路面改善工程項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)投標(biāo)文件

始興縣S343線下窖至馬崗段路面改善工程K+400～K0+500施工組織設(shè)計(jì)編制單位：二○○一十一月十九日目錄第一章編制依據(jù)3第二章施工部署4第一節(jié)工程特點(diǎn)4第二節(jié)任務(wù)分工5第三節(jié)組織機(jī)構(gòu)5第四節(jié)總體施工順序及臨時交通組織6第三章施工技術(shù)9第一節(jié)現(xiàn)有設(shè)施及復(fù)雜地基的施工措施9第二節(jié)主要分項(xiàng)工程施工方法0第三節(jié)測量控制方法27第四節(jié)主要施工機(jī)械選擇及進(jìn)場時間和方法29第五節(jié)施工用電方案30第六節(jié)施工用水34第五章施工進(jìn)度方案37第一節(jié)施工進(jìn)度方案37第二節(jié)控制性施工進(jìn)度方案37第三節(jié)勞動力的動態(tài)和部署以及需用量方案38第四節(jié)資金、材料方案39第六章各項(xiàng)措施40第一節(jié)質(zhì)量保證措施40第二節(jié)保證施工平安技術(shù)措施53第三節(jié)文明施工及環(huán)境保護(hù)措施55第四節(jié)雨季施工技術(shù)措施57第五節(jié)保證工期措施58第六節(jié)施工消防保證措施59第七節(jié)工程本錢技術(shù)措施60第七章施工準(zhǔn)備工作方案63第八章施工總平面布置64第十章主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖66路面66電力管道及溝槽67電訊管道及溝槽68路基土方69給水工程70排水工程7附屬構(gòu)筑物72主要分頂工程施工工藝框圖詳敘73第十一章質(zhì)量保證體系76第一章編制依據(jù)“始興縣S343線下窖至馬崗路段路面改善工程工程施工招標(biāo)文件〞。2.韶關(guān)市公路局設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)的始興縣S343線下窖至馬崗路段路面改善工程工程K+400～K0+500施工圖紙。3.國家建設(shè)部、交通部有關(guān)道路工程的施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)那么。第二章施工部署第一節(jié)工程特點(diǎn)路面改善工程，在根本上不同于新建工程。一方面因?yàn)槭┕て陂g的現(xiàn)有交通不能封閉，還要維持現(xiàn)有道路的車輛通行能力；另一方面既有的地下設(shè)施不可能一次性全部遷移，特別是埋設(shè)的目前尚未查明的地下管線更是增添了施工中的巨大困難，這就要求在施工過程中采取保護(hù)和臨時過渡措施，大大地增加了施工組織和施工開展的難度，對施工隊(duì)伍的要求更高。本工程所在地位于交通繁忙地段，施工現(xiàn)場的利用地少，現(xiàn)場布置困難。同時，整體工程中的諸多分項(xiàng)如瀝青路面、燃?xì)狻⒄彰骷艾F(xiàn)有電力、電訊、給水、綠化的遷移工作，均由有關(guān)專業(yè)施工隊(duì)伍和對口部門承擔(dān)，多了一些協(xié)調(diào)、交接工作。整個施工過程中，無法防止地承受著即將來臨的雨季全過程的影響。如何采取措施，保質(zhì)保量、保工期是施工單位必須認(rèn)真落實(shí)的問題。正如上面的分析，該標(biāo)段工程的特點(diǎn)為：●交通干擾大?！袷┕るy度大?！褡匀灰蛩赜绊懘??！駡龅鬲M窄。第二節(jié)任務(wù)分工隨著社會的開展，建筑業(yè)的競爭是越來越劇烈，市場的管理也走向嚴(yán)格化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)，所以要求施工企業(yè)必須提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)管理、科學(xué)施工。采取一切有力措施確保工程質(zhì)量、施工平安、工程工期，提高自身的競爭力，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。公司在進(jìn)行任務(wù)分工時，認(rèn)真考慮工程要求、施工難度，選擇一支曾參加過以往多項(xiàng)公路工程施工，并完成任務(wù)較好的隊(duì)伍承擔(dān)此項(xiàng)施工任務(wù)。公司要求承擔(dān)本工程的施工隊(duì)伍并向建設(shè)方承諾，我們的施工控制目標(biāo)是：工程工程達(dá)優(yōu)良，爭創(chuàng)樣板工程，工期保證2個月。第三節(jié)組織機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作、管理有力的組織機(jī)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)我們目標(biāo)的根本保證。為了充分調(diào)動參與管理與施工者的積極性，減少中間的管理環(huán)節(jié)，提高管理的效率，增強(qiáng)參與者的責(zé)任風(fēng)險意識，加大管理力度，本工程按“工程工程管理〞組織施工，實(shí)行工程經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對本工程的人、財、物等施工資源實(shí)行動態(tài)管理?，F(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)詳見表B第四節(jié)總體施工順序及臨時交通組織本著加快工程進(jìn)度，保證交通組織方案的順利實(shí)施，充分利用能夠施工的工作面，我們采取二大措施：第一，整體工程分階段，明確分期目標(biāo)；第二，在平面上分區(qū)施工。施工程序組織原那么為先清理后挖填，先地下后地上，先深后淺，先主體后附屬，實(shí)行平面分段，立體交叉，多專業(yè)平行同步流水的施工方法。一、工程的分期及施工區(qū)的劃分我們根據(jù)實(shí)際情況，將整體工程劃出三個相對完整的施工期，讓每個參與者更加明白工程的進(jìn)度目標(biāo)，并為之而努力。第一期因?qū)嵤┙煌ńM織的需要，必須維持現(xiàn)有車行道不受影響，就應(yīng)將拓寬局部及輔道先行施工，自然包括相應(yīng)的地下埋管工程和電力、電訊的遷移工作。第一期的時間為5天。本期內(nèi)的工程任務(wù)最艱巨，施工難度最大。如何保證在雨季來臨之前將地下工程土方工程完成，是本期工作的重點(diǎn)，只要順利實(shí)現(xiàn)了本期工程的目標(biāo)，那么就奠定了整體工程的順利完成的堅(jiān)實(shí)根底。第二期現(xiàn)有主路面的改造為30天。第三期沿線設(shè)施及收尾工程。至從工程平面上分析，綜合考慮工程量的平均，工期協(xié)調(diào)同步，充分利用沿線縱向施工及材料設(shè)備調(diào)動的便利條件。我們將劃分出三個相對獨(dú)立的施工作業(yè)區(qū)，配備充足的施工力量，同時施工。第一施工區(qū)K+400至K4+400，全長3000m；第二施工區(qū)K4+400至K7+400，全長3000m；第三施工區(qū)即K7+400至K0+500兩側(cè)，全長300m。二、交通組織方案：制定一個良好的臨時交通組織方案和保證其順利實(shí)施，對整個工程的施工和本企業(yè)的信譽(yù)有其特別的重要意義。第一方面，本工程是縣交通非常重要的組織局部，如何保證車輛在通過該段平安、順暢，將交通與施工之間的關(guān)系處理好，將其相互干擾的程度壓到最低限度，是組織施工的重點(diǎn)工作。第二方面，在工作面安排及工序安排上，自始至終都是圍繞著交通組織這個原那么，并全面服從交通組織的需要。在肯定了交通組織工作的重要性前提下，我公司還向有關(guān)方面保證：、保持現(xiàn)有運(yùn)行能力不變，維護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施是我們當(dāng)然的責(zé)任，并接受交通管理局等有關(guān)方面的管理和指揮。2、需要撤除現(xiàn)有交通設(shè)施，開設(shè)路口，改變車道位置等均應(yīng)認(rèn)真作好方案，提前報有關(guān)方面批準(zhǔn)，方可實(shí)施。不批不開工。3、當(dāng)施工與交通有干擾時，需要施工方面讓步的，我們自覺、積極地服從。在行車道與施工區(qū)的分界線上，應(yīng)安裝分隔欄柵，每5m放置一個雪糕筒標(biāo)志，筒頂帶信號燈。在進(jìn)入施工區(qū)或改線的路面前方50m及20m左右位置設(shè)置告示牌和交通標(biāo)志，方便車輛順利平安地通過該段路面。在全路段施工期間，投入專業(yè)的交通維護(hù)人員6名，佩戴袖章和指揮旗沿線〔重點(diǎn)是路口和施工臨時通道口〕巡邏管理。第三章施工技術(shù)第一節(jié)現(xiàn)有設(shè)施及復(fù)雜地基的施工措施對于既有的地下管線〔雨、污、給水、電力、電訊〕的處理，首先要有一個主要的先決條件，即必須掌握它們的平面位置、走向、用途、歸口管理的部門、標(biāo)高等詳細(xì)資料。一般是通過沿路范圍內(nèi)的各類檢查井的普查，人工開挖探坑、探槽，將它們的位置、標(biāo)高匯總到我們的設(shè)計(jì)圖上，進(jìn)行分析確定具體的措施。當(dāng)電纜架空于開挖的溝槽上面時，應(yīng)用支架搭起，軟繩吊掛好。決不能隨意拖掛、碰撞、擠壓。當(dāng)有電纜橫穿開挖的，在處理這類高壓電纜時，也同樣需提前報方案經(jīng)監(jiān)理工程師和供電主管部批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)實(shí)施。原那么上供電部門應(yīng)有專人檢查指導(dǎo)，做到萬無一失。新舊管線銜接措施是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，原那么是先施工好新管線，接頭處突擊處理。在施工前，應(yīng)仔細(xì)校測新舊線接界處的位置是否正確，坡度、高程、管徑是否滿足要求。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時提出方案并報請監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表批準(zhǔn)。復(fù)雜地基的一般處理措施。、植被土。均全部挖除外運(yùn)。2、淤泥質(zhì)土。埋深較淺層厚不大的淤泥層采取換填，全部挖運(yùn)外棄，換土分層碾壓。埋深較大，厚度較大的淤泥層一般換至構(gòu)筑基砼底下左右，回填開山石機(jī)械擠密，上部回填好土分層碾壓。3、含水量較豐富的松散填土。假設(shè)有場地，那么進(jìn)行翻曬。不具備翻曬條件時且工期安排上不允許，那么要外運(yùn)進(jìn)行換土處理。假設(shè)經(jīng)論證，還可以采取強(qiáng)夯手段進(jìn)行處理。4、地下水下的溝槽基底處理。為保證工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，當(dāng)靠常規(guī)的排水溝集水抽排仍不能滿足質(zhì)量要求時，可以局部鋪筑小粒徑的毛石或級配碎石。在管兩側(cè)可適當(dāng)回填石粉等骨料。上述的工程措施，均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，提出切合實(shí)際的方案，報請監(jiān)理工程師和業(yè)主、設(shè)計(jì)部門批準(zhǔn)前方可實(shí)施。第二節(jié)主要分項(xiàng)工程施工方法當(dāng)整個工程施工方案經(jīng)反復(fù)論證落實(shí)以后，如何將人力、機(jī)具、投入的全部材料有效地科學(xué)合理地組織安排，確保每個施工工序，每分局部頂工程到達(dá)設(shè)計(jì)和施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)及要求，而且符合施工平安要求，這就是我們?nèi)绾尾扇∈┕ぜ夹g(shù)的課題，使得施工企業(yè)在滿足上述條件的同時能高效快速地運(yùn)作。因此，制訂和采取施工技術(shù)的前提和指導(dǎo)思想，即為：保質(zhì)、保量，平安同時有利加快工程進(jìn)度，有利于提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在以下篇幅里，我們分別對路基〔含土方工程〕、基層、砼路面、雨污水管道、給水管道、電力電訊等加以闡述。一、路基〔土方工程、撤除工程〕，由于泥崗路屬城市規(guī)劃市政路，現(xiàn)正在通車運(yùn)行，兩側(cè)綠化帶〔空場〕亦按原規(guī)劃要求根本成型，所以整個拓寬段內(nèi)地形起伏變化不突出，相對高差不大，不存在陡坡、高坎和溝谷，土方工程量不大。、土方工程：根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，考慮工作面，排水、修整坡面需要現(xiàn)場確定開挖填方線，確定挖填深度。采用反鏟液壓挖掘機(jī)配5T自卸汽車挖、運(yùn)土，20馬力推土機(jī)配合集土整平的機(jī)械化作業(yè)方案。余土外運(yùn)至堆土區(qū)，一局部土料就地利用回填。回填前，應(yīng)將外表層的腐質(zhì)土、雜質(zhì)土、有機(jī)土，樹根草皮雜物等清理干凈。為了保證填筑的土基在強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面的要求，必須正確選擇土料的種類和填筑方法。一般含有大量有機(jī)物的土料或水溶性硫酸鹽含量大于5%的土料，液化狀態(tài)的泥炭、粘土或粉狀砂質(zhì)黏等不能作為路基填料。當(dāng)滿足上述要求時，就近利用推土機(jī)推運(yùn)〔運(yùn)距50米左右〕或汽車調(diào)運(yùn)。填土應(yīng)分層進(jìn)行，其層厚應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，土壤的物理性質(zhì)，壓實(shí)等方面的因素而確定，一般0.3m適宜。要求盡量采用同類土填筑。如采用不同土料填筑時應(yīng)將透水系數(shù)較大的土層置于透水系數(shù)較小的土層之下，不能將各種土混雜在一起使用，以免填方內(nèi)形成水囊。當(dāng)填方邊界有坡面時，應(yīng)用人工將斜坡開挖成階梯狀，以防填土橫向移動，增加抗剪穩(wěn)定性。填土的壓實(shí)，采用機(jī)械〔ZY4或ZY2〕和人工夯實(shí)相結(jié)合的方法。填土要求到達(dá)密實(shí)、均勻，以免基床的沉陷變形。主要控制干容量，到達(dá)設(shè)計(jì)的壓實(shí)系數(shù)。由于填土的壓實(shí)系數(shù)在豎向是分區(qū)控制的，所以每層填在現(xiàn)場經(jīng)采用核子密度儀檢測，以測定的壓實(shí)系數(shù)指導(dǎo)填土壓工作的進(jìn)行。同時應(yīng)對土料的含水量進(jìn)行測控，盡可能地使土料含水量接近最正確含水量，這樣，同樣的壓實(shí)，得到的干容量最大。假設(shè)含水量過大時，應(yīng)進(jìn)行翻曬，過小時應(yīng)噴灑滲水。在填土進(jìn)行到面層時，應(yīng)嚴(yán)格控制其高程，根據(jù)其壓縮系數(shù)，確定最后一層找平層的松土厚度，保證碾壓后土路床的高程，坡度到達(dá)設(shè)計(jì)值，符合標(biāo)準(zhǔn)要求。大面積碾壓，一般壓68遍，三輪壓路機(jī)以輪跡深度小于5mm為合格，再實(shí)地測定。對于零碎機(jī)構(gòu)筑物周邊應(yīng)采用小型的夯實(shí)機(jī)具，如：蛙式打夯機(jī)，以免影響或破壞構(gòu)筑物?；靥钔粱牧魉绦?yàn)椋呵逭雍厦姗ぉみM(jìn)料──機(jī)械鋪平──碾壓。2、撤除工程：原有剛性砼路面采用砼破壞機(jī)撤除為主，挖掘機(jī)輔助。撤除的廢渣利用汽車全部運(yùn)至廢土收集場。無論是挖填土方，還是撤除工程，均需對原有不需損壞的物進(jìn)行保護(hù)。運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。二、水泥石屑穩(wěn)定層碎石墊層驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行上層的水泥石屑穩(wěn)定層施工，采用的手段與碎石基層根本相同即集中機(jī)械拌和、平地機(jī)攤鋪、重型振動壓路機(jī)碾壓。基層是道路下部結(jié)構(gòu)，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐久性，具板體性良好。路基與基層共同保證道路穩(wěn)固性、穩(wěn)定性、耐久性和平安性。道路的全部荷載通過基層使給路基，因此基層的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量直接影響面層的功能發(fā)揮，是一項(xiàng)關(guān)鍵的工程部位。、材料及拌合要求石粉渣集料顆粒堅(jiān)硬，不含土塊等雜質(zhì)，一般松干容量.5.6T/m3。細(xì)度模量3.33.5。超徑和遜徑含量不超過十分之一?！睤max=40mm，Dmin=〕。水泥優(yōu)先選用終凝時間長的品種，而且以較低標(biāo)號〔325#〕為宜。石粉通過汽車運(yùn)輸進(jìn)場，參加一定量的水、水泥攪拌制成?；旌狭系呐浜媳纫话悴捎弥亓勘?，水泥濟(jì)量以石粉渣干重的百分?jǐn)?shù)表示。含水量的控制很關(guān)鍵，過大時，在振動碾壓過程會出現(xiàn)泌水液化現(xiàn)象，過小會碾后仍然松散，均達(dá)不到要求的密實(shí)度。一般最正確含水率應(yīng)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)而確定，也可參考在79%范圍內(nèi)施工。在天氣干熱時可采用最正確含水量的上限值89%，當(dāng)氣候潮濕時，可采用下限78%。現(xiàn)場檢查以核子密實(shí)度儀快速測定，或以手握成團(tuán)，落地散開為宜。對于含水量過大和偏小的局部地方，可采取加拌干料和加水的方法進(jìn)行補(bǔ)救。2、攤鋪碾壓：攤鋪前，灑水濕潤下層墊層，布置好標(biāo)準(zhǔn)樁，控制松鋪高程和坡度。松鋪厚度是一個很關(guān)鍵的控制數(shù)據(jù)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的壓實(shí)厚度和石粉的物理性質(zhì)確定一個松鋪厚度。一般石粉的壓實(shí)系數(shù)可參考為.3.35區(qū)間取值。在現(xiàn)場還應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，實(shí)地測試實(shí)際的壓實(shí)系數(shù)。按照測控的高程，讓平地機(jī)將水泥石粉渣混合料均勻地攤鋪開，平地機(jī)將混合料攤鋪后，立即用三輪式振動壓路機(jī)〔2T〕在攤鋪好的路段上快速碾壓一遍，以暴露不平整之處。再用平地機(jī)進(jìn)行一遍整型，用壓路機(jī)再碾壓一遍，對于局部低洼處，輔以人工用齒耙和平口鍬將其外表層5cm內(nèi)耙松，并取新的水泥混合料填平補(bǔ)齊。最后再用平地機(jī)整形一次。這里所進(jìn)行補(bǔ)整工作非常重要的，效果也是非常顯著的。當(dāng)整形修補(bǔ)完畢后，測試含水量，應(yīng)該在最正確含水量的范圍內(nèi)開始壓實(shí)。先用2T的進(jìn)行快壓數(shù)遍，原后用20T重型機(jī)振動碾壓自兩側(cè)向中間進(jìn)行，壓路機(jī)的橫向移動幅度控制在前輪的/3/2間，一般壓至82遍即可到達(dá)要求，當(dāng)然要以核子密實(shí)儀檢測結(jié)果為準(zhǔn)。在整個碾壓過程，仍會出現(xiàn)局部上下，此時應(yīng)由人工繼續(xù)配合進(jìn)行平整，特別在兩段接頭部位，應(yīng)鏟高補(bǔ)低。填補(bǔ)處仍然要先翻松后加料，防止出現(xiàn)填補(bǔ)簿層推移現(xiàn)象。壓路機(jī)在碾壓時，不得在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭〞和急剎車，以免外表受破壞。壓實(shí)的整個過程應(yīng)在一定時間內(nèi)〔一般為水泥終凝時間〕完成，假設(shè)在終凝時間后進(jìn)行的碾壓作功，實(shí)際上只會破壞基層的整體性和其強(qiáng)度。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使縱向順直，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部位除，并掃出路面，對局部低洼處不再進(jìn)行修補(bǔ)，留待面層施工前處理。接縫和調(diào)頭的處理措施：當(dāng)天工作段的銜接處，在前段碾壓的末端58m不進(jìn)行碾壓，下段施工時，加局部水泥人工拌合重新碾壓。隔天工作段的銜接處，在前段末端，與路中心線方向垂直向挖寬為30cm的槽，放入兩根方木，保護(hù)邊緣。3、養(yǎng)生：壓完成型后的穩(wěn)定層，必須及時灑水養(yǎng)護(hù)，禁止用高壓水沖曬，一般根據(jù)氣候狀況灑35次，原那么是保持其外表潮濕，維持不少于7天時間。在此期間禁止一切會導(dǎo)致基層破壞的車輛在上面通行。同時要保持外表不受到污染，保持清潔。4、基層質(zhì)量控制程序圖三、水泥砼面層()施工順序：測量定線→模板安裝→砼攪拌、運(yùn)輸→第一層攤鋪第一層砼振搗→拉桿、傳力桿安裝→第二層砼攤鋪→第二層砼振搗→振梁整平、提漿→滾洞滾壓揉漿→抹平→拉毛→切縫→養(yǎng)護(hù)→灌縫。(2)施工方法：砼施工采用“貼邊法〞進(jìn)行作業(yè)。先施工縱向中間板帶，然后再貼邊分兩側(cè)進(jìn)行施工。、模板該工程水泥砼路面施工側(cè)模，必須全部采用定型鋼模板。側(cè)模的固定全部采用鐵橛〔或鋼筋頭〕打入基層的方法，打入時，模板內(nèi)側(cè)鐵橛必須緊靠模板，間隙可用木板嵌緊，嚴(yán)禁使用碎石子塞墊，以防掉落；側(cè)模與基層間的空隙，必須采用木塊墊平，并支立牢固，防止砼振搗時模板下沉而影響砼板厚度的均勻一致。側(cè)模支好后，必須選用廢機(jī)油等，在模內(nèi)側(cè)均勻一薄層，以方便脫模。②、砼攤鋪砼拌合料攤鋪時，必須按先模板邊緣、板角、接縫等處的順序進(jìn)行；粗骨料過于集中的部位，必須將其分散到質(zhì)量均勻的砼拌合料中去；用鐵鍬鏟運(yùn)砼拌合料時，必須采用“扣鍬〞的方法。③、振搗砼的振搗主要依靠插入式振搗器，輔以平板式振搗器。砼攤鋪找平后，先用插入式振搗器沿砼板四周滿振～2遍，再采用“行列式〞振搗法在板內(nèi)全幅滿振一遍〔須注意：插入振搗器的作用范圍一般僅有30～40厘米〕。然后采用平板振搗器全幅滿振三遍以上，直至板面泛出砂漿為止，砼振實(shí)以后，用振梁沿模板頂面行走2～3遍，進(jìn)行板面振實(shí)整平，最后再用滾洞沿板面縱向滾壓揉漿找平。④、成活該工程道路水泥砼面層施工，全部采用“真空吸水工藝〞進(jìn)行施工。砼振搗找平后，先將真空吸水膠墊鋪蓋在砼板面上，連接好吸水導(dǎo)管，然后開動真空吸水泵，把砼板中的拌和水吸出。真空吸水過程，必須嚴(yán)格控制好吸水時間，并做好吸水量記錄。真空吸水工藝完成后，即可開始進(jìn)行做面施工。做面施工的各工序，必須在砼終凝前全部完成。抹面：第一遍采用抹光機(jī)抹光，并必須隨機(jī)進(jìn)行板面平整度的檢查；緊接著采用電機(jī)抹子，輔以手工鐵抹進(jìn)行第二遍的抹光，抹至外表整均勻一致為止；第三遍抹光在拉毛前進(jìn)行，與第二遍的間距時間，應(yīng)視氣候情況嚴(yán)格掌握，抹面時，操作人員必須在架設(shè)的“橫跳〞上進(jìn)行作業(yè)，采用手工鐵抹子精細(xì)壓光，消滅砂眼。壓紋：采用專用鋼制壓紋滾輪進(jìn)行板面壓紋，壓紋時，必須設(shè)置壓紋滾輪導(dǎo)向桿，用力、輪速應(yīng)均勻一致，無重壓和脫皮等現(xiàn)象。⑤、切縫該工程水泥砼路面施工一律采用路面砼切縫專用機(jī)進(jìn)行切縫，并選用厚5毫米的切縫刀片，切縫深度設(shè)計(jì)要求為/3h。⑥、養(yǎng)生該工程水泥砼面層成活后的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，必須分為初期養(yǎng)護(hù)和后期養(yǎng)護(hù)。初期養(yǎng)護(hù)為水泥砼成活后至板面可以上人而無明顯腳印為止，采用塑料薄膜三角罩進(jìn)行遮蓋的噴水養(yǎng)護(hù)法，以防風(fēng)吹，日光直射和雨淋。后期養(yǎng)護(hù)采用麻袋〔或草袋〕“魚鱗式〞覆蓋的灑水養(yǎng)護(hù)法。四、雨污水工程要保證市政排水管工程結(jié)構(gòu)在長期使用中和外力作用下有足夠的剛度和穩(wěn)定性，就必須確保施工所用的材料和半成品能滿足設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，技術(shù)指標(biāo)，同時還必須選擇合理的施工程序和施工方案，以確保質(zhì)量。管網(wǎng)施工的原那么：、是先深后淺，先主管后支管，自下而上依次施工；2、是先建后拆，不間斷使用；3、采取有力措施，保護(hù)既有的管線，作好新舊管線銜接工作。具體施工步驟為：、放線定位：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場釘好中心線、開挖線、井位控制線。2、溝槽開挖：本次溝槽最深處發(fā)生在YN2附近，深度為左右，其它溝槽深均在2～4m以內(nèi)。故采用反鏟液壓挖掘機(jī)一次開挖到位。土方堆在2m處的一側(cè)。邊坡參照:0.7:現(xiàn)場實(shí)地確定。槽底寬應(yīng)根據(jù)相應(yīng)構(gòu)筑物最大寬度加工作面，排水溝而定。為保證基槽底土體不被擾動，機(jī)械開挖時應(yīng)預(yù)留厚的土層用人工清理修整。保持基槽平順整齊，邊坡整齊。有地下水段應(yīng)加強(qiáng)排水。雨季中槽底遭到浸泡，那么采取如下工程措施處理，去除淤泥0.30.5m，回填手?jǐn)[石和碎石墊層。3、管道敷設(shè)：按要求在基槽底澆筑好砼墊層，采用平基法施工，就位時，根據(jù)管徑大小，采用人工下管，機(jī)械吊裝下管方法。管子就位下入溝槽時，承口應(yīng)向上，并將承口內(nèi)部擦凈，并座漿承扦。應(yīng)在上口按標(biāo)高拉直線安裝校正墊穩(wěn)。經(jīng)校測無誤后按設(shè)計(jì)要求打口，砂漿接口在承口外端應(yīng)抹成45°斜坡。打口的砂漿應(yīng)飽滿、密實(shí)，不能撞擊造成松動現(xiàn)象。再按要求澆灌密實(shí)，防止脫離并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。4、對于污水管按規(guī)定做閉水試驗(yàn)，其它各項(xiàng)均驗(yàn)收合格后進(jìn)行回填隱蔽。中間的檢查井穿插同步施工?；靥钔翍?yīng)在兩側(cè)管腔同時對稱進(jìn)行，用木夯人工夯實(shí)，管頂上50cm范圍內(nèi)也采用同樣的方法夯實(shí)。超出上述范圍后，配打夯機(jī)夯實(shí)，并滿足要求的壓實(shí)度。排水管工程質(zhì)量控制體系圖五、人行步道施工方法因人行步道地下管線的井孔較多，橫向尺寸較小，基層水泥石粉碴混合料采用機(jī)械拌和困難，故采用人工“條拌法〞進(jìn)行施工。、攤鋪按車行道水泥石粉碴層的攤鋪?zhàn)龇?，將石粉碴按要求的松鋪厚度攤鋪后，在上面按要求劑量擺放并倒出水泥，然后人工均勻地攤平。②、拌和順人行道橫向進(jìn)行人工翻拌，邊翻拌邊前進(jìn)，從一側(cè)翻拌到另一側(cè)時視為一遍。拌和時，先往返干拌兩遍，再按接近混合料最正確含水量所需的加水量，順條把水均勻地灑入混合料，然后再濕拌兩遍以上，直到拌和均勻?yàn)橹?。混合料拌和均勻后，采用人工進(jìn)行攤找平。③、碾壓成活混合料攤鋪找平后，立即采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并隨機(jī)檢測其平整度，人工緊跟鏟高補(bǔ)低，對于道牙和井、孔周邊等壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用打夯，具體做法同車行道。、方磚鋪砌前，按預(yù)先測量好的樁點(diǎn)拉線控制鋪砌位置和高程。為確保人行步道方磚的縱橫縫的直順美觀，鋪砌時，采用縱橫拉線的雙控方法，對縱橫磚縫的直順進(jìn)行滿幅控制。②、方磚鋪砌時，先用人工將水泥石粉碴層面清掃干凈，用水泥砂漿按設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行找平，并立即在找平的砂漿上鋪砌步道方磚。③、方磚鋪砌后，隨時檢查方磚是否穩(wěn)固，層面是否平整，縱橫縫是否直順，發(fā)現(xiàn)問題及時修正。3、人行步道養(yǎng)生人行步道水泥石粉碴基層和方磚面層的養(yǎng)均采用人工灑水養(yǎng)生，基層養(yǎng)生時間不少于7天，方磚面層養(yǎng)生時間不得少于3天，在此期間，嚴(yán)禁行人、車輛等上板走動和碰觸。六、給水工程、現(xiàn)場情況分析：據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場實(shí)際情況來看，施工難度較大。施工場地狹窄，地下管線較多，給管溝開挖和管道安裝帶來很多不便。另外，給水管道安裝工程進(jìn)度受道路污水、管溝土方工程進(jìn)度影響，呈不均衡作業(yè)，窩工趕工情況嚴(yán)重，導(dǎo)致工程本錢加大。3、施工順序和施工方法的選擇施工順序：施工準(zhǔn)備→測量放線→溝槽開挖→驗(yàn)槽→管道防腐安裝，井室砌筑→水壓試驗(yàn)回填土→閥門消火栓安裝→沖洗、消毒→現(xiàn)場清理→分項(xiàng)工程交工驗(yàn)收。②施工方法：由于施工場地有限，工期短，為了提高工作效率，保證工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，采用機(jī)械開挖管溝，人工清底整平，溝槽放坡系數(shù)根據(jù)土質(zhì)情況和溝槽深度而定。機(jī)械下管，人工對口安裝。先安主管后安支管，最后接通過路干管?？紤]到地下水和下雨引起的積水塌方，除采取排水措施外，管溝開挖分段進(jìn)行，開挖一段，安裝一段。管溝開挖，管道安裝由低處向高處延伸，以便管溝排水。為了確保管道試壓順利，不受閥門產(chǎn)品質(zhì)量的影響，管道閥門安裝安排在水壓試驗(yàn)后進(jìn)行，鋼筋混凝土管水壓試驗(yàn)時，管頂覆土50cm，管兩端頭做砼頂墩。在施工路口給水管時，分兩段施工，并修好臨時路口，保證車輛通行?；炷凉芙玉g時，為了防止接駁口兩端鋼筋混凝土管位移，保證鋼筋混凝土管與鋼管接口質(zhì)量，在接駁口兩側(cè)鋼筋混凝土管加設(shè)支墩。為了確?？燔嚨老陆o水管的使用壽命,過路給水管采取鋼筋混泥土加固措施。根據(jù)現(xiàn)場施工的實(shí)際情況分四段進(jìn)行水壓試驗(yàn)。③該路段給水主管為鋼筋混凝土管，鋼制管件，管道材質(zhì)不同，接口的施工方法不同，鋼筋混凝土管與鋼管件的連接采用膠圈接口，鋼管件與轉(zhuǎn)換件連接采用焊接。鋼管件焊接前焊縫進(jìn)行坡口，施焊四遍用Φ3.2焊條打底，內(nèi)外圈各焊兩遍，焊完后用煤油作滲漏自檢。自檢合格后做內(nèi)外防腐。④鋼管防腐：管內(nèi)除無毒聚和水泥砂物漿。外壁采用一底二布四油環(huán)氧煤瀝青加強(qiáng)防腐。4、確保工程進(jìn)度及質(zhì)量的措施。該工程工期短，質(zhì)量要求高，為了配合好道路施工隊(duì)搞好整個工程的施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。我們在人員配備，組織施工上也采取了相應(yīng)的措施。充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，把該工程做為重點(diǎn)工程，選拔精兵良將，挑選技術(shù)熟練施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員安裝管道。從人員安排、機(jī)具配備到材料供給等各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，備足備好，為順利完成該工程任務(wù)奠定良好的根底。②針對管道施工呈不均衡作業(yè)，窩工趕工的情況，將普工、管工、油化工、電焊工及機(jī)具分為3組分工合作，同時作業(yè)，確保道路施工不受影響。③采取趕上措施，分段承包，把任務(wù)分配到班組，責(zé)任到人，保質(zhì)保量完成工程任務(wù)。④嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，設(shè)專職質(zhì)檢員。從原材料檢查驗(yàn)收，到各工序質(zhì)量的控制層層把關(guān)。遵守施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及圖紙要求，做到自檢、互檢、專檢，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時處理。⑤考慮到雨水和地下水對施工的影響，配備潛水泵4臺，為工程順利進(jìn)展創(chuàng)造條件。給水管道安裝質(zhì)量控制體系七、電力、電訊工程(一)、電纜溝、人孔井、電纜接力井等的施工電纜溝開挖前，應(yīng)找準(zhǔn)坐標(biāo)和標(biāo)高、做好放線等工作。開挖時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)給出的尺寸大小、深度和土壤性質(zhì)認(rèn)真確定其底寬和邊坡，并按規(guī)定留出足夠的溝底工作面，便于溝底開挖積水井。當(dāng)采用機(jī)械開挖時，為防止機(jī)械振動溝底原土結(jié)構(gòu)，溝底必須留出20cm左右的土層，待機(jī)械開挖后，再用人工清理溝底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，為作業(yè)方便，溝頂兩側(cè)不得同時堆放土方，必須留出運(yùn)輸和方便作業(yè)的道路。土方的堆置必須離開溝頂邊緣.5m以上，考慮本工程是改造工程，一邊施工，一邊還有不少車輛行駛，如土方堆放過多，必會影響過往車輛和行人，因此，本工程開挖的土方采用二次倒運(yùn)的方法，先將挖出的土方大局部運(yùn)至較好堆放小場地，回填時再將局部拉回回填，再者，如果溝頂堆土方太多，勢必會使以開挖的溝塌方，也不利于下一步的砌筑工程，對于有地下水的溝開挖，必須首先會成標(biāo)高最低處的開挖，并在該處設(shè)置集水坑，以便排水。開挖完成后，應(yīng)對溝底原土夯實(shí)，特別是對埋管線的溝底〔包括橫過管等〕，夯實(shí)密度應(yīng)到達(dá)95%，發(fā)現(xiàn)有淤泥的地方，應(yīng)去掉淤泥，回填實(shí)土并夯實(shí)，保證溝底的平整、密實(shí)度。電纜溝初步開挖完成后經(jīng)檢查無議后，方可進(jìn)行溝體砌筑工程，電纜溝體的砌筑，蓋板及人孔井、電纜接力井、支架的制作具體要求與尺寸見施工圖。要求：溝底平整、坡度與道路坡底一致，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)施工，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場與設(shè)計(jì)有出入時，應(yīng)即時報知監(jiān)理工程師，不盲目施工。(二)、管道(線)工程凡橫過管線處，溝底均需實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)95%以上。照明用過路管及電力電纜的過路管均為鍍鋅鋼管，埋深為0.7m左右，鋼管的連接采用絲扣套接，接口處做防水處理，兩端打喇叭口，管口打磨光滑，并做防腐防銹處理，其它具體要求及做法見施工圖。通訊過路管，過電纜溝向綠化帶甩頭處設(shè)置標(biāo)志井，具體做法等要求見施工圖。人行道上管束群每隔三米左右設(shè)置一付塑料支架固定管縫，用浮中砂填充。人孔井在施工時應(yīng)避開其它管線，并可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整，井蓋頂標(biāo)高應(yīng)比該點(diǎn)的路面高出公分，周圍作坡向與路面平，具體人孔井的施工見郵電部90編制的“YDJ0〞標(biāo)準(zhǔn)圖。第三節(jié)測量控制方法市政工程施工測量工作量大，點(diǎn)多線多，標(biāo)準(zhǔn)要求高。而且測量控制工作有其特別的系統(tǒng)嚴(yán)密性、連續(xù)性，來不得半點(diǎn)過失。在操作過程中，我們成立由24員工程師(道橋?qū)I(yè))組成專業(yè)測量組，認(rèn)真鉆研圖紙，從每個點(diǎn)、每條線開始，扎實(shí)控制好局部的標(biāo)準(zhǔn)精度，再進(jìn)而組織好全局的施測工作，提高施測精度和施測效率。測點(diǎn)放樣前，認(rèn)真作好內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作，校正儀器設(shè)備，擬定施測方案?，F(xiàn)場精心操作，對不符合精度測量成果必須復(fù)測，決不馬虎了事。主要采用的儀器設(shè)置及工具為：Ｓ3型水準(zhǔn)儀和Ｊ2經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺、錘球、花桿。一、水準(zhǔn)的控制方法將建設(shè)方移交給施工單位的水準(zhǔn)點(diǎn)〔高等級水準(zhǔn)點(diǎn)，需在工地所在地附近區(qū)域〕做為整個工程水準(zhǔn)的基點(diǎn)，采取四等水準(zhǔn)將高程引測到施工路段的兩側(cè)比較適宜的地方，設(shè)固定的水準(zhǔn)點(diǎn)〔Ⅱ級點(diǎn)〕。要求該點(diǎn)均布在全線兩側(cè)，兩點(diǎn)相間以不超出200米為宜，可以設(shè)置在固定的電桿或房屋的墻腳處，也可以設(shè)在高程樁上。當(dāng)進(jìn)行到施工測量時，就近利用〔Ⅱ級點(diǎn)〕，這樣大大提高工作效率，確保測量成果的精度。二、平面控制方法：本段的兩端的道路中心點(diǎn)是控制點(diǎn)，保護(hù)和控制該點(diǎn)是關(guān)鍵工作。一般應(yīng)由建設(shè)單位委托專業(yè)部門測放，交給施工單位。也可以由施工單位根據(jù)該地區(qū)的控制網(wǎng)自己測設(shè)，然后由專業(yè)部門校驗(yàn)。.A、B點(diǎn)的控制保護(hù)。利用交會法，將A、B分別引出二個方向四個控制樁。如右圖示。控制樁、2、3、4應(yīng)設(shè)在施工過程中不被破壞或影響的通視條件良好的位置。交會線的夾角以90°為最正確。2.管線及井位的測定。在管道中心線方向的外端頭設(shè)23個點(diǎn)，如右圖。利用經(jīng)緯儀測定中心線。方向樁要求設(shè)置在不被破壞的位置。井位根據(jù)相應(yīng)里程樁，在中心點(diǎn)上打出橫斷面線，在井位兩側(cè)定好方向樁。由縱向中心線與橫斷面方向線即可交出井位中心點(diǎn)。有了假設(shè)干個井位標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，附近上下游的井位還可用在中線上測距確定井位。3、基層面控制一般每0m在鋪筑基層的平面四角釘高程樁，中間拉線控制。高程標(biāo)志樁設(shè)在施工〔鋪、壓〕不易破壞的位置即可。第四節(jié)主要施工機(jī)械選擇及進(jìn)場時間和方法土方機(jī)械一般均屬于大型機(jī)械，作業(yè)效率高、費(fèi)用大，進(jìn)出場條件比較特殊，因此，我們考慮時，增加一方面的要求，即盡可能發(fā)揮一機(jī)多用的功能。挖土、裝車、開槽、撤除舊路面方面工作選擇用m3反鏟液壓挖掘機(jī)進(jìn)行，進(jìn)場時間即是開工之時。利用平板拖車運(yùn)輸進(jìn)場。場內(nèi)的表層雜土推除，舊路面撤除，平整土基、收集土料、雜料選用帶松土器的履帶式20馬力推土機(jī)，進(jìn)場方法、時間同挖機(jī)。土雜料外運(yùn)，建材〔砂、石、石粉〕進(jìn)場采用5T自卸車。成品、半成品、工具、水泥等材料選擇0T汽車。碾壓機(jī)械選用2T、4T、20T振動碾壓機(jī)各一臺。用于平鋪工作選用平地機(jī)。第五節(jié)施工用電方案施工用電的供給，本著平安、經(jīng)濟(jì)的原那么，采用總電源固定與作業(yè)面臨時線路、移動配電箱相結(jié)合的措施，保障施工用電。施工用電的平安管理是市政工程施工平安的重要方面，因此我們必須按?施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?認(rèn)真合理布置，精心管理。三相五線制配電系統(tǒng)圖：施工配電系統(tǒng)圖一、施工臨時用電的現(xiàn)場布置鑒于施工條件，我們采取從總電源出線后分東西兩路，相對道路縱向平行布設(shè)。臨時線路通過支路口保持凈高≥4.5m。二、技術(shù)設(shè)計(jì)、線路設(shè)計(jì)×3KW/KM=8.4KW，那么Q照=K2·P內(nèi)+K3·××8.4〕＝3.4KW。兩項(xiàng)之和最大用量Q=Q照＋P施=42+3.4=55.4KW。取75KW以策主動。動力用電最大電流I=P/(3VcosΦ)=42×000/3×380×0.75=49安照明用最大電流I=P/(VcosΦ×000/220×0.75=82安。運(yùn)行過程中線載設(shè)計(jì)電流為3安，參照有關(guān)規(guī)定，選用線材為：主線采用25mm2銅芯線。分支線路采用25mm2鋁芯線。分支線路采用6mm2銅芯線。架空過路線兩端立8m水泥桿，中間距離路面有高度≥5m。兩側(cè)立桿間距20m，采用4m水泥桿配合瓷瓶敷設(shè)。2、平安用電技術(shù)措施：為加強(qiáng)對施工用電的管理，促進(jìn)施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，預(yù)防各類觸電事故的發(fā)生，特制定本措施：、市供電局接洽辦理一切用電申請、報批、報建、高壓接駁等有關(guān)事項(xiàng)。②、全面負(fù)責(zé)從高壓鐵落開關(guān)以下的管理和維護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)有關(guān)的操作規(guī)定，按高壓電操作程序進(jìn)行操作，不準(zhǔn)一人操作和違章操作。③、現(xiàn)場使用公用變壓器時，凡進(jìn)入本工程施工的各專業(yè)用電源都必須服從工程經(jīng)理部統(tǒng)一管理和要求，按其提出的要求，安裝各種配電箱〔柜〕，配電線路，計(jì)費(fèi)裝置，各種開關(guān)裝置，電器保護(hù)裝置，漏電保護(hù)裝置，由總包單位提供電源駁點(diǎn)，做到平安用電，凡不按要求進(jìn)行安裝接線，不符合平安要求，存在平安隱患，危及自身和他人平安的用電行為將視為違章用電，對違章用電工程經(jīng)理部有權(quán)令其整改，直至停電整改，合格前方能繼續(xù)用電。④、按施工現(xiàn)場平安用電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對各類用電人員作明確而詳細(xì)的平安用電知識的教育和要求，各類用電人員應(yīng)學(xué)會和掌握平安用電知識的根本要求，熟練和掌握自己所用機(jī)械設(shè)備的電氣性能，操作規(guī)程及平安防護(hù)知識等。⑤、現(xiàn)場配備能適應(yīng)本工程需要，操作技術(shù)需經(jīng)考垓合格，有電工證并審合格無阻礙從事電氣工作的電工負(fù)責(zé)本工程施工用電的安裝、撤除與維修，并建立撤除與維修記錄。⑥、施工現(xiàn)場的電工應(yīng)負(fù)責(zé)本工程的一切用電安裝、維修、協(xié)助工程經(jīng)理做好施工用電的平安管理，保證施工及生活用電的正常，堅(jiān)決制止其它違章用電和他人私位亂接現(xiàn)象。⑦、施工現(xiàn)場的所有用電人員在用電過程中應(yīng)負(fù)責(zé)保護(hù)用機(jī)電設(shè)備的負(fù)荷線、保護(hù)零線、漏電保護(hù)器、開關(guān)箱及有關(guān)平安防護(hù)裝置。⑻、各類配電箱，開關(guān)箱都要求用鐵箱，能防火、防水、防不是專人的誤操作，每箱必須加鎖，凡固定安裝的開關(guān)箱高度要求都在.3米以上，移動式開關(guān)箱要有防雨措施有腳架，不得隨意亂掛亂放。所有的用電設(shè)備都必須安裝漏電保護(hù)器，按規(guī)定安裝使用專用保護(hù)接PE線。⑼、在必要的設(shè)備上加裝聯(lián)鎖裝置，控制保護(hù)裝置，如電氣聯(lián)鎖、機(jī)械連鎖，其原理是漏電、誤操作、機(jī)械失靈等，能自動斷電。⑽、配制信號裝置、信號燈、指示燈、電鈴、各種標(biāo)志牌，如高壓危險，禁止攀登此處工作，嚴(yán)禁合閘等，提醒人們遵守操作規(guī)程，防止事故的發(fā)生。⑾、電氣設(shè)備檢修時，必須停電進(jìn)行，在不能停電的帶設(shè)備及線路上工作時，必須二人進(jìn)行，嚴(yán)禁一人操作和違章作業(yè)。⑿、建立平安責(zé)任制，強(qiáng)化平安用電領(lǐng)導(dǎo)體制。⒀、在使用搖表測量電陰時，應(yīng)防止有人觸及正在測試中的設(shè)備和線路，測量完畢應(yīng)立即放電。⒁、總配電室、發(fā)電機(jī)房要有足夠的平安距離和操作通道，要有相應(yīng)的絕緣保護(hù)措施。⒂、發(fā)電機(jī)房、總配電室等電氣設(shè)備附近應(yīng)配備2干粉滅火器以防范電氣火災(zāi)。⒃、配電箱、開關(guān)箱、變壓器等電氣設(shè)備附近應(yīng)嚴(yán)禁堆、存、放易燃、易爆物品、潮濕及影響操作的物件。⒄、工地電工應(yīng)負(fù)責(zé)每月一次對接地電阻值的測試〔包括防雷接地、重復(fù)接地、保護(hù)接地以及導(dǎo)線電纜的接地等〕，其電阻值需符合標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)電阻值的異常變動應(yīng)及時查明原因，采取措施，恢復(fù)各類接地的作用和功能。第六節(jié)施工用水分析用水過程，不難發(fā)現(xiàn)，整個工程施工用水量集中的時期在基層施工。包括生活用水，現(xiàn)場拌和和養(yǎng)生用水及消防用水。一、需水量計(jì)算、生產(chǎn)用水Q：可按式Q=./3600(KQ施/8+K2Q附/8+K3Q機(jī))K、K2、K3──用水不均勻系數(shù)分別取值.6、.25、2.0；Q施──拌合用水300××04升/班Q附──養(yǎng)護(hù)用水300×400××04升/班Q機(jī)──施工機(jī)械用水,按600升/班計(jì)××××04/8+2×2、生活用水Q2:可按Q2=K/3600×N·q/8計(jì)取K──N──頂峰人數(shù)300人(考慮臨時人員)q──每人每班耗水量,取0升/人·班×300×3、消防用水Q3按有關(guān)規(guī)定取Q3=4升/秒4、工地總用水量計(jì)算Q＋Q2>Q3，那么取實(shí)際設(shè)計(jì)用水量為/秒。二、水源選擇根據(jù)就近的市政給水分布情況，宜東西段各一處取水口。三、管網(wǎng)設(shè)計(jì)布置的原那么是在保證正常供水的情況下，管道鋪設(shè)越短越好，同時還應(yīng)考慮到，在工程進(jìn)展期中各段管網(wǎng)應(yīng)具備有移置的可能性。根據(jù)本工程施工要求和現(xiàn)場條件，采取分東西兩側(cè)平行供水，采用技式管網(wǎng)布置。主管布置在人行道外側(cè)2.2m2.5m位置，每50m預(yù)留取水支管。管徑確定：主管徑D=(4Q××VV)/2─流速取2米/秒那么D=62mm考慮東西分開取水，那么相應(yīng)的主管徑可選50mm支管徑：向拌合站的輸水管管徑D=38mm向生活區(qū)及沿線輸水管管徑D2=25mm第五章施工進(jìn)度方案第一節(jié)施工進(jìn)度方案本次總體進(jìn)度方案已考慮到外來施工隊(duì)伍所需的施工時間。根據(jù)我們采取的施工組織方案及投入的施工力量?？傮w方案工期60天(日歷天)，其中已考慮正常份的降雨和臺風(fēng)造成的影響。但是準(zhǔn)備工作應(yīng)在前期進(jìn)行，本次工期安排考慮穿插5天進(jìn)行臨時設(shè)施搭建工作。第二節(jié)控制性施工進(jìn)度方案控制性工程分項(xiàng)是拓寬段的主路面完成〔一期范圍〕，進(jìn)入第二期范圍控制性工程也是主道路面完成。這兩局部完成即標(biāo)志拓寬后道路投入運(yùn)行。其他工程皆平行或穿插在相應(yīng)施工期內(nèi)完成。具體控制性施工方案為：一期拓寬段、輔助車道的路面結(jié)構(gòu)完成時間為開工后30天，二期主路面結(jié)構(gòu)完成時間為開工后50天。第三節(jié)勞動力的動態(tài)和部署以及需用量方案采取動態(tài)模式進(jìn)行勞動力管理，根據(jù)施工進(jìn)度方案安排，勞動力需求量頂峰期在開工后5天至60天區(qū)間，人數(shù)為00名。在其他時期的勞力數(shù)量根據(jù)各工作面的施工需要進(jìn)行調(diào)整。勞動力部署的原那么，根據(jù)工程需要，工程范圍靈活調(diào)整，從公司全局方面作合理統(tǒng)籌，確保工程需要。各科室設(shè)置的人員、技術(shù)力量相對該工程是固定的，各專業(yè)班組的骨干力量也是固定，只在一些作業(yè)人員范圍內(nèi)作調(diào)整，到達(dá)一個提高施工隊(duì)伍活力、穩(wěn)定和增強(qiáng)施工力量的目標(biāo)。勞動力動態(tài)分布圖第四節(jié)資金、材料方案在工程進(jìn)度款未撥付前，由公司籌措工程準(zhǔn)備階段及開工初期的需求資金。后期根據(jù)工程進(jìn)度款結(jié)合自籌資金保證工程進(jìn)度按方案實(shí)施。資金方面做到?？顚Ｓ茫贿^多地進(jìn)購材料導(dǎo)致資金積壓。做好資金方案管理，方案使用工作。材料供給工作應(yīng)緊扣工程施工進(jìn)度安排，材料供給提前到位，但又不過多過長時間地套壓現(xiàn)金。使得資金運(yùn)行與材料供給兩方面有機(jī)地結(jié)合。第六章各項(xiàng)措施第一節(jié)質(zhì)量保證措施為貫徹“百大計(jì)，質(zhì)量第一〞和“預(yù)防為主，事前把關(guān)〞的質(zhì)量管理方針，確保本工程施工質(zhì)量全優(yōu)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)該工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，現(xiàn)行施工規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢查驗(yàn)收的有關(guān)要求，特制定本質(zhì)量保證措施。一、質(zhì)量目標(biāo)、工序所有工序的施工要求全部到達(dá)“優(yōu)良〞等級標(biāo)準(zhǔn)，具體指標(biāo)是：主要檢查工程的合格率必須到達(dá)00%，非主要檢查工程，在符合標(biāo)準(zhǔn)的根底上，合格率的平均值必須到達(dá)85%以上。２、部位：指標(biāo)：所有工序在評定合格的根底上，全部部位〔工序〕檢驗(yàn)頂目合格的平均值必須到達(dá)85%以上，確保所有單位工程的施工質(zhì)量全部符合“優(yōu)良〞等級標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。二、質(zhì)量保證體系及各項(xiàng)制度〔一〕本公司已全面推行ISO900：2000標(biāo)準(zhǔn)，在該工程施工中，按照ISO900：2000標(biāo)準(zhǔn)的全部要素組織施工，公司建立以總工程師為首的質(zhì)量監(jiān)督檢查組織機(jī)構(gòu)，橫向包括各職能機(jī)構(gòu)，縱向包括工程處、工程直至施工班組，形成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，工程建立以工程經(jīng)理為總負(fù)責(zé)，工程質(zhì)量工程師中間控制，工程質(zhì)檢員基層檢查的管理系統(tǒng)，對工程質(zhì)量進(jìn)行全過程、全方位、全員的控制?！捕硣?yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度、推行施工現(xiàn)場工程組織管理總負(fù)責(zé)人技術(shù)管理工作責(zé)任制，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和認(rèn)真的工作作風(fēng)嚴(yán)格要求自己。正確貫徹執(zhí)行黨和國家的各項(xiàng)技術(shù)政策，科學(xué)地組織各項(xiàng)技術(shù)工作，建立正常的工程技術(shù)秩序，把技術(shù)管理工作的重點(diǎn)集中放到提高工程質(zhì)量，縮短建設(shè)工期和提高經(jīng)濟(jì)效益的具體技術(shù)工作業(yè)務(wù)上。２、建立健全各級技術(shù)責(zé)任制，正確劃分各級技術(shù)管理工作的權(quán)限，使每位工程技術(shù)人員各有專職、各司其事，有職，有權(quán)、有責(zé)。以充分發(fā)揮每一位工程技術(shù)人員的工作積極性和創(chuàng)造性，為本工程建設(shè)發(fā)揮應(yīng)有的骨干作用。３、建立施工組織設(shè)計(jì)的施工方案審查制度，工程開工前，將我單位技術(shù)主管部門批準(zhǔn)的單位工程施工組織設(shè)計(jì)報送監(jiān)理工程師審核。對于重大或關(guān)鍵部位的施工，以及新技術(shù)新材料的使用，我施工單位提前一周提出具體的施工方案、施工技術(shù)保證措施，以及新技術(shù)新材料的試驗(yàn)，鑒定證明材料呈報監(jiān)理主管工程師審批。４、建立健全技術(shù)復(fù)核制度，在認(rèn)真組織進(jìn)行施工圖會審和技術(shù)交底的根底上，進(jìn)一步強(qiáng)化對關(guān)鍵部位和影響工程全局的技術(shù)工作的復(fù)核。工程施工過程，除按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的復(fù)查、檢查內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)查、檢查外，在重點(diǎn)工序施工前，必須對關(guān)鍵的檢查工程進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核。如道路中線坐標(biāo)的水準(zhǔn)高程；橋梁的定位軸線、標(biāo)高；根底的土質(zhì)、位置、標(biāo)高、尺寸；梁、板、柱砼模板的尺寸、位置、標(biāo)高，以及預(yù)埋件〔管〕和預(yù)留孔的位置；現(xiàn)澆砼的配合比和鋼材、水泥的試驗(yàn)成果資料：特殊工程大樣圖的形狀、尺寸；以及其它需要復(fù)核的工程。杜絕重大過失事故的發(fā)生。

５、堅(jiān)持“三檢〞制度。即每道工序完后，首先由作業(yè)班組提出自檢，再由施工員工程經(jīng)理組織有關(guān)施工人員、質(zhì)檢員、技術(shù)員進(jìn)行互檢和交接檢。隱蔽工程在做好“三檢制〞的根底上，請監(jiān)理工程師審核并簽證認(rèn)可。６、堅(jiān)持“三級〞檢查制度。公司每月對工程工程質(zhì)量全面檢查一次，工程處對工程的工程質(zhì)量檢查一次。檢查中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)，提出不合格報告，限期糾正，并進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證。７、實(shí)施砼澆筑令簽發(fā)制度。砼澆灌前，砼施工員必須向工程經(jīng)理提出簽發(fā)“砼澆筑令〞的書面申請，經(jīng)工程經(jīng)理審查確認(rèn)已具備澆灌條件后，簽發(fā)“砼澆灌令〞，否那么不得開機(jī)進(jìn)行砼工程施工，申請簽發(fā)“砼澆灌令〞時，必須遞交以下資料：()“砼澆灌令〞申請報告(2)由工程監(jiān)理和質(zhì)量監(jiān)督等單位現(xiàn)場代表共同簽證的砼澆筑部位的各隱蔽工程的隱蔽工程驗(yàn)收記錄。(3)由各專業(yè)技術(shù)主管共同簽證的“專業(yè)工程完工會簽表〞。(4)砼配合比試驗(yàn)報告，鋼材、水泥的骨料等質(zhì)量檢測報告及合格證。８、對于工程施工過程出現(xiàn)的質(zhì)量事故，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，組織力量，嚴(yán)肅進(jìn)行處理，事故的處理均由質(zhì)量監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)全權(quán)組織。對于質(zhì)量的處理，絕不允許心慈手軟，必須按照事故原因不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過和沒有防護(hù)措施不放過的“三不放過〞原那么，認(rèn)真處理，防患于未然。三、質(zhì)量控制及技術(shù)措施〔一〕質(zhì)量控制、施工準(zhǔn)備過程的質(zhì)量控制()按優(yōu)化的施工組織設(shè)計(jì)和方案進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。(2)做好圖紙會審和技術(shù)交底及技術(shù)培訓(xùn)工作。對于推廣應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝要組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)。(3)正確選擇和合理調(diào)配施工機(jī)械設(shè)備，搞好維修保養(yǎng)工作，保持機(jī)械設(shè)備的良好技術(shù)態(tài)度。２、施工過程的質(zhì)量程序控制()嚴(yán)格按施工工藝框圖〔或施工程序〕施工。(2)根據(jù)對影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵特點(diǎn)，關(guān)鍵部位及重要影響因素設(shè)質(zhì)量管理點(diǎn)的原那么。在工期工序、測量放線、模板、管線施工四個管理點(diǎn)設(shè)立管理小組。(3)四個管理小組按工作特性有不同的區(qū)別。工期工序小組是以工程經(jīng)理部為主，以提高工作質(zhì)量為目的的“管理型〞小組；其余三個小組是以“三結(jié)合〞為主，以攻克技術(shù)關(guān)鍵或質(zhì)量通病為目的的“攻關(guān)型〞小組。(4)建立高效靈敏的質(zhì)量信息反響系統(tǒng)。專職質(zhì)檢員、技術(shù)人員作為信息中心，負(fù)責(zé)搜集、整理和傳遞質(zhì)量動態(tài)信息給決策機(jī)構(gòu)〔工程經(jīng)理部〕。決策機(jī)構(gòu)對異常情況信息迅速作出反響，并將新的指令信息傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，調(diào)整施工部署，糾正偏差。形成一個反響迅速、暢通無阻的封閉式信息網(wǎng)。(5)現(xiàn)場質(zhì)檢員要及時搜集班組的質(zhì)量信息，按照單純隨機(jī)抽樣法、分層隨機(jī)抽樣法、整群隨機(jī)提樣法客觀地提取產(chǎn)品的質(zhì)量數(shù)據(jù)，為決策提供可靠依據(jù)。(6)采用質(zhì)量預(yù)控法中的因果分析圖、質(zhì)量對策表、“五合一〞記錄表開展質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析。掌握質(zhì)量動態(tài)，追蹤“病灶〞，對癥下藥。(7)嚴(yán)格按照PDCA循環(huán)過程有秩序地開展質(zhì)量管理小組活動。其步驟是：找出問題；2分析原因；3找出主要影響因素；4擬訂措施；5認(rèn)真執(zhí)行措施6檢查效果7總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，納入標(biāo)準(zhǔn)8處理問題，轉(zhuǎn)入下期循環(huán)9全面推行標(biāo)準(zhǔn)工作，以標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一現(xiàn)場的生產(chǎn)、管理。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)如下表序號工作內(nèi)容實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)土建工程施工該施工施工招標(biāo)文件第二卷2管線工程施工同上3平安生產(chǎn)檢查評比韶關(guān)市住宅建筑工程公司平安生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定4工程工程技術(shù)活動韶關(guān)市住宅建筑工程公司工程技術(shù)管理規(guī)定5文明施工韶關(guān)市住宅建筑工程公司現(xiàn)場文明施工管理規(guī)定6勞動競賽韶關(guān)市住宅建筑工程公司勞動競賽評比方法7工程檔案資料管理公路工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定8現(xiàn)場計(jì)量管理韶關(guān)市住宅建筑工程公司計(jì)量管理制度３、竣工后的質(zhì)量控制()在工程交付使用后的保修期內(nèi)，每末由工程工程負(fù)責(zé)人帶有關(guān)人員回訪，聽取業(yè)主對工程質(zhì)量的意見。(2)如有由于施工原因造成的質(zhì)量問題，負(fù)責(zé)無償保修。對于其他原因造成的質(zhì)量問題，協(xié)助業(yè)主進(jìn)行處理，并進(jìn)行必要的技術(shù)效勞?！捕臣夹g(shù)措施、所有原材料、半成品必須有合格證〔材質(zhì)證明〕或檢查報告。２、所有隱蔽工程記錄，必須經(jīng)監(jiān)理工程師等有關(guān)驗(yàn)收單位簽字認(rèn)可，方可組織下道工序施工。３、砼、砂漿，防止材料等的配合比，由試驗(yàn)室先行試配，合格后才能使用。４、每次測量放線后堅(jiān)持做好復(fù)檢工作。５、模板及其支架須具有足夠的強(qiáng)、剛度和穩(wěn)定性。模板在周轉(zhuǎn)使用時要將外表用清潔劑清理干凈。６、鋼筋除銹后外表必須清潔，彎鉤朝向正確，搭接長度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，綁扎鋼筋網(wǎng)片，其缺扣、松扣不超過應(yīng)綁扎扣數(shù)的0%，且不應(yīng)集中。７、鋼筋焊接接頭處彎折不大于４度，鋼筋軸線位移不大于0.d，且不大于2mm，焊接部位無裂紋及明顯燒傷,焊縫均勻。８、加強(qiáng)成品、半成品的保護(hù)工作，如鋼筋綁扎好以后，要及時在過往通道上鋪墊木板，防止踩踏。９、道路施工前準(zhǔn)備每200米左右設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)一個，并復(fù)測平面的高程控制樁〔按平面設(shè)計(jì)樁號布置〕，據(jù)此測出相應(yīng)道路中心路面寬度及縱橫高程等樣樁，控制樁測量精度應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。有礙施工的建筑物、渠道均應(yīng)在施工前拆遷完畢。做好臨時排水措施，以利施工期間積水排出。０、道路路基工程填方用土料須符合圖紙要求并按JTJ03386第6章和CJJ449第六章有關(guān)規(guī)定辦理，用透水性良好的土作填料時，可不受含水量的限制；用透水性不良及不透水的土作填料時，必須控制其含水量接近最正確含水量時，方可進(jìn)行壓實(shí)。路基填方采用的土料，原那么上選用同類土料，如采用不同種類的土料分層填筑，不得任意亂填，以免形成水囊或滑動面，另外，透水性較差的土料，如被填置于透水性較好的土料下層時，其外表須自路中向兩側(cè)做出24%橫坡。②用于路基填方的填料，必須按該工程?施工招標(biāo)文件?規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，將試驗(yàn)報告報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)前方可采用。③填筑期間，須經(jīng)常測定所填土料的含水量，并分別采用晾曬法或?yàn)⑺刂苹靥钔亮辖咏钫_含水量Ｗm，確保碾壓施工到達(dá)最理想的效果。④每層碾壓完成后，及時檢測壓實(shí)度，當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行上一層施工。⑤拓寬局部的路基填方施工，必須先順舊路將舊路堤切成臺階，并將外表內(nèi)作斜坡，填土?xí)r，應(yīng)盡可能選用與原路堤土料相同的土料，沒有相同土料時，必須選用透水性較好的土料。、道路基層工程水泥攤鋪根據(jù)水泥石粉碴層的厚度和預(yù)定的干容及水泥劑量，計(jì)算每一平方米水泥石粉碴層所需的水泥重量，并換算出每包水泥〔50kg〕的攤鋪面積和水泥縱橫擺放的間距，然后用石灰在石粉碴層上撤出每袋水泥擺放的標(biāo)證。水泥攤鋪時，須注意使每袋水泥的攤鋪面積根本相等。水泥攤鋪后，認(rèn)真檢查外表有無空白位置或過份集中的地方，如有，及時予以平衡處理。水泥攤鋪后，必須立即進(jìn)行拌和、壓實(shí)施工，不得延誤。②拌和深度和時間的控制混合料的拌和按4遍進(jìn)行掌握，開始兩遍不應(yīng)翻拌到底，以防水泥落到層底，后面兩遍，須翻拌到底。水泥加水后，水化反響立即開始，拌和及碾壓施工必須緊跟進(jìn)行，水泥石粉碴層的施工，從拌和到碾壓成活的時間宜控制在3小時之內(nèi)，最長時間不得超過水泥的終凝時間。③碾壓成型整平后，混合料的含水率以不大于配合比最正確含水率的2%為宜，如外表水份缺乏，應(yīng)適當(dāng)均勻?yàn)⑺?，并?噸壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，從路緣開始，沿縱向逐漸移至路中，每次輪跡重迭二分之一，速度.5～.7公里/時，碾壓遍數(shù)可掌握在6～8遍，以外觀沒有明顯輪跡，并無浮料、脫皮，松散和軟彈現(xiàn)象而告成活。養(yǎng)時間不少于七天，此間嚴(yán)禁一切機(jī)動車輛行駛?；鶎油獗聿黄秸男拚芾щy，故施工過程必須嚴(yán)格控制好板面高程和平整度。與構(gòu)筑物連接的地方，如地下管線的地面井口、擋墻邊緣等，往往不能充分地壓實(shí)，施工過程中應(yīng)采用打夯機(jī)進(jìn)行補(bǔ)夯。因砼板內(nèi)發(fā)生的應(yīng)力，一般在邊緣部位較大，假設(shè)這局部的基層承載力缺乏，那么容易造成砼板的損壞，故必須特別留意砼板兩側(cè)加寬局部的基層施工質(zhì)量。④基層〔水泥石粉碴穩(wěn)定層〕的質(zhì)量檢查驗(yàn)收道路水泥砼面層施工前，必須嚴(yán)格按照“?道路水泥石粉渣穩(wěn)定層質(zhì)量檢驗(yàn)評定暫行標(biāo)準(zhǔn)?〞的各項(xiàng)要求，對道路基層進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，具體的檢查驗(yàn)收工作由我施工單位先行驗(yàn)收合格后，申請監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收合格后，請其在有關(guān)檢查驗(yàn)收記錄上，予以簽證認(rèn)定。對于該工程道路基層的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，外觀檢查主要檢查基層外表是否平整密實(shí)，有無坑洞、松散，有無明顯起伏和粗細(xì)集中等現(xiàn)象，以及2噸以上重型碾壓機(jī)機(jī)械輪跡是否大于5毫米等情況；實(shí)測實(shí)量應(yīng)把重點(diǎn)放在壓實(shí)度、厚度、板結(jié)厚度、高程和平整度等工程上。對于經(jīng)檢查認(rèn)定為質(zhì)量不合格的路段、部位，如果是壓實(shí)度、厚度、板結(jié)厚度或高程不符合要求的，不管面積多大，必須全部返工重做；對于其它檢查工程，允許進(jìn)行整修，但必須經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理單位組織質(zhì)量復(fù)檢合格，辦理檢查驗(yàn)收簽證后，方可進(jìn)行水泥砼路面工程施工。有關(guān)基層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查方法詳見下表。序號檢查工程允許偏差檢查頻率檢查方法范圍點(diǎn)數(shù)厚度±0mm000M2路中路兩側(cè)各一處打洞、尺量2板結(jié)厚度0mm000M2路中路兩側(cè)各一處打洞、尺量3寬度不小于單向車道設(shè)計(jì)寬00M3尺量4平整度≯0mm00M03M直尺5中線高程±20mm50M3水準(zhǔn)儀6橫坡度±0.5%50M3水準(zhǔn)儀7密實(shí)度95%000M2距離路邊緣M處取樣或灌砂法２、水泥砼路面面層工程材料a、水泥該工程水泥砼路面施工所用水泥，必須選有標(biāo)號不低于425#的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥進(jìn)場時，必須要有產(chǎn)品出廠合格證，并須對品種、標(biāo)號、包裝、數(shù)量和出廠日期等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，然后，按要求取樣送檢。為確保水泥砼路面顏色一致，在水泥路面施工過程，必須自始至終采用同一廠家生產(chǎn)的同一標(biāo)號的水泥，并做到先到先用。對于因存儲不當(dāng)引起質(zhì)量明顯降低或出廠超過二個月的水泥，必須在使用前對其進(jìn)行復(fù)檢，并按復(fù)檢結(jié)果使用。b、骨料該工程水泥砼路面施工所用細(xì)骨料，必須選用潔凈、堅(jiān)硬，符合規(guī)定級配，平均粒徑大于0.35毫米的粗砂或中砂，含泥量不得大于3%，嚴(yán)禁選用海砂和混入影響砼性能的有害物質(zhì)。該工程水泥砼路面施工所用粗骨料，必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬，有良好的符合規(guī)定級配的碎石，最大粒徑不得在于5毫米，針片狀顆粒含量不得大于5%。c、水該工程水泥砼路面施工用水，必須全部采用我市市政供水管網(wǎng)的生活飲用水。d、外摻劑及鋼筋：均須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。e、砼配合比確實(shí)定要求商品砼廠將方案用于水泥砼面層的各種材料，至少在用于工程施工之前28天，通過試驗(yàn)進(jìn)行組成配合比設(shè)計(jì)〔設(shè)計(jì)包括材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，砼抗折和抗壓強(qiáng)度，集料級配，水灰比、坍落度、水泥用量、質(zhì)量控制等〕，然后及時提供所有設(shè)計(jì)試驗(yàn)報告單和詳細(xì)說明，報工程經(jīng)理部先行審核之后，轉(zhuǎn)呈監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。我公司試驗(yàn)室按上述混合料的設(shè)計(jì)試拌，以檢驗(yàn)其準(zhǔn)確性，并報監(jiān)理工程師核查。當(dāng)配合比確實(shí)定采用早期推定砼強(qiáng)度時，其試驗(yàn)方法必須按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。砼配合比使用過程，必須密切注意，全面掌握砼質(zhì)量的動態(tài)信息，及時調(diào)整砼配合比。②、計(jì)量由于該工程水泥砼路面施工全部采用商品砼，要求廠家強(qiáng)化水泥組成材料的計(jì)量管理，這是該工程水泥砼路面施工質(zhì)量控制的一個重要內(nèi)容。必須全部采用具有電子自動計(jì)量裝置的水泥砼攪拌設(shè)備，并經(jīng)常對電子自動計(jì)量裝置進(jìn)行校驗(yàn)，以確保水泥砼組成材料計(jì)量的準(zhǔn)確。施工過程，必須經(jīng)常測定骨料的含水率，每一工作班不得少于兩次，當(dāng)含水率發(fā)生明顯變化時，必須砼配合比進(jìn)行必要的調(diào)整。③、水泥砼路面模板工程支模前，必須認(rèn)真進(jìn)行測量定位放線，沿縱向每0米釘一對標(biāo)高控制樁，彎道處每5米釘一對高控制樁，并在施工過程，經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制好模板頂面高程?？紤]方便施工過程的高程復(fù)測，板帶控制樁應(yīng)釘出板帶外緣20至30厘米處。④、砼攤鋪砼攤鋪時的坍落度應(yīng)控制在0至2厘米之間，從砼組成材料的計(jì)量、投料拌和，運(yùn)輸?shù)叫读?、攤鋪，?yīng)控制在25至30分鐘內(nèi)完成。砼坍落度的檢測，每工作班不少于一次，在檢測砼坍落度時，還必須認(rèn)真觀察砼拌合物的粘聚性和保水性，確保砼拌合物的稠度、水灰比和均勻性等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，符合國標(biāo)GB506492?混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)?的有關(guān)規(guī)定。⑤、切縫水泥砼外觀質(zhì)量的好壞，切縫工序施工起著舉足輕重的作用，而切縫作業(yè)的關(guān)鍵在于切縫時間的掌握，它是由施工溫度、空氣濕度、日溫差、砼坍落度、真空吸水的吸水量和所增長的強(qiáng)度值等多種因素決定的，因采用真空吸水工藝施工，砼板的早期強(qiáng)度增長較快，務(wù)必引起高度的警惕，確實(shí)掌握好切縫時間，防止過早切縫造成縫緣損傷，過晚切縫造成砼板面發(fā)生不規(guī)那么的收縮裂紋。⑥、質(zhì)量檢查驗(yàn)收a、水泥砼路面模板工程為確保模板工程施工的質(zhì)量，側(cè)模支好后，質(zhì)檢人員須重點(diǎn)對模板的直順度和高程進(jìn)行認(rèn)真的檢查驗(yàn)收，并辦理質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)證手續(xù)，保證模板高程準(zhǔn)確，線條直順，內(nèi)側(cè)與頂部光滑平整，棱角整齊。有關(guān)模板工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查方法詳見下表：序號檢查工程允許偏差檢查頻率檢查方法范圍點(diǎn)數(shù)直順度5mm50M拉20M小線量取最大值2高程5mm20M水準(zhǔn)儀b、水泥砼面層質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)外觀檢查：水泥砼板面邊角應(yīng)整齊，不得有大于0.3毫米的裂紋，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水等現(xiàn)象；伸縮縫必須垂直，并全部貫穿，縫內(nèi)不得有雜物，傳力桿必須與縫面垂直，直線段切縫應(yīng)線直，曲線段切縫應(yīng)彎順，不得有夾縫現(xiàn)象，灌縫不得有漏縫。第二節(jié)保證施工平安技術(shù)措施堅(jiān)持質(zhì)量第一、平安第一的方針，把施工平安工作擺在重要位置，行之有效地貫徹到各個環(huán)節(jié)中去。平安工作有其特點(diǎn)，在事故未發(fā)生時，有些人體會不到平安工作的重要性和必要性，或多或少地存在麻痹和饒幸心理，導(dǎo)致平安意識淡溥。一旦事故的嚴(yán)重后果發(fā)生了，那就懊悔莫及。同時平安工作的特點(diǎn)又表達(dá)在它是一項(xiàng)需要持之以衡地、需要全員參加的復(fù)雜的系統(tǒng)工作。為了保證該工程工程平安順利地完成，我公司實(shí)施的措施如下：(一)加強(qiáng)宣傳教育，制訂科學(xué)合理的施工方案，現(xiàn)場組織切合實(shí)際的作業(yè)程序，正確嚴(yán)格地執(zhí)行和運(yùn)用施工及平安標(biāo)準(zhǔn)。對進(jìn)場的工人進(jìn)行摸底測試，統(tǒng)一進(jìn)行平安教育，增強(qiáng)質(zhì)量、平安意識。各專業(yè)班組認(rèn)真鉆研設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真學(xué)習(xí)和深刻體會施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工平安標(biāo)準(zhǔn)。以過培訓(xùn)交底到達(dá)合格的職工才允許上崗操作，為平安工作順利圓滿開展打下堅(jiān)實(shí)的根底。平安把關(guān)的突出環(huán)節(jié)，在市政道路施工過程中，主要在施工用電、人機(jī)配合作業(yè)、埋管中的安裝及交叉作業(yè)、各類施工設(shè)備運(yùn)行作業(yè)、生活區(qū)及工場的平安管理、作業(yè)面與現(xiàn)場交通面的平安管理。(二)建立健全平安管理機(jī)制，它們的組成和主要職責(zé)如下：、公司平安工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由公司主要負(fù)責(zé)人配假設(shè)干小組成員組成的常設(shè)機(jī)構(gòu)，主要職責(zé)是領(lǐng)導(dǎo)公司開展平安教育，貫徹宣傳各類法規(guī)，通知和上級部門的文件精神，制訂各類管理?xiàng)l例，每周對各工程工程進(jìn)行平安工作檢查、評比，處理有關(guān)較大的平安問題。2、工程工程平安管理小組。由工程負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)配假設(shè)干組員〔35名〕組成。主要職責(zé)是負(fù)責(zé)進(jìn)行對工人的平安技術(shù)交底，貫徹上級精神，每天檢查工程施工平安工作，每三天召開工程平安會議一次。制訂具體的平安規(guī)程和違章處理措施，每周向公司平安領(lǐng)導(dǎo)小組匯報2次。3、各專業(yè)班組設(shè)兼職平安員2名.主要是帶著各班組認(rèn)真操作,對每個工人耐心指導(dǎo),發(fā)現(xiàn)問題即時處理并及時向工地平安管理小組匯報工作。(三)主要平安措施和制度、做好平安交底和班前教育工作，形成制度化。實(shí)行平安生產(chǎn)否決權(quán)。2、對違規(guī)人員的處理形式有：批評教育──經(jīng)濟(jì)處分──停職檢查──開除。3、對平安工作模范個人和班組組予表揚(yáng)和適當(dāng)?shù)莫剟睢?、機(jī)械操作工、電工一定要持證上崗按章操作。5、機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病運(yùn)行，并做好記錄。6、人機(jī)配合作業(yè)區(qū)應(yīng)有專人指揮管理，交叉作業(yè)區(qū)內(nèi)的人員一定要戴好平安防護(hù)用品。7、宿舍、工棚范圍內(nèi)消防器具，嚴(yán)禁使用電爐，嚴(yán)禁攜帶有毒、易燃易炸物品進(jìn)入宿舍作業(yè)區(qū)。8、各類溝槽邊、井口周圍應(yīng)設(shè)欄桿防護(hù)，在行車段與施工作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)防沖撞設(shè)施及行車行人的指示警示標(biāo)志。9、在有地埋管線和架空線的區(qū)域作業(yè)時，應(yīng)認(rèn)真操作，保證方方面面的平安。第三節(jié)文明施工及環(huán)境保護(hù)措施文明施工是施工企業(yè)的追求，同時也是建筑業(yè)和社會的需要。文明施工管理的水準(zhǔn)是反映一個現(xiàn)代企業(yè)的綜合管理水平和競爭能力的重要特征。特別是該工程工程地處市區(qū)的交通繁華位置，搞好文明施工尤有它的重要性。第一、我公司對派駐工程的一切人員進(jìn)行教育，提高文明素質(zhì)，提高管理水平，要以嶄新的精神面貌展現(xiàn)給社會各方面，把文明施工做為維護(hù)企業(yè)形象、企業(yè)信譽(yù)根本工作，要求全體員工自覺自愿地積極參與。第二、具體措施有：、自覺遵守各項(xiàng)法規(guī)、條例，每周組織一次宣傳教育會議，對表現(xiàn)突出的班組和個人給予表揚(yáng)獎勵，對違犯制度的不文明的人和班組提出批評和整改措施。2、認(rèn)真按設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)施工，嚴(yán)格按各項(xiàng)驗(yàn)收程序施工。3、工程技術(shù)和現(xiàn)場問題聯(lián)系單一律使用標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)用語用詞，手續(xù)完備清晰。4、尊重各級領(lǐng)導(dǎo)，尊重建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方的工程技術(shù)人員，服從領(lǐng)導(dǎo)和指揮檢查指導(dǎo)。對有關(guān)方面提出的問題及時拯救，認(rèn)真總結(jié)。5、在進(jìn)行對周圍企業(yè)、團(tuán)體和居民的生產(chǎn)，生活有影響的施工作業(yè)時，應(yīng)與有關(guān)方面積極聯(lián)系協(xié)商，尋求合理妥善的解決，取得各方面對我們的工作理解和支持。6、在周邊的顯要位置，懸掛各類告示牌、標(biāo)語牌，告示他人，同時襯托工程的施工氣氛。7、生活區(qū)、工場范圍內(nèi)排污、排水，垃圾清運(yùn)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定處理，決不污染、影響周圍環(huán)境。8、車輛人中的進(jìn)出場應(yīng)始終保持整齊的容貌。9、組織員工進(jìn)行一些有益的、積極健康的文娛活動，禁止賭博、打架、酗酒、耍流氓。對違法犯罰活動堅(jiān)決斗爭，并送交公安機(jī)關(guān)處理。0、上班時一律配戴勞動保服用品。、對進(jìn)場的合同工一律考核模底、建案存檔，并及時報戶協(xié)助公安部門做好流動人員的管理工作。營造一個平安、文明的施工區(qū)。2、完工后，認(rèn)真清場，盡可能恢復(fù)原有使用設(shè)施，施工過程中的一切雜物、垃圾全部清運(yùn)，使場地清潔。3、與其它單位配合的工程交接、協(xié)調(diào)工作做到清楚、準(zhǔn)確，并用文字形式確保聯(lián)系、協(xié)調(diào)工作的可靠和有效。第四節(jié)雨季施工技術(shù)措施我們清醒地分析到，該工程施工頂峰時期，正是今雨水、臺風(fēng)的頂峰期，雨季施工措施對保證工程質(zhì)量、保證施工工期兌現(xiàn)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是非常之重要的。從以前的公路工程施工經(jīng)歷中，我們總結(jié)一條經(jīng)驗(yàn)，即雨水影響對公路工程的施工影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過建筑工程，要做好這方面的工作，其要領(lǐng)即為：合理安排工作面，將土方、埋管等工程盡量安排在雨季前完成或者在良好天氣情況下加強(qiáng)力量，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，在雨水過程中，積極導(dǎo)流，保護(hù)已完成工程實(shí)體，雨后立即清淤加強(qiáng)排水，為盡快恢復(fù)工作做好準(zhǔn)備。、土方施工的雨季措施。本項(xiàng)工程的土方挖填量較小，我們聯(lián)系好土方堆棄場后，組織挖機(jī)、汽車施工。對于挖方段，要求按道路縱橫坡開挖形成平順坡面，在低處延開明溝排，在進(jìn)雨水前設(shè)沉沙地，以免夾帶大量泥沙的雨水沖進(jìn)城市已有市政管網(wǎng)。對形成路基要求的場面即時碾壓成型。局部低洼的水坑，應(yīng)即時派人工清排。對于填土面，在分層鋪筑時，應(yīng)根據(jù)地形狀況，形成一個坡向，以利排水，局部低洼處人工清排，雨后，人工即時去除外表淤泥雜物，在填上層土?xí)r應(yīng)刨松一層0cm以便結(jié)合。盡管我們會采取以上措施，但土方工程還是盡量避開雨天施工。及一側(cè)排水溝寬而定。一般從下游段向上上游施工，讓地下水或雨水自然順邊溝排出，也可以利用潛水泵〔Φ00Φ200〕強(qiáng)排。溝槽開挖的土體應(yīng)堆在坡頂2m以外。在雨季應(yīng)有人檢查邊坡穩(wěn)定的情況。對于沖積在溝槽內(nèi)的泥土、淤泥應(yīng)組織清理。各段管口、井口臨時用擋板或砂漿砌體封堵，以免泥土進(jìn)管造成淤積，無故增加清通工作量。電力、電訊工程施工在雨季也采取上述相應(yīng)措施。3、基層雨季施工的措施。保證基層施工好后不被水流沖刷破壞。水泥石粉碴穩(wěn)定層施工應(yīng)避開雨天，當(dāng)石粉干鋪后遇上雨水，為加快降低含水量的速度，采取中間開溝排水或用干石粉摻拌的方法。4、雨季施工中，應(yīng)特別注意電氣設(shè)備的保護(hù)工作，檢查材料庫的防水情況，發(fā)現(xiàn)問題及時修補(bǔ)。第五節(jié)保證工期措施該工程工程合同工期五個月中含有雨季，這就造成實(shí)際施工工期非常緊張的局面。我公司通過實(shí)施以下方面措施，到達(dá)加快工程進(jìn)度提前交工的目標(biāo)。、在人力、物力、起動資金等方面全力支持。組織一支富有豐富市政施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍進(jìn)場，合理組織各類設(shè)備供給，給加快工期打下堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)根底。2、多組織工作面，爭取以原有路為界，東西側(cè)同時開工，各工序交叉流水作業(yè)，循序展開。3、將工期壓力轉(zhuǎn)化到各班組中去，使之形成相互比、學(xué)、趕、超的生動局面。同時實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包制，將工期質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、平安等與個人榮譽(yù)效益掛鉤，真正調(diào)動廣闊職工的積極性，發(fā)揮他們的創(chuàng)造性。4、抓各階段工期目標(biāo)的兌現(xiàn)，層層落實(shí)，最終實(shí)現(xiàn)總體工期目標(biāo)。5、正常情況，每天按.5工作班進(jìn)行，中間節(jié)假日發(fā)動大家加班，特殊情況的另作合理安排。第六節(jié)施工消防保證措施市政道路工程消防重點(diǎn)是在生活區(qū)及電氣設(shè)備。在生活區(qū)，因宿舍、伙食與辦公室、材料相比照擬接近集中，是存在消防隱患突出的地方。首先在平面布置時，每類房屋應(yīng)按消防要求分隔搭建，必要地方應(yīng)設(shè)隔火走廊。在有可能的建筑房屋墻上或墻邊方便使用的地方設(shè)置滅火器、水池、沙地。禁止在室內(nèi)亂位電線、亂接插座，禁止使用電爐、生火。各類電氣設(shè)備經(jīng)常檢查維修。該工程工程設(shè)四員義務(wù)消防員，平時宣傳消防專業(yè)知識，檢查催促消防工作。第七節(jié)工程本錢技術(shù)措施該工程將主要以合理的低標(biāo)價和合理先進(jìn)的施工方案中標(biāo)。因此本工程的施工本錢目標(biāo)是使工程實(shí)際本錢始終控制在中標(biāo)標(biāo)價范圍之內(nèi)，并保證各項(xiàng)上繳費(fèi)用。在此根底上，通過及時、嚴(yán)密有效地本錢管理工作力爭多獲利潤，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。、本錢管理核算形式工程工程經(jīng)理部負(fù)責(zé)對工程的工期、質(zhì)量、平安、本錢等進(jìn)行全面管理協(xié)調(diào)。在預(yù)算本錢的根底上實(shí)行全額經(jīng)濟(jì)承包。土建工程本錢由經(jīng)理部自行控制，管線工程采取內(nèi)局部包〔但此次招標(biāo)文件未含工程除外〕，分工程經(jīng)理部形成兩級管理、兩級核算的管理核算體制。工程經(jīng)理部作為內(nèi)部獨(dú)立的綜合核算單位，負(fù)責(zé)工程的本錢歸集、核算，竣工決算和各項(xiàng)本錢分析直接對分公司負(fù)責(zé)。2、工程的本錢管理程序工程本錢管理程序如以下圖所示：3、預(yù)算本錢工程預(yù)算本錢是按照現(xiàn)行廣東省市政工程單位估價表，取費(fèi)政策，法令規(guī)定，并結(jié)合具體情況編制，是考核工程本錢的依據(jù)，但最終將中標(biāo)標(biāo)價按費(fèi)用分解后直接作為工程的預(yù)算本錢。4、方案本錢方案本錢是在預(yù)算本錢的根底上，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，和歷來在單位工程上各項(xiàng)費(fèi)用的開支水平，挖潛的可能性，及上級下達(dá)的本錢降低指標(biāo)，按照本錢組織的內(nèi)容經(jīng)分解后組成。5、本錢控制本錢根據(jù)判定的本錢目標(biāo)，執(zhí)行本錢管理程序，對本錢形式的每項(xiàng)經(jīng)營活動進(jìn)行監(jiān)督和調(diào)整，使本錢始終控制在預(yù)算本錢范圍內(nèi)。通過本錢管理程序能夠及時發(fā)現(xiàn)本錢偏差，隨即分析原因，采取措施預(yù)以糾正，到達(dá)預(yù)期的降低本錢目的。在方案本錢的初步確定后，為了保證本錢方案的實(shí)現(xiàn)，業(yè)務(wù)部門按各自職能范圍具體落實(shí)。如人工費(fèi)，內(nèi)業(yè)部門每月按照勞動力方案及其動態(tài)曲線，向工程經(jīng)理提供人員使用情況報表。在每一結(jié)構(gòu)施工面積減少之前，根據(jù)施工實(shí)情相應(yīng)減少人數(shù)，報與工程經(jīng)理。盡量減少人員投入。對材料費(fèi)用控制：材料費(fèi)的控制主要從材料采購單價入手，在市場價格低落時購入或簽字材料采購合同，將因材料市場價格波動引起費(fèi)用增加施工工藝。如模板系統(tǒng)采用實(shí)用快捷的快拆系統(tǒng)，加速模板周轉(zhuǎn)及施工進(jìn)度，提高勞動效率。同時注意廢舊回收，鋼筋合理配料，并采用適宜的形式接長，節(jié)約鋼筋量。在材料使用過程中，嚴(yán)格按照工程量，采取限額領(lǐng)料的形式，建立起一套從方案→采購→使用的管理制度，減少材料費(fèi)用在各個環(huán)節(jié)的耗損因素，做好本錢的事前控制。施工過程中的本錢控制是通過經(jīng)常及時的本錢分析，檢查各個時期各項(xiàng)費(fèi)用的使用情況和本錢方案的執(zhí)行情況，分析節(jié)約和超支的原因，從而挖掘成的潛力。本錢分析工作，每月末進(jìn)行一次，將本月預(yù)算數(shù)與實(shí)際發(fā)生的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)分項(xiàng)進(jìn)行比照，考核方案本錢的執(zhí)行情況。著重分析預(yù)算本錢與實(shí)際本錢的差異，找出原因，制定調(diào)整措施，再進(jìn)入本錢控制循環(huán)，使工程本錢始終保持在有明確目標(biāo)的軌跡上。工程本錢管理按照本錢