高職交通工程學(xué)課程教學(xué)的改革探索

高職交通工程學(xué)課程教學(xué)的改革探索高職交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)的改革探索

中圖分類號(hào)：G424文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

ReformofHigherVocational"TrafficEngineering"Teaching

ZHAOXiangquan

〔GuizhouPolytechnicCollegeofCommunications，Guiyang，Guizhou550008〕

AbstractAlongwithsocialandeconomicdevelopment，curriculumreforminhighervocationalcollegesisdrasticprogress.Meanwhile，Reform"trafficengineering"courseteachingisalsoongoing.However，thecurrentvocationalcolleges"trafficengineering"courseteachingthereweresomeproblemsandshortcomings，hinderingreform.Therefore，"trafficengineering"vocationalcourseswillbeoutlinedinthisarticleasabreakthrough，shallowtoanalyzethe"trafficengineering"stageteachingvocationalproblemsanddrawbacks，andputforwardanumberofvocational"TrafficEngineeringlearningmeasures"courseteachingreform.Hopetoprovidesomesuggestionsforthemajorityofshallowvocationalinstructor.

Keywordsvocationaleducation；trafficengineering；courseteachingsituation

0引言

高職院校的交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)改革是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，社會(huì)交通不斷開(kāi)展，城市交通管理面臨新挑戰(zhàn)和新要求之下的必要探索。與此同時(shí)，隨著我國(guó)高職院校的改革不斷推進(jìn)，交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)的改革也是應(yīng)用型人才培養(yǎng)的必要途徑。交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)的改革探索對(duì)于高職院校的教職員工來(lái)說(shuō)是一個(gè)亟需突破的難題。加之交通項(xiàng)目學(xué)課程屬于交叉性和應(yīng)用性學(xué)科，極具操作性和實(shí)踐性，現(xiàn)如今的交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)已經(jīng)不能適應(yīng)教育教學(xué)的開(kāi)展，進(jìn)行改革勢(shì)在必行。

1高職教育交通項(xiàng)目學(xué)課程概述

1.1交通項(xiàng)目學(xué)課程內(nèi)容

從宏觀上來(lái)看，交通項(xiàng)目學(xué)是一門由道路項(xiàng)目學(xué)衍生出來(lái)的學(xué)科。主要研究的是交通開(kāi)展、發(fā)生、運(yùn)行、分布以及駐停等規(guī)律，涵蓋了交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通運(yùn)營(yíng)、交通監(jiān)控、交通平安以及交通管理的理論，重點(diǎn)探討了交通中道路、車輛、行人和環(huán)境之間的關(guān)系。是一門集聚了項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目技術(shù)以及管理能力的學(xué)科。

縱觀我國(guó)廣闊高職院校交通項(xiàng)目學(xué)課程內(nèi)容，其微觀上的內(nèi)容涵蓋了三個(gè)局部。第一個(gè)局部是交通項(xiàng)目學(xué)的根底性理論，重點(diǎn)闡述了車輛、行人以及公路的交通特性，穿插了交通流量理論和交通環(huán)境根本理論。第二個(gè)局部那么在著重講述交通規(guī)劃以及交通調(diào)查。第三個(gè)局部那么闡述了交通通信能力、交通管理、交通控制以及停車場(chǎng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)等。交通項(xiàng)目學(xué)課程是高職院校中交通運(yùn)輸專業(yè)的核心課程，是學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐具備交通項(xiàng)目解決能力的重要途徑。

1.2交通項(xiàng)目學(xué)的性質(zhì)

關(guān)于交通項(xiàng)目學(xué)的課程性質(zhì)，實(shí)質(zhì)上是與交通項(xiàng)目學(xué)課程內(nèi)容緊密聯(lián)系的。通常來(lái)說(shuō)，交通項(xiàng)目學(xué)是以交通道路為主要研究方向，從交通設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、交通環(huán)境等方面系統(tǒng)地研究影響交通流量、交通效率、交通平安的交通工具、交通設(shè)施以及交通參與者〔車和信任〕等要素之間的定性與定量關(guān)系、根底辦法和根底理論。交通項(xiàng)目學(xué)往往是高職院校中交通運(yùn)輸專業(yè)的必修課程，但是也會(huì)與軌道交通、交通項(xiàng)目以及土木項(xiàng)目等專業(yè)聯(lián)系在一起。故而，交通項(xiàng)目學(xué)就具備了系統(tǒng)性、綜合性、交叉性、社會(huì)性。

2現(xiàn)階段高職交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)中的問(wèn)題和弊端

2.1教學(xué)辦法傳統(tǒng)單一

交通項(xiàng)目學(xué)是一門極具綜合性的學(xué)科，其內(nèi)容波及到了計(jì)算機(jī)技術(shù)、管理學(xué)、社會(huì)學(xué)等方面。而且課程又極具交叉性的性質(zhì)。高職交通項(xiàng)目學(xué)課程內(nèi)容公式多、符號(hào)多、概念龐雜、教學(xué)環(huán)節(jié)復(fù)雜。這就需要高職教師采用多種多樣的教學(xué)辦法進(jìn)行課程教學(xué)。但是，就現(xiàn)階段我國(guó)大局部高職院校交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)中的教學(xué)辦法來(lái)看，仍然以傳統(tǒng)單一的方式在進(jìn)行教學(xué)。教學(xué)過(guò)程中仍然是以學(xué)生被動(dòng)接受為主，很大程度上限制了學(xué)生思維開(kāi)放性、跳躍性，學(xué)生主體意識(shí)難以展現(xiàn)出來(lái)。而且，交通項(xiàng)目學(xué)是一門需要實(shí)踐與理論相互結(jié)合的課程，傳統(tǒng)單一的教學(xué)方式盡管能夠在短時(shí)間內(nèi)起到一點(diǎn)教學(xué)作用。但是隨著課程教學(xué)的推進(jìn)，傳統(tǒng)單一的教學(xué)辦法會(huì)讓學(xué)生感覺(jué)到課程教學(xué)的乏味，學(xué)習(xí)興趣逐漸降低，學(xué)生對(duì)于課程教學(xué)的內(nèi)容也不能準(zhǔn)確掌握。近些年多媒體教學(xué)辦法不斷遍及，但是有的高職教師在運(yùn)用過(guò)程中卻又本末倒置，讓多媒體教學(xué)辦法成為主體，導(dǎo)致教學(xué)辦法偏離，學(xué)生對(duì)于課程教學(xué)內(nèi)容更是難以理解和消化。2.2交通大開(kāi)展，內(nèi)容不能夠跟得上，教學(xué)內(nèi)容陳舊落后

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的不斷推進(jìn)，交通運(yùn)輸也得到了空前開(kāi)展?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題和狀況發(fā)生了翻天覆地的變化。而我國(guó)交通項(xiàng)目學(xué)是上世紀(jì)70年代末才創(chuàng)建的，正處于交通項(xiàng)目大開(kāi)展時(shí)期。作為年輕學(xué)科的交通項(xiàng)目學(xué)在這樣一個(gè)大環(huán)境之下，很多理論知識(shí)也在不斷涌現(xiàn)，交通問(wèn)題也是不斷出現(xiàn)，交通理論知識(shí)也不斷更新。而上世紀(jì)創(chuàng)建的交通項(xiàng)目學(xué)很多內(nèi)容都頗為陳舊，理論太多，跟不上實(shí)際交通狀況。

2.3不足實(shí)踐性

交通項(xiàng)目學(xué)的實(shí)踐性和操作性就決定了高職交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)一定要將學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力充沛結(jié)合起來(lái)。但是現(xiàn)階段大局部高職院校交通項(xiàng)目學(xué)的課程教學(xué)無(wú)法與人才培養(yǎng)聯(lián)系起來(lái)，不足實(shí)踐性、系統(tǒng)性和創(chuàng)新性。使得交通項(xiàng)目學(xué)的系統(tǒng)思想無(wú)法提升學(xué)生的實(shí)踐能力和操作能力、創(chuàng)新能力。

2.4理論與實(shí)際知識(shí)脫節(jié)

由于交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)中不足實(shí)踐性，對(duì)于學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)實(shí)際知識(shí)的要求很高。但是現(xiàn)階段由于觀摩學(xué)習(xí)實(shí)際知識(shí)的操作性小，學(xué)時(shí)不夠等原因。使得理論知識(shí)與實(shí)際知識(shí)存在脫節(jié)的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。此外，由于現(xiàn)階段交通大開(kāi)展，交通方式設(shè)計(jì)的問(wèn)題層出不窮，交通方式多種多樣，每個(gè)城市的交通情況也不同，學(xué)時(shí)很難學(xué)到全方位、立體化的實(shí)際知識(shí)。高職院校學(xué)生數(shù)量多，交通實(shí)際知識(shí)的學(xué)習(xí)需要達(dá)到交通現(xiàn)場(chǎng)，交通現(xiàn)在情況多變，不利于學(xué)生平安。

3高職交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)的改革措施

3.1豐盛教學(xué)伎倆

教學(xué)伎倆和辦法是高職交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)改革中的一個(gè)必要環(huán)節(jié)，是直接影響課堂教學(xué)質(zhì)量的重要因素。所以，廣闊高職院校交通項(xiàng)目學(xué)教師應(yīng)當(dāng)改革傳統(tǒng)教學(xué)觀念，豐盛教學(xué)伎倆，做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和有機(jī)融合。具體而言，豐盛教學(xué)伎倆需要做到下列三點(diǎn)：

〔1〕多媒體教學(xué)辦法是現(xiàn)如今廣泛利用的一種，合理科學(xué)運(yùn)用多媒體教學(xué)伎倆可以顯著提高交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)效果。這就要求廣闊高職教師在課程教學(xué)過(guò)程中積極收集交通項(xiàng)目相關(guān)的各種視頻資料、動(dòng)畫資料、圖片資料等，通過(guò)科學(xué)整理和精心編排形成合力完整的多媒體資料，合理融入課件中。切忌主次顛倒，一定要將多媒體的輔助功能發(fā)揮出來(lái)，不能讓其成為主體，不斷提高學(xué)生的直觀感受。

〔2〕在傳統(tǒng)的交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)中，很多高職院校往往都沒(méi)有專門設(shè)置實(shí)踐教學(xué)的環(huán)節(jié)。故而，合理安頓實(shí)踐教學(xué)的環(huán)節(jié)將有助于學(xué)生對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)的融會(huì)貫穿。示例教師可以布置一些交通調(diào)查任務(wù)，讓學(xué)生主動(dòng)進(jìn)行交通特征統(tǒng)計(jì)的課外實(shí)踐。為往后交通狀況預(yù)測(cè)、交通數(shù)據(jù)的處理奠定根底。

〔3〕網(wǎng)絡(luò)教學(xué)是當(dāng)今教育教學(xué)辦法開(kāi)展的一個(gè)新趨勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)已經(jīng)成為了廣闊高職院校必不可少的一種現(xiàn)代教學(xué)伎倆。網(wǎng)絡(luò)教育辦法不僅可以轉(zhuǎn)變教師角色，也可以凸顯學(xué)生在教學(xué)中的主體地位，改變課程結(jié)構(gòu)，更新教學(xué)內(nèi)容。教師需要在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的根底上不斷融合教學(xué)課件、教學(xué)習(xí)題和教學(xué)大綱，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)錄像的共享讓高職學(xué)生在課后能夠與教師不斷進(jìn)行溝通。

3.2變化教學(xué)思想

在教學(xué)觀念上，教師必須從交通項(xiàng)目學(xué)課程的新思想和新理念出發(fā)，將現(xiàn)代交通項(xiàng)目的思想融入課程教學(xué)中，并不斷注重交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)思想的轉(zhuǎn)變。通常來(lái)說(shuō)，教學(xué)理念的變化需要注意下列內(nèi)容：〔1〕交通生態(tài)環(huán)境和交通心理環(huán)境的協(xié)調(diào)?！?〕交通平安與社會(huì)平安的協(xié)調(diào)。〔3〕交通現(xiàn)狀與交通開(kāi)展的協(xié)調(diào)?！?〕充沛考慮高新技術(shù)、交通資源、交通參與者的協(xié)調(diào)。

3.3更新教學(xué)內(nèi)容

就現(xiàn)階段與交通項(xiàng)目相關(guān)的新理論、新理念、新技術(shù)等不斷出現(xiàn)。其中囊括了綠色交通系統(tǒng)、交通系統(tǒng)管理、交通運(yùn)輸系統(tǒng)智能化、交通需求管理、智能管控體系、現(xiàn)代計(jì)算辦法等。這些內(nèi)容與我國(guó)當(dāng)下交通項(xiàng)目的開(kāi)展緊密聯(lián)系，但是交通項(xiàng)目學(xué)課程內(nèi)容卻很難跟上這些理念、技術(shù)和理論的更新。故而，交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)內(nèi)容的更新勢(shì)在必行。在更新教學(xué)內(nèi)容的過(guò)程中一定要從我國(guó)交通項(xiàng)目開(kāi)展的實(shí)際需求出發(fā)，將交通項(xiàng)目學(xué)所涵蓋的根本辦法、根底理論和根底概念等于現(xiàn)代化交通項(xiàng)目相互聯(lián)系起來(lái)，使學(xué)生能夠接觸到交通開(kāi)展的新趨勢(shì)。

3.4加強(qiáng)實(shí)踐

加強(qiáng)實(shí)踐是交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)改革中的重點(diǎn)內(nèi)容，這是適應(yīng)現(xiàn)階段交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)改革的需求，也是實(shí)踐教學(xué)建設(shè)的趨勢(shì)。首先，廣闊高職院校一定要摒棄以往實(shí)踐教學(xué)依附理論教學(xué)的形式，探索出合乎交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)的有獨(dú)立的特色的實(shí)踐教學(xué)體系。將課內(nèi)課外、校內(nèi)校外聯(lián)系起來(lái)。其次，要不斷強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)在高職交通項(xiàng)目學(xué)課程教學(xué)完整體系中所占的比重