機(jī)車啟動(dòng)提升練習(xí)

機(jī)車啟動(dòng)提升練習(xí)1、某同學(xué)畢業(yè)后開(kāi)一自己設(shè)計(jì)的小型飛機(jī)在平直跑道上以恒定功率加速，最后以最大速度起飛，其功率為200kW設(shè)在跑道上所受到的阻力不變，加速度a和速度的倒數(shù)1的關(guān)系如圖所示，則該飛機(jī)（）V」㈤也!咕2）0 ）-4A.在跑道上做加速度越來(lái)越大的加速直線運(yùn)動(dòng)B.飛機(jī)的質(zhì)量為400kgC.在跑道上所受阻力大小為2000ND.速度大小為50m/s時(shí)牽引力大小為3000N2、（多選）一汽車從靜止開(kāi)始勻加速啟動(dòng)，達(dá)到額定功率勺后，保持功率勺不變做變加速運(yùn)動(dòng)，最后再做勻速直線運(yùn)動(dòng)。下列分別是汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度隨時(shí)間變化、加速度隨速度變化、牽引力隨速度變化和功率隨速度變化的圖像，其中可能正確的是（）3、（多選）某種型號(hào)轎車凈重為m=2.0x103kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P=60kW，當(dāng)它行駛到一段水平路面時(shí)，行駛過(guò)程中受到的阻力（包括空氣阻力和摩擦阻力）大小為車重的0.1倍，若轎車以額定功率行駛。下列說(shuō)法正確的是（）A.轎車的最大速度為20m/sB.轎車的最大速度為30m/sC.轎車的速度為10m/s時(shí)的加速度為2m/S2D.轎車的速度為10m/s時(shí)的加速度為6m/S24、（多選）質(zhì)量為m的某新型電動(dòng)汽車在阻力恒為f的水平路面上進(jìn)行性能測(cè)試，測(cè)試時(shí)的v-t圖象如圖所示，Oa為過(guò)原點(diǎn)的傾斜線段，bc與ab相切TOC\o"1-5"\h\z于b點(diǎn)，ab段汽車以額定功率P行駛，下列說(shuō)法正確的是（ ）°八hA.。-4時(shí)間內(nèi)汽車的牽引力為mv1t1B?%一J時(shí)間內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為（m4+f]vt 11t1C.t2-t3時(shí)間內(nèi)汽車受到的合外力做功為零D.ti-t3時(shí)間內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做功為P（t_t）5、質(zhì)量為3x1O6kg的列車，以額定功率P=3x10。W沿平直的軌道由靜止出發(fā)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力恒定，經(jīng)一定時(shí)間后達(dá)到最大行駛速度20m/s，此時(shí)司機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列車?yán)^續(xù)滑行4km停下來(lái)，則（ ）A.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后列車加速度的大小為0.5m/S2B.列車在行駛過(guò)程中所受阻力的大小為1.5x103NC.達(dá)到最大速度前，列車勻加速行駛D.達(dá)到最大速度前，列車所受牽引力在逐漸增大6、火車由北京開(kāi)往拉薩，列車在水平軌道上以恒定功率啟動(dòng)達(dá)到最大速度之前的過(guò)程中，列車對(duì)小明（ ）A.做正功，且做功的功率不變B.做正功，且做功的功率減小C.做負(fù)功，且做功的功率不變D.做負(fù)功，且做功的功率減小7、總質(zhì)量為m的汽車在平直公路上以速度Vo勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P。司機(jī)為合理進(jìn)入限速區(qū)，減小了油門，使汽車功率立即減小到-P并保持該功率3繼續(xù)行駛，設(shè)汽車行駛過(guò)程中所受阻力大小不變。從司機(jī)減小油門開(kāi)始，汽車的v-t圖象如圖，從汽車開(kāi)始減速到再次達(dá)到勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，行駛的位移為s，汽車因油耗而改變的質(zhì)量可忽略。則在該過(guò)程中，下列說(shuō)法不正確的是（ ）0 虱?A.汽車再次勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)速度大小為乜3B.t=o時(shí)刻，汽車的加速度大小為P3mv0C.汽車的牽引力不斷減小 D.經(jīng)歷的時(shí)間為3s5m1-02v 12P08、質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動(dòng)，啟動(dòng)過(guò)程的速度圖像如圖所示，O-t1段為直線，從ti時(shí)刻起汽車保持額定功率不變，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車所受阻力恒為￡則（）A-O-ti時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力等于m二t18t1-t2時(shí)間內(nèi)，汽車牽引力做功為與-與C?七產(chǎn)2時(shí)間內(nèi)，汽車的功率等于fv1P-ti-t2時(shí)間內(nèi)，汽車的功率等于fv29、（多選）質(zhì)量為m的汽車在平直的路面上啟動(dòng)，啟動(dòng)過(guò)程的速度-時(shí)間圖象如圖所示，其中OA段為直線，AB段為曲線，B點(diǎn)后為平行于橫軸的直線。已知從ti時(shí)刻開(kāi)始汽車的功率保持不變，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車所受阻力的大小恒為f，以下說(shuō)法正確的是（ ）除0y時(shí)間內(nèi)，汽車牽引力的數(shù)值為mvi+ft1B屋?七2時(shí)間內(nèi)，汽車的功率等于［mv+fIt 21ti JCti?t2時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速率小于02^2D.汽車運(yùn)動(dòng)的最大速率v210、甲車在乙車前方75m處由靜止以恒定功率P=5OkW啟動(dòng)，阻力恒定,最后勻速運(yùn)動(dòng)。乙車做初速為O的勻加速直線運(yùn)動(dòng)（無(wú)最大速度限制）。兩車同時(shí)同向運(yùn)動(dòng)，v-t圖象如圖所示。其中，甲車質(zhì)量m=7.5t。則下列說(shuō)法正確的是（ ）IE鼠A.甲車所受的阻力為5000NB甲車所受的阻力為7500N。乙車追上甲車的時(shí)間為50sD.乙車追上甲車的時(shí)間為30s11、（多選）一輛質(zhì)量為m、額定功率為P的汽車在水平路面上從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t達(dá)到額定功率，此時(shí)的速度為v，汽車行駛過(guò)程中阻力保持不變。下列說(shuō)法正確的是（ ）A.汽車受到的阻力大小為PvB汽車受到的阻力大小