汽車起重機(jī)吊臂構(gòu)造及伸縮原理

起重機(jī)臂架構(gòu)造及伸縮原理2009-05-10張宗山目錄汽車起重機(jī)吊臂構(gòu)造吊臂臂伸縮原理單缸鎖銷技術(shù)介紹汽車起重機(jī)吊臂構(gòu)造主吊臂

汽車起重機(jī)的升降重物，是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷?yè)P(yáng)鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長(zhǎng)度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。汽車起重機(jī)吊臂有兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)、五節(jié)等不同的節(jié)數(shù)，通過(guò)伸臂油缸和鋼絲繩組實(shí)現(xiàn)伸縮基本臂下端和轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接在一起，通過(guò)變幅機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)俯仰。起重臂頂端可以加裝單頂滑輪，實(shí)現(xiàn)吊鉤單倍率工作，提供工作速度。起重臂頂端可同時(shí)加裝副臂，實(shí)現(xiàn)更大的起升高度。汽車起重機(jī)吊臂構(gòu)造副臂

副臂是用于往高處提升較輕的貨物，是加長(zhǎng)臂架。副臂一般為一節(jié)，也有兩節(jié)以上的伸縮式副臂或折疊式副臂。副臂可以和主臂同軸，也可以和主臂形成多種角度汽車起重機(jī)吊臂構(gòu)造汽車起重機(jī)主吊臂按結(jié)構(gòu)形式可以分為：A桁架臂:由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)起重臂B具有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)起重臂汽車起重機(jī)吊臂構(gòu)造汽車起重機(jī)主吊臂按使用特點(diǎn)可以分為A主臂B副臂C基本臂D最長(zhǎng)主臂E伸縮臂汽車起重機(jī)吊臂構(gòu)造汽車起重機(jī)主吊臂按截面形式可以分為：1、矩形截面2、梯形截面3、六邊形截面4、八邊形截面5、多邊形截面6、U形截面汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理汽車起重機(jī)主吊臂伸縮形式可以分為1、順序伸縮機(jī)構(gòu)---伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮。2、同步伸縮機(jī)構(gòu)---伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對(duì)速度進(jìn)行伸縮。3、獨(dú)立伸縮機(jī)構(gòu)---各節(jié)臂能獨(dú)立進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)。4、組合伸縮機(jī)構(gòu)---當(dāng)伸縮臂超過(guò)三節(jié)時(shí)，可以同時(shí)采用上列的任意兩種伸縮方式進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)伸縮機(jī)構(gòu)由伸臂油缸或伸臂油缸加拉索組成。按伸縮機(jī)構(gòu)的技術(shù)不同分為無(wú)銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)自動(dòng)插銷式伸縮機(jī)構(gòu)

無(wú)銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是臂長(zhǎng)變化容易，工作臂長(zhǎng)種類多，實(shí)用性很強(qiáng)。缺點(diǎn)是自重大，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性的影響較大。汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理無(wú)銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)第一種特點(diǎn)是最末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮，其它伸縮臂采用多級(jí)缸或多個(gè)單級(jí)缸或多級(jí)缸和單級(jí)缸套用等方式直接用油缸伸縮。因而最末伸縮臂的截面變化較大，其它臂節(jié)截面的變化較小。使用第二種特點(diǎn)是單缸或雙缸加兩級(jí)繩排實(shí)現(xiàn)四節(jié)或五節(jié)臂的伸縮。這種伸縮方式在國(guó)內(nèi)最先進(jìn)，但解決五節(jié)臂以上起重臂的伸縮難度很大。汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理多缸加一級(jí)繩排德馬格、多田野單缸或多缸梁級(jí)繩排徐工、中聯(lián)、柳工多缸加一級(jí)繩排結(jié)構(gòu)實(shí)例：柳工QY35E單缸或雙缸加兩極繩排實(shí)例：柳工QY25N、QY50CQY35E吊臂截面QY35F吊臂截面汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理多缸伸縮單液壓缸＋鋼絲繩汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理三節(jié)臂伸縮原理汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理四節(jié)臂伸縮臂原理圖汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理五節(jié)臂伸縮原理圖汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理

采用單缸、互鎖的缸銷和臂銷、精確測(cè)長(zhǎng)電子技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性的影響最小，伸縮速度較快、吊臂截面變化小、吊重剛度好，但技術(shù)難度大，成本較高，臂長(zhǎng)種類少。（順序伸縮，從內(nèi)向外）自動(dòng)插銷式伸縮機(jī)構(gòu)汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理利勃海爾為自動(dòng)插銷式伸縮機(jī)構(gòu)的開(kāi)創(chuàng)者，其伸縮機(jī)構(gòu)具有能互鎖的缸銷和臂銷，且缸銷設(shè)計(jì)在吊臂兩側(cè)，臂銷設(shè)計(jì)在吊臂上平面。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自鎖性強(qiáng),缺點(diǎn)是大變形拔臂銷時(shí)費(fèi)勁，需要來(lái)回伸縮才能拔出

格魯夫?qū)⒒ユi的臂銷和缸銷合二為一，布置在吊臂的兩側(cè)，但結(jié)構(gòu)布置困難、要求精度高汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理

森尼波根采用的單缸伸縮機(jī)構(gòu)不同于以上兩種單缸伸縮機(jī)構(gòu)，在單缸的基礎(chǔ)上增加一回縮卷?yè)P(yáng)固定于吊臂尾部，意在提高吊臂回縮的速度。柳工，與您共筑美好家園！shapingthefuturetogether!附錄資料：不需要的可以自行刪除

車用空調(diào)器自動(dòng)

控制系統(tǒng)

一、概述普通車用空調(diào)器，當(dāng)車室內(nèi)的溫度高于或低于希望達(dá)到的狀態(tài)時(shí)，要靠駕駛者進(jìn)行一些溫度或風(fēng)量調(diào)整操作才能達(dá)到目的。帶有自動(dòng)控制系統(tǒng)的車用空調(diào)器，設(shè)定車室內(nèi)希望達(dá)到的溫度后，可隨車室內(nèi)外溫度變化與日照影響，由控制裝置自動(dòng)調(diào)整，以確保車室內(nèi)經(jīng)常處于所設(shè)定的溫度范圍內(nèi)。1、組成：全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)由三大部分組成：

控制器

、傳感器元件、執(zhí)行器（伺服電機(jī)）2、功能：空調(diào)控制、節(jié)能控制、故障、安全報(bào)警、自動(dòng)顯示(顯示設(shè)定溫度、實(shí)際溫度、控制模式、運(yùn)轉(zhuǎn)方式等)、故障診斷儲(chǔ)存。3、工作原理把溫度設(shè)定開(kāi)關(guān)發(fā)出的設(shè)定溫度信號(hào)，車室內(nèi)溫度傳感器、日照傳感器、車室外溫度傳感器、水溫傳感器及蒸發(fā)器出口溫度傳感器發(fā)出的車室內(nèi)溫度、日光照射量、車室外溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、蒸發(fā)器出口溫度等各種信號(hào)，輸入微電腦中。在微電腦中，通過(guò)對(duì)各種輸入信息的運(yùn)算、記憶、判斷，決定調(diào)節(jié)風(fēng)門開(kāi)度、風(fēng)量轉(zhuǎn)換、吸入口與吹出口轉(zhuǎn)換、水閥開(kāi)閉、壓縮機(jī)ON／OFF等動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車室內(nèi)溫度的自動(dòng)控制。

二、主要組成部件（一）、傳感器：1、采用熱敏電阻的傳感器：（1）、車室外溫度傳感器

檢測(cè)車室外空氣溫度，并把溫度值轉(zhuǎn)換為電阻信號(hào)輸入到放大器?？照{(diào)器外部大氣溫度傳感器使用實(shí)例

在車室外周圍環(huán)境大氣溫度變化時(shí)，如吹出同樣溫度的冷氣，將使車室內(nèi)溫度變化。為防止這種情況發(fā)生，在車室內(nèi)氣溫傳感器(Rr)、電位器(Rpo)的串聯(lián)回路上，接入可隨外部大氣溫度變化電阻值的熱敏電阻式大氣溫度傳感器。

（2）、車室內(nèi)溫度傳感器該傳感器可吸入車室內(nèi)空氣，在吸入車室內(nèi)空氣時(shí)，利用加熱器組件的氣流與專用抽氣機(jī)。確定乘客艙的平均氣溫；（3）蒸發(fā)器傳感器用來(lái)檢測(cè)蒸發(fā)器散熱片表面溫度變化狀態(tài)，以控制壓縮機(jī)的工作。(4)車用空調(diào)器日照傳感器

把日光照射量變化轉(zhuǎn)換為電流值變化信號(hào)檢測(cè)出來(lái)，用于調(diào)整車用空調(diào)器吹出的風(fēng)量與溫度。使用實(shí)例

(二）、控制器控制器分為兩種類型：一種采用IC，一種采用微電腦。采用IC放大器控制的