3-4-1【解決方案】-公務(wù)車車管專家-V1.0

政企客戶事業(yè)部物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心2016年12月中國(guó)電信物聯(lián)網(wǎng)公務(wù)車車管專家解決方案中國(guó)電信集團(tuán)20161行業(yè)分析國(guó)家政策中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》、《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》和《中央事業(yè)單位和中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見》，明確了公車改革的時(shí)間表和路線圖。地方各級(jí)政府應(yīng)當(dāng)改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。公務(wù)用車應(yīng)當(dāng)選用國(guó)產(chǎn)汽車，優(yōu)先選用新能源汽車。公務(wù)用車的購(gòu)置、保險(xiǎn)、維修、加油等應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國(guó)家和省有關(guān)規(guī)定。已被封存的公車中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革時(shí)間表：

2014年底前完成地方黨政機(jī)關(guān)公車改革時(shí)間表：

2015年底前完成事業(yè)單位公車改革時(shí)間表：

2016年底完成國(guó)有企業(yè)公車改革時(shí)間表：

2016年底完成公車改革時(shí)間表市場(chǎng)空間全國(guó)共有550萬輛公務(wù)車，改革后采用以智能車載終端為載體的信息化手段進(jìn)行管理。江蘇、山東、江西、寧夏、浙江等各地相繼啟動(dòng)公車改革進(jìn)程車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滴滴打車、uber、神州專車等新能源汽車物聯(lián)網(wǎng)/大數(shù)據(jù)新技術(shù)的發(fā)展帶來公眾出行方式的改變網(wǎng)絡(luò)約車成為一個(gè)普遍的出行方式技術(shù)環(huán)境成熟市場(chǎng)需求服務(wù)問題——多元化服務(wù)

模式管理困惑——規(guī)范化管理

制度技術(shù)擔(dān)憂——信息化技術(shù)手段管理領(lǐng)導(dǎo)用車服務(wù)單位技術(shù)部門用車部門繁多，需求個(gè)性化、多樣化用車流程不正規(guī)、不明確，無法規(guī)避人情用車上級(jí)任務(wù)要求高，改革進(jìn)度慢，改革成果難以量化公車經(jīng)費(fèi)居高不下，難以滿足上級(jí)、紀(jì)檢部門審查公車違規(guī)現(xiàn)象不可控，無法確保監(jiān)管到位、有據(jù)可查技術(shù)人員缺乏、水平薄弱，無法滿足領(lǐng)導(dǎo)信息化建設(shè)高要求數(shù)據(jù)安全：關(guān)鍵數(shù)據(jù)保密性差、易泄露2

解決方案目標(biāo)客戶市級(jí)機(jī)關(guān)事務(wù)管理局主要職責(zé)單位，發(fā)文機(jī)關(guān)，首要商機(jī)的切入單位；公車改革后，市級(jí)機(jī)關(guān)車輛可能會(huì)集中化管理；公車改革期間會(huì)成立公車改革方案小組，一般由市委秘書長(zhǎng)牽頭負(fù)責(zé)，機(jī)關(guān)事務(wù)管理局副局長(zhǎng)為小組組長(zhǎng)；部分地市會(huì)有車管處（科）負(fù)責(zé)總方案。交通控股產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公交公司服務(wù)單位，部分地市機(jī)關(guān)車輛交由交通控股公司進(jìn)行管理，成立后勤服務(wù)公司；后勤服務(wù)不光為機(jī)關(guān)服務(wù)，公車改革后，可能還會(huì)承接部分社會(huì)化租車服務(wù)。服務(wù)單位，部分地市機(jī)關(guān)車輛直接外包由公交公司進(jìn)行管理；包括司機(jī)、車輛的管理。方案簡(jiǎn)介：中國(guó)電信公務(wù)車車管專家解決方案云可建設(shè)私有云/公有云管電信無線通信/光纖網(wǎng)絡(luò)，無縫覆蓋，高速傳輸端PC端、手機(jī)客戶端多屏融合全方位呈現(xiàn)中國(guó)電信“互聯(lián)網(wǎng)+公務(wù)用車（車管專家）”行業(yè)應(yīng)用根據(jù)中央、各級(jí)政府對(duì)公務(wù)車改革的實(shí)際需求，基于“云-管-端”的設(shè)計(jì)理念，通過“一個(gè)平臺(tái)、兩類終端、三大模塊”實(shí)現(xiàn)不同轄區(qū)、不同部門公務(wù)車日常運(yùn)營(yíng)情況的精確掌控，為公務(wù)車監(jiān)督、管理、服務(wù)提供有效支撐，實(shí)現(xiàn)對(duì)公務(wù)車運(yùn)行的流程化、動(dòng)態(tài)化、網(wǎng)絡(luò)化、透明化、人性化管理。有效降低政府的公務(wù)用車成本、管理成本及違規(guī)用車率，提高政府部門的用車效率、對(duì)突發(fā)事件的車輛調(diào)度能力以及公共管理和服務(wù)水平。一個(gè)平臺(tái)三大模塊兩類終端

智能通道方案“天翼物聯(lián)”專網(wǎng)，服務(wù)客戶能力簡(jiǎn)介中國(guó)電信物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)是“天翼物聯(lián)”為物聯(lián)網(wǎng)客戶定制化打造的專用網(wǎng)絡(luò)，擁有輕松“一點(diǎn)接入”、有效“實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)”、保障“網(wǎng)絡(luò)安全”三大特色：一點(diǎn)接入：直接為客戶提供全國(guó)業(yè)務(wù)接入和開通，滿足客戶“一點(diǎn)拿卡”、“一站式服務(wù)”的需求，避免客戶與多省進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接，特別適合于開展全國(guó)業(yè)務(wù)的行業(yè)客戶。實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)：定向業(yè)務(wù)、內(nèi)容定制計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)、流量池功能等通道業(yè)務(wù)疊加VPDN、定位業(yè)務(wù)，以及為上層業(yè)務(wù)平臺(tái)提供功能支持。網(wǎng)絡(luò)安全：與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)區(qū)隔，物聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)元，短信、流量和大網(wǎng)區(qū)隔，防止惡意網(wǎng)絡(luò)攻擊。中國(guó)電信服務(wù)優(yōu)勢(shì)：集約運(yùn)營(yíng)，專業(yè)服務(wù)全網(wǎng)服務(wù)：提供“一點(diǎn)放號(hào)”、“一站式服務(wù)”，無省間漫游結(jié)算，特別適合于全網(wǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用的行業(yè)客戶。靈活計(jì)費(fèi)：更適合物聯(lián)網(wǎng)的計(jì)費(fèi)方式，具備生命周期（生產(chǎn)測(cè)試期、靜默期、二次激活期）、定向和非定向、區(qū)域限制、流量池等計(jì)費(fèi)模式。自主服務(wù)：提供專屬賬號(hào)及API接口，客戶可自主管理業(yè)務(wù)工作狀態(tài)、通信狀態(tài)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析等。終端管理：開放終端狀態(tài)查詢（開關(guān)機(jī)）、狀態(tài)查詢（APN/IP、QoS信息）、終端位置查詢、賬戶信息查詢（剩余套餐流量）、系統(tǒng)智能提醒（流量超標(biāo)提醒）等管理功能。專網(wǎng)專用：短信、流量和大網(wǎng)區(qū)隔，防止惡意網(wǎng)絡(luò)攻擊。終端訪問控制和流量控制，幫助企業(yè)內(nèi)外網(wǎng)隔離。專用號(hào)卡模塊、多種網(wǎng)絡(luò)接入方式模塊類型特點(diǎn)4GCat1模塊低成本、中速率4G單模較低成本、高速率4G多模通用性強(qiáng)、覆蓋范圍廣NB-IoT模塊低成本、低功耗、深度覆蓋CDMA（1x/EVDO）模塊低速率提供2G/3G、4G、NB-IoT多種網(wǎng)絡(luò)接入方式，客戶可依據(jù)業(yè)務(wù)需求分別獨(dú)立開通；為支撐天翼物聯(lián)CAT1商用，中國(guó)電信已經(jīng)完成9個(gè)省，10個(gè)城市（北京、無錫、上海、深圳、福州、昆明、合肥、溫州、太原、晉中）的LTE網(wǎng)絡(luò)對(duì)CAT1的支持情況驗(yàn)證測(cè)試。中國(guó)電信已啟動(dòng)800MNB-IOT試點(diǎn)工作，預(yù)計(jì)2017年6月底前完成NB-IOT端到業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)測(cè)試和驗(yàn)證，進(jìn)行業(yè)務(wù)試商用。已發(fā)布CAT1模塊量產(chǎn)；推動(dòng)NB-IOT模塊研發(fā)及商用能力開放、使用便捷的自管理平臺(tái)13主要功能：實(shí)現(xiàn)信息查詢、終端管理、預(yù)警監(jiān)控、業(yè)務(wù)辦理、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)、終端定位等功能，滿足自管理需求實(shí)現(xiàn)方式：直接開通管理平臺(tái)賬號(hào)；或提供標(biāo)準(zhǔn)化API，嵌入業(yè)務(wù)系統(tǒng)中。自管理門戶主要是為中國(guó)電信物聯(lián)網(wǎng)客戶提供相關(guān)服務(wù)。根據(jù)客戶的需求，自管理門戶將來自不同系統(tǒng)的不同類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行展示，同時(shí)通過頁(yè)面嵌入、API等方式進(jìn)行諸如充值、流量池管理等操作。查詢類接口號(hào)碼查詢流量查詢（當(dāng)天、當(dāng)月、時(shí)間段）余額查詢卡狀態(tài)查詢套餐查詢語音詳單查詢接口業(yè)務(wù)受理類接口套餐訂購(gòu)套餐變更活卡激活停機(jī)保號(hào)號(hào)碼充值定位后向流量池管理接口流量池列表流量池成員列表、單個(gè)成員查詢流量池總使用量、單個(gè)成員查詢流量池成員新增、刪除流量池成員額度調(diào)整流量池充值不同場(chǎng)景，提供專用的套餐全國(guó)漫游免結(jié)算，客戶價(jià)值最大化流量包和加餐包現(xiàn)有套餐基礎(chǔ)上疊加的加餐包突發(fā)流量臨時(shí)使用便于互聯(lián)網(wǎng)銷售語音包現(xiàn)有流量套餐基礎(chǔ)上疊加語音包用于有語音需求的車聯(lián)網(wǎng)和可穿戴產(chǎn)品月流量包通用型套餐兼顧高中低使用在通用場(chǎng)景長(zhǎng)周期套餐套餐有效季、半年、年小流量、長(zhǎng)期使用計(jì)步器、燃?xì)獗?、汛期監(jiān)測(cè)流量池套餐通用型套餐多用戶共享流量用戶數(shù)多，流量不均衡用戶，如：車聯(lián)網(wǎng)套餐應(yīng)用場(chǎng)景工業(yè)級(jí)智能通道，符合終端使用周期特征的業(yè)務(wù)配置客戶需求產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)通訊模塊寫號(hào)產(chǎn)品裝備產(chǎn)品測(cè)試產(chǎn)品入庫(kù)產(chǎn)品包裝產(chǎn)品銷售用戶使用中國(guó)電信提供專業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)通信解決方案指導(dǎo)

為企業(yè)提供產(chǎn)品上下游供應(yīng)商，降低企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)成本為客戶提供一點(diǎn)放號(hào)提供OTA和模塊底層寫號(hào)功能，解決產(chǎn)品在耐高溫、抗氧化、抗干擾，可在環(huán)境條件惡劣情況下使用的問題

提供專為物理網(wǎng)設(shè)計(jì)的資費(fèi)套餐物聯(lián)網(wǎng)智能設(shè)備裝配完成后進(jìn)入沉默期，同時(shí)提供二次沉默功能物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)平臺(tái)為客戶提供產(chǎn)品測(cè)試功能物聯(lián)網(wǎng)智能設(shè)備再次進(jìn)入沉默期，提供二次激活功能根據(jù)客戶需求提供流量池、定向流量、區(qū)域限制、定制停機(jī)、前后向融合計(jì)費(fèi)等物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)特有的功能幫助客戶打通中國(guó)電信渠道銷售提供用戶自管理平臺(tái)為不同客戶提供專業(yè)化的應(yīng)用平臺(tái)通過物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)提供集約的智能通道專業(yè)服務(wù)及保障能力專業(yè)化、個(gè)性化大客戶服務(wù)能力覆蓋廣、能力強(qiáng)ICT專業(yè)服務(wù)全程全網(wǎng)、高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)維服務(wù)能力一點(diǎn)接觸，全面服務(wù)全國(guó)客戶經(jīng)理5萬方案支撐人員8000集成體系9000人應(yīng)用與方案物聯(lián)網(wǎng)分公司平臺(tái)運(yùn)營(yíng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)中心技術(shù)研發(fā)縱向三級(jí)網(wǎng)絡(luò)操作維護(hù)體系縱向三級(jí)客戶服務(wù)支撐體系客戶維護(hù)服務(wù)人員9.2萬網(wǎng)絡(luò)維護(hù)操作人員11.2萬應(yīng)用解決方案平臺(tái)簡(jiǎn)介“車管專家”大數(shù)據(jù)云平臺(tái)超大容量和高并發(fā)訪問具有一點(diǎn)接入，全網(wǎng)共享的能力支持任意D（車機(jī)）*M（手機(jī)）*C（用戶）自由配對(duì)的結(jié)構(gòu)多層次的開放體系穩(wěn)定性與堅(jiān)固性數(shù)據(jù)向上集中、管理/服務(wù)向下延伸兩類終端多屏融合—智能手機(jī)、PAD、PC多屏融合，滿足日常監(jiān)管需求移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，管理不受時(shí)空限制平臺(tái)功能豐富，車隊(duì)服務(wù)強(qiáng)大B/S架構(gòu)，高德正版地圖領(lǐng)導(dǎo)用車人司機(jī)管理員傳統(tǒng)車載終端終端北斗/GSP定位終端、4G視頻終端OBD智能車載終端（樂駕盒子）北斗/GPS/4G轉(zhuǎn)WIFI汽車泛在通信汽車遠(yuǎn)程診斷基于位置的服務(wù)汽車信息傳感網(wǎng)絡(luò)車牌、汽車網(wǎng)絡(luò)身份證汽車“黑匣子”豐富的車載終端專屬終端簡(jiǎn)介公務(wù)車專用車載終端OBD車載智能終端三大模塊

公務(wù)車監(jiān)督公務(wù)車管理用車服務(wù)車輛監(jiān)控車輛定位服務(wù)車輛歷史軌跡用車異常告警轄區(qū)監(jiān)督預(yù)算管理監(jiān)督資產(chǎn)管理監(jiān)督違規(guī)配備監(jiān)督人員管理駕駛員信息與考核車輛管理全生命周期管理：車輛保險(xiǎn)、車輛年檢

人車匹配、違章記錄費(fèi)用管理

用車費(fèi)用明細(xì)轄區(qū)管理費(fèi)用、油耗、里程、

使用率等統(tǒng)計(jì)分析用車分類：公務(wù)用車、社會(huì)化用車用車申請(qǐng)：公務(wù)用車與社會(huì)化用車申請(qǐng)申請(qǐng)方式：PC端、呼叫中心、移動(dòng)端用車調(diào)度：信息播報(bào)、車輛對(duì)講用車結(jié)算：公務(wù)與社會(huì)化用車費(fèi)用結(jié)算演示地址38:12090用戶名gwcznys@gwcznys密碼

gwcznys移送客戶端應(yīng)用位置服務(wù)里程油耗

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的不斷成熟和普及，智能移動(dòng)終端應(yīng)用已經(jīng)成為日常工作和管理中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。為了解決公務(wù)用車監(jiān)管不受時(shí)間和空間的影響，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地查看車輛信息和運(yùn)行情況，建設(shè)開發(fā)了智能移動(dòng)終端App，支持IOS和Android兩個(gè)版本，核心功能包括：車輛搜索、單位車輛、車務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)分析以及消息提醒功能。車務(wù)管理車況檢測(cè)不同管轄區(qū)域不同管轄區(qū)域應(yīng)用場(chǎng)景管理：用車全程可視，杜絕違規(guī)用車監(jiān)督：公車使用透明化，提升政府形象商務(wù)模式中國(guó)電信“互聯(lián)網(wǎng)+公務(wù)用車（車管專家）”行業(yè)應(yīng)用由四部分組成：基礎(chǔ)環(huán)境（硬件服務(wù)器或云主機(jī)）系統(tǒng)軟件（PC端、手機(jī)APP）車載終端電信流量卡按三年協(xié)議服務(wù)費(fèi)元/車/月含施工、維保商務(wù)方案1（租賃）服務(wù)器可使用電信云資源；無一次性資金投入，按年結(jié)算，成本均攤按需采購(gòu)，總量可控，按實(shí)際車輛結(jié)算軟件升級(jí)無費(fèi)用、硬件損壞有保障、實(shí)現(xiàn)維護(hù)“零”成本無維護(hù)的后顧之憂，全部維護(hù)責(zé)任由電信公司統(tǒng)一承擔(dān)優(yōu)勢(shì)按200輛車測(cè)算商務(wù)方案2（自建）基礎(chǔ)環(huán)境可使用已有資源；第2年起每年的維保費(fèi)為總價(jià)的15%基礎(chǔ)環(huán)境軟件平臺(tái)費(fèi)車載終端流量卡總價(jià)萬元萬元元/車元/車/年萬元商務(wù)方案2（自建+租賃）基礎(chǔ)環(huán)境軟件平臺(tái)費(fèi)總價(jià)萬元萬元萬元按三年協(xié)議服務(wù)費(fèi)元/車/月含車載終端實(shí)施、維保、流量卡基礎(chǔ)環(huán)境可使用已有資源；第2年起每年的維保費(fèi)為總價(jià)的15%競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)平臺(tái)運(yùn)維智能運(yùn)維監(jiān)控可監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器性能及安全性等相關(guān)參數(shù)，用戶可配置基于事件的報(bào)警通知功能。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)三大運(yùn)營(yíng)商中唯一獲得國(guó)家信息安全認(rèn)證，同時(shí)，所有車載終端與服務(wù)端的連接采用VPDN組網(wǎng)方式，并在2015年率先推出4G+商用網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于大規(guī)模電信級(jí)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，提供標(biāo)準(zhǔn)的API調(diào)用，可與各地區(qū)其他相關(guān)信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。平臺(tái)開放專屬方案自主研發(fā)產(chǎn)品成熟首家過檢地圖優(yōu)勢(shì)正版電子地圖，系統(tǒng)支持多源地圖顯示、車輛聚合顯示。中國(guó)電信互聯(lián)網(wǎng)+用車平臺(tái)于2011年第一批通過交通部檢測(cè)并公示企業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)是緊貼政府公務(wù)車改革方案內(nèi)容專屬定制的公務(wù)車智能化管理系統(tǒng)；已成功在江蘇?。ㄐ熘菔?、泰州市、常州市、鹽城市等）以及安徽省、山東省等地簽約運(yùn)營(yíng)。公務(wù)車智能化管理系統(tǒng)是中國(guó)電信自主研發(fā)產(chǎn)品，具備軟件著作權(quán)證書，此產(chǎn)品在通信運(yùn)營(yíng)商中獨(dú)一無二，我司在交通行業(yè)已取得9項(xiàng)專利、21項(xiàng)著作權(quán)。中國(guó)電信互聯(lián)網(wǎng)+用車平臺(tái)發(fā)展已滲透覆蓋全國(guó)29個(gè)省市，已在6個(gè)外省市建立分平臺(tái)，平臺(tái)現(xiàn)已發(fā)展用戶43萬，客戶數(shù)8000余家，是全國(guó)最大車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商之一。產(chǎn)品價(jià)值1管理監(jiān)督服務(wù)多維有效管理輔助決策分析動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)督合理調(diào)度服務(wù)圍繞“人—車—費(fèi)用—轄區(qū)”進(jìn)行四維一體化、信息化、精細(xì)化管理，有效降低管理成本、提高管理效率利用定位、電子圍欄等手段進(jìn)行異常用車告警，杜絕公車私用等現(xiàn)象；通過預(yù)算管理監(jiān)督、違規(guī)配備監(jiān)督與資產(chǎn)管理監(jiān)督實(shí)現(xiàn)所轄區(qū)域的有效監(jiān)管針對(duì)不同轄區(qū)或部門、不同時(shí)間段進(jìn)行費(fèi)用、里程、油耗、使用率及用車等方面的對(duì)比分析，為管理層提供智能化決策建議通過公務(wù)車合理調(diào)度可有效降低公務(wù)用車費(fèi)用、車輛管理成本，提高政府部門的用車效率以及對(duì)突發(fā)事件的車輛應(yīng)急調(diào)度能力3243典型案例項(xiàng)目背景徐州市委市政府于2015年在全市范圍推進(jìn)公務(wù)用車安裝車載定位管理系統(tǒng)，對(duì)公務(wù)車進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理。常州公務(wù)車項(xiàng)目項(xiàng)目背景常州市委市政府辦公室于2016年對(duì)公務(wù)