路基試驗段施工方案(定稿版)

國道317線雀兒山隧道工程路基試驗段施工方案編制陳覓杭復核趙峰審批李濤中建五局國道317線雀兒山隧道Q1項目經理部二零一三年四月目錄TOC\t"方案二級,2,方案一級,1"\h305201、工程概況 1297772、試驗目的及試驗方法 1198003、資源配置及進度計劃 158203.1人力資源配置 1114783.2機械設備配置 211863.3進度計劃 372014、施工方案 4290354.1施工工藝流程 472354.2施工方法 574025、質量保證措施 7210765.2質量自檢體系 8311425.3質量保證措施 991976、安全保證措施 1180816.1安全領導小組機構 11325056.2安全保證體系 1296366.3安全控制措施 13275447、環(huán)境保護措施 1487107.1環(huán)境保護體系 1489097.2環(huán)境保護措施 14157348、文明施工措施 15150888.1文明施工保證體系 15114768.2文明施工措施 161、工程概況本試驗段位于國道317線雀兒山隧道Q1合同段K340＋550～K340＋750之間，全長200m。本試驗段處山體較為平緩，交通便利。原地面為沼澤地，基底需換填并強夯處治。本試驗段最高填方高度為5.38m，設計換填深度為2m，需挖土方25835m3，總填方量為39275m3，其中土方為0m3，石方為39275m3?；缀粚嵜娣e約6720m2。2、試驗目的及試驗方法為保證路基填筑的質量，使填石路堤能在有效的檢測狀態(tài)下進行，根據《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006），通過填石路基試驗段按40cm、45cm、50cm三種松鋪厚度，找出每層填石路基的高差變化與碾壓遍數的關系，最后通過高差變化來控制路基填筑的質量。在石方路基填筑的施工全過程中，我部將組織工程、試驗、測量、質檢等人員對下列項目進行跟蹤測試和各項記錄工作。主要試驗項目如下：確定松鋪厚度及松鋪系數按照《路基施工技術規(guī)范》及《四川俄崗公路工程有限責任公司標準化建設實施細則》，硬質石料松鋪厚度不大于60cm，中硬石料松鋪厚度不大于50cm。本段試驗段總填筑高度從原地面以上1.6m左右，分三層填筑（清表換填除外），按填筑層次順序選取40、45、50cm松鋪厚度進行試驗，根據壓實前后的測量標高，計算出填石的松鋪系數。⑵確定壓實速度及壓實遍數一般情況下重型振動壓路機的碾壓速度不宜超過4km/h，將測試壓路機在時速為3、4、5km/h時的壓實情況。測試用重型振動壓路機碾壓，記錄在壓實層頂面達到穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整時所需的碾壓遍數。⑶確定壓實機械型號及組合通過試驗路段的施工，確定施工機械的型號，確定最佳機械組合。⑷確定沉降差通過填石路基試驗段找出每層填石路基的高差變化和碾壓遍數的關系，最后通過高差變化來控制路基填筑的質量。3、資源配置及進度計劃3.1人力資源配置為了確保高質量完成本段路基石方試驗路，我部按ISO9001質量管理操作實行崗位責任管理制。本段石方路基試驗路主要負責人員配備見下表。組別負責人職責項目總工李濤各種施工方案設計與審核，進行全方位質量、進度宏觀控制?，F場施工負責人劉自貴進行現場施工管理?，F場技術負責人趙峰詳細記錄施工中的各種情況，對各工序質量進行嚴格控制，協(xié)助填寫各工序技術質量用表。測量負責人譚承勇負責測量，放樣，檢測并填寫有關報檢表格。質量負責人陳覓杭負責全面質量檢查，成品驗收，與監(jiān)理工程師一起填寫各類驗收表格，確保優(yōu)質工程。試驗負責人唐平負責試驗檢測，并填寫有關報檢表格。安全負責人劉都成負責監(jiān)督、檢查工程開展過程中安全措施的執(zhí)行情況，消除安全隱患。機務負責人劉旭如負責組織、管理機械設備及保證在施工過程中設備正常運轉?，F場專職安全員尹祖峰負責施工現場安全隱患的排查、安全措施的實施情況檢查，全過程管理此項工程的施工現場安全事務。環(huán)保及文明施工負責人程相歡負責監(jiān)督檢查環(huán)境保護情況及執(zhí)行文明施工的各項規(guī)定。3.2機械設備配置本著各種設備之間能力協(xié)調、經濟合理的原則進行配置。具體的配備方法是：以需要的生產能力為目標，協(xié)調配備挖、裝、運、平整、碾壓機械。同時，在配備挖裝機械時還要考慮到備土、晾曬、降低含水量的機械設備能力要求，主要施工機械配置及性能見下表:主要施工機械設備表序號設備名稱規(guī)格型號單位數量1挖掘機CAT320D臺22大型推土機山推SD-16臺13裝載機柳工-50臺14壓路機山推-220臺15自卸汽車紅巖-15M臺36平地機天工160C臺17夯機臺18灑水車臺1主要測量、檢測儀器配置表序號儀器名稱規(guī)格型號單位數量1多功能擊實儀DZY-III套12數顯式液塑限測定儀LP-100D型臺13輕型觸探儀10kg套14重型觸探儀63kg套15恒溫干燥箱101~3A臺16電子計價臺秤100kg臺17電子天平JZC-(B)TSC臺18電子天平JZC-(B)TSC臺19電子天平JM臺110電子計價臺秤臺1113m直尺鋁合金把112石子篩100-2.5套113土壤篩10-0.074套114砂石篩10-0.08套115CBR試模套116GPS接收機V30臺417全站儀SET250X臺118水準儀DSZ2臺23.3進度計劃本路基試驗段施工計劃開始時間為：2013年6月15日，結束時間為2013年9月15日，總計90天，其中：1、清表：2013.6.15～2013.6.252、挖土方：2013.6.26~2013.8.253、填土碾壓：2013.6.30～2013.8.304、邊坡修整：2013.8.31～2013.9.154、施工方案根據《公路路基施工技術規(guī)范》的規(guī)定，為保證路基施工質量，加快施工進度，為開工后路基填筑提供科學依據，在路基填筑施工前，選擇地質條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段進行填筑工藝實驗，確定在特定的機械組合下，路基填筑的松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度，最佳含水率以及碾壓時含水量的允許偏差。4.1施工工藝流程測量放樣測量放樣清表清表測量放樣挖土至設計深度測量放樣挖土至設計深度申請設計變更，挖至滿足基底承載力要求不合格申請設計變更，挖至滿足基底承載力要求填前碾壓合格填前碾壓檢測石料強度自卸車備料檢測石料強度自卸車備料推土機攤牌推土機攤牌平地機整型平地機整型平地機精平平地機精平檢測壓實度測量放樣檢測壓實度測量放樣初壓合格初壓逐層碾壓，檢測壓實度，直至設計標高逐層碾壓，檢測壓實度，直至設計標高填石路基試驗段施工工藝框圖4.2施工方法4.2.1施工準備⑴材料準備根據本工程特點，本段路基填石方用料都為隧道洞渣，運距較短，便于施工。場地準備場地平整，修筑機械設備進出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場地排水通暢防止積水。本路基填筑段需要按設計要求地表以下2m進行換填，并進行強夯處治。⑶技術準備①原始資料：由專業(yè)工程師組織試驗、測量和技術人員熟悉圖紙?zhí)峁┑臏y量數據和設計提供的測量標志，學習規(guī)范，了解現場實際情況。②施工測量依據：測量工程師復測和監(jiān)理工程師監(jiān)測并經過總監(jiān)辦監(jiān)理工程師批復的測量資料。③依據施工測量資料，進行恢復測量和現場放樣，包括路基邊緣、坡腳的具體位置，標明其輪廓，打竹片樁并撒上石灰作為施工標志。④按試驗段實施方案，編制技術交底書，分工明確，責任到人。技術人員學習技術要求及規(guī)范。⑷試驗準備根據《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）的要求，在取土場選取代表性土樣，檢測天然密度及天然含水量；在試驗室完成其標準擊實試驗，確定其最大干密度和最佳含水量，檢測土樣的液、塑限，并對土顆粒組成進行顆粒分析，通過室內試驗確定土的強度。⑸施工準備①施工機械（夯機、挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機和運輸車輛）按試驗需要配備齊全，保養(yǎng)維護完好，處于待命狀態(tài)。②修筑土方運輸便道，保證其暢通，并在汽車運輸路線上設置必要的標志。③在試驗段施工前，測量班組對該路基填筑段進行路基橫斷面復測，包括高程、寬度、橫坡等，并將復測結果報監(jiān)理工程師審批，采用全站儀精確測設出路基中線及邊線，路基邊線寬度為設計寬度加寬50cm，以保證路基邊部的壓實度。⑹修筑排水系統(tǒng)施工前，結合永久性排水設施，在該試驗段路基兩側紅線范圍內大致邊溝、排水溝、截水溝的位置先進行縱向臨時排水溝的開挖，溝底有一定的流水坡度，溝內匯水能及時安全合理的排出，同時開挖橫向排水溝，并與縱向臨時排水溝貫通。4.2.2布料在試驗段范圍內，根據路堤寬度畫出大矩形，標注出點號，在大矩形內用石灰畫出5m×5m的方格。用水準儀測出各高程控制點的原始高程，并作好記錄。填筑第一層時，用自卸汽車將填料卸到標出的方格里，填筑時先填筑兩側再填筑路堤中央，中央填料要比兩側稍厚，以形成路拱橫坡，填筑時指派專人指揮卸土，使填料均勻，盡量使每個方格里所卸車數相等。4.2.3攤鋪整平①填石路基應采用不易風化的石料填筑，第一層松鋪厚度為50cm。填料的最大粒徑不應超過層厚的2/3，1臺挖機裝路基填料，4臺自卸汽車從一頭上料，1臺推土機向前推進，1臺平地機進行推鋪，既能控制松鋪厚度，又能使大小石料找到最佳位置，達到粗細顆粒分布均勻的效果，且又易于剔除超粒徑石料，避免出現粗細顆粒離析的現象。②人工鋪填石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)。再用小石塊找平，用石屑塞縫，最后壓實。③為保證路床填料均勻、密實、強度高，應要求填石料用于路基設計標高1.5米以下部位。先用人工輔以推土機攤平石塊，以小石塊、石屑填實空隙，碾壓密實。填石應滿足《公路路基施工技術規(guī)范》外，要特別注意在填石的空隙內灌入石渣、石屑、機制砂，使孔隙填滿，并敲掉銳角突出部分，保持頂面適當平整。4.2.4碾壓填石路基采用振動壓路機進行碾壓，壓路機從兩邊逐漸向中間碾壓，每次碾壓輪跡疊壓20cm～30cm，從碾壓第4遍后進行高程測量，再依次增加碾壓遍數，分別測量高程，計算出碾壓前后的高差變化值。從第4遍碾壓開始，隨著碾壓遍數的增加觀測路基的穩(wěn)定、下沉和碾壓輪跡的變化。壓路機車速控制在4km/h左右，振動頻率在25～30Hz（1500-1800次/min），振幅一般在1.5～2.0mm范圍內。碾壓時應自路基兩側向中間，超高段的路基由內側向外側依次錯輪碾壓。4.2.5壓實檢測碾壓過程中現場技術人員對該路基進行實測項目的檢測，試驗人員對已經壓實好的路基用重型擊實試驗測定壓實度，最終到達設計要求的壓實標準。按照每1000m2至少檢測2點的標準進行檢測。如不能滿足，則需翻開重新碾壓，并根據檢測結果重新調整機械碾壓方式、壓實遍數、土方的松鋪厚度，直至滿足設計要求。4.2.6數據采集及分析在試驗段施工時，分別按40cm、45cm、50cm三種松鋪厚度分別進行試驗，詳細做好松鋪厚度、碾壓遍數、壓實度等各項記錄，并記錄填料每次振壓后的沉降量，試驗結果記錄填報《路基石方試驗段成果匯總表》，進行《路基石方試驗段成果報告圖》分析，以確定松鋪系數（=平均松鋪厚度/平均壓實厚度）和最佳碾壓遍數。5、質量保證措施5.1質量保證體系按照ISO9001質量保證模式建立本項目的質量保證體系。在施工過程中堅持工班自檢、質檢人員專檢、監(jiān)理工程師終檢的方法，實施工程質量全員、全過程、全方位、全要素的管理，各級管理人員實行工程質量終身責任制?，F場成立以項目經理為首的質量保證小組，對工程質量負全部責任，主要負責策劃、組織實施本項目施工過程中的全面質量管理工作。5.2質量自檢體系質量保證體系質量保證體系教育培訓保證體系組織保證體系目標管理保證體系生產過程質量保證體系質量檢查保證體系質量信息管理保證體系經濟保證體系項目經理負責制教育培訓工作ISO宣貫TQC領導小組項目方針目標制定施工組織設計施工組織健全職能機構組織標準學習建立質量信息反饋網絡信息源經濟責任制路基負責人施工指揮調度機械設備保證人員素質保證原材料質量保證檢驗測量保證施工工藝保證施工操作保證制度保證技術責任制質量獎懲制度崗位責任制信息反饋制度優(yōu)質工程分項工程費用包干設備使用費包干獎金與質量掛鉤配件及工具費包干招標文件質量法規(guī)企業(yè)標準國標部標原材料檢驗試驗外協(xié)件檢查保證試驗計量保證工序質量檢查保證成品檢查保證檢驗方法施工中三檢公司質檢部抽檢按規(guī)范標準試驗各分項工程檢查各分項工程評分監(jiān)理業(yè)主質檢員施工員施工操作人信息傳遞員信息管理員信息處理中心項目經理、總工信息反饋生產過程業(yè)主、監(jiān)理信息反饋制度項目經理分解下達目標各級展開目標制定對策措施項目經理組織診斷目標任務落實班組個人執(zhí)行TQC小組技術人員班組長質檢員全員一切用數據說話加強過程控制一切以預防為主以業(yè)主為關注焦點提高質量意識管理水平和素質材料用量包干崗位與津貼掛鉤獎懲制度質量責任考核實行獎懲經濟兌現5.3質量保證措施⑴項目經理部建立完善的質量檢查組織機構，組建具有豐富經驗的施工隊伍，確保各道工序的施工質量明確職責、落實到人。⑵嚴格實行質量責任制，認真做好施工方案的審批、圖紙的復核、技術交底、變更設計的簽認。嚴格按照業(yè)主提供的設計圖紙及技術規(guī)范施工，在施工中一切以數據說話，做好各項檢測記錄，使整個施工技術管理標準化、制度化。⑶路基填筑施工應嚴格遵照設計要求辦理，具體要求如下：①如填石路堤的填料巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應將不同巖性的填料分層或分段填筑，不得混填。②當石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，應在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿。③采用中硬、堅硬石料填筑的路堤，應進行邊坡碼砌。邊坡碼砌石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求填石路堤的邊部100～200cm范圍內采用不易風化的塊石碼砌，塊石強度應大于30MPa，塊石的最小邊長度不小于30cm，每一級的平臺頂部30cm厚度內灌M5砂漿，邊坡表面碼成寬20cm左右的臺階，邊坡碼砌與路基填筑應基本同步進行。④填石路基應分層填筑、分層壓實，分層攤鋪厚度及最大粒徑應滿足設計的要求。不同強度的石料，應分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標準，其壓實質量標準，宜用孔隙率作為控制指標。⑷加強質量管理工作，設置質量檢測部門。質檢工程師負責進行隱蔽工程及各工序的檢查；質量監(jiān)測員做好各工序的自檢，認真填寫各類質檢表格。在每一道工序過程及完成后，由各自的質量檢查小組按設計圖紙和技術規(guī)范要求進行自檢，合格后報項目經理部的質檢組進行復檢。項目經理部質檢組確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經質檢組復查合格，質檢工程師簽字后將檢查表格報送監(jiān)理工程師，請監(jiān)理工程師進行檢查。實行質量一票否決制，當質量與進度發(fā)生矛盾時必須服從質量要求。⑸加強路基填筑材料的試驗。在施工過程中，不合格的填筑材料嚴禁使用。定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質量。⑹對現場施工人員加強質量教育、強化質量意識。開工前進行技術交底，嚴格執(zhí)行規(guī)范，嚴格操作規(guī)程。定期對職工進行技術培訓、組織參觀學習，學習他人先進經驗，取長補短。⑺缺陷責任期內，分部派人留駐現場，負責處理業(yè)主、監(jiān)理工程師提出的問題，并收集業(yè)主的意見，并征對現場情況，作出處理方案。⑻路基壓實度檢測與驗收①上、下路堤的壓實質量標準見下表。填石路堤上、下路堤壓實質量標準分區(qū)路床頂面以下深度（m）硬質石料孔隙率（%）中硬石孔隙率（%）軟質石料孔隙率（%）上路堤0.8～1.50≤23≤22≤20下路堤＞1.50≤25≤24≤22②填筑表面無明顯輪痕，且最后一遍的振壓下沉量不大于3mm。③填石路堤填筑至設計標高并整修完成后，其施工質量應符合下表的規(guī)定。填石路堤施工質量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他等級公路1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差≤試驗路確定的沉降差水準儀：每40m檢測1個斷面，每個斷面檢測5～9點2縱面高程（mm）+10，-20+10，-30水準儀：每200m測4個斷面3中線偏位（mm）50100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度不小于設計值米尺：每200m測4處5平整度20303m直尺：每200測4點×10尺6橫坡（%）±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面7邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處平順度符合設計要求④填石路堤成型后的外觀質量標準：路堤表面無明顯孔洞；大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難；邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊見承接面向內傾斜，坡面平順。6、安全保證措施6.1安全領導小組機構我部根據《建筑施工企業(yè)安全生產管理機構設置及專職安全生產管理人員配備辦法》、《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》規(guī)定設立安全生產管理機構，建立以項目經理為組長，安全總監(jiān)、生產經理、項目總工為副組長安質生產領導小組，由生產安全部負責日常具體工作。成員成員現場安全員程相歡尹祖峰劉自貴馬小平成員各部門負責人戴南軍趙峰趙峰1劉都成陳蓉項目總工：李濤生產經理：徐紅安全第一責任者項目經理：劉燦6.2安全保證體系6.3安全控制措施 1、高邊坡作業(yè)注意觀察，發(fā)現有滑移、坍塌跡象時，應立即采取措施。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。2、大型機械對所有各種機械設備進場后，必須由物資設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回物資設備部門進行維修和安裝。各種機械設備必須有專人專機，持證上崗。凡屬特種設備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發(fā)現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。3、夜間施工由于工期需要加之高原特殊的氣候因素黃金時間短，工程施工過程中將不分晝夜，對于夜間施工，施工人員與白天人員進行換班，加強人員教育，強化安全意識，夜間照明設施及亮度符