低碳化與快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀矛盾及未來模式,低碳經(jīng)濟(jì)論文

低碳化與快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在狀況矛盾及未來模式,低碳經(jīng)濟(jì)論文低碳經(jīng)濟(jì)，將可持續(xù)發(fā)展視為觀念的基礎(chǔ)，同時遭到創(chuàng)新意識的深入影響，輔以科研，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以及能源拓展，最高程度地減少煤炭石油等高碳能源需求，避免溫室氣體的過量產(chǎn)生，由此步入社會的經(jīng)濟(jì)化發(fā)展同環(huán)境的生態(tài)特征相輔相成的一種經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，快遞行業(yè)迅速發(fā)展，成為了社會發(fā)展的中堅氣力，拓展低碳快遞，是快遞企業(yè)的必然發(fā)展道路，同時這也是快遞企業(yè)走向當(dāng)代、規(guī)范、成熟的絕佳機(jī)會。然而，要求快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳，面臨著眾多困難，同時到底應(yīng)該以何種標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展也是一個問題。二、低碳趨勢與快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在狀況矛盾分析本文從低碳經(jīng)濟(jì)的定義出發(fā)，以快遞業(yè)務(wù)的操作流程為分析對象，指出并分析了快遞業(yè)務(wù)中3個非低碳的關(guān)鍵環(huán)節(jié)：包裝操作，運(yùn)單管理，運(yùn)輸操作以及構(gòu)成原因。1.貨物的運(yùn)輸快遞運(yùn)輸屬于物流運(yùn)輸范疇，在運(yùn)輸方面是具有典型非低碳特點(diǎn)的，主要表現(xiàn)為：〔1〕公路、航空的運(yùn)輸作為主要依靠形式，能量消耗龐大：快遞以快為重，進(jìn)而快遞企業(yè)只做到快，別的東西都淪為次要。航空、公路運(yùn)輸在快遞運(yùn)輸中被頻繁使用，加上由于快遞是點(diǎn)對點(diǎn)的服務(wù)，航空運(yùn)輸往往與公路運(yùn)輸構(gòu)成聯(lián)合運(yùn)輸，而這大大加強(qiáng)了在快遞運(yùn)作工程中的能源消耗與污染排放?！?〕運(yùn)輸使用車的科研水平缺乏從當(dāng)下情況來講，我們國家機(jī)動車科研水平較低，電動車和混合動力車的研發(fā)水平又遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上內(nèi)燃機(jī)車的研發(fā)水平，甚至落后國際平均水平7年以上?；旌蟿恿嚬?jié)能能力最強(qiáng)，在這方面我們國家的研發(fā)水平造成了我們國家貨運(yùn)車輛動力能源單一，大量尾氣排除，并由于路橋費(fèi)政策不夠健全，機(jī)動車嚴(yán)重超載，車輛故障頻發(fā)?！?〕政策法規(guī)統(tǒng)一性缺乏由于快遞服務(wù)牽涉全國每個角落，但各地區(qū)的運(yùn)輸政策標(biāo)準(zhǔn)不一，這成為了運(yùn)輸成本不可估量的重要因素，引起的重復(fù)建設(shè)不可勝數(shù)。不同地區(qū)對于機(jī)動車輛的運(yùn)輸指標(biāo)要求各異，比方，在二線城市能夠通行的機(jī)動運(yùn)輸工具不能進(jìn)入一線城市，北方能夠通行的機(jī)動車輛不能進(jìn)入南方等，引發(fā)了屢次裝卸、運(yùn)輸操作，導(dǎo)致了運(yùn)輸?shù)亩挝廴?〔4〕信息系統(tǒng)建立缺陷較大快遞公司擁有自個專屬的貨物信息系統(tǒng)，高端的系統(tǒng)中對GPS也有了深切進(jìn)入的使用，但快遞公司的信息系統(tǒng)對于運(yùn)輸工具的作用只局限于監(jiān)控并沒有施行在車輛調(diào)配的科學(xué)高度，單純的追求快的快遞運(yùn)輸卻演變成了高空載率的不良后果。〔5〕運(yùn)輸人員的培訓(xùn)落后當(dāng)前從事快遞業(yè)務(wù)的工作人員素質(zhì)參差不齊，總的來講過于偏低，因而對于運(yùn)輸人員培訓(xùn)的安全意識的培訓(xùn)被予以很高的重視，而對于低碳、環(huán)保、綠色方面的培訓(xùn)卻不予重視，甚至為零，管理手段多以反金錢扯謊能夠的獎勵和鼓勵為住這種單純的經(jīng)濟(jì)化管理手段是達(dá)不到持久效果的。2.貨物包裝問題凸顯快遞企業(yè)中的包裝材料種類冗雜，功能也各不一樣，主要有牛皮紙軟信封、白皮紙硬信封、塑料袋、紙箱、發(fā)泡薄膜袋、編織袋、打包用的膠帶等，用于包裝的材料，對于快遞公司，外表上是免費(fèi)提供應(yīng)顧客的服務(wù)而實(shí)際上，其價值已經(jīng)具體表現(xiàn)出在了客戶所支付的運(yùn)費(fèi)當(dāng)中。當(dāng)前包裝凸顯的污染問題集中于下面幾點(diǎn)：〔1〕過于浪費(fèi)在實(shí)際的操作中，快遞公司為了為到達(dá)分揀快速的目的，提供的信封、塑料袋、紙箱等材料尺寸同意，但是客觀存在的貨物的形狀不一，尺寸多樣無法被固定尺寸的材料所知足，因而大包裝小貨情況頻發(fā)，大材小用數(shù)不勝數(shù)，這是實(shí)際包裝操作中隨處可見的問題。〔2〕缺乏環(huán)保性在快遞企業(yè)包裝經(jīng)過常用的材料中，可再生能源，可再利用能源很少，除了信封與紙箱，塑料的使用占據(jù)大部分，因而在使用經(jīng)過中，材料使用一次就被廢棄的概率很高，從低碳、環(huán)保、綠色方面看，將會長生極大量的對環(huán)境造成高度污染的現(xiàn)象。〔3〕使用不合理在實(shí)際操作中包裝是不進(jìn)行收費(fèi)的，即并不存在另外的包裝費(fèi)用收取，因而會在快遞公司所牽涉的人員，例如和工作人員和客戶心中營造出包裝所使用的材料都是由快遞企業(yè)無償提供的錯覺，這會鼓勵工作人員與客戶在意識這上并不重視包裝經(jīng)過中使用材料的客觀成本，導(dǎo)致對包裝所使用的材料極度浪費(fèi)，不合理使用，重復(fù)包裝、過度包裝現(xiàn)象頻發(fā)不止。3.運(yùn)單使用合理性過低當(dāng)前國內(nèi)快遞公司已經(jīng)拋棄過去的五聯(lián)單的運(yùn)單而多數(shù)使用的是四聯(lián)單〔寄件方、收件分公司、派件分公司、收件人各1聯(lián)〕，采用無碳紙制造技術(shù)，最后一聯(lián)使用貼紙，前后共有五層紙張一共是四層紙張。在快遞經(jīng)過中倉庫、公司、發(fā)貨地、收貨地等，由于快遞工作人員素質(zhì)較低，明文規(guī)定缺乏，缺少標(biāo)準(zhǔn)化管理，制度愈加不夠完善，貼紙、以及使用過的運(yùn)單遺留紙張被不分場合地隨意丟棄，對環(huán)境的傷害極大，紙張固然并不大，積少成多，也是一項(xiàng)極大的浪費(fèi)。三、快遞企業(yè)的將來發(fā)展形式當(dāng)前對于低碳經(jīng)濟(jì)下符合低碳要求及具備低碳特點(diǎn)的快遞，其觀念大都是從低碳經(jīng)濟(jì)延伸出來，而關(guān)于低碳型快遞的敘述并沒有比擬科學(xué)的定義。根據(jù)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展訴求以及現(xiàn)有實(shí)踐，我們以為，快遞即將采取的低碳化發(fā)展形式應(yīng)符合在物流經(jīng)過中始終追求低能耗、低污染、低排放的目的，利用高效科技、再生能源手段和節(jié)能減排技術(shù)逐步祛除物流活動中碳的過量排放，減少對環(huán)境的污染和傷害，提高物流資源的利用效率的特點(diǎn)，因而，我們結(jié)合上文對于快遞企業(yè)現(xiàn)在狀況與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的矛盾分析。本著迎合低碳發(fā)展高潮的態(tài)度，我們將快遞企業(yè)將來的發(fā)展形式分為下面三種：〔1〕生產(chǎn)低碳型：指在快遞操作的生產(chǎn)經(jīng)過，實(shí)現(xiàn)低碳化或無碳化主要具體表現(xiàn)出在物流經(jīng)過中的低碳性。如，低碳運(yùn)輸、低碳配送、低碳包裝，低碳分揀等?！?〕產(chǎn)出低碳型：指在物流的產(chǎn)出經(jīng)過中到達(dá)低碳化或無碳化，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)逐步祛除對人、環(huán)境的低碳化，進(jìn)而從整體上降碳排放量。如：通過利用相關(guān)的技術(shù)手段降低尾氣污染、提高廢棄物回收率與再利用率等?！?〕輔助低碳型：指在快遞輔助行為當(dāng)中也要保持低碳化或無碳化，包括在人員素質(zhì)的培訓(xùn)，制度的健全完善，綠色、環(huán)保理念的灌輸?shù)龋M可能地減少污染或無污染。四、總結(jié)總的來講，理想的發(fā)展形式是指從源頭到經(jīng)過到產(chǎn)出消費(fèi)全經(jīng)過實(shí)行低碳化，這是對環(huán)境最為有利和友好的發(fā)展形式，然而需具備理論、技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)等方面的可行性，才能得以全面貫徹落實(shí)。我們應(yīng)深切進(jìn)入探究低碳經(jīng)濟(jì)社會背景下，快遞企業(yè)按原形式發(fā)展的矛盾所在，從問題出發(fā)找準(zhǔn)低碳形式的發(fā)展方向，為適應(yīng)將來殘酷的行業(yè)競爭和完善的社會環(huán)境做好準(zhǔn)備。以下為參考文獻(xiàn)[1]王國文。低碳物流與綠色供給鏈：概念、