民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹

民航通信導航監(jiān)視學習交流顧希鳳2012年2月26日民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!目錄一：空中交通管理設備的發(fā)展二、通信設備種類介紹三、導航設備種類介紹四、監(jiān)視設備種類介紹五、空管通導規(guī)章的銜接使用民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!一、空中交通管理設備的發(fā)展1、階段是在20世紀30年代以前民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!一、空中交通管理設備的發(fā)展3、第三階段是在1945年至20世紀80年代民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!一、空中交通管理設備的發(fā)展民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!二、民航通信系統(tǒng)概述(2)按照通信網(wǎng)絡覆蓋面，民航通信分為平面通信網(wǎng)主要有（提供以話音或數(shù)據(jù)為內(nèi)容的信息傳遞與處理）：（1）電報網(wǎng)（2）數(shù)據(jù)交換傳輸網(wǎng)（3）專用衛(wèi)星通信網(wǎng)地空通信網(wǎng)主要有（供飛機與地面臺站、飛機與飛機之間進行雙向話音和數(shù)據(jù)的通信聯(lián)絡）：（1）高頻地空話音通信（2）甚高頻地空話音通信（3）數(shù)據(jù)鏈通信（另外還配有記錄儀）民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!三、民航導航系統(tǒng)概述—定義導航的定義：在各種復雜的氣象條件下，采用最有效的方法并以規(guī)定的RNP（所需導航性能）引導航行體（飛機、導彈、宇宙飛船、船舶、車輛等）以及個人從出發(fā)點到目的地的過程稱為導航。無線電導航指利用無線電技術(shù)實現(xiàn)的對航行體的導航（測距和測向）無線電導航依據(jù)1）在同一介質(zhì)中，無線電波按直線傳播；2）在同一介質(zhì)中，無線電波的傳播速度為常數(shù)；3）無線電波具有反射性。（無線電波的上述3個基本特性為測距和測角奠定了基礎(chǔ)。）民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!1.航路上的導航系統(tǒng)（導航臺）

NDB，VOR，DME

地面無線電導航系統(tǒng)的布局2.終端區(qū)導航系統(tǒng)引進系統(tǒng)：ADF-NDB，VOR，DME著陸系統(tǒng)：ILS，MLS三、民航導航系統(tǒng)概述—導航系統(tǒng)劃分民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!三、民航導航系統(tǒng)概述—ILS

航向信標臺（LOC）：提供水平制導

下滑信標臺（GS）：提供垂直制導指點信標臺（MB）：提供距離信息與決斷信息ILS是引導飛機進行精密進近和著陸的導航系統(tǒng)外MB：指示下滑道截獲點中MB：指示I類著陸點內(nèi)MB：指示II類著陸點民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!三、民航導航系統(tǒng)概述—VORVOR是高精度的近程相位測角導航系統(tǒng)。地面臺與機載設備配合提供飛機相對地面臺及地面臺相對飛機的方位角系統(tǒng)NNVOR-AVOR-B609030輻射功率與作用距離航路VOR：P=100W，R=200nm；終端VOR：P=50W，R=25nm。VOR系統(tǒng)功用：定位：測角電位；測角—測距定位沿選定的航路導航：飛機沿著預選航道飛向（TO）或飛離（FROM）VOR臺，并通過航道偏離指示器指出飛機偏離預選航道的方向（左邊或右邊）和角度，引導飛機沿預選航道飛往目的地。民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!三、民航導航系統(tǒng)概述—NDB按用途分，地面導航臺分為兩種：航線導航臺：裝在航路上某些檢查點上，供飛機在航線上定向和定位用。發(fā)射功率大：400W-1000W工作距離遠：≤150KM終端導航臺：裝在跑道中心延長線上，供飛機進近著陸用。一般而言，與外指點標臺安裝在一起的，叫遠臺，一般兼做航線導航臺，發(fā)射功率大。與中指點標臺安裝在一起的，叫近臺。發(fā)射功率約100W，工作距離月50Km。天津空管分局現(xiàn)在導航設備布局圖民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!四、民航導航系統(tǒng)概述—SSRSSR是高精度的近程脈沖（時間）測距/測向系統(tǒng)，它是構(gòu)成現(xiàn)代空中交通管制的重要監(jiān)視系統(tǒng)。飛機的距離和方位；

飛機的識別代碼；

飛機的氣壓高度；

飛機緊急告警信息，如飛機發(fā)生緊急故障7700、無線電通信失效7600、飛機被劫持7500。SSR可以獲得的主要信息民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!五、空管通導規(guī)章的銜接使用（1）選址及臺站設備的選擇:民用機場管理條例、CCAR-115TM、GB6364-86、MH/T4003－1996、MH/T4005－1997）建設導航臺:民用航空導航臺建設指導材料、民用航空通信導航監(jiān)視設施防雷技術(shù)規(guī)范申請頻率:中華人民共和國無線電管理條例、中國民用航空無線電管理規(guī)定、民用航空無線電頻率申請表格、民用航空器電臺管理表格及填寫指南設臺批復:中華人民共和國無線電管理條例、中國民用航空無線電管理規(guī)定民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!設備安裝（航空無線電導航設備第1部分：儀表著陸系統(tǒng)（ILS）技術(shù)要求、航空無線電導航設備第2部分：甚高頻全向信標（VOL）技術(shù)要求、航空無線電導航設備第3部分：測距儀（DME）技術(shù)要求、航空無線電導航設備第4部分：無方向性信標（NDB）技術(shù)要求、空中交通管制二次監(jiān)視雷達設備技術(shù)規(guī)范等設備技術(shù)標準）設備試運行（導航設備需校驗《飛行校驗規(guī)則》《民用航空空中交通管理設備開放、運行管理規(guī)則》）設備驗收投入使用五、空管通導規(guī)章的銜接使用（3）民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!一、空中交通管理設備的發(fā)展2、第二階段是在1934-1945年期間民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!一、空中交通管理設備的發(fā)展4、第四階段從20世紀80年代后期開始民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!二、民航通信系統(tǒng)概述(1)按照《中國民用航空通信導航雷達工作規(guī)則》，民航通信業(yè)務分為地面業(yè)務通信、場內(nèi)移動通信、有線電話通信、地空通信，航務管理通信、對空廣播、機要通信等民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!二、民航通信系統(tǒng)概述(3)高頻通信技術(shù)指標工作頻率：3~30MHz

電波傳播特性：天波（電離層反射）傳播甚高頻通信技術(shù)指標工作頻率：118~136.975MHz

工作方式：半雙工電波傳播特性：視距傳播，VHF電波具有繞射能力民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!三、民航導航系統(tǒng)概述——導航系統(tǒng)劃分導航系統(tǒng)按有效工作距離分為近程導航系統(tǒng)（有效作用距離在500km之內(nèi)）如：ILS，DME，VOR，ADF-NDB，LRRA遠程導航系統(tǒng)有效作用距離大于500km,慣性基準系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)。民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!三、民航導航系統(tǒng)概述—ILS

航向信標臺（LOC）：提供水平制導

下滑信標臺（GS）：提供垂直制導指點信標臺（MB）：提供距離信息與決斷信息ILS相對跑道中心線的方位示意圖200-400米75-200米(120)民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!三、民航導航系統(tǒng)概述—DME斜距R飛行高度H水平距離R0DME信標（應答器）DME機載系統(tǒng)（詢問器）機載測距機通過測量脈沖的往返延遲時間，計算出飛機到測距臺之間的視線距離。利用機場測距臺和機場VOR臺，可以實現(xiàn)對飛機的進近引導。基本工作：地面臺發(fā)射詢問脈沖對，機載應答機接收后，延時50微秒，自動發(fā)射應答脈沖對。民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!四、民航監(jiān)視系統(tǒng)概述終端區(qū)域監(jiān)視系統(tǒng)

一次雷達PSR、二次雷達SSR、場面監(jiān)視雷達SMR航路監(jiān)視系統(tǒng)：雷達監(jiān)視、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!四、民航導航系統(tǒng)概述—SSRCAAC：使用A、C模式民航通信導航監(jiān)視專業(yè)介紹共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁!申請電臺執(zhí)照:1、購置有民航局辦法的設備使用許可證的通導監(jiān)設備(民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設備使用許可管理辦法)2、招錄設備維護人員并取