三角掛籃施工方案

跨鐵路現(xiàn)澆箱梁施工技術方案一、工程概況商丘至登封高速公路開封市境段TJ-4標起點樁號為K101+050，終點樁號為K110+060，全長9.91Km，路線集中在通許縣、尉氏縣境內(nèi)，途經(jīng)通許縣豎崗鎮(zhèn)車崗村、肖廟村、小連村、孫莊、燕崗，止于尉氏縣十八里鎮(zhèn)丁家村。路線在K106+650和K108+850位置兩次上跨朝杞鐵路，跨鐵路部分橋梁主跨跨徑45米和70米，滿足省發(fā)改委（2012）1949號關于批復豎崗鎮(zhèn)車站改建的文件精神，既避開了對豎崗車站的影響，又減少了沿線村莊的拆遷量。主跨現(xiàn)澆箱梁施工方案1、設計方案朝杞鐵路2#橋主橋為40＋70＋40＝150（m）三跨預應力混凝土變截面連續(xù)梁橋，上部結構為單箱單室斷面，頂板寬度為13.5m，底板寬度為7m，箱梁支點處梁高3.8m，跨中及邊跨合攏段梁高為1.8m，箱梁底板下緣按2次拋物線變化。箱梁0號塊底板厚為110cm，各梁段從懸臂根部至懸澆段結束底板由60cm漸變至30cm，其間按斜直線變化，跨中合攏段及邊跨現(xiàn)澆段底板厚30cm；箱梁頂板厚度0號塊為90cm，其余為28cm；箱梁懸臂1-5段腹板厚度70cm，其余均為50cm。主橋主梁采用三向預應力體系：即縱向、豎向、橫向。主橋懸臂分塊長度為4米（5節(jié)）和4.5米（2節(jié)），0號塊為10.0米，中跨合攏段為2.0米，邊跨合攏段為2.0米。0號塊在墩頂及支架上澆筑，懸臂梁段采用掛籃懸臂澆筑，邊跨現(xiàn)澆段在支架上澆筑，合攏段采用合攏吊架澆筑。施工工期2013年10月15日至2015年3月30日，計劃工期18個月。3、總體施工方案3.1、施工方法主橋箱梁0#塊采用鋼管支架施工、直線段（邊跨現(xiàn)澆段）采用碗扣支架現(xiàn)澆施工。箱梁1＃～8＃塊采用三角形掛籃懸臂澆筑，各塊混凝土全截面范圍內(nèi)均一次澆筑成形；合攏段采用預埋吊架施工，全截面混凝土一次澆筑。箱梁混凝土由拌合站集中攪拌，混凝土攪拌運輸車運輸至施工點，然后用混凝土泵車進行澆筑。3.2、施工工藝連續(xù)箱梁施工步驟步驟一：橋梁基礎、墩身工程施工完畢。見圖1：圖1步驟二:安裝墩旁支架，安裝永久支座和臨時支座，施工0號塊。見圖2：圖2步驟三：安裝施工掛籃，對稱懸灌施工1號塊。見圖3：圖3步驟四：連續(xù)對稱懸灌施工箱梁至最后一個對稱節(jié)段。見圖4：圖4步驟五：邊跨現(xiàn)澆段施工。見圖5：圖5步驟六：邊跨合攏施工。見圖6：圖6步驟七：安裝吊架，中跨合攏施工，拆除臨時結構。見圖7：圖73.3、懸臂澆筑線形的控制技術梁段懸臂澆筑過程中，影響梁段線形變化的主要有：梁段自重，掛籃重量，變形，施工荷載，預應力加載和松弛，混凝土的收縮和徐變，以及溫度的變化等會對梁段線形產(chǎn)生影響，因此，施工的每一階段都必須控制好線形變化撓度值，以正確確立立模的標高和中線位置。4、0#塊施工方案4.1、工序流程主墩墩頂0＃塊箱梁采用鋼管支架進行施工，施工流程為：在承臺上預埋并連接鋼管支撐→拼裝底模板→安裝外側模板→預壓→安裝底板及腹板鋼筋→安裝豎向預應力筋→安裝縱向預應力管道→安裝內(nèi)模板→綁扎頂板鋼筋→安裝頂板橫向預應力筋及管道→搭設混凝土澆筑工作平臺→澆筑混凝土→養(yǎng)生→脫模→穿鋼絞線束→施加預應力→壓漿。4.2、0#塊支架施工由于主墩僅9.5米高，且又非水上工程，0#塊施工方案大體分為三種：（1）、以主墩為主要支承，預留孔洞，安裝托架施工方案；（2）、以承臺為主要支承，作斜向鋼管支架，同時在鋼管、主墩、0#塊三角區(qū)域作鋼結構連接方案；或者直接在承臺中預埋鋼管支撐。（3）、以承臺為主要支承點，借助承臺，安裝拼筑6層貝雷梁作為支撐方案。0#塊梁段采取支架法施工，如采用貝雷梁法施工，即在墩身前后兩個方向縱向各安裝5排兩榀貝雷梁，兩榀之間采用45cm支撐架進行連接；在其上橫向方向15米范圍內(nèi)布置6排3組各兩榀貝雷梁，之間仍然采用45cm支撐架進行連接，考慮到貝雷梁層與層之間可能產(chǎn)生滑移，施工時在層層之間襯墊棉布，同時可能用炮彈銷將上下層貝雷梁之間進行連接。支架是墩頂施工的主要承重構件，鋪設橫、縱墊梁后需對其進行預壓以消除支架非彈性變形，檢驗支架的穩(wěn)定性能，并測出支架在墩頂構件施工時的彈性變形，為設置支架預拱度提供依據(jù)?？紤]到模板在持載情況下同樣將產(chǎn)生彈性變形和非彈性變形，所以支架預壓在安裝0#塊底部模板之后進行。0#塊底板寬7米，頂板寬13.5米，節(jié)段長10米，箱梁懸臂部分共有混凝土193.3m3，總重量513噸，預壓重量等于支架承受梁體重量的120％。0#塊施工時支架承受的荷載為5025.8kN,即513噸，預壓重量為5025.8×1.2=6030.96kN，即615.4噸。4.3、0#塊模板、鋼筋加工為保證梁底拼縫線形的一致，底模采用竹膠板時接縫處要將膠帶粘牢，外模采用定型整體鋼模，內(nèi)模采用竹膠板、10×10cm方木支撐，拉筋采用精扎螺紋筋套PVC管。立模時先立外模板，綁扎腹板、橫隔板及底板部分的普通鋼筋，并布放豎向預應力筋套管和縱向、橫向預應力波紋管；再立內(nèi)模板；安裝頂模架、頂板模板和預應力管道，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。預應力管道采用定位鋼筋網(wǎng)片固定，直線段網(wǎng)片間距為60cm，曲線部分間距加密為30cm，保證預應力筋位置滿足設計要求，同時鋼筋焊接時應避免燒穿波紋管道。預應力鋼筋端頭設置張拉槽模板，張拉槽位置、角度必須滿足設計要求，張拉槽平面必須保持平整，便于混凝土澆筑完成后張拉施工。鋼筋在加工之前進行原材料的抽檢工作；鋼筋的制作在鋼筋加工廠完成，同時要保證鋼筋的加工質(zhì)量，必須按照規(guī)范要求進行成品的抽檢工作，確保后續(xù)鋼筋綁扎符合要求；鋼筋施工過程中注意普通鋼筋與預應力鋼筋的安裝順序，在預應力鋼筋與普通鋼筋相互沖突時，可以適當移動普通鋼筋的位置，但是要盡量保證在規(guī)范的允許范圍內(nèi)。在混凝土澆筑前，必須仔細檢查各種預埋件、應該預留的孔洞等按照設計要求和掛籃安裝要求設置，避免給后續(xù)施工造成影響。4.4、0#塊混凝土澆筑混凝土施工前應進行混凝土配合比試驗，在滿足設計標號的前提下盡量減小水灰比，降低水泥用量，采用骨料粒徑和級配應符合規(guī)范要求，必要時可適當摻入減小收縮量的添加劑，混凝土的初凝時間必須大于塊件澆筑時間?；炷涟韬喜捎冒韬险炯邪韬希善坊炷劣晒捃囘\至工地，再由混凝土泵車泵送混凝土入模澆筑。采用插入式振搗棒和附著式平板振搗器對混凝土振搗密實。鋼筋、模板和預應力體系采用常規(guī)方法施工。具體方法如下：混凝土澆筑次序：先澆筑底板，再澆筑腹板和頂板，頂板從兩端向中央推進。在混凝土澆筑完成后，進行混凝土收漿抹平，特別要進行二次收漿抹面，避免混凝土出現(xiàn)裂縫。初凝的混凝土采用加厚棚布包裹，并將堵頭板處箱梁口用棚布覆蓋堵住。0＃塊鋼筋、鋼絞線密集，混凝土澆筑高度大，為保證一次成型的質(zhì)量，局部地方的蜂窩、麻面、欠振情況，需要采取以下措施：（1）、優(yōu)化施工配合比，增加混凝土的流動性、和易性，以提高混凝土的可澆筑性。（2）、在澆筑混凝土前，在兩側腹板距底板混凝土頂面一定高度（0＃塊內(nèi)高3米處），開30×30cm開口，作為泵送混凝土軟管的入口和施工觀察窗口。在澆筑混凝土時通過觀察孔觀察混凝土的振搗情況；在混凝土快澆筑到觀察孔時，用小鋼模封閉加固。嚴格控制各天窗處泵管泵送混凝土的方量，一個天窗只負責本入口周圍1m內(nèi)的混凝土輸送，禁止從一個窗口過多泵送混凝土，而使其流動至另一個天窗范圍或采用振動捧拖趕混凝土。（3）、采用插入式振動棒振搗，振搗時嚴禁碰撞波紋管，波紋管密集處采用30振搗棒，一般部位采用50振搗棒。（4）、嚴格控制混凝土施工配合比和入模坍落度，確?；炷寥肽Ｙ|(zhì)量；嚴格控制混凝土的入模水平分層厚度，確保混凝土對稱澆筑、頂面均勻同步上升；水平分層厚度不超過40cm，現(xiàn)場技術人員旁站監(jiān)督。另外，內(nèi)箱還應增加照明設施，至始至終，均應保證足夠的光線以保證檢測觀察順利進行。（5）、在混凝土澆筑時，采用2臺汽車泵，以確保澆筑過程中混凝土的對稱澆筑；施工底板部分的混凝土時，注意在腹板與底板結合部位要振搗細致，此處鋼筋密集，豎向預應力筋注漿波紋管集中于此，振搗時不要碰觸豎向預應力筋及其注漿管，且防止過振、漏振現(xiàn)象。（6）、澆筑底板后，緊接著澆筑腹板部分的混凝土。腹板部分的混凝土從腹板頂口澆入，用插入式振搗棒振搗。由于混凝土具有流動性，會有部分混凝土從腹板底口流入底板，所以，振搗腹板上部的混凝土時，要注意控制插入深度和振搗時間，適當讓部分腹板混凝土流入底板內(nèi)，以補充底板混凝土至設計厚度，并要保證腹板內(nèi)每個部分都被振搗密實。流入底板的混凝土由人工攤平，并用平板振搗器加以振搗，使底板厚度達到設計要求的厚度。腹板混凝土高出底板混凝土1.5～2m后，腹板內(nèi)振搗混凝土時，基本上不會再流入底板。振搗混凝土時注意不要將振動棒碰觸鋼模板，以免震動模板，引起腹板混凝土過多的流入底板。（7）、頂板和腹板處預應力波紋管密集，振搗時要防止漏振、欠振，在鋼筋、預應力管道密集地方采用棒頭較小的振動棒。不要擠壓波紋管避免波紋管變形、漏漿封堵及移位。施工中采取在波紋管內(nèi)插入聚乙烯管（外徑比波紋管內(nèi)徑稍?。诨炷潦┕み^程中，不斷活動聚乙烯管，待混凝土初凝后拔出，以確保預應力管道的通順。（8）、在澆筑底板、腹板及頂板混凝土時，要做到混凝土澆筑工作對稱澆筑，施工時盡量保證兩端灌筑梁體混凝土重量接近。同時，鋼絞線和精軋螺紋鋼在混凝土澆筑前穿束，澆筑過程中不斷活動鋼絞線。（9）、在腹板內(nèi)側模板下拐角，增鋪并加固30cm寬的水平模板，以防止底板容易出現(xiàn)因翻漿而超高的情況。（10）、為防止表面溫差變化出現(xiàn)裂縫，外側模板的拆除時間應控制在4天以后。（11）、0#塊澆筑時間盡量選擇在白天溫度較高時澆筑，有效控制混凝土入模溫度和混凝土內(nèi)外溫差，以減小混凝土形成溫度裂紋的機率。4.5、0#塊模板拆除0#塊外模在澆筑后第五天拆除外模架，混凝土強度達到設計強度的90%后開始張拉壓漿，壓漿完成后，利用預埋32鋼筋通過豎向張拉對0#塊進行錨固，以抵制不平衡力對0#塊穩(wěn)定性的影響，以上施工過程完畢后，才能拆除底模、楔形塊等，再下放底模、楔形架。4.6、施工注意事項在0#塊施工時，按照安裝掛籃需求，預埋好各種預留孔道，以便掛籃拼裝能準確就位。0#塊鋼筋管道密集，鋼束管道位置采用定位鋼筋網(wǎng)片固定，定位鋼筋網(wǎng)片牢固地焊接在鋼筋骨架上，定位鋼筋網(wǎng)片適當加密，并且定位鋼筋網(wǎng)片所焊的鋼筋骨架與水平鋼筋采用點焊，防止管道位置移動。當預應力管道位置與骨架鋼筋發(fā)生沖突時，保證管道位置不變，適當移動普通鋼筋位置。0#塊腹板混凝土澆筑時，采用串筒以減少混凝土自由傾落高度，防止混凝土離析和對管道的過度沖擊，并避免搗固棒與管道猛烈碰撞。0#塊預留管道密集，混凝土澆筑時在管道中安裝抽拔管，防止砂漿堵塞管道，澆筑后采用高壓水管沖洗管道。豎向預應力壓漿孔設在箱梁腹板內(nèi)側面，在豎向預應力波紋管上開孔設置注漿孔，并用密封膠帶密封。5、掛籃懸澆施工方案5.1、掛籃的結構及形式箱梁懸澆采用三角形桁架掛籃或菱形掛籃，這里根據(jù)情況，計劃采用三角型掛籃，施工期間可能會所變化。由于0#塊為起始拼裝長度，需10m,錨固懸吊在已經(jīng)成型的墩頂構件（0#塊）上。掛籃按照最大梁段進行設計，計劃采用無平衡重自行式掛籃，自重約為45t～55t，加上模板、千斤頂、導鏈等自重約50t～55t，三角形桁架掛籃由主桁系統(tǒng)、行走及錨固系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)等組成。5.2、掛籃預壓施工掛籃拼裝完成后，為檢查掛籃的安全性及穩(wěn)定性，并消除掛籃主桁各構件之間的非彈性變形，觀測掛籃的彈性變形值，為后續(xù)的懸臂箱梁掛籃施工模板調(diào)整提供可靠數(shù)據(jù)依據(jù)。預壓重量等于托架承受梁體重量的120％。1#塊長4.0米，混凝土50m3，施工時掛籃承受的荷載為1300kN,預壓重量為1300×1.2=1560kN，即159噸。5.3懸澆施工懸臂灌筑施工工藝如下圖：（1）、施工工序流程首先在0號節(jié)段上對稱拼裝兩只掛籃，底模、側模支好后，進行鋼筋綁扎和混凝土澆筑施工，具體施工流程為：a)安裝掛籃下滑道；b)組拼掛籃構架及橫聯(lián)，主桁架直接拼裝在0#塊位置；c)安裝掛籃后錨固、前上橫梁、外模走行滑梁及吊桿；d)將底模平臺臨時吊掛在外模桁架上，外模及底模沿滑梁向前拉移至1#塊位置；e)安裝掛籃底模前后吊掛，解除掛籃底模與外側模間臨時連接；f）檢查掛籃后錨固及底模吊掛系統(tǒng)；g）安裝調(diào)節(jié)外側模。調(diào)節(jié)底模高程，預留抬高值。h）綁扎底板及腹板鋼筋，安裝豎向預應力鋼筋并固定。i）安裝內(nèi)箱模板。j）綁扎頂板鋼筋，安裝橫向預應力孔道并固定，固定預應力筋定位網(wǎng)及波紋管。k）安裝豎向預應力鋼筋頂部壓漿管。l）檢查合格后灌筑混凝土。m）張拉縱向、豎向、橫向預應力束并壓漿。懸臂灌筑施工工藝框圖（2）、掛籃的走行a)拆除外模落于外模導梁上，將底模用吊桿吊掛在上橫聯(lián)和前上橫梁上。b)脫開內(nèi)模導梁錨固在混凝土頂板內(nèi)的前吊桿，此時，內(nèi)模導梁緊靠錨固于混凝土頂板內(nèi)的后吊桿和前上橫梁的吊點連接。c)下落底模，使底模平臺僅由上橫聯(lián)和前上橫梁上懸掛。d)在梁段頂面找平并測量好滑道位置，滑行軌道前移至下一梁段并由澆筑墩頂構件時預埋定位鋼筋進行定位和固定。e)將梁面掛籃滑軌道下用砂漿精確找平并由預埋鋼筋加固，解除掛籃后錨固，用液壓千斤頂移動桁架，兩端同時進行走行，使主梁連同外模、內(nèi)模及底模系統(tǒng)前移到位。f)前移到位后，對掛籃后錨進行錨固，將后行走軌道梁錨固解除，前移到位，重新錨固。g)安裝底模，調(diào)整底模平臺前吊帶高度，使前端標高符合設計要求。將外側模導梁、內(nèi)模導梁、前吊點錨固好后，調(diào)節(jié)側模及內(nèi)模標高，h）重復1號塊施工流程步驟中的h）～m）項進行2號塊施工。i）重復以上步驟，完成2～9號節(jié)段施工。（3）、模板外側模采用鋼模，底模、內(nèi)箱模板采用竹膠板，端模采用鋼模。內(nèi)模的安裝是底模板調(diào)整到位，底板鋼筋和腹板鋼筋安裝到位后開始安裝內(nèi)模。a.施工前，根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑牧旱讟烁?，結合模板的預抬值，同時按設計要求調(diào)整好縱、橫坡度以及梁板預拱度。b.按圖紙要求，制定模板的制作方案，畫出模板布置圖，用方案與圖紙指導施工。c.按圖紙要求，配制箱梁內(nèi)模模板和外模模板。箱梁內(nèi)模由頂板底模、腹板側模、橫梁側模及壓腳模組成，為方便拆除，內(nèi)模采用竹膠合模板，用內(nèi)導梁（通過精軋螺紋鋼將內(nèi)導梁吊在掛籃上）架設桁架支撐，桁架支撐頂箱梁內(nèi)竹膠板頂模板。內(nèi)模在加工廠分片分段進行加工、拼裝。當?shù)装?、腹板及橫隔梁的鋼筋及預應力管道安裝完成后，由下至上分別安裝壓腳模、底角模、側模、頂角模及頂模，為加快施工進度，內(nèi)?？稍诘孛婊蛞褲埠玫南淞喉敯磶讉€節(jié)段拼成大塊，然后分別吊裝、聯(lián)成整體。內(nèi)模拆除時，先卸下精軋螺紋鋼吊帶，使模板脫落，然后將模板逐塊取出。及時進行清理拆出的模板，并按要求組裝，以備下次使用。為了模板的整體穩(wěn)定和固定內(nèi)模位置，內(nèi)外模之間加設少量的對拉螺桿，對拉螺桿外套PVC塑料管，塑料管兩端套接錐帽。當模板拆除后及時封堵并修補螺栓孔，使其不影響混凝土的外觀效果。墩頂處底模下部鋪設工字鋼，底模采用木模，縫隙用砂漿填充，鋪設底模需在臨時支座安裝、調(diào)整、錨固完畢后進行。外模施工及加固：外模包括底板底模、翼板模板及腹板側模，全部采用鋼模板，腹板處設置3道拉桿。外模采用吊車配合安裝，按照確定的值調(diào)整掛籃進行預拱。（4）、預應力筋（束）、普通鋼筋、預埋件預應力筋張拉前已澆筑梁段混凝土強度必須達到設計強度的90％以上，預應力張拉時特別應注意縱、豎、橫三向預應力鋼絞線（鋼筋）的張拉順序，滿足設計要求。設計要求：可同時進行預應力鋼束（筋）的張拉，亦可按縱向、豎向、橫向順序?qū)ΨQ張拉預應力鋼束（筋），豎向預應力鋼筋應逐根張拉到位,嚴禁遺漏；張拉邊跨預應力鋼束，張拉順序為先長束，后短束，并張拉豎向、橫向預應力鋼筋；安裝跨中合攏段吊架、配重，安裝勁性骨架，澆筑合攏段混凝土。并同步等量減少配重，張拉預應力鋼束，張拉順序為先長束，后短束，并張拉中跨合攏段豎向、橫向預應力。普通鋼筋綁扎順序及要求前面已經(jīng)提到，總之也要嚴格按照圖紙和施工布驟進行。最后還要特別注意預埋伸縮縫、防撞欄及合攏段錨筋等的具體位置。6、現(xiàn)澆段施工方案6.1、支架搭設：箱梁底板、腹板均按照縱間距30cm，橫間距30cm，橫桿布局30cm，箱梁翼板按照縱間距60cm，橫間距60cm，橫桿布局60cm進行布設。支架采取WDJ碗口式支架，其截面尺寸為?48×3.5mm，支架頂托上縱向布置間距30cm的15×15方木，方木上橫向鋪設間距20cm的10×10的方木，小方木上鋪設12mm的光面竹膠板作為箱梁模板。6.2、安裝底模及外側模。6.3、支架預壓：按估算預留拱度支好后，按設計或規(guī)定要求進行加載預壓。預壓荷載按箱梁重的1.2倍計。采用砂袋作加載物，使加載的荷載強度與梁的荷載強度分布一致（布置原則和0#塊支架預壓類似）。6.4、綁扎底板及腹板鋼筋，固定預應力筋定位網(wǎng)及波紋管，安裝豎向預應力鋼筋并固定。6.5、安裝內(nèi)箱模板及支架（內(nèi)箱頂部應留出灌筑孔）。6.6、綁扎頂板鋼筋，安裝橫向預應力鋼絞線波紋管并固定，固定預應力筋定位網(wǎng)及波紋管。6.7、安裝豎向預應力鋼筋頂部壓漿管。6.8、檢查合格后，灌筑混凝土。6.9、張拉縱向預應力束并壓漿封錨（須在合攏段施工完并達到設計強度的90%以后張拉）。6.10、張拉橫向預應力鋼筋并壓漿封端。6.11、張拉豎向預應力鋼筋并壓漿封端。7、合攏段施工方案合攏前使兩懸臂端臨時連接，保持相對固定，以防止合攏混凝土在早期因為梁體混凝土的熱脹冷縮開裂。同時選擇在一天中的低溫、變化較小時進行混凝土施工，保證混凝土處于溫升、在受壓的情況下達到終凝，避免受拉開裂。按照設計的合攏順序為先兩個邊跨合攏再中跨合攏，而后完成體系轉(zhuǎn)換。8、邊跨合攏段的施工8.1、施工準備掛籃前移之前，首先拆除邊跨現(xiàn)澆段端部1米模板，然后利用掛籃系統(tǒng)前移掛籃模板就位。因邊跨合攏段的長度為2米，而底側模的長度達4米為防止接縫位置錯臺，在底、側模板再鋪設一層竹膠板，各深入梁體10cm，保證模板緊貼梁體，模板兩端與懸臂端及現(xiàn)澆箱梁接觸處貼雙面膠以防止漏漿。合攏前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合攏段混凝土在澆筑及早期硬化過程中產(chǎn)生裂縫。8.2、設平衡重采用在懸臂端的加設砂袋的方法設平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡設計確定。在混凝土澆筑過程中逐步卸載，等到澆筑完成，相應砂袋卸除完畢。8.3、澆筑合攏段混凝土合攏段混凝土選擇在一天中氣溫較低時進行澆筑，可保證合攏段新澆筑混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，以防混凝土開裂，混凝土的澆筑速度每小時10m3左右，3～4小時澆完。8.4、預應力施工合攏段永久束張拉前，采取覆蓋箱梁懸臂并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。底板預應力束管道安裝時采取措施保證管道暢通，待合攏段混凝土達到設計規(guī)定強度和相應齡期后，先張拉邊跨頂板預應力束，再張拉底板第一批預應力束，按照設計要求的張拉噸位及順序兩端向?qū)ΨQ進行張拉。橫向、豎向及頂板縱向預應力施工同箱梁懸灌梁段施工，合攏段施工完畢后，拆除臨時預應力束并對其管道壓漿。9、跨中合攏段施工9.1、合攏步驟邊跨合攏→施工掛籃后移→中跨合攏吊架安裝→加配重水箱→鋼筋綁扎→預應力管道安裝→合攏鎖定→選擇當天最低溫度穩(wěn)定時段澆筑混凝土→逐級卸除水箱配重→合攏段預應力張拉、錨固、灌漿完畢→拆除合攏吊架。9.2、吊架及模板安裝中跨合攏梁段采用合攏鋼吊架施工，合攏吊架和模板采用施工掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，施工吊架見下圖所示。安裝步驟為：a、將掛籃的底籃整體前移至合攏段另一懸臂端；b、在懸臂端預留孔內(nèi)穿入鋼絲繩，用幾組滑車吊起底籃前橫梁及內(nèi)外滑梁的前橫梁；c、拆除掛籃前吊桿；d、調(diào)整所有鋼絲繩，使底籃及內(nèi)外滑梁移到相應位置，安裝錨桿、吊桿和聯(lián)接器將吊架及模板系統(tǒng)錨固穩(wěn)定；e、將主桁系統(tǒng)退至0＃梁段后拆除。9.3、設平衡重采用在懸臂端的加砂袋的方法設平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡設計確定。9.4、合攏鎖定合攏前使合攏段兩端懸臂端臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合攏段混凝土在澆筑及早期硬化過程中產(chǎn)生明裂縫。合攏前除“T構”懸臂端按平衡要求設置平衡重外，如施工控制有要求時還將對合攏段處采取調(diào)整措施。合攏段支撐勁性鋼骨架施工及臨時預應力束張拉施工同邊跨合攏段施工。9.5、鋼筋安裝普通鋼筋及預應力管道安裝與邊跨合攏段相同。9.6、澆筑合攏段混凝土當合攏段鋼筋綁扎完成后，暑期施工選擇當日氣溫最低（夜間）溫度穩(wěn)定時段澆筑；正常氣溫時期，只要溫度滿足混凝土施工技術規(guī)范要求即可澆筑。中跨合攏段混凝土澆筑與邊跨合攏段施工相同。合攏段混凝土澆筑過程中，按新澆筑混凝土的重量分級卸去平衡重，保證平衡施工。9.7、預應力施工中跨合攏段混凝土強度達到90％后，張拉中跨預應力束，再張拉邊跨底板第二批預應力束，合攏段施工完畢后，拆除臨時預應力束并對其管道壓漿。9.8、拆除模板及吊架拆除模板及吊架，即完成梁續(xù)梁的施工。9.9、解除臨時鎖定解除連續(xù)梁墩頂?shù)呐R時鎖定，并切斷該墩臨時支座錨固鋼筋，完成體系轉(zhuǎn)換。9.10合攏段施工中的其它事項a、安裝剛性支撐時，先將其一端焊牢，另一端加楔稍稍打緊，待合攏段的臨時鋼絞線束張拉前再將楔子打緊，并在楔子與支撐、楔子與預埋鋼板間施以點焊。焊接支撐時，要采取溫控措施，避免燒傷混凝土。b、合攏段混凝土灌筑完成后，養(yǎng)生期間要做好合攏段的降溫工作。常用的降溫措施有：梁頂面灑水降溫，梁側噴水降溫，箱梁內(nèi)灑水及通風降溫。c、混凝土達到強度后盡快進行合攏段預應力束的張拉。10、鋼筋工程、混凝土施工、預應力工程10.1、箱梁混凝土施工箱梁混凝土的澆筑順序為：縱橋向由各施工段高程較低的一端向另一端澆筑，橫橋向由腹板底板相交處→底板→腹板→頂板(含翼板)。澆筑前認真檢查支架各支點牢靠，剪刀撐完善，模板支撐合理、齊全、堅實，檢查預埋件、預留孔洞、泄水孔齊全、底板清潔無雜物，以及支座處逐個檢查有無縫隙?；炷敛捎梅止?jié)段分層的臺階推進式澆筑順序。施工順序為順序:0#塊→掛籃施工塊段、邊跨現(xiàn)澆段→邊跨合攏段→中跨合攏段。每節(jié)段順序為腹板底板相交處、底板、腹板、頂板，水平分層澆筑。混凝土澆筑時應嚴格計算澆筑方量和澆筑時間，且分層長度不宜太長，以免形成施工冷縫。腹板混凝土澆筑時，每層控制在35cm左右，為保證施工質(zhì)量，上一層混凝土澆筑一定要在下一層混凝土初凝前進行，且振搗時振搗棒要插入下一層不少于5cm的深度。混凝土澆筑時要在頂板上相應于腹板澆筑工作面上擺放鍍鋅鐵皮或竹膠模板，以免混凝土撒落在頂板鋼筋上，影響頂板的澆筑質(zhì)量。頂板混凝土澆筑完畢后及時清理通氣孔，讓其發(fā)揮作用，以避免箱室內(nèi)外產(chǎn)生較大的溫差。在混凝土澆筑過程中至最后澆筑的混凝土初凝前每間隔30分鐘左右，由兩頭來回抽動橡膠管，防止水泥漿堵塞波紋管。混凝土澆筑前，模內(nèi)應用高壓水槍徹底沖洗底板，同時在墩頂最低處開設泄水孔排水，水排出后再用木板堵好。混凝土澆筑前留意天氣情況，必要時備足防雨布。在澆筑箱梁頂板混凝土前要在頂板變坡點立焊一根Φ12鋼筋，高度和頂板混凝土厚度一樣，然后以這些鋼筋及翼緣板頂面作為控制頂板標高的標準。在混凝土澆筑時，用拉線法進行找平，則可將箱梁頂面標高控制在允許范圍內(nèi)。混凝土泵車布設位置：每段旁放一臺泵車，泵車位置根據(jù)現(xiàn)場布設。10.2、預應力施工總體張拉順序：按先后順序分：拆除分節(jié)段的模板后，先張拉縱向預應力、再張拉豎向預應力及橫向預應力。按位置分：先張拉腹板預應力，后頂板、底板預應力。當混凝土強度達到設計強度的90%以上后，才能進行預應力張拉施工。縱向預應力采用兩端張拉，豎向預應力在梁頂張拉橫梁預應力，采用在梁的兩側交替張拉。豎向預應力筋張拉梁體φ32精軋鋼筋采用標準強度不小于930MPa的精軋螺紋鋼筋，采用螺桿式穿心千斤頂張拉。張拉采取同一梁段兩側對稱張拉的措施。張拉工作程序：檢查孔道是否通暢→將錨固端清理干凈→旋上錨具→用連接器連接千斤頂張拉桿與預應力鋼筋→安裝工具錨→按規(guī)范程序張拉到設計噸位→復張拉→持荷5分鐘→退回設計噸位→檢查各項張拉控制指標→上緊錨具錨固→卸載→旋下工具錨。

預應力粗鋼筋均采用單根張拉，在張拉時采用左右和上下對稱原則進行，凡由永久筋和臨時筋組成的預應力筋，須在張拉時將永久筋錨固后撤出臨時筋，不得在所有筋張拉完成后一次拆除臨時筋。

為保證張拉質(zhì)量，對精軋螺紋鋼采用復拉工藝是必要的，因為預應力粗鋼筋一般設計較短，相應的伸長值也較短，在鎖緊錨固螺母時會因為偏心等因素造成伸長量的微量回縮，此值與本來就比較短的理論伸長值相比的比例會很大。如不采用復拉可能會造成預應損失值過大。復拉即在第一次張拉完成后，第二天再重復一次第一次張拉過程。張拉完成后可使用手持砂輪鋸切割錨具外露粗鋼筋，切割時應留有2CM的外露端頭。豎向預應力粗鋼筋張拉的注意事項：每一節(jié)段尾端與另一梁段接頭處的一組豎向預應力粗鋼筋留待與下一節(jié)段同時張拉，以使其預應力在混凝土接縫兩側都發(fā)揮作用。11、對結構產(chǎn)生影響的因素預測、分析及控制措施11.1、結構剛度誤差引起結構剛度誤差的因素，一方面是混凝土彈性模量的改變，另一方面截面尺寸的變化，都對剛度有所影響。對于對稱懸臂施工的連續(xù)梁橋來說，如果整體剛度提高，澆筑混凝土過程中主梁變形量會減少，但是，結構剛度誤差對施工控制質(zhì)量的危害影響不大。11.2、澆筑混凝土誤差澆筑混凝土誤差，即超方現(xiàn)象是澆筑混凝土過程中難以克服的誤差，產(chǎn)生的原因有兩方面。一方面是澆筑混凝土時，由現(xiàn)場施工負責人估計頂、底板混凝土厚度而產(chǎn)生的誤差，另一方面是由模板變形和混凝土容重變化而產(chǎn)生的誤差?；炷脸綄B續(xù)梁橋施工階段的內(nèi)力和線形有一定的影響，特別是兩側出現(xiàn)不平衡超方時，影響較大。當結構懸臂伸長時，危害急劇增加。在施工過程中，通過改進施工方法減少誤差的產(chǎn)生是很有必要的，也是可行的。對懸臂施工的連續(xù)梁橋來說，由于兩懸臂端對稱荷載對結構的影響比單側荷載要小的多，所以，施工中盡可能避免出現(xiàn)兩側荷載不平衡。11.3、橋面臨時荷載影響當結構處于懸臂狀態(tài)時，橋面臨時荷載的影響類似于混凝土超方，既存在對稱荷載，也存在單側荷載。橋面臨時荷載可分為兩類，第一類相對固定，如卷揚機、壓漿機、吊索機、施工簡易房等；第二類比較隨機，如橋面堆放的鋼筋、型鋼、錨具等。由于橋面荷載隨機性較大，只能通過實地觀察，估計橋面荷載的重量以及位置，在計算數(shù)據(jù)中考慮。如果能準確估計第一類荷載的重量，并且隨時一記錄第二類荷載堆放的時間和重量，是能夠在計算中消除此類誤差的。由于臨時荷載是隨機的，如果把每一種荷載影響作為荷載工況輸入跟蹤計算，并不方便。橋面臨時荷載的影響是隨機的，所以較難掌握。在施工過程中，加強施工管理，除了必須的施工設備外，對于無用的設備應及時清理，并且盡可能保持橋面荷載的平衡性。11.4、掛籃及模板定位誤差由于掛籃是一個龐大的結構物，加上掛籃本身剛度的影響，實際施工時掛籃位置很難做到與設計一致。掛籃模板定位包括底模板和頂模板的定位，底模板決定了梁底標高，而頂模板決定了梁頂?shù)臉烁摺旎@定位是控制主梁標高最重要也是最直接的手段，定位時只要態(tài)度認真，并且掛籃在設計上是合理的，掛籃定位誤差能夠控制在允許范圍以內(nèi)。11.5、掛籃變形誤差澆筑混凝土過程中，掛籃會發(fā)生變形，這包括縱向變形和橫向變形，也包括彈性變形和非彈性變形。掛籃非彈性變形對施工控制質(zhì)量有較大影響，特別是后支點掛籃，由于無拉索幫助，掛籃受力較大。前支點掛籃由于拉索作用，其縱梁的受力得到很大改善。針對掛籃掛籃非彈性變形對施工控制質(zhì)量的影響，對掛籃預壓提出以下要求：（1）、掛籃預壓荷載建議比實際荷載增大10％～20％，同時，要盡可能的考慮到作用到掛籃上的臨時荷載；（2）、掛籃預壓要有足夠長的時間，使掛籃在預壓荷載作用下變形能夠基本完成；（3）、掛籃預壓荷載卸載后，要有充分的時間使掛籃的彈性變形完全恢復；（4）、掛籃在預壓、卸載期間，要在較短的間隔時間內(nèi)多次觀測其變形，使其達到上述要求。11.6、溫度影響溫度影響是施工控制中較難掌握的因素，這主要是因為溫度始終變化無常，而且在同一時刻，結構各部分也存在溫差。所以，在結構計算中一般不把溫度影響作為單獨工況，而是將溫度影響單獨列出，作為修正。溫度影響產(chǎn)生橋梁撓度變化有兩種情況:均勻溫差和箱梁內(nèi)外側的相對溫差。在施工控制實施過程中，溫度變化對標高控制的影響主要是日照溫差引起各懸澆節(jié)段的撓度變化，其撓度變化規(guī)律是氣溫升高時梁端下?lián)?，氣溫降低時梁端上翹，撓度曲線近似正弦曲線。在最終下達施工控制指令前，以實測溫度變形速度與溫差(立模時溫度與標準合攏溫度的差值)來考慮此項影響。日照溫差對立模標高的修正值可參考下面經(jīng)驗公式進行計算:式中:表示溫度變形速度，單位mm/℃，該值可應用當前段的前一階段V值;表示測量時刻之退后2小時的氣溫，單位℃;表示標準時刻上午7時退后2小時的氣溫，單位℃。根據(jù)梁體溫度及撓度的變化曲線，確定每日上午7時(通常此時一天中的溫度變化最小)為立模標高測定時間。一般在上午6～8時測定立模標高，可不進行修正；在其它時間測定立模標高時，均應進行日照溫差影響的修正。一般修正值在白天8時至17時為負值，其它時間為正值。該公式比較粗糙，只適用于晴天或少云天氣，陰雨天氣可不修正。溫度變化雖然隨時存在，但其對施工控制的危害主要表現(xiàn)在掛籃定位時，選擇夜間或者早晨進行掛籃定位比較合適。溫度影響變化無常，每座橋都有各自特點，所以施工控制前必須加強觀測，及時掌握規(guī)律，盡可能排除溫度影響。11.7、預應力影響預應力影響有兩個方面。一方面由張拉千斤頂?shù)挠蛪罕碜x數(shù)誤差引起，另一方面由各種預應力損失引起。預應力損失包括:①管道摩阻力，②錨具損失，③溫度損失，④鋼絲松弛，⑤徐變損失。懸澆階段的預應力束是連續(xù)剛構橋承受負彎矩的主要構件，如果預應力不足，一方面會引起主梁下?lián)献兇?；另一方面會引起主梁混凝土開裂，嚴重的會引起結構的破壞。針對張拉力誤差和預應力損失提出以下控制措施：1）張拉力控制采用油壓表讀數(shù)和量測預應力束伸長量雙控來減小誤差；2）預應力損失分兩項來控制，一項為管道摩阻力、錨具變形、鋼絲松弛、徐變引起的預應力損失；另一項為溫度引起的預應力損失。第一項預應力損失只需認真計算，控制好張拉力和伸長量可減小誤差。第二項由溫度變化導致預應力損失采用如下措施控制：高溫時，混凝土膨脹，梁段伸長，此時張拉預應力，會引起較大的預應力損失，原因是在降溫后，混凝土收縮，梁段縮小，引起一部分預應力損失；低溫時，混凝土收縮，梁段縮短，此時張拉預應力，會增加有效預應力。故應該在一天中溫度較低或溫度變化均勻時段張拉預應力。一定要避免高溫，若不能避免，應估算預應力損失或采用預應力超張拉。11.8、施工方案變化施工控制是個連續(xù)的過程，任何后期荷載的影響或者施工方案的改變都會影響橋梁的線形和內(nèi)力，所以，當施工方案確定后，一般情況下，施工程序不再改變，如果要改變施工方案，則施工控制程序也將作相應調(diào)整。但施工控制程序的調(diào)整花費時間較長，會影響施工進度，甚至使施工控制工作前后無法協(xié)調(diào)。12、施工質(zhì)量保證措施12.1、按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《公路橋涵施工規(guī)范》等規(guī)范及業(yè)主下發(fā)的有關規(guī)定進行鋼筋原材及焊接試件的檢驗。鋼筋閃光對焊應調(diào)整控制好電壓、電流，調(diào)整長度、閃光、預熱、頂鍛等工藝參數(shù)。鋼筋切口要平齊，以免接頭發(fā)生偏斜、偏移、不同軸的毛病。搭接焊宜采用雙面焊，焊接長度不得小于5d，在雙面焊困難時，宜采用單面焊，焊接長度不得小于l0d。配筋時鋼筋接頭應避開該梁的最大受拉區(qū)，在設計圖中未給定的情況下，箱梁底板及腹板中性軸以下部分在跨中6m左右范圍不得設有接頭，在其它拉應力區(qū)，同一截面接頭數(shù)量不超過50%。要注意按設計和規(guī)范要求的質(zhì)量標準，安設好各類預埋件。預應力鋼絞線及相應錨具進場后，應按規(guī)范要求進行檢測，合格后方可使用。由于鋼筋、管道密集；若鋼絞線與管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時，允許進行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋、后管道，保持縱向預應力鋼筋管道位置不動。橫向預應力鋼筋張拉槽處的鋼筋可切割。同時應注意加強搗固，不得存在空洞或漏搗。鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時，應保持管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動。定位鋼筋基本間距不大于0.6m，在鋼束曲線段適當加密到0.3m，并應保證管道位置正確。錨具墊板及喇叭管尺寸應正確，喇叭管的中心線要與錨墊板嚴格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵孔道。螺旋筋安放位置要正確，錨墊板與端模安放位置要正確，喇叭內(nèi)口及壓漿孔中要用棉紗或碎海面塊填充塞緊以防進漿。錨墊板端面與鋼束端部軸線保持垂直。波紋管應插入錨墊板的小口內(nèi)，縫隙用塑料膠帶裹纏嚴密。若伸入錨墊板喇叭口中則需在張拉前裁剪，以保證預應力張拉時，鋼絞線能在喇叭口內(nèi)按正常角度分開。12.2、混凝土澆筑及養(yǎng)生在溫度較低時，現(xiàn)澆梁的混凝土澆筑盡可能的安排氣溫相對較高的白天進行。對濺落在模板內(nèi)面上且已干涸的混凝土漿斑點能清洗的應及時清洗，不宜清洗處需提前用噴壺噴水，保持鋼模內(nèi)面濕潤，以防干灰粘皮，影響混凝土外觀質(zhì)量。進場混凝土應定期對混凝土坍落度進行檢測，不符合要求的堅決清退，并按要求做好標養(yǎng)及同條件養(yǎng)生試件。同條件養(yǎng)生試件在脫模后立即移至梁上，并同梁體混凝土一起覆蓋和灑水養(yǎng)生?；炷恋臐仓獓栏癜凑辗桨钢兴蟮捻樞蜻M行，兩臺泵車對稱澆筑的速度盡可能保持一致。應盡可能地下探軟管，以減小混凝土的灌筑高度，確保直接灌筑其最大灌筑高度不超過2m，并避免混凝土直接沖擊波紋管。對于墩頂至端部預應力鋼束布置在頂部的區(qū)段，若泵出混凝土沖擊力不大時可從梁上頂部直接灌筑，但應避開波紋管，沖擊力較大時，應采用墊板緩沖(竹模板或薄鋼板)，人工散灰。灌筑過程中嚴禁混凝土直接沖擊側模。采取傾斜分層、水平分段澆筑時，水平分段長度控制在l0m左右，傾斜分層厚度控制在0.3～0.5m之間。每臺泵車及作業(yè)面設專人指揮控制?；炷翐v固時，嚴禁振搗棒碰撞波紋管和模板。在混凝土澆筑前振搗工要提前掌握清楚波紋管在各區(qū)段的具體位置，做到心中有數(shù)。震搗要本著“快插慢拔”的原則，避免漏振和過振，以混凝土表面開始翻漿并無大氣泡翻出為度。應特別重視對錨區(qū)位置混凝土的搗固，Φ50棒不易插入的地方，需用Φ30振搗器輔助振搗，確保該處混凝土內(nèi)部密實，防止錨墊板后部混凝土中出現(xiàn)空洞。墊石頂面絕對標高控制在5mm以內(nèi)，相對標高控制在2mm，墊石頂面抹面時需現(xiàn)場即時抄平進行控制。混凝土澆筑后首先進行粗抹找平，待收漿后初凝前進行三次抹面壓光，在氣溫高于5℃時，混凝土初凝后應及時覆蓋并灑水養(yǎng)生，防止混凝土表面出現(xiàn)干縮裂紋。氣溫低于5℃時，嚴禁灑水，需在混凝土三次抹面壓光后立即用塑料薄膜對外露混凝土進行覆蓋，待混凝土初凝后，再在其上覆蓋保溫材料，拆除側模及底模后，及時對箱梁混凝土外側面噴涂混凝土養(yǎng)生劑。12.3、預應力張拉及壓漿預應力所需材料進場時應附有合格證、質(zhì)量證明。進場后按規(guī)范要求進行抽檢，抽檢合格后方可使用。張拉機使用前需進行標定，在使用過程中如有異?；蚋鼡Q密封圈等需重新進行標定。千斤頂、油泵、油表組裝后，首次張拉前需空載運行1～2遍，以便將千斤頂及油管中進入的空氣排出。張拉機具搬運過程中，應避免磕碰油表及千斤頂油嘴，裝卸油表時，嚴禁直接板動油表，應用兩個扳手松緊連接螺母。工作錨與限位板、千斤頂(自錨式)要配套使用。安裝錨環(huán)前需將錨墊板端面清理干凈，尤其錨環(huán)槽口內(nèi)。喇叭口內(nèi)若有多余的波紋管應清除掉。對于張拉錨固區(qū)處的鋼絞線，需保持清潔，若有浮銹及污物要清理干凈，以免影響錨具效率。錨環(huán)、夾片在工地上一定要妥善保管，防潮、防銹，做到隨用隨取。夾片齒部若出現(xiàn)嚴重銹蝕情況，應禁止使用。錨環(huán)及夾片使用時應避免粘上泥砂。安裝錨環(huán)時，錨環(huán)一定要入槽，并注意確保工具錨與工作錨之間的鋼絞線不能出現(xiàn)交叉的情況。限位板的限位高度必須與夾片的外露量相適應，限位高度應比夾片外露量低0.5～1.0mm(與鋼絞線直徑相匹配的限位高度，一般在7～8m)。應注意避免在限位面上沾上泥土等污物。張拉前應對梁端混凝土進行認真仔細檢查，對錨區(qū)混凝土存在的蜂窩、孔洞，需徹底清鑿后修補，修補材料強度不低于梁體本身強度。張拉時需同一指揮，兩端用對講機或口哨發(fā)出號令，協(xié)調(diào)作業(yè)。張拉作業(yè)(千斤頂給油)應緩慢均勻進行，并且盡可能使兩端預應力鋼束的伸長量保持接近。要及時準確真實地做好張拉記錄?？椎拦酀{時，水泥漿中摻入的外加劑要充分攪拌均勻，在使用前及壓筑過程中對儲漿罐中的水泥漿應不停攪動，并定期檢查濾網(wǎng)，若有損壞及時更換。氣溫較高時，從制漿到壓漿時間最長不得超過30min，氣溫較低時，壓漿作業(yè)安排在白天氣溫相對較高的上午或中午進行。壓漿時需做好壓漿記錄，每一工作班至少應留取3組試塊，并做好試件的養(yǎng)生工作。13、安全專項防控措施13.1、重大危險源通常情況下，掛籃施工中重大危險源有以下幾點：掛籃施工可能導致的掛籃坍塌和施工人員的高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、起重傷害等事故；鋼筋工程可能導致施工人員的物體打擊、高處墜落、起重傷害等事故；混凝土澆筑施工可能導致施工人員的物體打擊、高處墜落、起重傷害、人員落水、機械傷害等事故；預應力工程可能導致施工人員的物體打擊、高處墜落、起重傷害、機械傷害等事故；支架工程可能導致的支架坍塌和施工人員的高處墜落、物體打擊、機械傷害等事故；1.6、臨時設施工程可能導致的塔吊坍塌和施工人員的高處墜落、物體打擊、機械傷害等事故；1.7、臨時用電工程可能導致施工人員觸電等事故。13.2、安全防控重點朝杞鐵路2#橋主橋上部結構現(xiàn)澆箱梁施工風險源防控點包括掛籃工程、預應力工程、混凝土澆筑工程、臨時設施工程、支架工程及臨電工程。13.3、掛籃安拆、行走、錨固專項防控措施箱梁0#塊施工結束后，在箱梁頂端按照設計要求安裝掛籃桿件及內(nèi)外模板體系，施工中的防控措施如下：（1）、施工前必須進行安全交底，組織全體操作人員詳細謀劃討論，明確各施工階段掛籃施工特點，安裝方法與步驟和注意事項，以免因順序錯誤發(fā)生事故。（2）、起吊掛籃部件及其他重物時，應先提升10-20cm，檢查確認良好后方可繼續(xù)起吊，起吊桿件必須有固定的信號指揮，旗語準確且吊件下嚴禁站人。（3）、掛籃須等0#塊張拉壓漿、豎向防傾覆筋張拉后方可安裝于橋面。灌筑混凝土時兩端掛籃必須在對稱位置，但此時允許兩掛籃灌混凝土相差3方混凝土重，灌注時宜由前向后進行澆筑。（4）、待新澆筑梁段縱向張拉、壓漿后，強度達到設計值的90%后，方可移動掛籃，移動前應檢查該拆該換部分是否已妥善完成，是否增加臨時聯(lián)結。移動時須均勻平衡，左右同步，方向順直；主梁前端要及時加墊、后端設錨壓緊，以免傾覆。外側模及底模的分離、調(diào)整，宜用倒鏈把下錨梁掛在外梁梁上。（5）、必須嚴格控制掛籃和箱梁施工荷載，及時清理物件。（6）、按需要設照明、梯子、步板、拉件、安全網(wǎng)、風雨篷、操作臺，工作人員按規(guī)定戴安全帽、系安全帶。（7）、根據(jù)進度需要，養(yǎng)護等設施與梁體中心對稱布置。（8）、施工前應檢查清點新需工具、材料。對起重設施須試吊，或檢查其摩損狀態(tài)，不合格的須更換。使用倒鏈滑車時，應慢慢地拉緊，待鏈條受力后再檢查各部分的變化，確認狀態(tài)良好后方可繼續(xù)工作。（9）、對預留孔、預埋件的定位要精心施工，認真檢查。（10）、掛籃在使用過程中的操作順序由現(xiàn)場的技術主管統(tǒng)一指揮，各施工人員不得隨意改變其操作順序。（11）、每個墩首次安裝掛籃除施工作業(yè)人員自檢外，需安質(zhì)、技術主管檢查合格后方可灌注混凝土。其余梁段掛籃移動就位后，技術人員也應組織檢查驗收，并在工程日志上做出記錄，灌注混凝土時應額外增加后錨固點。（12）、為確保安全、質(zhì)量、工期，各部門間應由現(xiàn)場副經(jīng)理統(tǒng)一指揮，任務明確，安排工序流程科學合理，團結一致，精心施工，確保各項指標按期完成。（13）、掛籃的使用必須實行崗位責任制，指定專人進行負責，檢查指揮工作。13.4、掛籃檢查（1）、滑道系統(tǒng)檢查:掛籃使用過程中應認真檢查滑道接縫平整度，滑道與滑道之間的聯(lián)結是否可靠，如梁面混凝土高低不平，可用粗砂，砂漿等找平，其平整度控制在5mm以內(nèi)。掛籃前支點反力較大，采用不少于4根的鋼枕支墊牢固，使應力均勻分布于梁面。（2）、后錨固系統(tǒng)檢查:后錨固系統(tǒng)是掛籃得以平衡的最基本保證，施工時應檢查預埋筋是否完好，連接器與螺母是否有效，還應檢查精扎螺絞鋼與扁擔梁墊座之間夾角是否與設計相符，杜絕出現(xiàn)精軋螺紋鋼受彎扭現(xiàn)象。（3）、主桁及承重梁檢查:對主桁節(jié)點銷軸與連接螺栓情況進行全面檢查，確保其連接可靠；檢查各部件所用的材料截面、材質(zhì)是否與設計相符；檢查關鍵部位的焊縫是否滿足要求。（4）、吊掛系統(tǒng)檢查:對掛籃的吊掛系統(tǒng)進行全面檢查，主要檢查螺母連接情況，吊帶完好情況，并對吊帶采用絕緣防護（可在精軋螺紋鋼外面穿橡膠套管或纏絕緣膠布）。（5）、模板系統(tǒng)檢查:在澆筑前及混凝土澆筑過程中，對掛籃的模板系統(tǒng)及模板支撐、對拉系統(tǒng)進行全面檢查，確保在混凝土澆筑過程中不跑模、漏漿，保證主體結構安全。13.5、掛籃拼裝作業(yè)安全措施（1）、掛籃出廠時必須附帶鋼材材質(zhì)證明書，按要求對每根吊帶進行結構探傷并出具探傷報告。相關資料隨構件一并進場，存檔備案。（2）、掛籃使用前應模擬荷載預壓試驗，以檢驗其受力及變形情況。試壓過程要有旁站記錄，試驗報告應注明結論，存檔備案。應嚴格按照指定的位置和重量堆載，不得隨意變更。（3）、掛籃構件進場后，及時做好清點和驗收工作，參照設計圖紙進行核對，分類存放，避免安裝時用錯。（4）、掛籃拼裝過程中，按工序組織安全驗收，走道梁和主桁架拼裝完成后要組織對后錨系統(tǒng)、走道梁、前滑板檢查驗收，合格后方可進行底模平臺的拼裝；底模平臺拼裝完要對其吊掛系統(tǒng)進行檢查驗收。最后組織各安全職能部門對掛籃整體按照大臨結構檢查驗收簽證，驗收合格后方可投入使用。（5）、掛籃拼裝前，安全部門組織對所有參與施工的人員進行專項安全技術交底，熟悉掛籃圖紙、安裝程序及檢查要點，做好上崗前的培訓考核，明確施工任務，熟悉操作規(guī)程。（6）、吊裝之前必須對塔吊等機械設備進行檢查，確認工作狀態(tài)良好，符合安全要求后方可進行起吊作業(yè)。吊裝時應遵循“十不吊”原則。機械操作人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。(7)、掛籃拼裝過程中吊裝作業(yè)頻繁，作業(yè)人員要了解塔吊的性能、技術指標和吊重曲線。拼裝指揮人員必須熟悉每一掛籃構件的重量，嚴格按裝吊作業(yè)規(guī)程的要求進行，必須做到判明吊重，合理選繩，吊點合理，綁扎正確，專人指揮、信號統(tǒng)一，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。(8)、用塔吊吊運掛籃零件時，首先檢查塔吊和繩索的安全性和可靠性，所有的吊環(huán)、鋼絲繩要有足夠的強度、綁扎牢固，有損壞現(xiàn)象及時更換。(9)、各構件在運輸及吊裝過程中應防止構件變形，所有構件未經(jīng)技術人員同意，不得隨意對原構件進行切割、破壞或進行其他對接處理。(10)、掛籃在整體安裝好之前是不穩(wěn)定結構，所以在拼裝過程中要注意添設臨時支撐和防護設施，防止構件傾倒。13.6、掛籃走行安全措施（1）、掛籃走行前，應檢查各支點是否已經(jīng)完全脫空，底模是否與已澆梁段脫離，各類吊點、錨固點是否已經(jīng)松開?；朗欠耥樦?，滑道下是否抄墊密實，錨固是否安裝牢固。預留孔洞是否準確。（2）、脫落內(nèi)、外模時，應注意先松后吊桿，再松前吊桿，否則會因底模扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生蹩勁，致使后吊桿無法松落。（3）、兩只掛籃走行時必須對稱同步進行，以保持梁體平衡。（4）、掛籃走行速度不宜過快，走行速度不得大于10m/h，在接近梁端1m處應減速。掛籃走道上應有刻度，便于觀察和調(diào)整。（5）、掛籃走行時必須由專人指揮，統(tǒng)一信號。（6）、在掛籃前端要有限位裝置，在掛籃后端要用鋼絲繩錨固在主梁上作為保險裝置，防止掛籃發(fā)生傾覆或縱滑。（7）、在拆除掛籃后錨固之前，要有專人檢查錨固體系，確保其可靠的轉(zhuǎn)移至掛籃走道梁上。（8）、掛籃不得在大風天氣走行，如遇六級以上大風，掛籃要停止走行，并就近將后錨固設施裝上。（9）、掛籃走行中，測量人員應跟蹤觀測，隨時調(diào)整掛籃走行時的中線誤差。（10）、掛籃走行時要安排人員觀察掛籃，不得與梁體上任何部位擠掛。（11）、掛籃走行前掛籃走道上應涂抹黃油，便于掛籃走行；主桁頂部構件要求臨時固定，以防滑落。（12）、由于主梁頂面有橫坡，走道梁底面需抄平，但不得過高，以免造成走道梁錨固及后錨固長度不夠。（13）、掛籃行走時，要緩慢進行。掛籃后部，各設一組溜繩，以保安全，滑道要鋪設平整、順直，不得偏移，并隨時注意觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。13.7、掛籃提升錨固安全措施（1）、掛籃在進行提升之前，要對參與提升的各個部位進行仔細的檢查，檢查內(nèi)容包括：提升用千斤頂是否能正常工作；作為吊桿的精軋螺紋鋼是否完好，有無刻痕、連接器部位是否連接牢固；桁架之間連接是否安全，橫向連接是否到位；后錨是否安裝牢固；掛籃各部件是否都齊全，連接是否都可靠；掛籃上的吊裝部位焊接是否牢固；桁架上吊點位置的鋼墊板是否對接緊密等。確保安全無誤后方可起吊。（2）、掛籃提升時，南北兩側同步進行。千斤頂?shù)捻斏３滞?、緩慢進行，提升過程中，應有專人指揮控制千斤頂?shù)牟僮?，以避免在操作過程中千斤頂提升速度不一致導致吊桿受力不均，掛籃傾斜等情況的發(fā)生。（3）、提升到位后，按圖紙所示，將掛籃錨固在0#塊上，拆除最前端吊桿和桁架，掛斜拉索，準備預壓。（4）、掛籃安裝及提升過程中，其下方嚴禁站人。（5）、吊裝過程中要觀察吊桿的伸長值及掛籃提升速度等情況，發(fā)現(xiàn)異常立刻停止。13.8、掛籃降落安全措施（1）、掛籃在降落之前，要對參與降落的各個部位進行仔細的檢查，檢查內(nèi)容包括：降落用千斤頂是否能正常工作；作為吊桿的精軋螺紋鋼是否完好，有無刻痕、連接器部位是否連接牢固；各工字鋼墊梁是否按要求加強。（2）、要保證兩側掛籃同時落地。降落過程中同一側掛籃的各千斤頂要保持同步，保證掛籃的平衡及各吊桿受力均勻，降落應有專人指揮控制千斤頂?shù)牟僮?。?）、掛籃降落過程中，其下方嚴禁站人。（4）、降落過程中要觀察吊桿的伸長值及掛籃降落速度等情況，發(fā)現(xiàn)異常立刻采取措施。13.9、掛籃拆除安全措施（1）、掛籃拆除時要注意拆除順序為拼裝的逆順序，具體按掛籃拆除施工工藝進行。（2）、構件拆除起吊時，需確認所有連接已經(jīng)斷開，起吊設備不得超載。（3）、掛籃拆除時要注意對掛籃表面混凝土等進行全面清理，防止其上螺栓，鋼筋等雜物墜落傷人。（4）、時刻注意拆除物的穩(wěn)定性，防止構件整體失穩(wěn)造成事故。拆除前應做好技術交底，拆除過程中應有專人指揮。13.10、掛籃其它安全注意事項（1）、掛籃使用時必須使掛籃在其允許的荷載下工作。重物堆放要保證兩側掛籃不偏載，在鋼筋、混凝土施工時要注意施工順序且始終維持兩側掛籃基本平衡。根據(jù)設計文件要求，單幅兩側懸臂端重量之差應控制10噸重。（2）、掛籃四周應設置防護欄桿，掛設安全網(wǎng)，進出施工區(qū)域必須有安全通道。（3）、掛籃使用過程中要對錨固系統(tǒng)使用的精軋螺紋鋼、螺栓等進行保護，防止電擊、撞擊破壞。各種吊桿、吊帶等吊掛系統(tǒng)必須進行經(jīng)常性檢查，不得使用有損傷變形的吊掛構件。（4）、當掛籃處于四周空曠或構筑物的最高點時，要在掛籃頂設置防雷接地裝置，將電流直接引入地下，不能使電流通過掛籃構件。（5）、掛籃施工應有安全通道及安裝、張拉、壓漿等工作平臺，平臺四周須設置防護欄桿，四周及底部掛設安全網(wǎng)。14、連續(xù)箱梁混凝土澆筑安全專項防控措施14.1、0#塊混凝土及邊跨直線段混凝土澆筑（1）、0#塊混凝土澆筑及邊跨直線段混凝土澆筑采用支架施工，相關演算必須考慮各不利因素。（2）、0#塊澆筑時次序：先澆筑底板，再澆筑腹板和頂板，頂板從兩端向中央隔板推進。在混凝土澆筑完成后，進行混凝土收漿抹平，特別要進行二次收漿抹面，避免混凝土結構出現(xiàn)裂縫。（3）、為避免由于不均勻澆筑而使支架產(chǎn)生的受力失衡，施工過程中要求嚴格控制澆筑方量偏差。（4）、澆筑前認真復核模板錨固件螺栓是否上緊，澆筑過程中現(xiàn)場專人檢查是否有松脫現(xiàn)象。（5）、泵車澆筑前，施工人員現(xiàn)場檢查泵車支點，及時處理承載地基。（6）、澆筑施工時，混凝土工要求遵守相應的安全規(guī)程，不得任意拖拉振動棒及臨電電線。（7）、由于在淮河岸邊施工，風級較大時，高處作業(yè)人員必須及時停止施工。（8）、依據(jù)安全施工技術要求，淮河特大橋該部分施工必須遵守水上作業(yè)安全規(guī)程。14.2、掛籃法懸臂澆筑混凝土（1）、使用平板振動器或振動棒的作業(yè)人員應穿絕緣膠鞋和戴絕緣手套，振搗設備應設有專用開關箱，并裝有漏電保護器。（2）、澆筑混凝土使用串筒時，串筒節(jié)間應連接牢靠，在操作部位應設防護欄桿，嚴禁直接站在溜槽幫上操作。（3）、澆筑箱梁混凝土應設操作臺，嚴禁直接站在模板支撐上操作，以避免踩滑或踏斷導致墜落事故。（4）、剩余的混凝土拌合物應及時傾倒到定點位置處置，或進行硬化施工場地、便道處理，嚴禁隨意丟棄。（5）、混凝土生產(chǎn)中嚴格機械操作和設備安全用電管理，防止機械傷害和觸電。（6）、澆搗前檢查插頭、振搗器、電線、開關等是否有效。（7）、雨天進行作業(yè)時，必須把振搗器加以遮蓋，避免雨水侵入電機，導電傷人。（8）、電氣設備的安全，拆修必須由電工負責，其他人員一律不準亂動。（9）、振動器不準在初凝混凝土、腳手架和干硬的地方試振。（10）、檢查振動器時，應切斷電源后進行。各種振動器在做好保護接零的基礎上，還應安設漏電保護器。（11）、澆筑混凝土時兩側及橫橋向均應對稱均勻布料，偏載不得超過設計要求。15、預應力工程安全專項防控措施(1)、由于鋼絞線的彈性比較大，下料、運輸時應注意人身安全，在穿束前先進行編束，用扎絲進行綁扎，將預應力束端頭用寬膠帶進行纏裹。(2)、張拉千斤頂用手拉葫蘆進行提升，鋼絲繩、掛鉤等使用前進行檢查，確保安全。(3)、張拉時兩端頭處的工具錨應打緊，嚴禁在兩端頭處站人。(4)、張拉時在安全范圍處應懸掛警示牌，非作業(yè)人員不得入內(nèi)，安裝防護設施。(5)、嚴格按照機械使用說明進行操作，現(xiàn)場懸掛機械安全操作規(guī)程及張拉控制數(shù)據(jù)。(6)、必須經(jīng)過專業(yè)培訓，掌握預應力張拉的安全技術知識并經(jīng)過考核合格后方可上崗。(7)、必須按照檢測機構檢測、編號的配套組使用張拉機具。(8)、張拉時服從統(tǒng)一指揮，嚴格按照技術交底要求讀表，油壓不得超過技術交底值，發(fā)現(xiàn)油泵有異常情況時應立即停機。(9)、高壓油泵操作人員必須佩帶護目鏡。(10)、作業(yè)前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可進行作業(yè)。(11)、張拉時千斤頂行程不得超過技術交底的規(guī)定值。(12)、作業(yè)人員應在牢固、有防護欄的平臺上作業(yè)，上下平臺必須走安全梯或馬道。(13)、孔道灌漿作業(yè)，噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上，膠皮管與灰漿泵必須連接牢固，堵灌漿口的人必須站在孔的側面。(14)、此作業(yè)屬高空作業(yè)，操作人員應正確佩帶安全帶。(15)、施工預應力所用的設備及儀表由專人使用和管理，并應定期維護和校驗。千斤頂應與油表配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線，校驗應在經(jīng)主管部門授權的法定計量技術機構定期進行。(16)、張拉機具應與錨具配套使用，并應在進場前進行檢查和校驗。當千斤頂在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或檢修以后應重新校驗。(17)、施加預應力前應具備：現(xiàn)場具有預應力知識和正確操作的施工人員；錨具安裝正確；混凝土強度滿足設計要求；具備經(jīng)批準的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書；施工現(xiàn)場具備確保全體操作人員和設備安全的必要預防措施。(18)、嚴格按照錨下張拉控制力進行施工，對應油表讀數(shù)按照交底數(shù)值進行控制。(19)、張拉作業(yè)前應明確各束道對應張拉對應數(shù)值，認真核對，對不夠明確的地方及時與技術人員進行聯(lián)系，于第一時間解決。(20)、施工隊除進行合同作業(yè)外，應配合好技術人員作好重要過程的原始數(shù)據(jù)記錄工作，配合監(jiān)理作好檢查工作。(21)、在張拉前應先檢查管道的通暢，預應力筋能否在管道中自由滑動。(22)、正確安裝張拉限位板，錨墊板緊密切進槽內(nèi)，并保證全斷面同時接觸受力，每段混凝土澆筑完成后，強度達到90%后方可進行張拉。張拉采用兩端同步進行張拉，穿索時應盡量保證兩端鋼絞線長度一致。(23)、鋼絞線張拉采取雙控指標，即錨下張拉應力與延伸量進行控制，以錨下張拉應力為主，延伸量校核。實際伸長量與理論伸長量應控制在±6%以內(nèi)，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。(24)、豎向預應力鋼筋采用一次張拉工藝，張拉到設計噸位后錨固，千斤頂回油。確保豎向預應力鋼筋的張拉和孔道壓漿的質(zhì)量以及預應力鋼筋錨固應力達到設計要求。(25)、豎向預應力鋼筋張拉后螺帽旋緊不準采用扳手斜向擰緊，而必須采用套筒配合水平測力扳手施工。(26)、豎向預應力筋均應通常整根，不得接長，張拉時橫向應保持對稱，順橋向張拉應隔位、跳躍式張拉，成橋階段對全橋豎向預應力鋼筋進行復核張拉，確保預應力鋼筋達到設計要求。(27)、箱梁頂板橫向預應力鋼束采用扁錨錨固體系，張拉錨具交叉布置在橋梁兩側，張拉應隔位跳躍，或左右側分別均勻施加預應力。(28)、張拉前對張拉端鋼絞線及錨具進行檢查，核實理論延伸量，對一次不能張拉完成的應分次張拉。鋼絞線應分級張拉、量測延伸量。(29)、考慮量測的準確精密性，采用0.5mm精度板尺進行量測。使用前對工具檢查，量測時將板尺0頭頂在千斤頂固定處，板尺貼近活塞進行量測。(30)、張拉時應控制好油門，不可進行太快。尤其是回油開始時，為減小預應力筋的回縮值，應緩慢進行。并實際量測回縮量。(31)、張拉時應注意兩端對稱、同步張拉，且外腹板對稱、同步張拉。(32)、孔道壓漿操作規(guī)程壓漿采用灰漿攪拌機進行水泥漿攪拌。攪拌后的水泥漿符合現(xiàn)行規(guī)范的有關規(guī)定，進行流動度、泌水性實驗，并制作漿體強度試塊?？v向預應力張拉完成后，切除多余鋼絞線，進行封錨混凝土立模澆筑，同時用PVC管預留孔道，以便安裝壓漿閥門。壓漿前用高壓水清洗管道，壓漿管道保持密實。輸漿管選用高強橡膠管，抗拔能力≥1MPa，壓漿灌注時不易破裂，保持連接牢固，避免脫管。水泥漿進入注漿泵之前通過2mm的篩網(wǎng)進行過濾。壓漿工作在灰漿流動性下將前行（約30~45分鐘時間內(nèi)），孔道一次連續(xù)灌注。出漿孔閥門必須待出濃漿后方能關閉，進漿口閥門必須待壓漿力升至0.6~0.7MPa，持荷2分鐘保壓時間且無漏水和漏漿時關閉，錨具上的漏漿縫隙，在壓漿前采用封錨混凝土封閉。中途換管道時間內(nèi)，繼續(xù)啟動灌漿泵，讓漿體循環(huán)流動。灌漿時做好記錄，以防漏壓。16、支架工程安全專項防控措施支架工程要經(jīng)過反復驗證驗算后實施。（1）、搭設前對碗扣件進行檢查，檢查碗扣件有無彎曲、接頭開焊、斷裂現(xiàn)象，否則要進行處理，無誤后可實施支架搭設。（2）、支撐腳手架材料的檢查與驗收，新鋼管的產(chǎn)品質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢驗報告；新扣件三證（生產(chǎn)許可證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證）。支撐腳手架的搭設質(zhì)量檢查驗收。（3）、桿件的設置和連接構造是否符合要求。（4）、支架搭設人員必須是經(jīng)考核合格的架子工，上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。（5）、支架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（6）、搭設、使用的所有施工技術數(shù)據(jù)符合專項方案內(nèi)容，施工前項目技術負責人應向所有參與施工的人員進行安全技術交底。（7）、進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。（8）、六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止支架搭設與拆除作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應有防滑措施，并應掃除積雪。雨后進行支架的預壓觀測時必須對支架的穩(wěn)定性進行檢查。（9）、支架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結構桿件，如需拆除必須報請技術負責人和駐地監(jiān)理工程師同意，確定補救措施后放可實施。（10）、作業(yè)現(xiàn)場必須采用封閉式管理，地面應設圍欄和警戒標志，嚴格禁止與施工無關人員進入現(xiàn)場，進入現(xiàn)場人員必須帶安全帽。搭拆腳手架時，并派專人看守。（11）、路口設置安全標志和警示燈，施工現(xiàn)場易燃場所設安全禁止標志和滅火器材。（12）、按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ461）的有關用電安全技術要求，配備良好的接地、防觸電措施和避雷裝置，支架與架空輸電線路保持安全距離，并經(jīng)項目部專業(yè)人員檢驗。（13）、嚴禁在腳手架上堆放與施工無關的物料，以確保腳手架暢通和防止超載。作業(yè)人員嚴禁攀登架子，必須走人行爬梯。（14）、不準將工具及材料上下投擲，要用繩子系牢后往下或往上吊送，以免打傷下方工作人員或擊毀腳手架。（15）、在支架四周地面用鋼管加防護網(wǎng)設置圍欄，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)。（16）、為防止施工工具、材料、雜物等掉落造成人員、車輛傷害。在支架頂部作業(yè)面箱梁模板外側設安全護欄，護欄距離箱梁模板外沿1m，采用鋼管架設并且在護欄外側懸掛安全防護網(wǎng)。臨邊防護措施齊全，設置防墜網(wǎng)及擋腳板。（17）、項目部專職安全員每天對支架的搭設施工進行安全檢查，隨時掌握現(xiàn)場的安全動態(tài)，發(fā)現(xiàn)不符合搭設質(zhì)量和要求的責令整改返工。（18）、特別注重高空作業(yè)安全防護情況的檢查：對架子工的安全帽、安全帶使用情況進行檢查和監(jiān)督；搭設過程中臨時使用的腳手板綁扎穩(wěn)固情況，是否存在上下拋投工具和材料現(xiàn)象，并嚴格禁止上下作業(yè)；搭設完畢后，架頂安全網(wǎng)防護是否逐一到位。（19）、在梁體澆筑過程中，架子工必須跟班作業(yè)，隨時掌握支架的安全動態(tài)，如有情況，應緊急采取措施加固。（20）、架子工高空作業(yè)時，必須遵守《高空作業(yè)安全操作規(guī)程》，如有違反項目部相關制度的進行處罰。（21）、模板上施工荷載不超過計算采用數(shù)值，模板上堆料均勻；支架按規(guī)定、要求經(jīng)過預壓。（22）、根據(jù)混凝土構件的受力特性，支架卸落時間控制在張拉后壓漿強度達90%以上方能卸落。（23）、拆除前辦理拆除申請手續(xù)，全面檢查支架的連接、支撐體系等是否符合原有構造要求，混凝土拆模強度是否符合規(guī)范和設計要求。（24）、支架拆除時必須劃出安全區(qū)，設置警戒標志，配備現(xiàn)場監(jiān)護專職人員；應急防范措施到位。拆除支架時，禁止無關人員進入危險區(qū)域。（25）、支架拆除前現(xiàn)場工程技術人員應對在崗操作工人進行有針對性的安全技術交底。（26）、拆除前應清理支架上的器具及多余的材料和雜物。（27）、支架的拆除須對稱，均勻和有順序地進行。拆除作業(yè)從頂層開始，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除。（28）、拆模時不能用力拉撬，注意拆模程序是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，先拆側模，后拆底模。在拆除承重模板之前，須先拆除非承重的側面直立模板，并全面檢查支架的連接、支撐體系等是否符合原有構造要求。（29）、拆下的材料，應采用塔吊向下傳遞，禁止往下投扔。（30）、拆除支架人員進入作業(yè)區(qū)后，須系好安全帶，安全帶必須高掛低用。拆除支架要統(tǒng)一指揮，上下協(xié)調(diào)。（31）、拆除后的支架構配件應清除表面粘結的灰渣，校正桿件變形，表面作防銹處理后待用。分類堆放，以便于運輸、維護和保管。17、臨時設施安全專項防控措施（1）、塔吊作業(yè)時應有足夠的工作場地，起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物，夜間作業(yè)應有充足的照明設備。（2）、塔吊的變幅指示器、力矩限位器以及各種行程限位開關等安全保護裝置必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操作機構進行停機。（3）、操作前必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布等情況進行全面了解。（4）、塔吊的作業(yè)人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮機械性能，操作人員應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時操作人員可拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人負責。（5）、操作室遠離地面指揮發(fā)生困難時，可設高處、地面兩個指揮人員，或采用有效聯(lián)系辦法進行指揮。（6）、遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應暫停作業(yè)。（7）、起重作業(yè)時，重物下方不得有人員停留或通行。嚴禁用塔吊機吊運人員。（8）、嚴禁使用塔吊進行斜吊、斜拉和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物，施工現(xiàn)場的混凝土構件或模板必須全部松動后方可起吊，起重機必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負荷和起吊不明重量的物件。（9）、起吊重物時應綁扎平穩(wěn)和牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星物件或物品必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后起吊。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于30度。（10）、起吊滿負荷或接近滿負荷時應先將重物吊起離地面20-50厘米時停機檢查：起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。（11）、起重機提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)。當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。（12）、起重機使用的鋼絲繩應有制造廠技術證明文件作為使用依據(jù)，如無證件時應經(jīng)過試驗合格后方可使用。卷筒上鋼絲繩應連接牢固、排列整齊、不得扭結、變形，所有鋼絲繩不得有接頭。（13）、工