考答案：A12、下列選項(xiàng)中對(duì)蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)描述不正確的是()。A、可以得到很大的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊B、兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)C、蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小D、相對(duì)滑動(dòng)速度小使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了散熱和減小磨損，常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤(rùn)滑裝置，因而成本較高參考答案：D13、蝸桿傳動(dòng)的類(lèi)型按照蝸桿的形狀不同，可分為：()。A、圓柱蝸桿與環(huán)面蝸桿B、環(huán)面蝸桿與阿基米德蝸桿C、阿基米德蝸桿與圓柱蝸桿D、漸開(kāi)線蝸桿與阿基米德蝸桿參考答案：A14、考慮到加工時(shí)夾緊及搬運(yùn)的需要，腹板式齒輪上常對(duì)稱(chēng)的開(kāi)出()個(gè)孔。TOC\o"1-5"\h\zA、2-3B、3-4C、4-6D、6-8參考答案：C15、列車(chē)尾燈使用的電源為()。A、DC24vB、DC110vC、AC380vD、AC220v參考答案：B16、()屬于車(chē)輛電器中的高壓電器。A、繼電器B、受電弓C、蓄電池D、溫度傳感器參考答案：B17、常規(guī)車(chē)站單側(cè)站臺(tái)通常設(shè)有()緊急停車(chē)按鈕(ESB)。TOC\o"1-5"\h\zA、1個(gè)B、2個(gè)C、4個(gè)D、6個(gè)參考答案:B18、()被認(rèn)為是閘機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)，并在國(guó)內(nèi)外地鐵AFC系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。A、三桿式閘機(jī)B、多桿式閘機(jī)C、門(mén)式閘機(jī)D、五桿式閘機(jī)參考答案：C19、城市軌道交通車(chē)站使用空間按運(yùn)營(yíng)要求劃分功能分區(qū)，可分為()、設(shè)備與管理用房區(qū)。A、站長(zhǎng)室B、乘客公共區(qū)C、隔離區(qū)D、保護(hù)區(qū)參考答案：B20、站臺(tái)門(mén)由()組合而成。A、滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、隔離門(mén)、側(cè)門(mén)B、滑動(dòng)門(mén)、玻璃門(mén)、應(yīng)急門(mén)、側(cè)門(mén)C、滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端門(mén)D、滾動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端門(mén)參考答案:C21、()是站臺(tái)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)之一。A、應(yīng)急疏散門(mén)B、安全門(mén)C、人防隔斷門(mén)D、通道門(mén)參考答案：A22、車(chē)輛基地是車(chē)輛停放、維護(hù)、修理的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所，主要由停車(chē)庫(kù)、列檢庫(kù)、()、信號(hào)控制樓等組成。A、票亭B、站場(chǎng)線路C、控制中心D、車(chē)控室參考答案：B23、列車(chē)進(jìn)行車(chē)輛調(diào)試或駕駛訓(xùn)練時(shí)，只允許列車(chē)在()運(yùn)行，不得越過(guò)兩端阻擋信號(hào)機(jī)。A、試車(chē)線B、正線C、庫(kù)線D、指定區(qū)段參考答案：D24、車(chē)場(chǎng)內(nèi)的線路有：()和檢修庫(kù)線、靜調(diào)線、洗車(chē)線及試車(chē)線等。A、停車(chē)庫(kù)線B、正線C、折返線D、避難線參考答案：A25、車(chē)輛基地設(shè)置試車(chē)線的主要功能是()。A、調(diào)試列車(chē)B、鏃輪維修C、停放列車(chē)D、列車(chē)日檢參考答案：A26、DTI設(shè)備設(shè)置在車(chē)站的()。A、出入口B、商貿(mào)區(qū)C、站臺(tái)層D、站廳層參考答案：C27、正線調(diào)試列車(chē)司機(jī)如接到()的書(shū)面封鎖命令時(shí)，要認(rèn)真確認(rèn)命令的內(nèi)容及注意事項(xiàng)核對(duì)調(diào)試線路是否與封鎖線路一致。A、行車(chē)調(diào)度員B、檢修調(diào)度員C、信號(hào)樓值班員D、車(chē)場(chǎng)調(diào)度員參考答案：A28、車(chē)站、車(chē)輛段傳達(dá)給司機(jī)或其他有關(guān)人員的書(shū)面命令應(yīng)蓋有車(chē)站、車(chē)輛段()。A、電話記錄號(hào)B、員工工號(hào)C、行調(diào)代碼D、行車(chē)專(zhuān)用章參考答案：D29、運(yùn)營(yíng)指揮分為一級(jí)、二級(jí)兩個(gè)指揮層級(jí)；()。A、二級(jí)服從一級(jí)指揮B、一級(jí)服從二級(jí)指揮C、各級(jí)獨(dú)立指揮D、視情況而定參考答案：A30、正線設(shè)備故障，不能按正常閉塞方式行車(chē)時(shí)，車(chē)輛基地與正線間改為電話閉塞法行車(chē)列車(chē)占用區(qū)間憑證為()。A、電話記錄號(hào)碼B、行調(diào)命令C、路票D、車(chē)站發(fā)車(chē)手信號(hào)參考答案：C31、車(chē)輛段(停車(chē)場(chǎng))救援機(jī)車(chē)及各類(lèi)搶修車(chē)輛，應(yīng)處于()。A、靜調(diào)狀態(tài)B、檢修狀態(tài)C、車(chē)輛連掛狀態(tài)D、整備待發(fā)狀態(tài)參考答案：C32、司機(jī)在正線派班室辦理出乘手續(xù)，在正線與()辦理列車(chē)接車(chē)手續(xù)。A、交班司機(jī)B、正線派班員C、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)D、車(chē)輛段派班員參考答案：A33、列車(chē)運(yùn)行中，當(dāng)列車(chē)牽引動(dòng)力喪失()時(shí)，列車(chē)在超載時(shí)應(yīng)能在正線最大坡道上起動(dòng)，并運(yùn)行到相鄰車(chē)站，列車(chē)空載返回車(chē)輛段。TOC\o"1-5"\h\zA、1/8B、1/6C、1/4D、1/2參考答案：D34、站內(nèi)線路是指()。A、車(chē)站相鄰兩端墻間內(nèi)方的線路B、車(chē)站尾端墻至出站信號(hào)機(jī)之間的線路C、車(chē)站站名標(biāo)至出站信號(hào)機(jī)之間的線路1)8D、兩相鄰車(chē)站相鄰端墻間的線路參考答案：A35、端墻外方與車(chē)站站臺(tái)相連的延伸走廊及其護(hù)欄內(nèi)側(cè)均歸屬()。A、行調(diào)管理B、站內(nèi)管理C、區(qū)間管理D、車(chē)場(chǎng)管理參考答案：B36、行調(diào)必須嚴(yán)密監(jiān)控ATP車(chē)載故障列車(chē)的運(yùn)行情況，確保與前方列車(chē)至少有()線路空閑。前方列車(chē)因故停車(chē)時(shí)，行調(diào)必須采取措施保證安全間隔。A、兩個(gè)區(qū)間B、一個(gè)區(qū)間C、一站一區(qū)間D、車(chē)站前后區(qū)間參考答案：B37、行調(diào)或車(chē)站人員站人員人工介入信號(hào)操作時(shí)，應(yīng)正確掌握信號(hào)機(jī)的開(kāi)放時(shí)機(jī)。當(dāng)需取消列車(chē)進(jìn)路時(shí)，須先征得()同意后方可執(zhí)行。A、車(chē)站門(mén)路B、通號(hào)部門(mén)C、列車(chē)司機(jī)D、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)參考答案：C38、跨線列車(chē)按()方式行車(chē)，由轉(zhuǎn)出線路車(chē)站按由近及遠(yuǎn)順序向轉(zhuǎn)入線路車(chē)站請(qǐng)求閉塞。A、電話閉塞法B、進(jìn)路閉塞法C、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞法D、移動(dòng)閉塞法參考答案：A39、調(diào)車(chē)作業(yè)必須按照()和調(diào)車(chē)信號(hào)的顯示要求進(jìn)行，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，信號(hào)不清立即停車(chē)。A、調(diào)試作業(yè)任務(wù)書(shū)B(niǎo)、調(diào)度命令C、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃D、施工作業(yè)令參考答案：C40、城市軌道交通車(chē)輛基地分為檢修車(chē)輛基地和()兩種。A、停放車(chē)輛基地B、調(diào)試車(chē)輛基地C、編組車(chē)輛基地D、清洗車(chē)輛基地參考答案：A41、調(diào)車(chē)作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格遵守調(diào)車(chē)作業(yè)各項(xiàng)速度規(guī)定。需停車(chē)時(shí)，列車(chē)應(yīng)停于接車(chē)線信號(hào)機(jī)及警沖標(biāo)()，確保調(diào)車(chē)安全。A、刖萬(wàn)B、后方C、外方D、內(nèi)方參考答案：D42、司機(jī)室側(cè)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，司機(jī)在必要時(shí)，可求助()幫忙觀察開(kāi)關(guān)門(mén)情況及空隙情況。A、副司機(jī)B、站務(wù)人員C、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)D、行車(chē)值班員參考答案：B43、當(dāng)發(fā)生ATP軌道設(shè)備故障時(shí)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)司機(jī)。若列車(chē)接收不到目標(biāo)速度時(shí)，司機(jī)在得到行車(chē)調(diào)度員允許后，應(yīng)以()模式駕駛運(yùn)行。A、ATPMB、ATOC、RMD、NRM參考答案：C44、列車(chē)整備作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)司機(jī)臺(tái)激活后受電弓無(wú)法升起，列車(chē)司機(jī)應(yīng)檢查()司機(jī)室的緊急制動(dòng)按鈕是否被按下。A、兩端B、本端C、激活端D、非激活端參考答案：A45、列車(chē)整備作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)緊急制動(dòng)不能緩解，列車(chē)司機(jī)應(yīng)檢查()壓力是否足夠。A、主風(fēng)缸B、制動(dòng)風(fēng)缸C、升弓風(fēng)缸D、降弓風(fēng)缸拾司參考答案：A46、當(dāng)列車(chē)發(fā)生兩臺(tái)空壓機(jī)故障時(shí)，列車(chē)司機(jī)應(yīng)維持運(yùn)營(yíng)至前方站處理。若故障處理無(wú)效則()。A、退出服務(wù)B、請(qǐng)求救援C、繼續(xù)運(yùn)營(yíng)D、聯(lián)系站長(zhǎng)參考答案：A47、當(dāng)列車(chē)司機(jī)室顯示屏顯示同一單元所有空調(diào)機(jī)組不工作，列車(chē)司機(jī)應(yīng)查看()上的”空調(diào)”圖標(biāo)，檢查相應(yīng)空調(diào)機(jī)組狀態(tài)。A、信號(hào)顯示屏B、車(chē)輛顯示屏C、電氣柜D、空調(diào)柜參考答案：B48、列車(chē)處理故障時(shí)，應(yīng)盡可能()查找故障的大致范圍。A、縮小和確定B、擴(kuò)大和確定C、縮小和猜測(cè)D、擴(kuò)大和猜測(cè)參考答案：A49、當(dāng)列車(chē)在正線出現(xiàn)無(wú)法處理的故障，列車(chē)司機(jī)應(yīng)盡快匯報(bào)()A、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)B、車(chē)場(chǎng)調(diào)度員C、行車(chē)調(diào)度員D、檢修調(diào)度員參考答案：C50、TCMS指列車(chē)控制和()系統(tǒng)。A、總線B、輔助C、牽引D、監(jiān)控參考答案：D51、當(dāng)列車(chē)采用手動(dòng)駕駛方式運(yùn)行時(shí)，牽引參考值由()給出。A、ATO主機(jī)B、主控手柄C、車(chē)載ATPD、軌旁ATP參考答案：B52、ATO主機(jī)或主控制手柄給的牽引參考值為模擬量，通過(guò)PWM編碼器(基準(zhǔn)值轉(zhuǎn)換器)轉(zhuǎn)換成脈寬信號(hào)(數(shù)字信號(hào))提供給牽引控制單元，再由牽引控制單元根據(jù)需要控制()輸出一定頻率與一定電壓的交流電。A、牽引逆變器B、網(wǎng)關(guān)閥C、牽引手柄D、智能閥參考答案：A53、當(dāng)列車(chē)發(fā)生兩臺(tái)輔助逆變器故障，列車(chē)司機(jī)在停車(chē)后應(yīng)檢查故障車(chē)輛所在單元電氣控制柜中”()”空氣開(kāi)關(guān)是否跳閘。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、牽引輔助逆變器D、輔助牽引逆變器參考答案：B54、當(dāng)列車(chē)發(fā)生兩個(gè)或以上牽引逆變器控制單元設(shè)備圖標(biāo)黃色故障，列車(chē)司機(jī)維持運(yùn)行到()復(fù)位相應(yīng)逆變器控制單元的空氣開(kāi)關(guān)。A、下一站B、折返站C、終點(diǎn)站D、換乘站參考答案：C55、當(dāng)發(fā)生ATO模式下，列車(chē)無(wú)法動(dòng)車(chē)或ATO起動(dòng)按鈕燈不亮?xí)r，列車(chē)司應(yīng)首先觀察是否關(guān)好車(chē)門(mén)及站臺(tái)門(mén)，若沒(méi)關(guān)好，則關(guān)好后起動(dòng)；若車(chē)門(mén)及站臺(tái)門(mén)已關(guān)好，則觀察信號(hào)模式是否可用，若不能用，經(jīng)行車(chē)調(diào)度員允許后，轉(zhuǎn)RM模式運(yùn)行，出站后經(jīng)過(guò)連續(xù)兩個(gè)()后，觀察是否能升級(jí)，若能升級(jí)，則正常運(yùn)營(yíng)。A、信號(hào)機(jī)B、應(yīng)答器C、道岔D、信號(hào)標(biāo)志參考答案：B56、當(dāng)列車(chē)發(fā)生ATO模式無(wú)法動(dòng)車(chē)或ATO起動(dòng)按鈕燈不亮?xí)r，若信號(hào)模式可使用，則按壓ATO起動(dòng)按鈕3s以上，看能否動(dòng)車(chē)，能動(dòng)車(chē)則為ATO起動(dòng)按鈕燈故障；若不能動(dòng)車(chē)，則嘗試()模式動(dòng)車(chē)。A、ATPMB、NRMC、RMD、ATO參考答案：A57、列車(chē)司機(jī)在處理故障過(guò)程中，須在非站臺(tái)區(qū)離開(kāi)駕駛室時(shí)，應(yīng)先向()報(bào)告，經(jīng)允許后，按規(guī)定做好廣播前往處理。A、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)B、信號(hào)樓值班員C、行車(chē)調(diào)度員D、值班主任參考答案：C58、當(dāng)列車(chē)發(fā)生一個(gè)氣制動(dòng)顯示黃點(diǎn)或紅點(diǎn)故障時(shí)，如能維持運(yùn)行，則至()進(jìn)行處理。A、終點(diǎn)站B、換乘站C、中間站D、折返線參考答案：A59、當(dāng)列車(chē)運(yùn)行突然施加緊急制動(dòng)，列車(chē)司機(jī)應(yīng)確認(rèn)司機(jī)臺(tái)“()“指示燈點(diǎn)亮，不亮則按照車(chē)門(mén)故障處理辦法進(jìn)行處理。A、緊急制動(dòng)施加B、站臺(tái)門(mén)關(guān)好C、所有門(mén)關(guān)好D、停放制動(dòng)緩解參考答案：C60、當(dāng)列車(chē)在車(chē)站發(fā)生整側(cè)車(chē)門(mén)無(wú)法關(guān)閉，且暫時(shí)無(wú)法修復(fù)時(shí)，原則上()。A、清客退出服務(wù)B、運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)C、繼續(xù)運(yùn)營(yíng)D、不清客退出服務(wù)參考答案：A61、當(dāng)列車(chē)車(chē)門(mén)在開(kāi)關(guān)門(mén)作業(yè)過(guò)程中，觸發(fā)障礙物檢測(cè)功能，列車(chē)司機(jī)錯(cuò)誤的處理方式是()。A、使用”車(chē)門(mén)旁路”按鈕B、若該車(chē)門(mén)可以關(guān)好，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)C、若該車(chē)門(mén)不能關(guān)閉，重新開(kāi)關(guān)一次車(chē)門(mén)D、若始終無(wú)法關(guān)閉，則根據(jù)MMI顯示，手動(dòng)關(guān)閉車(chē)門(mén)并切除故障車(chē)門(mén)，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)參考答案：A62、大多數(shù)城市軌道交通列車(chē)都設(shè)置了車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置，在緊急情況下，扳動(dòng)車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置可以()。A、自動(dòng)切除B、自動(dòng)開(kāi)門(mén)C、強(qiáng)行開(kāi)門(mén)D、強(qiáng)行關(guān)門(mén)參考答案：C63、列車(chē)車(chē)載有線通信系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)()功能。A、兩駕駛室之間通話B、乘客與OCC通話C、司機(jī)對(duì)乘客廣播D、OCC對(duì)乘客廣播參考答案：B64、以地面信號(hào)作為行車(chē)憑證的駕駛模式是()。A、ATPB、IATPC、ATOD、ATB參考答案：B65、根據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019〕14號(hào))規(guī)定：?jiǎn)⒂秒娫掗]塞法時(shí)，首列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)高于()。A、10km/hB、5km/hC、20km/hD、25km/h參考答案：D66、根據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019〕14號(hào))規(guī)定：非正常行車(chē)時(shí)，列車(chē)需越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示的禁止信號(hào)時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)確認(rèn)該信號(hào)機(jī)后方線路空閑、道岔位置正確且鎖閉后，方可發(fā)布越過(guò)禁止信號(hào)的命令，首列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)高于()。A、30km/hB、25km/hC、40km/hD、35km/h參考答案：B67、列車(chē)正線救援需工程車(chē)前往救援時(shí)，進(jìn)入救援區(qū)段的行車(chē)憑證是()。A、車(chē)輛段調(diào)度命令B、信息調(diào)度命令C、行車(chē)調(diào)度命令D、中心站站長(zhǎng)命令參考答案：C68、列車(chē)在地面線路發(fā)生火災(zāi)、爆炸、()等事件時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，及時(shí)疏散。A、暴雨B、毒氣攻擊C、乘客突發(fā)疾病D、線路積水參考答案：B69、當(dāng)行車(chē)調(diào)度員發(fā)布救援命令后，故障列車(chē)司機(jī)、救援列車(chē)司機(jī)應(yīng)將無(wú)線手持臺(tái)頻率轉(zhuǎn)入()。A、“正線駕駛員組”B、“列車(chē)救援組”C、“應(yīng)急搶險(xiǎn)組”D、“行車(chē)調(diào)試組”70、當(dāng)救援連掛列車(chē)解鉤完畢或行車(chē)調(diào)度員撤銷(xiāo)救援命令時(shí)，故障列車(chē)司機(jī)、救援列車(chē)司機(jī)應(yīng)將無(wú)線手持臺(tái)頻率轉(zhuǎn)回()。A、“正線駕駛員組”B、“列車(chē)救援組”C、“應(yīng)急搶險(xiǎn)組”D、“行車(chē)調(diào)試組”參考答案：A71、根據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》(交運(yùn)規(guī)(2019)14號(hào))規(guī)定：試車(chē)作業(yè)應(yīng)按地面信號(hào)或車(chē)載信號(hào)顯示運(yùn)行。距離盡頭線阻擋信號(hào)機(jī)20米時(shí)運(yùn)行速度不應(yīng)高于()，距離10米時(shí)必須停車(chē)。A、20km/hB、15km/hC、10km/hD、5km/h參考答案：D72、根據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》(交運(yùn)規(guī)(2019)14號(hào))規(guī)定：列車(chē)停站越過(guò)停車(chē)標(biāo)未超過(guò)可退行距離需退行時(shí)，駕駛員應(yīng)退行列車(chē)，推進(jìn)退行速度不應(yīng)超過(guò)()。A、5km/hB、10Km/hC、15Km/hD、20Km/h參考答案：A73、列車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)可能危及行車(chē)安全或運(yùn)營(yíng)秩序的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向()報(bào)告。A、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)B、行車(chē)值班員C、行車(chē)調(diào)度員D、值班站長(zhǎng)參考答案：B74、移動(dòng)閉塞法的行車(chē)憑證為()。A、車(chē)載允許信號(hào)B、地面允許信號(hào)C、紙質(zhì)行車(chē)憑證D、行車(chē)值班員手信號(hào)參考答案：A75、當(dāng)救援列車(chē)在距故障列車(chē)20米處停穩(wěn)后，故障列車(chē)司機(jī)與救援列車(chē)司機(jī)應(yīng)通過(guò)聯(lián)控