機(jī)械停車庫類型

（機(jī)械制造行業(yè)）機(jī)械停車庫類型機(jī)械停車場(chǎng)市場(chǎng)調(diào)查一．立體車庫的分類（第二至第十一頁）（1）水平循環(huán)類（2）平面移動(dòng)類（3）巷道堆垛類停車設(shè)備（4）汽車專用升降機(jī)型（5）簡易升降類（6）多層循環(huán)類（7）垂直循環(huán)式（8）升降橫移類（9）垂直升降類二．各類型機(jī)械車庫比較（第十二至十四頁）三．立體車庫，現(xiàn)有種類及優(yōu)缺點(diǎn)分析（第十四至十六頁）四．立體停車庫采用機(jī)械式與采用坡道自走式性價(jià)比分析（第十七頁）五．半自動(dòng)升降橫移停車庫與全自動(dòng)倉儲(chǔ)式停車庫的比較表（第十八至十九頁）六．機(jī)械式立體停車庫的附屬設(shè)施（第二十至二十二頁）(1)通風(fēng)(2)照明(3)警報(bào)(4)電源(5)排水(6)消防(7)緊急入口門與聯(lián)鎖裝置(8)計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)(9)車庫管理系統(tǒng)(10)車庫引導(dǎo)系統(tǒng)七．機(jī)械停車技術(shù)應(yīng)用與投資效益分析（第二十三至二十八頁）八．采用地下機(jī)械停車系統(tǒng)費(fèi)用分析（第二十九至三十四頁）（一）立體車庫的分類類，具體是：（1）水平循環(huán)類（2）平面移動(dòng)類（3）巷道堆垛類停車設(shè)備（4）汽車專用升降機(jī)型（5678橫移類（9）垂直升降類（1）機(jī)械式停車-水平循環(huán)類圖片簡介：水平循環(huán)類通過對(duì)設(shè)備的水平循環(huán)與升降的控制，實(shí)現(xiàn)車輛的存放。特點(diǎn)：充分利用空間，節(jié)省場(chǎng)地。PLC全自動(dòng)控制。多重保護(hù)，安全可靠。存取容易，操作簡便。形式多樣，運(yùn)行平穩(wěn)。（2）機(jī)械式停車-平面移動(dòng)類圖片簡介：平面移動(dòng)類移動(dòng)，把車輛自動(dòng)移送到布置成多層平面的停車區(qū)域。102輛車出入庫。按場(chǎng)地條件可選擇縱列布置方式或橫列布置方式。特點(diǎn)：摸屏進(jìn)行綜合管理，可以全面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)庫內(nèi)無人操作。（3）機(jī)械式停車-巷道堆垛類停車設(shè)備圖片簡介：巷道堆垛類特點(diǎn)：PLC便，存取車全自動(dòng)化。適用于大型車庫。（4）機(jī)械式停車-汽車專用升降機(jī)型圖片簡介：汽車專用升降機(jī)型各層的通道。其荷載能力和動(dòng)作型式等均可根據(jù)需要確定，可曳引式或卷揚(yáng)式，也可減速電機(jī)直接傳動(dòng)，還可采用先進(jìn)的交流變壓變頻控制（VVVF情況，機(jī)房可為頂置，側(cè)置或底置方式。特點(diǎn)：節(jié)省大量場(chǎng)地。可供人車共載。機(jī)房可頂置，側(cè)置或底置。（5）機(jī)械式停車-簡易升降類圖片簡介：簡易升降類件不外露，更易與地面環(huán)境協(xié)調(diào)。特點(diǎn)：作簡便。布局靈活，組合方便。運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，能耗省。（6）機(jī)械式停車－多層循環(huán)類圖片簡介：多層循環(huán)類通過對(duì)設(shè)備的循環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)車輛的存放。特點(diǎn)：充分利用空間，節(jié)省場(chǎng)地。電腦（PLC）全自動(dòng)控制。多種保護(hù)，安全可靠。存取容易，操作簡便。形式多樣，布局靈活。運(yùn)行平穩(wěn)。（7）機(jī)械式停車－垂直循環(huán)式圖片簡介：垂直循環(huán)類通過對(duì)設(shè)備的垂直循環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)車輛的立體存放。特點(diǎn)：充分呢利用空間，節(jié)省場(chǎng)地。PLC全自動(dòng)控制。多重保護(hù)，安全可靠。存取容易，操作簡便。（8）立體車庫——升降橫移類圖片簡介：升降橫移類（9）機(jī)械式停車－垂直升降類圖片簡介：垂直升降類橫置式、縱置式和圓周式三種。體，有利于美化城市和環(huán)境（二）各類型機(jī)械車庫比較注：●——為符合說明的車庫型式。升降垂直巷道垂直平面簡易功能與區(qū)別說明橫移循環(huán)堆垛升降移動(dòng)升降與主體建內(nèi)置式在主體建筑物內(nèi)部●●●●●●筑的相對(duì)地下式在主體建筑物地下●●●關(guān)系獨(dú)立式●●●●●●封閉式停車設(shè)備室外式●●●天單獨(dú)敞露設(shè)置下部出車輛出入口設(shè)在最下●●●●●●入部進(jìn)車口和中部出車輛出入口設(shè)在中間●●出車口的入部位布置位置上部出車輛出入口設(shè)在最上●●●●入部直通式●●●●貫穿通過進(jìn)車口和旁通式進(jìn)車口與出車口平行●出車口之錯(cuò)開，非正對(duì)式通過間相對(duì)關(guān)折返式進(jìn)車口和出車口合一，●●●●●●系車輛掉頭后開出雙排式●●出口在另一排停車設(shè)備單層式停車車位只排在一個(gè)●●車位排列層面上層數(shù)二層式停車車位分兩層排列●●●三層式停車車位分三層排列●●●多層式停車車位排列層為五●●●●層及五層以下高層式停車車位排列層為六●●●層及六層以上無水平?jīng)]有水平回轉(zhuǎn)臺(tái)●●●●●●回轉(zhuǎn)臺(tái)有內(nèi)置有放置在停車設(shè)備范●●●有無水平水平回圍內(nèi)部的水平回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)有外置有放置在停車設(shè)備范●●●水平回圍之外的水平回轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)式人工進(jìn)行控制操縱●●●●●●控制及管半自動(dòng)進(jìn)出車動(dòng)作某些環(huán)節(jié)●●●●●理系統(tǒng)技化可自動(dòng)進(jìn)行術(shù)全自動(dòng)進(jìn)出車動(dòng)作及管理全●●●●●化部由計(jì)算機(jī)進(jìn)行主要控制參數(shù)1.存容量：一套機(jī)械式停車設(shè)備能同時(shí)存容的車輛數(shù)。機(jī)械停車類別單車最大進(jìn)(出)時(shí)間(s)升降橫移類機(jī)械式停車3～4335～170垂直循環(huán)類機(jī)械式停車5～50存容量≤10輛，≤90；存容量＞10輛≤50輛，≤180；垂直升降類機(jī)械式停車7～56一般用途的≤120巷道堆垛類機(jī)械式停車30～200存容量≤120輛，≤200；存容量＞120輛，≤250；水平循環(huán)類機(jī)械式停車10～40——多層循環(huán)類機(jī)械式停車6～46——平面移動(dòng)類機(jī)械式停車12～130≤200簡易升降類機(jī)械式停車1～330～1102.單車最大進(jìn)(出)時(shí)間：車）指令為止所需的時(shí)間（不包括輔助時(shí)間）。3.容車尺寸及質(zhì)量車輛的大小與規(guī)格。適合停車車輛尺寸及質(zhì)量見下表：組別代號(hào)長×寬×高（mm）質(zhì)量（kg）小型車X≤4400×1750×1450≤1300中型車Z≤4700×1800×1450≤1500大型車D≤5000×1850×1550≤1700特大型車T≤5300×1900×1550≤2350超大型車C≤5000×2050×1550≤2550客車K≤5000×1850×2050≤18504.機(jī)械停車設(shè)備相關(guān)尺寸1）出入口尺寸機(jī)械式停車設(shè)備出入口的寬度應(yīng)大于存放汽車車寬加500mm，但不小于2250mm。僅存容轎車的停車設(shè)備出入口的高度應(yīng)不小于1600mm于2150mm，人車共用時(shí)應(yīng)不小于1800mm。2）人行通道的尺寸機(jī)械式停車設(shè)備內(nèi)，人行通道的寬度一般不小于500mm，高度一般不小于1800mm。3）車位尺寸寬度：對(duì)于搬運(yùn)器將汽車送入車位的，為汽車全寬加150mm，對(duì)于汽車自行駛?cè)胲囄坏模恍∮诖娣牌嚨娜珜捈?00mm。長度：不小于存放汽車的全長加200mm。高度：不小于存放汽車的高度與存取車時(shí)微升微降等動(dòng)作要求高度之和加50mm，但不小于1600mm。5.全部車輛出入庫時(shí)間（參考）見下表：車庫主要用途h）h）11服務(wù)11等類似場(chǎng)所用1.51.5途其他場(chǎng)所1.51.5營11業(yè)用專門按月租金收費(fèi)的途22車庫其他22（三）立體車庫，現(xiàn)有種類及優(yōu)缺點(diǎn)分析1、升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備：采用以載車板升降或橫移存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。設(shè)備的市場(chǎng)份額約占70%。斜墜落功能。2、垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)來存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：省地,在58m2的地方建起大型垂直循環(huán)類機(jī)械停車庫，可容納34輛轎車，可省去購置土地的大量費(fèi)用。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。220輛約需30開始拆除。3、水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)來存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。車需220輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。4、多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用通過使載車板作上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的機(jī)械式停車設(shè)備。入口的場(chǎng)所。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占1-2%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，20輛約需30因此有的用戶開始改造。5、平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備：在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面移動(dòng)車輛或泊機(jī)械式停車設(shè)備。約占2-3%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。存車超過20輛時(shí)，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差。6、堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備：以巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車輛水平且垂直移動(dòng)到存車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。20世紀(jì)60年代后歐洲根據(jù)自動(dòng)化立體倉庫原理設(shè)計(jì)的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設(shè)備。是一種集機(jī)、光、電、式存車。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。220輛約需30開始改造。7、垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備：垂直升降類汽車停車設(shè)備亦可稱為塔式立體停現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：整個(gè)存車庫可多達(dá)20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2的集聚點(diǎn)。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-4%。220輛約需30開始改造。8、簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備：車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機(jī)構(gòu)或俯仰機(jī)構(gòu)使汽車存入或取出的簡易機(jī)械式停車設(shè)備叫做簡易升降類機(jī)械式的方式。倍以上的停車位。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占5-8%。全隱患，是停車設(shè)備需要技術(shù)改進(jìn)的產(chǎn)品，否則將被淘汰。9它只起搬運(yùn)作用，無直接存取的作用。專用升降機(jī)常用于地下或樓層、屋頂或建筑內(nèi)自走式車庫存取汽車的搬運(yùn)。(四)立體停車庫采用機(jī)械式與采用坡道自走式性價(jià)比分析方式采用機(jī)械式采用坡道自走式1、如果采用我方提供的平面往復(fù)1、采用坡道自走式，平均每個(gè)車位需區(qū)別式停車設(shè)備，占用面積可大為要40m2。195個(gè)位車則最少需要4.3m27800m2。即可。2、平均每平方米造價(jià)為1500元，2、總投資只需195×4.5=877.5萬7800m2則需要投入的資金是：元即可。這已經(jīng)是包括了停車7800m2×1500元=1170萬。設(shè)備及設(shè)備的安裝，包括庫內(nèi)3、如果采用這種坡道式車庫，在現(xiàn)有的金屬結(jié)構(gòu)工程等，總投資要條件下至少需要建9比坡道式節(jié)約240萬元層層高2.20.8米共計(jì)39.983米的話，9層則需要總高為27米。式的高度少約三分之二。4、該種車庫使用起更是繁瑣麻煩。試4、我們承諾車庫建好后免費(fèi)維護(hù)想某個(gè)駕車人士將車駛向9層樓高保養(yǎng)一年。平時(shí)平均取一部車時(shí)是什么感覺；一圈一圈地兜，不約0.3115暈也得給兜暈。內(nèi)蒙人好酒，如果保養(yǎng)費(fèi)每個(gè)車位每月50元。再喝點(diǎn)酒兜這樣的車庫不出事才5、存取人全部由機(jī)械化完成，電怪呢。5、深圳10年前在上海賓館對(duì)面建有舒適。這樣的6層坡道式停車庫，結(jié)果只有一、二層有人停放，三層以上再也沒人愿意停放了，后業(yè)主方只好改作他

用。（五）半自動(dòng)升降橫移式停車庫與全自動(dòng)倉儲(chǔ)式停車庫的比較表自動(dòng)倉儲(chǔ)式停車庫地下半自動(dòng)升降橫移停車庫1.全自動(dòng)倉儲(chǔ)式停車庫是實(shí)現(xiàn)高密度停車的最佳方式。1.車主需花費(fèi)時(shí)間游走于地下層特點(diǎn)2.可令車主隨到隨停，縮短車主尋找空去尋找空的停車位。位的時(shí)間。1.空間利用率高，通常相同車位與相同1.坡道占據(jù)了大量的停車面積。空間利用率一半，可以大大節(jié)省土建費(fèi)用。2.及土建費(fèi)用2.停放小車層高只需1.95米。鋼結(jié)構(gòu)投資較大。3.采用倉儲(chǔ)式自動(dòng)車庫，土建工期大大縮短。1.實(shí)現(xiàn)了無人化與全封閉式停車。無人化停車2.是現(xiàn)代文明的停車方式1.無人化停車與全封閉停車方式，使火1.通風(fēng)排煙費(fèi)用高，造價(jià)也高。消防設(shè)施災(zāi)因素大大降低。2.人車共入車庫，火災(zāi)隱患增加。2.對(duì)消防設(shè)施的要求也大大降低。1.需繞行停車場(chǎng)匝道。1.車主出入車的動(dòng)作程序可集中于設(shè)置2.因汽車低速運(yùn)行,所以容易造成出入車程序事故及廢氣噪音的產(chǎn)生。車主再去繞行停車場(chǎng)匝道。3.2.也可減少事故及廢氣噪音的產(chǎn)生停車。1.入庫時(shí)必須到地下層尋找空停1.入庫時(shí)因自動(dòng)化停車系統(tǒng)通常在首層車位，較費(fèi)時(shí)。設(shè)有一臺(tái)或幾臺(tái)的汽車升降機(jī)將小2、要求停車技術(shù)較高，如車輛停進(jìn)出車速度放不正，則需重新停放，且只能倒車入庫。2.出庫時(shí)可先預(yù)約，減短出庫的時(shí)間。1.司機(jī)存取車不需要進(jìn)入地下室，只需方便快捷與運(yùn)送到出口處。1、司機(jī)刷卡或按鍵取車。宜人化2.可存取車胎沒有氣的車輛，存取車裝置靠垂直力托起車輛。穩(wěn)定性好。1.系統(tǒng)設(shè)自動(dòng)對(duì)中裝置，使得每個(gè)停車1.相對(duì)提高。系統(tǒng)設(shè)置用率大大提高。2.2.采用鋼筋混凝土板，壽命與大廈主體容易。的壽命一樣長。1.消防設(shè)施較簡單，可以確實(shí)做到人與1.無法做到人與車分離。車分離。2.因停車位分布于各地下層的開2.車輛因集中于密閉式的無人車庫內(nèi)，放式空間所以在地下容易造成人員安全性故不易遭人破壞與失竊。冶安死角，間接威脅車主的人3.因車輛集中留設(shè)，故車主出入庫只需身安全、財(cái)產(chǎn)安全，有眾多發(fā)生在地下車庫的惡性案件。身安全也相對(duì)提高。1.停車庫的景觀美觀大方，所以壓迫性1.因量體較大，所以壓迫性較高。較低。量體景觀2.2.占用土地面積較小，故剩的空間可另可另行利用。行利用。1.設(shè)備的維修1.需請(qǐng)專業(yè)廠商保修及保養(yǎng)。護(hù)及保養(yǎng)工作。與保養(yǎng)2.每年需支付保養(yǎng)費(fèi)用。2.每年需支付一筆維修保養(yǎng)費(fèi)用。1.理人員及清潔人員編排上較繁1.因?qū)偌辛粼O(shè)，所以在管理人員及清瑣。潔人員編排上較容易。2.2.因與大樓獨(dú)立，所以不會(huì)造成大樓人管理及經(jīng)營易造成大樓人員的進(jìn)出煩惱。員進(jìn)出的煩惱。3.因車輛需沿著地下層作出入車3.因小車是在熄火的狀況下進(jìn)入自動(dòng)車的動(dòng)作，所以排放的廢氣及噪庫的，所產(chǎn)生的噪音、污染非常低。音非常高，因此對(duì)地下室的通風(fēng)設(shè)施也會(huì)有較高的要求。1.1.人員在一層出入，因此庫內(nèi)照明要求故照明器材損耗大。水電及運(yùn)行不高。2.人與車進(jìn)入車庫，24小時(shí)要保持費(fèi)用2.機(jī)坑排水問題容易解決。強(qiáng)光照明。3.無人化停車，弱照明即可。3.泵、消防泵外，無其它動(dòng)力使用。（六）機(jī)械式立體停車庫的附屬設(shè)施(車庫)在全國常運(yùn)行或安全運(yùn)行將會(huì)產(chǎn)生不利影響。機(jī)械式停車設(shè)備的附屬設(shè)施通常應(yīng)包括以下l0個(gè)1通風(fēng)換氣次數(shù)不少于6次。車庫通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，不應(yīng)與其他建筑的通風(fēng)系統(tǒng)混困難，因此宜設(shè)有立體車庫排煙系統(tǒng)。對(duì)于中、小,型汽車庫，一般可與車庫內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)組合設(shè)置。排煙用風(fēng)機(jī)應(yīng)保證-28℃時(shí)能連續(xù)工作30rain，排風(fēng)管的式立體車庫的布置及車庫設(shè)備的運(yùn)行不相擾。2照明機(jī)械式立體停車庫應(yīng)有良好的照明，車庫的照明通常要滿足以下要求。光線應(yīng)柔和，不應(yīng)直射車輛內(nèi)的駕駛員，操作室內(nèi)的照明度應(yīng)不低于301x房、電氣控制室等照明度應(yīng)不低于51x。當(dāng)車庫設(shè)有閉路監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，為保證監(jiān)控人員在控301x的照20rain的連續(xù)照明。為了保證機(jī)械車庫維修保養(yǎng)之用，適當(dāng)部位應(yīng)設(shè)檢修燈或電源插座，其中按要求可設(shè)置36V、220V、380V電源插座，必要時(shí)還宜有可攜式照明。3警報(bào)當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障等異常情況時(shí)，應(yīng)設(shè)置必要的警報(bào)裝置，并能以聲光信號(hào)顯示，存車者等警惕注意，確保安全。對(duì)于封閉的停車庫還應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。4電源我國供電網(wǎng)所提供的電源通常為三相交流電，頻率為50Hz380V車設(shè)備所使用的電源，要求尖峰電流時(shí)電壓波動(dòng)偏差為±l0％，停車設(shè)備電源的存取車時(shí)間要求不十分高的情況下可采用單路供電。5排水(既保證排水要求，又不影響車庫并在低的一側(cè)設(shè)置集水坑，再用抽水泵送入城得影響車庫正常使用和車庫底部電氣的安全。6消防的原則。車庫消人的封閉空間還用CO滅火系統(tǒng)。在車庫的防火設(shè)計(jì)中，應(yīng)按照GB50067汽車庫、噴方式。對(duì)于家用車庫、敞開式小型停車庫(停放車輛小于50)，可以用滅火器、消防設(shè)施，消防系統(tǒng)通常由消防事業(yè)部門提供。7緊急出入口門與聯(lián)鎖裝置庫門退出，為確保緊急情況下人員的出入庫，通常另設(shè)置人員出入口門(一些停車設(shè)備廠家將其稱之為司機(jī)門)，供汽車司機(jī)、車庫管理人員、維護(hù)人員進(jìn)出之(1)當(dāng)車庫『]、緊急出口門打開時(shí)，停車設(shè)備系統(tǒng)不能運(yùn)行；(2)停車設(shè)備運(yùn)行過程中門不能被打開，或當(dāng)門被打開時(shí)，停車設(shè)備將停車運(yùn)行；(3)對(duì)于中出口或上出口的車庫，出入口門還應(yīng)與載車平臺(tái)的平層聯(lián)或車輛墜入車庫而造成重大事故。8計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，對(duì)于使用計(jì)算機(jī)控制的車庫管理系統(tǒng)來說，實(shí)現(xiàn)這一功能顯得更為方便。lA庫是指所存入車庫的編號(hào)，輸入車牌號(hào)（如QQQQ輸入信息保存起來。圖1入庫提示畫面如果是取車系統(tǒng)根據(jù)指令將所取車輛取至出口處電腦會(huì)出現(xiàn)囤2所示的提示。圖2出庫提示畫面根據(jù)所設(shè)定的單價(jià)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出所需費(fèi)用．按“打印”鍵可打印出如圖3所示停車費(fèi)用清單圖3停車費(fèi)用清單9車庫管理系統(tǒng)目前，停車管理系統(tǒng)主要由通道控制和收費(fèi)系統(tǒng)組戚。通道控制部分包括通道|殳各與控制設(shè)備外，收費(fèi)數(shù)據(jù)庫是停車管理系統(tǒng)的主要軟件系統(tǒng)。10車庫引導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)于向社會(huì)開放的公用停庫，在停車庫門口以及附近的交通路口，對(duì)尋拽停車位的車輛進(jìn)行誘導(dǎo)是十分必要的，其誘導(dǎo)電子提示牌應(yīng)說明停車庫目前的空余度，車庫適停車輛的規(guī)格范圍及停車庫位置等此外，車庫還必須殳置相應(yīng)的檢測(cè)引導(dǎo)系統(tǒng)．使司機(jī)駕車進(jìn)入車庫出人口時(shí)．對(duì)車輛的規(guī)格進(jìn)行檢測(cè)，確保不符合規(guī)定的車輛不能人庫，同時(shí)對(duì)適停車輛進(jìn)行正確提示，確保車輛停放到準(zhǔn)確位置。（七）機(jī)械停車技術(shù)應(yīng)用與投資效益分析資、停車設(shè)備種類選擇、規(guī)劃設(shè)計(jì)等具有一定的參考價(jià)值?！娟P(guān)鍵詞】停車場(chǎng)地利用機(jī)械式停車設(shè)備投資效益機(jī)械停車居民在享受現(xiàn)代化帶來的便利的同時(shí)，也面臨著另外一個(gè)問題——進(jìn)行了效益分析和應(yīng)用展望。一、項(xiàng)目概況與方案選擇北路100300300積為4832315.42.5824.98％，綠化率35.021116100平方米以下的戶數(shù)為641100平方米以上的戶數(shù)為475100平方米以上的戶要每戶一車位，100平方米以下的戶要兩戶一車位，因此需要機(jī)動(dòng)車停車位共841個(gè)。清楓華景園小區(qū)建筑總平面布置見附圖一（后附）。作為房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)單定的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案中，小區(qū)的交通規(guī)劃引入了“人車分流影響。在這樣的前提下，只能在2＃樓和3＃樓之間放置地下車庫，在樓宇的周慮使用機(jī)械停車方案。在招投標(biāo)工作之初，經(jīng)過詳細(xì)的市場(chǎng)考察，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上流行的機(jī)械停車方式8構(gòu)加工能力稍差，某些廠家在PLC（可編成控制器）控制方面稍弱，某些廠家的移類機(jī)械停車基本是1.6～1.8萬元/個(gè)，簡易升降類機(jī)械停車基本是1.5～1.7萬元/個(gè)，差別亦不大。這充分說明目前國內(nèi)的機(jī)械停車市場(chǎng)比較規(guī)范，各廠家實(shí)力相當(dāng)。最終選擇了一家綜合實(shí)力相對(duì)較強(qiáng)，價(jià)格也較低的單位中標(biāo)。二、清楓華景園小區(qū)機(jī)械停車技術(shù)方案與工程成本分析清楓華景園的實(shí)際情況，決定在地下采用升降橫移類機(jī)械停車，地上采用簡易升降類機(jī)械停車。厚度2.3mm，采用螺栓拼接，無需焊接，外形美觀、強(qiáng)度高、使用壽命長。鏈條跨梁結(jié)構(gòu)，使駕駛員出入庫更加方便。導(dǎo)軌采用Q235方鋼；控制系統(tǒng)采用日本歐姆龍PLC修保養(yǎng)等特點(diǎn)?？膳c管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接控制，自動(dòng)化程度高、安全性能好。5000mm×2300mm×1550mm2000kg5米/7.7米/音≤60分貝，平均出入庫等候時(shí)間為42秒。產(chǎn)品的基本功能包括緊急停止按鈕壽命在30年以上。需存放車輛時(shí)，則需要升起，存放車輛后，再降回原位。存取車尺寸為5000長（mm）×2300寬（mm）×1550高（mm），存取車重量2000kg，升降速度2.14米/厚度3.5mm，采用臺(tái)灣東元電機(jī)，取車時(shí)間地下一層44-46秒，地下二層88-92760置、斷電制動(dòng)裝置、緊急停止裝置。整個(gè)系統(tǒng)的使用壽命在30年以上。升降橫移類機(jī)械停車2631.70萬元/停車357個(gè)車位，單價(jià)為1.4萬元/車位，另外地上簡易升降機(jī)械停車還需要興建土建基坑，因此需要投資360萬元，總投資約1300萬元。采用機(jī)械停車技術(shù)變更洽商，投資額基本不發(fā)生變化。營成本的分析：1.8002013年終獎(jiǎng)金），年人事費(fèi)用支出為800元/月·人×20人×13月＝20.8萬元；2.0.02度/輛，假設(shè)每個(gè)車位每天存取46203600.02度/輛·次·天×620輛×4次×360天×1.5元/度＝26784元；3.25元/月計(jì)算，年保養(yǎng)費(fèi)用支出為25元/車位·月×620車位×12個(gè)月＝18.6萬元；年總支出為1+2+3＝20.8+2.7+18.6＝42.1萬元。平均每個(gè)車位的年運(yùn)營費(fèi)用為679元，每月每車位運(yùn)營費(fèi)用為56元。如果車位按照銷售處理，地上停車銷售價(jià)格至少可以達(dá)到4萬元/個(gè)，地下停車銷售價(jià)格至少可以達(dá)到7萬元/32691300位至少按照350元/560－350×620）×0.05620＝86元】外，每月可以節(jié)余208元，則投資的靜態(tài)回收期為0÷（208×620×128的投資回收期應(yīng)少于8年。三、機(jī)械停車與常用做法技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較（一）機(jī)械停車與停車樓的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較地面積最少為28平方米，按照一個(gè)車位8萬元銷售，也就相當(dāng)于停車位的平米單價(jià)為2857元/m2；而如果作為住宅銷售，平米單價(jià)至少可以達(dá)到6000元/m2。以達(dá)到2000元/m24000元/m2因此停車樓的方案在開發(fā)普通住宅時(shí)并不可取。（二）機(jī)械停車與地下車庫的經(jīng)濟(jì)效益比較新的停車樓，只能在地下車庫上做文章，因此只能將目前的地下車庫加深處理。1.實(shí)際情況263357個(gè)簡易升降車位，若采用平面停車，地下車庫可提供158個(gè)平面車位，地上可提供119343158個(gè)下車庫的基底標(biāo)高將達(dá)到-17.9m成的基坑支護(hù)及處理，新增地下車庫本身的建安工程。2.地下車庫增加費(fèi)用25元/35000計(jì)875000元；降水按135元/平方米計(jì)算，工程量為7895平方米，共計(jì)元；由地下連續(xù)墻的方式，連續(xù)墻長度400米，深度18米，寬度0.5米，套用《20012800元/157900元。綜上所述，新增兩層地下車庫共需花費(fèi)3元。3.機(jī)械停車增加費(fèi)用采用機(jī)械停車的方式時(shí)，機(jī)械停車設(shè)備花費(fèi)1054萬元，地上為了安裝停車設(shè)備建造的設(shè)備基坑花費(fèi)了360萬元，共計(jì)花費(fèi)1414萬元，由此便可明顯看出，使用機(jī)械停車帶來的直接成本節(jié)省為3680萬元。4.銷售收益比較位共計(jì)620-119＝501個(gè)車位，按照8萬元/個(gè)銷售，共計(jì)收益4008萬元；而采用機(jī)械停車時(shí)，所有停車位均可以銷售，地上簡易升降車位共計(jì)3574萬元/個(gè)銷售，地下升降橫移車位共計(jì)263個(gè)，按7萬元/個(gè)銷售，共計(jì)收益3269萬元。兩種停車方式收益僅減少了739萬元。由以上可得出結(jié)論，機(jī)械停車帶給開發(fā)商的直接成本節(jié)省將達(dá)到3066萬元。（三）機(jī)械停車技術(shù)情況比較在日本、韓國這些國家，更是應(yīng)用廣泛，技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，不存在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，70045-50天的時(shí)間，廠內(nèi)加工時(shí)間需要190～200天，若能夠較早確定機(jī)械停車合同，將加工時(shí)間提前，就能夠大大縮短工期，應(yīng)用的效果十分顯著。（四）機(jī)械停車使用情況比較在使用方面，機(jī)械停車沒有平面停車方便，目前市場(chǎng)上的機(jī)械停車位寬度多為2.05定為2.3熟練掌握停車技術(shù)以后，存取車的時(shí)間基本可以在1還可以承受。用是沒有問題的。在南方易發(fā)生暴雨災(zāi)害的地區(qū)，不建議使用坑式機(jī)械停車，在發(fā)生暴雨災(zāi)害時(shí)，械停車。還是在使用上，都是十分可行的。（八）采用地下機(jī)械停車系統(tǒng)費(fèi)用分析機(jī)械停車增加費(fèi)用廠家報(bào)價(jià)：各地廠家基本相同，基本報(bào)價(jià)都是20000元/車位天辰集團(tuán)公司等）經(jīng)過多方咨詢報(bào)價(jià)可能最低價(jià)如下：1、設(shè)備價(jià)：15000元/車位2、維護(hù)費(fèi)：200元/年3、使用電費(fèi)：1元/次據(jù)廠家提供：最經(jīng)濟(jì)的車輛地下停車方式為：6車位存車模塊增加三層停車模塊1、設(shè)備價(jià)為：17500元/車位。分析：（二層升降橫移式）地下機(jī)械停車方案按最方便使用的6用可以在經(jīng)營物管的過程中收?。禾卣鹘榻B：這種停車方式墻間跨間凈距為7500mm，實(shí)際柱網(wǎng)跨度為8000mm基本符合地下室經(jīng)濟(jì)跨距要求，比較經(jīng)濟(jì)。所以我們以6車位存車模塊12345系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷并選擇升降橫移運(yùn)動(dòng)方式，將其移動(dòng)至下層。單車位價(jià)格6車位：柱網(wǎng)按8000mm模塊車位計(jì)算單價(jià)共：15000X6=90000元因如不進(jìn)行機(jī)械停車，可以在相同的車位上停放3必須空余一個(gè)車位進(jìn)行車輛平移和提升，所以實(shí)際增加車位2個(gè)故：折合增加單個(gè)車位造價(jià)：90000/（6/2-1）=45000元/車位即：在原來底層車位數(shù)量不變的條件下，增加一個(gè)車位設(shè)備增加費(fèi)為45000元車位尺寸：以一層停車一個(gè)車位所占建筑面積：35平方米/車位計(jì)算現(xiàn)增加車位為折合建筑面積為：35X3/2=52.5平方米/車位理論數(shù)值：增加車位平攤至建筑面積造價(jià)：45000/52.5=857.14元/平方米土建增加費(fèi)用測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)：據(jù)咨詢唯景建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所提供數(shù)據(jù)：單層地下室層高3800mm（參合肥頤景園地下室數(shù)據(jù)）設(shè)備凈空要求：3650mm加梁、板高度及設(shè)備管道空間1750mm合計(jì)5400mm層高增加：5400-3800=1600mm相關(guān)增加造價(jià)：柱截面由500X500加大為600X600，柱網(wǎng)面積：8X8=64平方米增加柱混凝土量：0.36X5.4-0.25X3.8=0.994m3折合造價(jià)0.994X1700X1.5/64=39.60元/平方米取定40元/平方米（1700為單方柱成本；1.5為柱折面積系數(shù)）圍護(hù)墻300增加為350與柱參數(shù)相當(dāng)取40元/平方米底板抗浮厚度增加100折合造價(jià)0.1X1200=120元/平方米取120元/平方米（1200為單方板成本）樁抗浮增加3000mm增加樁混凝土量：0.36X3=1.08m3折合造價(jià)1.08X1800X1.5/64=45.56元/平方米取46元/平方米（1800為單方樁成本；1.5為柱折面積系數(shù)）墻體外墻面防水增加：50元/平方米X折合系數(shù)0.1X高度折合系數(shù)0.5=2.5元/平方米取3元/平方米土建合計(jì)：40+40+120+46+3=249元/平方米綜合考慮挖土、人防增加費(fèi)用及抹灰涂料等費(fèi)用增加51元/平方米綜合造價(jià)增加費(fèi)用：255+45=300元/平方米故土建造價(jià)在層高1600的情況下，增加300元/平方米安裝工程造價(jià)增加綜合費(fèi)用50元/平方米合計(jì)建筑工程增加費(fèi)用350元/合計(jì)增加費(fèi)用按6車位理論數(shù)值：車位造價(jià)：857.14元/平方米地下室層高增加：350元/平方米合計(jì)：2100+857.14+350=3307.14元/平方米分析：（三層升降橫移地坑式）地下機(jī)械停車方案按最方便使用的9用可以在經(jīng)營物管的過程中收?。禾卣鹘榻B：這種停車方式墻間跨間凈距為7500mm，實(shí)際柱網(wǎng)跨度為8000mm基本符合地下室經(jīng)濟(jì)跨距要求，比較經(jīng)濟(jì)。所以我們以9車位存車模塊為測(cè)算依據(jù)。系統(tǒng)可自動(dòng)判斷并選擇最迅速的移動(dòng)方式，移動(dòng)方式為：4、5可直接存取車，2下降后存取車，7上升后存取車1、3存取車時(shí)先橫向移動(dòng)4、5后再下降車位，6、8存取車時(shí)先橫向移動(dòng)4、5后再上升車位單車位價(jià)格9車位：柱網(wǎng)按8000mm模塊車位計(jì)算單價(jià)共：17500X9=157500元因如不進(jìn)行機(jī)械停車，可以在相同的車位上停放3必須空余一個(gè)車位進(jìn)行車輛平移和提升，所以實(shí)際增加車位5個(gè)故：折合增加單個(gè)車位造價(jià)：157500/（9-3-1）=31500元/車位即：在原來底層車位數(shù)量不變的條件下，增加一個(gè)車位設(shè)備增加費(fèi)為31500元車位尺寸：以一層停車一個(gè)車位所占建筑面積：35平方米/車位計(jì)算現(xiàn)增加車位為折合建筑面積為：35X3/5=21平方米/車位理論數(shù)值：增加車位平攤至建筑面積造價(jià)：31500/21=1500元/平方米土建增加費(fèi)用測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)：單層地下室層高3800mm（參合肥頤景園地下室數(shù)據(jù)）設(shè)備凈空要求：5650mm加梁、板高度及設(shè)備管道空間1750mm合計(jì)7400mm層高增加：7400-3800=3600mm相關(guān)增加造價(jià)：柱截面由500X500加大為600X600，柱網(wǎng)面積：8X8=64平方米增加柱混凝土量：0.36X7.4-0.25X3.8=1.714m3折合造價(jià)1.714X1700X1.5/64=68.29元/平方米取定70元/平方米（1700為單方柱成本；1.5為柱折面積系數(shù)）圍護(hù)墻300增加為400與柱參數(shù)相當(dāng)取70元/平方米底板抗浮厚度增加200折合造價(jià)0.2X1200=240元/平方米取240元/平方米（1200為單方板成本）樁抗浮增加6000mm增加樁混凝土量：0.36X6=2.16m3折合造價(jià)2.16X1800X1.5/64=91.125元/平方米取95元/平方米（1800為單方樁成本；1.5為柱折面積系數(shù)）墻體外墻面防水增加：50元/平方米X折合系數(shù)0.1X高度折合系數(shù)1=5元/平方米取5元/平方米土建合計(jì)：40+40+120+52+5=255元/平方米底層架空車道梁板增加：增加混凝土量：0.4m折合造價(jià)0.4X1200X20/35=274元/平方米取275元/平方米（1200為單方梁板成本；20/35為架空折建筑面積系數(shù)）地坑側(cè)壁墻增加：增加墻混凝土量：0.25m折合造價(jià)0.25X1200X15/35=128.57元/平方米取130元/平方米（1200為單方墻成本；15/35為架空側(cè)壁墻折地坑建筑面積系數(shù)）土建合計(jì)：70+70+240+95+255+275+130=1135元/平方米綜合考慮挖土、人防增加費(fèi)用及抹灰涂料等費(fèi)用增加65元/平方米綜合土建造價(jià)增加費(fèi)用：1135+65=1200元/平方米故土建造價(jià)在層高3600的情況下，增加1200元/平方米安裝工程造價(jià)增加綜合費(fèi)用80元/平方米合計(jì)建筑工程增加費(fèi)用1280/合計(jì)增加費(fèi)用按9車位理論數(shù)值：車位造價(jià)：1500元/平方米地下室層高增加：1280元/平方米合計(jì)：2100+1500+1280=4880元/平方米根據(jù)上述分析，具體數(shù)據(jù)如下表：層高建筑工程造機(jī)械停合計(jì)車位平均面車位造價(jià)價(jià)車設(shè)備積mm元/平方米元/平方元/平方平方米/車元/車位米米位單層獨(dú)立38002100.002100.0035.0073500地下室二層升降54002450.00857.143307.1421.0069450橫移式三層74003300.001580.04880.0013.1364050升降橫移地坑式說明：三種建造方式均按一層地下室建設(shè)規(guī)模計(jì)算，只是在層高方面進(jìn)行改變。經(jīng)濟(jì)分析：以停車位為800個(gè)規(guī)模進(jìn)行計(jì)算停車位車位平均地下室面地下室單地下室造可節(jié)約造面積積價(jià)價(jià)價(jià)車位平方米/平方米元/平方萬元萬元車位米單層獨(dú)立80035.0028000.002100.005880.00地下室二層升降80021.0016800.003307.145556.00-324橫移式三層升降80013.1310500.004880.005124.00-756橫移地坑式如在規(guī)劃許可條件下,200元/平方米二層升降80021.0016800.003107.145220.00-660橫移式三層升降4680.004914.00-966橫移地坑80013.1310500.00式結(jié)論：從直接費(fèi)用分析建二層升降橫移式比三層升降橫移式地坑式兩種方案都比直接濟(jì)。從使用方便的角度，三種方案按優(yōu)劣排序?yàn)椋簡螌拥叵率摇刀由禉M移〉三層升降橫移移地坑式從設(shè)計(jì)地塊的規(guī)劃指標(biāo)角度分析：因?yàn)楝F(xiàn)在停車位的指標(biāo)逐漸提高（南海項(xiàng)目停車比例達(dá)到