2023年監(jiān)理師《建設(shè)工程目標(biāo)控制（交通運(yùn)輸）》密押試題庫(kù)300題（附詳解）

PAGEPAGE12023年監(jiān)理師《建設(shè)工程目標(biāo)控制（交通運(yùn)輸）》密押試題庫(kù)300題（附詳解）一、單選題1.工期與成本優(yōu)化步驟不包括（）。A、按正常工作時(shí)間繪制初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖B、調(diào)查研究確定整個(gè)計(jì)劃的各項(xiàng)工作最短工期及其工程直接成本C、根據(jù)成本最小原則，找出關(guān)鍵線路上直接成本斜率最大的工作優(yōu)先壓縮時(shí)間D、將工期與直接成本計(jì)算結(jié)果繪制成直接成本曲線答案：C解析：工期與成本優(yōu)化步驟如下：①按正常工作時(shí)間繪制初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，并計(jì)算計(jì)劃工期和完成計(jì)劃的工程直接成本。如計(jì)劃工期超過指令工期，應(yīng)先進(jìn)行時(shí)間優(yōu)化。②調(diào)查研究確定整個(gè)計(jì)劃的各項(xiàng)工作最短工期及其工程直接成本，并按相關(guān)公式計(jì)算直接成本的斜率。③根據(jù)成本最小原則，找出關(guān)鍵線路上直接成本斜率最小的工作優(yōu)先壓縮時(shí)間，使其工程直接成本增加最小。④循環(huán)計(jì)算加快某項(xiàng)關(guān)鍵工作后計(jì)劃的總工期和直接成本，并重新確定關(guān)鍵線路，直到關(guān)鍵線路上工作均達(dá)到最短工期再不能壓縮為止。⑤將工期與直接成本計(jì)算結(jié)果繪制成直接成本曲線。⑥假定工期與間接成本呈線性關(guān)系，繪制其間接成本曲線，疊加直接成本和間接成本曲線，便可得到計(jì)劃的總成本曲線。⑦利用圖解法求出總成本曲線上最低點(diǎn)對(duì)應(yīng)的工作時(shí)間，即為該項(xiàng)目計(jì)劃的最優(yōu)工期。2.下列選項(xiàng)不屬于綜合應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容的有（）。A、指導(dǎo)思想、實(shí)施原則和工作目標(biāo)B、預(yù)案的啟動(dòng)、實(shí)施和演練C、實(shí)施預(yù)案的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)D、與現(xiàn)場(chǎng)處置方案之間的聯(lián)動(dòng)方式答案：D解析：綜合應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容包括：①編制依據(jù)；②指導(dǎo)思想、實(shí)施原則和工作目標(biāo)；③施工合同段工程概況、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程內(nèi)容；④危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)源分析以及具體預(yù)防措施；⑤實(shí)施預(yù)案的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)；⑥預(yù)案的啟動(dòng)、實(shí)施和演練；⑦與專項(xiàng)預(yù)案之間的聯(lián)動(dòng)方式。D項(xiàng)屬于專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容。3.以下關(guān)于分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)描述錯(cuò)誤的是（）A、分項(xiàng)工程應(yīng)按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等項(xiàng)目分別檢查B、分項(xiàng)工程質(zhì)量應(yīng)在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要點(diǎn)等符合基本要求的規(guī)定，無外觀質(zhì)量限制缺陷，且質(zhì)量保證資料真實(shí)齊全時(shí)，方可進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定C、關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不低于100%(機(jī)電工程為95%)D、一般項(xiàng)目的合格率不低于80%，否則該檢查項(xiàng)目為不合格答案：C解析：分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)分項(xiàng)工程應(yīng)按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等項(xiàng)目分別檢查。分項(xiàng)工程質(zhì)量應(yīng)在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要點(diǎn)等符合基本要求的規(guī)定，無外觀質(zhì)量限制缺陷且質(zhì)量保證資料真實(shí)齊全時(shí),方可進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不低于95%(機(jī)電工程為100%)，否則該檢查項(xiàng)目為不合格。一般項(xiàng)目的合格率不低于80%，否則該檢查項(xiàng)目為不合格。有規(guī)定極值的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值都不應(yīng)突破規(guī)定極值，否則該檢驗(yàn)項(xiàng)目為不合格。4.施工進(jìn)度計(jì)劃的編制原則不包括（）。A、合理安排施工順序，保證在勞動(dòng)力、材料物資以及資金消耗量最少的情況下，按規(guī)定工期完成擬建工程施工任務(wù)B、采用可靠的施工方法，確保工程項(xiàng)目的施工在連續(xù)、穩(wěn)定、安全、優(yōu)質(zhì)、均衡的狀態(tài)下進(jìn)行C、節(jié)約施工成本D、增大利潤(rùn)空間答案：D解析：施工進(jìn)度計(jì)劃的編制原則：①合理安排施工順序，保證在勞動(dòng)力、材料物資以及資金消耗量最少的情況下，按規(guī)定工期完成擬建工程施工任務(wù)。②采用可靠的施工方法，確保工程項(xiàng)目的施工在連續(xù)、穩(wěn)定、安全、優(yōu)質(zhì)、均衡的狀態(tài)下進(jìn)行。③節(jié)約施工成本。5.當(dāng)凍結(jié)深度小于等于1m時(shí)，基底應(yīng)在凍結(jié)線以下不小于（）m。A、0.10B、0.20C、0.25D、1.25答案：C解析：當(dāng)凍結(jié)深度≤1m時(shí)，基底應(yīng)在凍結(jié)線以下不小于0.25m，并符合最小埋深不小于1m的要求。當(dāng)凍結(jié)深度超過1m時(shí)，基底埋深不小于1.25m，還應(yīng)將基底至凍結(jié)線以下0.25m深度范圍內(nèi)的地基土換填為砂礫石等材料。6.公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的編制：可能造成重大環(huán)境影響的，應(yīng)當(dāng)編制（）；可能造成輕度環(huán)境影響的，應(yīng)當(dāng)編制（）；對(duì)環(huán)境影響很小，應(yīng)當(dāng)填報(bào)（）。①環(huán)境影響報(bào)告表；②環(huán)境影響報(bào)告書；③環(huán)境影響登記表，正確的填報(bào)順序是（）。A、①②③B、②①③C、③①②D、③②①答案：B解析：本題考查的是公路交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)?？赡茉斐芍卮蟓h(huán)境影響的，應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報(bào)告書，對(duì)產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行全面評(píng)價(jià)?？赡茉斐奢p度環(huán)境影響的，應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報(bào)告表，對(duì)產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行分析或者專項(xiàng)分析。對(duì)環(huán)境影響很小，不需要進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)的，應(yīng)當(dāng)填報(bào)環(huán)境影響登記表7.噴射混凝土質(zhì)量問題，預(yù)防措施不符合規(guī)定的是（）A、噴射混凝土，宜采用普通硅酸鹽早強(qiáng)水泥且等級(jí)不低于32.5級(jí)B、混凝土終凝4h后應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持其表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)不得少于10C、為減少回彈量，噴射混凝土應(yīng)均勻、分層進(jìn)行施工D、對(duì)于受噴面高低起伏過大的，應(yīng)事先對(duì)低洼處用噴射混凝土作找平處理,個(gè)別突出的地方應(yīng)予鑿除答案：B解析：(1)噴射混凝土作業(yè)前應(yīng)對(duì)上噴面用高壓風(fēng)或水徹底清除干凈，對(duì)松動(dòng)石塊、危石或遮擋物用人工徹底清除。(2)噴射混凝土所用的各種材料必須合格,宜采用普通硅酸鹽早強(qiáng)水泥且等級(jí)不低于32.5級(jí)，混凝土配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，拌制的混凝土有良好的流動(dòng)性、和易性并滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和噴射工藝要求;為減少回彈量，噴射混凝土應(yīng)均勻、分層進(jìn)行施工,直至達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。(3)混凝土終凝2h后應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持其表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)不得少于7d。(4)嚴(yán)格控制開挖爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時(shí)間間隔,對(duì)于受噴面高低起伏過大的，應(yīng)事先對(duì)低洼處用噴射混凝土作找平處理,個(gè)別突出的地方應(yīng)予鑿除。8.路面結(jié)構(gòu)層次自上而下可分為面層、基層和（）。A、承重層B、功能層C、聯(lián)結(jié)層D、磨耗層答案：B解析：路面由行車道、硬路肩、土路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。路面結(jié)構(gòu)層次自上而下可分為面層、基層、功能層，有時(shí)在面層之下還設(shè)有聯(lián)結(jié)層。9.關(guān)于單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖時(shí)間參數(shù)計(jì)算的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、計(jì)算工作的最早可能開始時(shí)間應(yīng)從網(wǎng)絡(luò)圖起點(diǎn)開始B、計(jì)算工作的最遲時(shí)間應(yīng)從網(wǎng)絡(luò)圖的終點(diǎn)開始C、工作總時(shí)差的概念與雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖不完全相同D、由于單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中用節(jié)點(diǎn)表示工作，所以它只有工作時(shí)間參數(shù)的計(jì)算，而不存在節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)的計(jì)算答案：C解析：在單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算圖中，工作總時(shí)差的概念與雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖完全相同。單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中工作的局部時(shí)差概念也與雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖相同。10.工程監(jiān)理單位未對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查，責(zé)令限期改正;逾期未改正的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處（）的罰款;A、5萬元以上10萬元以下B、10萬元以上30萬元以下C、15萬元以上35萬元以下D、20萬元以上30萬元以下答案：B解析：違反本條例的規(guī)定，工程監(jiān)理單位有下列行為之一的，責(zé)令限期改正;逾期未改正的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處10萬元以上30萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，降低資質(zhì)等級(jí),直至吊銷資質(zhì)證書;造成重大安全事故,構(gòu)成犯罪的,對(duì)直接責(zé)任人員，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：①未對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查的；②發(fā)現(xiàn)安全事故隱患未及時(shí)要求施工單位整改或者暫時(shí)停止施工的；③施工單位拒不整改或者不停止施工,未及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告的；④未依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理的。11.鋪設(shè)電纜線應(yīng)符合下列規(guī)定，描述錯(cuò)誤的是（）A、施工現(xiàn)場(chǎng)開挖溝槽邊緣與埋設(shè)電纜溝槽邊緣的安全距離不得小于0.5mB、地下埋設(shè)電纜應(yīng)設(shè)防護(hù)管C、架空鋪設(shè)電纜應(yīng)沿墻或電桿做絕緣固定D、通往水上的岸電應(yīng)用絕緣物架設(shè)，電纜線不必留有余量，作業(yè)過程中不得擠壓或拉拽電纜線答案：D解析：鋪設(shè)電纜線應(yīng)符合下列規(guī)定：①施工現(xiàn)場(chǎng)開挖溝槽邊緣與埋設(shè)電纜溝槽邊緣的安全距離不得小于0.5m。②地下埋設(shè)電纜應(yīng)設(shè)防護(hù)管。③架空鋪設(shè)電纜應(yīng)沿墻或電桿做絕緣固定。④通往水上的岸電應(yīng)用絕緣物架設(shè)，電纜線應(yīng)留有余量，作業(yè)過程中不得擠壓或拉拽電纜線。12.當(dāng)效益費(fèi)用比BCR（）時(shí)，投資方案在經(jīng)濟(jì)上可以接受。A、≥1B、＜1C、＞1D、≤1答案：A解析：效益費(fèi)用比（BCR）是投資項(xiàng)目的全部效益現(xiàn)值和與全部費(fèi)用現(xiàn)值和之比。當(dāng)BCR≥1時(shí)，投資方案在經(jīng)濟(jì)上是可以接受的；BCR＜1時(shí)，則投資方案在經(jīng)濟(jì)上應(yīng)予拒絕。BCR反映的是在基準(zhǔn)折現(xiàn)率條件下，投資項(xiàng)目單位費(fèi)用現(xiàn)值所帶來的效益現(xiàn)值的大小，但它不能反映效益現(xiàn)值總額與費(fèi)用現(xiàn)值總額之間的絕對(duì)差異，因而不一定能保證投資者資金有最大的增長(zhǎng)。13.后果嚴(yán)重程度取值為35時(shí)，后果嚴(yán)重程度為（）。A、嚴(yán)重B、特別嚴(yán)重C、較嚴(yán)重D、不嚴(yán)重答案：A解析：后果嚴(yán)重程度等級(jí)取值表見表2-1所示，由表可知，后果嚴(yán)重程度取值在（20，55]區(qū)間時(shí)，后果嚴(yán)重程度為嚴(yán)重。表2-1后果嚴(yán)重程度等級(jí)取值表14.（）是我國(guó)環(huán)境保護(hù)的基本法,在環(huán)境法律體系中占有核心地位，它對(duì)環(huán)境保護(hù)的重大問題作出了全面的原則性規(guī)定,是構(gòu)成其他單項(xiàng)環(huán)境法的依據(jù)A、憲法B、交通運(yùn)輸和環(huán)境保護(hù)等部門規(guī)章和規(guī)范性文件C、環(huán)境保護(hù)單行法D、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》答案：D解析：《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》是我國(guó)環(huán)境保護(hù)的基本法,在環(huán)境法律體系中占有核心地位，它對(duì)環(huán)境保護(hù)的重大問題作出了全面的原則性規(guī)定,是構(gòu)成其他單項(xiàng)環(huán)境法的依據(jù)15.監(jiān)控工程施工質(zhì)量監(jiān)理，關(guān)于大屏幕投影系統(tǒng)的技術(shù)要求不符合規(guī)定的是（）A、拼接縫：≤2mm或符合設(shè)計(jì)要求B、亮度：≤150cd/m2(達(dá)到白平衡時(shí)的亮度）。C、亮度不均勻度：≤20%D、窗口縮放:可對(duì)所選擇的窗口隨意的縮放控制答案：C解析：①拼接縫：≤2mm或符合設(shè)計(jì)要求。②亮度：≤150cd/m2(達(dá)到白平衡時(shí)的亮度）。③亮度不均勻度：≤10%。④圖像顯示：正確顯示監(jiān)控中心CCTV系統(tǒng)監(jiān)視器的切換圖像及圖形計(jì)算機(jī)輸出信息。⑤窗口縮放:可對(duì)所選擇的窗口隨意的縮放控制。⑥多視窗顯示：同時(shí)顯示多個(gè)監(jiān)視斷面的窗口。16.漿段長(zhǎng)度，在極破碎巖層為（）。A、30～50mB、15～30mC、10～35mD、5～10m答案：D解析：洞內(nèi)工作面預(yù)注漿是分段進(jìn)行的，一次注漿段長(zhǎng)度，在極破碎巖層為5～10m，在破碎巖層中為10～15m，在裂隙巖層中為15～30m，重復(fù)注漿可取30～50m。掘進(jìn)長(zhǎng)度為注漿長(zhǎng)度的70%～80%，每段預(yù)留20%～30%作為下段注漿的止?jié){盤。17.以下關(guān)于質(zhì)量監(jiān)理的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）A、監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)理權(quán)受法律保護(hù)B、工程質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工程師對(duì)工程施工質(zhì)量實(shí)施的監(jiān)督管理及咨詢服務(wù)活動(dòng)C、工程質(zhì)量監(jiān)理只強(qiáng)調(diào)事先監(jiān)理D、工程質(zhì)量監(jiān)理是集技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與法律于一身的一種綜合性管理。答案：C解析：(1)是集技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與法律于一身的一種綜合性管理。監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)理權(quán)受法律保護(hù)。(2)工程質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工程師對(duì)工程施工質(zhì)量實(shí)施的監(jiān)督管理及咨詢服務(wù)活動(dòng)。(3)工程質(zhì)量監(jiān)理強(qiáng)調(diào)事先監(jiān)理和主動(dòng)監(jiān)理。(4)質(zhì)量監(jiān)理與工程支付掛鉤,質(zhì)量好壞直接影響到承包人的經(jīng)濟(jì)效益,這是工程監(jiān)理制度的最大特點(diǎn)。由上述可以看出，工程質(zhì)量監(jiān)理不是單一的技術(shù)管理,而是集技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與法律于一身的一種綜合性管理。18.專利權(quán)、非專利技術(shù)屬于（）。A、新增遞延資產(chǎn)B、新增無形資產(chǎn)C、新增流動(dòng)資產(chǎn)D、新增固定資產(chǎn)答案：B解析：A項(xiàng)，遞延資產(chǎn)是指不能全部計(jì)入當(dāng)年損益，應(yīng)當(dāng)在以后年度內(nèi)分期攤銷的各項(xiàng)費(fèi)用，包括開辦費(fèi)、租人固定置產(chǎn)的改良支出等；B項(xiàng)，新增無形資產(chǎn)是指新增加的、可供今后企業(yè)長(zhǎng)期使用但是沒有實(shí)物形態(tài)的資產(chǎn)，包括專利權(quán)、非專利技術(shù)、土地使用權(quán)、商標(biāo)權(quán)等；C項(xiàng)，新增流動(dòng)資產(chǎn)是指新增加的在一年內(nèi)或者超過一年的一個(gè)營(yíng)業(yè)周期內(nèi)變現(xiàn)或者運(yùn)用的資產(chǎn)，包括現(xiàn)金及各種存款、存貨、應(yīng)收及預(yù)付款等；D項(xiàng)，新增固定資產(chǎn)價(jià)值是以獨(dú)立發(fā)揮生產(chǎn)能力的單項(xiàng)工程為對(duì)象的。單項(xiàng)工程建成經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收鑒定合格，正式移交生產(chǎn)或使用，即應(yīng)計(jì)算新增固定資產(chǎn)價(jià)值。19.以下不屬于公路工程生產(chǎn)五大傷害的是（）A、物體打擊B、機(jī)械傷害C、觸電D、瓦斯爆炸答案：D解析：物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、高處墜落和坍塌為公路工程生產(chǎn)五大傷害安全事故20.以下關(guān)于下部結(jié)構(gòu)，描述錯(cuò)誤的是（）A、橋墩和橋臺(tái)，包括墩臺(tái)身和墩臺(tái)帽等工程內(nèi)容，通常稱為下部構(gòu)造B、重力式墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是靠自身重量來平衡外力而保持其穩(wěn)C、重力式墩臺(tái)必須用鋼筋D、這類墩臺(tái)的剛度小，受力后允許在一定的范圍內(nèi)發(fā)生彈性變形答案：C解析：橋墩和橋臺(tái)，包括墩臺(tái)身和墩臺(tái)帽等工程內(nèi)容，通常稱為下部構(gòu)造。常用的墩臺(tái)結(jié)構(gòu)形式，有實(shí)體式墩、臺(tái)，柱式墩、臺(tái)，埋置式橋臺(tái)，空心墩，Y形墩和薄壁墩以及索塔等。實(shí)體式墩、臺(tái)包括以下兩大類：1.重力式墩臺(tái)這類墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是靠自身重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定。因此，墩、臺(tái)身比較厚實(shí)。可以不用鋼筋，可用天然石材、片石或混凝土砌筑。2.輕型墩臺(tái)這類墩臺(tái)的剛度小，受力后允許在一定的范圍內(nèi)發(fā)生彈性變形。所用的建筑材料大都以鋼筋混凝土和少量配筋的混凝土為主，但也有一些輕型墩臺(tái),通過驗(yàn)算后，可以用石料砌筑。21.公路隧道機(jī)電設(shè)施等級(jí)按照隧道長(zhǎng)度和（）這兩個(gè)參數(shù)劃分為A+、A、B、C、D五級(jí)。A、隧道寬度B、隧道交通量C、隧道安全性D、隧道車速答案：B解析：本題考查的是公路隧道機(jī)電工程質(zhì)量監(jiān)理。公路隧道機(jī)電設(shè)施等級(jí)按照隧道長(zhǎng)度和隧道交通量這兩個(gè)參數(shù)劃分為A+、A、B、C、D五級(jí)。22.小型起重機(jī)具的使用不符合規(guī)定的是（）A、千斤頂應(yīng)垂直安裝在堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)上，底部宜用枕木等墊平B、卷筒剩余鋼絲繩不得少于2圈C、起吊過程中，手不得握在繩索與吊物之間。D、卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，且不得在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手拉或腳踩鋼絲繩答案：B解析：小型起重機(jī)具的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：①千斤頂應(yīng)垂直安裝在堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)上，底部宜用枕木等墊平。②電動(dòng)葫蘆應(yīng)設(shè)緩沖器，軌道兩端應(yīng)設(shè)擋板。電動(dòng)葫蘆不得超載起吊，起吊過程中，手不得握在繩索與吊物之間。③卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，且不得在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手拉或腳踩鋼絲繩。作業(yè)中，不得跨越卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩。卷筒剩余鋼絲繩不得少于3圈。23.鋼橋施工施工質(zhì)量要求種，鋼橋的桿件加固法，描述錯(cuò)誤的是（）A、鋼板受到了較短和較深的創(chuàng)傷，不宜用電焊填補(bǔ)B、用增設(shè)水平加勁肋、豎向加勁肋的方法加固鋼板梁C、加勁桿件，或增強(qiáng)各桿件間的聯(lián)系D、在結(jié)合處用貼板拼接,加設(shè)短角鋼加強(qiáng)桁架桿件與節(jié)點(diǎn)板的連接答案：A解析：(1)鋼板梁由于穿孔或破裂削弱斷面時(shí)，可補(bǔ)貼鋼板或用鋼夾板夾緊并列接來加固，這時(shí)鋼板的邊緣應(yīng)鏗平，使之結(jié)合緊密。如鋼板受到了較短和較深的創(chuàng)傷，宜用電焊填補(bǔ)。(2)采用增設(shè)水平加勁肋、豎向加勁肋的方法加固鋼板梁。(3)鋼桁梁加固一般用補(bǔ)加新鋼板、角鋼或槽鋼來加大桿件截面。加固可用拴接、鉚接或焊接。(4)加勁桿件，或增強(qiáng)各桿件間的聯(lián)系。(5)在結(jié)合處用貼板拼接,加設(shè)短角鋼加強(qiáng)桁架桿件與節(jié)點(diǎn)板的連接。(6)如橋梁下?lián)巷@著增加，銷子與銷孔有損壞或上下弦強(qiáng)度不足,應(yīng)停止通行進(jìn)行檢查修理或更換。24.下列選項(xiàng)中不屬于監(jiān)理人員在費(fèi)用監(jiān)理中的權(quán)力的是（）。A、工程計(jì)量權(quán)、付款審批權(quán)和付款簽證權(quán)B、審核工程變更、費(fèi)用索賠C、變更工程造價(jià)的確定權(quán)D、工程變更的單價(jià)確認(rèn)權(quán)答案：B解析：監(jiān)理人員在費(fèi)用監(jiān)理中的權(quán)力，歸納起來有如下三個(gè)方面：①工程計(jì)量權(quán)、付款審批權(quán)和付款簽證權(quán)。通過監(jiān)理人審查簽證的工程計(jì)量單和工程付款證書是施工單位已完工程量和應(yīng)該得到的付款證書，是合同管理中一份具有一定法律效力的證明文件。②工程變更的單價(jià)確認(rèn)權(quán)和變更工程造價(jià)的確定權(quán)，施工索賠事件發(fā)生后的費(fèi)用審查權(quán)、物價(jià)上漲現(xiàn)象發(fā)生時(shí)的價(jià)格調(diào)整權(quán)。③在質(zhì)量控制、進(jìn)度控制等工作中的拒付權(quán)、扣款權(quán)。25.公路隧道通風(fēng)設(shè)施，檢驗(yàn)風(fēng)機(jī)安裝基礎(chǔ)的質(zhì)量控制要點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）A、焊接風(fēng)機(jī)座架專用U形卡,要求單面點(diǎn)焊B、架焊接完成后，必須做抗拔力測(cè)試C、試?yán)閷?shí)際靜載荷的15倍D、拉力持續(xù)時(shí)間應(yīng)在15min以上。答案：A解析：檢驗(yàn)風(fēng)機(jī)安裝基礎(chǔ)(1)風(fēng)機(jī)安裝前按施工設(shè)計(jì)圖紙對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行全面檢查，安裝位置、高程及尺寸應(yīng)符合設(shè)備安裝要求。(2)焊接風(fēng)機(jī)座架專用U形卡,要求雙面滿焊，焊條型號(hào)必須嚴(yán)格符合技術(shù)要求。(3)座架焊接完成后，必須做抗拔力測(cè)試。測(cè)試?yán)閷?shí)際靜載荷的15倍，拉力持續(xù)時(shí)間應(yīng)在15min以上。26.從建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位等建設(shè)工程三方的單獨(dú)使用或聯(lián)合使用情況劃分，可分為施工單位獨(dú)立用表、監(jiān)理單位獨(dú)立用表和（）。A、簽署確認(rèn)表B、支付申請(qǐng)表C、輔助用表D、聯(lián)合用表答案：D解析：從建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位等建設(shè)工程三方的單獨(dú)使用或聯(lián)合使用情況劃分，可分為施工單位獨(dú)立用表（如支付申請(qǐng)）、監(jiān)理單位獨(dú)立用表（如支付證書）和聯(lián)合用表，除了支付證書簽署確認(rèn)表是監(jiān)理單位和建設(shè)單位的聯(lián)合用表外，其他多數(shù)支付表格是監(jiān)理單位和施工單位的聯(lián)合用表。27.（）是平安工地建設(shè)的實(shí)施主體。A、建設(shè)單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、交通行政主管部門答案：B解析：本題考查的是平安工地建設(shè)監(jiān)理內(nèi)容。施工單位是平安工地建設(shè)的實(shí)施主體。28.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以（）為單元，按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。A、單位工程B、分項(xiàng)工程C、分部工程D、檢驗(yàn)批答案：B解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以分項(xiàng)工程為單元，按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。29.各道工序的流水節(jié)拍在各個(gè)施工段上完全相等，且工序之間的流水節(jié)拍也完全相等的是（）。A、穩(wěn)定流水B、分別流水C、成倍節(jié)拍流水D、無節(jié)拍流水答案：A解析：穩(wěn)定流水也稱為全等節(jié)拍流水，是指各道工序的流水節(jié)拍在各個(gè)施工段上完全相等，且工序之間的流水節(jié)拍也完全相等。30.注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員未執(zhí)行法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)（）。A、5年內(nèi)不予注冊(cè)B、責(zé)令停止執(zhí)業(yè)3個(gè)月以上1年以下C、終身不予注冊(cè)D、依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任答案：B解析：《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第五十八條規(guī)定，注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員未執(zhí)行法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的，責(zé)令停止執(zhí)業(yè)3個(gè)月以上1年以下；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷執(zhí)業(yè)資格證書，5年內(nèi)不予注冊(cè)；造成重大安全事故的，終身不予注冊(cè)：構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。31.在工程質(zhì)量檢驗(yàn)中通常采用（）的方法，即通過抽取總體中的一小部分個(gè)體加以考察，以便了解和分析總體質(zhì)量狀況。A、全數(shù)考察B、統(tǒng)計(jì)調(diào)查C、抽樣檢查D、實(shí)地考察答案：C解析：在工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，對(duì)無限總體中的個(gè)體，如果采用全部逐個(gè)檢查的方法考察其某個(gè)質(zhì)量特性，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)工不合算，而且是不可能的；即使對(duì)有限總體，其個(gè)體數(shù)量雖不大，但質(zhì)量檢驗(yàn)方法通常具有破壞性，采用全數(shù)考查的方法同樣不可取。在工程質(zhì)量檢驗(yàn)中通常采用抽樣檢查的方法，即通過抽取總體中的一小部分個(gè)體加以考察，以便了解和分析總體質(zhì)量狀況。32.石拱涵施工，下列說法錯(cuò)誤是（）A、拱架、支架、模板等由施工設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工B、拱圈圬工砌筑,應(yīng)由兩端的拱腳向中間同時(shí)的對(duì)稱進(jìn)行，砌筑時(shí)拱圈或支架不得有變形。C、拱圈砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)方可拆除拱架D、涵身直順，涵底鋪砌密實(shí)平整,拱圈圓滑答案：C解析：石拱涵施工(1)拱架、支架、模板等由施工設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。(2)拱圈圬工砌筑,應(yīng)由兩端的拱腳向中間同時(shí)的對(duì)稱進(jìn)行，砌筑時(shí)拱圈或支架不得有變形。(3)拱圈砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)方可拆除拱架;拱頂填土，必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行。(4)沉降縫、防水層應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定施工。(5)涵身直順，涵底鋪砌密實(shí)平整,拱圈圓滑。33.用平地機(jī)拌和時(shí)，每一作業(yè)段的長(zhǎng)度宜為（）m。A、300～500B、500～700C、700～900D、900～1000答案：A解析：用平地機(jī)拌和時(shí)，每一作業(yè)段的長(zhǎng)度宜為300～500m。其中，平地機(jī)拌和時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：①拌和時(shí)，平地機(jī)刀片的安裝角度宜符合規(guī)定；②使用符合級(jí)配要求的天然砂礫時(shí)，應(yīng)用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和；③用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型；④用拖拉機(jī)、平地機(jī)和輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整；⑤再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。34.凡能被經(jīng)濟(jì)粉碎的土都可用水泥穩(wěn)定，水泥穩(wěn)定土，描述錯(cuò)誤的是（）A、對(duì)于細(xì)粒土而言，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5B、對(duì)于細(xì)粒土而言，液限不應(yīng)超過40C、對(duì)于細(xì)粒土而言，塑性指數(shù)不應(yīng)大于15。D、集料的壓碎值對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下公路基層不大于35%。答案：C解析：(1)水泥穩(wěn)定土。凡能被經(jīng)濟(jì)粉碎的土都可用水泥穩(wěn)定，其最大顆粒和顆粒組成應(yīng)滿足規(guī)范的要求。對(duì)于細(xì)粒土而言，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5，液限不應(yīng)超過40,塑性指數(shù)不應(yīng)大于17。集料的壓碎值要求：①對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下公路基層不大于35%。②對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下公路底基層不大于40%。③對(duì)于高速公路和一級(jí)公路不大于30%。35.高強(qiáng)度螺栓連接的規(guī)定，描述錯(cuò)誤的是（）A、用扭矩法擰緊高強(qiáng)度螺栓連接副時(shí)，初擰、復(fù)擰和終擰應(yīng)在同兩工作日內(nèi)完成B、高強(qiáng)度螺栓連接副在運(yùn)輸過程中應(yīng)輕裝輕卸，儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)分類分批存放,不得混淆,并防止受潮生銹，在使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查并應(yīng)在同批內(nèi)配套使用。C、高強(qiáng)度螺栓不得作為臨時(shí)安裝螺栓D、初擰扭矩應(yīng)由試驗(yàn)確定,一般為終擰扭矩的50%答案：A解析：高強(qiáng)度螺栓連接副在運(yùn)輸過程中應(yīng)輕裝輕卸，儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)分類分批存放,不得混淆,并防止受潮生銹，在使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查并應(yīng)在同批內(nèi)配套使用。36.根據(jù)質(zhì)量數(shù)據(jù)本身的特性，可以分為計(jì)量值數(shù)據(jù)和（）。A、計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)B、抽樣數(shù)據(jù)C、總體數(shù)據(jù)D、數(shù)值數(shù)據(jù)答案：A解析：質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說，可以分為：①計(jì)量值數(shù)據(jù)。計(jì)量值數(shù)據(jù)是可以連續(xù)取值的數(shù)據(jù)，表現(xiàn)形式是連續(xù)性的。一般都是可以用檢測(cè)工具或儀器等測(cè)量（或試驗(yàn)），類似這些質(zhì)量特征的測(cè)量數(shù)據(jù)，一般都帶有小數(shù)，如長(zhǎng)度為1.15m、1.18m等。②計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)。計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)是指不能連續(xù)取值，只能計(jì)算個(gè)數(shù)的數(shù)值。計(jì)數(shù)值的特點(diǎn)是非連續(xù)性，并只能出現(xiàn)0、1、2等非負(fù)的整數(shù)，在任何兩個(gè)計(jì)數(shù)值之間不可能插入無窮多個(gè)數(shù)位，不可能有小數(shù)，否則將出現(xiàn)不能表達(dá)原意義的數(shù)值。37.估概預(yù)算文件中，各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算表屬于（）文件。A、甲組B、乙組C、丙組D、丁組答案：A解析：估概預(yù)算文件按不同的需要分為兩組，甲組文件為各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算表；乙組文件為建筑安裝工程費(fèi)各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)算表，乙組文件中的“分項(xiàng)工程估概預(yù)算表”可只提交電子版，或按要求提交紙質(zhì)版。估概預(yù)算應(yīng)按一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，如一條路線或一座獨(dú)立大（中）橋、隧道進(jìn)行編制。當(dāng)一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目需要分段或分部編制時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要分別編制，但必須匯總編制“總估概預(yù)算匯總表”。38.工程項(xiàng)目應(yīng)成立由（）牽頭，其他各參建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人共同參與的項(xiàng)目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組（或項(xiàng)目安全生產(chǎn)委員會(huì)）。A、項(xiàng)目建設(shè)單位B、勘察設(shè)計(jì)單位C、監(jiān)理單位D、施工單位答案：A解析：本題考查的是安全生產(chǎn)責(zé)任體系。工程項(xiàng)目應(yīng)成立由項(xiàng)目建設(shè)單位牽頭，勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人共同參與的項(xiàng)目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。39.安全生產(chǎn)考核指標(biāo)隱患類的是（）A、安全生產(chǎn)總目標(biāo)B、安全生產(chǎn)管理人員到位率C、事故起數(shù)D、重大事故隱患整改率答案：D解析：安全生產(chǎn)考核指標(biāo)包括以下幾類：①管理類。安全生產(chǎn)總目標(biāo)、安全生產(chǎn)管理人員到位率、培訓(xùn)教育覆蓋率、設(shè)備完好率等。②事故類。事故起數(shù)、重傷人數(shù)、死亡人數(shù)、設(shè)備事故率、經(jīng)濟(jì)損失等。③隱患類。重大事故隱患整改率。40.從質(zhì)量管理的發(fā)展（）階段開始，將事后管理轉(zhuǎn)入了事中管理。A、質(zhì)量檢驗(yàn)階段B、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理階段C、全面質(zhì)量管理階段D、事中質(zhì)量管理階段答案：B解析：本題考查的是質(zhì)量管理的發(fā)展。統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理階段使質(zhì)量管理從“事后”轉(zhuǎn)到了“事中”。41.施工監(jiān)控測(cè)試內(nèi)容和方案報(bào)監(jiān)理工程師審批時(shí)，一般應(yīng)該包括變形、應(yīng)力和（）。A、溫度B、壓力C、時(shí)間D、天氣情況答案：A解析：施工監(jiān)控測(cè)試內(nèi)容和方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批，除設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師另有規(guī)定外，一般應(yīng)包括下列內(nèi)容：①變形：主梁線形、高程、軸線偏差、索塔的水平位移。②應(yīng)力：拉索索力、支座力以及梁塔應(yīng)力在施工過程中的變化。③溫度：溫度場(chǎng)及指定測(cè)量時(shí)問內(nèi)塔、梁、索的變化。42.擋渣墻按結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為重力式、懸臂式和（）三種。A、小型砌塊B、扶壁式C、空心墻D、實(shí)體墻答案：B解析：擋渣墻按結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為：①重力式擋渣墻。重力式擋渣墻是依靠墻身自重來維持穩(wěn)定的，墻體用漿砌塊石或混凝土制成，適用于墻高小于5m，地基土質(zhì)較好的情況，是最常用的形式。②懸臂式擋渣墻。懸臂式擋渣墻由鋼筋混凝土建造，適用于墻高大于5m，地基土質(zhì)較差，當(dāng)?shù)厝鄙偈希瑫r(shí)在堆渣體下方有重要工程時(shí)采用。懸臂式擋渣墻由立壁和底板組成，具有3個(gè)懸臂，即立壁、趾板和踵板。③扶壁式擋渣墻。扶壁式擋渣墻，其主體是懸壁式擋渣墻，沿墻長(zhǎng)度方向每隔0.8～1.0m做一個(gè)與墻高等高的扶壁，以保持擋渣墻的整體性。加強(qiáng)攔渣能力。43.當(dāng)初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期與指令工期差值不大時(shí)，可采用（）法縮短工期。A、平均加快關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間B、依次壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間C、選擇壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間D、加權(quán)平均加快關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間答案：A解析：當(dāng)初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期與指令工期差值不大時(shí)，可采用平均加快關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間法；當(dāng)計(jì)劃工期與指令工期相差較大時(shí)，通常按施工工藝要求，并根據(jù)技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理原則，事先選擇若干項(xiàng)關(guān)鍵工作來壓縮其工作持續(xù)時(shí)間；選擇縮短法是在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路上有的放矢地選擇某些工作來縮短其作業(yè)持續(xù)時(shí)間。44.時(shí)間優(yōu)化措施不包括（）。A、調(diào)整施工組織B、壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間C、計(jì)劃外增加資源D、壓縮重點(diǎn)部位的工作時(shí)間答案：D解析：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期取決于關(guān)鍵線路上工作持續(xù)時(shí)間之和，因此，縮短關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間優(yōu)化的基本思路之一。它以關(guān)鍵線路為研究對(duì)象，選擇合理的工期縮短方案，從而避免盲目加快施工進(jìn)度可能造成的浪費(fèi)現(xiàn)象，并獲得時(shí)間最優(yōu)的效果。在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間優(yōu)化中，縮短工期主要是通過調(diào)整施工組織、壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間和計(jì)劃外增加資源等措施來實(shí)現(xiàn)的。45.小型臨時(shí)拌和場(chǎng)地應(yīng)離敏感點(diǎn)大于（），并應(yīng)盡量避開下風(fēng)向有人群的地段A、50mB、200mC、100mD、150m答案：B解析：小型臨時(shí)拌和場(chǎng)地應(yīng)離敏感點(diǎn)大于100m，并應(yīng)盡量避開下風(fēng)向有人群的地段46.以下關(guān)于監(jiān)理工程師巡視的說法錯(cuò)誤的是（）A、巡視是監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的定期或不定期的巡回檢查活動(dòng)B、監(jiān)理工程師應(yīng)采取以巡視為主的方式進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理,按計(jì)劃定期巡視施工現(xiàn)場(chǎng)C、對(duì)施工的主要工程的巡視每?jī)商觳簧儆?次D、巡視應(yīng)包括是否按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)計(jì)文件、批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和方案施工答案：C解析：巡視是監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的定期或不定期的巡回檢查活動(dòng)。監(jiān)理工程師應(yīng)采取以巡視為主的方式進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理,按計(jì)劃定期巡視施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工的主要工程的巡視每天不少于1次，并填寫巡視記錄。巡視應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：(1)施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員特別是質(zhì)量、安全管理人員是否到位,特種作業(yè)人員是否持證上崗。(2)使用的原材料或混合料、構(gòu)配件和主要施工機(jī)械設(shè)備是否與批準(zhǔn)的一致。(3)是否按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)計(jì)文件、批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和方案施工(4)質(zhì)量、安全、環(huán)保和施工標(biāo)準(zhǔn)化等措施是否落實(shí)，施工自檢和工序交接是否符合規(guī)定。47.當(dāng)用S型曲線進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較時(shí)，如果實(shí)際進(jìn)度點(diǎn)落在計(jì)劃S型曲線的下方，則通過比較可以獲得的信息是（）。A、工作實(shí)際進(jìn)度超前的時(shí)間和超額完成的任務(wù)量B、工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度超前的時(shí)間和超額完成的任務(wù)量C、工作實(shí)際進(jìn)度拖后的時(shí)間和拖欠的任務(wù)量D、工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度拖后的時(shí)間和拖欠的任務(wù)量答案：C解析：本題考查的是進(jìn)度監(jiān)理基本方法。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)度正常施工時(shí),其實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度曲線相吻合,此時(shí)說明實(shí)際進(jìn)度正常。但在進(jìn)度計(jì)劃實(shí)際中,如果實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度提前,則實(shí)際進(jìn)度曲線用虛線表示應(yīng)在S曲線上方,此時(shí)實(shí)際施工速度比計(jì)劃施工速度快，照此施工下去工期就會(huì)提前；如果實(shí)施中實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度滯后，則虛線表示的實(shí)際進(jìn)度在S曲線的下方，這時(shí)實(shí)際施工速度比計(jì)劃施工速度慢,照此下去工期就會(huì)拖延。48.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以（）為單元。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、施工工序答案：C解析：本題考查的是質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收。公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以分項(xiàng)工程為單元。49.采用（）瀝青，雖然配置的混合料在低溫時(shí)具有較好的變形能力，但在夏季高溫時(shí)，往往由于穩(wěn)定性不足而使路面產(chǎn)生推擠現(xiàn)象。A、黏度較低B、黏度較高C、改性瀝青D、石油瀝青答案：A解析：本題考查的是路面工程概述。采用黏度較低瀝青，雖然配置的混合料在低溫時(shí)具有較好的變形能力，但在夏季高溫時(shí)，往往由于穩(wěn)定性不足而使路面產(chǎn)生推擠現(xiàn)象。50.特殊工種在通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并取得崗位操作證后，每年仍須接受有針對(duì)性的安全培訓(xùn)，時(shí)間不得少于（）A、20學(xué)時(shí)B、10學(xué)時(shí)C、40學(xué)時(shí)D、15學(xué)時(shí)答案：A解析：特殊工種在通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并取得崗位操作證后，每年仍須接受有針對(duì)性的安全培訓(xùn)，時(shí)間不得少于20學(xué)時(shí)51.工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作E有兩項(xiàng)緊后工作G和H，已知工作G和工作H的最早開始時(shí)間分別為25和28，工作E的最早開始時(shí)間和持續(xù)時(shí)間分別為17和6，則工作E的自由時(shí)差為（）。A、1B、2C、3D、5答案：B解析：工作的總時(shí)差是指在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間。工作的自由時(shí)差是指在不影響其緊后工作最早開始時(shí)間的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間。因?yàn)閷?shí)際進(jìn)度的拖后時(shí)間既沒有超過其自由時(shí)差，也沒有超過其總時(shí)差，所以實(shí)際進(jìn)度既不影響總工期，也不影響其后續(xù)工作的正常進(jìn)行。工作E的最早完成時(shí)間為23，則工作E的自由時(shí)差為25－23＝2（天）。52.以下屬于工程直接成本的是（）。A、規(guī)費(fèi)B、財(cái)務(wù)費(fèi)用C、企業(yè)管理費(fèi)用D、機(jī)械使用費(fèi)答案：D解析：工程直接成本是指完成某一建設(shè)項(xiàng)目的施工任務(wù)而直接消耗在工程上的費(fèi)用，即直接使生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移而形成工程實(shí)體所投入的費(fèi)用。它包括消耗在施工中的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)和其他直接費(fèi)以及現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)，而其他直接費(fèi)有冬季施工增加費(fèi)、雨季施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、高原地區(qū)施工增加費(fèi)等。53.以下關(guān)于施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的工作制度描述錯(cuò)誤的是（）A、監(jiān)理工程師對(duì)承包人某些方面的規(guī)定或要求，必須通過書面形式通知。情況緊急可口頭通知，不需書面函件形式予以確認(rèn)B、施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理記錄主要內(nèi)容有:會(huì)議記錄、監(jiān)理日記、環(huán)境監(jiān)理月報(bào)、氣象及災(zāi)害記錄、質(zhì)量記錄等C、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理報(bào)告應(yīng)納入工程監(jiān)理報(bào)告體系,可根據(jù)需要單獨(dú)編制D、對(duì)監(jiān)理工程師必須進(jìn)行培訓(xùn)，持證上崗，并定期進(jìn)行環(huán)境保護(hù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)交流答案：A解析：監(jiān)理工程師對(duì)承包人某些方面的規(guī)定或要求，必須通過書面形式通知。情況緊急需口頭通知時(shí),隨后必須以書面函件形式予以確認(rèn)。承包人對(duì)環(huán)境問題處理結(jié)果的答復(fù)以及其他方面的問題,也應(yīng)致函監(jiān)理工程師。54.橋梁打樁噪聲的場(chǎng)界限值為晝間（）。A.A、55dB（A）B、70dB（A）C、75dB（A）D、85dB（A）答案：D解析：水環(huán)境和噪聲影響。施工期污水不得排入現(xiàn)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838）中所規(guī)定的I、Ⅱ類水域。橋梁打樁噪聲的場(chǎng)界限值為晝間85dB（A），夜間禁止打樁。其他階段為晝間70dB（A），夜間55dB（A）。55.隱患分為重大隱患和（）兩個(gè)等級(jí)。A、局部隱患B、一般隱患C、輕度隱患D、潛在隱患答案：B解析：隱患分為兩個(gè)等級(jí)：①重大隱患。指極易導(dǎo)致重特大安全生產(chǎn)事故，且整改難度較大，需要全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時(shí)間整改治理方能消除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自身難以消除的隱患。②一般隱患。指除重大隱患外，可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的隱患。56.瀝青貫入式路面施工順序是（）。A、撒料→碾壓→澆灑第一層瀝青→撒布第一層嵌縫料→再碾壓B、撒料→碾壓→澆灑第一層嵌縫料→撒布第一層瀝青→再碾壓C、碾壓→撒料→澆灑第一層嵌縫料→撒布第一層瀝青→再碾壓D、撒料→澆灑第一層嵌縫料→碾壓→撒布第一層瀝青→再碾壓答案：A解析：本題考查的是瀝青面層施工質(zhì)量監(jiān)理。瀝青貫入式路面施工順序：（1）施工準(zhǔn)備；（2）撒料；（3）碾壓；（4）澆灑第一層瀝青；（5）撒布第一層嵌縫料；（6）再碾壓；（7）澆灑第二層瀝青→撒布第二層嵌縫料→碾壓→澆灑第三層瀝青→撒布封層料→最后碾壓（宜采用6～8t壓路機(jī)碾壓2～4遍）；（8）交通控制及初期養(yǎng)護(hù)57.工程項(xiàng)目施工單位要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由（）擔(dān)任，成員由項(xiàng)目部班子成員、各部門負(fù)責(zé)人組成（）。A、項(xiàng)目經(jīng)理B、安全總監(jiān)C、副經(jīng)理D、總工程師答案：A解析：本題考查的是安全生產(chǎn)責(zé)任體系。工程項(xiàng)目施工單位要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副組長(zhǎng)由安全總監(jiān)、副經(jīng)理、總工程師擔(dān)任，成員由各部門負(fù)責(zé)人，以及分包單位負(fù)責(zé)人組成58.監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工單位提交的施工測(cè)量放線數(shù)據(jù)和成果，對(duì)從基準(zhǔn)點(diǎn)引出的工程控制樁的重點(diǎn)樁位應(yīng)復(fù)測(cè)不少于（），經(jīng)復(fù)測(cè)不符合規(guī)定時(shí)應(yīng)要求其重新測(cè)設(shè)。A、20%B、25%C、28%D、30%答案：D解析：本題考查的是公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理的階段劃分與內(nèi)容。監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工單位提交的施工測(cè)量放線數(shù)據(jù)和成果，對(duì)從基準(zhǔn)點(diǎn)引出的工程控制樁的重點(diǎn)樁位應(yīng)復(fù)測(cè)不少于30%，經(jīng)復(fù)測(cè)不符合規(guī)定時(shí)應(yīng)要求其重新測(cè)設(shè)。59.按照評(píng)價(jià)對(duì)象，環(huán)境影響評(píng)價(jià)可以分為規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)和（）。A、生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)B、固體廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)C、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)D、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)答案：C解析：按照評(píng)價(jià)對(duì)象，環(huán)境影響評(píng)價(jià)可以分為規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)和建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)。按照環(huán)境要素，環(huán)境影響評(píng)價(jià)可以分為大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水環(huán)境影響評(píng)價(jià)、聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)、生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)和固體廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)。按照時(shí)間順序，環(huán)境影響評(píng)價(jià)可以分為回顧性評(píng)價(jià)、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)和環(huán)境影響后評(píng)價(jià)。60.常見的路基橫斷面形式有路堤和（）。A、路緣B、路塹C、路面D、路頭答案：B解析：一般常見的路基橫斷面形式有路堤和路塹兩種，高于天然地面的填方路基稱為路堤，低于天然地面的挖方路基稱為路塹，介于兩者之間的稱為半填半挖路基。61.公路隧道洞內(nèi)接地設(shè)施的規(guī)定不符合規(guī)定的是（）A、隧道接地裝置宜利用隧道支護(hù)內(nèi)錨桿、鋼筋網(wǎng)等自然接地體B、在隧道兩側(cè)電纜溝內(nèi)分別設(shè)置一條貫穿隧道的接地干線C、重復(fù)接地間距不宜大于500mD、無監(jiān)控設(shè)施的隧道，洞口接地裝置接地電阻不應(yīng)大于4Ω答案：C解析：公路隧道洞內(nèi)接地設(shè)施的規(guī)定如下：①隧道接地裝置宜利用隧道支護(hù)內(nèi)錨桿、鋼筋網(wǎng)等自然接地體。②在隧道兩側(cè)電纜溝內(nèi)分別設(shè)置一條貫穿隧道的接地干線，接地干線宜與隧道自然接地體重復(fù)接地，其重復(fù)接地間距不宜大于200m。③在隧道兩端洞口附近應(yīng)各設(shè)置一組接地裝置。有監(jiān)控設(shè)施的隧道，洞口接地裝置接地電阻不應(yīng)大于1Ω，無監(jiān)控設(shè)施的隧道，洞口接地裝置接地電阻不應(yīng)大于4Ω;該接地裝置應(yīng)與隧道洞內(nèi)的接地干線可靠連接。62.以下關(guān)于路面修復(fù)作業(yè)描述錯(cuò)誤的是（）A、作業(yè)人員必須穿著有反光標(biāo)志的橘紅色工作裝,管理人員必須穿著有反光標(biāo)志的橘紅色背心B、按作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志,并指派專人負(fù)責(zé)維持交通C、在高速公路和一級(jí)公路上修復(fù)作業(yè)必須用車輛接送，在控制區(qū)外活動(dòng)D、坑槽必須當(dāng)天完成，若不能完成必須布置作業(yè)控制區(qū)答案：C解析：(1)作業(yè)人員必須穿著有反光標(biāo)志的橘紅色工作裝,管理人員必須穿著有反光標(biāo)志的橘紅色背心。(2)按作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志,并指派專人負(fù)責(zé)維持交通。(3)在高速公路和一級(jí)公路上修復(fù)作業(yè)必須用車輛接送，不得在控制區(qū)外活動(dòng)或堆放物體。(4)在山體滑坡、塌方、泥石流等路段作業(yè)必須有專人觀察險(xiǎn)情。(5)在高路堤路肩、陡邊坡等路段作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取防滑墜落措施,并注意防止危巖、浮石滾落。(6)坑槽必須當(dāng)天完成，若不能完成必須布置作業(yè)控制區(qū)(7)夜間作業(yè)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求,并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。(8)當(dāng)進(jìn)行修復(fù)作業(yè)時(shí),應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后,應(yīng)逆著交通流方向撤除為修復(fù)作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。63.海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過______，隧道內(nèi)作業(yè)每天不宜超過______。（）A、6h；4hB、4h；4hC、4h；6hD、6h；6h答案：A解析：高海拔地區(qū)施工應(yīng)注意：①海拔3000m以上地區(qū)施工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行高海拔地區(qū)有關(guān)規(guī)定，制定相應(yīng)規(guī)章制度，并應(yīng)采取有效保障措施；②應(yīng)設(shè)立醫(yī)療機(jī)構(gòu)和氧療室，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備供氧器；③生活區(qū)、料庫(kù)（場(chǎng)）、設(shè)備存放場(chǎng)應(yīng)避開熱融可能滑動(dòng)的冰錐、凍脹丘、高含冰量的凍土和湖塘等不良地段；④高海拔地區(qū)施工駐地周邊沼澤地帶應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志；⑤高海拔地區(qū)工作的人員應(yīng)嚴(yán)格體檢，不適合人員不得從事高海拔地區(qū)作業(yè)；⑥海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過6h，隧道內(nèi)作業(yè)每天不宜超過4h。64.關(guān)于用來表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分布及其某些特性的特征量，其說法錯(cuò)誤的是（）。A、算術(shù)平均值是表示一組數(shù)據(jù)集中位置最有用的統(tǒng)計(jì)特征量，代表總體的平均水平B、在一組數(shù)據(jù)X1、X2、…、Xn中，按其大小次序排序，以排在正中間的一個(gè)數(shù)表示總體的平均水平，稱之為中位數(shù)C、在一組數(shù)據(jù)中最大值和最小值之差，稱為極差D、標(biāo)準(zhǔn)偏差有時(shí)也稱標(biāo)準(zhǔn)離差、標(biāo)準(zhǔn)差或稱均方差，用于反映樣本數(shù)據(jù)的相對(duì)波動(dòng)狀況答案：D解析：A項(xiàng)，算術(shù)平均值是表示一組數(shù)據(jù)集中位置最有用的統(tǒng)計(jì)特征量，經(jīng)常用樣本的算術(shù)平均值來代表總體的平均水平。B項(xiàng)，在一組數(shù)據(jù)X1、X2、…、Xn中，按其大小次序排序，以排在正中間的一個(gè)數(shù)表示總體的平均水平，稱之為中位數(shù)，或稱中值。C項(xiàng)，在一組數(shù)據(jù)中最大值Xmax和最小值Xmin之差，稱為極差。D項(xiàng)，標(biāo)準(zhǔn)偏差有時(shí)也稱標(biāo)準(zhǔn)離差、標(biāo)準(zhǔn)差或稱均方差，用于反映樣本數(shù)據(jù)的絕對(duì)波動(dòng)狀況。相對(duì)波動(dòng)的大小，即變異系數(shù)更能反映樣本數(shù)據(jù)的波動(dòng)性。65.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位未按照規(guī)定對(duì)從業(yè)人員、被派遣勞動(dòng)者、實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，或者未按照規(guī)定如實(shí)告知有關(guān)的安全生產(chǎn)事項(xiàng)，責(zé)令限期改正，可以處（）以下的罰款A(yù)、五萬元B、三萬元C、四萬元D、二萬元答案：A解析：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位有下列行為之一的，責(zé)令限期改正，可以處五萬元以下的罰款;逾期未改正的,責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處五萬元以上十萬元以下的罰款，對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬元以上二萬元以下的罰款：①未按照規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員的；②危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位以及礦山、金屬冶煉、建筑施工、道路運(yùn)輸單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員未按照規(guī)定經(jīng)考核合格的;③未按照規(guī)定對(duì)從業(yè)人員、被派遣勞動(dòng)者、實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，或者未按照規(guī)定如實(shí)告知有關(guān)的安全生產(chǎn)事項(xiàng)的；④未如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況的；⑤未將事故隱患排查治理情況如實(shí)記錄或者未向從業(yè)人員通報(bào)的；⑥未按照規(guī)定制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案或者未定期組織演練的；⑦特種作業(yè)人員未按照規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格，上崗作業(yè)的。66.安全生產(chǎn)條件,包括（）部分A、2B、3C、4D、1答案：A解析：安全生產(chǎn)條件是公路水運(yùn)項(xiàng)目開工應(yīng)當(dāng)具備的基礎(chǔ)條件,包括符合法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，滿足合同約定,不得有不符合項(xiàng)。安全生產(chǎn)條件,包括工程項(xiàng)目開工前安全生產(chǎn)條件、危險(xiǎn)性較大的分部(項(xiàng)）工程施工前安全生產(chǎn)條件兩部分。67.爆破效果檢查中硬巖炮眼痕跡保存率為（）。A、80%B、70%C、60%D、50%答案：A解析：爆破效果檢查滿足：①炮眼痕跡保存率，硬巖80%、中硬巖70%、軟巖50%，最小允許炮眼痕跡率不小于規(guī)定值的60%；②兩茬炮銜接臺(tái)階的最大尺寸不得超過15cm。68.在施工單位提交交底核查申請(qǐng)后（）天內(nèi)完成檢查工作。主要核查施工單位從業(yè)人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育計(jì)劃及落實(shí)情況。A、1B、3C、5D、7答案：B解析：在施工單位提交交底核查申請(qǐng)后3天內(nèi)完成檢查工作。主要核查施工單位從業(yè)人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育計(jì)劃及落實(shí)情況。工作要點(diǎn)如下：①核查從業(yè)人員是否全員先培訓(xùn)后上崗。安全培訓(xùn)教育的分類：“三類人員”培訓(xùn)教育、特種作業(yè)人員培訓(xùn)教育、進(jìn)場(chǎng)安全教育、三級(jí)安全教育、班前安全教育等；三級(jí)安全教育即“公司級(jí)”“項(xiàng)目部級(jí)”“班組級(jí)”三級(jí)。②核查受教育人是否親筆簽名和培訓(xùn)記錄。③核查培訓(xùn)教育后的考核結(jié)果。④核查施工單位是否制訂安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育計(jì)劃，培訓(xùn)教育學(xué)時(shí)是否符合要求。69.用滑模攤鋪水泥混凝土路面的試驗(yàn)路段面積應(yīng)不小于（）。A、500m2B、400m2C、3000m2D、600m2答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面質(zhì)量控制。鋪筑面積不小于400m2的試驗(yàn)路段。70.基坑挖方及回填包括：干處挖土方、（）、干處挖石方和水下挖石方。A、濕處挖土方B、水上挖石方C、水上挖土方D、水下挖土方答案：D解析：基坑挖方及回填包括：干處挖土方、水下挖土方、干處挖石方和水下挖石方。在地下水位以上開挖的為干處挖方；在地下水位以下開挖的為水下挖方；71.（）是施工過程中生產(chǎn)出來的產(chǎn)品結(jié)果。A、工程工期B、工程質(zhì)量C、工程費(fèi)用D、工程安全答案：B解析：工期是由工程項(xiàng)目從開工到竣工的一系列施工活動(dòng)所需的持續(xù)時(shí)間之和構(gòu)成的；工程質(zhì)量是施工過程中生產(chǎn)出來的產(chǎn)品結(jié)果；工程費(fèi)用則是施工過程中所產(chǎn)生的消耗。所以，工程項(xiàng)目施工過程中，工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者構(gòu)成了相互聯(lián)系、互相制約的密切關(guān)系。72.砂漿砌筑縫寬應(yīng)不大于（）。A、3cmB、4cmC、5cmD、8cm答案：A解析：對(duì)于塊石砌體應(yīng)滿足：①塊石砌體應(yīng)成行鋪砌，并砌成大致水平層次。鑲面石應(yīng)按一丁一順或一丁二順砌筑。砂漿砌筑縫寬應(yīng)不大于3cm，上下豎縫的錯(cuò)開距離不應(yīng)小于8cm。②砂漿砌筑平縫寬度不應(yīng)大于3cm，豎縫寬度不應(yīng)大于4cm；當(dāng)用小石子混凝土砌筑時(shí)，砌縫不大于5cm。73.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不低于（）。A、80%B、85%C、90%D、95%答案：D解析：本題考查的是質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收。交工驗(yàn)收中分項(xiàng)工程的關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不低于95%（機(jī)電工程為100%），否則該檢查項(xiàng)目為不合格。一般項(xiàng)目的合格率不低于80%，否則該檢查項(xiàng)目為不合格。合同段工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定：大于等于75分為合格，否則不合格。74.水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密應(yīng)符合下列規(guī)定，描述錯(cuò)誤的是（）A、同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項(xiàng)目高程系統(tǒng)相有接B、沿線每1000m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)C、高速公路、一級(jí)公路宜加密，每200m—個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)D、在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)答案：B解析：水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密應(yīng)符合下列規(guī)定：①水準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)符合要求。②同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項(xiàng)目高程系統(tǒng)相有接。③沿線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。高速公路、一級(jí)公路宜加密，每200m—個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。④對(duì)可能受施工影響的水準(zhǔn)點(diǎn)，要求施工前應(yīng)加固或改移，并應(yīng)保持其精度。⑤水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)周期應(yīng)不超過6個(gè)月，監(jiān)理工程師應(yīng)做好抽檢。75.流水施工的基本組織方式包括（）。A、非節(jié)拍流水施工、有節(jié)拍流水施工B、異節(jié)拍流水施工、等節(jié)拍流水施工C、非節(jié)拍流水施工、等節(jié)拍流水施工D、等節(jié)拍流水施工、有節(jié)拍流水施工答案：A解析：本題考查的是公路工程施工組織方法和特點(diǎn)。流水作業(yè)按其參數(shù)的特性可分為有節(jié)拍流水作業(yè)和無節(jié)拍流水作業(yè)兩大類。76.計(jì)量時(shí)，對(duì)于面積在以下（）的固定物（如檢查井等）不予扣除。A、3m2B、2m2C、1m2D、4m2E、5m2答案：C解析：本題考查的是工程計(jì)量規(guī)則的說明。面積計(jì)量時(shí)，除非另有規(guī)定，計(jì)算面積時(shí)，其長(zhǎng)、寬應(yīng)按圖紙所示尺寸線或按監(jiān)理人指示計(jì)量。對(duì)于面積在1m2以下的固定物（如檢查井等）不予扣除。77.監(jiān)理人應(yīng)在（）天內(nèi)對(duì)承包人施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案說明予以批復(fù)或提出修改意見。A、7B、14C、28D、30答案：B解析：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）公路工程專用合同條款第10.1條規(guī)定：監(jiān)理人應(yīng)在14天內(nèi)對(duì)承包人施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案說明予以批復(fù)或提出修改意見。78.回旋鉆機(jī)成孔應(yīng)符合下列規(guī)定說法不妥的是（）A、回旋鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，高壓膠管下不得站人B、鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，可提升鉆桿C、鉆機(jī)移動(dòng)不得擠壓電纜線及管路D、潛水鉆機(jī)鉆孔時(shí)，每完成一根鉆孔樁后應(yīng)檢查電機(jī)的密封狀況答案：B解析：回旋鉆機(jī)成孔應(yīng)符合下列規(guī)定：①回旋鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，高壓膠管下不得站人。水龍頭與膠管應(yīng)連接牢固。鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，不得提升鉆桿。②鉆機(jī)移動(dòng)不得擠壓電纜線及管路。③潛水鉆機(jī)鉆孔時(shí)，每完成一根鉆孔樁后應(yīng)檢查電機(jī)的密封狀況。79.公路工程竣工驗(yàn)收需要通車（）年以上。A、3年B、4年C、2年D、1年答案：C解析：本題考查的是質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收。公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：通車試運(yùn)營(yíng)2年以上。80.某單位預(yù)計(jì)從現(xiàn)在起連續(xù)3年年末有4萬元的專項(xiàng)支出，為此準(zhǔn)備存入銀行一筆專項(xiàng)基金，如果年利率為12%，復(fù)利半年計(jì)息一次，現(xiàn)在存入銀行專項(xiàng)基金的最小額度是（）萬元。A、9.548B、9.652C、10.692D、19.668答案：A解析：首先，把每一年4萬元的年末支付換算成一年中的兩次等額支付，即已知終值F求年值A(chǔ)：A＝4×（A/F，6%，2）；復(fù)利半年計(jì)息一次，三年中六次等額支付，即已知A值求現(xiàn)值P：P＝A×（P/A，6%，6）＝4×（A/F，6%，2）×（P/A，6%，6）＝9.548（萬元）。81.以下關(guān)于工程項(xiàng)目質(zhì)量描述錯(cuò)誤的是（）A、只包括建設(shè)工程產(chǎn)品實(shí)體的質(zhì)量B、工程實(shí)體作為一種綜合加工的產(chǎn)品C、投資額較大、生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，服務(wù)質(zhì)量同樣是工程項(xiàng)目質(zhì)量中的主要因素之一D、建筑行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量既可以是定量的,也可以是定性的答案：A解析：工程項(xiàng)目質(zhì)量工程項(xiàng)目質(zhì)量包括建設(shè)工程產(chǎn)品實(shí)體和服務(wù)這兩類特殊產(chǎn)品的質(zhì)量。工程實(shí)體作為一種綜合加工的產(chǎn)品,它的質(zhì)量是指建設(shè)工程產(chǎn)品適合某種規(guī)定的用途，滿足人們要求其所具備的質(zhì)量特征的程度。“服務(wù)”是一種無形的產(chǎn)品。服務(wù)質(zhì)量是指企業(yè)在推銷前、推銷時(shí)、售后服務(wù)過程中滿足用戶要求的程度。其質(zhì)量特性依服務(wù)業(yè)內(nèi)不同行業(yè)而異，但一般均包括:服務(wù)時(shí)間、服務(wù)能力、服務(wù)態(tài)度。結(jié)合建設(shè)施工項(xiàng)目的特點(diǎn)，即投資額較大、生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，服務(wù)質(zhì)量同樣是工程項(xiàng)目質(zhì)量中的主要因素之一。建筑行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量既可以是定量的,也可以是定性的。例如同駐現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理和其他參建單位之間的協(xié)作配合、工程竣工后的保修(服務(wù)）等。82.砌筑施工符合的規(guī)定描述錯(cuò)誤的是（）A、邊坡防護(hù)作業(yè)應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，并設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。B、砌筑作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帽、防滑鞋等防護(hù)用品C、砌筑作業(yè)中，腳手架下不得有人操作及停留，可重疊作業(yè)D、高邊坡的防護(hù)應(yīng)編制專項(xiàng)安全方案答案：C解析：砌筑施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①邊坡防護(hù)作業(yè)應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，并設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。②砌筑作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帽、防滑鞋等防護(hù)用品。③高度超過2m作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置腳手架并應(yīng)符合高處作業(yè)的有關(guān)要求。④砌筑作業(yè)中，腳手架下不得有人操作及停留，不得重疊作業(yè)。⑤不得自上而下順坡卸落、拋擲砌筑材料。⑥高處運(yùn)送材料宜使用專用提升設(shè)備。⑦高邊坡的防護(hù)應(yīng)編制專項(xiàng)安全方案。83.道路、橋梁檢測(cè)車在高速公路、一級(jí)公路進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，當(dāng)行進(jìn)速度低于（）時(shí)，均應(yīng)按臨時(shí)定點(diǎn)或移動(dòng)修復(fù)作業(yè)控制區(qū)布置，應(yīng)在檢測(cè)設(shè)備尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌,或按規(guī)定設(shè)置安全警戒區(qū)。A、50km/hB、60km/hC、70km/hD、40km/h答案：A解析：道路、橋梁檢測(cè)車在高速公路、一級(jí)公路進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，當(dāng)行進(jìn)速度低于50km/h時(shí)，均應(yīng)按臨時(shí)定點(diǎn)或移動(dòng)修復(fù)作業(yè)控制區(qū)布置，應(yīng)在檢測(cè)設(shè)備尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌,或按規(guī)定設(shè)置安全警戒區(qū)。84.水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，散裝水泥應(yīng)以每500t為一批，袋裝水泥應(yīng)以每（）為一批。A、100tB、200tC、300tD、400t答案：B解析：本題考查的是橋梁工程概述。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)附有生產(chǎn)廠的品質(zhì)試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告等合格證明文件，并應(yīng)按批次對(duì)同一生產(chǎn)廠、同一品種、同一強(qiáng)度等級(jí)及同一出廠日期的水泥進(jìn)行強(qiáng)度、細(xì)度、安定性和凝結(jié)時(shí)間等性能的檢驗(yàn)，散裝水泥應(yīng)以每500t為一批，袋裝水泥應(yīng)以每200t為一批。85.以下關(guān)于高海拔施工的規(guī)定不符合的是（）A、應(yīng)設(shè)立醫(yī)療機(jī)構(gòu)和氧療室,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備供氧器B、高海拔地區(qū)工作的人員應(yīng)嚴(yán)格體檢，不適合人員不得從事高海拔地區(qū)作業(yè)C、海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過4h，隧道內(nèi)作業(yè)每天不宜超過6hD、生活區(qū)、料庫(kù)（場(chǎng)）、設(shè)備存放場(chǎng)應(yīng)避開熱融可能滑動(dòng)的冰錐、凍脹丘、高含冰量的凍土和湖塘等不良地段答案：C解析：(1)海拔3000m以上地區(qū)施工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行高海拔地區(qū)有關(guān)規(guī)定,制定相應(yīng)規(guī)章制度，并應(yīng)采取有效保障措施。(2)應(yīng)設(shè)立醫(yī)療機(jī)構(gòu)和氧療室,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備供氧器。(3)生活區(qū)、料庫(kù)（場(chǎng)）、設(shè)備存放場(chǎng)應(yīng)避開熱融可能滑動(dòng)的冰錐、凍脹丘、高含冰量的凍土和湖塘等不良地段。(4)高海拔地區(qū)施工駐地周邊沼澤地帶應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。(5)高海拔地區(qū)工作的人員應(yīng)嚴(yán)格體檢，不適合人員不得從事高海拔地區(qū)作業(yè)。(6)海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過6h，隧道內(nèi)作業(yè)每天不宜超過4h。86.依照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》的分類，說法錯(cuò)誤的是（）A、公路建設(shè)項(xiàng)目中三級(jí)以上等級(jí)公路需編制環(huán)境影響報(bào)告書B、1000m以上的獨(dú)立隧道需編制環(huán)境影響報(bào)告書C、主橋長(zhǎng)度1000m以上的獨(dú)立橋梁需編制環(huán)境影響報(bào)告書D、涉及環(huán)境敏感區(qū)的三級(jí)以下等級(jí)公路需編制環(huán)境影響報(bào)告書答案：D解析：依照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》的分類:(1)公路建設(shè)項(xiàng)目中三級(jí)以上等級(jí)公路、1000m以上的獨(dú)立隧道、主橋長(zhǎng)度1000m以上的獨(dú)立橋梁需編制環(huán)境影響報(bào)告書。(2)涉及環(huán)境敏感區(qū)的三級(jí)以下等級(jí)公路需編制環(huán)境影響報(bào)告表。(3)其他公路填報(bào)環(huán)境影響登記表。87.道路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響應(yīng)從整個(gè)社會(huì)角度出發(fā)，評(píng)述項(xiàng)目對(duì)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的影響，以下不屬于對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施所產(chǎn)生的影響的是（）A、交通設(shè)施B、通信設(shè)施C、水利排灌設(shè)施及電力設(shè)施D、公共衛(wèi)生答案：D解析：包括對(duì)交通設(shè)施、通信設(shè)施、水利排灌設(shè)施及電力設(shè)施所產(chǎn)生的影響88.施工單位應(yīng)當(dāng)自施工起重機(jī)械和整體提升式腳手架、滑模爬模、架橋機(jī)等自行式架設(shè)設(shè)施驗(yàn)收合格之日起（）內(nèi)，向關(guān)部門登記。A、20日B、25日C、30日D、35日答案：C解析：本題考查的是施工階段安全監(jiān)理。施工單位采購(gòu)、租賃的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，并在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前由使用單位或承租單位、出售單位或出租單位、安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收查驗(yàn)，驗(yàn)收合格的方可使用。驗(yàn)收合格后30日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門登記。89.當(dāng)樁長(zhǎng)超過（）米樁基內(nèi)宜布置聲測(cè)管，一般布置（）根。A、30，3～4B、40，3～4C、40，5～6D、50，5～6答案：B解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理。當(dāng)樁長(zhǎng)超過40m樁基內(nèi)宜布置聲測(cè)管，一般布置3～4根。90.（）是施工、監(jiān)理合同段平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)的主體。A、建設(shè)單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、交通行政主管部門答案：A解析：本題考查的是平安工地建設(shè)監(jiān)理內(nèi)容。建設(shè)單位是施工、監(jiān)理合同段平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)的主體。91.以下關(guān)于工程提前的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、發(fā)包人要求承包人提前竣工，應(yīng)由監(jiān)理人與承包人共同協(xié)商采取加快工程進(jìn)度的措施和修訂合同進(jìn)度計(jì)劃B、發(fā)包人要求承包人提前竣工，發(fā)包人應(yīng)承擔(dān)承包人由此增加的費(fèi)用C、發(fā)包人要求承包人提前竣工，向承包人支付通用合同條款約定的相應(yīng)獎(jiǎng)金D、發(fā)包人不得隨意要求承包人提前交工答案：C解析：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）通用合同條款第11.6條：發(fā)包人要求承包人提前竣工，或承包人提出提前竣工的建議能夠給發(fā)包人帶來效益的，應(yīng)由監(jiān)理人與承包人共同協(xié)商采取加快工程進(jìn)度的措施和修訂合同進(jìn)度計(jì)劃。發(fā)包人應(yīng)承擔(dān)承包人由此增加的費(fèi)用，并向承包人支付專用合同條款約定的相應(yīng)獎(jiǎng)金?！豆饭こ虡?biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）公路工程專用合同條款第11.6條：發(fā)包人不得隨意要求承包人提前交工，承包人也不得隨意提出提前交工的建議。92.瀝青貫入式路面中深貫入式厚（）cm。A、2～3B、3～4C、4～6D、6～8答案：D解析：瀝青貫入式路面根據(jù)瀝青貫入深度的不同，可分深貫式及淺貫式；深貫入式厚6～8cm；淺貫入式厚4～5cm。93.當(dāng)被評(píng)估項(xiàng)目含多個(gè)合同段時(shí)，總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)由（）牽頭組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作仍由合同施工單位具體實(shí)施。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理單位C、設(shè)計(jì)單位D、咨詢公司答案：A解析：本題考查的是安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控。當(dāng)被評(píng)估項(xiàng)目含多個(gè)合同段時(shí)，總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)由建設(shè)單位牽頭組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作仍由合同施工單位具體實(shí)施。94.以下不屬于建設(shè)工程批準(zhǔn)文件的是（）A、建設(shè)工程規(guī)劃許可證B、施工許可證以及初步設(shè)計(jì)文件C、施工圖設(shè)計(jì)文件D、設(shè)單位與施工單位簽訂的有關(guān)建設(shè)工程合同答案：D解析：建設(shè)工程批準(zhǔn)文件包括:批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告、建設(shè)項(xiàng)目選址意見書、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證、施工許可證以及初步設(shè)計(jì)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件等。95.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全較大事故的事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款（）A、處上一年年收人百分之三十的罰款B、處上一年年收入百分之四十的罰款C、處上一年年收人百分之六十的罰款D、處上一年年收人百分之八十的罰款答案：B解析：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款。①發(fā)生一般事故的，處上一年年收人百分之三十的罰款；②發(fā)生較大事故的，處上一年年收入百分之四十的罰款；③發(fā)生重大事故的，處上一年年收人百分之六十的罰款；④發(fā)生特別重大事故的，處上一年年收人百分之八十的罰款。96.監(jiān)理工程師審查計(jì)劃內(nèi)容中，施工準(zhǔn)備的可靠性不包括（）。A、所需主要材料和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃是否已有保證B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期是否已經(jīng)落實(shí)C、施工測(cè)量、材料檢查及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的工作是否已經(jīng)安排D、建設(shè)方資金是否充足答案：D解析：施工準(zhǔn)備的可靠性。①所需主要材料和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃是否已有保證；②主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期是否已經(jīng)落實(shí)；③施工測(cè)量、材料檢查及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的工作是否已經(jīng)安排；④駐地建設(shè)、進(jìn)場(chǎng)道路及供電、供水等是否已經(jīng)解決或已有可靠的解決方案。97.如果承包人在接到監(jiān)理人通知后的（）天內(nèi)，未能采取加快工程進(jìn)度的措施，致使實(shí)際工程進(jìn)度進(jìn)一步滯后，仍無法按預(yù)計(jì)工期交工時(shí)，監(jiān)理人應(yīng)立即通知發(fā)包人。A、7B、14C、28D、30答案：B解析：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）公路工程專用合同條款第11.5條規(guī)定：如果承包人在接到監(jiān)理人通知后的14天內(nèi)，未能采取加快工程進(jìn)度的措施，致使實(shí)際工程進(jìn)度進(jìn)一步滯后，或承包人雖采取了一些措施，仍無法按預(yù)計(jì)工期交工時(shí)，監(jiān)理人應(yīng)立即通知發(fā)包人。發(fā)包人在向承包人發(fā)出書面警告通知14天后，發(fā)包人可按第22.1款終止對(duì)承包人的雇用，也可將本合同工程中的一部分工作交由其他承包人或其他分包人完成。在不解除本合同規(guī)定的承包人責(zé)任和義務(wù)的同時(shí)，承包人應(yīng)承擔(dān)因此所增加的一切費(fèi)用。98.當(dāng)安全生產(chǎn)條件符合率在60%以下，應(yīng)（）。A、不扣分B、視情節(jié)扣除5～10分C、視情節(jié)扣除5～15分D、視情節(jié)扣除10～30分答案：D解析：根據(jù)考核期內(nèi)安全生產(chǎn)條件的符合程度，在當(dāng)期施工單位考核評(píng)價(jià)總分的基礎(chǔ)上扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)（內(nèi)插法）。當(dāng)安全生產(chǎn)條件符合率在60%以下，視情節(jié)扣除10～30分；當(dāng)安全生產(chǎn)條件符合率在60%（含）～85%之間，視情節(jié)扣除5～10分；當(dāng)安全生產(chǎn)條件符合率超過85%（含）以上的，則不扣分。99.關(guān)于備用庫(kù)法的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、是一種有限資源的分配常用方法B、考慮到盡可能地最優(yōu)資源組合C、優(yōu)先安排機(jī)動(dòng)時(shí)間大的工作D、當(dāng)數(shù)項(xiàng)工作的機(jī)動(dòng)時(shí)間相等時(shí)，優(yōu)先安排持續(xù)時(shí)間短的和資源強(qiáng)度小的工作答案：C解析：資源有限分配的備用庫(kù)法基本原理是：假想可供資源分配的數(shù)量?jī)?chǔ)存在備用庫(kù)中，工程任務(wù)開始后，從庫(kù)中取出資源。按下面工作資源分配的優(yōu)先安排規(guī)則給即將開始的工作分配資源，并考慮到盡可能地最優(yōu)資源組合，分配不到資源的工作就推遲開始，其優(yōu)先安排規(guī)則為：①優(yōu)先安排機(jī)動(dòng)時(shí)間小的工作；②當(dāng)數(shù)項(xiàng)工作的機(jī)動(dòng)時(shí)間相等時(shí)，優(yōu)先安排持續(xù)時(shí)間短的和資源強(qiáng)度小的工作。100.軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)符合下列規(guī)定，下列描述錯(cuò)誤的是（）A、軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)盡早安排，施工計(jì)劃中不考慮地基所需固結(jié)時(shí)間B、填筑過程中,應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率，并應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)C、橋臺(tái)、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完成后再進(jìn)行施工D、堆載預(yù)壓的填料宜采用上路床填料,并分層填筑壓實(shí)。答案：A解析：軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)符合下列規(guī)定：|①軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)盡早安排，施工計(jì)劃中應(yīng)考慮地基所需固結(jié)時(shí)間。②填筑過程中,應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率，并應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)。③施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10~15mm，坡腳水平位移速率24H應(yīng)不大于5mm。應(yīng)結(jié)合沉降和位移觀測(cè)結(jié)果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。④橋臺(tái)、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完成后再進(jìn)行施工。⑤應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的預(yù)壓荷載、預(yù)壓時(shí)間進(jìn)行預(yù)壓。堆載預(yù)壓的填料宜采用上路床填料,并分層填筑壓實(shí)。101.全面辨識(shí)應(yīng)每年不少于（），專項(xiàng)辨識(shí)應(yīng)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)或其要素發(fā)生重大變化或管理部門有特殊要求時(shí)及時(shí)開展。安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)后形成風(fēng)險(xiǎn)清單A、4次B、3次C、1次D、2次答案：C解析：全面辨識(shí)應(yīng)每年不少于1次，專項(xiàng)辨識(shí)應(yīng)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)或其要素發(fā)生重大變化或管理部門有特殊要求時(shí)及時(shí)開展。安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)后形成風(fēng)險(xiǎn)清單。102.我國(guó)安全生產(chǎn)的方針說法錯(cuò)誤的是（）A、安全第一,就是在生產(chǎn)過程中把安全放在第一重要的位置上,切實(shí)保護(hù)勞動(dòng)者的生命安全和身體健康。B、當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，必須先解決安全問題，在保證安全的前提下從事生產(chǎn)活動(dòng)，也只有這樣才能使生產(chǎn)正常進(jìn)行，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保持社會(huì)穩(wěn)定。C、“預(yù)防為主”是手段和基本途徑，就是要把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口后移D、“綜合治理”是落實(shí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)的有效手段答案：C解析：“預(yù)防為主”是手段和基本途徑。預(yù)防為主,就是要把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移，超前防范,建立預(yù)教、預(yù)測(cè)、預(yù)想、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防的遞進(jìn)式、立體化事故隱患預(yù)防體系，改善安全狀況，預(yù)防安全事故。103.下列哪項(xiàng)不是環(huán)境保護(hù)法律的基本原則？（）A、污染者付費(fèi)的原則B、經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的原則C、預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則D、效益優(yōu)先原則答案：D解析：環(huán)境保護(hù)法律的基本原則包括：①經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。就是要根據(jù)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和生態(tài)規(guī)律的要求，環(huán)境保護(hù)法必須認(rèn)真貫徹“經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城市建設(shè)、環(huán)境建設(shè)同步規(guī)劃、同步實(shí)施、同步發(fā)展”的三同步方針和“經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益”的三統(tǒng)一方針。②預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則。“防患于未然”，“預(yù)防”是環(huán)境保護(hù)第一位的工作。③污染者付費(fèi)的原則?；舅枷胧敲鞔_治理污染、保護(hù)環(huán)境的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。④政府對(duì)環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé)的原則。環(huán)境保護(hù)是一項(xiàng)涉及政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)各個(gè)方面的復(fù)雜又艱巨的任務(wù)，是我國(guó)的基本國(guó)策，關(guān)系到國(guó)家和人民的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，解決這種綜合性很強(qiáng)的問題，是政府的重要職責(zé)之一。⑤依靠群眾保護(hù)環(huán)境的原則。環(huán)境質(zhì)量的好壞關(guān)系到廣大群眾的切身利益，因此保護(hù)環(huán)境不僅是公民的義務(wù)，也是公民的權(quán)利。104.“費(fèi)用”一詞，公路工程項(xiàng)目在不同階段有不同的稱謂，在項(xiàng)目建議書及可行性研究階段稱為（）。A、估算B、預(yù)算C、概算D、投標(biāo)價(jià)答案：A解析：本題考查的是工程費(fèi)用監(jiān)理的含義、依據(jù)、目標(biāo)、任務(wù)與措施?！百M(fèi)用”一詞，不同階段不同的稱謂：（1）在項(xiàng)目建議書及可行性研究階段稱之為“投資估算”；（2）在初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)階段稱之為“設(shè)計(jì)概算”；（3）在施工圖設(shè)計(jì)階段稱之為“施工圖預(yù)算”；（4）在項(xiàng)目招投標(biāo)階段稱之為“招標(biāo)控制價(jià)或標(biāo)底價(jià)、投標(biāo)報(bào)價(jià)”；（5）在發(fā)包人與承包人簽訂施工合同協(xié)議時(shí)稱之為“合同價(jià)”；（6）在合同實(shí)施過程中的結(jié)算稱之為“結(jié)算價(jià)”；（7）在工程項(xiàng)目竣工或合同結(jié)束時(shí)稱之為“決算價(jià)”。105.關(guān)于雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的虛箭線，下列說法中不正確的是（）。A、虛箭線主要用來表達(dá)相關(guān)工作的邏輯關(guān)系B、虛箭線所代表的工作不消耗時(shí)間C、虛箭線代表的可能是虛工作，也可能是實(shí)工作D、虛箭線所代表的工作不消耗資源答案：C解析：本題考查的是雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的繪制。虛箭線：表示實(shí)際工作中并不存在的一項(xiàng)虛設(shè)工作，不占用時(shí)間，也不消耗資源。三項(xiàng)作用：聯(lián)系作用、區(qū)分作用、斷路作用。106.“費(fèi)用”在工程項(xiàng)目竣工或合同結(jié)束時(shí)稱之為（）。A、設(shè)計(jì)概算B、投資估算C、合同價(jià)D、決算價(jià)答案：D解析：“費(fèi)用”一詞，我國(guó)在工程項(xiàng)目基本建設(shè)程序的不同階段有著不同的稱謂，在項(xiàng)目建議書及可行性研究階段稱之為“投資估算”，在初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)階段稱之為“設(shè)計(jì)概算”，在施工圖設(shè)計(jì)階段稱之為“施工圖預(yù)算”，在項(xiàng)目招投標(biāo)階段稱之為“招標(biāo)控制價(jià)或標(biāo)底價(jià)、投標(biāo)報(bào)價(jià)”，在發(fā)包人與承包人簽訂施工合同協(xié)議時(shí)稱之為“合同價(jià)”，在合同實(shí)施過程中的結(jié)算稱之為“結(jié)算價(jià)”，在工程項(xiàng)目竣工或合同結(jié)束時(shí)稱之為“決算價(jià)”。107.根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》，招標(biāo)方式分為公開招標(biāo)和（）。A、工程招標(biāo)B、邀請(qǐng)招標(biāo)C、投資招標(biāo)D、控制招標(biāo)答案：B解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，招標(biāo)方式分為公開招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo)。①公開招標(biāo)。指招標(biāo)人以招標(biāo)公告的方式邀請(qǐng)不特定的法人或者其他組織投標(biāo)，又稱為無限競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)。所有符合條件的供應(yīng)商或承包人都可以平等參加投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)，從中擇優(yōu)中標(biāo)者的招標(biāo)方式。②邀請(qǐng)招標(biāo)。指招標(biāo)人以投標(biāo)邀請(qǐng)書的方式邀請(qǐng)?zhí)囟ǖ姆ㄈ嘶蛘咂渌M織投標(biāo)，又稱為有限競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)或選擇性招標(biāo)。108.重大事故隱患應(yīng)當(dāng)在確定后（）內(nèi)向直接監(jiān)管的交通運(yùn)輸主管部門報(bào)備，其中涉及民爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品及特種設(shè)備等重大事故隱患的，還應(yīng)向相應(yīng)的主管部門報(bào)備A、5個(gè)工作日B、3個(gè)工作日C、10個(gè)工作日D、5日答案：A解析：重大事故隱患應(yīng)當(dāng)在確定后5個(gè)工作日內(nèi)向直接監(jiān)管的交通運(yùn)輸主管部門報(bào)備，其中涉及民爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品及特種設(shè)備等重大事故隱患的，還應(yīng)向相應(yīng)的主管部門報(bào)備109.事故隱患公示牌的描述錯(cuò)誤的是（）A、建議事故隱患公示牌尺寸不宜小于40cmx60cmB、版面宜采用黃色底版黑色字體C、2個(gè)隱患1塊牌D、專職安全員負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)管理答案：C解析：建議事故隱患公示牌尺寸不宜小于1000pxx1500px,版面宜采用黃色底版黑色字體，做到1個(gè)隱患1塊牌,并根據(jù)變化調(diào)整，由專職安全員負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)管理。事故隱患公示牌應(yīng)包含事故隱患名稱、隱患等級(jí)、臨界危險(xiǎn)特征、防控措施、涉險(xiǎn)人員名單以及施工責(zé)任人、專職安全員、監(jiān)理人員、業(yè)主監(jiān)督人等信息。110.“公路水運(yùn)工程監(jiān)理企業(yè)基本試驗(yàn)檢測(cè)能力或儀器設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)”中對(duì)公路工程甲級(jí)監(jiān)理企業(yè)的要求配備試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，駐地試驗(yàn)室應(yīng)按公路工程（）監(jiān)理企業(yè)的要求配備試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。A、甲B、乙C、丙D、丁答案：C解析：“公路水運(yùn)工程監(jiān)理企業(yè)基本試驗(yàn)檢測(cè)能力或儀器設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)”中對(duì)公路工程甲級(jí)監(jiān)理企業(yè)的要求配備試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，駐地試驗(yàn)室應(yīng)按公路工程丙級(jí)監(jiān)理企業(yè)的要求配備試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。111.質(zhì)量體系的建立和運(yùn)行，首要條件是（）。A、編制工作計(jì)劃B、分層次教育培訓(xùn)C、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策D、編制質(zhì)量體系文件答案：C解析：本題考查的是質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量體系的建立和運(yùn)行的步驟一般是：企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策；編制工作計(jì)劃；分層次教育培訓(xùn)；分析企業(yè)特點(diǎn)；落實(shí)各項(xiàng)要素；編制質(zhì)量體系文件。其中首要條件是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策。112.我國(guó)安全生產(chǎn)工作的基本方針是（）。A、安全生產(chǎn)重于泰山B、安全第一，以人為本，綜合治理C、安全第一，重在預(yù)防D、安全第一，預(yù)防為主，綜合治理答案：D解析：本題考查的是公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)概況。我國(guó)安全生產(chǎn)的方針經(jīng)歷了一個(gè)從“安全生產(chǎn)”“安全第一、預(yù)防為主”到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的產(chǎn)生和發(fā)展過程。113.（）是施工生產(chǎn)的基本組成單位。A、單位工程B、單項(xiàng)工程C、分部分項(xiàng)工程D、施工工序答案：D解析：施工工序是施工生產(chǎn)的基本組成單位，也是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基本單元。劃分工序的多少和程度的粗細(xì)，應(yīng)根據(jù)計(jì)劃的需要決定。在施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工序劃分到分項(xiàng)工程或更具體一些，以滿足施工的指導(dǎo)意義。114.公路收費(fèi)方式從用戶（駕駛員）的角度區(qū)分，可分為停車收費(fèi)和（）。A、人工收費(fèi)B、半自動(dòng)收費(fèi)C、不停車收費(fèi)方式D、全自動(dòng)收費(fèi)答案：C解析：公路收費(fèi)方式可分為人工收費(fèi)、半自動(dòng)收費(fèi)、全自動(dòng)收費(fèi)；從用戶（駕駛員）的角度區(qū)分，可分為停車和不停車收費(fèi)方式。我國(guó)高速公路正在推廣公路全自動(dòng)收費(fèi)（ETC）。115.瀝青混凝土路面環(huán)境保護(hù)要點(diǎn)，混合料的拌合不符合規(guī)定的是（）A、瀝青混凝土拌和場(chǎng)不得設(shè)在飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)B、施工作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)硬化處理，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行灑水或其他抑塵措施C、在其上風(fēng)向重點(diǎn)考慮避開人類活動(dòng)密集區(qū)、養(yǎng)殖場(chǎng)及敏感植物群落D、應(yīng)配置干砂、足夠的滅火器,應(yīng)配置除塵器以及瀝青煙氣處理裝置答案：C解析：瀝青混凝土路面環(huán)境保護(hù)要點(diǎn)(1)混合料的拌和。①瀝青混凝土拌和場(chǎng)不得設(shè)在飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)。②施工作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)硬化處理，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行灑水或其他抑塵措施。③在其下風(fēng)向重點(diǎn)考慮避開人類活動(dòng)密集區(qū)、養(yǎng)殖場(chǎng)及敏感植物