系桿拱橋上部專項(xiàng)施工技術(shù)方案

第頁(yè)系桿拱橋上部施工專項(xiàng)施工技術(shù)方方案和安全方方案1、工程概況本標(biāo)段內(nèi)葉莊大大橋、鄂岱東東橋、大賁橋橋、鄒岱橋、江江安大橋、北北園橋主橋?yàn)闉轭A(yù)應(yīng)力鋼筋筋混凝土系桿桿拱橋，趙莊莊橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力力混凝土鋼管管拱橋，7座橋梁橋型型相同，跨徑徑相近，因此此該七座主橋橋?qū)ｍ?xiàng)方案合合并編制。1.1、葉莊大大橋葉莊大橋主橋?yàn)闉?2.2mm單跨預(yù)應(yīng)力力混凝土系桿桿拱，為剛性性系桿剛性拱拱柔性吊桿，計(jì)計(jì)算跨徑80.3m，拱軸線采采用二次拋物物線，矢跨比比為1/5，矢高16.006m。主橋?qū)挾榷葹椋?.2m拱肋+0.55m護(hù)欄+11m機(jī)動(dòng)車道+0.5mm護(hù)欄+1.2mm拱肋=14.44m。葉莊大橋橋橋型布置及及橫斷面見圖圖1。葉莊大橋橋型布布置及橫斷面面圖（圖1，單位：cm）葉莊大橋主要構(gòu)構(gòu)件橫斷面（圖2，單位：cm）拱肋采用工字型型截面，拱肋肋高1.6m，寬1.2m；系桿采用用等截面箱梁梁，系桿高1.8m，寬1.2m；每片拱片片間設(shè)間距為為5m的吊桿15根，采用LZM7--55型成品吊桿桿；設(shè)置5道一字型風(fēng)風(fēng)撐，采用工工字型斷面，風(fēng)風(fēng)撐高0.7m，寬0.6m；端橫梁高高度為1.65m～1.77m；中橫梁高高度為1.30m～1.42mm,梁頂包括有0.25m后澆混凝土土，橋面雙向向2%橫坡通過橫橫梁高度的變變化調(diào)整。葉葉莊大橋主要要構(gòu)件橫斷面面見圖2。每一系桿內(nèi)布設(shè)設(shè)12束鋼絞線，采采用10/11φｓ15.2mmm，鋼束錨下下張拉控制應(yīng)應(yīng)力為0.72fppk=13339.2MPPa。每根中橫梁內(nèi)布布設(shè)4束8φｓ15.2mmm鋼絞線，每每根端橫梁內(nèi)內(nèi)布設(shè)4束9φｓ15.2mmm鋼絞線，每每束錨下張拉拉控制應(yīng)力為為0.75fppk=13995MPa。1.2、鄂岱東東橋鄂岱東橋主橋?yàn)闉?0m單跨預(yù)應(yīng)力力混凝土系桿桿拱，為剛性性系桿剛性拱拱柔性吊桿，計(jì)計(jì)算跨徑78.2m，拱軸線采采用二次拋物物線，矢跨比比為1/5，矢高15.664m。主橋?qū)挾榷葹椋?.2m拱肋+0.55m護(hù)欄+7m機(jī)動(dòng)車道+0.5mm護(hù)欄+1.2mm拱肋=10.44m。鄂岱東橋橋橋型布置及及橫斷面見圖圖3。鄂岱東橋橋型布布置及橫斷面面圖（圖3，單位：cm）鄂岱東橋主要構(gòu)構(gòu)件橫斷面（圖4，單位：cm）拱肋采用工字型型截面，拱肋肋高1.4m，寬1.2m；系桿采用用等截面箱梁梁，系桿高1.6m，寬1.2m；每片拱片片間設(shè)間距為為5.5m的吊桿13根，采用LZM7--37型成品吊桿桿；設(shè)置5道一字型風(fēng)風(fēng)撐，采用工工字型斷面，風(fēng)風(fēng)撐高0.7m，寬0.6m；端橫梁高高度為1.45m～1.51m；中橫梁高高度為1.10m～1.16mm,梁頂包括有0.25m后澆混凝土土，橋面雙向向1.5%橫坡通過橫橫梁高度的變變化調(diào)整。鄂鄂岱東橋主要要構(gòu)件橫斷面面見圖4。每一系桿內(nèi)布設(shè)設(shè)12束鋼絞線，采采用8/9φｓ15.2mmm，鋼束錨下下張拉控制應(yīng)應(yīng)力為0.72fppk=13339.2MPPa。每根中橫梁內(nèi)布布設(shè)4束6φｓ15.2mmm鋼絞線，每每根端橫梁內(nèi)內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mmm鋼絞線，每每束錨下張拉拉控制應(yīng)力為為0.75fppk=13995MPa。1.3、大賁橋橋大賁橋主橋?yàn)?80m單跨預(yù)應(yīng)力力混凝土系桿桿拱，為剛性性系桿剛性拱拱柔性吊桿，計(jì)計(jì)算跨徑78.2m，拱軸線采采用二次拋物物線，矢跨比比為1/5，矢高15.664m。主橋?qū)挾榷葹椋?.2m拱肋+0.55m護(hù)欄+7m機(jī)動(dòng)車道+0.5mm護(hù)欄+1.2mm拱肋=10.44m。大賁橋橋橋型布置及橫橫斷面見圖5。大賁橋橋型布置置及橫斷面圖圖（圖5，單位：cm）大賁橋主要構(gòu)件件橫斷面（圖圖6，單位：cm）拱肋采用工字型型截面，拱肋肋高1.4m，寬1.2m；系桿采用用等截面箱梁梁，系桿高1.6m，寬1.2m；每片拱片片間設(shè)間距為為5.5m的吊桿13根，采用LZM7--37型成品吊桿桿；設(shè)置5道一字型風(fēng)風(fēng)撐，采用工工字型斷面，風(fēng)風(fēng)撐高0.7m，寬0.6m；端橫梁高高度為1.45m～1.51m；中橫梁高高度為1.10m～1.16mm,梁頂包括有0.25m后澆混凝土土，橋面雙向向1.5%橫坡通過橫橫梁高度的變變化調(diào)整。大大賁橋主要構(gòu)構(gòu)件橫斷面見見圖6。每一系桿內(nèi)布設(shè)設(shè)12束鋼絞線，采采用8/9φｓ15.2mmm，鋼束錨下下張拉控制應(yīng)應(yīng)力為0.72fppk=13339.2MPPa。每根中橫梁內(nèi)布布設(shè)4束6φｓ15.2mmm鋼絞線，每每根端橫梁內(nèi)內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mmm鋼絞線，每每束錨下張拉拉控制應(yīng)力為為0.75fppk=13995MPa。1.4、鄒岱橋橋鄒岱橋主橋?yàn)?80m單跨預(yù)應(yīng)力力混凝土系桿桿拱，為剛性性系桿剛性拱拱柔性吊桿，計(jì)計(jì)算跨徑78.2m，拱軸線采采用二次拋物物線，矢跨比比為1/5，矢高15.664m。主橋?qū)挾榷葹椋?.2m拱肋+0.55m護(hù)欄+4.5mm機(jī)動(dòng)車道+0.5mm護(hù)欄+1.2mm拱肋=7.9m。鄒岱橋橋橋型布置及橫橫斷面見圖7。鄒岱橋橋型布置置及橫斷面圖圖（圖7，單位：cm）鄒岱橋主要構(gòu)件件橫斷面（圖圖8，單位：cm）拱肋采用工字型型截面，拱肋肋高1.4m，寬1.2m；系桿采用用等截面箱梁梁，系桿高1.6m，寬1.2m；每片拱片片間設(shè)間距為為5.5m的吊桿13根，采用LZM7--37型成品吊桿桿；設(shè)置5道一字型風(fēng)風(fēng)撐，采用工工字型斷面，風(fēng)風(fēng)撐高0.7m，寬0.6m；端橫梁高高度為1.45m～1.4911m；中橫梁高高度為1.10m～1.1411m,梁頂包括有0.25m后澆混凝土土，橋面雙向向1.5%橫坡通過橫橫梁高度的變變化調(diào)整。鄒鄒岱橋主要構(gòu)構(gòu)件橫斷面見見圖8。每一系桿內(nèi)布設(shè)設(shè)12束鋼絞線，采采用8/9φｓ15.2mmm，鋼束錨下下張拉控制應(yīng)應(yīng)力為0.72fppk=13339.2MPPa。每根中橫梁內(nèi)布布設(shè)4束6φｓ15.2mmm鋼絞線，每每根端橫梁內(nèi)內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mmm鋼絞線，每每束錨下張拉拉控制應(yīng)力為為0.75fppk=13995MPa。1.5、江安大大橋江安大橋主橋?yàn)闉?0m單跨預(yù)應(yīng)力力混凝土系桿桿拱，為剛性性系桿剛性拱拱柔性吊桿，計(jì)計(jì)算跨徑78.2m，拱軸線采采用二次拋物物線，矢跨比比為1/5，矢高15.664m。主橋?qū)挾榷葹椋?.2m拱肋+0.55m護(hù)欄+7m機(jī)動(dòng)車道+0.5mm護(hù)欄+1.2mm拱肋=10.44m。江安大橋橋橋型布置及及橫斷面見圖圖9。江安大橋橋型布布置及橫斷面面圖（圖9，單位：cm）江安大橋主要構(gòu)構(gòu)件橫斷面（圖10，單位：cm）拱肋采用工字型型截面，拱肋肋高1.4m，寬1.2m；系桿采用用等截面箱梁梁，系桿高1.6m，寬1.2m；每片拱片片間設(shè)間距為為5.5m的吊桿13根，采用LZM7--37型成品吊桿桿；設(shè)置5道一字型風(fēng)風(fēng)撐，采用工工字型斷面，風(fēng)風(fēng)撐高0.7m，寬0.6m；端橫梁高高度為1.45m～1.51m；中橫梁高高度為1.10m～1.16mm,梁頂包括有0.25m后澆混凝土土，橋面雙向向1.5%橫坡通過橫橫梁高度的變變化調(diào)整。江江安大橋主要要構(gòu)件橫斷面面見圖10。每一系桿內(nèi)布設(shè)設(shè)12束鋼絞線，采采用8/9φｓ15.2mmm，鋼束錨下下張拉控制應(yīng)應(yīng)力為0.72fppk=13339.2MPPa。每根中橫梁內(nèi)布布設(shè)4束6φｓ15.2mmm鋼絞線，每每根端橫梁內(nèi)內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mmm鋼絞線，每每束錨下張拉拉控制應(yīng)力為為0.75fppk=13995MPa。1.6、北園橋橋北園橋主橋?yàn)?90m單跨預(yù)應(yīng)力力混凝土系桿桿拱，為剛性性系桿剛性拱拱柔性吊桿，計(jì)計(jì)算跨徑88m，拱軸線采采用二次拋物物線，矢跨比比為1/5，矢高17.66m。主橋?qū)挾榷葹椋?.2m拱肋+0.55m護(hù)欄+7m機(jī)動(dòng)車道+0.5mm護(hù)欄+1.2mm拱肋=10.44m。北園橋橋橋型布置及橫橫斷面見圖11。北園橋橋型布置置及橫斷面圖圖（圖11，單位：cm）北園橋主要構(gòu)件件橫斷面（圖圖12，單位：cm）拱肋采用工字型型截面，拱肋肋高1.65m，寬1.2m；系桿采用用等截面箱梁梁，系桿高2.0m，寬1.2m；每片拱片片間設(shè)間距為為5m的吊桿16根，采用LZM7--37型成品吊桿桿；設(shè)置6道一字型風(fēng)風(fēng)撐，采用工工字型斷面，風(fēng)風(fēng)撐高0.95m，寬0.6m；端橫梁高高度為1.45m～1.51m；中橫梁高高度為1.10m～1.16mm,梁頂包括有0.25m后澆混凝土土，橋面雙向向1.5%橫坡通過橫橫梁高度的變變化調(diào)整。北北園橋主要構(gòu)構(gòu)件橫斷面見見圖12。每一系桿內(nèi)布設(shè)設(shè)12束鋼絞線，采采用8/9φｓ15.2mmm，鋼束錨下下張拉控制應(yīng)應(yīng)力為0.72fppk=13339.2MPPa。每根中橫梁內(nèi)布布設(shè)4束6φｓ15.2mmm鋼絞線，每每根端橫梁內(nèi)內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mmm鋼絞線，每每束錨下張拉拉控制應(yīng)力為為0.75fppk=13995MPa。1.7、趙莊橋橋趙莊橋主橋?yàn)?99.4m單跨預(yù)應(yīng)力力混凝土鋼管管拱，為剛性性系桿剛性拱拱柔性吊桿，計(jì)計(jì)算跨徑97m，拱軸線采采用二次拋物物線，矢跨比比為1/5，矢高19.44m。主橋?qū)挾榷葹椋?.2m拱肋+0.55m護(hù)欄+7m機(jī)動(dòng)車道+0.5mm護(hù)欄+1.2mm拱肋=10.44m。趙莊橋橋橋型布置及橫橫斷面見圖13。趙莊橋橋型布置置及橫斷面圖圖（圖13，單位：cm）趙莊橋主要構(gòu)件件橫斷面（圖圖14，單位：cm）拱肋采用啞鈴形形鋼管混凝土土，每個(gè)鋼管管外徑85cm，拱肋高200cm，鋼管及腹腹板厚1.4cm，內(nèi)充C40微膨脹混凝凝土；系桿采采用箱梁斷面面，系桿高210cm，寬120cmm,壁厚30cm；吊桿間距距為5.0m，每片拱肋肋設(shè)吊桿18根，采用LZM7--37型成品吊桿桿；設(shè)置6道一字型風(fēng)風(fēng)撐，鋼管外外徑85cm，壁厚1.4cm；端橫梁高高度為1.45m～1.51m；中橫梁高高度為1.10m～1.16mm,梁頂包括有0.25m后澆混凝土土，橋面雙向向1.5%橫坡通過橫橫梁高度的變變化調(diào)整。趙趙莊橋主要構(gòu)構(gòu)件橫斷面見見圖14。每一系桿內(nèi)布設(shè)設(shè)12束鋼絞線，采采用10/12φｓ15.2mmm，鋼束錨下下張拉控制應(yīng)應(yīng)力為0.72fppk=13339.2MPPa。每根中橫梁內(nèi)布布設(shè)4束6φｓ15.2mmm鋼絞線，每每根端橫梁內(nèi)內(nèi)布設(shè)4束9φｓ15.2mmm鋼絞線，每每束錨下張拉拉控制應(yīng)力為為0.75fppk=13995MPa。2、編制依據(jù)、原原則2.1、編制依依據(jù)⑴連申線航道整整治工程橋梁梁4標(biāo)施工招標(biāo)標(biāo)文件及答疑疑書；⑵連申線航道整整治工程橋梁梁4標(biāo)北園橋施施工圖設(shè)計(jì)、圖圖紙會(huì)審及設(shè)設(shè)計(jì)交底；⑶《公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)范范》(JTG/TTF50--2011));⑷《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（GB500017-20003）；⑸《公路橋涵地地基與基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGDD63-20007）；⑹《路橋施工計(jì)計(jì)算手冊(cè)》；；⑺《中華人民共共和國(guó)安全生生產(chǎn)法》、《中中華人民共和和國(guó)建筑法》、《公公路水運(yùn)工程程安全生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)督管理辦法法》、《建設(shè)設(shè)工程安全生生產(chǎn)管理?xiàng)l例例》、《中華華人民共和國(guó)國(guó)內(nèi)河交通安安全管理?xiàng)l例例》、《中華華人民共和國(guó)國(guó)水上水下活活動(dòng)通航安全全管理規(guī)定》等等；⑻施工現(xiàn)場(chǎng)勘察察所獲得的資資料；⑼我單位施工實(shí)實(shí)力、技術(shù)裝裝備及類似工工程的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。2.2、編制原原則⑴嚴(yán)格響應(yīng)招標(biāo)標(biāo)文件各項(xiàng)要要求的原則。⑵嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)標(biāo)文件的技術(shù)術(shù)規(guī)范以及國(guó)國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范范、規(guī)程及有有關(guān)的法律法法規(guī)的原則。⑶確保工期的原原則根據(jù)招標(biāo)文件要要求的工期和和北園橋的特特點(diǎn)，合理安安排施工工序序，合理安排排勞力、材料料和機(jī)械設(shè)備備，優(yōu)化資源源配置，充分分考慮交叉施施工作業(yè)對(duì)工工期的影響，采采取相應(yīng)措施施，以一流的的管理，確保保工期，并力力爭(zhēng)提前。⑷確保質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)實(shí)現(xiàn)原則積極推廣運(yùn)用新新材料、新工工藝，預(yù)防質(zhì)質(zhì)量通病，消消除質(zhì)量隱患患，確保和延延長(zhǎng)工程壽命命周期，確保保省優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。⑸確保安全目標(biāo)標(biāo)實(shí)現(xiàn)原則杜絕一般性以上上責(zé)任事故，杜杜絕責(zé)任死亡亡事故，創(chuàng)建建省級(jí)“平安示范工工地”。⑹文明施工、環(huán)環(huán)境保護(hù)的原原則嚴(yán)格遵照國(guó)家環(huán)環(huán)保政策和建建設(shè)單位對(duì)本本工程環(huán)境保保護(hù)的要求，精精心組織、嚴(yán)嚴(yán)格管理、文文明施工，力力爭(zhēng)把施工對(duì)對(duì)周圍環(huán)境的的影響降低到到最低限度。3、施工重點(diǎn)、難難點(diǎn)⑴系桿拱構(gòu)件預(yù)預(yù)制單座橋梁上、下下游雙榀系桿桿拱閉合結(jié)構(gòu)構(gòu)（包括拱腳腳、系桿、拱拱肋）采用整整體放樣、雙雙層平放疊置置預(yù)制，其施施工的重點(diǎn)包包括：預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地基承載力力需滿足要求求，若不能滿滿足，應(yīng)進(jìn)行行加固處理，防防止地基不均均勻沉降導(dǎo)致致預(yù)制構(gòu)件斷斷裂；系桿拱拱精心放樣，確確保系桿、拱拱肋線形符合合設(shè)計(jì)要求，預(yù)預(yù)拱度嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)設(shè)置，吊桿上上、下預(yù)留孔孔對(duì)齊。⑵臨時(shí)支架施工工系桿及拱肋臨時(shí)時(shí)支架須嚴(yán)格格按方案施工工，尤其是系系桿支架管樁樁應(yīng)根據(jù)方案案中經(jīng)計(jì)算的的入土深度施施沉到位，并并進(jìn)行單樁承承載力試驗(yàn)，沉沉降速率滿足足要求；拱肋肋支墩下端焊焊接在貝雷梁梁頂?shù)目v向分分配梁上，此此處焊接應(yīng)特特別注意，確確保拱肋支墩墩底端“生根”；七座系桿桿拱的支架均均較高，支架架穩(wěn)定性尤為為重要，剪力力撐是提高支支墩穩(wěn)定性的的有效措施，因因此剪力撐須須嚴(yán)格按方案案施工，不得得隨意減少數(shù)數(shù)量，焊接質(zhì)質(zhì)量滿足要求求。⑶大型構(gòu)件吊裝裝七座系桿拱橋大大型構(gòu)件均采采用浮吊安裝裝，施工中應(yīng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)水域條件件，布置系桿桿拱構(gòu)件預(yù)制制場(chǎng)地及浮吊吊站位，確保保浮吊起吊構(gòu)構(gòu)件時(shí)能“夠得著”、“吊得起”、“就得位”、“放得下”；水上起重重作業(yè)應(yīng)在海海事部門批準(zhǔn)準(zhǔn)的時(shí)間內(nèi)完完成；起重作作業(yè)前，應(yīng)對(duì)對(duì)鋼絲繩、卡卡環(huán)、浮吊上上各種機(jī)電設(shè)設(shè)備進(jìn)行全面面、細(xì)致的檢檢查，確保水水上起重作業(yè)業(yè)安全。⑷跨航道施工本次7座系桿拱拱橋均跨焦港港河，航道運(yùn)運(yùn)送“三料”（石子、黃黃沙、塊石）來來往船舶眾多多，船流密度度大。確保航航道暢通及通通行安全尤為為重要。4、施工計(jì)劃、勞勞動(dòng)力配備及及機(jī)械設(shè)備配配備計(jì)劃4.1、施工計(jì)計(jì)劃施工計(jì)劃表編號(hào)橋梁名稱分項(xiàng)工程工期計(jì)劃備注1葉莊大橋系桿支架搭設(shè)2013.4..14~20013.4..282拱腳、端橫梁安安裝2013.4..29~20013.5..23系桿、部分中橫橫梁安裝2013.5..3~20113.5.554拱肋支架搭設(shè)2013.5..6~20113.5.1105拱肋、風(fēng)撐安裝裝2013.5..11~20013.5..136吊桿安裝2013.5..14~20013.5..167剩余中橫梁安裝裝2013.5..17~20013.5..198支架拆除2013.6..20~20013.6..229行車道板安裝2013.5..30~20013.5..3110橋面整體化混凝凝土澆筑2013.6..23~20013.6..2411鄂岱東橋系桿支架搭設(shè)2013.5..14~20013.5..2812拱腳、端橫梁安安裝2013.5..29~20013.5..3113系桿、部分中橫橫梁安裝2013.6..1~20113.6.4414拱肋支架搭設(shè)2013.6..5~20113.6.11015拱肋、風(fēng)撐安裝裝2013.6..11~20013.6..1316吊桿安裝2013.6..14~20013.6..1617剩余中橫梁安裝裝2013.6..17~20013.6..2018支架拆除2013.7..20~20013.7..2219行車道板安裝2013.7..1~20113.7.3320橋面整體化混凝凝土澆筑2013.7..23~20013.7..2421大賁橋系桿支架搭設(shè)2013.4..24~20013.5..822拱腳、端橫梁安安裝2013.5..9~20113.5.11123系桿、部分中橫橫梁安裝2013.5..12~20013.5..1524拱肋支架搭設(shè)2013.5..16~20013.5..1825拱肋、風(fēng)撐安裝裝2013.5..19~20013.5..2226吊桿安裝2013.5..23~20013.5..2527剩余中橫梁安裝裝2013.5..26~20013.5..2828支架拆除2013.6..25~20013.6..2729行車道板安裝2013.6..5~20113.6.6630橋面整體化混凝凝土澆筑2013.6..28~20013.6..2931鄒岱橋系桿支架搭設(shè)2013.5..18~20013.6..132拱腳、端橫梁安安裝2013.6..2~20113.6.4433系桿、部分中橫橫梁安裝2013.6..5~20113.6.7734拱肋支架搭設(shè)2013.6..8~20113.6.11135拱肋、風(fēng)撐安裝裝2013.6..12~20013.6..1536吊桿安裝2013.6..16~20013.6..1837剩余中橫梁安裝裝2013.6..19~20013.6..2238支架拆除2013.7..20~20013.7..2239行車道板安裝2013.7..1~20113.7.3340橋面整體化混凝凝土澆筑2013.7..23~20013.7..2441江安大橋系桿支架搭設(shè)2013.4..18~20013.5..242拱腳、端橫梁安安裝2013.5..3~20113.5.6643系桿、部分中橫橫梁安裝2013.5..7~20113.5.9944拱肋支架搭設(shè)2013.5..10~20013.5..1345拱肋、風(fēng)撐安裝裝2013.5..14~20013.5..1746吊桿安裝2013.5..18~20013.5..2147剩余中橫梁安裝裝2013.5..22~20013.5..2348支架拆除2013.6..20~20013.6..2249行車道板安裝2013.6..1~20113.6.3350橋面整體化混凝凝土澆筑2013.6..23~20013.6..2451北園橋系桿支架搭設(shè)2013.5..25~20013.6..852拱腳、端橫梁安安裝2013.6..9~20113.6.11253系桿、部分中橫橫梁安裝2013.6..13~20013.6..1654拱肋支架搭設(shè)2013.6..17~20013.6..2055拱肋、風(fēng)撐安裝裝2013.6..21~20013.6..2456吊桿安裝2013.6..25~20013.6..2857剩余中橫梁安裝裝2013.6..29~20013.7..258支架拆除2013.8..1~20113.8.4459行車道板安裝2013.7..10~20013.7..1260橋面整體化混凝凝土澆筑2013.8..5~20113.8.6661趙莊橋系桿支架搭設(shè)2013.6..18~20013.7..262拱腳、端橫梁安安裝2013.7..3~20113.7.6663系桿、部分中橫橫梁安裝2013.7..7~20113.7.11064拱肋支架搭設(shè)2013.7..11~20013.7..1465拱肋、風(fēng)撐安裝裝2013.7..15~20013.7..1866拱肋混凝土壓注注2013.7..19~20013.7..2067吊桿安裝2013.7..21~20013.7..2568剩余中橫梁安裝裝2013.7..26~20013.8..469支架拆除2013.8..5~20113.8.22970行車道板安裝2013.7..28~20013.7..3171橋面整體化混凝凝土澆筑2013.8..30~20013.8..314.2、勞動(dòng)力力配備計(jì)劃本次7座系桿拱拱上部施工計(jì)計(jì)劃由三工區(qū)區(qū)擔(dān)負(fù)施工任任務(wù)，隊(duì)伍均均具有較強(qiáng)的的預(yù)應(yīng)力鋼筋筋混凝土系桿桿拱橋施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，曾多次次參加了類似似工程施工，并并圓滿完成了了施工任務(wù)。具具體施工人員員安排如下：：施工負(fù)負(fù)責(zé)人：席剛現(xiàn)場(chǎng)負(fù)負(fù)責(zé)人：李文東技術(shù)總總負(fù)責(zé)人：兀云寶現(xiàn)場(chǎng)技技術(shù)負(fù)責(zé)人：：葉莊大橋：：丁大勇；鄂鄂岱東橋、大大賁橋：熊禮禮強(qiáng)；鄒岱橋橋、江安大橋橋：任濤；北北園橋、趙莊莊橋：熊禮強(qiáng)強(qiáng)、王平安全負(fù)責(zé)人：常存江每座系桿拱橋上上部施工勞動(dòng)動(dòng)力配備計(jì)劃劃鋼筋筋工：4人模板工：4人混凝土工：4人預(yù)應(yīng)力力工：4人架子工：4人司機(jī)：8人試驗(yàn)驗(yàn)員：2人測(cè)量工：4人普工：8人共計(jì)：：40人4.3、機(jī)械設(shè)設(shè)備配備計(jì)劃劃為確保本次7座座系桿拱橋上上部施工順利利進(jìn)行，具體體擬投入的機(jī)機(jī)具如下：主要機(jī)械設(shè)備投投入計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1浮吊船150t2艘2汽車吊25t1臺(tái)3汽車吊50t2臺(tái)4砼拌和機(jī)HZS352臺(tái)5砼罐車8m36臺(tái)6插入式振搗器D5028臺(tái)7張拉設(shè)備7臺(tái)8高壓油泵7臺(tái)9真空泵4臺(tái)10注漿泵4臺(tái)11漿液攪拌機(jī)WJG-804臺(tái)12鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-147臺(tái)13鋼筋切斷機(jī)QJ407臺(tái)14鋼筋彎曲機(jī)CW40D14臺(tái)15木工加工機(jī)械7套16電焊機(jī)15-21KVVA21臺(tái)18挖掘機(jī)CAT3201臺(tái)19對(duì)講機(jī)7部5、施工方案系桿拱橋原設(shè)計(jì)計(jì)采用分段預(yù)預(yù)制吊裝，在在支架進(jìn)行拱拱腳、端橫梁梁及濕接縫現(xiàn)現(xiàn)澆，經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)變更采用主主橋構(gòu)件全部部預(yù)制，只在在支架進(jìn)行濕濕接縫現(xiàn)澆。在在搭設(shè)支架時(shí)時(shí)預(yù)留通航孔孔，施工期間間間歇性封航航。系桿拱橋橋施工工藝及及其質(zhì)量檢查查標(biāo)準(zhǔn)，均按按《公路工程程橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》(JTG//TF50--2011))(以下簡(jiǎn)稱《施施工規(guī)范》)進(jìn)行，對(duì)于于《施工規(guī)范范》及本說明明都未涉及的的部分，可參參照國(guó)家已批批準(zhǔn)的有關(guān)現(xiàn)現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作作。5.1、施工步步驟由于七座系桿拱拱橋結(jié)構(gòu)與施施工方法相同同，下面以北北園橋?yàn)槔?，其其主要施工步步驟如下：⑴系桿、拱肋、拱拱腳采用整體體放樣，拱肋肋分五段預(yù)制制，系桿分三三段預(yù)制；北園橋系桿、拱拱肋及拱腳分分段示意圖（單單位：cm）⑵利用主墩立托托架，并搭設(shè)設(shè)臨時(shí)支架，在在墩頂、托架架和臨時(shí)支架架上設(shè)貝雷片片構(gòu)成施工平平臺(tái)；北園橋系桿支架架示意圖（單單位：cm）⑶安裝拱腳、端端橫梁。吊裝裝拱腳、端橫橫梁，并組拼拼、合攏、穿穿預(yù)應(yīng)力鋼束束；拱腳、端橫梁安安裝示意圖（單單位：cm）⑷安裝系桿。吊吊裝系桿預(yù)制制塊并組拼、合合攏、穿預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束；系桿安裝示意圖圖（單位：cm）⑸安裝2、6、11、15號(hào)吊桿處中中橫梁，中橫橫梁采用預(yù)制制吊裝，待混混凝土達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)度要求后張張拉上述橫梁梁第一批鋼束束及端橫梁全全部鋼束；⑹對(duì)稱張拉系桿桿第一批N1、N2預(yù)應(yīng)力鋼束束；⑺搭設(shè)拱肋支架架，安裝拱肋肋中段，并安安裝風(fēng)撐；拱肋安裝示意圖圖（單位：cm）風(fēng)撐安裝示意圖圖（單位：cm）⑻安裝其余中橫橫梁，并張拉拉其第一批鋼鋼束；⑼對(duì)稱張拉系桿桿第二批預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束N3、N4；⑽安裝吊桿并進(jìn)進(jìn)行初張拉，吊吊桿編號(hào)自左左向右依次為為1#～16#，吊桿索張張拉順序?yàn)?#、9#→4#，13#→6#，11#→2#，15#→7#，10#→5#，12#→3#，14#→1#、16#。⑾拆除臨時(shí)支架架；⑿對(duì)稱張拉系桿桿第三批預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束N5、N6；⒀由兩端向跨中中安裝行車道道板，現(xiàn)澆中中橫梁二期混混凝土；⒁現(xiàn)澆橋面整體體化混凝土；；⒂張拉系桿第四四批預(yù)應(yīng)力鋼鋼束N7、N8。張拉中橫橫梁第二批預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束；；⒃對(duì)吊桿索進(jìn)行行二次張拉，張張拉順序同初初張拉順序；；⒄安裝防撞欄桿桿，澆筑瀝青青鋪裝。5.2、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備5.2.1、技技術(shù)準(zhǔn)備⑴項(xiàng)目總工組織織項(xiàng)目部技術(shù)術(shù)人員全面、深深入理解和審審核本次七座座混凝土系桿桿拱的施工圖圖設(shè)計(jì)，充分分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意意圖及設(shè)計(jì)單單位據(jù)以作為為計(jì)算工況的的施工順序或或步驟，復(fù)核核平豎曲線，并并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施施工條件對(duì)施施工圖設(shè)計(jì)提提出合理建議議，必要時(shí)與與監(jiān)理單位一一起就存疑之之處請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單單位予以答復(fù)復(fù)。⑵系桿拱方案經(jīng)經(jīng)專家評(píng)審，總總監(jiān)辦及業(yè)主主批準(zhǔn)后，項(xiàng)項(xiàng)目部技術(shù)部部門及時(shí)組織織作業(yè)班組進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底，就混凝土土系桿拱各分分項(xiàng)工程施工工方法、質(zhì)量量要求、工期期安排等進(jìn)行行詳細(xì)說明，技技術(shù)交底會(huì)應(yīng)應(yīng)邀請(qǐng)監(jiān)理工工程師參加。5.2.2、安安全交底本次七座混凝土土系桿拱上部部結(jié)構(gòu)各分項(xiàng)項(xiàng)工程開工前前，項(xiàng)目部安安質(zhì)部門組織織作業(yè)班組進(jìn)進(jìn)行安全交底底，并存檔備備查。安全交交底本著“安全第一、預(yù)預(yù)防為主、綜綜合治理”的方針，責(zé)責(zé)任層層落實(shí)實(shí)，橫向到邊邊，縱向到底底，尤其要貫貫徹到作業(yè)班班組每一位工工人，使他們們明確自己的的安全責(zé)任，掌掌握安全操作作要點(diǎn)，增強(qiáng)強(qiáng)安全防護(hù)意意識(shí)，做到“不傷害自己己、不讓害他他人、不被他他人傷害、保保護(hù)他人不受受到傷害”。5.2.3、物物資設(shè)備準(zhǔn)備備項(xiàng)目部物資部門門根據(jù)技術(shù)部部門提供的主主體工程和臨臨時(shí)設(shè)施所需需材料、設(shè)備備清單，及時(shí)時(shí)組織物資、設(shè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，滿滿足七座系桿桿拱上部開工工需要。物資資及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后，要請(qǐng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程程師進(jìn)行開工工前的檢驗(yàn)，以以確認(rèn)該批次次物資、該型型號(hào)設(shè)備滿足足施工要求。物物資在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)要分類堆堆碼整齊，易易取易放，易易進(jìn)易出；機(jī)機(jī)械設(shè)備則要要進(jìn)行調(diào)試和和保養(yǎng)，保證證具有良好的的工作性能。另需要強(qiáng)調(diào)的是是，對(duì)于臨時(shí)時(shí)設(shè)施所需鋼鋼管、工字鋼鋼、槽鋼等型型材較多，物物資部門一定定要確保其符符合國(guó)家相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，銹銹蝕、變形或或局部破損嚴(yán)嚴(yán)重的應(yīng)予以以更換，嚴(yán)禁禁以次充好而而埋下安全隱隱患。5.2.4、測(cè)測(cè)量準(zhǔn)備⑴項(xiàng)目部技術(shù)部部門根據(jù)施工工技術(shù)規(guī)范要要求，編制測(cè)測(cè)量監(jiān)控計(jì)劃劃，繪制測(cè)點(diǎn)平平面布置圖，計(jì)計(jì)算系桿、拱拱肋的預(yù)制、安安裝所需測(cè)量量數(shù)據(jù)。⑵測(cè)量?jī)x器配置置齊全，水準(zhǔn)準(zhǔn)儀及全站儀儀至少各備一一臺(tái)，精度滿滿足要求；檢檢校測(cè)量?jī)x器器，超過檢定定周期或沒有有檢定的，必必須到有相應(yīng)應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)測(cè)機(jī)構(gòu)校驗(yàn)。⑶按測(cè)點(diǎn)平面布布置埋設(shè)樁點(diǎn)點(diǎn)，樁橛數(shù)量量、材質(zhì)、規(guī)規(guī)格、埋置方方式和位置應(yīng)應(yīng)符合測(cè)量規(guī)規(guī)范要求，樁樁橛埋設(shè)后應(yīng)應(yīng)妥善保護(hù)。⑷項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)隊(duì)施測(cè)并建立立符合規(guī)范精精度要求的平平面及高程控控制網(wǎng)，測(cè)量量?jī)?nèi)業(yè)及外業(yè)業(yè)均應(yīng)滿足施施工技術(shù)規(guī)范范要求。⑸項(xiàng)目部測(cè)量人人員在測(cè)量工工作中嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行測(cè)量復(fù)核核制，及時(shí)報(bào)報(bào)請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理理工程師復(fù)驗(yàn)驗(yàn)；未經(jīng)復(fù)核核或監(jiān)理工程程師報(bào)驗(yàn)的測(cè)測(cè)量結(jié)果不得得應(yīng)用。5.2.5、試試驗(yàn)準(zhǔn)備⑴項(xiàng)目部工地試試驗(yàn)室提前向向試驗(yàn)監(jiān)理工工程師提交C40（用于行車車道板及風(fēng)撐撐）、C50（用于拱肋肋、系桿、橫橫梁）、C40微膨脹（用用于鋼管拱）混混凝土配合比比設(shè)計(jì)，得到到驗(yàn)證后才能能使用。⑵普通鋼筋及預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按按頻次抽檢，普普通鋼筋檢測(cè)測(cè)內(nèi)容包括屈屈服強(qiáng)度、抗抗拉強(qiáng)度、延延伸率等；預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線檢測(cè)內(nèi)容包包括公稱直徑徑、抗拉強(qiáng)度度、彈性模量量等。⑶預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)對(duì)其外觀質(zhì)量量、硬度和錨錨固性能進(jìn)行行檢驗(yàn)；張拉拉設(shè)備按施工工技術(shù)規(guī)范的的要求進(jìn)行校校驗(yàn)。5.2.6、預(yù)預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃本次混凝土系桿桿拱構(gòu)件均采采用預(yù)制安裝裝，趙莊橋的的鋼管拱肋采采用工廠加工工制作，混凝凝土預(yù)制場(chǎng)地地規(guī)劃如下：：⑴7座系桿拱的的行車道板在在葉莊大橋預(yù)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)預(yù)制，汽運(yùn)至至各橋位處。行行車道板共計(jì)計(jì)878塊，規(guī)劃臺(tái)臺(tái)座40個(gè)，臺(tái)座采采用混凝土基基礎(chǔ)，鋼板貼貼面。⑵系桿拱構(gòu)件（包包括系桿、拱拱肋、拱腳、端端橫梁、中橫橫梁、風(fēng)撐等）葉莊大橋、鄒岱岱橋、江安大大橋系桿拱構(gòu)構(gòu)件集中在葉葉莊大橋預(yù)制制場(chǎng)集中預(yù)制制；鄂岱東橋橋、大賁橋、北北園橋、趙莊莊橋系桿拱構(gòu)構(gòu)件在各橋位位處修建預(yù)制制場(chǎng)單獨(dú)預(yù)制制。預(yù)制場(chǎng)平面布置置圖5.2.7、海海事手續(xù)申報(bào)報(bào)施工技術(shù)方案經(jīng)經(jīng)評(píng)審后，由由項(xiàng)目部安質(zhì)質(zhì)部門向地方方海事部門申申報(bào)“水上水下施施工作業(yè)許可可證”。由于南通通地方海事局局已就本標(biāo)段段所有涉及水水上施工的方方案（包括便便橋搭拆、老老橋拆除、新新橋施工等）進(jìn)進(jìn)行了一次性性的通航安全全評(píng)估，本次次三座系桿拱拱橋構(gòu)件安裝裝施工，不再再進(jìn)行通航安安全評(píng)估，直直接申報(bào)作業(yè)業(yè)許可證。斷航施工期間，項(xiàng)項(xiàng)目部嚴(yán)格按按照地方海事事部門要求，精精心組織施工工，提前做好好準(zhǔn)備工作，斷斷航開始后立立即展開相關(guān)關(guān)水上起重作作業(yè)，不拖延延斷航時(shí)間，確確保焦港河水水上交通順暢暢、安全。5.3、系桿拱拱構(gòu)件預(yù)制5.3.1、地地基處理地基處理包括行行車道板預(yù)制制場(chǎng)及系桿拱拱構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)兩部分。行車道板厚255cm，素混凝土土臺(tái)座高20cm，則行車道道板預(yù)制臺(tái)座座下要求地基基承載力不小小于q=0.225×26++0.2×224=11..3KPa，根據(jù)葉莊莊大橋施工圖圖設(shè)計(jì)中提供供的地質(zhì)資料料，橋位處清清除20～30cm表層土后，其其下為粉土層層，地基承載載力基本容許許值均在100kPPa；顯然該層層土整平后再再澆筑15cm厚C20混凝土地坪坪，即可澆筑筑行車道板預(yù)預(yù)制臺(tái)座。行車道板堆放在在素混凝土枕枕梁上，并按按不超過3層考慮，單單塊行車道板板最重為34.844kN，行車道板板寬99cm；枕梁按寬30cm、高40cm考慮，則行行車道板堆放放處地基承載載力不小于q=3×334.84//(2×0..99×0..3)+00.4×244=185..6KPaa。對(duì)行車道道板堆放處，清清除表土后的的地基做處理理，處理的方方法是：枕梁梁下1.5m寬度范圍內(nèi)內(nèi)，向下翻挖挖粉土層30cm，用5%灰土分層回回填，每層灰灰土可以采用用挖掘機(jī)密實(shí)實(shí)，最后再澆澆筑15cm厚C20混凝土地坪坪。對(duì)系桿拱構(gòu)件預(yù)預(yù)制場(chǎng)，系桿桿最大高度為為2.0m，拱肋最大大高度1.65m，中橫梁最最大高度1.42m，端橫梁最最大高度1.77m，風(fēng)撐最大大高0.95m，則拱肋處處對(duì)地基承載載力要求最高高，臺(tái)座同樣樣按20cm考慮，則地地基承載力不不小于q=2×226+0.22×24=556.8KKPa。則表層土土下粉土層地地基承載力可可滿足要求，該該土層整平后后澆筑15cm厚C20混凝土地坪坪即可作為預(yù)預(yù)制場(chǎng)基礎(chǔ)。本次七座系桿拱拱橋施工的預(yù)預(yù)制場(chǎng)地較多多，所有預(yù)制制場(chǎng)地均需做做好排水，可可根據(jù)場(chǎng)地情情況設(shè)計(jì)向外外的1.5%單向或雙向向排水橫坡，預(yù)預(yù)制場(chǎng)四周設(shè)設(shè)置排水溝，雨雨天預(yù)制場(chǎng)不不得積水。5.3.2、臺(tái)臺(tái)座設(shè)計(jì)葉莊大橋預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)受場(chǎng)地限制制，拱肋、系系桿采用分段段放樣，分段段預(yù)制；鄂岱岱東橋、大賁賁橋、北園橋橋、趙莊橋預(yù)預(yù)制場(chǎng)，拱肋肋、系桿采用用整體放樣，分分段預(yù)制。放放線時(shí)采用繪繪圖軟件進(jìn)行行繪制計(jì)算坐坐標(biāo)，再根據(jù)據(jù)坐標(biāo)在臺(tái)座座上按照計(jì)算算好的坐標(biāo)放放樣。拱肋臺(tái)座拱肋采用臥式預(yù)預(yù)制，臺(tái)座用用磚砌出拱肋肋的形狀，表表面砂漿抹光光，底模面板板采用竹膠板板，并在面板板上用全站儀儀按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)坐標(biāo)，放放出拱肋軸線線、邊線及吊吊桿位置。放放樣時(shí)拱肋嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)曲曲線放樣，嚴(yán)嚴(yán)格控制底模模高程和底模模的平整度。系桿臺(tái)座系桿臺(tái)座采用磚磚沏，并用砂砂漿抹光，并并在面板上用用全站儀按照照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)坐坐標(biāo)放出系桿桿軸線、邊線線及中橫梁、吊吊桿位置。橫梁、風(fēng)撐、行行車道板臺(tái)座座橫梁、風(fēng)撐、行行車道板臺(tái)座座采用20cm厚的C20混凝土，底底模面板采用用6mm鋼板。5.5.3、鋼鋼筋制安預(yù)制行車道板及及系桿拱各構(gòu)構(gòu)件鋼筋的加加工及連接均均應(yīng)符合施工工技術(shù)規(guī)范，此此處不再贅述述，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)調(diào)以下兩點(diǎn)：：一是拱腳鋼筋的的制作、安裝裝。對(duì)于剛性性系桿剛性拱拱的系桿拱，拱拱腳是拱肋、系系桿與端橫梁梁的三向空間間節(jié)點(diǎn)，受力力大，鋼筋密密集，又有系系桿和端橫梁梁的預(yù)應(yīng)力管管道，構(gòu)造復(fù)復(fù)雜。施工時(shí)時(shí)技術(shù)人員應(yīng)應(yīng)就拱腳鋼筋筋制安作專門門的技術(shù)交底底，跟蹤指導(dǎo)導(dǎo)作業(yè)班組下下料、安裝；；鋼筋班組要要投入技術(shù)嫻嫻熟的工人，認(rèn)認(rèn)真揣摩圖紙紙，放出鋼筋筋大樣，精心心下料，鋼筋筋半成品按安安裝順序堆碼碼并編號(hào)，安安裝時(shí)對(duì)號(hào)入入座，不得漏漏放或錯(cuò)放鋼鋼筋。二是部分鋼筋避避讓與補(bǔ)強(qiáng)。對(duì)對(duì)拱腳，端橫橫梁預(yù)應(yīng)力管管道及系桿預(yù)預(yù)應(yīng)力管道在在其中穿過；；對(duì)系桿，在在中橫梁與吊吊桿節(jié)點(diǎn)處，既既有中橫梁預(yù)預(yù)應(yīng)力管道，又又有吊桿預(yù)埋埋鋼套管；拱拱肋上在吊桿桿節(jié)點(diǎn)處，也也預(yù)埋有與系系桿中相同直直徑的鋼套管管。對(duì)于鋼筋筋與相關(guān)管道道、預(yù)埋件的的干擾避讓，其其原則是：⑴鋼筋與系桿、端端橫梁、中橫橫梁預(yù)應(yīng)力管管道碰觸的，則則適當(dāng)移動(dòng)鋼鋼筋，在錨端端需預(yù)留口處處截?cái)嗟匿摻罱?，?yīng)在預(yù)留留口設(shè)置完成成后補(bǔ)接；⑵系桿、拱肋在在吊桿上下預(yù)預(yù)埋管通過處處，主筋局部部截?cái)嗪螅舶惭b預(yù)埋鋼管管；按施工圖圖設(shè)計(jì)要求，預(yù)預(yù)埋鋼套管需需與系桿、拱拱肋主筋焊接接，待鋼套管管安裝結(jié)束后后，須設(shè)置補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋與主主筋規(guī)格相同同。三是相關(guān)接頭鋼鋼筋的預(yù)留。由由于系桿拱各各構(gòu)件均是預(yù)預(yù)制安裝，各各接頭均為濕濕接頭，因此此在預(yù)制時(shí)需需按設(shè)計(jì)圖紙紙要求預(yù)留鋼鋼筋搭接長(zhǎng)度度。這些接頭頭主要包括：：系桿之間的的接頭、拱肋肋之間的接頭頭、端橫梁與與拱腳之間的的接頭、中橫橫梁與系桿之之間的接頭、拱拱肋與風(fēng)撐之之間的接頭、行行車道板之間間的接頭等。5.3.4、模模板安裝本次7座系桿拱拱橋各構(gòu)件預(yù)預(yù)制施工中，除除行車道板采采用鋼模模外外，其他系桿桿、拱肋、端端橫梁、中橫橫梁、風(fēng)撐等等均采用木模模。木模采用15mmm厚竹膠合板板，支撐面板板的背楞采用用間距20cm的5cm×110cm落葉松方木木，支撐背楞楞的豎向大楞楞采用間距50cm的20a雙槽鋼，拉拉桿采用φ16mm圓鋼，每道道豎向大楞上上對(duì)拉兩道。5.3.5、混混凝土澆筑5.3.5.11、混凝土配配合比設(shè)計(jì)系桿拱橋除行車車道板和風(fēng)撐撐采用C40混凝土外，其其他構(gòu)件均采采用C50混凝土，這這里重點(diǎn)說明明C50混凝土配合合比的設(shè)計(jì)。本次系桿拱橋CC50混凝土配合合比設(shè)計(jì)在基基本要求上主主要考慮：滿滿足施工圖設(shè)設(shè)計(jì)C50混凝土的強(qiáng)強(qiáng)度、彈模要要求，并根據(jù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)將混凝凝土配制強(qiáng)度度提高10%～15%；滿足拱腳腳鋼筋密集區(qū)區(qū)混凝土澆筑筑時(shí)工作性要要求，即具有有較好的坍落落度、流動(dòng)性性、保水性及及必要的緩凝凝性等；滿足足本橋施工圖圖設(shè)計(jì)所要求求的耐久性，本本橋作為普通通混凝土構(gòu)筑筑物，設(shè)計(jì)基基準(zhǔn)期為100年，本橋工工程環(huán)境類別別按Ⅰ類考慮，因因此混凝土的的最大水灰比比、最小水泥泥用量等參數(shù)數(shù)應(yīng)滿足耐久久性的要求；；滿足經(jīng)濟(jì)性性，在滿足上上述強(qiáng)度、工工作性及耐久久性的前提下下，盡量減少少水泥用量，并并考慮攙加適適量摻合料，以以提高混凝土土性能并減小小投入。⑴原材料選用用①水泥：本工程程采用C50混凝土，環(huán)環(huán)境類別為一一級(jí)，則應(yīng)優(yōu)優(yōu)先使用硅酸酸鹽水泥，水水泥強(qiáng)度等級(jí)級(jí)選用P.O522.5。②細(xì)集料：混凝凝土對(duì)細(xì)集料料砂的選用，主主要從砂對(duì)混混凝土的和易易性與水泥用用量的影響這這兩個(gè)方面進(jìn)進(jìn)行考慮，即即主要考慮砂砂的粗細(xì)程度度（細(xì)度模數(shù)數(shù)）與級(jí)配。對(duì)對(duì)本工程C50混凝土，應(yīng)應(yīng)選用級(jí)配良良好的中砂，并并以河砂為宜宜，細(xì)度模數(shù)數(shù)不小于2.6，含泥量小小于2%。③粗集料：對(duì)本本工程用混凝凝土，粗集料料應(yīng)選用質(zhì)地地堅(jiān)硬、級(jí)配配良好的碎石石，粗集料的的抗壓強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)較C50混凝土配制制強(qiáng)度提高50%以上，石料料壓碎指標(biāo)不不大于12%；在級(jí)配上上若連續(xù)級(jí)配配效果不好，可可攙加單粒級(jí)級(jí)配。④水：采用生活活飲用水。⑤外加劑及摻合合料：根據(jù)施施工規(guī)范要求求，配制C50混凝土應(yīng)使使用高效減水水劑，減水劑劑能有效提高高混凝土的流流動(dòng)性，特別別是提高混凝凝土的早期強(qiáng)強(qiáng)度，并能很很好地節(jié)約水水泥用量；對(duì)對(duì)混合料，可可適當(dāng)攙加粉粉煤灰，以提提高混凝土的的可泵性。⑵設(shè)計(jì)參數(shù)選用用①試配強(qiáng)度：根根據(jù)施工規(guī)范范，對(duì)本工程程C50混凝土，施施工試配強(qiáng)度度應(yīng)不低于C50混凝土強(qiáng)度度等級(jí)的1.15倍。②坍落度：本工工程混凝土施施工按采用料料斗澆筑考慮慮，泵送入模模坍落度控制制在100mm～140mm。③水灰比：根據(jù)據(jù)相關(guān)試驗(yàn)規(guī)規(guī)范，在混凝凝土試配強(qiáng)度度及所采用水水泥強(qiáng)度已知知的條件下，有有專門的計(jì)算算公式，這里里只從混凝土土耐久性的角角度考慮，本本工程環(huán)境為為一級(jí)，根據(jù)據(jù)施工規(guī)范最最大水灰比不不大于0.55，最小水泥泥用量不小于于275kgg/m3，但最大水水泥用量不應(yīng)應(yīng)超過500kgg/m3，④砂率：一般根根據(jù)水灰比、粗粗集料最大粒粒徑及施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)選用，對(duì)對(duì)本工程C50混凝土，參參考經(jīng)理部承承建的其他水水運(yùn)工程施工工經(jīng)驗(yàn)，砂率率應(yīng)控制在35%～45%之間。⑤用水量：一般般根據(jù)粗集料料規(guī)格及本工工程施工所要要求的坍落度度，并參考施施工經(jīng)驗(yàn)選用用。⑶配合比設(shè)計(jì)與與驗(yàn)證混凝土配合比設(shè)設(shè)計(jì)，主要工工作就是根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)計(jì)算水泥、粗粗、細(xì)骨料及及水的單位用用量，并根據(jù)據(jù)要求攙入適適量的外加劑劑或摻合料。混混凝土配合比比試配合格，應(yīng)應(yīng)報(bào)送試驗(yàn)監(jiān)監(jiān)理工程師驗(yàn)驗(yàn)證，批準(zhǔn)后后方可作為施施工配合比使使用。5.3.5.22、混凝土的的拌制與運(yùn)輸輸項(xiàng)目部在使用混混凝土前，應(yīng)應(yīng)提前與攪拌拌站充分溝通通，混凝土配配合比提前交交底，混凝土土拌制計(jì)劃（混混凝土拌制準(zhǔn)準(zhǔn)確時(shí)間、數(shù)數(shù)量等）提前前下達(dá)，確保保混凝土供應(yīng)應(yīng)?；炷涟柚茣r(shí)，項(xiàng)項(xiàng)目部試驗(yàn)人人員須在攪拌拌站旁站值班班；若骨料受受雨水影響而而使含水量變變大，混凝土土配合比應(yīng)適適當(dāng)調(diào)整；試試驗(yàn)人員須檢檢查各衡器的的準(zhǔn)確性，對(duì)對(duì)混凝土材料料用量應(yīng)仔細(xì)細(xì)核對(duì)；試驗(yàn)驗(yàn)人員須對(duì)混混凝土拌和時(shí)時(shí)間提出指導(dǎo)導(dǎo)意見，出樓樓的混凝土應(yīng)應(yīng)檢查其均勻勻性并檢測(cè)其其坍落度?；炷吝\(yùn)輸采用用混凝土運(yùn)輸輸車，對(duì)混凝凝土的運(yùn)輸，既既要滿足混凝凝土連續(xù)澆筑筑的要求，又又要避免混凝凝土運(yùn)輸車等等待時(shí)間過長(zhǎng)長(zhǎng)而使混凝土土流動(dòng)性降低低。5.3.5.33、混凝土的的澆筑與養(yǎng)護(hù)護(hù)⑴準(zhǔn)備工作在澆筑混凝土之之前要對(duì)模板板及鋼筋骨架架進(jìn)行全面、嚴(yán)嚴(yán)格地檢查，核核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙紙的要求，檢檢查預(yù)應(yīng)力管管道位置是否否準(zhǔn)確、定位位可靠以及其其它的預(yù)留管管道和預(yù)埋件件是否安裝，自自檢合格后再再向監(jiān)理工程程師報(bào)檢，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查合格并并同意后，才才能澆筑混凝凝土。⑵混凝土的澆筑筑速度為了保證澆筑混混凝土的整體體性，防止在在澆筑上層混混凝土?xí)r破壞壞下層，上層層混凝土必須須在下層澆混混凝土初凝之之前澆筑。⑶混凝土的澆筑筑①澆筑腹板時(shí)，腹腹板與底板相相連的倒角部部分混凝土，由由于振搗時(shí)會(huì)會(huì)引起倒角處處翻漿，要特特別注意。②混凝土不得直直接卸落在預(yù)預(yù)應(yīng)力管道上上，防止混凝凝土沖擊預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道造成成管道變形。③搗固混凝土?xí)r時(shí)應(yīng)避免搗固固棒與預(yù)應(yīng)力力管道接觸振振動(dòng)，混凝土土搗固后，要要立即對(duì)管道道進(jìn)行檢查，及及時(shí)清除滲入入管內(nèi)的灰漿漿。④混凝土入模過過程中，應(yīng)隨隨時(shí)保護(hù)管道道不被碰癟，未未振完前，禁禁止操作人員員在混凝土面面上走動(dòng)，否否則會(huì)引起管管道下垂，促促使混凝土“擱空”、“假實(shí)”現(xiàn)象發(fā)生，必必要時(shí)用竹片片將混凝土塞塞入管道下方方。⑤搗固混凝土?xí)r時(shí)必須設(shè)專人人密切觀察和和處理模板接接縫是否漏漿漿及模板和支支撐變化情況況。⑥試驗(yàn)人員應(yīng)及及時(shí)測(cè)定坍落落度與和易性性變化情況，及及時(shí)通知攪拌拌站進(jìn)行調(diào)整整。⑷混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完后后，為防止溫溫差裂縫出現(xiàn)現(xiàn)并提高混凝凝土早期強(qiáng)度度，采取土工工布覆蓋，夏夏季應(yīng)勤灑水水,以保證混凝凝土面濕潤(rùn)為為準(zhǔn)。系桿拱拱構(gòu)件混凝土土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不不得少于7天，在構(gòu)件件混凝土強(qiáng)度度達(dá)到2.5MPPa后，且能保保證其表面及及棱角不致因因拆模而受損損壞時(shí)方可拆拆除側(cè)模板。5.4、鋼管拱拱制作5.4.1、制制造工藝方案案設(shè)計(jì)鋼管拱肋采用以以直代曲、短短管劃分的原原則確保矢高高不超過5mm，采用縱縫縫、環(huán)縫焊接接形鋼管拱肋肋。鋼管拱肋制造分分為短管制造造，風(fēng)撐制造造，節(jié)段制造造，單根拱肋肋預(yù)拼，整體體預(yù)拼。短管管（包括風(fēng)撐撐短管）制造造在公司的車車間內(nèi)完成，節(jié)節(jié)段制造，單單根拱肋預(yù)拼拼，整體預(yù)拼拼在胎架完成成；鋼管拱肋肋制造采用“放樣→下料→首件檢驗(yàn)→零件加工→卷圓→鋼管縱縫拼拼焊→校圓→鋼管接長(zhǎng)→報(bào)檢→裝焊筋板、錨錨箱及吊點(diǎn)部部位零件→兩兩節(jié)段預(yù)預(yù)拼→兩兩預(yù)拼報(bào)報(bào)檢→裝焊臨時(shí)連連接件及鋼襯襯墊→涂裝→涂裝報(bào)檢→存放→運(yùn)輸→橋上焊接→最終補(bǔ)涂裝”的程序。5.4.1.11、拱肋、風(fēng)風(fēng)撐制作難點(diǎn)點(diǎn)分析⑴短管制作難點(diǎn)點(diǎn)分析短管制造質(zhì)量直直接影響拱肋肋的成橋線形形、幾何形狀狀和尺寸精度度，因此短管管卷圓的矢圓圓度、縱縫焊焊接預(yù)留反變變形、控制焊焊接收縮量、校校圓是短管制制作的難點(diǎn)。⑵風(fēng)撐制作難點(diǎn)點(diǎn)分析風(fēng)撐作為鋼管拱拱肋的骨架，它它們與鋼管拱拱肋的節(jié)點(diǎn)構(gòu)構(gòu)造為本橋的的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其其制造精度直直接影響到拱拱肋的幾何尺尺寸、相鄰拱拱肋節(jié)段間的的匹配精度、成成橋線形，是是制作的難點(diǎn)點(diǎn)。⑶鋼管拱肋制作作難點(diǎn)分析根據(jù)本橋鋼管拱拱肋的結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，將將主拱肋每根根拱肋分為7個(gè)節(jié)段，其其中2節(jié)為預(yù)埋節(jié)節(jié)段，采用先先單根單節(jié)拱拱肋組裝、焊焊接，然后5節(jié)拱肋連續(xù)續(xù)匹配預(yù)拼裝裝；因此控制制橋梁的桿件件相貫線、成成橋線形（拱拱肋節(jié)段組裝裝精度）、吊吊桿間距、端端口幾何形狀狀和尺寸精度度、接口間隙隙、相鄰接口口的精確匹配配是制作的難難點(diǎn)。5.4.1.22、鋼管拱肋制制作工藝及控控制措施鋼管拱肋節(jié)段制制作分先單元元件制作，后后整體組裝的的工藝方法，即即拱肋分短管管、風(fēng)撐先進(jìn)進(jìn)行單元制作作，再一步將將各桿件組裝裝成拱肋節(jié)段段進(jìn)行焊接、修修整、涂裝。拱拱肋組裝采取取分步組裝，分分步修整的原原則，下料時(shí)時(shí)短管、拱肋肋節(jié)段預(yù)留二二次切割量（含含環(huán)縫焊接收收縮），以保保證鋼管拱肋肋整體成型后后的尺寸精度度。5.4.1.33、鋼管拱肋制制作重要措施施胎架設(shè)計(jì)應(yīng)符合合《技術(shù)規(guī)范范》要求，胎胎架必須有根根據(jù)設(shè)計(jì)線形形制作的胎架架地樣線、基基準(zhǔn)線、拱肋肋中心線、拱拱肋外輪廓線線。除保證胎架精度度外，弦管接接長(zhǎng)的組裝精精度予以特別別控制。為保證各腹桿及及平聯(lián)桿的下下料精度，所所有桿件均用用數(shù)控相貫線線切割機(jī)下料料。短管上胎架組裝裝固定及制造造、預(yù)拼中的的測(cè)量工作均均應(yīng)避開日照照影響。全面采用陶質(zhì)襯襯墊單面焊雙雙面成型焊接接工藝。采用合理的焊接接順序和必要要的措施（如如反變形、約約束等）控制制焊接變形。5.4.1.44、關(guān)鍵工藝及及裝備趙莊橋鋼拱肋制制造中，將充充分地采納與與完善國(guó)內(nèi)鋼鋼拱肋制造的的新工藝、新新技術(shù)，并結(jié)結(jié)合既有設(shè)備備及已有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，采用下述述關(guān)鍵工藝及及裝備確保質(zhì)質(zhì)量。⑴數(shù)控下料及噴噴粉劃線技術(shù)術(shù)的應(yīng)用①為了提高零件件下料的精度度優(yōu)先采用數(shù)數(shù)控火焰切割割機(jī)精確下料料，切割時(shí)雙雙槍對(duì)稱、采采用合理的切切割順序及增增加必要的補(bǔ)補(bǔ)償量來保證證其幾何形狀狀和尺寸精度度。精確預(yù)留留后續(xù)焊接的的收縮量，實(shí)實(shí)現(xiàn)無余量切切割。②對(duì)后續(xù)工序需需劃線的零件件，在數(shù)控切切割時(shí)或切割割后，利用數(shù)數(shù)控切割機(jī)噴噴粉劃線功能能，在零件上上劃出基準(zhǔn)線線或組裝線。多頭火焰直直條切割機(jī)數(shù)控火焰切切割機(jī)⑵相貫線切割機(jī)機(jī)為保證風(fēng)撐接頭頭的相貫線下下料精度、使使各桿件更好的與與弦桿貼合、同同時(shí)完成桿件件坡口的加工，我公公司現(xiàn)有一臺(tái)臺(tái)XG-B6630-VII型相貫線切割機(jī)，用用于零件的相相貫線加工。相貫線切割割機(jī)⑶焊接自動(dòng)化技技術(shù)根據(jù)接頭型式，合合理選用高效效焊接方法。在在鋼管拱肋制制造中優(yōu)先采采用自動(dòng)和半半自動(dòng)CO2焊，弦桿縱縱向?qū)雍缚p縫采用埋弧自自動(dòng)焊。由于于廣泛采用焊焊接自動(dòng)化技技術(shù)，可以穩(wěn)穩(wěn)定控制焊接接質(zhì)量，減小小人工技能差差別的影響。同同時(shí)由于機(jī)械械化、自動(dòng)化化程度高，能能顯著提高工工效，縮短生生產(chǎn)周期，降降低制造成本本。5.4.2、鋼鋼管拱肋、風(fēng)風(fēng)撐短管制造造工藝鋼管拱肋、風(fēng)撐撐短管制造工工藝圖短管縱縫的裝配、焊接在專用的胎架上完成，控制縱縫間隙，焊前設(shè)置跨縫碼，焊后冷卻至常溫?？v縫按節(jié)段順序依次排在180度徑向線兩側(cè)45度處，以相互錯(cuò)開。短管縱縫的裝配、焊接在專用的胎架上完成，控制縱縫間隙，焊前設(shè)置跨縫碼，焊后冷卻至常溫?？v縫按節(jié)段順序依次排在180度徑向線兩側(cè)45度處，以相互錯(cuò)開。向做專用的檢查樣板檢查。校圓合格后標(biāo)明下道工序的符號(hào)：節(jié)段號(hào)、零件號(hào)、零件名稱、及各種標(biāo)記線。校圓劃線下料坡口加工所有用于卷制短管的鋼板縱、環(huán)縫位置的開坡口后需用打磨機(jī)打磨平整。焊接縱縫計(jì)算機(jī)1：1放樣后的短管零件采用數(shù)控切割，保證尺寸精度；標(biāo)記卷制時(shí)注意坡口朝外，卷管方向與鋼板的壓延方向一致。修整卷圓需要標(biāo)明的徑向線，為以后短管裝配、節(jié)段預(yù)拼裝、檢驗(yàn)做好標(biāo)記線。需要標(biāo)明的徑向線，為以后短管裝配、節(jié)段預(yù)拼裝、檢驗(yàn)做好標(biāo)記線。卷板機(jī)圖初卷圓鋼管管鋼管直縫埋弧焊焊接矯圓后鋼管管單元鋼管直縫反面清清根焊接鋼管內(nèi)內(nèi)焊縫短管質(zhì)量保證工工藝流程見下下頁(yè)。5.4.3、鋼鋼管拱肋節(jié)段段制作工藝5.4.3.11、拱肋節(jié)段段劃分5.4.3.22、鋼管拱肋肋節(jié)段制作鋼管拱肋節(jié)段制制作組裝順序序?yàn)椋簡(jiǎn)胃蚁夜軉喂芙娱L(zhǎng)長(zhǎng)組焊→上、下弦管管用腹板組焊焊成節(jié)段。⑴弦管單管制作作弦管單管制作即即短管接長(zhǎng)，采采用組裝修整整結(jié)合的組裝裝原則，由節(jié)節(jié)段中心管節(jié)節(jié)向節(jié)段兩端端依次組裝。組組裝時(shí)各短管管須嚴(yán)格按地地樣線排序，同同時(shí)各環(huán)縫處處留有相應(yīng)的的焊接收縮量量。組裝完成成后，按由中中心向兩端的的焊接順序依依次焊接。短管質(zhì)量保證工工藝流程圖YY趕平預(yù)處理趕平精切下料Y檢查N檢查縱縫焊接YN檢驗(yàn)加工卷圓標(biāo)記存放復(fù)驗(yàn)N進(jìn)料不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序NY弦管單管制作胎胎架圖⑵節(jié)段制作節(jié)段制作即將制制作完成的上上下弦管通過過腹板組成一一整體節(jié)段。首首先將同一節(jié)節(jié)段的上下弦弦管置于水平平節(jié)段組裝胎胎架上定位，用用火工相應(yīng)調(diào)調(diào)整片體的水水平度；然后后按胎架圖的的放樣理論值值定位腹板和和相應(yīng)的吊桿桿，須保證腹腹板和吊桿的的平整度；最最后在水平胎胎架上將拱肋肋翻身組裝另另一面的腹板板，同樣須保保證腹板的平平整度。待所所有平聯(lián)桿組組裝完成及片片體水平度調(diào)調(diào)整完成后，統(tǒng)統(tǒng)一焊接。5.4.3.33、鋼管拱肋肋節(jié)段預(yù)拼鋼管拱肋節(jié)段預(yù)預(yù)拼對(duì)于控制制橋梁的成橋橋線形、端口口幾何形狀和和拱肋的尺寸寸精度、接口口間隙、相鄰鄰接口的精確確匹配是非常常有利的；預(yù)預(yù)拼后完成以以下工作：測(cè)測(cè)量鋼管拱肋肋的拱度、水水平度、并完完成各節(jié)段現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝測(cè)量量點(diǎn)的標(biāo)示、各各節(jié)段合攏口口余量的修割割（除鋼管拱拱肋拱腳段近近拱腳處和中中間合攏段余余量于現(xiàn)場(chǎng)修修割外），其其余節(jié)段均在在預(yù)拼完成后后修割。預(yù)拼工藝為減少橋位作業(yè)業(yè)量及高空作作業(yè)難度，加加快鋼管拱肋肋吊裝進(jìn)度，最最大量消除鋼鋼管拱肋制作時(shí)的的誤差。在拱拱肋整體組裝裝完后，將拱拱肋Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ及兩拱腳預(yù)預(yù)埋節(jié)段進(jìn)行行整體水平預(yù)預(yù)拼，模擬成成橋線型進(jìn)行行接口連接，以以修正鋼管拱拱肋尺寸、接接口形狀，組組焊臨時(shí)連接接件的過程。⑴于地樣線合適適的位置擺放放鋼墩，鋼墩墩的布置應(yīng)以以不壓蓋測(cè)量量點(diǎn)且方便測(cè)測(cè)量為宜。每每節(jié)節(jié)段至少少有四個(gè)鋼墩墩支撐，鋼墩墩應(yīng)具體足夠夠的承重能力力和剛度。⑵節(jié)段總體預(yù)拼拼方式按照工工地現(xiàn)場(chǎng)吊裝裝順序，將待待預(yù)拼節(jié)段平平躺于鋼墩或或胎架上，保保證拱肋的拱拱肋中心面為為水平。⑶依次從拱腳段段向拱頂段吊吊至鋼墩或胎胎架上，利用用“微調(diào)滾珠”或千斤頂進(jìn)進(jìn)行精確定位位。微調(diào)時(shí)首首選以吊桿位位置作為定位位基準(zhǔn)，輔以以其它各測(cè)量量點(diǎn)，調(diào)整水水平。⑷用水平儀檢查查吊桿及端口口位置的水平平度，用吊線線錘對(duì)照地樣樣線檢查各吊吊桿位置、端端口位置的拱拱度值。⑸用吊線錘依據(jù)據(jù)地樣線測(cè)量量相鄰節(jié)段大大接頭環(huán)縫兩兩側(cè)的吊桿的的間距，以確確定節(jié)段接頭頭余量的修割割量，余量修修割時(shí)每條合合攏環(huán)縫加放放3mm的焊接收縮縮量。⑹預(yù)拼完成后下下胎前應(yīng)打上上各種定位、測(cè)測(cè)量標(biāo)記，以以便工地合攏攏時(shí)復(fù)位檢查查。⑺切割節(jié)段余量量，安裝節(jié)段段接口處的法法蘭及臨時(shí)連連接等。5.4.4、鋼鋼管拱肋節(jié)段段制作工藝要要求⑴放樣驗(yàn)收項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容允差（mm）樣板樣板正確性±0.5⑵下料驗(yàn)收項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容允差（mm）一般零件下料鋼板號(hào)料零件外外型尺寸±1型鋼的號(hào)料長(zhǎng)度度±1卷管鋼板下料管長(zhǎng)度方向-2~0管卷圓方向-2~0對(duì)角線差值≤3邊緣加工、零件長(zhǎng)度寬度度±0.5邊緣加工加工邊直線度1/3000且且≤2剖口角度±2.5°⑶車間加工驗(yàn)收項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容允差（mm）拱肋、風(fēng)撐鋼管管縱縫焊后矯矯正用內(nèi)卡或外卡樣樣板檢查棱角角度≤3風(fēng)撐管縱縫焊后后矯圓同一斷面上最大大、最小內(nèi)徑徑差值≤8⑷縱、環(huán)縫裝配配驗(yàn)收項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容允差（mm）拱肋鋼管、風(fēng)撐撐管縱縫裝配配縱縫對(duì)口錯(cuò)邊量量≤1縱縫間隙±2縱縫剖口角度±2.5°縱縫裝配外周長(zhǎng)長(zhǎng)±1拱肋鋼管、風(fēng)撐撐管環(huán)縫裝配配環(huán)縫錯(cuò)邊量≤1環(huán)縫間隙±2環(huán)縫剖口角度0~2.5°風(fēng)撐鋼管環(huán)縫拼拼裝后鋼管直直線度小于鋼管長(zhǎng)度11‰且不大于5拱肋鋼管相對(duì)平平面度≤5拱肋鋼管拱度≤5⑸節(jié)段組裝驗(yàn)收項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容允差（mm）拱肋節(jié)段拱肋鋼管0°、180°徑向線與各各站交點(diǎn)的平平面度5拱度±6棱角度≤3長(zhǎng)度±2風(fēng)撐節(jié)段長(zhǎng)度±2風(fēng)撐管直線度5棱角度≤3⑹拱肋節(jié)段預(yù)拼拼裝驗(yàn)收項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容允差（mm）拱肋節(jié)段預(yù)拼裝裝定點(diǎn)坐標(biāo)偏移量量±8拱肋鋼管對(duì)口錯(cuò)錯(cuò)邊量1⑺吊桿位置測(cè)量量驗(yàn)收項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容允差（mm）吊桿位置縱向坐坐標(biāo)坐標(biāo)偏移量±55.4.5、鋼鋼拱肋、風(fēng)撐撐拼裝焊接⑴制定焊接工藝藝焊接工藝依據(jù)焊焊接工藝評(píng)定定試驗(yàn)結(jié)果制制定。焊接工工藝評(píng)定試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告按規(guī)定定程序批準(zhǔn)后后，根據(jù)焊接接工藝評(píng)定試試驗(yàn)報(bào)告編寫寫焊接工藝指指導(dǎo)書。焊接接工藝指導(dǎo)書書經(jīng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后，根根據(jù)焊接工藝藝指導(dǎo)書的內(nèi)內(nèi)容組織焊接接施工。①鋼拱肋、風(fēng)撐撐為全焊結(jié)構(gòu)構(gòu)，結(jié)構(gòu)焊縫縫較多，應(yīng)在在保證焊縫質(zhì)質(zhì)量的前提下下，盡量采用用焊接變形小小焊縫收縮小小的工藝，如如CO2氣體保護(hù)焊焊，以減小焊焊接變形和殘殘余應(yīng)力。②鋼拱肋、風(fēng)撐撐的縱、環(huán)縫縫焊縫均為I級(jí)熔透焊縫縫，應(yīng)盡量采采用熔敷金屬屬量少、焊后后變形小的坡坡口。③焊前預(yù)熱溫度度通過焊接性性試驗(yàn)和焊接接工藝評(píng)定試試驗(yàn)確定，預(yù)預(yù)熱范圍一般般為焊縫每側(cè)側(cè)100mm以上，距焊焊縫30～50mm范圍內(nèi)測(cè)溫溫。修補(bǔ)時(shí)，碳碳弧氣刨前預(yù)預(yù)熱溫度與施施焊時(shí)相同。為為防止T型接頭出現(xiàn)現(xiàn)層狀撕裂，在在焊前預(yù)熱中中，必須注意意厚板一側(cè)的的預(yù)熱效果。④工地橫向環(huán)焊焊縫的焊接工工藝需保證容容許的焊縫間間隙可在一定定范圍內(nèi)調(diào)整整，以幫助消消化部分制造造、安裝誤差差。⑵焊接質(zhì)量保證證措施①上崗的焊工應(yīng)應(yīng)按焊接種類類(埋弧自動(dòng)焊焊、CO2氣體保護(hù)焊焊和手工焊)和不同的焊焊接位置(平焊、立焊焊和仰焊)分別進(jìn)行考考試。考試合合格發(fā)給合格格證書。焊工工須持證上崗崗，不得超越越合格證規(guī)定定的范圍進(jìn)行行焊接作業(yè)。嚴(yán)嚴(yán)禁無證上崗崗。②進(jìn)行磁粉、超超聲波和射線線探傷的無損損檢驗(yàn)人員，需需持有效二級(jí)級(jí)以上合格證證書，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師確確認(rèn)后方準(zhǔn)上上崗操作。③在焊接環(huán)境溫溫度5℃以上和相對(duì)對(duì)濕度80%以下時(shí)方可可施焊。當(dāng)環(huán)環(huán)境條件不滿滿足上述要求求時(shí)，可以通通過預(yù)熱創(chuàng)造造局部施工環(huán)環(huán)境。當(dāng)環(huán)境境溫度低于5℃時(shí)，縫口40～50mm范圍內(nèi)應(yīng)采采取適當(dāng)加溫溫措施；板厚厚大于24mm，縫口50～80mm范圍內(nèi)應(yīng)預(yù)預(yù)熱溫度80～120℃。④現(xiàn)場(chǎng)焊接應(yīng)用用防風(fēng)棚以局局部防風(fēng)。遇遇有雨天時(shí)一一般應(yīng)停止施施工，如因進(jìn)進(jìn)度需要在雨雨天施工時(shí)，除除局部加熱去去濕和防風(fēng)雨雨外，整條焊焊縫需置于有有效的防雨保保護(hù)下方準(zhǔn)施施焊。⑤所有焊接材料料應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范的有關(guān)關(guān)規(guī)定。焊接接材料由專用用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，按按規(guī)定烘干、登登記領(lǐng)用。當(dāng)當(dāng)焊條、焊劑劑未用完時(shí)，應(yīng)應(yīng)交回重新烘烘干。烘干后后的焊條應(yīng)放放在專用的保保溫筒內(nèi)備用用。CO2氣體純度應(yīng)應(yīng)不小于99.5％。⑥焊接人員必須須嚴(yán)格遵守焊焊接工藝，不不得隨意變更更焊接規(guī)范參參數(shù)。主要焊焊縫焊接后，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定打上上焊工鋼印。⑦質(zhì)檢人員應(yīng)定定期及不定期期檢查焊接工工藝指導(dǎo)書的的貫徹執(zhí)行情情況。如現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)條件和規(guī)定定條件不符時(shí)時(shí)應(yīng)及時(shí)反映映、解決。⑧焊接設(shè)備應(yīng)處處于完好狀態(tài)態(tài)，并應(yīng)抽驗(yàn)驗(yàn)焊接時(shí)的實(shí)實(shí)際電流、電電壓與設(shè)備上上的指示是否否一致，否則則應(yīng)督促檢查查、更換。⑨焊前準(zhǔn)備應(yīng)注注意：a熟悉有關(guān)圖紙紙和工藝文件件，核對(duì)焊接接部件。檢查查并確認(rèn)使用用的設(shè)備工作作狀態(tài)正常，儀儀表工具良好好、齊全。b徹底清理待焊焊區(qū)的鐵銹、氧氧化鐵皮、油油污、水份等等雜質(zhì)。⑩定位焊應(yīng)注意意:a定位焊前應(yīng)按按圖紙及工藝藝檢查焊件的的幾何尺寸、坡坡口尺寸、焊焊接間隙、焊焊接部位的清清理情況，如如不符合要求求不得定位焊焊。b定位焊必須距距設(shè)計(jì)焊縫端端部30mm以上，定位位焊不得有裂裂紋、夾渣、焊焊瘤、焊偏、弧弧坑未填滿等等缺陷。c定位焊縫長(zhǎng)550～100mm，間距400～600mm，焊腳尺寸寸小于設(shè)計(jì)焊焊腳尺寸的一一半。eq\o\ac(○,11)施焊焊過程應(yīng)注意意：a焊接時(shí)宜使用用引板，且引引弧板及引出出板的材質(zhì)、坡坡口與所焊件件相同，引熄熄弧長(zhǎng)度應(yīng)在在80mm以上，焊后后采用火焰切切割方法切掉掉引板，不得用錘錘擊掉。板件件的拼接焊縫縫與結(jié)構(gòu)焊縫縫的間距應(yīng)大大于100mm；采用焊接接接長(zhǎng)的板件件，其接長(zhǎng)不不得小于1000mmm，寬度不小小于200mm；T型接頭交叉叉焊縫間距不不小于200mm。b埋弧自動(dòng)焊回回收焊劑距離離應(yīng)不小于1m，埋弧半自自動(dòng)焊回收焊焊劑距離應(yīng)不不小于0.5m，焊后應(yīng)待待焊縫稍冷卻卻后再清理熔熔渣及飛濺物物，圖紙要求求打磨的焊縫縫必須打磨平平順。c埋弧自動(dòng)焊施施焊時(shí)不應(yīng)斷斷弧。如出現(xiàn)現(xiàn)斷弧，則必必須將停弧處處刨成不陡于于1∶5的斜坡，并并搭接50mm再繼續(xù)施焊焊，焊后將搭搭接部分修磨磨勻順。d多層焊施焊過過程中每焊完完一道，必須須將熔渣清除除干凈，并將將焊縫及附近近母材清掃干干凈，再焊下下一道。已完完工焊縫亦應(yīng)應(yīng)按上述要求求清理。⑶焊接接頭性能能的基本要求求①主要構(gòu)件的對(duì)對(duì)接和角接接接頭的力學(xué)性性能（包括拉拉伸、彎曲）試試驗(yàn)值，應(yīng)不不低于母材的的標(biāo)準(zhǔn)值；②注明等級(jí)焊縫縫的各項(xiàng)檢測(cè)測(cè)指標(biāo)必須達(dá)達(dá)到該級(jí)焊縫縫的要求；③雙面全熔透的的對(duì)接焊縫，其其跟部重疊部部分應(yīng)大于2.0mm；④直接承受沖擊擊荷載的承載載構(gòu)件，其對(duì)對(duì)接焊縫應(yīng)按按具體規(guī)定進(jìn)進(jìn)行低溫沖擊擊試驗(yàn)。⑷焊縫外觀檢驗(yàn)驗(yàn)①所有焊縫均應(yīng)應(yīng)在冷卻后進(jìn)進(jìn)行外觀檢查查，并填寫檢檢查記錄。所所有焊縫不得得有裂紋、未未熔合、焊瘤瘤、夾渣、未未填滿弧坑及及漏焊等缺陷陷。其質(zhì)量要要求應(yīng)符合下下表的規(guī)定。焊縫外觀檢查質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)項(xiàng)目簡(jiǎn)圖質(zhì)量要要求（mm）1咬邊受拉部件縱向及及橫向?qū)雍负缚p不允許加勁肋角焊縫翼翼板側(cè)受拉區(qū)區(qū)受壓部件橫向?qū)?duì)接焊縫Δ≤0.3主要角焊縫Δ≤0.5其他焊縫Δ≤12氣孔橫向及縱向?qū)咏雍缚p不允許主要角焊縫直徑小于1每米不多于3個(gè)個(gè)，間距不小小于20。其他焊縫直徑小于1.553焊腳尺寸埋弧焊Keqq\o(\\s\up5(＋２),\s\\do33(０))，手弧焊ＫＫeq\\o(\s\\up55(＋２),\s\\do22(－１))，手弧焊全長(zhǎng)100%范圍內(nèi)允許Keq\\o(\s\\up55(＋３),\s\\do33(－１))4焊波h＜2（任意25mmm范圍內(nèi)）5余高（對(duì)接）b＜15時(shí)，hh≤3；15＜b≤255時(shí)，h≤4；b＞25時(shí)，h≤4b/2556余高鏟磨（對(duì)接）Δeq\oo(\s\uup5((),\s\\do33(１))≤+0.5Δeq\\o(\s\\up55(),\s\\do33(２))≤│-0.3│表面粗糙度Raa50μm②外觀檢查不合合格的焊接件件，在未返修修合格前不得得進(jìn)入下一道道工序。⑸焊縫內(nèi)部質(zhì)量量無損檢驗(yàn)①焊縫施焊244小時(shí)后且經(jīng)經(jīng)外觀檢驗(yàn)合合格，方可進(jìn)進(jìn)行無損檢驗(yàn)驗(yàn)。焊縫類別及無損損檢驗(yàn)方法焊縫類別適用范圍檢測(cè)方法及范圍圍超聲波探傷射線探傷I拱肋縱、環(huán)縫對(duì)對(duì)接焊縫全部每十條對(duì)接縫抽抽探一條，每每條探兩端250-3300mmII拱肋腹板角焊縫縫全部III除I、II級(jí)以以外其他焊縫縫②焊縫的無損檢檢驗(yàn)等級(jí)詳見見下表焊縫無損檢驗(yàn)等等級(jí)焊縫質(zhì)量級(jí)別探傷方法檢驗(yàn)等級(jí)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ級(jí)對(duì)接焊縫超聲波B級(jí)JB-11522-81Ⅰ級(jí)X射線AB級(jí)GB3323--87Ⅱ級(jí)Ⅱ級(jí)對(duì)接焊縫超聲波B級(jí)JB-11522-81Ⅱ級(jí)X射線AB級(jí)GB3323--87Ⅲ級(jí)熔透角接焊縫超聲波A級(jí)×JB-11522-81Ⅱ級(jí)磁粉JB/T60661-92Ⅱ級(jí)Ⅰ級(jí)根部部分不不熔透坡口角角焊縫超聲波A級(jí)TB102122-98Ⅱ級(jí)貼角焊縫磁粉JB/T60661-92Ⅱ級(jí)×靈敏度采用AA級(jí)，探測(cè)面面采用B級(jí)。③無損檢驗(yàn)規(guī)范范要求對(duì)接焊縫及全焊焊透角焊縫的的內(nèi)部質(zhì)量應(yīng)應(yīng)按下表規(guī)定定的要求進(jìn)行行超聲波探傷傷。其技術(shù)要要求按GB111345－89的規(guī)定執(zhí)行行。要求進(jìn)行射線探探傷的對(duì)接接接頭焊縫內(nèi)部部質(zhì)量按GB33223－87第16條規(guī)定執(zhí)行行對(duì)接焊縫內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量超聲波探探傷質(zhì)量要求求級(jí)級(jí)別板厚DACAB板厚8～50mmm板厚8～3000mm判廢線DAC-4dBBDAC-4dBB定量線DAC-10ddBDAC-10ddB評(píng)定線DAC-16ddBDAC-16ddB缺陷的等級(jí)分類類級(jí)等定評(píng)厚板級(jí)等驗(yàn)檢級(jí)等定評(píng)厚板級(jí)等驗(yàn)檢AB8～50mm8～300mmmⅠeq\o(\s\up5EMBEDEquation.3δ；最小12eq\o(\s\up5EMBEDEquation.3；最小10最大30Ⅱeq\o(\s\up5EMBEDEquation.3δ；最小12eq\o(\s\up5EMBEDEquation.3δ；最小12最大50Ⅲ<δ；最小200eq\o(\s\up5EMBEDEquation.3δ；最小16最大75Ⅳ超過三級(jí)者直探頭檢驗(yàn)等級(jí)級(jí)評(píng)定檢驗(yàn)等級(jí)靈敏度AB評(píng)定靈敏度Φ3mmΦ2mm定量靈敏度Φ4mmΦ3mm判廢靈敏度Φ6mmΦ6mm④角焊縫內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量超聲波探探傷按下表要要求進(jìn)行。角焊縫內(nèi)部質(zhì)量量超聲波探傷傷質(zhì)量要求焊縫類別腹板厚度質(zhì)量要求單個(gè)缺陷當(dāng)量缺陷指示長(zhǎng)度缺陷最小間距II10～25mmm＜1×2mm＜1×2mm≥1×2mm--6dB≤9mm＜1×2mm≥1×2mm--6dB20mmm＜1×2mm++3dB＜1×2mm++3dB≥1×2mm--3dB≤9mm＜1×2mm++3dB≥1×2mm--3dB20mma對(duì)局部探傷的的焊縫，當(dāng)探探傷發(fā)現(xiàn)裂紋紋或其它缺陷陷時(shí)，應(yīng)連續(xù)續(xù)延伸探傷長(zhǎng)長(zhǎng)度，必要時(shí)時(shí)可達(dá)焊縫全全長(zhǎng)；b對(duì)于超聲波或或X射線探傷有有疑問時(shí)，兩兩者需互為輔輔助手段進(jìn)行行檢驗(yàn)。c對(duì)要求用射線線和超聲波兩兩種方法檢驗(yàn)驗(yàn)的焊縫，必必須達(dá)到各自自的質(zhì)量要求求，該焊縫方方可認(rèn)為合格格。d如果超聲波探探傷已可準(zhǔn)確確認(rèn)定焊縫存存在裂紋，則則應(yīng)判定焊縫縫不合格。e不合格焊縫返返修的次數(shù)不不宜多于2次，第二次次返修后，若若仍不合格，應(yīng)應(yīng)查明原因，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后進(jìn)行行第三次返修修。⑹焊接接頭破壞壞性檢驗(yàn)①試驗(yàn)設(shè)計(jì)原則則a破壞性檢驗(yàn)試試驗(yàn)一般用于于主要構(gòu)件的的焊縫評(píng)定，對(duì)對(duì)接焊縫力學(xué)學(xué)性能、角焊焊縫熔透程度度、斷口缺陷陷情況或存在在某些缺陷需需要通過破壞壞性試驗(yàn)評(píng)定定強(qiáng)度的焊縫縫；b承載構(gòu)件的受受力焊縫的破破壞性強(qiáng)度試試驗(yàn)應(yīng)與受力力行為一致；；c有關(guān)規(guī)范規(guī)定定或圖紙規(guī)定定要求進(jìn)行破破壞性試驗(yàn)的的焊縫；d試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)當(dāng)具有針對(duì)性性；e監(jiān)理工程師可可以根據(jù)焊縫縫內(nèi)部質(zhì)量檢檢查情況和施施焊情況，提提出破壞性試試驗(yàn)項(xiàng)目及其其特殊要求；；f破壞性試驗(yàn)設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)在編制制焊接工藝設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)同期完完成。②試件取樣a在焊接主要構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)應(yīng)增設(shè)焊接試試板，從焊接接試板取樣進(jìn)進(jìn)行破壞性試試驗(yàn)，取得焊焊縫力學(xué)性能能資料，用以以評(píng)定焊縫性性能；b焊接試板的材材質(zhì)應(yīng)與母材材相同，尺寸寸應(yīng)足夠切割割各項(xiàng)試驗(yàn)所所需試件。c對(duì)于橫向受拉拉的對(duì)接焊縫縫每10條、其它對(duì)對(duì)接焊縫每20條做1組焊接試板板，供破壞性性試驗(yàn)取樣備備用。焊接試試板長(zhǎng)度不得得小于500mm。如監(jiān)理工工程師認(rèn)為有有必要，可適適量增減抽檢檢數(shù)量。d產(chǎn)品完成后，應(yīng)應(yīng)先對(duì)供取樣樣用的焊接試試板作出標(biāo)記記，并記錄所所在產(chǎn)品部位位，然后才能能切割，移送送試驗(yàn)部門取取樣。③破壞性試驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目a橫向抗拉試驗(yàn)驗(yàn)：試驗(yàn)?zāi)康牡氖窃u(píng)定焊縫縫的抗拉強(qiáng)度度。試驗(yàn)應(yīng)按按照抗拉試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行，保保證焊縫受力力面與拉力作作用線垂直。橫橫向抗拉試驗(yàn)驗(yàn)得出的抗拉拉強(qiáng)度應(yīng)不低低于母材規(guī)定定的最小值，如如果第一個(gè)試試件不能滿足足試驗(yàn)要求，則則須對(duì)同一試試板再做試驗(yàn)驗(yàn)。如果再做做試驗(yàn)的試件件仍不能滿足足要求，則此此焊接接頭應(yīng)應(yīng)拒絕驗(yàn)收。c彎曲試驗(yàn)：對(duì)對(duì)于厚度小于于10mm的鋼材對(duì)接接接頭焊縫，應(yīng)應(yīng)至少取一個(gè)個(gè)焊跟進(jìn)行正正面橫向彎曲曲試驗(yàn)和一個(gè)個(gè)焊跟進(jìn)行反反面橫向彎曲曲試驗(yàn)。厚度度等于或大于于10mm的鋼材焊縫縫，還應(yīng)進(jìn)行行焊縫側(cè)面橫橫向彎曲試驗(yàn)驗(yàn)。彎曲模具具半徑標(biāo)準(zhǔn)為為2a（a≤16mm），3a（a＞16mm），彎曲角角度為180°，焊接接頭頭應(yīng)與母材相相同。試件彎彎曲后，應(yīng)認(rèn)認(rèn)真檢查焊縫縫拉、壓面上上出現(xiàn)的變異異并作出記錄錄，注明判斷斷意見，供驗(yàn)驗(yàn)收備查。試試件棱角處出出現(xiàn)的輕微撕撕裂，原則上上可不判為質(zhì)質(zhì)量不合格。但但是，若出現(xiàn)現(xiàn)嚴(yán)重裂縫，甚甚至焊縫斷裂裂、張口，則則認(rèn)為本試件件不符合要求求。須從同一一焊接試板上上再取一個(gè)試試件進(jìn)行彎曲曲試驗(yàn)。若仍仍達(dá)不到要求求，則可判定定該焊接接頭頭不符合抗彎彎要求，應(yīng)拒拒絕驗(yàn)收。c沖擊試驗(yàn)：主主要承受橫向向拉應(yīng)力的對(duì)對(duì)接焊縫或直直接承受沖擊擊荷載的承載載構(gòu)件之對(duì)接接焊縫，應(yīng)做做焊縫金屬的的夏比V型缺口沖擊擊試驗(yàn)，取得得焊縫抗沖擊擊韌性指標(biāo)。如如果圖紙或焊焊接工藝提出出了焊接熱影影響區(qū)（熔合合線）的抗沖沖擊韌性指標(biāo)標(biāo)時(shí)，還應(yīng)增增加熔合線夏夏比V型缺口沖擊擊試驗(yàn)。所測(cè)測(cè)得指標(biāo)應(yīng)與與母材標(biāo)準(zhǔn)值值相近，以證證明焊接溫度度未損害母材材抗沖擊性能能。④再次焊接和再再次試驗(yàn)a各項(xiàng)破壞性試試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)時(shí)報(bào)送監(jiān)理工工程師，由監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)證驗(yàn)收結(jié)論論；b對(duì)已拒絕驗(yàn)收收的不合格焊焊接接頭，原原則上應(yīng)切開開重焊。并另另作焊接試板板取樣，重復(fù)復(fù)各項(xiàng)破壞性性試驗(yàn)，直到到滿足要求；；c在得到監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后，可以對(duì)少少數(shù)難以滿足足施焊要求的的焊縫、或圖圖紙不當(dāng)難以以施焊的焊縫縫，采取補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)措施，以保保證焊接的承承載力。d所有焊接接頭頭破壞性試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告均報(bào)送送監(jiān)理工程師師備案。5.5、支架設(shè)設(shè)計(jì)及施工5.5.1、支支架設(shè)計(jì)焦港河現(xiàn)狀屬五五級(jí)航道，系系桿拱橋施工工期間需保持持通航，因此此支架搭設(shè)擬擬分成通航孔孔和非通航孔孔。支架采用用鋼管樁基礎(chǔ)礎(chǔ)、貝雷梁結(jié)結(jié)構(gòu)。以北園園橋?yàn)槔Ъ芗芰⒚鎴D、斷斷面圖如下：：eq\o(\s\up5EMBEDAutoCAD.Drawing.17系桿支架基礎(chǔ)采采用Φ603×8鋼管作臨時(shí)時(shí)支架的基礎(chǔ)礎(chǔ)樁，斜撐、水水平撐采用[20型鋼，樁頂頂橫梁為雙榀榀40a工字鋼,主梁采用321型貝雷梁，通通航孔每根系系桿下設(shè)7排加強(qiáng)型貝貝雷，非通航航孔每根系桿桿下設(shè)6排非加強(qiáng)型型貝雷，通航航位置位于跨跨中，通航孔孔除趙莊橋凈凈寬24m外，其余凈凈寬18m，通航孔布布置4處防撞鋼管管樁，鋼管樁樁上設(shè)警戒設(shè)設(shè)施。拱肋支架在系桿桿安裝完成后后開始搭設(shè)，拱拱肋Φ603×8鋼管架設(shè)在在貝雷梁上，支支座采用4榀22a工字鋼，工工字鋼與貝雷雷梁采用夾具具連接，鋼管管下設(shè)2cm厚鋼墊板與與鋼管焊接牢牢固，水平撐撐、斜撐采用用[20型鋼。5.5.2、支支架施工支架水中鋼管樁樁施工及中跨跨貝雷梁吊裝裝需封航施工工，支架施工工前先辦理相相關(guān)手續(xù)，并并按海事、航航道部門要求求設(shè)立警示標(biāo)標(biāo)志，根據(jù)工工期要求請(qǐng)海海事部門發(fā)布布“航行通告”，必要時(shí)請(qǐng)請(qǐng)海事部門現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)維持通航航秩序，確保保安全。⑴鋼管樁施工鋼管樁采用打樁樁船施工，沉沉放前先計(jì)算算出每條鋼管管樁的坐標(biāo)，在在兩岸大堤上上針對(duì)各樁分分別布置一條條基線，基線線上的每一個(gè)個(gè)觀測(cè)點(diǎn)用全全站儀精確測(cè)測(cè)量其坐標(biāo)位位置，并用水水準(zhǔn)儀測(cè)出其其高程；然后后計(jì)算出每一一根樁上觀測(cè)測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)及及交會(huì)角，并并匯總成表供供觀測(cè)沉樁使使用。沉放時(shí)時(shí)在正面布置置一臺(tái)全站儀儀觀測(cè)定位，側(cè)側(cè)面設(shè)置兩臺(tái)臺(tái)經(jīng)緯儀校核核。鋼管樁沉放使用用浮吊船配合合振動(dòng)錘，起起吊設(shè)備采用用浮吊船。浮浮吊船拋錨定定位后，先期期依靠鋼管樁樁重力插入覆覆蓋層中，上上部用纜繩綁綁在吊船邊，待待樁身有一定定穩(wěn)定性后，再再利用振動(dòng)沉沉樁機(jī)夾住鋼鋼管樁，開始始振動(dòng)沉樁機(jī)機(jī)振動(dòng)下沉鋼鋼管樁到位。鋼鋼管樁逐排沉沉放，一排樁樁沉放完成后后再移船至另另一側(cè)。鋼管樁沉放注意意：振動(dòng)錘中中心和樁中心心軸應(yīng)盡量保保持在同一直直線上；每一一根樁的下沉沉應(yīng)連續(xù)，不不可中途停頓頓過久，以免免土的摩阻力力恢復(fù)，繼續(xù)續(xù)下沉困難。沉沉放過程加強(qiáng)強(qiáng)觀測(cè)，鋼管管樁偏位不得得大于10厘米，垂直直度不得低于于0.1%。⑵安裝樁頂橫梁梁、焊接剪刀刀撐打設(shè)好鋼管樁后后，每一橋墩墩處的鋼管樁樁頂部安裝雙雙榀40a工字鋼，最最后將鋼管樁樁和分配梁焊焊牢成為整體體。鋼管樁縱橫向加加固連接：每每一橋墩處的的鋼管樁打插插完成后，縱縱、橫向用[20型鋼桁架將將各樁焊接連連成整體，保保證縱橫向穩(wěn)穩(wěn)定并防止出出現(xiàn)不均勻下下沉。各支撐撐型鋼與鋼管管連接處采用用滿焊，確保保焊縫質(zhì)量。⑶貝雷梁安裝貝雷主梁在橋頭頭空曠場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)拼裝，下面面墊枕木，用用桁架銷子相相互連接接長(zhǎng)長(zhǎng)。貝雷梁安裝采用用浮吊船安裝裝。貝雷梁安安裝時(shí)檢查主主梁縱向、橫橫向位置及標(biāo)標(biāo)高，并及時(shí)時(shí)調(diào)整