瀝青砼路面施工方法

施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明

一、工程概況

、工程范圍

漯河至周口高速公路是豫20線河南省內(nèi)一段，該工程為河南省南部東西向公路運(yùn)輸干線之一，是河南省高等級(jí)公路主骨架的重要組成局部。路線起自漯河市東張莊，與京珠高速公路連通，向東南沿漯周公路和漯阜地方鐵路之間地帶向東，終止于周口至商水公路東側(cè)，距周口市3公里。起止樁號(hào)為K＋770至K49＋520，路線全長(zhǎng)47.75公里。

本工程為第3合同段路面工程工程，起點(diǎn)樁號(hào)為K34＋500，終點(diǎn)樁號(hào)為K49＋520，全長(zhǎng)5.02公里，位于商水縣境內(nèi)。

主要工程量有：AK─6A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2，AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264

km2，AC─30I粗粒式瀝青砼下面層345.200

km2。

2、路面工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（）路基斷面布置

本工程按平原微丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)

路基寬度為26m，雙向4車道，其中中央分隔帶為2m；

內(nèi)側(cè)路緣帶為2×0.5m，行車道2×7.5m；

硬路肩2×3.25m，土路肩2×0.75m。

（2）路面工程結(jié)構(gòu)

路面結(jié)構(gòu)為3層式，上面層為4cm（AK6A型）中粒式瀝青砼（碎石采用玄武巖），中面層為5cm（AC─25I型）粗粒式瀝青砼，下面層為6cm（AC─30I型）粗粒式瀝青砼。

（3）路面材料

瀝青采用進(jìn)口瀝青（由業(yè)主供給），標(biāo)號(hào)為AH70，粗集料采用還擊式破碎機(jī)加工的碎石，上面層中粒式瀝青砼，碎石采用玄武巖，填料采用石灰石堿性巖石磨制的新鮮石粉。

3、地形、地貌、氣象、水文

本工程路線所經(jīng)區(qū)域?qū)倩春恿饔颍穮^(qū)排灌水渠較多，水系較發(fā)肓，多屬季節(jié)性河流，地下水質(zhì)良好，路線地段水位埋深0.85.4m。

路區(qū)處于半濕潤(rùn)、半干旱溫帶季風(fēng)氣候，氣候溫暖，四季清楚，降水量平均為794924mm，集中在7、8、9月，平均氣溫4.6℃。

4、工程特點(diǎn)

本路面工程工期短50天，工程量大，瀝青砼5.253萬(wàn)m3，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)良工程，創(chuàng)部?jī)?yōu)、國(guó)優(yōu)工程，在50天內(nèi)要完成此項(xiàng)任務(wù)，必須組織一支技術(shù)力量雄厚、機(jī)械設(shè)備先進(jìn)充足、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍給予保證。

二、施工組織及總體安排

（一）施工組織機(jī)構(gòu)

為確保本合同工程保質(zhì)保量按期完成，創(chuàng)優(yōu)良工程，擬將本工程列為重點(diǎn)工程工程，組織優(yōu)秀精干的管理力量，熟練的操作技術(shù)工人，精良的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理能力并具備一級(jí)工程經(jīng)理資質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)干部擔(dān)任工程經(jīng)理、總工，實(shí)行“工程法”管理。

工程經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理人，副經(jīng)理人，總工人，本著精干高效的原則，設(shè)立辦公室、工程技術(shù)部、機(jī)械部、物資部，財(cái)務(wù)部五大職能部門，工程部下設(shè)測(cè)量隊(duì)、中心試驗(yàn)室、質(zhì)檢組、技術(shù)組，機(jī)械部下設(shè)機(jī)械設(shè)備維修中心、調(diào)度室，對(duì)有關(guān)合同執(zhí)行過(guò)程中的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、技術(shù)、材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理協(xié)調(diào)。

工程經(jīng)理部的職責(zé)就是精心組織，精心施工，全面履行合同，按工期要求，高質(zhì)量地完本錢合同段的施工任務(wù)。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和第3合同工程施工任務(wù)，擬設(shè)置一個(gè)大型瀝青拌合場(chǎng)，成立一個(gè)瀝青砼面層作業(yè)隊(duì)。

（二）總體施工布置

、經(jīng)理部駐地?cái)M設(shè)在K40+450立交橋右側(cè)，與瀝青砼拌合場(chǎng)路面作業(yè)隊(duì)在一起，該處在新建路線右側(cè)，距漯河─周口道路km，地理位置適中，交通方便，占地50畝，有利于統(tǒng)一指揮管理，同時(shí)中心試驗(yàn)室、設(shè)備維修中心也設(shè)此處，作為第3合同段管理指揮中心和試驗(yàn)檢測(cè)中心。

2、瀝青砼拌合場(chǎng)，擬設(shè)在K40＋450立交橋右側(cè)，與經(jīng)理部駐地、路面作業(yè)隊(duì)在一起，占地50畝，該拌合場(chǎng)負(fù)責(zé)第3合同段瀝青砼的拌和任務(wù)。投入英國(guó)派克M3000型瀝青拌合樓臺(tái)（能力為80t/h至240t/h），

800KvA變壓器臺(tái)，450GF發(fā)電機(jī)組2套及配套機(jī)械設(shè)備。

3、路面作業(yè)隊(duì)，駐地設(shè)在K40+450立交橋右側(cè)，與經(jīng)理部駐地瀝青砼拌合場(chǎng)設(shè)在一起，負(fù)責(zé)第3合同段5.253萬(wàn)m3瀝青砼路面的施工，確保在20229月30日完成，配備德國(guó)ABG─423攤鋪機(jī)臺(tái)，德國(guó)HOSE攤鋪機(jī)臺(tái)，英格索蘭雙鋼輪DD0壓路機(jī)2臺(tái)，DD30壓路機(jī)臺(tái)，

YL20型壓路機(jī)2臺(tái)，瀝青灑布車臺(tái)，T85S3自卸汽車5輛配合施工。

（三）人員、設(shè)備發(fā)動(dòng)周期和人員、設(shè)備、材料到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

、我單位在接到投標(biāo)邀請(qǐng)后，立即組織人員參加了業(yè)主組織的現(xiàn)場(chǎng)考察和標(biāo)前會(huì)議，經(jīng)過(guò)復(fù)核圖紙和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)調(diào)查，對(duì)本合同段的主要工程量、地質(zhì)情況以及施工用的主要原材料均以基本掌握。在考察工地和投標(biāo)書編制的同時(shí)，對(duì)擬進(jìn)入工程的施工隊(duì)伍進(jìn)行了廣泛的發(fā)動(dòng)。該工程一旦中標(biāo)，我單位在接到中標(biāo)通知書十天內(nèi)，首批人員即可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行駐地、試驗(yàn)室建設(shè)和瀝青拌合場(chǎng)的籌建工作；從20223月─20226月及時(shí)組織路面材料的貯備，保證路面的順利施工；組織專業(yè)化路面施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作，在20225月中旬做好路面施工準(zhǔn)備。

主要機(jī)械設(shè)備，瀝青拌合樓、攤鋪機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等由平板拖車、火車等直接運(yùn)往工地，其他設(shè)備由8t自卸汽車前往工地，隨車裝運(yùn)。瀝青材料由業(yè)主供給，路面碎石玄武巖按業(yè)主、監(jiān)理指定料場(chǎng)，經(jīng)試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求后備料，其他材料按業(yè)主提供的料場(chǎng)采購(gòu)，組織地方運(yùn)輸力量運(yùn)至工地，為盡快形成生產(chǎn)能力，作好前期準(zhǔn)備工作。

（四）施工隊(duì)伍管理

第一、首先為工程經(jīng)理部建立強(qiáng)有力的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)和完整的質(zhì)量控制體系，人員從嚴(yán)考核錄用。工程經(jīng)理部班子成員、主要部門負(fù)責(zé)人以及一般技術(shù)人員從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量和工期控制的實(shí)現(xiàn)。

第二、在貫徹執(zhí)行“工程法”施工管理過(guò)程中，認(rèn)真總結(jié)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)編制實(shí)施性施工技術(shù)方案，進(jìn)一步改進(jìn)和完善施工方案及生產(chǎn)工藝，確保工程質(zhì)量和工期。

第三、我單位已通過(guò)GB/T9002——ISO9002認(rèn)證，制訂了質(zhì)量體系文件化程序，對(duì)各項(xiàng)管理工作均按程序文件執(zhí)行。通過(guò)質(zhì)量審核認(rèn)證，推開(kāi)工程內(nèi)部管理，確保工程目標(biāo)、質(zhì)量、工期控制的實(shí)現(xiàn)。

第四、針對(duì)該標(biāo)段工程特點(diǎn)，要求工程經(jīng)理部注重多邊合作與協(xié)調(diào)工作。加強(qiáng)與業(yè)主之間的合作與協(xié)調(diào)工作，充分理解業(yè)主對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、投資的正確要求，在充分協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上做到讓業(yè)主滿意；在業(yè)主、臨理工程師協(xié)調(diào)下，加強(qiáng)與地方政府及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門之間的合作，以期得到充分理解、支持和配合，使施工順利進(jìn)行。

第五、在確保質(zhì)量的前提下，根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況，抓緊有利施工季節(jié)，組織大干，以節(jié)約工期，防止雨季對(duì)工期的影響。

（五）臨時(shí)設(shè)施

、施工便道

該工程工程屬于新建工程，路線走向與漯河至周口地方公路基本上平行，機(jī)械設(shè)備和材料利用地方道路進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后將修通瀝青砼拌合場(chǎng)與地方道路的連接便道，便道寬8m，鋪設(shè)碎石路面，保證雨季正常使用。

2、施工用水

本標(biāo)段水源充足，用水方便，擬在瀝青砼拌合場(chǎng)建一座00m3蓄水池，開(kāi)挖水井，采用水泵抽水，供拌合場(chǎng)施工用水，以上水質(zhì)清純，符合施工用水標(biāo)準(zhǔn)。

3、施工用電

根據(jù)招標(biāo)文件，將高壓線接至施工現(xiàn)場(chǎng)，擬配800KVA變壓器臺(tái)，配備450GF發(fā)電機(jī)組2套備用。

4、通訊

經(jīng)理部安裝程控，并配備足夠的高頻對(duì)講機(jī)。

5、試驗(yàn)室

在臨時(shí)設(shè)施實(shí)施中優(yōu)先考慮試驗(yàn)室，配備試驗(yàn)設(shè)備、人員，以便及早對(duì)各種材料作出分析，確定料源，及早作出各種配合比報(bào)批，為確保工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。

三、分項(xiàng)工程的施工順序和工期安排

為了作出高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的路面工程，我們承諾如果中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書的0天內(nèi)先遣人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，將制訂詳細(xì)周密的施工進(jìn)度方案，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)及臨建、場(chǎng)地硬化、材料貯備、拌合場(chǎng)的建設(shè)等工作。從20223月至20225月貯備玄武巖碎石和其它碎石料并到達(dá)三分二的備料規(guī)模，20224月至5月進(jìn)行拌合樓安裝調(diào)試，2005月中旬進(jìn)行路面施工，確保20229月30日路面工程完工。在基層合格的基礎(chǔ)上，保證上面層均方差≤0.8mm，中面層均方差≤0.9mm，下面層均方差≤.mm。

按照招標(biāo)文件要求，施工期從20225月日至20229月30日，總工期為5個(gè)月，50天。

各主要分項(xiàng)工程的施工順序和工期安排如下：

、瀝青砼拌合樓安裝調(diào)試

根據(jù)合同施工期20225月日至9月30日（50天），如果我單位中標(biāo)，在20223月進(jìn)行路面料場(chǎng)的選擇及碎石試驗(yàn)，按照業(yè)主指定玄武巖在西平九店料場(chǎng)，其它碎石料經(jīng)試驗(yàn)合格后，在20225月份前貯備路面碎石料3.5萬(wàn)m3，瀝青由業(yè)主供給AH─70進(jìn)口散裝瀝青。4月初至5月中旬進(jìn)行拌合樓的安裝調(diào)試，確保5月中旬進(jìn)行路面施工。

2、路面下面層施工，本合同段6cm（AC30I型）粗粒式瀝青砼34.52萬(wàn)m2（2.07萬(wàn)m3），配英國(guó)派克M3000型間歇式瀝青砼拌和樓臺(tái)（能力為80t/h至240t/h），在K40＋450拌合場(chǎng)拌料，由兩個(gè)路面專業(yè)作業(yè)組，配德國(guó)ABG423攤鋪機(jī)臺(tái)，備用HOSE攤鋪機(jī)臺(tái)，在已鋪好的路面基層上進(jìn)行流水施工，實(shí)際有效施工期只需30天，考慮到雨季的影響，方案安排從20225月5日至7月30日75天完成。

3、路面中面層施工，本合同段有5cm（AC25I型）粗粒式瀝青砼34.426萬(wàn)m2（.72萬(wàn)m3），配英國(guó)派克M3000型間歇式瀝青砼拌和樓臺(tái)，在K40＋450拌合站拌料，由兩個(gè)路面專業(yè)作業(yè)組，配德國(guó)ABG423攤鋪機(jī)臺(tái)，備用HOSE攤鋪機(jī)臺(tái)，進(jìn)行施工，實(shí)際有效施工期只需28天，考慮到雨季影響，方案從20227月日至8月30日，60天完成。

4、路面上面層施工，本合同段有4cm（AK6A型）中粒式瀝青砼36.509萬(wàn)m2（.46萬(wàn)m3）,配英國(guó)派克M3000型間歇式瀝青砼拌和樓臺(tái)，在K40＋450拌合站拌料，由兩個(gè)路面專業(yè)作業(yè)組配德國(guó)ABG423攤鋪機(jī)臺(tái)，備用HOSE攤鋪機(jī)臺(tái)，進(jìn)行施工，實(shí)際有效施工期只需2天，考慮到雨季影響，方案從20228月日至9月30日，60天完成。

四、各分項(xiàng)工程的施工方案及施工工藝

（一）瀝青砼拌合場(chǎng)施工方案

a、對(duì)瀝青拌合廠進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。

b、對(duì)整個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行20cm5％的灰土及加鋪5cm6％水泥穩(wěn)定砂礫硬化。

c、各規(guī)格碎石堆放砌筑橫截面寬度不小于80cm的隔墻。

d、對(duì)細(xì)集料，如礦粉、水泥、瀝青搭棚建倉(cāng)堆放以防雨淋。

e、修筑洗車臺(tái)兩處，對(duì)進(jìn)場(chǎng)路面碎石進(jìn)行水洗（必要時(shí)）。

f、修筑場(chǎng)內(nèi)的排水系統(tǒng)。

（二）瀝青砼面層施工方案及施工方法

路面結(jié)構(gòu)為三層式瀝青砼，路面上面層采用4cm（AK6A型）中粒式瀝青砼，中面層為5cm（AC25I）粗粒式瀝青砼，下面層為6cm（AC30I）粗粒式瀝青砼。

主要工程數(shù)量：4cm（AK6A）中粒式瀝青砼365089m2；5cm（AC25I）粗粒式瀝青砼344264m2；6cm（AC30I）粗粒式瀝青砼345200m2；施工總體方案為瀝青砼面層，采用英國(guó)派克M3000型間歇式瀝青拌和樓拌制，自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，臺(tái)ABG攤鋪機(jī)半幅鋪筑方案。鋪筑中的調(diào)平裝置，下面層采用基準(zhǔn)鋼絲法，中面層及上面層采用滑移基準(zhǔn)梁法，具體施工方案如下：

、施工方案

⑴瀝青砼面層，

采用3000型間歇式瀝青拌和樓集中拌制。自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，臺(tái)ABG攤鋪機(jī)全寬鋪筑方案，配備臺(tái)HOSE攤鋪機(jī)備用。

⑵鋪筑中的調(diào)平裝置，下面層采用基準(zhǔn)鋼絲法，中面層及外表層采用滑移式基準(zhǔn)平衡梁施工方法。

2、開(kāi)工前的準(zhǔn)備

瀝青砼面層施工前主要抓以下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作

⑴場(chǎng)地準(zhǔn)備

在拌和設(shè)備安裝完畢后，

料場(chǎng)及拌和設(shè)備周圍一定范圍內(nèi)應(yīng)將場(chǎng)地適當(dāng)硬化，防止集料被污染。儲(chǔ)料場(chǎng)也應(yīng)適當(dāng)鋪填碎石以保證場(chǎng)地的潔凈及運(yùn)料車的通行，不污染場(chǎng)內(nèi)集料。

⑵設(shè)備調(diào)試

拌和樓及攤鋪機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后均應(yīng)進(jìn)行安裝調(diào)試，使機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。

⑶材料準(zhǔn)備及主要技術(shù)指標(biāo)

瀝青由業(yè)主供給，碎石、礦料等主要材料提前采購(gòu)、儲(chǔ)藏，作好儲(chǔ)料的一切準(zhǔn)備工作，如瀝青儲(chǔ)油庫(kù)場(chǎng)地、油料庫(kù)、安裝地磅等保證瀝青路面的正常鋪筑，并在進(jìn)料同時(shí)按《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求分期、分批抽檢、報(bào)驗(yàn)，從原材料質(zhì)量上把好第一道關(guān)。

⑷材料及主要技術(shù)指標(biāo)

a、瀝青采用進(jìn)口瀝青，標(biāo)號(hào)AH—70，其技術(shù)指標(biāo)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ032—94）要求。

b、粗集料采用還擊式破碎機(jī)加工的碎石，玄武巖碎石的洛杉磯磨耗率≤30％，壓碎值≤28％，磨光值≥42（僅指上面層），視密度≥2.5t/m3，吸水率＜2％。

c、細(xì)集料優(yōu)先采用優(yōu)質(zhì)機(jī)制砂，視密度≥2.5t/m3，砂當(dāng)量≥60％，小于0.075mm的含量＜3％，通過(guò)

0.5mm篩孔以下顆粒局部無(wú)塑性指數(shù)。

d、填料（砂粉）：采用石灰石等堿性巖面磨制的新鮮石粉，并不含泥土、雜物和結(jié)塊的顆粒。礦粉中小于0.075mm顆粒的含量≥75％（以重量計(jì)），親水系數(shù)和<，含水量<％，塑性指數(shù)＜2，視密度＞2.5t/m3。

e、瀝青混合料：混合料的組成設(shè)計(jì)和熱穩(wěn)性、水穩(wěn)性按《公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ03294）熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法確定。馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果符合JTJ03294中表的要求。水穩(wěn)性符合以下要求：采用“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)”方法測(cè)定的48h浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度不小于80％?；旌狭纤€(wěn)性達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)采取抗剝落措施。如采用抗剝落劑，嚴(yán)格按JIJ052─2000《公路瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中T0663─2000方法對(duì)瀝青抗利落性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。

⑸試驗(yàn)檢測(cè)

試驗(yàn)室是保證工程質(zhì)量的重要職能部門，配備先進(jìn)的檢測(cè)儀器，搞好試驗(yàn)室的儀器安裝、調(diào)試、建立制度等工作，使其能承擔(dān)正常的業(yè)務(wù)，并立即投入原材料的檢驗(yàn)及各種配合比設(shè)計(jì)工作。

3、技術(shù)準(zhǔn)備工作

⑴對(duì)原材料的技術(shù)要求，均應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

瀝青:

應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“重交通量道路石油瀝青和改性瀝青”的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

②粗集料:碎石

a.瀝青路面用碎石應(yīng)為堅(jiān)硬潔凈、耐磨耗多棱角近似立方體，無(wú)雜質(zhì)，有良好的耐久性，具有良好的嵌擠能力的碎石。

b.當(dāng)?shù)夭牧蠟樗嵝允蠒r(shí)，應(yīng)在施工中考慮摻抗剝落劑。其種類及性能均報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后采用。

③細(xì)集料

a.天然砂和機(jī)制砂，均應(yīng)潔凈，無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。

④填料

礦粉，應(yīng)枯燥、潔凈、無(wú)雜質(zhì)。

⑵瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

每層瀝青混合料均按三階段進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段，通過(guò)配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種，礦料級(jí)配及瀝青用量。

目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段

用本工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料用量的比例，配合成符合招標(biāo)文件規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青用量。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定每次料倉(cāng)的供給比例、進(jìn)料速度及試拌使用。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。

②生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段

間歇式拌和機(jī)從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料中取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，最終到達(dá)供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最正確瀝青用量，最正確瀝青用量±0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最正確瀝青用量。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后再驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗(yàn)路段。

③生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證階段

拌和設(shè)備采用生產(chǎn)配合比及最正確瀝青用量進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并取拌出的瀝青混合料及試驗(yàn)段上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，從而確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括0.075mm、

2.36mm、4.75mm三級(jí)的篩孔通過(guò)率接近標(biāo)準(zhǔn)中值。

⑶鋪筑試驗(yàn)路段，做好技術(shù)總結(jié)。

通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面施工提供技術(shù)依據(jù)。

２、工藝流程詳見(jiàn)附表

３、施工方法

⑴瀝青混合料的拌制

本工程采用間歇式拌和設(shè)備，每天拌料前應(yīng)對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。定期對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行校核，保證混和料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。

②拌和廠生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠、枯燥、運(yùn)輸條件較好的地方，并做好場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)防水、防雨、防火等平安措施。

③各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌標(biāo)明，礦粉與填料裝入儲(chǔ)料倉(cāng)，防止受潮。

④進(jìn)口瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，保證瀝青混合料的出廠溫度到達(dá)4065℃和連續(xù)不間斷地拌制瀝青混合料。

抗剝落劑在熱瀝青儲(chǔ)藏罐的中轉(zhuǎn)罐進(jìn)瀝青口處設(shè)瀝青循環(huán)泵按流量比例添加。

⑤瀝青混和料加熱溫度應(yīng)符合《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。

⑥瀝青混和料的拌和時(shí)間，應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)和料為度。正常拌和時(shí)間由試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié)中提供。

⑦拌和廠拌出的瀝青混和料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

⑧本拌和設(shè)備設(shè)成品料倉(cāng)，并有保溫設(shè)備，但儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò)24小時(shí)。以混和料在料倉(cāng)內(nèi)溫度下降不大于0℃為準(zhǔn)。

⑨拌和廠應(yīng)在試驗(yàn)室的監(jiān)控下工作，瀝青混和料的出廠溫度不得低于《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，高于正常出廠30℃的瀝青混合料應(yīng)予以廢棄。

⑵混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料采用T85S3自卸汽車運(yùn)輸，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈，并涂油水混合液(柴油:水=:3)不讓多余的混合料積聚在車箱底部。

②車輛裝料應(yīng)由前至后分堆放料，每裝一斗料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車的位置，以減少集料的離析。

③車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌和能力和攤鋪能力，在現(xiàn)場(chǎng)等候的卸料車不少于3輛，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。

④運(yùn)料車應(yīng)靠近離攤鋪機(jī)30cm左右時(shí)以空擋停車，使其由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

⑤混和料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于20℃～50℃。

⑶混合料的攤鋪

本標(biāo)段主線路面采用一臺(tái)攤鋪機(jī)一次全寬鋪筑，

半幅面寬度大于2m時(shí)采用一臺(tái)ABG423型和一臺(tái)德國(guó)HOSE攤鋪機(jī)自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)成梯隊(duì)鋪筑，靠中央分隔帶的攤鋪機(jī)鋪筑寬度調(diào)整好寬度，兩幅重疊3～5cm，使縱向接縫在路面標(biāo)線范圍內(nèi)。

②瀝青砼下面層(AC30Ⅰ)粗粒式瀝青砼，采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，使標(biāo)高、縱、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求。中面層（AC25Ⅰ）粗粒式瀝青砼及上面層(AK6A)中粒式瀝青砼，采用滑移式基準(zhǔn)梁調(diào)平法。

③瀝青砼下面層(AC30I)攤鋪─基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平。

a.下承層的檢驗(yàn)與準(zhǔn)備，鋪筑瀝青砼下面層前，水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)得到監(jiān)理認(rèn)可，并且清掃潔凈，外表無(wú)污染、雜物，然后先做透層，再攤鋪下面層。

b.安砌中央分隔帶及外側(cè)路緣石。中央分隔帶填土，外側(cè)路緣填透水性材料。

c.測(cè)量放樣，放出兩側(cè)的支撐桿，間距為0m，每長(zhǎng)200～300m為一段，拉力應(yīng)不小于50KN，

同時(shí)正確放出基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，并固定在橫桿上，有專人進(jìn)行核查。

d.攤鋪機(jī)就位后，

先應(yīng)予熱5～20min，使熨平板的溫度在65℃以上，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)(一般為.5～.20)計(jì)算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調(diào)整好熨平板仰角。

e.將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，調(diào)整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄滅后，翻開(kāi)開(kāi)關(guān)開(kāi)始鋪筑。

f.檢查瀝青混合料的到場(chǎng)溫度，攤鋪溫度不低于0～30℃。

g.攤鋪機(jī)接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，距攤鋪機(jī)約30cm左右空檔，攤鋪機(jī)迎上推著料車前進(jìn)，在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。

h.拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證攤鋪過(guò)程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機(jī)。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的穩(wěn)定。

i.攤鋪過(guò)程中熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始?jí)簩?shí)度。

j.攤鋪過(guò)程中，有專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析，拖痕及其他問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。

④中面層（AC25Ⅰ）

粗粒式瀝青砼和（AK6A）中粒式瀝青砼面層采用滑移式基準(zhǔn)梁進(jìn)行調(diào)平，施工方法、程序與下面層基本相同，只是控制手段不再用基準(zhǔn)鋼絲而采用滑移基準(zhǔn)梁而已。

⑷瀝青混合料的碾壓。

瀝青混合料采用一套設(shè)備半幅一次碾壓成型方法。根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料、配備壓實(shí)機(jī)具，選擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。

②瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，分別采用不同型號(hào)的壓路機(jī)。碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行，一般符合下表規(guī)定:

各種壓路機(jī)碾壓速度(km/h)

壓路機(jī)類型初

壓復(fù)

壓終

壓

適

宜最

大適

宜最大適

宜最大

鋼輪壓路機(jī).5～23.5～2.532.5～3.55

輪胎壓路機(jī)3.5～4.554～68

振動(dòng)壓路機(jī).5～2

(靜)4～5

(靜)4

(振)5

(振)2～3

(靜)5

(靜)

③初壓

a.初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用。根據(jù)實(shí)踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。

b.初壓采用DD0雙鋼輪壓路機(jī)。一般碾壓二遍。

c.初壓的順序，壓路機(jī)由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，后輪應(yīng)重疊/2輪寬，

靠路緣石附近留出20～30cm采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。

d.碾壓應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī)方向，防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁包。

e.初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過(guò)快。

④復(fù)壓

a.復(fù)壓主要解決密實(shí)度問(wèn)題。

應(yīng)保證瀝青混合料溫度不低于00℃時(shí)壓實(shí)效果較好，并應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行；

b.復(fù)壓采用兩臺(tái)YL20輪胎壓路機(jī)碾壓，

輪胎氣壓應(yīng)不小于0.7MPa，后輪應(yīng)重疊/2輪寬；

c.復(fù)壓的順序與初壓相同，復(fù)壓遍數(shù)由試驗(yàn)段提供，一般為6～8遍；復(fù)壓速度也應(yīng)由試驗(yàn)段提供，一般可采用4km/h。

⑤終壓

a.終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時(shí)瀝青混合料的溫度應(yīng)在90℃以上為宜。

b.終壓采用英格索蘭DD30雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止。

c.終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不應(yīng)低于80℃。

⑥碾壓本卷須知

a.壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角或結(jié)構(gòu)物的端部，拐角等處，應(yīng)用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)；檢查井、雨水井周圍還應(yīng)用人工夯錘補(bǔ)夯；

b.各個(gè)壓實(shí)階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上，轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放；

c.防止交通工程、通訊工程、防護(hù)工程、標(biāo)志牌等交叉施工對(duì)瀝青路面造成污染，假設(shè)已發(fā)生無(wú)法清掃干凈者，可適當(dāng)灑些粘層油；

d.壓路機(jī)碾壓做到階梯形，段落清楚，不使壓路機(jī)在同一斷面上倒車；

e.路面未冷卻至40℃以下，不得開(kāi)放交通。

⑸接縫處理

每天的施工橫縫，

應(yīng)用3m直尺檢查，平整度超過(guò)3mm時(shí)應(yīng)將超過(guò)端頭切除，應(yīng)切成垂直面，將路面上及接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層粘層油；

②每天施工終了前可在端頭50～60cm范圍內(nèi)鋪撒適量砂子，容易挖除；

③接頭處20～30cm內(nèi)可用新鋪熱瀝青混合料復(fù)蓋，使原鋪筑面有一定的溫度(一般應(yīng)60℃左右)，便于新舊面的相互結(jié)合；

④開(kāi)始攤鋪時(shí)，應(yīng)先量取已鋪瀝青路面的厚度，乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度。

⑹封層、粘層

封層施工

a.封層宜用中慢裂液體石油瀝青或道路石油瀝青AH70、瀝青乳液用量為.0.2kg/m2。

b.封層施工前，基層外表應(yīng)平整潔凈和有適當(dāng)?shù)臐穸?，并得到監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可，驗(yàn)收合格。

c.噴灑車應(yīng)調(diào)試好，勻速灑布，兩條帶應(yīng)重迭0cm左右，對(duì)未灑到之處，應(yīng)用人工補(bǔ)灑，多余瀝青應(yīng)予去除。

d.瀝青灑布后應(yīng)立即撒布一層石屑或粗砂，用量為23m3/000m2，撒料應(yīng)均勻，并用8t雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。

e.灑布封層的路段應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行；下雨大風(fēng)時(shí)不得進(jìn)行封層施工，封層油應(yīng)在瀝青路面鋪筑前24小時(shí)灑布，但不宜長(zhǎng)期停放。

②粘層施工

a.粘層用于橋面及瀝青砼層間的粘結(jié)，也適用于下層瀝青路面停鋪時(shí)間較長(zhǎng)，造成路面局部污染又無(wú)法消除干凈的情況。新鋪瀝青路面，無(wú)污染，停留時(shí)間較短時(shí)可不灑粘層油。

b.粘層油可用中裂或快裂型乳化瀝青(PC3或AC3)

瀝青含量應(yīng)小于50%，其用量瀝青層間為0.3～0.5kg/m2。

c.粘層油應(yīng)灑布均勻，假設(shè)發(fā)現(xiàn)有多余瀝青應(yīng)予去除。

d.粘層油應(yīng)待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)后，才能鋪筑上一層瀝青路面。

e.粘層油灑布后應(yīng)封諸交通，禁止車輛通行。

⑺雨季、低溫施工

拌和場(chǎng)周圍應(yīng)挖好排水溝，完善排水設(shè)施；對(duì)細(xì)集料采取覆蓋或搭設(shè)防雨棚的措施；攤鋪機(jī)及運(yùn)料車也應(yīng)配備蓬布，遇雨、霧或大風(fēng)時(shí)進(jìn)行覆蓋。

②加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握天氣變化情況，合理安排施工。

③加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠的通訊聯(lián)絡(luò)，配備對(duì)講機(jī)、移動(dòng)，由現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮、安排施工。

④假設(shè)有下雨的可能時(shí)應(yīng)立即停拌，適當(dāng)加快鋪筑速度和碾壓速度，防止雨淋。

⑤未經(jīng)壓實(shí)遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)予鏟除，并廢棄不重復(fù)利用。

⑥遇有低溫或大風(fēng)時(shí)，一方面應(yīng)提高瀝青混合料的出廠溫度

(一般提高0℃)

，并加強(qiáng)覆蓋設(shè)施；另一方面應(yīng)適當(dāng)加快施工速度或增加壓實(shí)設(shè)備，提高壓實(shí)效果。

⑻檢測(cè)

每天正常按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定工程及頻率進(jìn)行瀝青混合料的試驗(yàn)檢測(cè)，以指導(dǎo)生產(chǎn)，并進(jìn)行試驗(yàn)資料匯總，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。

②按部頒標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定的工程及頻率，進(jìn)行成型路面的檢測(cè)，如壓實(shí)度、平整度、厚度、標(biāo)高、彎沉值等，對(duì)路段進(jìn)行質(zhì)量評(píng)審。

③發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，不留隱患。

（三）中粒式瀝青砼上面層施工方案

本合同段路面表層采用4cm（AK6A）中粒式瀝青砼，為確保瀝青砼上面層施工的工程質(zhì)量和確保工程按工期完成，我單位將根據(jù)招標(biāo)文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求切實(shí)作好上面層瀝青砼的各項(xiàng)工作。

第一、中粒式瀝青混合料對(duì)材料的要求：

、玄武巖粗集料

粗集料使用機(jī)制潔凈的非吸水性集料，石質(zhì)堅(jiān)硬，耐磨耗，外觀接近立方體，有良好的嵌擠能力，應(yīng)符合“瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)表”的規(guī)定。

外表層用粗集料（玄武巖）質(zhì)量技術(shù)要求

表

指

標(biāo)單

位技術(shù)要求試驗(yàn)方法

石料壓碎值

不大于%28T036

洛杉磯磨耗損失

不大于%30T037

視密度

不小于T/m32.5T0304

吸水率

不大于%2.0T0304

與瀝青的粘附性

不大于級(jí)4T066

穩(wěn)固性

不大于%2T034

針片狀含量

不大于%5T032

水洗法<0.075mm顆粒含量

不大于%T030

軟石含量

不大于%T0320

石料磨光值

大于BPN42T032

２、細(xì)集料

細(xì)集料宜采用優(yōu)質(zhì)的機(jī)制砂。當(dāng)采用機(jī)制砂確實(shí)有困難時(shí)，可采用優(yōu)質(zhì)天然砂。技術(shù)要求見(jiàn)表2外表層用細(xì)集質(zhì)量技術(shù)要求

表２

指

標(biāo)單

位技術(shù)要求試驗(yàn)方法

視密度

不小于t/m32.5T0329

穩(wěn)固性

不小于%2T0304

砂當(dāng)量

不大于%60T0334

塑性指數(shù)%無(wú)

粗糙度實(shí)側(cè)

３、填料

填料必須采用石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉，礦粉必須保持枯燥、潔凈，回收的粉塵不得使用。

外表層用填料質(zhì)量技術(shù)要求

表３

指

標(biāo)單

位

視密度t/m32.5

含水量%

粒度范圍

<0.6mm

<0.5mm

<0.075mm%

%

%00

9000

7500

外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊

親水系數(shù)<

４、瀝青，采用進(jìn)口瀝青由業(yè)主供給

瀝青應(yīng)有較高的粘度，與集料有良好的粘附性，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中重交通道路石油瀝青的技術(shù)要求。

外表層用瀝青質(zhì)量技術(shù)要求

表四

瀝

青

軟化點(diǎn)4454℃

針入度（25℃，00g，55）（0.mm）6080

延度(5℃)≥00cm

第二、瀝青砼混合料配合比設(shè)計(jì)

混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，決定礦料級(jí)配及瀝青最正確用量。

、

目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段混合料配合比設(shè)計(jì)用工程實(shí)際使用的礦料計(jì)算各種集料的用量比例，采用馬歇爾試驗(yàn)，確定最正確瀝青量，以此礦料級(jí)配及最正確瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。

a.瀝青混合料經(jīng)馬歇爾試驗(yàn)確定的結(jié)合料用量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ03294）的規(guī)定；

b.試拌復(fù)核，根據(jù)上述選定的配合比，在生產(chǎn)廠內(nèi)實(shí)際試制，實(shí)測(cè)試件復(fù)合各項(xiàng)指標(biāo)，必要時(shí)可略作調(diào)整，作為生產(chǎn)配合比。

２、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段從間歇式拌和機(jī)二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)取樣進(jìn)行篩分，確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)，應(yīng)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，使供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最正確瀝青用量、最正確瀝青用量±3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最正確瀝青用量。

３、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)路段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。

４、試驗(yàn)路段鋪筑應(yīng)確定以下技術(shù)數(shù)據(jù)及施工方式：

⑴確定拌和溫度、拌和時(shí)間，驗(yàn)證礦料級(jí)配和瀝青用量；

⑵驗(yàn)證生產(chǎn)配合比的正確性；

⑶驗(yàn)證主要生產(chǎn)工藝的可行性。

確定攤鋪溫度，攤鋪速度。

②確定各階段碾壓溫度，壓路機(jī)的類型、碾壓程序、碾壓方式、碾壓工藝及碾壓遍數(shù)。

③纖維穩(wěn)定劑參加的方式及參加時(shí)間。

⑷確定試驗(yàn)室對(duì)瀝青拌和樓監(jiān)控的方式。

⑸確定松鋪系數(shù)。

５、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更，生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，

瀝青的礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，

使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

第三、中粒式瀝青砼上面層施工方法

、總體方案，采用生產(chǎn)能力240t/h拌和設(shè)備（3000型拌合樓）進(jìn)行瀝青混合生產(chǎn)。T85S3自卸車運(yùn)輸，用最大鋪寬2mABG攤鋪機(jī)半幅全寬鋪筑。

２、瀝青混合料的拌制

⑴瀝青混合料采用瀝青拌和廠（場(chǎng)，

站）間歇式拌和設(shè)備進(jìn)行拌制。

⑵礦料應(yīng)按規(guī)格分別堆放在經(jīng)硬化的場(chǎng)地上，不得混雜和受污染。礦粉不得受潮。拌和廠設(shè)有良好的排水系統(tǒng)。

⑶試驗(yàn)室配備足夠的國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的儀器設(shè)備：自動(dòng)擊實(shí)儀、自記馬歇爾試驗(yàn)機(jī)、測(cè)定瀝青含量裝置等主要設(shè)備。

⑷間歇式拌和機(jī)宜配備自動(dòng)記錄設(shè)備，在拌和過(guò)程中應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量、拌和溫度。

⑸瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定。

瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，混合料應(yīng)拌和均勻，所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青混合料。做到拌和均勻色澤一致無(wú)結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。

⑹瀝青混合料溫度，集料烘干溫度7090℃，混合料拌和后出料溫度4065℃。瀝青加熱溫度5070℃。

⑺拌和的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，

必須儲(chǔ)存在保溫的儲(chǔ)料倉(cāng)中，儲(chǔ)料應(yīng)與運(yùn)輸及攤鋪能力保持平衡，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不得超過(guò)24小時(shí)，貯存期間降溫不應(yīng)超過(guò)0℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗集料顆粒離析。

3、瀝青混合料的運(yùn)輸

⑴瀝青混合料可使用通常的熱拌瀝青混合料運(yùn)料車運(yùn)輸。

為防止瀝青與車廂粘結(jié)，

車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。

⑵從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，

應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗瀝青混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置。

⑶運(yùn)料車應(yīng)備有蓬布等保溫、防雨、防污染的措施。

⑷瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)比拌和能力或攤鋪速度有所充裕，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有23車運(yùn)料在等候卸料。

開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛（單機(jī)）。

⑸攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)，并應(yīng)停在攤鋪機(jī)前030厘米處。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

⑹瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)檢查混合料拌和質(zhì)量，

包括現(xiàn)場(chǎng)溫度檢測(cè)及均勻性色澤等外觀質(zhì)量。

４、瀝青混合料的攤鋪

⑴瀝青混合料使用進(jìn)口的臺(tái)ABG

（最大鋪寬2m）

熱拌瀝青混合料攤鋪機(jī)（攤鋪機(jī)配備移動(dòng)式平衡裝置），攤鋪前應(yīng)檢查其下層的質(zhì)量，當(dāng)質(zhì)量不符合要求時(shí)，不得鋪筑瀝青混合料面層。

⑵攤鋪機(jī)在開(kāi)始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用柴油。

⑶攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)調(diào)整到與供料、壓實(shí)速度平衡、連續(xù)不間斷地均勻攤鋪。

⑷攤鋪溫度030℃，不超過(guò)65℃，攤鋪速度一般在2.0m/min左右。

⑸瀝青混合料的松鋪系數(shù)由試鋪段提供。

⑹攤鋪設(shè)專人檢查鋪筑厚度和拱坡度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。

⑺瀝青混合料的鋪筑，

應(yīng)保持連續(xù)、均勻，不間斷的攤鋪，并使混合料在攤鋪機(jī)料斗中的高度，保持在中軸以上。

5、瀝青混合料壓實(shí)

⑴根據(jù)鋪筑試驗(yàn)段確定的壓路機(jī)結(jié)合方式及碾壓程序，碾壓遍數(shù)、碾壓速度等施工數(shù)據(jù)，采用2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)，臺(tái)3t雙鋼輪壓路機(jī)，2臺(tái)20t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

⑵壓實(shí)一般按初壓、

復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，由于ABG型攤鋪機(jī)本身有振夯系統(tǒng)，只要調(diào)至適合的振頻及振幅，可使鋪筑的瀝青混合料的壓實(shí)度達(dá)85%以上，

加之外表層薄（4cm），溫度降低較快，應(yīng)抓緊碾壓才能到達(dá)最正確壓實(shí)效果，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)可將初壓和復(fù)壓合并進(jìn)行。

⑶初壓、復(fù)壓階段，混合料攤鋪長(zhǎng)度40m左右時(shí)，采用DD0雙鋼輪壓路機(jī)初壓，初壓采用靜壓，碾壓速度控制在.52.0km/h，碾壓遍數(shù)擬定為2遍，復(fù)壓采用2臺(tái)YL20輪胎壓路機(jī)，碾壓速度控制在4km/h左右，碾壓遍數(shù)擬定為68遍，初壓結(jié)束溫度≥20℃，復(fù)壓結(jié)束溫度≥0℃。

⑷終壓階段，終壓采用DD30雙鋼輪壓路機(jī)，緊接復(fù)壓后進(jìn)行，壓至無(wú)輪跡為止，碾壓終了溫度應(yīng)≥70℃。壓路機(jī)由路肩一側(cè)向路中心碾壓，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，后輪應(yīng)重疊/2輪寬。

６、接縫處理

橫向接縫

外表層瀝青混合料的橫向接縫應(yīng)與中面層的橫向接縫錯(cuò)開(kāi)至少m以上。

②橫向接縫為冷接縫，采用平接縫的施工方法。

a.每天施工即將完時(shí)，在m范圍內(nèi)鋪砂。

b.待碾壓完后，

用3m直尺檢查平整度，將大于.5mm的局部，用切割機(jī)切割后挖除。

c.將橫縫斷面清洗干凈。

d.第二天開(kāi)鋪前先將連續(xù)斷面涂擦粘層油。

e.開(kāi)鋪前攤鋪機(jī)熨平板置于原路面接縫處先予熱2030分鐘，

使連續(xù)面的溫度升到70℃以上便于連接。

f.測(cè)量路面實(shí)際厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)，算出松鋪厚度，每臺(tái)攤鋪機(jī)下墊以45塊與松鋪厚度等厚的木塊將熨平板放置在上面，使橫坡與原路面一致。

g.攤鋪后采用人工整平，

t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)配合進(jìn)行碾壓，方式可采取橫向碾壓方式處理接縫，先大部鋼輪在原路面上逐步向新鋪路面方向碾壓，壓完后用3m直尺檢查，假設(shè)小于.2mm即可滿足平整度的均方差在0.9mm以上，否則應(yīng)重新處理，直至滿足要求為止。

h.在與結(jié)構(gòu)物連接處，應(yīng)由人工配合機(jī)具仔細(xì)操作，做到緊密連接，密實(shí)平順。

７、開(kāi)放交通

瀝青混合料路面鋪完后應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻至外表溫度低于50℃以下，方可開(kāi)放交通。

８、檢測(cè)

可采用施工中的監(jiān)控與成型后的檢查相結(jié)合的方式，成型后的取樣檢測(cè)方法與普通瀝青混合料路面相同，主要應(yīng)加強(qiáng)施工過(guò)程中檢測(cè)與控制。

五、確保工期的措施

（）認(rèn)真做好施工組織設(shè)計(jì)的編制工作，合理安排工期。

（2）抓住關(guān)鍵線路上的主要環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工方案，進(jìn)行必要的技術(shù)攻關(guān)，提高工作效率。

（3）做好拌和場(chǎng)的場(chǎng)地規(guī)劃，使其有足夠的儲(chǔ)料場(chǎng)地及瀝青儲(chǔ)存設(shè)施。

（4）施工前在確保質(zhì)量的前提下，積極組織集料（碎石）的采備，確保不因集料供給不及時(shí)而影響工程進(jìn)度。

（5）加快人員進(jìn)場(chǎng)和設(shè)備的搬遷、安裝、調(diào)試工作，盡快投入正常運(yùn)作；積極投入精干的修理力量，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備調(diào)度，提高設(shè)備的利用率，加快工程進(jìn)度。

（6）充分利用有利施工季節(jié)，積極推行承包責(zé)任制，采用分段突擊、分季大干，加班作業(yè)，充分發(fā)揮職工的內(nèi)部潛力，提高職工的生產(chǎn)積極性。

（7）組織骨干力量，調(diào)集強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，全力投入本標(biāo)段施工。

（8）采取監(jiān)理工程師允許的其他措施，進(jìn)行突擊施工等。

六、確保工程質(zhì)量的措施

本合同段我單位將抽調(diào)具有高速公路路面施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)進(jìn)行施工，配備一流的施工設(shè)備，在質(zhì)量保證體系方案，我單位仍建立多來(lái)行之有效的質(zhì)量平安管理體系，以確保該合同段工程質(zhì)量到達(dá)部?jī)?yōu)，力爭(zhēng)國(guó)優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)。

（）明確工程經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人；建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。

（2）積極宣傳貫徹ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，逐步健全完善質(zhì)量保證體系，提高全員質(zhì)量意識(shí)。

（3）確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制定工程創(chuàng)優(yōu)方案，落實(shí)各項(xiàng)創(chuàng)優(yōu)措施。

（4）實(shí)行全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)。開(kāi)工前做好原材料的檢驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)，施工過(guò)程中每道工序及每個(gè)分項(xiàng)工程都實(shí)行自檢、互檢、交接檢驗(yàn)，符合質(zhì)量