四標(biāo)段精測(cè)網(wǎng)復(fù)方案

新建鐵路云桂線（云南段）

第四標(biāo)段精測(cè)網(wǎng)及加密網(wǎng)

復(fù)測(cè)技術(shù)方案編制: 復(fù)核: 申定■中鐵十局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部

二。一四年二月云桂鐵路（云南段）四標(biāo)精測(cè)網(wǎng)及加密網(wǎng)復(fù)測(cè)目錄1、工程概況 錯(cuò)誤！未定義書簽。2、主要復(fù)測(cè)任務(wù) 錯(cuò)誤！未定義書簽。3、編制依據(jù)及原則 錯(cuò)誤！未定義書簽。編制依據(jù) 錯(cuò)誤！未定義書簽。編制原則 錯(cuò)誤！未定義書簽。工作流程 錯(cuò)誤！未定義書簽。工作的組織 錯(cuò)誤！未定義書簽。精度 錯(cuò)誤！未定義書簽。復(fù)測(cè)精度 錯(cuò)誤！未定義書簽。設(shè)計(jì)成果資料 錯(cuò)誤！未定義書簽。坐標(biāo)高程系統(tǒng) 錯(cuò)誤！未定義書簽。7、精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求 錯(cuò)誤！未定義書簽。平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)要求 錯(cuò)誤！未定義書簽。二等水準(zhǔn)復(fù)測(cè)技術(shù)要求 錯(cuò)誤！未定義書簽。8、精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)實(shí)施 錯(cuò)誤！未定義書簽。平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè) 錯(cuò)誤！未定義書簽。GPS測(cè)量網(wǎng)形設(shè)計(jì) 錯(cuò)誤！未定義書簽。GPS復(fù)測(cè)質(zhì)量保障處施 錯(cuò)誤！未定義書簽。GPS測(cè)量設(shè)備操作規(guī)程 錯(cuò)誤！未定義書簽。CPI、CPII控制網(wǎng)的復(fù)測(cè) 錯(cuò)誤！未定義書簽。高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè) 錯(cuò)誤！未定義書簽。測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理和平差 錯(cuò)誤！未定義書簽。平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理和平差 錯(cuò)誤！未定義書簽。內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理及精度評(píng)定 錯(cuò)誤！未定義書簽。內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)平差計(jì)算 錯(cuò)誤！未定義書簽。10、控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果 錯(cuò)誤！未定義書簽。CPI控制網(wǎng)復(fù)測(cè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。CPII控制網(wǎng)復(fù)測(cè)合格標(biāo)準(zhǔn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。二等水準(zhǔn)復(fù)測(cè)評(píng)判方法及標(biāo)準(zhǔn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。測(cè)應(yīng)提交的資料 錯(cuò)誤！未定義書簽。中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部1、工程概況云桂鐵路（云南段）YGT-4標(biāo)段位于云南省文山州境內(nèi)，起訖里程為DK473+300?DK539+120，正線全長65.82km。東起廣南縣珠琳鎮(zhèn)，經(jīng)硯山縣阿猛鎮(zhèn)，西至丘北縣樹皮鄉(xiāng)。本標(biāo)段主要構(gòu)筑物有隧道12座，計(jì)40.733km,其中長慶坡隧道和幸福隧道均大于12km,為本標(biāo)段的重點(diǎn)控制工程；特大橋8座、大橋10座、中橋2座、總長9.076km；涵洞31座以及珠琳和普者黑兩處車站。2、主要復(fù)測(cè)任務(wù)本標(biāo)段范圍內(nèi)共有設(shè)計(jì)精密網(wǎng)點(diǎn)CP02個(gè)、CPI33個(gè)、CPII26個(gè),加密網(wǎng)點(diǎn)70余個(gè)；設(shè)計(jì)二等水準(zhǔn)點(diǎn)以及加密水準(zhǔn)點(diǎn)140個(gè)左右進(jìn)行復(fù)測(cè)。為保證復(fù)測(cè)質(zhì)量及工期，特制定本方案。擬于2014年3月15日開始外業(yè)復(fù)測(cè)工作，并于2014年4月10日前向監(jiān)理單位提交復(fù)測(cè)成果報(bào)告。3、編制依據(jù)及目的編制依據(jù)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10601-2009《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)程》GB/T18314-2009《國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB/T12879-2006《中鐵二院新建鐵路云桂線精密工程控制測(cè)量網(wǎng)CPI、CPII控制點(diǎn)和二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)及其測(cè)量成果》2009-11《西南交大新建鐵路云桂線精密工程控制測(cè)量復(fù)測(cè)技術(shù)設(shè)計(jì)書》2010-5編制目的

云桂鐵路（云南段）四標(biāo)精測(cè)網(wǎng)及加密網(wǎng)復(fù)測(cè)編制本技術(shù)方案的目的是為了確保復(fù)測(cè)作業(yè)質(zhì)量，按計(jì)劃完成復(fù)測(cè)任務(wù)。嚴(yán)格按照復(fù)測(cè)的技術(shù)依據(jù)作業(yè)，以保障復(fù)測(cè)精度滿足《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10601-2009規(guī)范要求,并按時(shí)上報(bào)復(fù)測(cè)成果資料。4、復(fù)測(cè)工作流程由于復(fù)測(cè)時(shí)間短，任務(wù)重，因此必須制定嚴(yán)格的復(fù)測(cè)計(jì)劃，分配好內(nèi)外業(yè)作業(yè)時(shí)間，從而達(dá)到高質(zhì)量完成本次復(fù)測(cè)工作。具體工作流程如下：編寫復(fù)測(cè)技術(shù)設(shè)計(jì)書11制訂復(fù)測(cè)實(shí)施方案?口?組織人員及儀器設(shè)備制訂科學(xué)的工作計(jì)劃 熟習(xí)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位? 『 口?外業(yè)測(cè)量二等水

準(zhǔn)外業(yè)口二等水

準(zhǔn)外業(yè)GPS外業(yè)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)處理與數(shù)據(jù)分析 P 編寫復(fù)測(cè)成果報(bào)告書5、復(fù)測(cè)工作的組織單位簡(jiǎn)介我公司技術(shù)力量雄厚，先后參加了國家重大型項(xiàng)目的建設(shè)：如京九、青藏、京滬、滬寧城際、滬杭高鐵以及向莆、蘭渝鐵路等工程的施工管內(nèi)中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部云桂鐵路（云南段）四標(biāo)精測(cè)網(wǎng)及加密網(wǎng)復(fù)測(cè)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)工作，并受到了業(yè)主、監(jiān)理及恣詢單位的一致好評(píng)。人員、設(shè)備的組織平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)擬自行組織測(cè)設(shè)、高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)量擬外委具有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的四川建筑設(shè)計(jì)院進(jìn)行測(cè)設(shè)，項(xiàng)目部和各分部分別派專業(yè)測(cè)量人員進(jìn)行配合。擬投入的人員和設(shè)備復(fù)測(cè)預(yù)計(jì)投入測(cè)量技術(shù)人員26人，其中有高級(jí)工和工程師4人，測(cè)量技師5人。擬投入的設(shè)備如下：序號(hào)設(shè)備名稱儀器型號(hào)儀器精度數(shù)量（臺(tái)）檢定情況1GPS接收機(jī)徠卡5mm+1ppm6?8已檢定2天寶電子水準(zhǔn)儀Dini03S033?5已檢定后勤保障后勤設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注1電腦聯(lián)想2數(shù)據(jù)處理2交通車4交通運(yùn)輸工作銜接云桂鐵路工程第四標(biāo)段線路長65.82千米，共涉及6個(gè)施工分部。復(fù)測(cè)時(shí)每分部派2名以上的測(cè)量技術(shù)人員做好配合工作。當(dāng)復(fù)測(cè)工作即將進(jìn)入不同管段時(shí)，提前聯(lián)系好配合單位，請(qǐng)配合單位人員現(xiàn)場(chǎng)待命，以確保本標(biāo)段精測(cè)網(wǎng)及加密網(wǎng)的復(fù)測(cè)任務(wù)順利實(shí)施。6、復(fù)測(cè)要點(diǎn)中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部

云桂鐵路（云南段）四標(biāo)精測(cè)網(wǎng)及加密網(wǎng)復(fù)測(cè)6.1復(fù)測(cè)精度根據(jù)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10601-2009規(guī)范要求，本次控制網(wǎng)復(fù)測(cè)按以下精度施測(cè)：（1）、基礎(chǔ)控制網(wǎng)CPI按GPS網(wǎng)二等級(jí)精度要求進(jìn)行；（2）、線路控制網(wǎng)CPII按GPS網(wǎng)三等、加密點(diǎn)按四等精度要求進(jìn)行;（3）、高程控制網(wǎng)按二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求進(jìn)行。精測(cè)網(wǎng)的復(fù)測(cè)精度控制按GPS二等點(diǎn)（CPI）最弱邊相對(duì)中誤差小于1/180000,基線邊方向中誤差不大于1.3〃、GPS三等點(diǎn)（CPII）最弱邊相對(duì)中誤差小于1/100000,基線邊方向中誤差不大于1.7〃、GPS四等點(diǎn)（CPII）最弱邊相對(duì)中誤差小于1/70000,基線邊方向中誤差不大于2.0〃的要求進(jìn)行。高程系采用1985國家高程基準(zhǔn)，高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)按二等水準(zhǔn)測(cè)量的方法進(jìn)行測(cè)量，復(fù)測(cè)相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間的高差。水準(zhǔn)測(cè)量復(fù)測(cè)結(jié)束后，每條水準(zhǔn)路線應(yīng)按測(cè)段往返測(cè)高差不符值計(jì)算偶然中誤差MA；當(dāng)水準(zhǔn)網(wǎng)的水準(zhǔn)環(huán)數(shù)超過20個(gè)時(shí)還需按水準(zhǔn)環(huán)閉合差W計(jì)算每公里水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差MW；Ma、Mw分別按下列公式計(jì)算：MW；1「A】?jī)蒣T]MW式中：△——測(cè)段往返高差不符值（mm）；L 測(cè)段長（km）；n——測(cè)段數(shù)；W——經(jīng)過各項(xiàng)修正后的水準(zhǔn)環(huán)線閉合差（mm）；N——水準(zhǔn)環(huán)數(shù)。設(shè)計(jì)成果資料《新建云桂鐵路精密工程控制測(cè)量網(wǎng)高程控制成果表》；《新建云桂鐵路框架控制網(wǎng)（CP0）測(cè)量成果報(bào)告》；中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部云桂鐵路(云南段)四標(biāo)精測(cè)網(wǎng)及加密網(wǎng)復(fù)測(cè)《新建云桂鐵路精密工程控制測(cè)量網(wǎng)CPI級(jí)GPS網(wǎng)坐標(biāo)成果表》；《新建云桂鐵路精密工程控制測(cè)量網(wǎng)CPII級(jí)GPS網(wǎng)坐標(biāo)成果表》；坐標(biāo)高程系統(tǒng)本標(biāo)段復(fù)測(cè)的坐標(biāo)系統(tǒng)與設(shè)計(jì)相同，平面坐標(biāo)系統(tǒng)為工程獨(dú)立坐標(biāo)系，參考橢球?yàn)閃GS-84橢球，橢球長半軸@=6378137.0，扁率1/f=298.257223563，高程系統(tǒng)采用與設(shè)計(jì)單位相同的1985國家高程基準(zhǔn)。工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)投影帶劃分區(qū)間表投影分帶序號(hào)中央子午線經(jīng)度投影高程面大地高H(m)平均高程異常(m)對(duì)應(yīng)里程范圍1104°45'1350-30DK462+500?DK520+0002104°00'1565-30DK520+000?DK567+6007、精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)要求各等級(jí)GPS測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求表一^^等「項(xiàng)目二等三等四等靜態(tài)測(cè)量衛(wèi)星高度角(°)三15三15三15有效衛(wèi)星總數(shù)三4三4三4時(shí)段長度(min)三90三60三45觀測(cè)時(shí)段數(shù)三21?21?2數(shù)據(jù)采樣間隔(S)10?6010?6010?30PDOP或GDOP<6<8<10接收機(jī)類型雙頻雙頻單/雙頻天線的對(duì)中精度為1mm，每時(shí)段觀測(cè)前后分別量取天線高，誤差不大于3mm，取兩次平均值作為最終結(jié)果。中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部

云桂鐵路（云南段）四標(biāo)精測(cè)網(wǎng)及加密網(wǎng)復(fù)測(cè)GPS測(cè)量精度要求控制網(wǎng)級(jí)別基線邊方向中誤差最弱邊相對(duì)中誤差CPI/二等W1.3〃1/180000CPII/三等W1.7〃1/100000CPII/四等W2〃1/70000GPS接收機(jī)的精度指標(biāo)級(jí)別二等三等四等a(mm)<5<5<5b(mm/km)<1<1<2a一接收機(jī)固定誤差（mm）；b一接收機(jī)比例誤差系數(shù)。二等水準(zhǔn)復(fù)測(cè)技術(shù)要求水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差MA每千米水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差MW限 差檢測(cè)已測(cè)段高差之差往返測(cè)不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值二等水準(zhǔn)<1.0<2.06、L4,L4、L單位：mm。等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差或閉合差（mm）附合環(huán)線線路二等2<400DS1因瓦往返往返4v'L注：表中L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位km。水準(zhǔn)觀測(cè)主要技術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)尺類型水準(zhǔn)儀等級(jí)視距（m）前后視距差（m）測(cè)段的前后視距累積差（m）視線高度（m）二等因瓦數(shù)字DS03三3且<50<1.5<6.0三0.55且<2.8觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用數(shù)字水準(zhǔn)儀應(yīng)讀記至0.01mm。水準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算取位應(yīng)符合下表的規(guī)定：水準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算取位表中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部

云桂鐵路（云南段）四標(biāo)精測(cè)網(wǎng)及加密網(wǎng)復(fù)測(cè)等級(jí)往（返）測(cè)距離總和（km）往（返）測(cè)距離中數(shù)（km）各測(cè)站高差（mm）往（返）測(cè)高差總和（mm）往（返）測(cè)高差中數(shù)（mm）高程(mm)二等0.010.10.010.010.10.18、精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)實(shí)施平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)GPS測(cè)量網(wǎng)形設(shè)計(jì)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)前先應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查，檢查標(biāo)石的完好性及點(diǎn)位分布情況。構(gòu)網(wǎng)原則應(yīng)與設(shè)計(jì)控制網(wǎng)的構(gòu)網(wǎng)方式基本相同，GPS網(wǎng)以CPI對(duì)點(diǎn)作為聯(lián)結(jié)邊，采用邊聯(lián)式構(gòu)網(wǎng)，控制網(wǎng)以三角形或大地四邊形為基本圖形組成帶狀網(wǎng)（見CPI復(fù)測(cè)構(gòu)網(wǎng)示意圖）。CPII控制網(wǎng)沿線路形成帶狀網(wǎng)，約束至相鄰的CPI控制點(diǎn)構(gòu)成附合帶狀網(wǎng)，測(cè)構(gòu)網(wǎng)示意圖）。二二全網(wǎng)采用邊聯(lián)式構(gòu)網(wǎng)（見CPII復(fù)CPO-6至相鄰的CPI控制點(diǎn)構(gòu)成附合帶狀網(wǎng)，測(cè)構(gòu)網(wǎng)示意圖）。二二全網(wǎng)采用邊聯(lián)式構(gòu)網(wǎng)（見CPII復(fù)CPO-6-rFT匚fi 一［二n 二尸n刈山h9 CPICP1毋II觸同親意圖中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部云桂鐵路（云南段）四標(biāo)精測(cè)網(wǎng)及加密網(wǎng)復(fù)測(cè)GPS復(fù)測(cè)質(zhì)量保障處施嚴(yán)格執(zhí)行《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10601-2009的測(cè)量相關(guān)規(guī)定，并在施測(cè)前對(duì)所用設(shè)備送檢，且在接收機(jī)上配置正確參數(shù)，參與復(fù)測(cè)的人員集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)后方可上崗。GPS測(cè)量設(shè)備的安置應(yīng)符合下列要求：（1）、天線精確對(duì)中整平（2）、天線定向標(biāo)志宜指向正北方向（3）、天線圓水準(zhǔn)氣泡必須居中（4）、雷雨季節(jié)架設(shè)天線時(shí)，要注意防雷擊。雷雨到來時(shí)，應(yīng)立即停止觀測(cè)，并卸下天線。GPS測(cè)量設(shè)備操作規(guī)程（1）、觀測(cè)組必須嚴(yán)格遵守調(diào)度命令，按規(guī)定時(shí)間同步觀測(cè)。當(dāng)沒按計(jì)劃到達(dá)點(diǎn)位時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知其他調(diào)度人員，以便調(diào)整觀測(cè)計(jì)劃，觀測(cè)組不得擅自更改觀測(cè)計(jì)劃。（2）、在檢查接收機(jī)的電源電纜、天線電纜等項(xiàng)連接正確，接收機(jī)預(yù)置狀態(tài)和工作狀態(tài)正常后，啟動(dòng)接收機(jī)開始測(cè)量。（3）、每個(gè)時(shí)段觀測(cè)前后，應(yīng)各量取天線高一次，兩次量測(cè)值互差不得大于3mm，取平均值作為天線高。當(dāng)互差超限或其它意外時(shí)，應(yīng)查明原因，提出處理意見并記入測(cè)量手簿。（4）、接收機(jī)開始記錄數(shù)據(jù)后，應(yīng)及時(shí)將測(cè)站名、測(cè)站號(hào)、時(shí)段情況、天線高等信息記錄在手簿上。同時(shí)應(yīng)注意儀器的警告信息，及時(shí)處理各種特殊情況。（5）、一個(gè)時(shí)段觀測(cè)過程中嚴(yán)禁進(jìn)行以下操作：關(guān)閉接收機(jī)重新啟動(dòng)，進(jìn)行自測(cè)試，改變接收設(shè)備預(yù)置參數(shù)，改變天線位置，按關(guān)閉和刪除文件功能鍵等。（6）、靜置和觀測(cè)期間應(yīng)防止儀器震動(dòng)，不得移動(dòng)儀器，要防止人員中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部云桂鐵路(云南段)四標(biāo)精測(cè)網(wǎng)及加密網(wǎng)復(fù)測(cè)或其他物體碰動(dòng)天線或阻擋信號(hào)。(7)、在復(fù)測(cè)過程中，不應(yīng)在天線附近使用無線電通訊。當(dāng)必須使用時(shí)，對(duì)講機(jī)應(yīng)距天線10m以上，車載電臺(tái)應(yīng)距天線50m以上。(8)、經(jīng)檢查，記錄和資料完整無誤方可進(jìn)行下一個(gè)時(shí)段的測(cè)量。CPI、CPII控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)以CPI對(duì)點(diǎn)作為聯(lián)結(jié)邊，采用邊聯(lián)式構(gòu)網(wǎng)，CPI形成三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)。CPII與CPI聯(lián)測(cè)構(gòu)成附合網(wǎng)。按照GPS二等網(wǎng)測(cè)量精度要求對(duì)CPI控制網(wǎng)進(jìn)行觀測(cè)，按照GPSC級(jí)網(wǎng)測(cè)量精度要求對(duì)CPII控制網(wǎng)進(jìn)行觀測(cè)。復(fù)測(cè)過程中，天線安置嚴(yán)格整平、對(duì)中、衛(wèi)星高度角設(shè)定為15°、同步觀測(cè)有效衛(wèi)星總數(shù)三4顆、每時(shí)段觀測(cè)前后分別量取天線高，誤差小于3mm,取兩次平均值作為最終結(jié)果。8.2高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)(1)、二等水準(zhǔn)復(fù)測(cè)采用DINI03精密電子水準(zhǔn)儀及配套的3米因瓦水準(zhǔn)標(biāo)尺，按《國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》二等水準(zhǔn)測(cè)量要求觀測(cè)。(2)、二等水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)進(jìn)行往返觀測(cè)，觀測(cè)順序如下：往測(cè)： 奇數(shù)站為后一前一前一后偶數(shù)站為前一后一后一前返測(cè)： 奇數(shù)站為后一前一前一后偶數(shù)站為前一后一后一前(3)、測(cè)量時(shí)應(yīng)保證前后視距盡可能相等，減少儀器i角對(duì)高差觀測(cè)的影響，前后視距差滿足規(guī)范要求。(4)、復(fù)測(cè)前及使用過程中要定期檢查與水準(zhǔn)儀的校正i角，保證i角絕對(duì)值在復(fù)測(cè)過程中均不超過15〃。(5)、用竹竿輔助安置水準(zhǔn)標(biāo)尺，確保水準(zhǔn)標(biāo)尺在觀測(cè)時(shí)處于穩(wěn)定的豎直狀態(tài)。中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部云桂鐵路(云南段)四標(biāo)精測(cè)網(wǎng)及加密網(wǎng)復(fù)測(cè)(6)、為了保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定，選用5Kg以上尺墊，將尺墊安放在堅(jiān)實(shí)的地方并踩實(shí)以防止尺墊下沉。(7)、水準(zhǔn)路線采用往返觀測(cè)，并盡量沿同一條路線進(jìn)行。每一測(cè)段宜采用偶數(shù)站結(jié)束。9、精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理和平差平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理和平差內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理及精度評(píng)定(1)、GPS網(wǎng)基線解算與網(wǎng)平差采用商業(yè)軟件。(2)、外業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查和數(shù)據(jù)預(yù)處理對(duì)于二等水準(zhǔn)的復(fù)測(cè)應(yīng)以各水準(zhǔn)路線測(cè)段往返測(cè)高差不符值計(jì)算每千米高差中數(shù)的偶然中誤差，合格后方可進(jìn)行高差比對(duì)。否則應(yīng)重測(cè)該段水準(zhǔn)路線。對(duì)于GPS觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行同步環(huán)和異步環(huán)、重復(fù)基線進(jìn)行計(jì)算檢核。及時(shí)進(jìn)行觀測(cè)數(shù)據(jù)的處理和質(zhì)量分析，檢查其是否符合規(guī)范和技術(shù)設(shè)計(jì)要求。單基線解算不合格時(shí)，要分析原因。解算出每一時(shí)段的基線向量邊后，再計(jì)算出該觀測(cè)時(shí)段同步環(huán)坐標(biāo)分量閉合差，其閉合差應(yīng)符合下式要求。W-n：nxoy5I nW-——xoz5GPS網(wǎng)基線處理其獨(dú)立異步環(huán)的或坐標(biāo)分量閉合差應(yīng)符合下式:中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部

云桂鐵路（云南段）四標(biāo)精測(cè)網(wǎng)及加密網(wǎng)復(fù)測(cè)W<3ynxoW<3XnxoW§<3j'nxo式中：n為閉合環(huán)邊數(shù)、。為相應(yīng)級(jí)別精度（按實(shí)際平均邊長計(jì)算）；w$=v'WJ7WRWJ同一邊任意兩個(gè)時(shí)段成果互差應(yīng)小于GPS接收機(jī)標(biāo)準(zhǔn)差的2、.T倍。當(dāng)檢查觀測(cè)數(shù)據(jù)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)對(duì)成果進(jìn)行全面分析，必要時(shí)應(yīng)補(bǔ)測(cè)或重測(cè)。內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)平差計(jì)算（1）、基線處理GPS平面控制網(wǎng)采用GPS隨機(jī)處理軟件進(jìn)行基線解算后采用COSAGPS平差處理；基線處理時(shí)刪除觀測(cè)條件差的時(shí)段和觀測(cè)條件差的衛(wèi)星數(shù)據(jù)。（2）、CPI控制網(wǎng)的平差基線解算完成后,首先在WGS-84橢球下以設(shè)計(jì)院CPI網(wǎng)平差時(shí)采用的中央子午線104°45,00〃和1350m大地高投影面進(jìn)行CPI控制網(wǎng)的無約束平差，檢查GPS基線向量網(wǎng)是否符合精度要求，并剔除含有粗差的基線邊。然后采用CPI控制點(diǎn)作為已知點(diǎn)對(duì)復(fù)測(cè)的CPI控制網(wǎng)進(jìn)行整網(wǎng)約束平差。約束平差后，得到CPI控制網(wǎng)WGS84地心坐標(biāo)及在中央子午線104°45/00〃和1350m高程投影面的高斯投影平面坐標(biāo)；104度帶則采用平面坐標(biāo)換帶方法得到其平面坐標(biāo)。（3）、CPII控制網(wǎng)平差CPII控制網(wǎng)附合到CPI上，以復(fù)測(cè)后確認(rèn)精度可靠的CPI設(shè)計(jì)坐標(biāo)為起算數(shù)據(jù)對(duì)CPII控制網(wǎng)進(jìn)行約束平差。加密網(wǎng)復(fù)測(cè)成果的平差解算必-10-須約束在經(jīng)復(fù)測(cè)合格的-10-中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部

云桂鐵路（云南段）四標(biāo)精測(cè)網(wǎng)及加密網(wǎng)復(fù)測(cè)度的可靠性。高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理和平差相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間的高差計(jì)算時(shí)，取符合規(guī)范要求的往返觀測(cè)值的平均值作為最終成果。采用清華山維軟件對(duì)本標(biāo)段水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行平差計(jì)算，并進(jìn)行各段高差比較。加密網(wǎng)點(diǎn)的平差計(jì)算必須約束在所有經(jīng)復(fù)測(cè)合格的設(shè)計(jì)二等水準(zhǔn)點(diǎn)下，從而確保其成果的正確無誤。外業(yè)觀測(cè)的當(dāng)天晚上應(yīng)對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行初步整理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析解決。10、控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果CPI控制網(wǎng)復(fù)測(cè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)CPI復(fù)測(cè)網(wǎng)的同步環(huán)、異步環(huán)、重復(fù)基線差、坐標(biāo)點(diǎn)位精度的