橋梁深水基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì)方案和施工工藝

/.某橋梁深水基礎(chǔ)施工方案及施工工藝.1.概況大橋位于XX侵蝕低山區(qū),在曾口場下游約3km跨越某河,橋位處航道等級(jí)為Ⅶ級(jí),航道尺度〔航深×航寬×回旋半徑0.9×12×249m,橋位處河面寬約110m。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,中心里程為D1K24+610,橋跨布置：8×32+〔48+80+48+7×3。橋位處軌底至河底高50m。兩座橋梁下部結(jié)構(gòu)均采用T形橋臺(tái),圓端形橋墩及圓端形空心墩,基礎(chǔ)采用鉆〔挖孔樁基礎(chǔ)。水中墩基礎(chǔ)采用雙壁鋼圍堰施工,需搭設(shè)水中棧橋及鉆孔平臺(tái)。5.2.1.2.施工方案見"表-1”.3.施工方法及工藝本橋陸地樁基、淺水樁基、墩臺(tái)、現(xiàn)澆連續(xù)梁施工法同"3.5.橋梁工程",不再詳述。重點(diǎn)主要是深水基礎(chǔ)施工,施工方法及措施如下：表-1深水基礎(chǔ)施工方案表水上運(yùn)輸、砼供應(yīng)、保證通航方案采用通岸短棧橋和駁船運(yùn)輸相結(jié)合的水上運(yùn)輸方案,通岸短棧橋僅用于岸邊淺水區(qū)墩的施工,并可用作輔助碼頭。在岸上設(shè)置砼拌和站,用于橋梁下部及上部砼的施工,砼水平運(yùn)采用砼運(yùn)輸、運(yùn)輸船運(yùn)送,垂直運(yùn)輸采用泵送。本方案不影響航道的正常通航,為了保證通航的安全,在江上設(shè)置航標(biāo)、導(dǎo)航塔等設(shè)施,并安排專人晝夜值班。鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案陸地鉆孔樁在樁基施工作業(yè)場地范圍內(nèi)用推土機(jī)平整碾壓,采用鋼護(hù)筒進(jìn)行孔口段護(hù)壁,挖埋法埋入護(hù)筒,根據(jù)地質(zhì)情況選用沖擊鉆機(jī)、循環(huán)鉆成孔,泥漿護(hù)壁,樁體砼采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下砼灌注。淺水中鉆孔樁采用草袋圍堰然后填土〔抽水筑島作為鉆孔樁施工平臺(tái),橋兩端搭設(shè)通岸棧橋,利用吊車安裝鉆機(jī),采用沖擊鉆、循環(huán)鉆成孔。深水中鉆孔樁深水中利用浮運(yùn)雙壁鋼圍堰搭設(shè)鉆孔平臺(tái),利用浮吊安裝鉆機(jī),采用沖擊鉆、循環(huán)鉆成孔。承臺(tái)施工方案陸地承臺(tái)開挖采用明挖,并采取支護(hù)措施確?？颖诔尚?綁扎鋼筋,立模后按常規(guī)法澆注砼。水深3m左右的水中承臺(tái)采用鋼板樁圍堰進(jìn)行圍護(hù)擋水。深水承臺(tái)利用雙壁鋼圍堰,在雙壁鋼圍堰內(nèi)進(jìn)行承臺(tái)開挖和模筑施工。墩臺(tái)施工方案墩臺(tái)身采用大塊整體鋼模板拼裝組合,起重機(jī)吊裝就位；鋼筋集中制作現(xiàn)場整體吊裝；砼泵送入模,人工振搗。15m以下的墩一次澆筑,15m以上的墩分多次澆筑。連續(xù)梁懸灌施工方案先施工0#梁段,根據(jù)具體情況選擇落地支架或墩頂托架進(jìn)行施工,落地支架采用鋼管或制式器材搭設(shè),托架采用制式桿件或型鋼,立模、布設(shè)鋼筋、鋼絞線,泵送砼一次澆筑成型,張拉、壓漿完成后,在0#塊上安裝掛藍(lán)。懸灌采用對稱、同步澆筑施工。邊跨直線段,采用支架法現(xiàn)澆。合攏時(shí),先合攏邊跨合攏段,拆除臨時(shí)支墩進(jìn)行第一次體系轉(zhuǎn)換,然后合攏中跨合攏段。合攏時(shí)采取臨時(shí)固結(jié)剛性鎖定,兩端進(jìn)行均衡壓重。懸灌梁的標(biāo)高、線形控制采用鐵科院開發(fā)的軟件隨時(shí)進(jìn)行信息反饋和調(diào)整。簡支T梁施工方案采用預(yù)制架設(shè)法施工,T梁在制梁場預(yù)制,架橋機(jī)逐孔架設(shè)。.3.1.施工棧橋施工分別從兩岸淺水區(qū)修建便道,再分別搭設(shè)棧橋,棧橋?qū)?m,棧橋?yàn)?5m一跨,每個(gè)臨時(shí)墩布置3根Φ80cm鋼管樁、樁間設(shè)置橫向剪刀撐連接系,樁頂設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)分配梁,棧橋梁部采用貝雷梁拼裝、鋪設(shè)橋面板,棧橋與橋墩基礎(chǔ)施工平臺(tái)連接,以保證吊機(jī)到墩位作業(yè)。具體見施工棧橋示意圖-1。棧橋基礎(chǔ)采用打入鋼管樁,鋼管樁頂部設(shè)型鋼承臺(tái),承臺(tái)上設(shè)鋼支座,沿線路縱向架設(shè)貝雷梁,貝雷梁上部沿棧橋橫縱向架設(shè)工字鋼作橋面分配梁,與貝雷梁之間聯(lián)結(jié)采用勾頭螺栓連接,上部鋪設(shè)鋼板,與工字梁焊接。貝雷梁橫向之間設(shè)剪刀撐,確保施工棧橋整體穩(wěn)定。鋼管樁直徑采用Φ60cm,鋼板壁厚12mm,長度根據(jù)設(shè)計(jì)荷載及地質(zhì)狀況綜合考慮布設(shè)要求經(jīng)計(jì)算確定。<1>鋼管樁施工履帶吊停放在已施工完成的施工便道,吊裝懸臂導(dǎo)向定位支架,懸臂導(dǎo)向定位支架精確就位后,運(yùn)輸鋼管樁就位。履帶吊機(jī)起吊底節(jié)鋼管樁吊至設(shè)計(jì)樁位并插樁,讓鋼管樁自沉入土,待一組全部鋼管樁就位后,用履帶吊將振動(dòng)錘與液壓夾鉗吊至鋼管樁頂口,用液壓夾鉗將鋼管樁頂口夾住檢查樁的垂直度滿足要求后,開動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng),每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間不宜超過10～15min,過長則振動(dòng)錘易遭到破壞,太短則難以下沉。每根樁的的下沉一氣呵成,不可中途停頓或較長時(shí)間的間隙,以免樁周土恢復(fù)造成繼續(xù)下沉困難。單根樁節(jié)按起吊高度和重量控制最大為15m,單根樁長超過15m分為2節(jié),底節(jié)鋼管樁入土至導(dǎo)向架施工平臺(tái)上0.5～1.0m高度時(shí),移去振動(dòng)錘進(jìn)行接樁。用履帶吊將頂節(jié)鋼管樁就位后,逐根就位,鋼管樁就位后進(jìn)行兩節(jié)樁的焊接,同時(shí)履帶吊換上樁錘和液壓夾鉗。樁與樁之間焊接質(zhì)量經(jīng)檢查合格后重新進(jìn)行打樁,直至將樁打到設(shè)計(jì)深度。圖-1施工棧橋結(jié)構(gòu)示意圖沉樁導(dǎo)向架設(shè)計(jì)：棧橋設(shè)計(jì)跨度為等跨15m,定位的思路考慮利用架橋機(jī)的原理,采用貝雷桁架與型鋼加工形成一整體懸臂導(dǎo)向架,貝雷桁架長13m,導(dǎo)向架末端與已經(jīng)鋪設(shè)完成的棧橋前端貝雷梁銷接,導(dǎo)向架前端按設(shè)計(jì)的樁位預(yù)留孔位并設(shè)置導(dǎo)向系統(tǒng)。先利用已經(jīng)形成的棧橋作為待施工鋼管樁的粗定位導(dǎo)向,再利用前端導(dǎo)向架上的微調(diào)系統(tǒng)完成鋼管樁的精確定位。通過此導(dǎo)向架系統(tǒng)可以將水上定位轉(zhuǎn)變?yōu)殛懮隙ㄎ?避免由于水流對定位的影響。施工中將導(dǎo)向架加工為整體結(jié)構(gòu)。施工完一跨棧橋后,利用履帶吊將導(dǎo)向架整體吊裝與棧橋主梁連接,精確放出樁位,調(diào)整導(dǎo)向輪位置控制樁位后,履帶吊配合振動(dòng)錘沿測定孔位打樁。一排鋼管樁振打完畢將導(dǎo)向架移開,鋪設(shè)分配梁、主梁及橋面系,然后轉(zhuǎn)入下一孔便橋施工。<2>棧橋架設(shè)打樁施工完成后,檢查樁的偏斜及入土深度與設(shè)計(jì)無誤后,在鋼管樁之間安設(shè)型鋼剪刀撐使其形成整體。同時(shí)在樁頂按設(shè)計(jì)尺寸氣割槽口,并保證底面平整；標(biāo)準(zhǔn)跨先吊放2根Ⅰ32a橫向型鋼分配梁,與鋼管樁焊接固定；每聯(lián)接頭樁位置先吊裝縱向分配梁,并與鋼管樁焊接固定,在其上再吊放橫向分配梁。鋼管樁施工完成以后,施工棧橋采用履帶吊機(jī)架設(shè)貝雷桁架主桁縱梁,貝雷桁架在拼梁場分組拼裝,汽車運(yùn)至鋪設(shè)位置,吊機(jī)起吊安裝成主桁整體,并與分配梁連結(jié)。施工棧橋鋼梁架設(shè)詳見圖5.2.1-2。橋面施工：在已架設(shè)好的貝雷桁架縱梁上安裝橋面系,其中Ⅰ22a橫梁與貝雷桁架縱梁的連接采用騎馬螺栓連接,Ⅰ12.6a面板縱肋滿焊在Ⅰ22a面板橫肋上。標(biāo)準(zhǔn)化模塊間設(shè)置1cm的縫隙,用于防止因溫度變化而引起的橋面板翹曲起伏。棧橋欄桿立桿及橫桿均采用Φ48×3.5mm普通鋼管制作。欄桿采用在岸上加工區(qū)統(tǒng)一制作連接成片,運(yùn)至棧橋吊裝焊接。棧橋兩側(cè)均設(shè)置欄桿,在每聯(lián)接頭處斷開。欄桿按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置立柱,焊接在橋面系橫梁上。棧橋欄桿通過粉刷不同顏色油漆以區(qū)分禁吊區(qū)和非禁吊區(qū),并在棧橋上設(shè)置警示燈和夜間照明設(shè)施。圖-2施工棧橋鋼梁架設(shè)圖.3.2.深水樁基施工鉆孔樁施工工藝流程：鉆孔施工平臺(tái)建立→插打鋼護(hù)筒→安裝鉆機(jī)、鉆孔→一次清孔→拆除鉆具→檢孔→安裝鋼筋籠、導(dǎo)管→二次清孔→澆筑水下混凝土→樁身混凝土質(zhì)量檢查。<1>主要施工設(shè)備及機(jī)具①水上浮吊水上高架浮吊主要由六七式鐵路戰(zhàn)備舟橋器材的標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)、分水節(jié)、公路棧橋箱形梁、托架、電動(dòng)錨機(jī)及動(dòng)臂吊機(jī)組成的水上起重設(shè)備,岸上到水中及水中的所有起重吊裝作業(yè)全部由浮吊來完成。浮吊的性能：最大起重20噸,最大起重高度30米,起重幅度6—18米,起重臂旋轉(zhuǎn)角度220度。其拼組形式見圖-3圖-3浮吊拼組形式圖②運(yùn)輸船運(yùn)輸船由標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)、公路棧橋梁、電動(dòng)錨機(jī)等拼組而成,由機(jī)動(dòng)舟頂推,運(yùn)送成孔鉆機(jī)、鋼護(hù)筒、鋼筋籠、鋼模板、混凝土或其它材料；根據(jù)現(xiàn)場施工的實(shí)際需要,可調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)的數(shù)量來改善運(yùn)輸能力,其拼組形式見圖-4。③浮運(yùn)龍門船浮運(yùn)龍門船由中—60浮箱、六五式軍用墩和六四式軍用梁、天車等拼組而成,在浮運(yùn)船上設(shè)立兩組龍門吊。④鋼圍堰拼組浮平臺(tái)鋼圍堰拼組浮平臺(tái)由中—60浮箱、箱形棧橋梁、電動(dòng)錨機(jī)等組成,用于雙壁鋼圍堰底節(jié)部分拼組時(shí)的作業(yè)平臺(tái)。⑤機(jī)動(dòng)舟機(jī)動(dòng)舟〔300馬力是水上運(yùn)輸?shù)闹饕獎(jiǎng)恿υO(shè)備,用來頂推浮吊、浮運(yùn)龍門船、浮平臺(tái)及運(yùn)輸船到位作業(yè)。圖-4運(yùn)輸船拼組形式圖⑥鉆機(jī)鉆孔采用ZSD2500型氣舉反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)<每個(gè)主墩上二臺(tái)>,在砂性土及淤泥層采用三翼鉆頭鉆進(jìn),在基巖中換成牙輪鉆頭鉆進(jìn)。⑦泥漿機(jī)每臺(tái)鉆機(jī)配置ZX-500型泥漿制備分離系統(tǒng)一套,并將護(hù)筒間用泥漿槽<用鋼板焊接而成>連接用于泥漿循環(huán),墩旁配備泥漿船,滿足鉆孔廢漿、廢渣排放需要,采用膨潤土按比例摻入CMC、PHP、Na2CO3配制的優(yōu)質(zhì)泥漿。<2>鉆孔平臺(tái)深水中各墩樁基礎(chǔ)均采用固定式水上平臺(tái)法進(jìn)行鉆孔施工,棧橋施工完畢后,然后將履帶吊機(jī)移動(dòng)并固定在棧橋端頭,同時(shí)用浮箱拼裝水上導(dǎo)向架平臺(tái),定位。利用拼裝吊機(jī)及60T電動(dòng)振動(dòng)錘插打平臺(tái)支撐鋼管樁和拼裝鉆孔平臺(tái),配合導(dǎo)向架插打鋼護(hù)筒。平臺(tái)以打入Φ600mm鋼管作支撐,平臺(tái)頂面標(biāo)高高于施工水位以上1.0m,平臺(tái)由鋼管樁、工字鋼梁、牛腿及木板組成。各樁位置除了考慮工字鋼梁的受力外,也要考慮到下護(hù)筒、鋼套箱時(shí)方便導(dǎo)向、定位等因素。為防止?jié)q退潮對鋼管樁的沖擊,需加大鋼管樁的壁厚及增加鋼管樁之間的橫向連接系。經(jīng)初步計(jì)算,鋼管樁單根承載力按20t考慮,打入深度視不同位置的地質(zhì)情況以滿足承載力要求經(jīng)計(jì)算確定。為了保證平臺(tái)基礎(chǔ)鋼管樁的垂直度,避免基礎(chǔ)鋼管樁侵入橋墩樁基后造成后續(xù)施工困難,平臺(tái)鋼管樁施工前采用全站儀進(jìn)行精確定位,施工過程中采用2臺(tái)經(jīng)緯儀來控制鋼管樁的傾斜度。位于主航道上的橋墩基礎(chǔ),運(yùn)輸、拼組、布設(shè)雙壁鋼圍堰作業(yè),主要由水上施工設(shè)備來完成。<3>鉆孔①鋼護(hù)筒制作樁護(hù)筒采用厚度12mm的鋼板螺旋形卷制而成,在工廠整體加工焊接好后運(yùn)至工地,直徑誤差一般小于1cm,所有焊縫要求采用坡口雙面焊,鋼護(hù)筒進(jìn)場后有專人檢查焊縫以保證不漏水。②護(hù)筒埋設(shè)平臺(tái)搭設(shè)時(shí)將鋼護(hù)筒的位置預(yù)留出來,護(hù)筒埋設(shè)前在平臺(tái)上精確測放出鋼護(hù)筒的中心十字線,并安裝導(dǎo)向框架。導(dǎo)向框架用工字鋼焊接而成,平臺(tái)頂面以上1.5m,平臺(tái)以下1.5m,高度3m,平臺(tái)以下用導(dǎo)鏈拉結(jié)固定于鋼管樁基礎(chǔ)上,框架與平臺(tái)工字鋼焊接為整體,鋼護(hù)筒采用浮吊、吊車起吊,靠自重自然下沉至河床面,然后用DZ90振動(dòng)錘振動(dòng)下沉,邊振打邊采用經(jīng)緯儀糾偏,直至達(dá)到要求的護(hù)筒底標(biāo)高。護(hù)筒埋設(shè)垂直度要求小于0.5%,平面中心偏差±2cm。護(hù)筒擊打到位后,采用角鋼與平臺(tái)鋼管焊接成為整體,以防止水流沖擊傾斜和增加平臺(tái)的穩(wěn)定和抗扭能力。③泥漿拌制、泥漿循環(huán)及排渣主墩鉆進(jìn)時(shí)主要利用相鄰的3～4個(gè)護(hù)筒和平臺(tái)上的濾渣筒作為泥漿循環(huán)用。泥漿拌制是本橋樁基施工的重點(diǎn)之一,鉆進(jìn)速度和成孔質(zhì)量與泥漿及泥漿循環(huán)系統(tǒng)有密切關(guān)系。鉆孔時(shí)由相鄰的幾個(gè)護(hù)筒相通并和泥漿船、泥漿凈化器構(gòu)成循環(huán)系統(tǒng),鉆孔前運(yùn)漿船將岸上拌制的泥漿運(yùn)到墩位,由輸送管將泥漿泵送供應(yīng)到各鉆孔樁護(hù)筒內(nèi)。鉆進(jìn)過程中泥漿及鉆渣的混合物進(jìn)入泥漿凈化器,進(jìn)行泥漿凈化,分離出的鉆渣用運(yùn)渣船運(yùn)到岸上處理,凈化后的泥漿再輸送回各鉆孔護(hù)筒內(nèi)使用。泥漿按墩位處地質(zhì)情況進(jìn)行反復(fù)試配,鉆孔泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土,經(jīng)試驗(yàn)室配比試驗(yàn)確定,在生產(chǎn)區(qū)用拌漿機(jī)拌制。鉆孔時(shí)泥漿比重選1.05～1.15左右,清孔時(shí)選1.10左右,粘度22s,新制泥漿含砂率小于3%,膠體率大于95%,PH值大于8.5。④鉆孔順序由于承臺(tái)下樁基數(shù)量較多,間距較小,為防止兩相鄰鉆機(jī)作業(yè)時(shí)由于振動(dòng)或相互間水頭作用影響,使下部的地層因擾動(dòng)而發(fā)生塌孔乃至串孔,按隔樁鉆進(jìn)的原則施工,嚴(yán)禁相鄰兩根樁同時(shí)開鉆；對已灌混凝土的樁基至少靜置24h后周圍樁才可開鉆。⑤成樁施工鋼筋籠在岸上集中加工并按要求設(shè)聲測管,通過棧橋、運(yùn)輸船運(yùn)送至墩旁,吊機(jī)配合安裝?；炷劣蓛砂痘炷涟韬险旧a(chǎn),通過棧橋上輸送泵管道輸送至樁位漏斗,導(dǎo)管法澆筑水下混凝土。<4>雙壁鋼圍堰施工鉆孔樁完畢后雙壁鋼圍堰下沉封底進(jìn)行承臺(tái)及墩身樁施工,承臺(tái)、墩身施工施工完畢后拆除鋼圍堰。雙壁鋼圍堰施工工藝見圖-5。鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工廠加工、運(yùn)輸鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工廠加工、運(yùn)輸施工準(zhǔn)備,水位、水下地質(zhì)調(diào)查測量放樣逐節(jié)下沉鋼圍堰就位后清基、糾偏、堵漏圍堰內(nèi)灌注混凝土封底承臺(tái)、墩身施工圍堰內(nèi)抽水雙壁鋼圍堰組拼混凝土攪拌,運(yùn)輸壁內(nèi)底部灌注砼、上部注水,吸泥下沉清洗鋼圍堰箱壁、鋼護(hù)筒壁周雙壁鋼圍堰拆除雙壁鋼圍堰運(yùn)至墩位圖-5雙壁鋼圍堰施工工藝流程圖①雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)綜合考慮加工制作、運(yùn)輸方式、起重能力、下沉工藝等均應(yīng)滿足施工要求,將鋼套箱平面分為10塊。鋼圍堰高度以高出最高水位1.0m確定,豎向分為節(jié)制作安裝。雙壁鋼圍堰采用無底矩形雙鋼殼隔倉式結(jié)構(gòu),壁厚120cm,鋼套箱設(shè)刃腳,刃腳高度60cm,底寬10cm,刃腳用100#角鋼加強(qiáng),內(nèi)部結(jié)構(gòu)凈空比承臺(tái)每邊尺寸大出100cm。圍堰結(jié)構(gòu)采用角鋼焊接成矩形框架,框架內(nèi)外焊接鋼板作內(nèi)外壁,形成大斷面矩形雙壁鋼圍堰。為減少拼裝焊接工作量,加快進(jìn)度,同時(shí)考慮運(yùn)輸和現(xiàn)場拼裝起吊能力,雙壁鋼圍堰高度適當(dāng)分節(jié)。圍堰刃腳在刃尖部分約0.6m高度范圍內(nèi),內(nèi)外壁板加厚至14㎜。對應(yīng)豎向加勁肋位置勻布高度0.9m的豎向三角板,并用細(xì)石混凝土將刃尖填實(shí)。雙壁鋼殼結(jié)構(gòu)均由內(nèi)、外壁板,豎向肋骨、豎向加勁肋、水平桁架、豎向桁架組成。鋼套箱總體結(jié)構(gòu)布置平面示意見圖-6所示。A、B為承臺(tái)長寬尺寸,單位：cm圖-6雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)平面示意圖②鋼圍堰的制造和拼裝A、鋼圍堰的加工雙壁鋼圍堰鋼殼塊件由工廠在胎具中按設(shè)計(jì)圖紙要求施焊成形,到工地拼焊成層,經(jīng)逐層檢查拼焊質(zhì)量并做水密試驗(yàn),直至拼焊成整體。出廠前內(nèi)外壁板及隔艙板的焊縫,應(yīng)進(jìn)行抗?jié)B試驗(yàn),在對接焊縫正面刷上煤油,對焊縫進(jìn)行煤油滲漏試驗(yàn),若反面出現(xiàn)滲油痕跡則必須進(jìn)行補(bǔ)焊處理。對于鋼殼幾何尺寸的檢查以骨架為準(zhǔn)。圍堰加工要遵守《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《鐵路橋梁施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求。制作工藝流程：按設(shè)計(jì)圖下料→壓制平刃腳防水板和水平桁架角鋼→按劃分單元分榀制作水平桁架→按單元組拼骨架<隔艙板組焊于其上>→按節(jié)組拼骨架→檢查、校正骨架→圍焊內(nèi)、外壁板→水密試驗(yàn)、檢查焊縫質(zhì)量并補(bǔ)焊→焊制吊耳、錨環(huán)、劃高度標(biāo)尺→成品檢查驗(yàn)收→吊運(yùn)接高。B、拼裝前鋼圍堰塊件的驗(yàn)收出廠的鋼圍堰塊件按圖紙要求需對結(jié)構(gòu)焊縫進(jìn)行檢查,內(nèi)、外壁板對接焊縫須通過煤油滲透試驗(yàn),即在對接焊縫正面刷上煤油,反面不允許有滲油痕跡,否則滲漏處必須補(bǔ)焊。塊件邊緣有壁板懸出,運(yùn)輸存放時(shí)難免變形,檢查幾何尺寸時(shí)應(yīng)以骨架為準(zhǔn),分塊的上下桁架平均長和理論值誤差要求在設(shè)計(jì)容許的±10mm之內(nèi)。C、現(xiàn)場拼焊施工及質(zhì)量控制鋼圍堰現(xiàn)場拼焊施工是在鉆孔平臺(tái)上完成的,利用棧橋上的履帶吊機(jī)將塊件吊到拼裝平臺(tái)上后,進(jìn)行鋼圍堰拼裝。位于航道上的鋼圍堰現(xiàn)場拼焊施工是由水上浮吊和汽車吊配合在浮平臺(tái)上完成的,由機(jī)動(dòng)舟推到墩位處,利用龍門吊將其吊起,然后退出浮平臺(tái),進(jìn)行下一圍堰的拼裝?，F(xiàn)場拼焊圍堰鋼殼質(zhì)量控制方法如下：a.測量放線及檢查。底節(jié)圍堰鋼殼拼裝時(shí)通過刃腳底口中心與刃腳平面的垂線作為中心線,控制鋼殼上口半徑。以后分層接高皆以此中心線投點(diǎn)在內(nèi)腳手架上進(jìn)行放樣和校核。b拼裝要求。各相鄰水平加勁肋和支撐桁架要對齊,上、下豎肋允許不對準(zhǔn),但必須和水平加勁肋焊牢。內(nèi)、外壁鋼板拼縫不能對焊時(shí),允許采用搭接焊或貼板焊接,但必須滿焊,并保證水密。c.焊縫檢查。所有壁板和隔倉的焊縫,必須做煤油滲透試驗(yàn)檢查,并對不合格的焊縫要求修補(bǔ)。雙壁鋼圍堰拼裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表-2之規(guī)定。表-2雙壁鋼圍堰拼裝允許偏差和檢驗(yàn)方法表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1井箱平面直徑±d/800尺量檢查不少于5處2頂平面相對高差井箱相鄰點(diǎn)高差10mm尺量檢查全節(jié)圍堰最大高差20mm注：d為直徑,單位為mm。③鋼圍堰浮運(yùn)、接高一般先將龍門吊泊于墩位處,然后錨繩一端拴在龍門吊平臺(tái)的電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)上,另一端與混凝土錨〔用水上浮吊預(yù)先將錨拋好拴牢,然后通過4臺(tái)3T電動(dòng)錨機(jī)分4個(gè)方向?qū)㈠^繩拉緊,進(jìn)行龍門吊平臺(tái)的就位,形成錨碇系統(tǒng)。平臺(tái)的偏位調(diào)整通過調(diào)節(jié)錨繩的松緊程度來實(shí)現(xiàn)。為了加快施工進(jìn)度,形成流水作業(yè),施工時(shí)先將導(dǎo)向船〔龍門浮吊就位于墩位處錨牢固,將浮平臺(tái)泊于岸邊,并進(jìn)行臨時(shí)錨碇,在浮平臺(tái)上分節(jié)拼裝圍堰,待底節(jié)圍堰拼裝完畢后,吊起上節(jié)圍堰塊件進(jìn)行接高,先將上下節(jié)點(diǎn)焊,待所有塊件點(diǎn)焊完畢后,再進(jìn)行滿焊,直至焊接完畢形成整體。拼裝完畢后利用2艘機(jī)動(dòng)舟將浮平臺(tái)推拉至龍門吊下的作業(yè)區(qū)內(nèi),由于圍堰本身較高,在浮運(yùn)過程中應(yīng)注意將圍堰與平臺(tái)利用型鋼牢固的連接在一起,同時(shí)注意運(yùn)輸速度和避免有風(fēng)天氣,利用龍門吊通過4個(gè)吊點(diǎn)將圍堰吊起〔吊環(huán)采用2cm厚的鋼板切割而成,撤走平臺(tái)。④鋼圍堰著床、下沉著床：首先灌水調(diào)平圍堰,使圍堰處于設(shè)計(jì)位置上；其次向各艙內(nèi)均勻注水,使圍堰逐漸下沉,注水時(shí)要注意使鋼圍堰各艙內(nèi)水頭差及艙內(nèi)外水頭差不能超過設(shè)計(jì)允許值,繼續(xù)注水直至刃腳座落在河床上。下沉：在雙壁鋼圍堰就位下沉前,首先將墩位處河床表面進(jìn)行清理整平,利用吸砂泵將河床表面高處的砂吸走,同時(shí)在低處拋填一定量的砂石,使河床表面平整,再由潛水員下到雙壁鋼圍堰內(nèi),清除下面的孤石,將雙壁鋼圍堰刃腳處河床基底平整,保證雙壁鋼圍堰的垂直度。采用6吋的真空吸泥泵,由吊車配合潛水員水下吸泥作業(yè)。吸泥過程中應(yīng)進(jìn)行測量,防止超欠挖。圍堰下沉到位后,在封底前,為防止圍堰迎水面因沖刷而掏空,在圍堰前端迎水面拋填草袋進(jìn)行防護(hù),必要時(shí)采用片石圍籠防護(hù)。鋼圍堰下沉的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：雙壁鋼圍堰就位允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表-3的規(guī)定。表-3雙壁鋼圍堰就位允許偏差和檢驗(yàn)方法表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1圍堰傾斜度h/50測量檢查2圍堰頂、底面中心位移h/50+250mm3平面扭角2°注：h為圍堰高度,單位為mm。雙壁鋼圍堰入水后分層接高,同時(shí)在井壁內(nèi)分艙灌水,保持拼接面在水位以上2～4m,直至鋼殼刃腳與河床最高點(diǎn)僅相距0.3～0.5m時(shí),通過對鋼殼位置進(jìn)行調(diào)整,使鋼殼精確定位、穩(wěn)固落底。然后再井壁間灌水或水下混凝土配重,并通過施工檢算,以克服下沉摩阻力,使鋼圍堰沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。⑤鋼圍堰的封底在基底清理完成后,按每根導(dǎo)管流動(dòng)半徑6m計(jì)算,布置6～8根Φ30cm的導(dǎo)管進(jìn)行圍堰內(nèi)水下混凝土封底,封底混凝土采用C20,封底厚度約2.0m。封底前根據(jù)河床的沖刷程度,由潛水員用砂漿袋封堵鋼圍堰刃腳下的縫隙以免封底混凝土流出。導(dǎo)管在工作平臺(tái)上預(yù)先分段拼裝,吊放時(shí)再逐漸接長,下放時(shí)保持軸線順直。導(dǎo)管口下沉至巖面后提升至距巖面20～40cm,然后用倒鏈固定在工作平臺(tái)上。封底導(dǎo)管的布置要特別注意使混凝土在鋼護(hù)筒周圍和圍堰內(nèi)的流動(dòng)順暢。封底前后設(shè)置測點(diǎn)進(jìn)行測點(diǎn)標(biāo)高的測定,確保封底厚度基本一致。封底混凝土遵循"由低往高、由邊往中"的原則,在工藝上要求"保證不間斷供料,埋管足夠,逐管壓注,專人檢測堰內(nèi)水泥面標(biāo)高,并及時(shí)報(bào)告。封底混凝土為水下不分散混凝土,所配制的混凝土緩凝時(shí)間為48h,坍落度為18～22cm。為保證封底混凝土的質(zhì)量,必須連續(xù)供應(yīng)并在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成灌注。.3.3.承臺(tái)、墩身施工<1>承臺(tái)、墩身施工方法承臺(tái)施工：封底7～8天后,封底混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后,抽干套箱內(nèi)的水,并同時(shí)將套箱內(nèi)部適當(dāng)加強(qiáng),割除多余的鋼護(hù)筒,鑿除樁頭,對樁基進(jìn)行無損檢測。樁基監(jiān)測合格后,綁扎鋼筋,支立模板,灌筑混凝土。模板采用大塊鋼模板,混凝土用攪拌車運(yùn)輸,泵送入模。由于承臺(tái)混凝土方量較大,屬于大體積混凝土施工,施工過程中內(nèi)部水化熱溫升偏高,內(nèi)表溫差和降溫速率不易控制