公路工程路基路施工技術(shù)的概述正式版

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公路工程路基路施工技術(shù)的概述公路工程路基路施工技術(shù)的概述正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）公路工程路基路施工技術(shù)的概述摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，交通事業(yè)也跟隨在不斷的進(jìn)展當(dāng)中，對此，在公路施工技術(shù)上也就面臨著巨大的挑戰(zhàn)。同時(shí)也就促使對于公路的路基和路面質(zhì)量的要求也在不斷地提高，由于出現(xiàn)的路基質(zhì)量問題會(huì)直接導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉陷和翻漿等問題，造成車輛不能正常通行.因此，在公路路基的施工過程中，就必須要嚴(yán)格控制質(zhì)量，提高施工技術(shù)，從而促使路基達(dá)到穩(wěn)定和堅(jiān)實(shí)的目的.關(guān)鍵詞:公路;路基；施工技術(shù)Abstract：Withthefastdevelopmentoftheeconomyofourcountry,transportationisalsofollowedinconstantprogress；therefore，inthehighwayconstructiontechnologyalsoisfacingthehugechallenge。Atthesametimealsopromptedforthehighwaysubgradeandpavementqualityrequirementsareconstantlyimproved，becausetheroadbedqualityproblemswilldirectlyleadtotheroadsurfacesubsidenceandfrostboilingproblems，causingthevehiclecannotbenormaltraffic。Therefore,duringtheconstructionofhighwaysubgrade,wemuststrictlycontrolthequality;improvetheconstructiontechnology,whichpromptedtheRoadbedStabilizationandthesolidobjective.Keywords：highwaysubgrade；constructiontechnology；中圖分類號：U415前言:路基是公路的基礎(chǔ)組成部分,它的施工質(zhì)量的好壞，在公路工程中起著重要作用.由于路基受自然環(huán)境影響因素較多,施工難度比較大,并且施工工期也比較長，工程造價(jià)占總造價(jià)的比例相對較少,因此路基工程施工經(jīng)濟(jì)效益相對較差。路基又是路面的基礎(chǔ),它與路面共同承受行車荷載的作用。然而實(shí)踐證明，沒有堅(jiān)固、穩(wěn)定的路基，就沒有穩(wěn)固的路面。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件,所以做好公路的路基施工非常重要.一、路基施工測量1。路基施工前應(yīng)做好施工測量工作,其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測,橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。施工測量的精度應(yīng)符合《公路路線勘測規(guī)程》的要求。2。采用測量精度高的儀器做導(dǎo)線復(fù)測。儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視.3。路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁,如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等.恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。4。校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn).水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于1km，在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn).臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求,并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。5.路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測.若設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面圖，應(yīng)全部補(bǔ)測。6.路基放樣.路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。二、路基填筑與壓實(shí)公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)的程度。當(dāng)今改進(jìn)填土要求和壓實(shí)條件是保證路基質(zhì)量最有效和經(jīng)濟(jì)的方法.1。路基填筑施工路基施工前,應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，對其指定的料場的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)等，必要時(shí)應(yīng)作顆粒分析、相對密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。根據(jù)交通部發(fā)布的《JTGF10—2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范》,路基填料施工必須符合下面要求：（1）含有草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料.（2）液限＜50%、塑限指數(shù)＜26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土和淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土等不得直接用于填筑路基.確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。（3）粉質(zhì)土不宜直接填筑于路基，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰凍地區(qū)的路床。（4）對路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑，《規(guī)范》給出了量化的標(biāo)準(zhǔn)，引入了路床的概念。對路床的填料提出了限制的條件:二級公路路面底以下0～0。3m的上路床填料CBR值應(yīng)＞6，路面底以下0.3～0。8m的下路床填料CBR值應(yīng)＞4。當(dāng)路基填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采取摻合粗粒料，或換填，或用石灰等穩(wěn)定材料處理.（5）原地表處理:根據(jù)規(guī)范規(guī)定，清理后的地面及其基底壓實(shí)度、地面橫坡等均應(yīng)符合規(guī)范要求,除特殊要求要保留的植被和保留物外,在公路用地范圍內(nèi)的所有樹木,樹根、灌木和垃圾均應(yīng)予清除運(yùn)走。原地面表土、草皮嚴(yán)格按圖紙要求或監(jiān)理要求的深度和范圍清除。地表清理完畢后再進(jìn)行基底壓實(shí),直至滿足規(guī)范要求。原地面橫坡陡于1∶5的填方路堤和路基拓寬的填方路段，要將原地面及舊路邊坡挖成臺階。(6）填料應(yīng)分層填筑，不得混填。路基的填筑厚度應(yīng)不超過30cm，每層填料的鋪設(shè)寬度，每側(cè)均應(yīng)較設(shè)計(jì)路基寬填30cm。(7)碾壓檢測:根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料，按標(biāo)準(zhǔn)碾壓方法及檢測方法進(jìn)行碾壓、檢測.(8)路基整修：整修路基要符合表層平整度、坡度、寬度的規(guī)定要求。(9）邊坡修整：修整必須達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線平直,曲線圓順.2.路基壓實(shí)施工通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水最后,即可對路基進(jìn)行壓實(shí)施工。(1)過濕地區(qū)的填壓：一是壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)試驗(yàn)資料確定或較表列數(shù)值降低2～3個(gè)百分點(diǎn)；二是對于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18的粘質(zhì)土，用于下路床及下路堤填料時(shí)，可采用規(guī)定的輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn);三是改善填料的性質(zhì)，在土中摻加生石灰，通?？梢垣@得預(yù)期的效果，也可采用新型吸水材料加固.(2）黃土路基的壓實(shí)分為兩類:①?zèng)_擊壓實(shí):沖擊壓實(shí)處理地基的原理是用一定的沖擊能量使土體里的水分?jǐn)U散固結(jié)并擠密壓實(shí)土體而達(dá)到加固土體的目的。沖擊壓實(shí)技術(shù)只適合于淺層濕陷性及濕軟性黃土地基的處理，且其有效影響深度一般不超過80cm，沖壓遍數(shù)以30遍左右為宜。在沖壓施工的過程中應(yīng)注意:保持最佳含水量;受沖擊壓實(shí)機(jī)的機(jī)型限制,被沖壓的路基長度一般不應(yīng)小于120m,寬度不宜小于15m；每一層沖壓前，應(yīng)先沿路基邊沿沖壓5遍左右，以減少在沖壓過程中沖擊能對路基的側(cè)向擠壓作用；用沖擊壓實(shí)機(jī)進(jìn)行路堤邊沿壓實(shí)時(shí)速度應(yīng)稍慢，否則,可能引起車身滑出路堤；沖壓時(shí)應(yīng)注意輪跡的連續(xù)性，特別是調(diào)頭處，不要預(yù)留空白帶而影響壓實(shí)效果。②強(qiáng)夯施工:又稱動(dòng)力固結(jié)法，是用起重機(jī)械將8～40t夯錘起吊到6～25m高度后，自由落下，給地基以強(qiáng)大的沖擊能量的夯擊，使土中出現(xiàn)沖擊波和沖擊應(yīng)力，迫使土體孔隙壓縮,土體局部液化，在夯擊點(diǎn)周圍產(chǎn)生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和氣體逸出，使土粒重新排列，經(jīng)時(shí)效壓密達(dá)到固結(jié)，從而提高地基承載力，降低其壓縮性的一種有效地基加固方法。三、對路基的排水處理在公路路基施工當(dāng)中，必須要注重施工的排水處理，這主要是為了避免出現(xiàn)由于各種原因所造成的不利因素，對路基施工造成直接的影響。1。對于路面排水的主要任務(wù)就是要快速的排除在路面范圍之內(nèi)的降水，從而降低水沿著路面進(jìn)行滲入，不再?zèng)_刷路基邊坡。促使雨水排出路面的方式有兩種：第一種就是利用集中排水的方法，需要在硬路肩的外側(cè)來設(shè)置通過現(xiàn)澆的瀝青混凝土攔水帶，這樣會(huì)與硬路肩路面形成一個(gè)三角形的集水槽，同時(shí)，在每隔20-50m的間距設(shè)立一個(gè)泄水口以及一個(gè)路堤邊坡的急流槽的銜接這樣把雨水可以直接排到坡腳的排水溝中。而第二種方法就是通過分散排水的方式，這種方法一般都是應(yīng)用在西北地區(qū)地勢較為平坦，而縱坡一般會(huì)小于0。3％的長路段。2.一般所應(yīng)用的進(jìn)行地面排水的設(shè)施就是截水溝、邊溝以及急流槽和地表排水管等。然而對于公路上的排水溝渠,通常都是要求鋪砌防護(hù)。一般應(yīng)用漿砌片石進(jìn)行加固，而水泥混凝土預(yù)制板塊也開始廣泛應(yīng)用。四、結(jié)束語總之，在公路項(xiàng)目的施工過程當(dāng)中，公路路基作為基礎(chǔ)工程，并且在全部項(xiàng)目中有著非常重要的作用.因此，在對于以后的路基工作中必須要不斷的加強(qiáng)努力提高施工技術(shù)，及早的發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)的解決問題，必須嚴(yán)格根據(jù)公路施工要求完成施工,按照公路設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行施工,從而確保建設(shè)具有質(zhì)量優(yōu)良,社會(huì)效益顯著的公路工程。參考文獻(xiàn)：［1］邢文麗.論路基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)［J］.科海故事博覽科技探索。2021(8）。［2］劉金鋒。公路路基施工技術(shù)和質(zhì)量控制[J］。交通世界。2021（15）.[3]公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10―2006）[S］．北京：人民交通出版社，2006．—-—-—————--—最新【精品】范文貴州省貴陽至黔西高速公路白云至衛(wèi)城段起訖樁號:K7+000~K14+350路基強(qiáng)夯試驗(yàn)段施工技術(shù)方案復(fù)核：中交路橋北方工程貴黔高速公路第二合同段部項(xiàng)目經(jīng)理部二零一四年五月目錄TOC\o"1-3”\h\u307231、編制依據(jù)及原則 -2-246451.1編制依據(jù) —2-224331.2編制原則 -3—169142、工程概況 -3—118722。1設(shè)計(jì)概況 -3—202312.2施工自然條件 -3—171663、施工準(zhǔn)備 —4-43463。1技術(shù)要求與準(zhǔn)備 -4-259543。2人員準(zhǔn)備 -5—146133.3機(jī)械配備 —5—268563.4臨時(shí)道路準(zhǔn)備 —5-162814、強(qiáng)夯施工計(jì)劃安排 —5—51775、施工方法 —6—109225.1強(qiáng)夯試驗(yàn)段選擇 —6-38595。2強(qiáng)夯施工工藝 —6—318935。3施工要點(diǎn) —9-281705。5強(qiáng)夯機(jī)具要求 —9—33755.6施工注意事項(xiàng) -10—125196、雨季施工措施 —11—284757、質(zhì)量控制措施 -11-289227.1基本要求 -11—189427.2外觀鑒定 -12—99507。3檢查項(xiàng)目 -12—41977.4施工總結(jié) —12—275288、安全及文明施工 -13—26678。1主要危險(xiǎn)源識別 -13—303528.2安全生產(chǎn)措施 -13-27218.3安全及文明施工措施 -13—276798。4控制噪音污染 -14—145979、環(huán)境保護(hù)保證措施 -14—242909。1水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施 —14—259999。2控制水環(huán)境 -14—2310、職業(yè)健康保證措施 3—15—1、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.2。1、貴州貴陽至黔西高速公路第二合同段施工設(shè)計(jì)圖紙;1.2。2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10—2006；1.2。3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004;1。2.4、《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95；1。2.5、《公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》DGJ08—119—2005;1.2.6、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTGE40-2007；1。2.7、《工程測量規(guī)范》GB50026—2007；1.2.8、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJB01—2003；1。2.9、《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD33—2021；1。2.10、《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》交通運(yùn)輸部公路局2021年11月;1。2。11、本單位對工程現(xiàn)場及周邊環(huán)境的踏勘和調(diào)查；1。2.12、本單位現(xiàn)有的施工力量、技術(shù)裝備和施工管理能力;1.2。13、中交路橋北方工程有關(guān)程序文件.1.2編制原則1.2。1、嚴(yán)格遵循招標(biāo)、投標(biāo)文件的內(nèi)容及設(shè)計(jì)文件要求，確定本工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)來編制此專項(xiàng)施工方案。1.2.2、仔細(xì)考察工程實(shí)地，認(rèn)真研究招標(biāo)、投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)定,充分考慮本項(xiàng)目的特點(diǎn)、場地、交通、水文、運(yùn)輸、料源、民情、水電供應(yīng)、氣候等實(shí)際情況的基礎(chǔ)上編制.2、工程概況2.1設(shè)計(jì)概況本標(biāo)段在貴州省清鎮(zhèn)市百花湖鄉(xiāng)，路線起點(diǎn)位于石場凹村，終點(diǎn)位于溫水村，路線里程樁號為K7+000～K14+350,全長7.35km。設(shè)計(jì)采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h,路基寬度26米。本項(xiàng)目路基土石方工程數(shù)量為:挖方2624127m3，填方約為888222m3。本標(biāo)段YK14+152—YK14+223段為高填路基，長71米，累計(jì)14910㎡.為減小工后沉降,路基填筑時(shí)需采取采用強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)，間隔4m。強(qiáng)夯試驗(yàn)段為強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)的第一層，樁號YK14+170-YK14+200，補(bǔ)強(qiáng)面積約1000㎡。2.2施工自然條件地質(zhì)條件YK14+152—YK14+223段地質(zhì)特征為中低斜坡地形,斜坡坡度50°左右.粉質(zhì)粘土夾碎石,厚度0-2m；泥質(zhì)砂巖、泥巖夾砂巖，巖石地基，無不良地質(zhì)作用.邊坡坡率1：1—0.75.土、石等級為Ⅲ級硬土Ⅳ級軟石-Ⅴ級次堅(jiān)石。路線范圍內(nèi)無斷層分布，無滑坡、泥石流等不良地質(zhì)作用，無軟土等特殊性土出漏,山體穩(wěn)定,植被茂盛.氣象屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，嚴(yán)寒酷暑時(shí)間較短,四季氣溫變化差異較大，為年平均氣溫11℃～15℃，最低月（元月）平均氣溫0~4℃，最熱月（7月)平均氣溫22℃～25℃，每年5～10月為雨季，占全年降雨量80％左右。夏季以東南風(fēng)為主,其余各季以東北偏東風(fēng)為主，平均風(fēng)速0.8~2.5米/秒，最大風(fēng)速30米/秒.全線無霜期較長月280天左右，相對濕度變化不大75～88%，其中2~10月份相對濕度大，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)多年平均降雨量1000～1300毫米,蒸發(fā)量1000~1400毫米，基本持平。災(zāi)害性天氣冰雹、暴雨、綿雨和凝凍。區(qū)內(nèi)氣象條件較好，可長年施工。水文公路線路穿越木老沖背斜東、西兩翼地層，巖層以泥巖夾砂巖為主，小范圍可溶性的白云巖、灰?guī)r,地下水類型為基巖裂隙水.公路地基位于斜坡中上部，地下水補(bǔ)給范圍小,地下水不豐富。3、施工準(zhǔn)備3。1技術(shù)要求與準(zhǔn)備1)土質(zhì)溝底設(shè)有涵洞時(shí)，應(yīng)在涵洞施工前進(jìn)行強(qiáng)夯；2)當(dāng)土質(zhì)溝底工作面寬度L≥12m時(shí),填筑路堤前對溝底工作面進(jìn)行強(qiáng)夯；當(dāng)溝底工作面寬度L＜12m時(shí)，應(yīng)分層填筑路堤至要求高度滿足強(qiáng)夯工作面不小于12m寬,再進(jìn)行強(qiáng)夯；3）當(dāng)溝底縱坡陡于1:10時(shí)，應(yīng)將溝底原地面開挖成寬度不小于10m的臺階，臺階上設(shè)置4%的反坡.溝壁參數(shù)表如下：自然溝壁坡率開挖臺階（m）開挖后坡率臺階置反坡L＜12m時(shí)溝底強(qiáng)夯前填筑高度（m）寬度高度陡于1:0.5241:0.54%4陡于1:1,緩于1：0.5221：14％2緩于1:1221:14%23。2人員準(zhǔn)備人員組成一覽表崗位姓名備注項(xiàng)目經(jīng)理劉忠樞技術(shù)負(fù)責(zé)人侯振元施工負(fù)責(zé)人王勃測量工程師劉虎質(zhì)量工程師華俊鋒試驗(yàn)員王英云專職安全員李文清機(jī)械操作手10人普通工人10人3。3機(jī)械配備機(jī)械配置一覽表機(jī)械名稱型號數(shù)量(臺）備注強(qiáng)夯機(jī)（配套）W10011履帶式平地機(jī)PY165C1振動(dòng)壓路機(jī)1裝載機(jī)ZL501灑水車SZQ13。4臨時(shí)道路準(zhǔn)備在路基施工開始前設(shè)置臨時(shí)道路，臨時(shí)道路應(yīng)高于原地面并設(shè)計(jì)為路基外側(cè)向排水，以防止雨天積水。4、強(qiáng)夯施工計(jì)劃安排強(qiáng)夯試驗(yàn)段施工計(jì)劃：2021年9月1日—2021年9月15日.5、施工方法強(qiáng)夯施工工藝流程:場地平整→測量放線→第一遍夯點(diǎn)→夯坑回填場地平整→測量放線→第二遍夯點(diǎn)→夯坑回填場地整平→測量放線→滿夯→場地平整→測量高程→驗(yàn)收。5。1強(qiáng)夯試驗(yàn)段選擇選擇強(qiáng)夯段作為施工試驗(yàn)段,試驗(yàn)段分原地面和填土段分別進(jìn)行(土質(zhì)溝底寬度大于12米段，對溝底原地面進(jìn)行強(qiáng)夯；小于12米，分層填筑至滿足12米工作面，再進(jìn)行強(qiáng)夯）。本標(biāo)段YK14+152—YK14+223段為高填路基，長71米，累計(jì)14910㎡。為減小工后沉降，路基填筑時(shí)需采取采用強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng),間隔4m。強(qiáng)夯試驗(yàn)段為強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)的第一層，樁號YK14+170-YK14+200，補(bǔ)強(qiáng)面積約1000㎡。5.2強(qiáng)夯施工工藝夯擊點(diǎn)布置見圖5—2。2“強(qiáng)夯夯擊點(diǎn)布置圖”。第一遍夯擊點(diǎn)按正方形網(wǎng)格排列，間距3D，間隔1個(gè)夯擊點(diǎn)跳夯夯擊完成.第二遍選用第一遍已夯點(diǎn)間隙,采用梅花形網(wǎng)格排列，依次夯擊完成。第三遍夯擊選用第一、二遍已夯點(diǎn)間隙,采用正方形網(wǎng)格排列，依次夯擊完成。三遍完成后，各遍錘印可以達(dá)到彼此搭接。夯擊遍數(shù)按設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行.強(qiáng)夯三遍，最后再以低能量(前幾遍能量的1/4～1/5）進(jìn)行排夯，錘印彼此搭接1/2~1/3夯痕，以加固前幾遍夯點(diǎn)之間被振松的表土層。必要時(shí)可根據(jù)地基土的性質(zhì)和工程要求適當(dāng)增加夯擊遍數(shù)。圖5-2。2強(qiáng)夯夯擊點(diǎn)布置圖注：注：1.Ⅰ、為第一遍夯擊擊點(diǎn)，正方形網(wǎng)格布置。2.Ⅱ、為第二遍夯擊擊點(diǎn)，梅花形網(wǎng)格布置。3.Ⅲ、為第三遍夯擊擊點(diǎn)，正方形網(wǎng)格布置。3D3D6D.3DⅡⅡⅠⅠⅡⅢ3DⅠⅠⅡⅠⅢⅡⅡⅡⅠⅡⅠⅡⅢⅠⅡⅡⅢⅠⅡⅠⅠⅡ3DⅡⅡⅢ3DⅢⅡⅡ3DⅡⅡⅢⅠⅡⅠⅠⅠⅡⅠⅡⅡⅢⅡⅢⅡⅢⅠⅡⅠⅡ3D3D夯擊遍數(shù)間隔時(shí)間：各夯擊遍數(shù)之間的間隔時(shí)間,由試夯確定。正式強(qiáng)夯時(shí)首先保證夯擊遍數(shù)間隔時(shí)間，并做詳細(xì)記錄，其次可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工流水順序，安排合理的流水節(jié)拍,力爭使各區(qū)段間達(dá)到連續(xù)夯擊。堅(jiān)決杜絕間隔時(shí)間未到就強(qiáng)行施工現(xiàn)象，確保強(qiáng)夯質(zhì)量。夯錘落距:按規(guī)范要求:具體數(shù)據(jù)由試夯并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證確定.每次夯擊前，檢查落距并做詳細(xì)記錄，以確保夯擊能量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5.3施工要點(diǎn)5。5強(qiáng)夯機(jī)具要求5。6施工注意事項(xiàng)(15）檢測頻率：檢驗(yàn)數(shù)量為每2000平米抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)。6、雨季施工措施⑴施工現(xiàn)場要注意排水，雨天專人值班維護(hù)好現(xiàn)場的排水系統(tǒng).⑵夯前要了解氣象情況，避開雨天施工。⑶備有一定數(shù)量的塑料薄膜以備遮蓋，防止施工過程中突遇大雨的沖襲。⑷成立防汛安全專職人員，全面負(fù)實(shí)驗(yàn)段施工的防汛工作，在雨季施工時(shí)要組織防汛搶險(xiǎn)隊(duì)，設(shè)置專人觀察險(xiǎn)情為防汛領(lǐng)導(dǎo)組織提供決策依據(jù)，同時(shí)對排水處進(jìn)行疏導(dǎo),保證水流暢通。⑸雨季期間安排計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況,增加人力、機(jī)械投入，采取分段突擊的辦法，完成一段填筑一段.7、質(zhì)量控制措施7.1基本要求1)強(qiáng)夯過程中，項(xiàng)目技術(shù)員及施工員將始終在現(xiàn)場指揮。2）強(qiáng)夯完成后由項(xiàng)目質(zhì)檢人員按規(guī)定頻率進(jìn)行各項(xiàng)檢測，并認(rèn)真填報(bào)各種原始記錄及相關(guān)圖表（包括填寫合同號、里程樁號、夯擊能量、夯點(diǎn)設(shè)置、夯擊次數(shù)和夯擊遍數(shù)、夯沉深度、密實(shí)度、承載比等記錄）報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，按要求進(jìn)行整平，對標(biāo)高、平整度檢測合格后，方可進(jìn)行下道工序路基填筑施工。3)強(qiáng)夯過程中如果有雨天，應(yīng)該視降雨情況作好排水工作.4）雨季施工技術(shù)保證措施：①雨季施工前，應(yīng)對施工場地原有排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查、疏通或加固，必要時(shí)應(yīng)增加排水措施,保證水流暢通；另外還應(yīng)防止地面水流人場內(nèi)；應(yīng)采取必要的防洪措施。②各作業(yè)隊(duì)要在雨季前做好施工防范，為防止雨水浸泡路堤坑。③路基雨季填筑時(shí)應(yīng)集中力量，分段施工，各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)。雨季施工應(yīng)及時(shí)壓完已填土層并將表面填平，做成一定坡勢。雨中不得進(jìn)行強(qiáng)夯作業(yè).④砌筑時(shí)要了解氣象情況，盡量避開雨期，并要備有一定數(shù)量的塑料薄膜，防止砂漿突遇大雨的沖襲。7。2外觀鑒定強(qiáng)夯后的表面應(yīng)達(dá)到密實(shí)平坦，局部過大沉降應(yīng)有專門記錄。7.3檢查項(xiàng)目⑴單點(diǎn)最后兩擊平均夯沉量5cm;⑵夯坑周圍地面隆起小于試夯確定值;⑶不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。強(qiáng)夯主要檢驗(yàn)項(xiàng)目如下表所示:序號檢查項(xiàng)目單位允許偏差或允許值檢查方法1夯錘落距cm±30鋼尺量、鋼索設(shè)標(biāo)志2夯擊范圍設(shè)計(jì)要求鋼尺量3間歇時(shí)間設(shè)計(jì)要求4錘重kg±100稱重5夯擊遍數(shù)設(shè)計(jì)要求計(jì)數(shù)法6夯點(diǎn)間距mm±500鋼尺量7最后兩擊夯沉量設(shè)計(jì)要求5cm水準(zhǔn)儀8前后兩遍間歇時(shí)間設(shè)計(jì)要求7.4施工總結(jié)施工完成后應(yīng)根據(jù)強(qiáng)夯施工前后的檢測，及時(shí)總結(jié)施工中發(fā)生的問題及處理措施，結(jié)合對比分析強(qiáng)夯效果，寫出強(qiáng)夯施工試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師和業(yè)主，為今后大面積地強(qiáng)夯施工提供經(jīng)驗(yàn).強(qiáng)夯試驗(yàn)段總結(jié)應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行總結(jié)：1）、機(jī)械設(shè)備的選用和技術(shù)參數(shù)；2）、夯錘質(zhì)量、夯擊次數(shù)、夯錘落距、夯點(diǎn)間距、夯擊遍數(shù)、沉降量的關(guān)系；3）、施工方法的合理性；4）、檢測手段的適應(yīng)性和質(zhì)量控制方案；5）、正常施工時(shí)技術(shù)人員、施工人員的配置及施工組織管理。8、安全及文明施工8.1主要危險(xiǎn)源識別對于強(qiáng)夯施工存在的主要危險(xiǎn)源有：1）、地下埋置的光纜、通訊管線、過水管道易被損壞；2）、強(qiáng)夯時(shí)土塊、石子等飛擊傷人；3)、強(qiáng)夯時(shí)機(jī)架傾倒造成機(jī)械損毀和人員傷亡；4）、接觸高空電線造成電線線路、強(qiáng)夯機(jī)械損壞和人員傷亡事故.8。2安全生產(chǎn)措施1)、首先對施工路段內(nèi)地下埋置的光纜、通訊管線、過水管道等要詳細(xì)調(diào)查，凡設(shè)計(jì)要進(jìn)行拆除的，應(yīng)在拆遷完成后可按規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)夯施工；經(jīng)調(diào)查,試驗(yàn)段范圍內(nèi)無光纜、通訊管線、過水管道。2）、現(xiàn)場施工、管理人員必須戴安全帽，吊車上應(yīng)安裝防護(hù)網(wǎng)，非施工人員不得進(jìn)入現(xiàn)場；3）、在臂桿端部設(shè)置輔助門架，防止機(jī)械傾覆；4)、遇到高壓線路應(yīng)在施工前詳細(xì)調(diào)查高空電線的電壓、高度、橫向距離等，對不能滿足安全要求的線路應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主進(jìn)行處理,決不允許在不能保證安全的情況下施工.經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，試驗(yàn)段范圍內(nèi)無高壓線路。8。3安全及文明施工措施1)現(xiàn)場由專職安全員和由施工員、工段兼職的安全員組成安全施工保證體系；2）施工機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)禁止無關(guān)人員進(jìn)入。3）加強(qiáng)安全教育、定期進(jìn)行安全檢查；認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行安全生產(chǎn)的各項(xiàng)法規(guī)和安全生產(chǎn)的安全生產(chǎn)管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95,開工前對施工人員進(jìn)行系統(tǒng)安全教育。4)加強(qiáng)反“三違”工作施工現(xiàn)場必須杜絕違章指揮、違章作業(yè)，違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”行為.8。4控制噪音污染1）、對使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。2）、合理安排強(qiáng)夯施工作業(yè)時(shí)間,強(qiáng)夯施工距離村莊比較近的時(shí)候，施工時(shí)間要盡量避開居民休息時(shí)間。9、環(huán)境保護(hù)保證措施9。1水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施1）、對工地周邊范圍內(nèi)的耕地要采取措施進(jìn)行保護(hù)。2）、工程完工后,及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計(jì)要求對臨時(shí)占地采用植被覆蓋或其它處理措施。3）、對有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止對動(dòng)、植物造成損害。4）、當(dāng)有揚(yáng)塵時(shí)要及時(shí)灑水，下雨后施工現(xiàn)場排水不得將污水直接排入農(nóng)田或灌溉水渠，注意保護(hù)農(nóng)田.9.2控制水環(huán)境施工機(jī)械的廢油廢水，采取有效措施加以收集處理，不超標(biāo)排放,造成河流和水源污染.10、職業(yè)健康保證措施（1)明確衛(wèi)生防疫管理責(zé)任人，進(jìn)行定期檢查、考核.（2）做好對職工衛(wèi)生防病的宣傳教育工作,針對季節(jié)性流行病，傳染病等，利用黑板報(bào)等形式向職工介紹防病、治病的知識和方法,醫(yī)務(wù)人員對生產(chǎn)生活衛(wèi)生要起到監(jiān)督作用,定期檢查現(xiàn)場衛(wèi)生情況。(2）工地設(shè)有環(huán)境衛(wèi)生宣傳牌和責(zé)任區(qū)包干圖，現(xiàn)場無大面積積水，并有滅四害設(shè)施。(3)茶水供應(yīng)做到冬熱夏涼、茶桶清潔、茶具消毒.（4）炊事人員有健康證，食堂有衛(wèi)生許可證,各種設(shè)置及操作流程符合衛(wèi)生防疫要求。(5)廁所有化糞池,有沖淋裝置，無異味，主要生活區(qū)內(nèi)廁所鋪貼磁磚。沿線每隔1000m設(shè)置便溺設(shè)施一座。(6）聯(lián)系所在地環(huán)保部門定期處理生活垃圾,所有垃圾箱加蓋并及時(shí)清理.（7）關(guān)懷職工，安排合理的作息時(shí)間,讓工人在勞動(dòng)之余有足夠的休息時(shí)間。（8）職工宿舍安排兩到三人一間，每人有7平米的空間，不得安排通鋪休息。（9)在生活區(qū)設(shè)立“職工之家”,提供報(bào)刊、雜志、電視機(jī)等設(shè)施,給職工創(chuàng)造一個(gè)良好的學(xué)習(xí)、休息和娛樂的場所。（10）督促工人養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，宿舍、更衣室達(dá)到“五線、四清、一方正".公路工程路基施工技術(shù)一般路基干濕類型路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為干燥、中濕、濕潤和過濕四類。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可以用路基臨界高度來判別.二、特殊路基類型特殊路基主要有軟土地區(qū)路基、滑坡地段路基、巖坍與巖堆地段路基、泥石流地區(qū)路基、巖溶地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、沙漠地區(qū)路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基等。（1）軟土地區(qū)路基：以飽水的軟弱黏性土沉積為主的地區(qū)稱為軟土地區(qū)。軟土包括飽水的軟弱黏性土和淤泥。在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。（2）滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下,由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩(wěn)定土（巖）體在重力作用下，沿著一定的軟弱面（帶）作整體的、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象?；掠袝r(shí)也具有急劇下滑現(xiàn)象.（3)膨脹土地區(qū)路基：膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分,且有遇水膨脹,失水收縮的特點(diǎn)，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的黏質(zhì)土。多分布于全國各地二級及二級以上的階地與山前丘陵地區(qū)三、原地基處理原則（1)原地基處理應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求精心施工，在確保工程質(zhì)量的原則下，因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料.（2)原地基處理除執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定外,還應(yīng)符合國家及部門頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定，遵守國家有關(guān)法規(guī).（3)原地基處理應(yīng)節(jié)約用地，保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施，保護(hù)生態(tài)環(huán)境.四、原地基處理要求(1）路基用地范圍內(nèi)的樹木,灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。（2）路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地土或砂性土地回填,并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。（3）原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等,清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于375PX，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。(4）基層原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)時(shí)進(jìn)行換填,換填深度，應(yīng)不小于750PX,并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求.(5）基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（2000px）時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。（6）當(dāng)路堤基底橫坡陡于1：5時(shí),基底坡面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于1m，并予以夯實(shí)。路基填料選擇:用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易,強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好.其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定,應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。五、土石材料巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料.石質(zhì)土，如碎(礫）石土,砂土質(zhì)碎（礫)石及碎(礫）石砂（粉?；蝠ちＭ?,粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)黏土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性,屬于較好的路基填料.砂土可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕時(shí)易損壞,在使用時(shí)可摻入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施(例如含水量過大時(shí)加以晾曬），經(jīng)檢查合格后方可使用；粉性土必須摻入較好的土體后才能用作路基填料,且在高等級公路中，只能用于路堤下層(距路槽度0。8m以下）。黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得以必須用作路基填料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊的施工要求進(jìn)行施工。淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草物皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽質(zhì)的土不得用作路基填料。六、工業(yè)廢渣滿足要求（最小強(qiáng)度CBR、最大粒徑、有害物質(zhì)含量等）或經(jīng)過處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。七、土方路堤施工技術(shù)1、土方路堤填筑施工工藝流程.2、土方路堤操作程序：取土—運(yùn)輸—推土機(jī)初平-平地機(jī)整平-壓路機(jī)碾壓。3、土方路堤填筑作業(yè)常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按以下幾種方法作業(yè).1）水平分層填筑法：填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。是路基填筑的常用方法。2）縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層,逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于12%，用推土機(jī)從路塹取料填筑，且距離較短的路堤。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。3）橫向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進(jìn)填筑。填土過厚，不易壓實(shí)。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。4）聯(lián)合填筑法:路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑.適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況.單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿線路分段進(jìn)行，每段距離以20～40m為宜，多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用.4、施工一般技術(shù)要領(lǐng)1）必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí).2）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度,壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度,最后削坡.3)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。如原地面不平,應(yīng)由最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后,再填寫上一層。4）原地面縱坡大于12％的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層,逐層填壓密實(shí)度.5）山坡路堤，地面橫坡不陡于1：5且基底符合規(guī)定要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階(臺階寬度不小于1m),并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。6）高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階,臺階寬度不應(yīng)小于1m。7）不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí),應(yīng)做成4％的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí),除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。8）不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填.每種填料層累計(jì)總厚度不宜小于0。5m.9)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層.10）河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi),一并分層填筑。可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。八、填石路基施工技術(shù)1、填料要求：石料強(qiáng)度(飽水試件極限抗壓強(qiáng)度）要求不小于15MPA，風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑不易大于層厚的2/3，在高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下1250PX范圍內(nèi)，填料粒徑不得大于250PX,其他等級公路填石路堤路床頂面以下750PX范圍內(nèi)，填料粒徑不得大于375PX.2、填筑方法：豎向填筑法、分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法和強(qiáng)力夯實(shí)法。1）豎向填筑法（傾填法)主要用于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段,以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤.該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多.2)分層壓實(shí)法（碾壓法）是普遍采用并能保證填石頭路堤質(zhì)量的方法.該方法自下而上水平分層，逐層填筑,逐層壓實(shí)。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法.填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工.四級施工臺階是:在路基面以下0。5m為第1級臺階，0.5~1。5m為第2級臺