紙坊溝大橋施工方案

湖北恩來恩黔高速公路第六合同段三分部紙坊溝大橋施工方案編制：復核：審批：湖北恩來恩黔高速公路第六合同段中鐵大橋局項目經理部三分部二〇一一年十月十五日

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.1編制說明 41.2工程概況 51.3總體施工組織布置及規(guī)劃 81.4施工監(jiān)理程序框圖 172主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 302.1橋梁工程施工 303工期保證體系及保證措施 813.1工期安排 813.2工期保證體系 813.3工期保證措施 834工程質量管理體系以及保證措施 854.1工程質量管理體系 854.2工程質量保證措施 875安全生產管理體系及保證措施 895.1安全生產管理體系 895.2安全生產保證措施 916環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 936.1保證體系 936.2保證措施 937文明施工、文物保護保證體系及保證措施 957.1保證體系 957.2保證措施 968項目風險預測與防范，事故應急預案 978.1項目風險預測 978.2各種風險的防范措施 978.3安全應急預案措施 998.4安全設施、人員配備計劃 1028.5事故報告 1038.6突發(fā)事件應急的安全技術防范措施 1039其他應說明事項 1069.1冬季施工措施 1069.2雨季施工安排 1069.3勞動衛(wèi)生保障 1079.4農民工權益和民工生活環(huán)境保護 1089.5工程接口界面協(xié)調 1099.6廉政建設 1099.7交通疏解與保通 1109.8標準化管理 110

1總體說明1.1編制說明1.1.1編制依據=1\*GB2⑴湖北恩施至來鳳高速公路及湖北恩施至重慶黔江高速公路宣恩至咸豐（鄂渝界）段一期土建工程施工TJ-6標段招標文件、設計圖紙、補遺書等招標資料。=2\*GB2⑵由招標文件明確的現行設計規(guī)范，施工規(guī)范及技術規(guī)程，質量檢驗評定標準及驗收辦法。=3\*GB2⑶施工現場考察及調查周邊環(huán)境所了解的情況和收集的信息。=4\*GB2⑷我公司擁有的科技成果，機械設備裝備，施工技術與管理水平以及多個類似工程實踐中積累的施工及管理經驗。=5\*GB2⑸我國的法律、法規(guī)及當地政府有關施工安全、文明施工、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定，以及業(yè)主標準化細則和監(jiān)理計劃的具體規(guī)定。1.1.2編制范圍湖北恩施至來鳳高速公路及湖北恩施至重慶黔江高速公路宣恩至咸豐（鄂渝界）段一期土建工程施工TJ-6標段三分部紙坊溝大橋，起訖樁號為K76+955～K77+299，橋梁全長344m。1.1.3編制原則=1\*GB2⑴嚴格遵照業(yè)主對湖北恩施至重慶黔江高速公路一期土建工程施工項目的質量、安全、工期和造價控制要求，結合工程實際進行編制。=2\*GB2⑵嚴格遵守各有關設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準。=3\*GB2⑶嚴格遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師及其授權人或代表的指示、指令和要求。=4\*GB2⑷嚴格遵照、遵守湖北省和當地政府關于施工安全、工地治安、人員安全、勞動保護、土地使用與管理以及環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術標準。=5\*GB2⑸堅持技術先進性，科學合理性，經濟適用性相結合。=6\*GB2⑹尊重工程所在地人民的生產、生活習慣，一切忠實于業(yè)主、聽從服務于業(yè)主。=7\*GB2⑺實施項目法管理，通過對勞動力、設備、材料、資金、技術信息的優(yōu)化配置，實現成本、工期、質量和社會信譽的預期目標效果。1.1.4施工指導思想充分發(fā)揮我公司技術優(yōu)勢，選擇專業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結合的原則，按照流水施工組織原理和網絡計劃技術，控制關鍵線路，注重均衡施工作業(yè)，提高勞動生產率和機械效率，實施項目法管理，堅持文明施工，充分利用時間和空間，實現工期、成本、質量、安全、環(huán)境保護及社會信譽的預期目標。1.2工程概況1.2.1項目位置本橋所在地隸屬咸豐縣高樂山鎮(zhèn)東門溝一村，起止樁號K76+955～K77+299。1.2.2自然條件=1\*GB2⑴地形、地貌橋址區(qū)屬構造剝蝕低山河谷地貌區(qū)，區(qū)域地形緩陡相間，多折線形斜坡，山間沖溝、河谷發(fā)育；橋址區(qū)內最大地面標高在770m左右，最低地面標高在745m，相對高差25m，切割深度較小。該橋跨越的沖溝寬約250m，與大橋近90°正交，兩側自然坡度較緩；恩施側橋臺自然坡度20°左右，坡面上多為坡積的碎石土、黏性土，植被不發(fā)育；黔江側橋臺自然坡度約15°，坡面上多為雜草、灌木，植被不發(fā)育。=2\*GB2⑵地質根據勘察資料，橋址地基覆蓋層在斜坡地帶主要由第四系坡積（Qd1+e1）成因的粉質黏土組成，沖溝內為第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4al+pl）成因的粉質黏土、淤泥質粘土、卵石；橋區(qū)下伏基巖為志留系下統(tǒng)龍馬溪組（S11n）頁巖。橋址處于咸豐背斜北西翼，靠近咸豐斷層，受斷裂影響巖層倒轉而反傾，巖體破碎；地層主要為志留系下統(tǒng)龍馬溪組（S11）頁巖，巖層產狀132°∠21°，淺部巖體節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體內主要發(fā)育有2組裂隙。橋址區(qū)沖溝內發(fā)育一溝渠，常年流水，受大氣降水補給，流量受季節(jié)變化控制，勘探期間流量為8L/s。鉆探大部分未見到地下水，僅沖溝內鉆孔見少量上層滯水。大橋所跨沖溝寬約250m，相對高差最大25m，兩側的斜坡坡度15°—20°，工程地質條件較好，橋址區(qū)不良地質現象主要為軟弱土。⑶氣侯項目屬亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，多年平均氣溫16～24℃，極端氣溫最高40.8℃，極端最低氣溫-12.7℃。區(qū)域自然降水雨量充沛，年降水量在1370～1959mm，平均在區(qū)內小氣候特征表現比較明顯，隨高度變化垂直差異比較突出，形成立體氣候。⑷水文橋址區(qū)沖溝內發(fā)育一溝渠，常年流水，受大氣降水補給，流量受季節(jié)變化控制，勘探期間流量為8L/s。鉆探大部分未見到地下水，僅沖溝內鉆孔見少量上層滯水。1.2.3工程建設條件⑴施工便道施工便道結構形式：泥結碎石路面，寬度5m，縱向最大坡度不大于10%，對于軟基路段采取拋片石處理，跨越溝渠處采取埋圓管涵形式通過。⑵用水施工用水擬采用修建蓄水池方式，從水渠通過水泵引入。⑶用電業(yè)主統(tǒng)一牽入高速施工專用線路，項目供電較為便捷。⑷材料供應施工中通過移挖作填可滿足填料要求，恩施騰龍水泥廠可提供各種標號的水泥，其余材料需外購遠運。1.2.4主要技術標準表1.1主要技術標準表項目標準道路等級雙向四車道高速公路設計速度80Km/h路基寬度整體式路基：24.50m，橋梁與路基同寬分離式路基：12.25m，橋梁與路基同寬汽車荷載標準公路—Ⅰ級設計洪水頻率特大橋為1/300，其他橋梁和路基為1/1001.2.5工程項目及數量主要工程項目及工程數量詳見下表：表1.2主要工程項目表序號項目名稱單位數量備注1樁基根402承臺、系梁個213墩柱個404墩帽個205橋臺座46預制30mT梁片110表1.3橋梁工程主要工程數量表序號類別項目名稱單位數量備注1鋼筋樁基kg202105.52承臺系梁35366.48963橋臺13918.804墩身217778.65墩帽1194416預制T梁6858587現澆層813348連續(xù)段62104.29伸縮縫1848.511橋面排水89112護欄8632413支座274515橋頭搭板12127.816混凝土樁基m32577.417承臺、系梁979.718臺身296.419臺帽、耳背墻、側墻頂27720墩身1933.921墩帽645.322現澆層632.823連續(xù)段367.224伸縮縫8.625橋面排水1.326橋面鋪裝754.8瀝青砼27護欄425.728支座4.3C40小石子砼29橋頭搭板97.830預制T梁3603.43130mT梁預應力預制30mT梁鋼絞線kg10031832錨具OVM15-11套3233錨具OVM15-1012034錨具OVM15-934035錨具OVM15-816836波紋管內90m220438波紋管內80737439連續(xù)段預應力連續(xù)段鋼絞線kg3576640錨具OVM15-5套72041波紋管內55m606642其他鋼材聲測管kg14573.843T梁預埋件329644套管266.745橋面2437246檢修通道合計鋼筋kg1521842.9混凝土m312605.6鋼絞線kg136084錨具套1380波紋管m15644其他鋼材kg42508.51.3總體施工組織布置及規(guī)劃1.3.1施工組織機構設置⑴組織管理機構成立湖北恩來恩黔高速公路第六合同段中鐵大橋局項目經理部三分部，全面負責本段工程的組織與管理、協(xié)調和服務。本部由于施工線路長，為便于施工管理，設置三個工區(qū)，每個工區(qū)設置相應組織機構及人員。根據施工項目，項目部下設若干個專業(yè)施工隊及相應的施工班組。本部實行項目部——工區(qū)——施工隊三層管理的模式。圖1.1項目部組織機構框圖一工區(qū)長張輝一工區(qū)長張輝工區(qū)技術負責人王靜副工區(qū)長劉用兆二工區(qū)長陳傳安工區(qū)技術負責人彭慧副工區(qū)長鐘慶榮三工區(qū)長王學寧工區(qū)技術負責人陳剛副工區(qū)長田杰測量室劉金生試驗室李巍工程技術部劉明楊合同管理部姚況中設備物資部鄭祥興綜合辦公室廖兵財務管理部楊順安全環(huán)保部張元峰質量管理部楊龍測量室馬愛慧試驗室高昌華工程技術部楊兵兵合同管理部姚永善設備物資部黃世文綜合辦公室王銳財務管理部俞礽通安全環(huán)保部杜良享質量管理部許攀測量室向緒權試驗室張敏肖工程技術部李思遠合同管理部向緒軍設備物資部饒代金綜合辦公室張小玲財務管理部汪小玲安全環(huán)保部向先培質量管理部佛天功各作業(yè)班組路基三隊朱志勤路基一隊林文強路基二隊趙如意橋涵二隊李龍華橋涵三隊齊春龍隧道施工隊劉用兆橋涵一隊吳章寶橋涵六隊尹國錫橋涵五隊楊傳清路基四隊熊貴元路基五隊肖三洲路基六隊付海華橋涵四隊謝忠華混凝土工廠隊安寶生鋼筋鋼結構隊高想軍路基七隊向澤成橋涵八隊吳中平橋涵七隊武小將T梁二隊周文毅T梁一隊王顥路基九隊羅中寶路基八隊李光勇潘璇綜合辦公室李強財務管理部程忠赫工地試驗室陸任敏質量管理部殷飛安全環(huán)保部段愉合同管理部張華設備物資部徐燦超工程技術部李施展測量室總工程師張光華副經理兼安全總監(jiān)童武元副經理張輝、王學寧、陳傳安湖北恩來恩黔高速公路第六合同段中鐵大橋局項目經理部三分部經理田興科常務副經理工委書記陳國慶⑵作業(yè)層配置本部下設22個專業(yè)施工隊，各施工隊設隊長、施工員、安全員等施工技術及組織管理人員。因線路長，為便于管理，將線路分成三個工區(qū)進行管理，每個工區(qū)設置相應組織機構及人員。工區(qū)、施工隊設置見下表。表1.4施工隊設置及施工內容劃分表隊伍名稱任務劃分里程施工作業(yè)內容工區(qū)段內主要構造物橋涵七隊K76+955～K77+299紙坊溝大橋T梁二隊咸豐服務區(qū)內T梁預制及橋上部結構（30m梁）鋼筋鋼結構隊K67+877～K84+964全段鋼筋及鋼結構加工混凝土工廠隊K67+877～K84+964全段混凝土生產及運輸各作業(yè)隊除負責相應施工范圍內的各項施工外，還負責相應范圍內的臨時設施建設、施工安全圍護、交通維護、場地文明施工、管線遷移保護、公共設施維護等及其它輔助工程施工。1.3.2施工主要管理目標⑴工期目標本部計劃工期：橋梁21個月。本部開工日期為2011年8月22日（開工令日期），缺陷責任期24月。⑵質量目標本部施工段的工程交工驗收質量評定為合格（質量綜合評定得分≥93分），竣工驗收的質量評定得分≥90分。⑶安全目標杜絕死亡和重大交通、火災、機械、爆炸等事故，年負傷頻率≤5‰，重傷頻率≤0.5‰，創(chuàng)安全達標工地。⑷環(huán)保及水土保持目標嚴格遵守國家當地政府有關環(huán)境保護、法律法規(guī)及業(yè)主的環(huán)境保護規(guī)定，實現環(huán)境保護、水土保持“零”投訴。⑸文明施工目標按業(yè)主要求進行工地建設，確保施工現場環(huán)境整潔、紀律嚴明、設備完好、物流有序，創(chuàng)省級文明施工樣板工地。⑹職業(yè)健康安全目標嚴格遵守國家有關法律法規(guī)，確保本部無職業(yè)環(huán)境安全健康損害。1.3.3本部施工駐地建設需滿足《關于開展高速公路施工標準化活動的通知》（交公路發(fā)[2011]70號）、《關于開展公路水運工程平安工地建設活動的通知》（交質監(jiān)發(fā)[2010]132號）、湖北省交通運輸廳《湖北省高速公路建設標準化指導意見》以及《湖北高路鄂西高速公路標準化建設實施細則》的要求。本部布置分部駐地1處，管理區(qū)駐地2處，集中預制場1處，混凝土工廠3處。均修建臨時排污系統(tǒng)，施工、生活污水和廢水處理達標后才能排入既有水系。安排專人收集和處理所有工作區(qū)域的垃圾，直到工程交工為止。⑴分部駐地建設本部駐地設在青龍嘴大橋K78＋860右側約50m，租用六層結構磚砌房屋的第1～5層作為分部駐地，樓面占地約200m2，院墻占地約500m2。本部駐地位于咸豐縣城區(qū)，且附近有省道S248通過，交通便利。駐地采用院墻封閉式管理，圍墻采用磚砌結構，院墻內設置停車場、宣傳板報，駐地樓內設辦公室、宿舍、食堂、洗浴室、門衛(wèi)房及其他辦公和生活設施等。租用現有房屋或租用荒地、平整場地、新建房屋等設施作為工地臨時宿舍，臨時宿舍內設有宿舍、食堂等生活設施。表1.5管理區(qū)駐地設置表位置占地面積（m2）備注K69＋600右側50m2500吳家灣隧道出口右側K79＋620左側100m2500咸豐服務區(qū)內分部駐地及臨時宿舍均配備消防器材、生活用水及供電、污水與垃圾處理設施。⑵預制梁場本部共設1座預制梁場（54000平方米），預制梁場附近設1座拌和站（16000平方米）。擬在咸豐服務區(qū)內K79+600～K79+800左側場地，利用約5.4萬平方米場地，建設臨時宿舍、預制梁場、鋼筋加工廠、鋼結構加工車間、料庫、機械停放場等。在咸豐服務區(qū)內右側場地，利用約2.1萬平方米場地，建設2座120m3/h混凝土拌和站、機械停放場、小型構件預制場等。服務區(qū)內各施工設施按照標準化要求進行建設，臨時宿舍內設辦公房、住宿房、會議室、活動室、醫(yī)務室等，室外配套建設籃球場、羽毛球場、乒乓球場、停車場等。房屋采用彩鋼活動板房。防火重點部位配備消防器材。擬在K80＋700左側約250m楚蜀大道路邊的咸豐新客運站內，租用房屋作為工地試驗室，按照標準化要求進行試驗室建設，內設辦公室、會議室、住宿房、活動室，以及各功能室等。服務區(qū)場區(qū)采用砼進行硬化，場內布置施工便道通至各生產生活區(qū)點，施工便道按照標準化要求進行鋪筑。梁場設置25個40m、25個30m制梁臺座，各存梁約100片。表1.6預制場設置表位置占地面積（m2）備注K79+600～K79+800左側約60m，咸豐服務區(qū)內5400030mT梁440片、40mT梁525片服務區(qū)場內設置1座800KVA變電站，供應生產生活用電。場內設一臺發(fā)電機組應急備用。工地實驗室場內設置1座315KVA變電站，供應工地試驗室、附近混凝土工廠等生產生活用電。場內設一臺發(fā)電機組應急備用。⑶混凝土工廠考慮實際地形條件及施工便利，本部共布置3處混凝土工廠。按照標準化要求進行拌和站建設，每座混凝土拌和站均采用電子自動計量系統(tǒng)，經標定后投入使用；混凝土采用混凝土輸送車結合混凝土輸送泵進行運輸和澆注?；炷涟韬驼緢龅夭捎肅20砼硬化，砂石料場采用“49”磚墻作為隔倉，分類存放砂石料，采用輕型鋼結構頂棚，全部予以圍護，避免陽光直射和雨雪污染。表1.7混凝土工廠設置表序號位置產量占地面積（m2）供應區(qū)域供應數量（萬m3）供應時間1K80＋700左側約250m2×60m3/h2000K76+955～K84+964下構5.32011.9.1～2012.7.31K80＋700位置混凝土工廠布置2座90m3/h混凝土拌和站?；炷凉S內設置料場、加工場、庫房、機械設備停放場等施工設施。⑷施工道路利用新省道232、老省道232，進入施工場區(qū)。通過場外便道進入場區(qū)后，需修建便道進入各工點，各工點的施工便道沿主線邊線修建，遇河流、溝、渠搭設便橋或埋設涵管筑島通過。遇到高填、深挖部分，將修建“之”字形的展線施工便道，同時，對于跨越山谷凹地的展線便道可采用便橋跨過，避免無限制的延長展線便道，減少山地的占用、山林的毀壞面積，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。各工點的便道路基寬度按7m設計，路基寬度為6m，便道的最小曲線半徑不小于7.5m，便道最大縱坡為6％，便道路面為泥結碎石路面；對于較陡的山坡，可采用干砌片石擋土墻或干碼片石路基。交通道路及施工便道設置醒目的道路交通標志、標線。施工期間配備足夠的人員進行道路養(yǎng)護和維修，保證交通暢通。表1.8各工點施工便道設置表序號便道名稱地域里程長度（km）用途備注113#便道K77+2000.35紙坊溝大橋便道⑸水、電及通訊生活和生產用水采用山下泉水或井水過濾處理后并檢測合格后使用。根據工程的施工需要擬在本分部內設置15座315～800KVA變配電站，外接當地電網供電使用。考慮到小型構造物施工和電網供電的保證率問題配備10臺160kw發(fā)電機組。生產調度指揮系統(tǒng)采用移動電話和無線對講機，建立專線保證與業(yè)主和監(jiān)理工程師之間的通訊聯絡。表1.9變配電站設置表序號用電位置用電負荷(KVA)位置用途計劃開始使用時間樁號左或右(m)1K77+400左10m315紙紡溝大橋大里程橋頭紙坊溝大橋2011.9.20⑹炸藥庫房本分部設置1座炸藥庫房，位于吳家灣隧道出口K69+500右側約100m。庫房采用磚石結構，遠離居民區(qū)，遠離距離符合相關規(guī)范要求，庫房設專人看守。1.3.4施工總體規(guī)劃⑴總體施工規(guī)劃根據施工計劃按人員、設備動員周期組織各種資源快速進場，抓緊臨時駐地、T梁預制場、拌和站及其他配套設施建設，迅速進行施工便道、電力設施安裝等工作。橋梁、路基及隧道施工按照T梁架設順序開展平行流水作業(yè)。⑵總體施工方案①施工準備搶前搞好三通一平、生活區(qū)、生產區(qū)、混凝土工廠、預制場的建設及混凝土工藝等試驗工作、大型臨時工程的設計、主要機械設備的訂貨制造工作等。②基礎及下部結構施工樁基礎采用人工挖孔成孔灌注；承臺、系梁基坑采用機械支護開挖，驗基后澆筑墊層混凝土。承臺、系梁、墩臺身、墩帽采用定型整體模板一次或分次立模澆注。③T梁施工設置1個梁場集中進行T梁預制，架橋機架設。按下述兩個順序進行架梁、結構連續(xù)和橋面系施工，共配備2臺架橋機，分左右幅同時進行架設，先架A線路，然后返回，架B線路。橋面混凝土采用專用梁面提漿機整平。A、青龍嘴大橋→紙坊溝大橋→北門溝大橋→東門溝大橋→崖坎上大橋→田家溝大橋→鹿子坡大橋→國家溝2號橋→國家溝1號橋→梨木梁大橋→夾縫崖大橋；B、小模大橋→大坪大橋⑶設備、人員、材料進場①總體進場計劃本標段路線所經區(qū)域有宜萬鐵路、滬渝高速公路、國道209、省道232（椒石線）、省道248。因此，所有機械設備、材料物質、人員均依靠鐵路、高速、國道、省道和縣道汽運或客運進場，外購遠運材料借助鐵路或高速公路中轉，交通較為方便。工程所需的設備、人員和材料根據施工進度需要，提前運抵現場。材料儲備的存量按滿足高峰期2個月連續(xù)施工考慮。根據本分部的工程施工進度的需要，適時派遣經驗豐富的專業(yè)人員參與本工程施工，各類關鍵崗位人員分期分批進行專業(yè)培訓；人員進駐現場的同時，施工機械等設備同步進駐現場。先組織包括管理、技術、測量、試驗、材料等人員在內約30人的先遣小分隊進駐現場，進行交接樁，辦理水、電、駐地、簽訂協(xié)議、進行先期測量、開展施工準備工作，在取得業(yè)主及監(jiān)理工程師同意的前提下，爭取早日開工。工程施工所需的管理人員、技術人員及技術工人將根據工程進度的需要，提前一個月通知到人，提前半個月進駐工地。施工所需設備，亦將根據施工進度要求，提前一個月運輸至現場，確保工程施工。②勞動力安排計劃現場投入勞動力詳見：“附表六：勞動力計劃表”。③主要設備進場計劃及安排A、主要施工機械設備進場計劃表1.10擬投入本標段第三分部的主要施工機械表B、主要試驗、測量、質檢儀器設備進場計劃表1.11擬配備本標段第三分部的主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號設備名稱型號規(guī)格數量國別產地制造年份已使用臺時數用途備注1萬能材料試驗機WE-1000B、1000KN1臺中國2009404材料試驗2無核密度儀341I-B1臺中國2009446路基檢驗3水泥及水泥混凝土試驗設備(明細如下)1套4坍落度測定儀TLY-11臺中國2009418砼試驗5水泥稠度儀0-70mm1臺中國2009437水泥試驗6水泥凈漿攪拌機SJ-1601臺中國2009486水泥試驗7水泥電動抗折機DKZ-60001臺中國2009437水泥試驗8砼抗折機TYE-1001臺中國2009418砼試驗9壓碎值指標測定儀Φ1501臺中國2009404石子試驗10針片狀規(guī)準儀Φ2001臺中國2009418石子試驗11砼抗?jié)B儀1臺中國2010226砼試驗12標準砂篩Φ2001套中國2010258砂子試驗13標準石子篩0.074-100mm1套中國2009418石子試驗14搖篩機BS1臺中國2009437砼試驗15石子壓碎值篩1套中國2009486石子試驗16視比重測定儀1臺中國2009437砼試驗17公升桶1套中國2009404砼試驗18石子分樣篩Φ3001套中國2009437石子試驗19砂子分樣篩Φ2001套中國2009486砂子試驗20ISO標準篩1套中國2009437砼試驗21負壓篩析儀TGT-1001臺中國2009404砼試驗22水泥試件標養(yǎng)箱Y4-40B1臺中國2010226水泥試驗23水泥膠砂振實臺ZS-151臺中國2010258水泥試驗24水泥煮沸箱HCTP11B.101臺中國2010237水泥試驗25水泥膠砂攪拌機JJ-51臺中國2010219水泥試驗26冷彎沖頭1套中國2010303砼試驗27抗折支架1臺中國2009512砼試驗28水泥試模50套中國2009543砼試驗29水泥負壓篩FSY-1501套中國2009486砼試驗30100g架盤天平100-0.1g1臺中國2009454砼試驗31電烘箱1臺中國2009432砼試驗32錨桿拉拔儀XA109FSD-15B、BS8-1001臺瑞士2009272錨固檢驗33壓力試驗機YE-2000、2000KN1臺中國2009432砼檢驗34土工試驗設備綜合配套3套35灌砂桶HY9個中國2009512路基檢驗36環(huán)刀（帶蓋）100ML9套中國2009523路基檢驗37電子天平4000g/0.01g6臺中國2009545路基檢驗38中型烘箱220L3臺中國2009532土工試驗39土工標準篩0.074-60mm3臺中國2009512土工試驗40脫模器6臺中國2009486土工試驗41臺秤5g6臺中國2009592土工試驗42土壤有機質含量測定儀3臺中國2009437土工試驗43含水量快速測定儀HKL-306臺中國2009454土工試驗44DBR試驗儀3臺中國2009428路基檢驗45鈣、鎂含量測定儀±0.13臺中國2009406土工試驗46反力架(帶千斤頂)3套中國2010135張拉設備47彎沉儀5.4m3臺中國2009286路基檢驗48全站儀Leica802，+3ppm、2″1臺瑞士2010215測量49全站儀Leica20031臺瑞士2009383測量50精密水準儀S65臺中國2009412測量51GPS測量儀天寶R41臺美國2011205測量52GPS測量儀Leica12001臺瑞士2008430測量53水泥恒溫恒濕養(yǎng)護箱220L1臺中國2009548土工試驗54自動控溫控濕設備FHBS-301臺中國2009210土工試驗55強制式砂漿拌和機SJ-155臺中國2011砼、砂漿試驗56激光斷面測定儀BJSD-2C1臺中國2010215測量57超前地質預報儀系統(tǒng)（TSP203）TSP-2021套中國2009230測量58地質雷達EKK0-1001臺加拿大2009383地質實驗59液塑限聯合測定儀P1-1000ф液量3臺中國2010210土工試驗60無側限抗壓強度儀LD-51臺中國2010225巖石試驗61土壤自動擊實儀及附件（重型）DI-D-15臺中國2010217土工試驗1.3.5施工總體進度計劃⑴總體工期安排本分部計劃開工日期：2011年8月1日；計劃工期：橋梁21個月；交工日期：2013年7月31日，總工期24個月。⑵主要分項工程施工周期灌注樁：10～30天/根承臺（系梁）及擴大基礎：10天/座墩臺身：5天/節(jié)段或10天/座墩帽：10天/座T梁預制：12.5天/片/臺座T梁架設：30天/3～4聯結構連續(xù)：30天/3～4聯1.4施工監(jiān)理程序框圖1.4.1監(jiān)理組織機構圖1.2項目監(jiān)理組織機構框圖1.4.⑴施工合同段工程開工監(jiān)理流程圖1.3施工合同段工程開工監(jiān)理流程圖⑵首件工程施工監(jiān)理工作程序圖1.4首件工程施工監(jiān)理工作程序框圖⑵分項工程開工程序圖1.5分項工程開工程序框圖1.4.3質量程序1.4.3.1質量保證體系圖1.6湖北省恩來恩黔高速公路工程質量保證體系框圖1.4.3.2質量事故處理程序圖1.7質量事故處理程序框圖1.4.3.3監(jiān)理⑴總監(jiān)辦中心試驗室運作規(guī)程①工程材料及構件驗證試驗程序圖1.8工程材料及構件驗證試驗程序框圖②工程質量抽檢試驗程序圖1.9工程質量抽檢試驗程序框圖③單項工程驗收試驗檢測程序圖1.10單項工程驗收試驗檢測程序框圖④標準試驗復核試驗程序圖1.11標準試驗復核試驗程序框圖⑤工藝試驗檢測驗收程序圖1.12工藝試驗檢測驗收程序框圖⑥試驗、檢測項目的仲裁程序圖1.13試驗、檢測項目的仲裁程序框圖⑵監(jiān)理試驗室工作程序①駐地辦工地試驗室工作程序A、原材料的試驗程序圖1.14原材料的試驗程序框圖B、混合料設計配合比的復核試驗程序圖1.15混合料設計配合比的復核試驗程序框圖C、現場檢測試驗程序圖1.16現場檢測試驗程序框圖D、分項工程檢驗程序圖1.17分項工程檢驗程序框圖②總監(jiān)辦中心試驗室的工作程序A、分項工程檢驗程序圖1.18分項工程檢驗程序框圖B、工程質量抽檢程序圖1.19工程質量抽檢程序框圖C、試驗路段的檢測程序圖1.20試驗路段檢測程序框圖1.4.3.4結構物工程鋼筋混凝土監(jiān)理程序⑴鋼筋工程監(jiān)理程序圖1.21鋼筋工程監(jiān)理程序框圖⑵混凝土工程監(jiān)理程序圖1.22混凝土工程的監(jiān)理程序框圖2主要工程項目的施工方案、方法與技術措施2.1橋梁工程施工2.1.1概述⑴橋梁簡介本橋區(qū)共有一座大橋（預應力砼T梁）。表2.1小模大橋概況一覽表序號橋梁名稱中心橋樁號橋長（m）起訖樁號結構跨徑1紙紡溝大橋左幅ZK77+127344K76+955～K77+2995×30+6×302紙紡溝大橋右幅YK77+127344K76+955～K77+2995×30+6×30合計（分左右幅）：344監(jiān)理程序①橋梁工程監(jiān)理工作流程圖2.1橋梁工程監(jiān)理工作流程框圖②普通預制梁、就地澆筑梁（板）、就地澆筑箱形梁監(jiān)理程序圖2.2普通預制梁、就地澆筑梁（板）、就地澆筑箱形梁監(jiān)理程序框圖③排水及小型構造物監(jiān)理程序圖2.3排水及小型構造物監(jiān)理程序框圖2.1.2樁基施工本橋共有橋梁樁基40根，樁徑Φ1.8m的28根，樁徑Φ2m的12根，采用人工挖孔C30混凝土灌注。2.1.2.1總體施工安排根據本分部工期要求、樁位地質條件及樁徑等情況，樁基施工主要采用人工挖孔成孔。樁基開孔的順序將按照T梁架設順序，根據每座大橋的工期安排及完成時間，倒排出樁基開孔時間。樁基開孔的數目將根據每座大橋的總體工期，結合樁基、承臺、墩柱等各分項工程的數目及施工周期，得出每座大橋擬同時開孔的最少開孔數目。施工中盡量先施工控制路基填筑橋臺及樁基，然后分段按流水法推進。2.1.2.2人工挖孔樁施工⑴一般規(guī)定①施工技術人員與工人應全部到位，并進行技術交底，明確質量、安全、工期、環(huán)保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石、泥漿等材料均應到場，并通過檢驗。②挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層。若孔內產生的空氣污染物超過現行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095一1996）規(guī)定的限值時，必須有可靠的通風保障措施，方可采用人工挖孔施工。③平整場地要以施工中用到的最大機械為參考。進場前應清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，鏟除松軟的土層并夯實。④準確施放樁基中心線，合理確定開孔高程。在孔周圍確立十字線四點，并設置護樁，及時檢查并糾正偏位情況；挖孔作業(yè)的高程水準點由控制水準點引至護壁頂。⑤對空壓機、卷揚機和焊機等用電量大的設備，應設專線供電；需要下護筒的孔樁應根據振動錘的電流電壓設置合適的變壓器。⑥必須集中力量連續(xù)作業(yè)，以組織四班制作業(yè)為宜。每班3～4人開挖，每4組配備一名電工，井上、井下人員應該交替更換。⑦鋼筋籠加工機具、班組應準時到位，并完成現場鋼筋籠制作技術交底，采用鐓粗直螺紋鋼筋接頭的應配備滾絲機和鐓粗機。⑵施工工序終孔檢查鋼筋籠加工制作、檢查、運輸確定灌注方法下鋼筋籠砼運輸車運輸砼或泵送砼終孔檢查鋼筋籠加工制作、檢查、運輸確定灌注方法下鋼筋籠砼運輸車運輸砼或泵送砼灌注砼下一工序樁基檢測施工前提條件孔口護壁測量復核樁位挖土出渣護壁支護做好鉆孔記錄開炸出渣確定最佳爆破方案①挖孔前的準備樁基開挖前組織專門的調查小組，對地形、地質、水位、管線等情況進行全面、詳細的調查，制定切實可行的施工方案。A、在挖孔樁施工前，做好樁孔地表截水和防滲工作。B、在樁基四周設置鋼管腳手架和安全網作為臨時封閉網墻，設置警示標志，夜間開設紅燈，并派專人晝夜值班巡邏。C、開挖前，應先精確測量放線，確定孔口中心位置及孔徑。②樁孔開挖提升設備與棄碴外運：在孔口安裝采用型鋼制成的提升架，孔內的出碴采用10～20KN慢速卷揚機進行垂直運輸，運輸至孔口地表后采用人工手推車或軌道臺車運至臨時棄碴堆放點。孔內通風：采用5.5kw小型軸流式通風機往孔內送風，以確保施工人員的安全。施工用高壓風：采用6～12m3/min電動風機供風。施工排水：在挖孔內設置集水坑，水量大時采用潛水泵抽排；水量較小時用桶盛水人工排水。采用吸污泵抽排沉淀泥漿，并使用ZX-200型泥漿凈化裝置。使用泥漿閉路循環(huán)凈化有利于減少環(huán)境污染，并且震動篩運轉噪音低，有利于改善工作環(huán)境?？變确雷o：為確保孔內施工作業(yè)的安全，用5cm厚木板作成與挖孔形狀相同的蓋板，擱在距孔內作業(yè)面2m高處的孔壁上，作為安全板以防止落石傷人。挖孔至設計標高以后，必須復核樁基的嵌巖深度及地質是否與設計要求相符。經監(jiān)理工程師和設計代表認可后，及時封閉，以免孔內積水浸泡。若地質情況與設計不符，應及時通知設計和監(jiān)理單位進行變更，以便采取相應的措施，確保工程質量。人工檢底時，必須清除軟弱層和松動層，至完整的新鮮巖層面為止。③鋼筋籠的制作、安裝鋼筋籠的制作首先滿足規(guī)范要求。為使鋼筋籠安裝順利，每節(jié)鋼筋籠連接做到順直，為了保證鋼筋籠的順直，每節(jié)鋼筋籠制作完畢之后，在其兩端搭接焊縫中心處作出垂直于鋼筋籠軸線的截面，并在鋼筋上作出顯著標記，鋼筋籠逐節(jié)下放焊接時，使上下二節(jié)標記互相重合。為了保證鋼筋籠具有足夠的保護層厚度，每隔2m在鋼筋籠的四周焊上定位鋼筋。鋼筋籠安裝時用專用的起吊工具卡起吊，避免鋼筋籠起吊變形過大。鋼筋籠到位后，牢固定位在鉆孔平臺上，以防灌注混凝土時鋼筋籠移位和上浮。④混凝土灌注混凝土在混凝土工廠生產供應，由混凝土攪拌運輸汽車運輸至樁位處，用汽車起重機配合灌注。A、干法灌注從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小（小于6㎜／min）時，可直接采用串筒澆筑，對于大直徑樁應設置兩道串筒，以減少灌注時間和地下水的影響，同時混凝土應振搗密實；當孔底滲入的地下水上升速度較大時（大于6㎜／min），應視水量，按水下混凝土灌注法灌注。B、灌注水下混凝土灌注導管采用快速卡口垂直提升導管。導管使用前組裝編號，并進行拉力和水密性試驗，確保導管的良好狀態(tài)。下放導管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠。將導管輕輕下放到孔底，然后再往上提升25～40cm，與導管的理論長度進行比較，吻合之后，將導管固定在灌注平臺孔座上，接上混凝土初灌漏斗，符合規(guī)范要求之后，經監(jiān)理工程師同意，開始灌注混凝土。⑶施工要點①護壁A、在土質條件下，應設混凝土護壁，以確保施工安全。一般采用等厚度混凝土支護方法，當樁身每挖掘1.2～l.5m深時，即支模澆筑混凝土護壁，厚度為10～15cm，強度等級不應低于C20。B、挖孔完成后，應檢查護壁并修補，保證其完好。土質較差時，應采用鋼筋混凝土護壁，必要時應抽查護壁混凝土的強度。C、遇到有特別松散的土層或流沙層時，為防止土壁塌落及流沙事故，可采用鋼護筒作為護壁，用振動錘振動下沉，待穿過松軟土層或流抄層并嵌入巖石或堅硬土層1～1.5m后，再接一般方法邊挖掘邊筑混凝土護壁。D、樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，期間不宜停頓，以防塌孔。E、挖孔時，如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁流淌浸泡，造成塌孔。如孔內水量較大時，應及時抽水。若土層松軟、地下水較大時，應對角開挖，避免孔間隔層太薄造成坍塌。②爆破A、孔內遇到巖層需爆破時，應進行專門設計，并按照施工組織設計的要求進行打眼放炮，以松動為主，宜采用淺眼松動爆破法，嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強支護,最后30cm范圍應采用風鎬開挖至孔底。B、打眼放炮必須采用電雷管引爆，嚴禁裸露藥包。對于軟巖石炮眼，其深度不應超過0.8m，硬巖石炮眼不應超過0.5m。炮眼數量、位置和斜插方向應按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。C、經過幾輪次的爆破后，總結炮眼布置朝向和用藥量的數據，確定最佳爆破方案。孔內放炮后，應立即排煙，并經檢查孔內無有害氣體后，人員方可下孔施工。③挖孔及終孔檢驗A、挖掘時不必刻意修光孔壁，以增加樁的摩擦力。在挖孔過程中，需經常檢查樁徑尺寸、平面位置和傾斜度。挖孔掘進和護壁這兩道工序必須連續(xù)進行，盡量不停頓，以防塌孔。出渣時，卷揚機應慢速提升。B、挖孔到達設計深度后，應進行孔底處理。必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。如地質復雜，應釬探了解孔底以下地質情況是否滿足設計要求。C、挖孔時，應隨進度做好地質記錄，核對設計地質資料是否相符，以供監(jiān)理確定終孔高程。終孔后，應進行孔底處理，做到平整、無松渣、污泥及沉淀等軟層。對有滲水的孔樁還應測定滲水量的大小,相應確定混凝土澆筑方法。④鋼筋籠加工及就位A、鋼筋籠應在鋼筋加工場進行制作，制好后的鋼筋骨架必須平整墊放，鋼筋籠加工應采用模具標準化制作。B、鋼筋籠應每隔1～2m設置臨時十字加勁撐，以防變形；加強箍肋必須設在主筋的內側，環(huán)形筋在主筋的外側，并同主筋進行點焊而不是綁扎。C、每節(jié)骨架均應有半成品標志牌，標明墩號、樁號、節(jié)號、質量狀況。D、焊接鋼筋的電焊工必須執(zhí)有合格的上崗證；施工時應正確選用電焊條型號；加工過程中要保證間距均勻，無虛焊，對焊渣進行清除，保證鋼筋不被燒傷；E、第一節(jié)鋼筋籠放人孔內，取出臨時十字加勁撐，在護筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準后進行機械套管連接或焊接，然后再下放鋼筋籠，如此循環(huán)。下放鋼筋籠時，要緩慢均勻，根據下籠深度，隨時調整鋼筋籠人孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動。F、鋼筋籠保護層，必須滿足設計圖紙和規(guī)范的要求。鋼筋籠保護層墊塊推薦采用綁扎混凝土圓餅形墊塊，混凝土墊塊半徑應大于保護層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2m左右設一道，每道沿圓周對稱設置不小于4塊。G、Ⅱ級鋼筋直徑超過25mm以上的連接不宜采用焊接，應采用鐓粗直螺紋鋼筋接頭機械連接，接頭必須按照有關試驗規(guī)范進行試驗和驗收。采用鐓粗直螺紋鋼筋接頭時，應根據不同品牌的鋼筋原材料直徑負偏差來控制鐓粗機壓模內徑、滾絲機滾絲輪直徑和細微調整螺紋套筒的內徑。使用機械套管的鐓粗直螺紋鋼筋接頭，應滿足以下要求:a.螺紋套筒的長度應比《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG/T3057-1999）規(guī)定的最短長度長lcm，其兩端應有塑料保護塞保護，出廠合格證應規(guī)范，內螺紋不得有缺牙、錯牙、污染、生銹、機械損傷等嚴重現象。b.鋼筋下料裁切時，應在砂輪切割機上切頭0.5～l0mm，以c.機械套管連接時，必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標明的畫線上，否則應重新調整，以確保鋼筋連接質量。d.絲頭應有塑料保護套，不得有污染、生銹、機械損傷現象。e.嚴格按中華人民共和國行業(yè)標準《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG171-2005）規(guī)定的方法和要求，項目業(yè)主、監(jiān)理單位應確保接頭性能檢驗、套筒檢驗和絲頭檢驗的抽查驗收頻率、取樣送檢的接頭數量和批次。H、鋼筋籠安放時應控制鋼筋籠的垂直度和平面位置，垂直度偏差不得大于1％，平面偏位應小于5cm。⑤混凝土灌注A、干法灌注混凝土的坍落度宜控制在7～9㎝，樁身混凝土應從導管式串筒自由傾落，分層振搗高度不得超過l.Om，混凝土灌注應連續(xù)進行。B、灌注水下混凝土混凝土灌注過程中，注意觀察管內混凝土面下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度。導管埋置深度適當，埋置深度2～6m，且不小于1ｍ。導管提升緩慢，不掛籠?；炷凉嘧⒌竭_鋼筋籠底部時，適當放慢灌注速度，減少導管埋深，防止鋼筋籠上浮。⑷質量控制①鋼筋質量檢驗挖孔灌注樁鋼筋質量檢驗參照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）第8.3.1條，具體規(guī)定如下：A、基本要求a.鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術性能應符合國家現行標準規(guī)定和設計要求。b.冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。c.受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規(guī)范要求。d.鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。e.受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它損傷。B、實測項目表2.1鋼筋安裝實測項目項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1△受力鋼筋間距（mm)兩排以上排距±5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋±10基礎、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構件檢查5~10個間距23鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%25△保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、錨碇、墩臺±10板±3注:①小型構件的鋼筋安裝按總數抽查30%。②在海水或腐蝕環(huán)境中，保護層厚度不應出現負值。表2.2鋼筋網實測項目項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1

網的長、寬(mm)±10尺量；全部12網眼尺寸(mm)+10尺量：抽查3個網眼13對角線差(mm)15尺量：抽查3個網眼對角線1C、外觀鑒定a.鋼筋表面無鐵銹及焊渣。不符合要求時減1~3分。b.多層鋼筋網要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。不符合要求時減1~3分。②樁身質量檢驗挖孔灌注樁樁身質量檢驗參照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）第8.5.3條，具體規(guī)定如下：A、基本要求a.樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規(guī)格必須符合有關規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。b.挖孔達到設計深度后，應及時進行孔底處理，必須做到無松渣、淤泥等擾動軟土層，使孔底情況滿足設計要求。

c.嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得小于設計規(guī)范規(guī)定的最小錨固長度要求。B、實測項目表2.3挖孔樁實測項目項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1△混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32△樁位(mm)群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查2排架樁允許50極值1003△孔深(m)不小于設計測繩量：每樁測量34△孔徑(mm)不小于設計探孔器：每樁測量35鉆孔傾斜度(mm)0.5%樁長，且不大于200垂線法：每樁檢查16鋼筋骨架底面高程(mm)±50水準儀測骨架頂面高程后反算：每樁檢查1C、外觀鑒定a.無破損檢測樁的質量有缺陷，但經設計單位確認仍可用時，應減3分。b.樁頂面應平整，樁柱連接處應平順且無局部修補，不符合要求時減1~3分。③成孔質量檢驗A、在終孔和清孔后，應進行孔位、孔深檢驗。B、孔徑、孔形和傾斜度宜采用專用儀器測定，當缺乏專用儀器時，可采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（不得大于鉆頭直徑），長度為4～6倍外徑的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內檢測。C、成孔質量標準，見下表。表2.4鉆、挖孔成孔質量標準項

目允許偏差孔的中心位置(mm)群樁：100；單排樁：50孔徑(mm)不小于設計樁徑傾斜度鉆孔：小于1％；挖孔：小于0.5％孔深摩擦樁：不小于設計規(guī)定支承樁：比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度(mm)摩擦樁：符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑≤1.5m的樁，≤300mm；對樁徑>1.5m或樁長>40m或土質較差的樁，≤500mm支承樁：不大于設計規(guī)定清孔后泥漿指標相對密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa·s；含砂率：<2％；膠體率：>98％注：清孔后的泥漿指標，是從樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗的平均值。本項指標的測定，限指大直徑樁或有特定要求的鉆孔樁。④混凝土質量檢測A、樁身混凝土抗壓強度應符合設計規(guī)定；每樁試件組數為2～4組，檢驗要求按本規(guī)范第11章的規(guī)定。B、檢測方法和數量應符合設計要求。一般選有代表性的樁用無破損法進行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進行檢測，設計有規(guī)定時或對樁的質量有疑問時，應采用鉆取芯樣法對樁進行檢測，對柱樁并應鉆到樁底0.5m以下。C、當檢測后，樁身質量不符合要求時，應研究處理方案，報監(jiān)理單位處理。⑤灌注樁的承載力試驗鉆、挖孔灌注樁的承載力試驗，參照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）附錄B進行。⑸安全文明施工①樁孔內應有足夠的照明、通風、排氣設施，同時備有逃生安全爬梯，隨樁孔深放長至作業(yè)面，不得用人工拉繩運送作業(yè)人員或腳踩護壁凸緣上下樁孔。尺寸在50cm以上的洞口必須設置鋼筋防護網，網格間距不得大于20cm。②樁位處應按照有關規(guī)定的要求設立標示牌。在孔邊安設警鈴，使井下工人可預報險情進行施救。護圈高度應高于地表20cm以上，防止碎石掉落傷人。孔口四周必須搭設防護圍欄，圍欄應采用鋼筋牢固焊制。停止作業(yè)時，應派人值班?？卓诩由w，并設置圍欄和警告標志牌，夜間要有照明，防止人員掉人孔中。③挖孔樁孔口周邊O.60m范圍內應進行環(huán)形硬化，以便于渣土清理及后續(xù)鋼筋籠、混凝土灌注工作的開展，在樁間系梁施工前，應將硬化區(qū)域鑿除。挖出的土石方應用車集中運送，孔口不得堆集土渣、機具及雜物，嚴禁隨意亂倒土石方。孔口四周挖排水溝，及時排除地表水，搭好孔口雨篷。④爆破開挖時必須設置警報系統(tǒng)，做好爆破前預告、爆破警告、解除爆破工作。緊靠居民區(qū)爆破時，孔口應加鋼蓋板，上堆砂袋，以防飛石傷人。⑤向周邊居民做好安全宣傳工作，非工作人員施工期間不得進入工地。減少施工中的噪聲、粉塵和振動，做到不擾民。⑥出渣應使用安全不漏灑的吊桶，吊鉤鋼絲繩應經常檢查，以防斷裂。⑦作業(yè)人員必須規(guī)范佩戴安全防護用品?？變葢O半圓形防護板，并隨挖掘深度逐層下移。⑧挖孔時，應經常檢查孔內有害氣體濃度，當二氧化碳或其他有害氣體濃度超過允許值或孔深超過10m、腐殖質土層較厚時，應加強通風。⑹質量監(jiān)理程序圖2.5人工挖孔樁質量監(jiān)理程序框

2.1.3承臺、系梁施工⑴一般規(guī)定①施工前人員組織、便道修建、技術資料準備和交底、進場材料必須按招標文件及有關規(guī)定執(zhí)行。②樁基檢測應已完成并符合要求。⑵施工工序在承臺、系梁施工前，應編制施工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進度的依據，并懸掛在現場。圖2.6承臺、系梁施工流程框圖測量放線測量放線基坑周圍挖截水溝基坑開挖灌注基礎混凝土安裝模板、綁扎鋼筋基底檢查換填處理布置基坑匯、排水系統(tǒng)基坑回填料回填夯實制作混凝土試件混凝土拌制、輸送檢查簽證開挖機械檢修排水機械準備混凝土養(yǎng)護拆模、竣工檢測、缺陷修復鋼筋加工原材料檢驗配合比審查原材料檢驗模板制作施工砂漿墊層承臺側壁處理①基坑開挖基坑開挖以機械施工為主，人工輔助成形。②基坑排水在地下水較發(fā)育的地區(qū)，基底有水時，基底四周挖排水溝，并留集水坑，用抽水機集中排水。③樁頭處理、樁基檢測鉆孔樁樁頭采用機械鑿除，預留設計要求的嵌入承臺部分長度。④模板安裝采用組合鋼模，用對拉螺栓及輔助支撐固定，保證足夠的強度、剛度和平整度。模板在組拼場地分塊組拼后，用汽車運到現場，用汽車吊起吊安裝，模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面涂刷脫模劑。模板安裝就位后測量其中心位置及垂直度。⑤鋼筋制作、安裝基礎鋼筋綁扎在模板安裝完成且初步調整到位后進行，鋼筋在車間下料并加工成型，用汽車運至現場后在基坑內綁扎。為了加快鋼筋安裝速度，減少基坑曝露時間，事先在基坑外初步綁扎成型后由汽車吊及專用吊架整體吊裝入模。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開。墩身預埋筋及其它預埋件按規(guī)定位置安裝并牢靠定位。⑥混凝土澆注及養(yǎng)護嚴格控制分層厚度不大于30cm，保證在初凝時間內上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并加強混凝土振搗，確?；炷撩軐崱；炷翝沧⑼戤叧跄安捎枚乌s壓抹光，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，改善養(yǎng)護。混凝土初凝后，加強保溫保濕養(yǎng)護。⑦基坑回填在基礎脫模后及早進行?；靥钔镣临|滿足設計和規(guī)范要求，施工時分層回填，分層夯實，基礎四周同步進行。若基坑內有積水時，需將積水排出，清淤后回填。⑧墩柱接觸面鑿毛墩柱施工前，承臺與墩柱接觸面應進行鑿毛，并清洗干凈。⑶施工要點①樁頭鑿除應采用人工鑿除，嚴禁采用炸藥或膨脹劑等材料進行。②伸入承臺的墩柱與臺身鋼筋準確預埋到位，并與樁主筋進行焊接，預埋筋軸線偏位不得超過10mm，對柱或臺身范圍內的混凝土表面應進行拉毛，其余部分頂面應抹平壓光。③處于潮汐區(qū)的鋼套箱，應利用水位變化檢查套箱底和側墻的封水情況，側墻接縫宜采用焊接，套箱內應設置必要的拉桿或井字橫撐。在施工期間，必須保持拉桿或橫撐處于工作狀態(tài)，不得隨意割除。④進行水下混凝土封底前，應清除淤積在套箱底的淤泥，并派潛水員檢查樁基與套箱預留孔之間的堵水情況。⑤混凝土施工：A、澆筑干混凝土時，應避開雨天或晴熱天氣，并提前做好防雨措施，大體積混凝土應設冷卻系統(tǒng)等降低混凝土水化熱的設施。B、水中承臺的混凝土運輸采用輸送泵或運輸船等方法進行，應充分考慮混凝土的坍落度損失，輸送泵輸送混凝土時，坍落度一般控制在14～16cm之間。C、混凝土應達到設計強度70％后，方可進行套箱內抽水，抽水時嚴格控制速度，以確保安全。D、當承臺厚度超過1.5m時，則必須設置冷卻管．通過循環(huán)冷卻水確?；炷羶韧鉁夭畈淮笥?5℃E、大體積混凝士拆模除應保證滿足強度要求外，其齡期不得少于3d。⑷質量控制①邊樁外側與承臺邊緣的凈距不得小于設計規(guī)定的最小值。②鋼筋質量檢驗承臺鋼筋質量檢驗參照前節(jié)挖孔樁施工。③混凝土質量檢驗承臺混凝土質量檢驗參照《公路工程質量檢驗評定標準》第8.5.9條。具體如下：A、基本要求a.所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規(guī)格必須符合有關規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。b.必須采取措施控制水化熱引起的混凝土內最高溫度及內外溫差在允許范圍內，防止出現溫度裂縫。c.不得出現露筋和空洞現象。B、實測項目表2.5承臺實測項目項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1△混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32尺寸(mm)±30尺量：長、寬、高檢查各2點13頂面高程(mm)±20水準儀：檢查5處24軸線偏位(mm)15全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點2

C、外觀鑒定a.混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫。不符合要求時每處減1~3分。b.蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，不符合要求時，每超過0.5%減3分；深度超過lcm的必須處理。c.混凝土表面出現非受力裂縫時減1~3分，裂縫寬度超過設計規(guī)定或設計未規(guī)定時超過0.15mm必須處理。⑸安全文明①基坑防護設施設置參照有關規(guī)定執(zhí)行。②基坑開挖出的廢渣應及時清理．運至指定的棄土場。深基坑施工嚴禁拋物，應設置禁止標志。③基坑需爆破開挖時，應做好安全措施。④基坑施工光線不足時，應設置足夠照明。⑹監(jiān)理程序圖2.7承臺施工監(jiān)理工作流程框圖2.1.4一般墩柱及墩帽施工⑴一般規(guī)定①完成有關墩身、墩帽的施工技術文件和施工方案編制，并經審核批準。②施工技術人員與工人應全部到位，并進行技術交底，明確質量、安全、工期、環(huán)保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石、泥漿等材料均應到場，并通過檢驗。③橋梁基礎應檢測完成，并符合有關要求。完成墩身、墩帽的測量放樣，其精度應滿足規(guī)范要求。④采用鐓粗直螺紋鋼筋接頭的應配備滾絲機和鐓粗機。⑵施工工序及方法在墩身、墩帽施工前，應編制施工工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進度的依據，并懸掛在現場。圖2.8墩身（帽）施工工序流程框圖基礎基礎(承臺)頂砼鑿毛安裝墩身模板安裝墩帽模板模板制作綁扎墩身護面鋼筋鋼筋下料加工澆筑墩身混凝土現場制砼試件輸送混凝土繼續(xù)澆筑墩帽混凝土到強度后拆模試件試壓竣工測量混凝土拌合安裝墩帽及預埋件混凝土覆蓋養(yǎng)護涂刷脫模劑涂刷脫模劑現場制作混凝土試件①一般墩身施工一般墩身搭設鋼管腳手支架平臺及大塊定型模板施工，墩身一次或分次立模澆筑，根據高度確定分次澆注次數，緊隨承臺施工后進行流水作業(yè)施工，在承臺完工后10天內開始該墩身施工。車間加工鋼筋，現場鋼筋綁扎，直徑大于或等于25mm鋼筋采用直螺紋接頭?；炷敛捎矛F場集中拌制混凝土，由混凝土攪拌車運輸，混凝土泵送、串筒配合入模，插入式震動棒振搗，灑水或用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。A、整直預留搭接鋼筋，準確測量放出墩身中心線，墩身底中心要標出在樁或承臺頂面上，并復測墩底標高，拼裝墩身施工支架。B、綁扎墩身鋼筋。在地面上按設計圖紙綁扎好墩身節(jié)段鋼筋骨架，利用汽車吊機整體起吊安裝。墩身的豎筋應按設計要求與承臺頂伸出豎筋進行機械連接，接頭上下相互錯開。保證墩身鋼筋保護層厚度。C、墩身模板的支立。采用大面定型鋼模板，按加工順序拼裝，保證支撐牢固。模板安裝內側涂脫模劑，根據墩身中心線及墩底標高支立模板。根據不同的墩高設3至4根鋼纜拉住模板，以防澆筑混凝土時模板傾斜。D、澆灌混凝土前，適量灑水濕潤承臺頂混凝土面。混凝土澆注采用攪拌車運至現場，混凝土泵車入模，減速漏斗導落，分層澆注。每層灌注厚度不超過0.3m。人工入模內輔助混凝土的澆筑，分層振搗混凝土。E、墩身混凝土的澆筑一次連續(xù)完成，如遇特殊情況需暫時中斷時，允許間斷時間不得超過90分鐘。墩身混凝土終凝后，采取塑料薄膜包裹養(yǎng)護或灑水養(yǎng)護，混凝土抗壓強度達到設計要求，即可拆除模板拆模時避免重撬硬砸，損傷混凝土面層。F、灌注墩柱混凝土的腳手架、人行道等不得與模板、支架相互聯接。支架支撐應支于可靠的地基上，保持模板穩(wěn)定不變形。G、對于較高的墩柱分段灌筑，在舊混凝土的施工接縫面上，或在間歇時間超過規(guī)定的已硬化的前層混凝土表面上繼續(xù)灌筑新混凝土，應先鑿除施工接縫面上的水泥漿薄膜和表面上松動的石子或松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不存積水。H、墩柱間系梁與同節(jié)段墩柱同步立模澆筑。其支架支立在承臺、系梁或已澆筑的墩柱間系梁上，并已已澆筑的墩柱連接牢靠。②墩帽施工A、定位放線：整直墩頂預留伸出的鋼筋，對伸出的預留鋼筋按設計要求形狀成型。準確測量放出墩帽位置及梁底標高，并標于各墩頂面上。B、搭設墩帽支頂架：低矮墩采用鋼管支架，底面與承臺、系梁上預埋件進行固定連接，在管頂分配梁上安裝鋼楔塊作為支架卸荷設施，安裝橫向、縱向分配梁，及設置安全網。圓柱高墩采用抱箍法支立支架，薄壁和空心高墩采用墩旁托架法支立支架，支架搭設完成后按墩帽重量的105%進行預壓，消除非彈性變形。C、立模：采用大塊定型鋼模板，平整度、剛度要符合要求。在底模下安裝可調式支承。測量標出墩帽混凝土頂面標高、支承墊石標高及位置。D、綁扎鋼筋：墩帽鋼筋事先在現場鋼筋加工場加工成型。主筋和箍筋綁扎垂直，必要的點焊注意不傷主筋。彎起鋼筋的起彎點符合設計位置要求。當墩柱伸入墩帽預埋鋼筋與主筋相撞時，適當移開伸入鋼筋。鋼筋綁扎和保護層厚度要符合設計規(guī)范要求。E、支座預埋件安裝。支座預埋件位置采用單個支座一個固定架，準確地固定在墩帽鋼筋網上。并在側模作標記位置及標識，以便隨時復查。F、墩帽混凝土的灌注。墩帽混凝土的灌注采用從中間向兩端延伸階梯分層灌注，一次連續(xù)完成，并有專人負責鋼筋和模板的穩(wěn)定情況。墩帽混凝土灌注完畢后，對頂面要做收漿處理。復測支座及錨栓孔的位置。G、立模澆筑墊石混凝土。準確放出墩帽頂面支座中心位置，鑿毛接觸面混凝土，沖洗干凈后安裝墊石模板。墊石為C40小石子混凝土，采用小型震動棒或人工鋼釬搗實，嚴格控制墊石頂的設計標高及表面平整度。H、拆模、養(yǎng)護：墩帽混凝土終凝后，開始灑水養(yǎng)護（灑水以混凝土面層濕潤即可，水質同攪拌用水），必要時采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。圖2.9墩帽施工方案圖⑶施工要點①模板A、墩身、墩帽模板應采用定型鋼模，在設計墩柱模板時，面板厚度不得小于5mm，墩帽模板面板厚度不得小于6mm，以保證模板具有一定的剛度，起吊和灌注時不易產生變形。面板的變形量最大不應超過l.5mm。模板上施工荷載不得超過規(guī)定值．模板上堆料應均勻。B、墩身、墩帽模板制作完成后應進行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結構尺寸等。C、模板與鋼筋的安裝工作應配合進行，模板不應與腳手架進行連接，避免引起模板變形。板式橋墩的模板推薦采用無拉桿模板，如采用拉桿固定，拉桿直徑不應小于14mm，外側套PVC管。拆模后，應抽出拉桿，PVC②鋼筋A、墩柱鋼筋籠、墩帽鋼筋骨架加工制作及鋼筋接頭加工必須在鋼筋加工場完成。墩帽鋼筋應采用梅花形高強砂漿保護層墊塊。B、對于固結墩施工墩帽，應注意固結墩鋼筋的預埋，非固結墩應注意支座鋼板的預埋，以保證位置準確，鋼板的預埋采用與墩帽固定等方式，保持鋼板頂面水平。③混凝土A、墩柱和系梁應同步澆筑，拆模后對結構物應立即進行灑水或滴漏養(yǎng)生，達到既保濕又防止污染的目的?；炷恋臑⑺B(yǎng)護時間一般為7d，可根據空氣的濕度及周圍環(huán)境情況適當增加或縮短；當氣溫小于5℃B、混凝土坍落度可根據現場氣溫適當控制，一般情況下，混凝土在入模后，應保持在5～7cm之間，泵送混凝土可保持在12～14cmC、模板及支架的拆除應遵循先支后拆、后支先拆的順序進行，嚴禁隨地亂扔．應及時對模板進行除污、除銹和防銹等維修保養(yǎng)。拆除的腳手架及模板等應碼放整齊、堆碼有序。D、系梁、墩帽的施工若采用剪力銷方案，剪力銷的預埋應注意埋設順直、有規(guī)則，施工完畢后，應采用細石混凝土對預留孔洞進行封堵，嚴禁用土或砂填補，外側應與混凝土顏色保持一致。⑷質量控制①模板安裝質量檢驗墩柱、墩帽的模板安裝允許偏差應符合下列要求：A、模板高程：±10mm；B、模板的內部尺寸：±20mmC、軸線偏位：8mm②墩身質量檢驗墩身的質量檢驗參照《公路工程質量檢驗評定標準》第8.6.1條，具體如下：A、基本要求

a.混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規(guī)格，必須符合有關技術規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。b.不得出現空洞和露筋現象。B、實測項目表2.6墩、臺身實測項目項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1△混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32斷面尺寸(mm)±20尺量：檢查3個斷面23豎直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2點24頂面高程(mm)±10水準儀：測量3處25△軸線偏位(mm)10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點26節(jié)段間錯臺(mm)5尺量：每節(jié)檢查4處17大面積平整度(mm)52m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每20m18預埋件位置(mm)10或設計要求尺量：每件1注：H為墩、臺身高度。表2.7柱或雙壁墩身實測項目項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1△混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32相鄰間距(mm)±20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3處13豎直度(mm)0.3%H且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2點24柱(墩順高程(mm)±10水準儀：測量3處25△軸線偏位(mm)10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點26斷面尺寸(mm)±15尺量：檢查3個斷面17節(jié)段間錯臺(mm)3尺量：每節(jié)檢查2~4處1注：H為墩身或柱高度。C、外觀鑒定a.混凝土表面平整，施工縫平顧棱角線平直，外露面色澤一致。不符合要求時減1~3分。b.蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，不符合要求時，每超過0.5%減3分；深度超過1cm的必須處理。c.混凝土表面出現非受力裂縫時減1~3分，裂縫寬度超過設計規(guī)定或設計未規(guī)定時超過0.15mm必須處理。d.施工臨時預埋件或其它臨時設施未清除處理時減1~2分。③墩帽質量檢驗墩帽的質量檢驗參照《公路工程質量檢驗評定標準》第8.6.3條，具體如下：A、基本要求a.混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規(guī)格必須符合有關技術規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。b.不得出現露筋和空洞現象。B、實測項目表2.8墩、臺帽實測項目項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1△混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32斷面尺寸(mm)±20尺量：檢查3個斷面23△軸線偏位(mm)10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點24頂面高程(mm)±10水準儀：檢查3~5點25支座墊石預留位置(mm)10尺量：每個1C、外觀鑒定a.混凝土表面平整、光潔，棱角線平直。不符合要求時減1~3分。b.墩、臺帽和蓋粱如出現蜂窩麻面，必須進行修整，并減l~4分。c.墩、臺帽和蓋梁出現非受力裂縫時減1~3分，裂縫寬度超過設計規(guī)定或設計未規(guī)定時超過0.15mm必須處理。④防止墩身混凝土開裂措施A、對配合比進行優(yōu)化選擇。選用水化熱較低的水泥，氣溫較高時，摻加緩凝劑或緩凝型減水劑，延長初凝和終凝時間。B、選擇適宜的砂石級配，盡量減少水泥用量，使水化熱相應降低。C、對原材料進行溫度控制。水泥在廠家冷卻下來后再運送到工地，砂石采用澆水降溫，料場采取遮陽措施，采取專用攪拌水加碎冰的方式降低攪拌水的溫度?；炷恋娜肽囟炔桓哂跉鉁厍也灰舜笥?0℃D、在任一養(yǎng)護時間，控制混凝土內部最高溫度不高于65℃，嚴格控制混凝土內、外部溫度差不超過20E、淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水與混凝土表面之間溫差不得大于15℃。以保證混凝土降溫平緩進行。當周圍大氣溫度與養(yǎng)護中混凝土表面溫度之差超過20F、混凝土澆筑完畢，根據氣候條件及時養(yǎng)生、最遲不超過12h即覆蓋和灑水，直至規(guī)定的養(yǎng)護時間。不允許抽水漫流，操作時不得使混凝土受到污染和損傷。G、當日平均氣溫低于5℃⑤其他要求A、混凝土表面不得出現裂縫，無蜂窩、麻面，水氣泡很少，表面平整、密實、光潔，混凝土色澤均勻一致，無成片花紋，模板接縫或施工縫無錯臺，不漏漿，使接縫數量盡可能最少。B、對墩柱及墩帽混凝土不允許進行修飾，但在施工過程中，確因混凝土表面存在缺陷且不影響主體結構時，應報監(jiān)理工程師同意后方可進行修飾，修飾前應拍照存檔，修飾材料應確保色澤與結構一致。⑸安全文明施工①腳手架搭設的有關要求：A、橋梁墩柱、墩帽施工的腳手架的搭設方案需經過監(jiān)理工程師的批準，安裝腳手架的單位資質應符合要求，安裝腳手架的人員應經專業(yè)培訓。B、腳手架桿件直徑、型鋼規(guī)格及材質應符合要求，應采用碗扣腳手架或Ф48鋼管腳手架。腳手架基礎應堅固平實，設有方木墊板。每隔5m應設置45°斜向剪力撐，底部縱橫聯結，腳手