路基灰土回填首件工程施工總結(jié)報告

108國道合陽過境公路二期工程%灰土填筑技術(shù)總結(jié)申請表合同段:B工程名稱108國道合陽過境公路二期工程工程部位8%灰土填筑申報理由：我部已完成8%灰土試驗段的施工，獲得碾壓變數(shù)、機械組合、人員配置等各項數(shù)據(jù)；現(xiàn)申請大面積施工。項目經(jīng)理部意見：簽字： 日期： 年 月日監(jiān)理單位意見：簽字： 日期： 年 月日108國道合陽過境公路二期工程8%石灰土試驗段技術(shù)總結(jié)報告

(K1117+100?K1117+300)B合同段項目經(jīng)理部2016年6月26日8%石灰土試驗段施工總結(jié)報告根據(jù)施工規(guī)范和合同要求，2016年6月24日至6月26日我項目部成功進行了路基灰土回填試驗段施工，現(xiàn)將施工總結(jié)予以上報。為了指導以后的施工，我單位把試驗段施工選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的K1117+100?K1117+300段，所用材料和機具與將來全線施工所用的材料機具基本相同，通過試驗段施工確定了不同機具配合壓實、填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)等。一、首件工程施工條件：K1117+100—K1117+300段已率先報驗合格，在此作路基灰土回填試驗段施工，以方便為后續(xù)施工提供指導意見.二、施工準備：1、試驗段施工前，我項目部組織工程技術(shù)人員對取土場地質(zhì)、地形等，進行了踏勘，并取土樣、石灰送試驗室進行了土工試驗。各項指標均合格，可以做填料.2、測量隊依據(jù)設計圖和現(xiàn)場標高計算出路基中、邊樁坐標，使用儀器逐點放樣，邊樁撒灰線，對該段進行了平面位置和標高的測量，并按檢驗標準進行了檢驗.3、按試驗段施工檢測進行了布點放樣、編號。4、對參加作業(yè)的人員，從設計圖、施工技術(shù)要求進行施工前的技術(shù)交底，掌握施工要點，關(guān)鍵工序及銜接，檢測項目及技術(shù)指標做到人人心中有數(shù)，杜絕違反施工規(guī)范的現(xiàn)象發(fā)生。5、原材料準備：（1）石灰：選用蒲城響石蓋產(chǎn)鈣質(zhì)生石灰，經(jīng)檢測等級大于II級，即生石灰有效氧化鈣含量大于等于80%,并在施工前充分消解（消解時間不小于24小時），過5mm篩，對未消解開的灰塊進行挑揀，石灰堆放地遠離周圍村莊、住戶及農(nóng)作物，水源方便，對其場地周圍進行警示性圍護措施，確保周圍民眾的正常生活。土:土塊最大粒徑不大于15mm,有機物含量超過10%的土不宜選用，含水率滿足施工需求。（3）取土場挖掘機、運土車準備就緒，隨時可以供土。6、下承層準備：按13m2/每車，6。5米X8米打上灰格.7、施工機械、人員已按照試驗段施工方案和要求，進行了配置，詳見路基灰土回填試驗段施工方案。三、檢測標準檢查內(nèi)容規(guī)定值及允許偏差值檢查方法、頻率備注壓實度不小于95%密度法：每1000m2每壓實層測2處縱斷高程+10,一15mm水準儀:每200m測4斷面中線偏位50mm經(jīng)緯儀：每200米測4點

施工現(xiàn)場安排專人指揮車輛按網(wǎng)格卸車。攤鋪采用縱向全斷面水平攤鋪，寬度按設計寬度兩邊各加寬30cm。卸料完成后，采用平地機配合推土機按照灰餅高度進行粗平。（3）、粗平完成后，在采用路拌機進行二次拌和，拌和深度不小于25cm。應設專人跟隨旋耕機，隨時檢查拌和深度并配合旋耕機操作員調(diào)整拌和深度，拌和應略破壞（約1cm左右,不應過多）下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。拌和兩遍以上為準。（4）、在拌和過程中，及時檢查含水量.用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。旋耕機緊跟在灑水車后面進行拌和，尤其在縱坡大的路段上應緊密配合,以減少水分流失。（5）、在灑水拌和過程中,人工揀出超尺寸顆粒及未充分消解的灰塊，消除局部過分潮濕之處.2、攤鋪與整平（1）、用推土機穩(wěn)壓1遍，以暴露潛在的不平整.（2）、再用平地機進行整平，整形完成后再碾壓一遍.（3）、對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料進行找補平整，再用平地機整形一次.（4）、每次整形都應按照規(guī)定的坡度和路拱進行，并應特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。（5）、最后采用人工掛線精平，并用水準儀測出填鋪厚度控制樁處（填料頂面）的高程，由此計算出松鋪厚度.（6）、在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。3、碾壓.整型后，當混合料處于最佳含水量±2%時,可進行碾壓.如表面水分不足、應適當灑水。用26t振動壓路機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時，先靜壓1遍,然后用強振壓實6遍后,再靜壓一遍收面。碾壓過程中，輪跡應重疊1/3輪寬；在每振壓完1遍后，試驗人員立即采用灌砂法進行壓實度的定點檢測，碾壓一直進行到要求的密實度為止；壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5?1。7km/h為宜，以后用2。0?2。5km/h。并記錄出壓實度達到設計要求時的壓實遍數(shù)，以確定最佳碾壓遍數(shù)測點應均勻分布在試驗段的左，中，右側(cè)。碾壓完成后，用水準儀測出填鋪厚度控制樁處(填料頂面)的高程，由此計算出壓實厚度，并換算出松鋪系數(shù)。.灰土層的兩側(cè),應多壓2?3遍，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。六、首件工程施工成果在施工中進行了標高測量、壓實度檢測與碾壓遍數(shù)的記錄，通過以上記錄和路基檢驗評定，總結(jié)經(jīng)驗如下：1、松鋪厚度及松鋪系數(shù)：數(shù)據(jù)表明：灰土回填松鋪(機械攤鋪、整平后)平均厚度25^,碾壓6遍后的平均厚度為20.2cm,松鋪系數(shù)為1。24。所以松鋪系數(shù)按1.24控制。2、碾壓機械組合及遍數(shù)：26T振動壓路機靜壓1遍、微振2、強振4遍,壓實度達到設計及規(guī)范要求以上;最后用振動壓路機光面，碾壓結(jié)束，壓實度滿足規(guī)范要求。3、含水量不能偏小，大于最佳含水量1。5%-2%利于壓實。4、機械組合可行。5、碾壓遍數(shù)：靜壓1遍一微振2遍一強振4遍一靜壓收面,能保證壓實系數(shù)達95%以上.在施工中按碾壓6遍進行控制。七、質(zhì)量保證措施1、認真對設計圖紙進行審核與現(xiàn)場核對，理解設計意圖，合理運用施工規(guī)范，對現(xiàn)場施工人員及時進行技術(shù)交底。2、嚴格測量復核制重要控制樁點均需逐級審核復測，準確設置測量控制網(wǎng)點。3、嚴格執(zhí)行“三檢制”，各工序應嚴格均需自檢、專檢、互檢，并認真填寫檢查記錄和工序交接單。4、施工中及時測試灰劑量，不合符要求不得進行攤鋪。5、嚴把材料關(guān),所有用于施工的進場材料必須經(jīng)檢測合格，不合格材料不準進場。6、認真做好各工序的試驗工作，試驗人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，嚴格把關(guān)，按規(guī)范規(guī)定的抽檢頻率抽樣檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并采取補救措施。7、施工中作好各項施工記錄，并隨時查驗。八、體會通過首件工程的施工，確定標準的施工方法主要確定松鋪厚度、填料含水量的增、減和控制方法、整平和整型的合適機具及方法、壓實機械的選擇和組合、碾壓順序、速度和遍數(shù)等參數(shù)。各項參數(shù)確定后，將來在施

工過程中嚴格按照各項參數(shù)進行施工.確保路基填筑質(zhì)量。附表：1、最后一遍壓實度、層厚檢測記錄2、施工人員、機械配置表3、壓實度試驗記錄表最后一遍壓實度、層厚檢測記錄樁號位置含水量(%)干密度(g/cm3)最大干密度(g/cm3)壓實度(%)壓實層厚度(cm)松鋪系數(shù)K1117+120左15。71。681。74796.220。31。23K1117+175右16.71。671。74795。619。91。26K1117+220左16。51.671.74795.620.11。24K1117+175右15。81.661。74795。019。81.26K1117+125右16。21.671。74795。620。61。21K1117+162左17。01.661。74795。020。31.23K1117+194右17.11。661.74795.020。41。23K1117+290左16。61.661。74795。020.81.20K1117+147右16.21.671.74795。619.91.26K1117+190左15。81.661.74795。020.61。21K1117+230右16.91。691。74796.719。61.27K1117+280左16。71.681.74796.219。81。26施工人員配置表序號管理人員技術(shù)人員民工總計職務數(shù)量職務數(shù)量1施工負責人1測量