房屋建筑工程施工組織設(shè)計(jì)

目錄第一章施工部署及現(xiàn)場平面布置…………………第二章施工方法及主要技術(shù)措施…………………第三章工程質(zhì)量保證措施…………第四章安全生產(chǎn)及文明施工措施…………………第五章施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施…………………第六章項(xiàng)目班子組成、資歷情況…………………第七章主要施工機(jī)具、勞動(dòng)力使用計(jì)劃…………第八章新科技、新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用及效果………第九章施工節(jié)能降耗主要措施……第十章成品及半成品保護(hù)措施……第十一章其它突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案措施……………第一章施工部署及現(xiàn)場平面布置1編制說明寬城園區(qū)C路為龍城產(chǎn)業(yè)園區(qū)主要的交通道路，承擔(dān)著多條線路之間相互聯(lián)系的重要作用?，F(xiàn)狀大部分為山地，道路東側(cè)在建工業(yè)建筑即將落位。本項(xiàng)目的建設(shè)將完善核心區(qū)路網(wǎng)功能，促進(jìn)核心區(qū)內(nèi)部各功能地塊協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)龍城產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)落位進(jìn)程。為配合龍城產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體建設(shè)，我公司受寬城縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局設(shè)計(jì)委托，承擔(dān)寬城園區(qū)C路道路工程、雨排水工程、污排水工程、給水工程、通信、電力管道土建工程及電氣工程。1.1編制依據(jù)1.1.1設(shè)計(jì)文件（1）龍須門產(chǎn)業(yè)園區(qū)核心區(qū)C路建設(shè)工程施工程招標(biāo)文件、施工招標(biāo)補(bǔ)遺書。（2）《龍須門產(chǎn)業(yè)園區(qū)核心區(qū)C路建設(shè)工程》設(shè)計(jì)圖紙1.1.2國家和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程、辦法1、中華人民共和國現(xiàn)行法律、法規(guī)序號法律法規(guī)名稱1中華人民共和國憲法2中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法3中華人民共和國安全生產(chǎn)法4中華人民共和國勞動(dòng)法5中華人民共和國消防法6中華人民共和國職業(yè)病防治法7中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法8中華人民共和國建筑法9中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法10中華人民共和國合同法11中華人民共和國文物保護(hù)法12中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例13河北省省建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法14建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例15國務(wù)院《全國生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要》16勞動(dòng)部《粉塵危害分級監(jiān)察規(guī)定》2、規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程、辦法1、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）；2、《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）；3、《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）；4、《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB50162-92）；5、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）；6、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；7、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）；8、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—2004）；9、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)；10、《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763-2012；11、《混凝土路面磚》（JT/T446-2000）；12、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）；13、市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定；1.2主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：城市支路；標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；設(shè)計(jì)車速：20Km/h；設(shè)計(jì)年限：10年；1.3道路工程設(shè)計(jì)（一）、坐標(biāo)及高程系坐標(biāo)采用80西安坐標(biāo)系。高程系為1985國家高程基準(zhǔn)。（二）、平面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)道路定線依據(jù)規(guī)劃坐標(biāo)控制。道路中線共設(shè)3個(gè)折點(diǎn)。A線道路折點(diǎn)處均設(shè)置平曲線，曲線半徑最大2000米，曲線半徑最小300米。B線道路折點(diǎn)處設(shè)置平曲線，曲線為1800米。（三）、縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)劃控制高程、排水高程、現(xiàn)狀地形及已形成相交道路標(biāo)高作為控制，并充分考慮道路土石方量及最大縱坡坡度限制。A線設(shè)計(jì)最大縱坡為5.483%，最小縱坡為0.5%。凸型豎曲線半徑3000米，凹型豎曲線半徑4000米。B線設(shè)計(jì)最大縱坡為6.5%，最小縱坡為2.022%。凸型豎曲線最大半徑2900米，最小半徑為2500米，凹型豎曲線最大半徑3000米，最小半徑為2500米。（四）、橫斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)斷面型式為一塊板斷面形式。道路設(shè)計(jì)寬度23米，其中車行道寬度為18米，兩側(cè)人行道各2.5米，兩側(cè)綠化帶各2.5米。車行道道路橫坡為1.5%直線雙面坡，坡向道路外側(cè)；人行道道路橫坡坡度為2%，坡向道路內(nèi)側(cè)。(五)、路基設(shè)計(jì)1、路基填方：①、填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類圖、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。②、填方前應(yīng)將地面積水、積雪（冰）和凍土層、生活垃圾等清除干凈。③、填方材料的強(qiáng)度（CBR）值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其最小強(qiáng)度應(yīng)符合下表規(guī)定。不得使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土做路基填料。對液限大于50、塑性指數(shù)大于26、可溶鹽含量大于5％、700℃有機(jī)質(zhì)燒失量大于8％的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得作路基填料。路基填料的最小強(qiáng)度填方類型路床頂面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（CBR％）路床0～308.0路基30～805.0路基80～1504.0路基＞1503.0填方類型路床頂面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（CBR％）路基壓實(shí)度應(yīng)符合如下標(biāo)準(zhǔn)：路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床頂面以下深度（cm）填方0～809580～15093>15092零填方0～3095或挖方30～80932、路基處理：先清除地面浮土、雜填土、耕植土等不適合做路基的土?；渍移胶螅雺汉粚?shí)，若壓實(shí)度達(dá)不到要求或遇淤泥等軟弱地基時(shí)應(yīng)根據(jù)其厚度、埋深以及土的性質(zhì)進(jìn)行換填或其他特殊處理后，再進(jìn)行路堤填筑。(六)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、路面結(jié)構(gòu)：設(shè)計(jì)年限：路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限為10a。荷載標(biāo)準(zhǔn)：BZZ-100，路面設(shè)計(jì)彎沉值：19.3(0.01mm)，路基回彈模量（MPa）：≥36Mpa，路基施工控制彎沉:258.8（0.01mm）①、車行道路面結(jié)構(gòu)：采用瀝青混凝土路面，其結(jié)構(gòu)為：AC-13細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（上面層）4.0cm粘層油AC-20型中粒式瀝青混凝土（中面層）6.0cm粘層油密集配瀝青碎石（下面層）8.0cm下封層乳化瀝青透油層水泥穩(wěn)定碎石（上基層）（3.5%）15cm水泥穩(wěn)定碎石（中基層）（3.5%）15cm水泥穩(wěn)定碎石（下基層）（3.5%）15cm級配碎石15cm總厚度78cm②、人行道路面結(jié)構(gòu)：花崗巖人行道磚（60x30x4.5cm）4.5cmM10水泥砂漿墊層3cmC15混凝土基層8cm結(jié)構(gòu)總厚15.5cm2、材料要求及指標(biāo)：①、瀝青路面結(jié)構(gòu)瀝青混合料采用的基質(zhì)瀝青為：A級90號道路石油瀝青。上面層改性瀝青的改性劑為SBS，Ⅰ-D級，穩(wěn)定劑為木質(zhì)素纖維。改性瀝青產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。檢測項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)180°C旋轉(zhuǎn)粘度,Pa,s2.0-4.025°針入度(0.1mm)不小于40-80軟化點(diǎn)（°C）不小于58彈性恢復(fù)（%）不小于555°C延度（cm）不小于10注：旋轉(zhuǎn)粘度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法采用Brookfield旋轉(zhuǎn)粘度試驗(yàn)，并按照50％扭矩內(nèi)插獲得。②、石料車行道石料表面層為玄武巖碎石，車行道下面層為石灰?guī)r碎石。所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：指標(biāo)上面層用集料下面層用集料集料壓碎值不大于%2628洛杉磯磨耗損失不大于%2830表觀相對密度不小于2.62.50吸水率不大于%2.02.0堅(jiān)固性不大于%1212洗法<0.075mm顆粒含量不大于%11軟石含量不大于%35針片狀顆粒含量(混合料)不大于%1518集料的級配需滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008），集料對瀝青的粘附性應(yīng)大于或等于4級。細(xì)集料需滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）的技術(shù)要求。基層施工采用廠拌法施工。③、水穩(wěn)碎石基層碾壓后灑布PC-2乳化透層瀝青，用量1.1L/m2；下封層選用PC-1乳化瀝青，用量0.9L/m2，撒布0.5cm-1cm石料5m3/1000m2；各層瀝青混凝土攤鋪前均應(yīng)灑布PC-3乳化瀝青，用量為0.5L/m2，與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水口、檢查井等也澆灑粘層瀝青。④、水泥穩(wěn)定碎石車行道：壓實(shí)度：≥98％；7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：4Mpa骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石集料級配：層位通過下列方篩孔(mm)的質(zhì)量百分率（%）31.519.59.504.752.360.60.075基層10068-8638-5822-3216-288-150-3水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量一般為3%-5%，當(dāng)達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)調(diào)整級配，水泥最大劑量不應(yīng)超過6%。水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間大于3h、終凝時(shí)間不小于6h的32.5級、42.5級普通硅酸鹽水泥。碎石的壓碎值不應(yīng)大于30%。⑤級配碎石級配碎石層應(yīng)按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到93%以上,人行道槽底壓實(shí)度應(yīng)大于90%。原材料的技術(shù)要求：所選用的碎石應(yīng)進(jìn)行篩分試驗(yàn)。級配碎石基層的級配應(yīng)符合下表的規(guī)定：篩余尺寸(mm)5337.531.5199.54.752.360.60.075通過質(zhì)量百分率(%)10085-10069-8840-6519-4310-308-256-180-10若級配不能滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)選用不同粒徑的碎石進(jìn)行糅合，使拌合后的碎石滿足設(shè)計(jì)要求。3、人行道、緣石、平石及樹池路緣石采用花崗巖石材，，其保水極限抗壓強(qiáng)度大于100MP，洛杉磯法磨耗率小于30%，狄法爾磨耗率小于5%，其長x寬x高分別為75cmx15cmx35cm；平石采用C40混凝土預(yù)制，平石尺寸：長x寬x高75cmx30cmx12cm；側(cè)石采用花崗巖材質(zhì)，側(cè)石尺寸：長x寬x高49.5cmx10cmx20cm。人行道鋪裝采用人行道花崗巖人行道磚，尺寸長(cm)x寬(cm)x厚(cm)為60×30×4.5。樹池尺寸為1.2mx1.2m，樹池間距為6m，樹池邊框采用花崗巖石材，做法參照05MR203P15。4、無障礙設(shè)計(jì)：道路全線設(shè)有盲道，盲道寬0.3m，盲道結(jié)構(gòu)與人行道結(jié)構(gòu)相同，具體見“人行道鋪裝圖”。5、邊溝：在樁號AK0+18.3—AK0+260段，沿道路樁號前進(jìn)方向右側(cè)設(shè)置邊溝；在樁號BK0+336—BK0+556段，沿道路樁號前進(jìn)方向左側(cè)設(shè)置邊溝，在樁號BK0+332—BK0+534段，沿道路樁號前進(jìn)方向右側(cè)設(shè)置邊溝，邊溝做法詳見邊溝結(jié)構(gòu)圖。1.4、施工注意事項(xiàng)1、施工前應(yīng)復(fù)測新建道路中樁高程及控制坐標(biāo)。對不同單位、不同區(qū)段的施工，應(yīng)注意高程及位置核對，相互之間的銜接、配合。2、本工程設(shè)計(jì)標(biāo)高均為絕對標(biāo)高，屬1985年國家高程基準(zhǔn)。3、粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機(jī)動(dòng)或手搖的手工瀝青灑布機(jī)噴灑時(shí)，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻?yàn)⒉?。氣溫低于l0℃時(shí)不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時(shí)可以分成兩次噴灑。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。4、透層油噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm。透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴宜根據(jù)透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮，透層油達(dá)不到滲透深度要求時(shí)，應(yīng)更換透層油稠度或品種。5、下封層采用層鋪法瀝青表面處治路面時(shí)宜采用瀝青灑布車及集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布車噴灑瀝青時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個(gè)灑布寬度噴灑均勻。灑布設(shè)備的噴嘴應(yīng)適用于瀝青的稠度，確保能成霧狀，與灑油管成15°～25°的夾角，灑油管的高度應(yīng)使同一地點(diǎn)接受2～3個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條。6、施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)施工規(guī)程及相應(yīng)規(guī)范。7、現(xiàn)場地下管線不詳，請施工單位應(yīng)注意保護(hù)。2、工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析2.1.1溝槽開挖深度較大情況說明：溝槽開挖面大，對溝槽回填土壓實(shí)質(zhì)量要求高；施工范圍內(nèi)土質(zhì)較差，溝槽開挖深度大于5m，屬深基坑開挖，基坑防護(hù)措施是本工程的關(guān)鍵。相應(yīng)對策：1）在設(shè)計(jì)支護(hù)圖的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格控制坡比，不隨意縮小坡比值。2）掛網(wǎng)及支護(hù)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及規(guī)范施工，混凝土掛網(wǎng)施工一方面保證坡面盡量夯實(shí)，另一方面保證混凝土厚度不小于設(shè)計(jì)要求，預(yù)留好泄水孔。鋼板樁采用槽鋼正反密扣，檢查合格后再施工。3）對坡周圍進(jìn)行監(jiān)控，一有危險(xiǎn)信號出現(xiàn)，立即停止施工，采取處理措施。2.1.2檢查井周圍回填質(zhì)量控制情況說明：檢查井周圍回填質(zhì)量影響路面混凝土使用壽命及道路美觀，最為道路檢查井的一個(gè)質(zhì)量通病，我單位將進(jìn)行QC公關(guān)。相應(yīng)對策：在道路路基回填過程中嚴(yán)格控制檢查井周圍的壓實(shí)質(zhì)量，并在道路路面集成施工完成后，再對檢查井周圍2m范圍內(nèi)進(jìn)行反開挖，開挖深度為1.5m～2m在進(jìn)行砂礫回填，并采用水密法夯實(shí)。2.1.3環(huán)境保護(hù)要求高情況說明：業(yè)主編制了專門的環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，安排了專門的環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)監(jiān)測，環(huán)境保護(hù)和水土保持工作標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)。相應(yīng)對策：我單位將學(xué)習(xí)深化建設(shè)單位的專項(xiàng)環(huán)保方案及計(jì)劃，并組織工人對方案進(jìn)行學(xué)習(xí)，簽訂人人為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力的責(zé)任狀。管理方針本著以誠信守法為準(zhǔn)則，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備、精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)境、職業(yè)安全健康管理，提高員工素質(zhì)，不斷改善員工和外來人員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況并持續(xù)改進(jìn)，超越自我，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)以達(dá)業(yè)主及相關(guān)方的要求。3.1.2項(xiàng)目管理目標(biāo)、指標(biāo)根據(jù)GB/T19001-2000標(biāo)準(zhǔn)、GB/T24001-2004標(biāo)準(zhǔn)、《職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范》建立了質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康的一體化管理體系，充分體現(xiàn)了以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)、領(lǐng)導(dǎo)作用、全員參與、過程控制。本工程按項(xiàng)目法管理進(jìn)行施工，為使本工程達(dá)到“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的預(yù)期目標(biāo)，成立“武漢市王家墩商務(wù)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施及管理。（1）質(zhì)量管理目標(biāo)①工程施工質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。滿足業(yè)主針對本工程制定的有關(guān)規(guī)定和要求，建立并保持一個(gè)健全的工程質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程，合同履約率100%；工程（產(chǎn)品）合格率100%；單位工程合格率100%，分項(xiàng)工程合格率100%。②質(zhì)量控制活動(dòng)符合ISO9001-2000質(zhì)量體系各種文件的規(guī)定。③遵守合同并按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織施工。④各分部分項(xiàng)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。（2）工期管理目標(biāo)招標(biāo)文件要求工期236個(gè)工作日,我司在確保工程質(zhì)量、安全、文明施工的前提下236個(gè)工作日內(nèi)完成合同內(nèi)的全部工作內(nèi)容，暫定2016年9月10日開工，2017年8月30日竣工。為確保整個(gè)工程總工期，我部將加大資源投入，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)科學(xué)管理，認(rèn)真安排施工關(guān)鍵部位的工期節(jié)點(diǎn)。（3）安全管理目標(biāo)、指標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)為：杜絕因工死亡事故。全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的管理方針和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，創(chuàng)建安全文明工地的安全管理目標(biāo)。（4）文明施工目標(biāo)按國家和商務(wù)區(qū)現(xiàn)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法進(jìn)行現(xiàn)場管理，編制項(xiàng)目策劃并組織實(shí)施，爭創(chuàng)市、省級施工現(xiàn)場文明工地創(chuàng)優(yōu)樣板工地。（5）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)按ISO14000環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，采取預(yù)防為主，防治結(jié)合的辦法，盡最大努力控制廢水、廢氣、廢渣的排放標(biāo)準(zhǔn)以及聲、色、光的污染；實(shí)現(xiàn)綠色工地、綠色建筑，最大限度地保持施工現(xiàn)場周邊良好環(huán)境。職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)序號目標(biāo)指標(biāo)1無因工死亡事故，不發(fā)生重大機(jī)損事故。①因工死亡責(zé)任事故為：0。②重大機(jī)損責(zé)任事故為：0。2不發(fā)生重大火災(zāi)責(zé)任事故。重大火災(zāi)次數(shù)為：0。31級和2級危害源得到控制和消除。1級和2級危害源整改合格率100%。4工作環(huán)境符合國家規(guī)定。①照明、通風(fēng)、止水、噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。②目測無較濃揚(yáng)塵，矽肺得病率為0。③勞動(dòng)防護(hù)用品利用率達(dá)90%以上。5特種設(shè)備運(yùn)行和操作人員符合國家規(guī)定。①特種設(shè)備獲得國家運(yùn)行許可證獲證率：100%。②特種工作人員持證上崗持證率：100%。環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)序號目標(biāo)指標(biāo)1生活、生產(chǎn)污水排放符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定。污水排放符合標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)方的規(guī)定。減少污水排放量。2減少污染氣體排放及揚(yáng)塵污染。廢氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；達(dá)標(biāo)率90%以上。有害毒煙經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)排放。目測無較濃揚(yáng)塵。相關(guān)方投訴為0。3生活、生產(chǎn)垃圾分類處理。生活垃圾，統(tǒng)一收集處理。建筑垃圾、廢棄材料統(tǒng)一集中處理。4噪聲排放符合要求。噪聲排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。按規(guī)定時(shí)間施工，相關(guān)方投訴為0。5危險(xiǎn)廢棄物處理符合法規(guī)要求。分類管理，合理處置，處理率100%。6節(jié)約水、電能源。按規(guī)定使用，按時(shí)計(jì)量。3施工部署3.1.1施工順序施工準(zhǔn)備污水管溝施工雨水管溝施工路基施工基層水泥穩(wěn)定碎石施工路面混凝土施工附屬工程施工竣工驗(yàn)收3.1.2施工任務(wù)劃分根據(jù)工程特點(diǎn)和工程量，以2條路劃分為二個(gè)施工區(qū)。第一施工區(qū)：園區(qū)C路B段管網(wǎng)、路基、基層、人行道、面層施工。第二施工區(qū)：園區(qū)C路A段管網(wǎng)、路基、基層、人行道、面層施工。3.1.3施工隊(duì)伍配置根據(jù)現(xiàn)場情況和工區(qū)劃分?jǐn)M對2工區(qū)配置施工隊(duì)伍如下：第一施工區(qū)（園區(qū)C路B段）配置2個(gè)管網(wǎng)、1個(gè)路基施工隊(duì)，負(fù)責(zé)園區(qū)C路B段整個(gè)管網(wǎng)、路基施工。第二施工區(qū)（園區(qū)C路A段）配置1個(gè)管網(wǎng)、路基施工隊(duì)，負(fù)責(zé)園區(qū)C路A段路整個(gè)管網(wǎng)、路基施工。水泥穩(wěn)定碎石基層施工整個(gè)標(biāo)段安排1個(gè)施工隊(duì)施工。水泥混凝土路面、人行道及交通工程安排2個(gè)作業(yè)施工隊(duì)（園區(qū)C路B段路安排1個(gè)施工隊(duì)，園區(qū)C路A段路安排1個(gè)施工隊(duì)）?，F(xiàn)場配置1個(gè)綜合隊(duì)，負(fù)責(zé)全場材料轉(zhuǎn)運(yùn)、施工區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生及交通疏導(dǎo)。3.2施工準(zhǔn)備3.2.1技術(shù)準(zhǔn)備1）圖紙會(huì)審及深化施工組織設(shè)計(jì)大綱中標(biāo)后，我部對施工圖進(jìn)行內(nèi)部自審并形成記錄，協(xié)助業(yè)主組織專業(yè)會(huì)審及綜合會(huì)審。施工組織設(shè)計(jì)的編制按本方案確定的原則在圖紙會(huì)審后進(jìn)行。對于結(jié)構(gòu)重要部位或特殊部位，將編制詳細(xì)施工作業(yè)指導(dǎo)書。審批后的施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書是指導(dǎo)與規(guī)范施工行為的具有權(quán)威性的施工技術(shù)文件。2）進(jìn)場前進(jìn)行三級技術(shù)交底，即技術(shù)負(fù)責(zé)人--管理人員--施工班組長。交底以書面形式表達(dá)，隨同任務(wù)單一起下達(dá)到班組，班組長在接受交底后，認(rèn)真貫徹施工意圖。3）建立測量控制網(wǎng)根據(jù)業(yè)主提供的測量基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行平面軸線及高程復(fù)核，重要控制點(diǎn)要做成相對永久性的標(biāo)記。4）做好各類原材料的進(jìn)場檢驗(yàn)及水穩(wěn)（砂漿）的試配工作。5）確定工程中即將使用的“四新”技術(shù)類型、內(nèi)容及施工注意事項(xiàng)。3.2.2臨時(shí)設(shè)施的修建接到中標(biāo)通知書后，立即組織先頭隊(duì)伍到達(dá)工地，按照總平面布置設(shè)計(jì)，開展臨時(shí)用地規(guī)劃和修建臨時(shí)設(shè)施，盡快完成必不可少的生產(chǎn)、生活、辦公設(shè)施。現(xiàn)場修建項(xiàng)目部1處，占地面積約2000平方米；工人住宿區(qū)采取附近租賃；攪拌站兩處，總占地面積約1500平方米。3.2.3臨時(shí)用施工方案工程施工用電情況根據(jù)施工工區(qū)劃分及進(jìn)度安排，整個(gè)機(jī)械設(shè)備投入及使用主要集中攪拌站、路面等施工階段。其中水穩(wěn)施工階段施工用電設(shè)備最多、用電量最大，在各階段施工用電負(fù)荷值最大，因此，攪拌站施工階段考慮就可以滿足項(xiàng)目的總體臨時(shí)用電量。用電總負(fù)荷計(jì)算 1）施工用電設(shè)備統(tǒng)計(jì)臨時(shí)施工用電設(shè)備統(tǒng)計(jì)序號名稱數(shù)量功率總功率（kw）需用系數(shù)視在功率1電焊機(jī)10161600.5802振動(dòng)梁25100.7703水穩(wěn)攪拌站11001000.7704辦公區(qū)11001000.5505照明20200.5106振動(dòng)棒101.5150.710.57鋼筋彎曲機(jī)32.26.60.78.98鋼筋調(diào)直機(jī)32.26.60.78.99鋼筋切斷機(jī)32.26.60.78.910圓盤鋸42.28.80.76.1611Σ323.36根據(jù)現(xiàn)場用電量計(jì)算用電高峰期達(dá)到323.36千伏安，現(xiàn)場安裝1臺400千伏安的變壓器滿足施工、生活用電。3.2.4主要人員、機(jī)械進(jìn)場接到中標(biāo)通知書后，各主要管理人員（項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、機(jī)械設(shè)備、材料測量、試驗(yàn)工程師）立即進(jìn)駐施工現(xiàn)場，展開前期各項(xiàng)施工準(zhǔn)備。項(xiàng)目經(jīng)理部指派一名領(lǐng)導(dǎo)，專門負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣工作，按照投標(biāo)書承諾、工程進(jìn)度安排，組織施工設(shè)備分期分批進(jìn)場，進(jìn)場前對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行鑒定、維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備完好。同時(shí)配足維修人員和常用易損配件，作好開工前的一切準(zhǔn)備。以提高機(jī)械化施工來保證投標(biāo)書承諾的工期、質(zhì)量、安全、文明施工等各項(xiàng)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。3.2.5主要材料準(zhǔn)備物資部門根據(jù)技術(shù)上提供的材料及設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，一方面積極與業(yè)主和監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，申報(bào)甲控乙供材料計(jì)劃，在獲得批準(zhǔn)后進(jìn)行甲控材料和自購材料供應(yīng)。其中，混凝土采用業(yè)主指定的商品混凝土公司統(tǒng)一供應(yīng)。4總體施工計(jì)劃安排4.1工期目標(biāo)業(yè)主工期要求及我方工期目標(biāo)詳見下表。工期目標(biāo)表序號形象進(jìn)度自開工起備注1施工準(zhǔn)備20天2完成排水工程施工50天3完成路基工程施工100天4完成路面混凝土66天5竣工驗(yàn)收236天4.2工期計(jì)劃為確保全線整體總工期，我部將加大資源投入，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)科學(xué)管理，認(rèn)真重點(diǎn)安排關(guān)鍵部位的工期節(jié)點(diǎn)施工。本工程招標(biāo)文件未規(guī)定開工日期和竣工日期，我單位暫定開工日期為2016年9月10日，竣工日期為2017年8月30日，總工期236天，并以此來編制施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖。4施工總平面布置圖4.1施工總平面布置根據(jù)工程規(guī)模和工期進(jìn)度的要求，擬安排3個(gè)管網(wǎng)作業(yè)隊(duì)、2個(gè)路基作業(yè)隊(duì)、1個(gè)基層作業(yè)隊(duì)、2個(gè)路面作業(yè)隊(duì)、1個(gè)綜合作業(yè)隊(duì)，共計(jì)9個(gè)專業(yè)工程施工隊(duì)承擔(dān)本標(biāo)段的施工任務(wù)。施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分詳見下表：施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分表工程隊(duì)人數(shù)任務(wù)劃分備注路基、管網(wǎng)作業(yè)隊(duì)150人承擔(dān)本工程路基土石方工程，包括溝槽土方。雨、污水管安裝，檢查井、進(jìn)水井的砌筑工程。綜合作業(yè)隊(duì)50人承擔(dān)本工程路基防護(hù)、路面清掃、便道維護(hù)、交通指揮?；鶎幼鳂I(yè)隊(duì)90人承擔(dān)道路、人行道基層水穩(wěn)定基層施工。路面作業(yè)隊(duì)120人承擔(dān)混凝土路面、人行道步磚、交通工程基礎(chǔ)施工。4.2臨時(shí)設(shè)施布置4.2.1施工便道本工程位于龍須門產(chǎn)業(yè)園區(qū)核心區(qū)，區(qū)內(nèi)有部分道路已完工，可通行至本工程各工區(qū)，材料運(yùn)輸及施工車輛通道按王家墩中央商務(wù)區(qū)建設(shè)投資股份有限公司指定行駛路線，各施工區(qū)由已完工通行道路引入。道路紅線范圍內(nèi)，為配合管網(wǎng)施工時(shí)大型設(shè)備調(diào)運(yùn)材料，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況修筑磚渣便道。磚渣便道采用30cm厚磚渣，路面寬6.0m。橫向雙側(cè)排水，橫坡4%。便道兩側(cè)設(shè)排水溝。4.2.2生產(chǎn)、生活房屋本工程駐地辦公生活區(qū)及穩(wěn)定碎石拌合站設(shè)在園區(qū)C路A段終點(diǎn)處，設(shè)辦公室、宿舍、食堂、浴室、廁所等辦公生活設(shè)施，生產(chǎn)用房主要是在穩(wěn)定碎石拌合站內(nèi)搭設(shè)簡易工棚4.2.3施工及生活用電本工程施工及生活用電從龍須門產(chǎn)業(yè)園區(qū)核心區(qū)公司指定變壓器接入，現(xiàn)場施工用電由龍須門產(chǎn)業(yè)園區(qū)核心區(qū)公司指接入點(diǎn)，自發(fā)電為輔的方案。4.2.4施工及生活用水本工程采用商品混凝土，施工用水只需滿足設(shè)備清洗、水穩(wěn)、混凝土養(yǎng)生及水穩(wěn)拌合站等生產(chǎn)用水和消防用水需要，生活及生產(chǎn)用水由我單位與當(dāng)?shù)厮畡?wù)部門協(xié)調(diào)接入。第二章施工方法及主要技術(shù)措施1各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法1.1測量工程1.1.1道路平面控制1、根據(jù)建設(shè)單位提供導(dǎo)線點(diǎn)及道路定位圖，用檢驗(yàn)校正好的儀器，對所有坐標(biāo)點(diǎn)及主要道路控制點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測，確認(rèn)無誤后報(bào)請監(jiān)理及業(yè)主認(rèn)可，然后在施工范圍內(nèi)布設(shè)一定有代表性的控制點(diǎn)，連接各點(diǎn)組成測區(qū)骨干網(wǎng)，成為控制網(wǎng)，用高精度全站儀測定各點(diǎn)的相互位置再以控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，測定道路各部點(diǎn)位，如：曲線起訖點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線交點(diǎn)、曲中點(diǎn)、道路內(nèi)的構(gòu)筑物等，新增設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)及道路定位點(diǎn)必須與相鄰施工段各導(dǎo)線點(diǎn)閉合。并埋設(shè)護(hù)樁。護(hù)樁必須埋設(shè)在施工場地以外，便于架設(shè)儀器的地方。2、新增導(dǎo)線點(diǎn)與相鄰要通視良好，以便于角度及邊長測量。導(dǎo)線點(diǎn)必須建在土質(zhì)堅(jiān)硬的地方和便于保存之處，以便安置儀器，使點(diǎn)位保持穩(wěn)定，導(dǎo)線的邊長，根據(jù)實(shí)際地形盡量不使其相差懸殊。導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)要滿足施工需要，密度要均勻，便于控制整個(gè)測區(qū)。精確測量各導(dǎo)線點(diǎn)的邊長及角度，并根據(jù)起始邊的方向求出個(gè)新增導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)并進(jìn)行嚴(yán)密平差，繪制圖表報(bào)請監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)后，投入使用。3、測量精度應(yīng)滿足規(guī)范要求，角度閉合差符合施工測量規(guī)范要求，坐標(biāo)相對閉合差為±1/10000。1.1.2道路高程控制1、按線路起點(diǎn)附近的國家水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)測量的方法，沿道路前進(jìn)方向，增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為整個(gè)路線高路控制點(diǎn)，水平測量水準(zhǔn)基點(diǎn)的布設(shè)密度，應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形布置，高差太大，應(yīng)適當(dāng)加密，以滿足施工需要。并測定出高程。2、按《公路路線勘測規(guī)程》（TTJ061-85）中對新建一至四級公路基平精度要求是：高差不符值的絕對值不得大于±30。其中L為水準(zhǔn)路線長度，以km計(jì)，取值3mm，水準(zhǔn)點(diǎn)符合，閉合及檢測限差均為±30進(jìn)行基本測量時(shí)，使用DS3水準(zhǔn)儀，采用一組往返或兩組單程測量其高差在允許范圍內(nèi)，用高差法計(jì)算，記錄并將閉合差調(diào)整到各個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程中，經(jīng)嚴(yán)密平差后，編繪圖表，并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師及業(yè)主。1.1.3施工測量1、根據(jù)平面控制測量所布置導(dǎo)線點(diǎn)及圖紙道路主要控制點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)，進(jìn)行實(shí)地放線工作，其操作步驟：將經(jīng)緯儀架設(shè)任一導(dǎo)線點(diǎn)上，后視相鄰其它導(dǎo)線點(diǎn)，算出道路ZY點(diǎn)，YZ點(diǎn)，JD點(diǎn)方位角距離，用極坐標(biāo)法，分別定出以上各點(diǎn)。以上各點(diǎn)定出后，架設(shè)儀器于ZY點(diǎn)或YZ點(diǎn)后視交點(diǎn)，進(jìn)行路線的直線部分的中樁測放工作，直線段每20米測放一中心樁，直線部分測放完畢后，用同樣的方法將儀器設(shè)于ZY點(diǎn)或YZ點(diǎn)，后視轉(zhuǎn)點(diǎn)或交點(diǎn)樁用偏角法根據(jù)曲線要素算出曲線部分每10米的偏角進(jìn)行撥角定出曲線中心樁。并按道路前進(jìn)方向?qū)χ袠哆M(jìn)行里程標(biāo)注，注明斷鏈距離及樁號。在進(jìn)行道路的中心樁測量時(shí)，中心樁樁位允許偏差按G1350026-93規(guī)范執(zhí)行（S/1000+0.1）m,式中S為交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)至樁位的距離以米計(jì)算,橫向誤差為±0.10m以內(nèi)。2、路線中線工作測試完成后，在基平測量基礎(chǔ)上沿路線的前進(jìn)方向測量出各中樁高程，采用DS3儀器單程觀測由一水準(zhǔn)點(diǎn)開始符合到另一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上。用儀高法記錄和計(jì)算出各中樁高程，以供路基填挖施工使用。按照先整體后局部、先控制后細(xì)部的原則，根據(jù)已放好的路線中心樁，按照設(shè)計(jì)行車道及人行道的寬度測道路邊線、污水管溝、雨水管溝、人行道道位置，并做上坡度架或坡度板邊施工邊跟蹤檢查，也可在每隔10-20米在溝內(nèi)外邊緣釘設(shè)木樁并注明里程及開挖深度。在截水溝，邊溝及邊坡施工完畢后，對線路中樁進(jìn)行全面復(fù)測一次，并根據(jù)行車道設(shè)計(jì)寬度及路拱拋物線形式在垂直于道路前進(jìn)的方向，定出行車道位置線，按設(shè)計(jì)圖定出橫向路拱高程及橫向起拱高度，在路基基層每層施工完畢后，用同樣的方法進(jìn)行定測一次，滿足路基基層的精度要求。3、道路內(nèi)構(gòu)筑物測量控制利用道路中心樁及所布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)根據(jù)道路內(nèi)構(gòu)筑物的里程及設(shè)計(jì)圖表推算出檢查井、排水出水口的位置，并在構(gòu)筑物的中心線上，定設(shè)龍門板，在龍門板上測算出高程以此來控制開挖寬度及下挖深度，以防超挖與欠挖，此工作完成后及時(shí)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行校核后，方可用于施工，在施工過程中對龍門樁要加強(qiáng)保護(hù)，防止碰樁產(chǎn)生誤差，定期用儀器復(fù)核，并在開槽鋪設(shè)管道的沿線布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每100米不少一個(gè)，以便隨時(shí)檢查開挖深度及坡度。2.2路基土石方2.2.1工程概況道路全長836.704米，工作內(nèi)容包括道路工程、雨排水工程、污排水工程、給水工程、通信、電力管道土建工程及電氣工程道路。道路寬度17米，其中車行道寬度9米，兩側(cè)人行道各2.1米，兩側(cè)綠化帶各1.9米。2.2.2路基總體施工方案1、路基填料及壓實(shí)度道路路基填料的選擇必須滿足《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44-91）的有關(guān)要求。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路基路面底≥80～150cm（路床）范圍內(nèi)壓實(shí)度≥90%；150cm以下為87％。挖方路段路基底0～80cm為90％。2、施工部署結(jié)合本工程土石方工程特點(diǎn)，氣象情況及工期要求，根據(jù)工程量、難易程度、土石方調(diào)配設(shè)計(jì)排定路基工程施工順序，優(yōu)先安排清淤和路基填筑試驗(yàn)段施工。以3條路為界擬分為4個(gè)作業(yè)面平行施工的方式進(jìn)行。清表完成后組織二臺挖機(jī)分別開始園區(qū)道路進(jìn)行挖除腐殖土和淤泥及建筑垃圾。挖除的土方堆積在我單位事先聯(lián)系好的堆積場內(nèi)，土方外借填筑和改良在開挖一定工作面后穿插進(jìn)行施工。2.2.3開工準(zhǔn)備（1）路基正式開工前，認(rèn)真搞好線路復(fù)測和現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)程序及時(shí)提出修改意見并上報(bào)審批，同時(shí)把中樁和水準(zhǔn)點(diǎn)基樁增設(shè)加密至滿足和方便施工生產(chǎn)的需要。（2）組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配和編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料，著重調(diào)查收集下列資料：①特殊土地區(qū)和特殊條件下路基的地質(zhì)及雨季等情況。②核對土類別及其分布情況，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，調(diào)查高填、深挖地段的施工環(huán)境條件及取、棄土困難地段的填料來源、棄土位置和運(yùn)輸條件（包括運(yùn)距、道路交通情況）。③對將用于填筑路基的土按規(guī)范要求取樣，并按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行土的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)試驗(yàn)，顆粒大小分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、土的密度試驗(yàn)、相對密度試驗(yàn)、土的擊實(shí)試驗(yàn)、土的承載比試驗(yàn)（CBR值）、有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)、膨脹試驗(yàn)等，提出報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師。2.2.4軟基處理原地面處理路堤填筑前，清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。雨、污水管在填方段的，路基填筑至管頂以上50cm然后進(jìn)行管道施工。原地面處理后的外觀符合下列要求：基底無草皮、樹根等雜物，且無積水；原地面基底密實(shí)達(dá)路堤本體壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、平整，坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患；橫坡符合設(shè)計(jì)要求。2.2.5填方路基施工1、施工特征路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。2、施工方法（1）恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高度，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、水車、自卸汽車、沖擊夯等。清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水并翻松平整壓實(shí)地基。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。（2）選擇適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，控制每層壓實(shí)厚度30cm。土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用挖機(jī)翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。4、當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。5、半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。6、填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。7、填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的30cm，以保證修整路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。8、路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于90%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于87%。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。臺階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。9、路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場取土進(jìn)行路基填筑。10、在填筑頂面以下0～80cm范圍內(nèi)的壓密度不小于90%。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm2.2.6土質(zhì)路基的壓實(shí)1、鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的方案。影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路在進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。2、鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100cm。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。3、取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω，確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，按著高速公路松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。通過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及不合格填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。4、根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對于高等公路路基填土壓實(shí)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。5、含水量的檢測與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中必要時(shí)可對土采用人工加水達(dá)到最佳含水量。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。6、壓實(shí)施工（1）通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水率，最后即可對路基進(jìn)行壓實(shí)施工。（2）碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（3）采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。（4）有大型運(yùn)載車輛應(yīng)合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實(shí)作用。大型車輛軸載大，對路基具有壓實(shí)作用，但是長時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過度碾壓，形成車撤，反而對路基有害。因此，施工時(shí)應(yīng)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。2.2.7路塹開挖路塹開挖后根據(jù)設(shè)計(jì)土石方調(diào)配方案進(jìn)行調(diào)配，在填料滿足路堤填筑技術(shù)條件的情況下，移挖作填。對于多余的路塹開挖土方作為棄方，運(yùn)至棄土場。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)輔助作業(yè)。對地形較平緩的淺路塹，采用全斷面縱向開挖方法；當(dāng)路塹長度較短，挖深較大時(shí)，采取橫向分臺階開挖方法；路塹較長且深度較大時(shí)，采取縱向分層分臺階開挖方法；地形起伏，且路塹長度大、開挖深時(shí)，采取縱橫向分臺階結(jié)合的開挖方法。路塹開挖前，首先核對地質(zhì)資料，開挖后如發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符，及時(shí)反饋設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位。同時(shí)做好塹頂防排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)順接。路塹開挖過程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側(cè)預(yù)留50cm待開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高或平臺位置時(shí)一次刷坡完成。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對特殊部位做好邊坡防護(hù)工作。對影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水及時(shí)采取措施引排，并在路塹的表面設(shè)置排水坡，以利排水。路塹開挖前對坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查，并根據(jù)情況采取措施妥善處理，保證施工安全。路塹開挖時(shí)自上而下進(jìn)行，防止出現(xiàn)掏底開挖。2.2.8清淤施工局部低凹地方，可采用人工挖溝流入集水井集中排水，待水完全排凈后，即可清淤，利用鏟車和反鏟挖掘機(jī)裝車外運(yùn)到指定地方，裝載淤泥車要密閉，只能裝載車容量的80％，確保不污染環(huán)境。5.3HDPE管道工程管徑d≤800mm的污水管道采用HDPE中空壁換熱管纏繞管，環(huán)剛度S≥8KN/m2，電熱熔帶連接，為180°中粗砂基礎(chǔ)，管道底鋪15cm厚碎石+15cm厚中粗砂基礎(chǔ)墊層，要求偎砂回填至管頂以上50cm后方可回填粘土。2.3.1溝槽土方開挖開工前由測量員校核圖紙，以測量控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，由測量員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測設(shè)管道中心線及溝槽開挖線，在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)測設(shè)的點(diǎn)被破壞，應(yīng)及時(shí)通知測量員補(bǔ)測。溝槽開挖采用挖掘機(jī)開挖，因標(biāo)段內(nèi)土質(zhì)穩(wěn)定性較差嚴(yán)禁將土堆積在溝槽周圍，采用自卸汽車外運(yùn)至堆放離溝槽10m以外的區(qū)域。溝槽土方開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)，用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。溝槽兩側(cè)設(shè)置30cm*40cm的排水溝，并與附近排水系統(tǒng)連通，設(shè)置截水溝防止雨水流入溝槽。溝槽底用粒徑4cm碎石做成盲溝和集水井，井深1.5m，布置潛水泵降水。開挖時(shí)，應(yīng)測量監(jiān)控，保證開挖邊坡及溝槽尺寸準(zhǔn)確。基槽底土若發(fā)生超挖或擾動(dòng)應(yīng)立即用人工清除擾動(dòng)部分清除，清除后回填碎石或砂粒并夯實(shí)。溝槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，迅速復(fù)核中線和高程，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師，驗(yàn)槽合格后進(jìn)行下道工序施工，溝槽不可長期暴露，防止被地下水或雨水浸泡。2.3.2基礎(chǔ)施工基坑找平后，鋪30cm中粗砂墊層，墊層寬度與槽底寬度等同，采用人工夯實(shí)并找平。先在接口部位的墊層完成凹槽，凹槽隨鋪隨挖，管道用非金屬繩索吊入溝槽，由下游向上游順序安裝。2.3.3管道連接管道連接前，應(yīng)確認(rèn)橡膠密封安放及配套材料完好，二根管材端面中心軸對齊。接口時(shí)，先將管材承插口配合面清理干凈，然后涂上專用潤滑劑。DN400及以下管道在管端部中心位置設(shè)橫檔板，用撬棒抵住橫檔板將管道徐徐插入至預(yù)定位置；DN400以上管道，用手拉葫蘆等工具將管材徐徐拉入承插口內(nèi)。管道與檢查井的連接采用混凝土圈梁加膨脹橡膠圈及特制短管連接。連接時(shí)圈梁的混凝土強(qiáng)度等級不低于20Mpa。圈梁的內(nèi)徑按相應(yīng)管外徑尺寸確定，圈梁應(yīng)與井壁同厚，其中心位置必須與管道軸線對準(zhǔn)。安裝時(shí)可將自膨脹橡膠密圈先套在管端與管子一起插入井壁。對于軟土地基，為防止不均勻沉降，與檢查井連接的管子采用0.8m的短管。2.6.4管道修補(bǔ)管道敷設(shè)后，如受意外發(fā)生局部損壞，當(dāng)損壞部位的長或?qū)挷怀^管周長的1/12時(shí)，采取以下修補(bǔ)措施：a管道外壁發(fā)生局部或較小部位裂縫或孔洞在0.02m以內(nèi)時(shí)，先將管內(nèi)水排除，用棉紗將損壞部位清理干凈，然后用環(huán)已酮清理干凈，刷耐水性能好的塑料黏合劑從相同的管材取形狀大小的板材進(jìn)行黏結(jié)，用土工布包纏固定，固化24h后即可。b管道外壁損壞部位呈現(xiàn)管壁破碎或0.1m以內(nèi)孔洞時(shí)，用刮刀將破碎的管壁或孔洞完全剔除，剔除部位周圍0.05m以內(nèi)用環(huán)已酮清理干凈，刷耐水性能好的塑料黏合劑；再從相同管材相應(yīng)部位取下相當(dāng)損壞面積2倍的弧形板，內(nèi)壁涂黏結(jié)劑扣貼在損壞部位，用鐵絲包扎固定。如管壁有肋，將損壞部位周圍0.05m以內(nèi)的肋去除，刮平，不帶肋跡。采取a辦法補(bǔ)救。2.3.4中介層作法先用毛刷或棉紗將管壁的外表清理干凈，然后均勻地涂一層聚氯乙烯粘接劑，緊接著在上面撒一層干燥的粗砂，固化10-20min，即形成表面粗糙的中介層。中介層的長度視管道砌入檢查井內(nèi)的長度而定。2.4雨水管道工程2.4.1施工準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況及總體施工進(jìn)度應(yīng)適時(shí)插入排水管道施工。施工前對進(jìn)場的機(jī)械、材料進(jìn)行檢修報(bào)驗(yàn)，現(xiàn)場施工人員及技術(shù)員要熟悉圖紙；組織施工作業(yè)人員，進(jìn)行施工技術(shù)交底、圖紙交底、安全交底等交底工作。讓每個(gè)施工操作人員對施工程序、施工方案有具體的了解和認(rèn)識。在管道施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工需要，對原有管道進(jìn)行調(diào)查研究，并掌握施工沿線的情況和資料。2.4.2測量放樣1、施工前對建設(shè)單位的交樁，進(jìn)行復(fù)核。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和管道軸線控制樁的設(shè)置應(yīng)便于觀測且必須牢固，并應(yīng)采取保護(hù)措施。開槽鋪設(shè)管道沿線的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每100米不少于1個(gè)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、管道軸線控制樁、高程樁，并經(jīng)過復(fù)核校正后方可使用。2、在測量過程中，沿管道線路應(yīng)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)間距不大于100m并與原水準(zhǔn)點(diǎn)相閉合。施工水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按順序編號，并測定相應(yīng)高程。3、若管道線路與地下原有構(gòu)筑物交叉，必須在地面上用標(biāo)志標(biāo)明位置。4、定線測量過程應(yīng)作好準(zhǔn)確記錄，并標(biāo)明全部水準(zhǔn)點(diǎn)和連接線。5、根據(jù)圖紙和現(xiàn)場交底的控制點(diǎn)，進(jìn)行管道和井位的復(fù)測，做好中心樁、方向樁固定井位樁的驗(yàn)樁、定點(diǎn)工作，測量高程閉合差要滿足規(guī)范要求。6、施工過程中發(fā)現(xiàn)控制樁松動(dòng)或丟失應(yīng)及時(shí)復(fù)測和補(bǔ)樁。2.4.3管道基礎(chǔ)施工1、在基坑開挖完成后，進(jìn)行溝槽報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，進(jìn)行管道基礎(chǔ)的施工。地基承載力應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)進(jìn)行地基處理。2、由于部分管道基底位于（1）層素填土及（2）層淤泥質(zhì)粘土層時(shí)，先將基底壓實(shí)，超挖30cm以砂石混合料填實(shí)到管基底，軟基深度不深時(shí)全部清除。承插口管道地基的原狀土層不得擾動(dòng)。3、回填砂石基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)根據(jù)砂石基礎(chǔ)的厚度分層回填、夯實(shí)，整平砂石后用水夯加振搗棒夯實(shí)。4、管道基礎(chǔ)施工時(shí)先進(jìn)行平基施工，安管完成后再進(jìn)行圍管施工。2.4.4管道安裝1、管道鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作安裝前準(zhǔn)備好施工機(jī)具、工具、吊運(yùn)設(shè)備、承插管、橡膠圈、潤滑劑等材料。清除承口內(nèi)表面和插口外表面的油污、雜物。并復(fù)核溝槽中心線和基礎(chǔ)標(biāo)高。按管徑選用相應(yīng)的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀應(yīng)無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。準(zhǔn)備好潤滑劑，用刷子、布頭沿插口涂刷一遍，然后將橡膠圈平滑套入，橡膠密封圈放置位置。2、管道采用12T吊車兜身吊裝，在裝卸時(shí)應(yīng)輕裝輕放，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存中不得長期受擠壓。管節(jié)堆放宜選擇使用方便、平整堅(jiān)實(shí)的場地，堆放時(shí)應(yīng)墊穩(wěn)。用汽車吊進(jìn)行吊裝，在吊裝的工程中要有專人指揮，確保施工安全。3、安管順序1）從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊車系下第一節(jié)管，將管頭放在已彈好線的檢查井井墻內(nèi)壁處（承口放在來水方向，若是插口則放在出水方向），按照井中測樁（既是中心樁又是高程樁）找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。2）繼續(xù)系穩(wěn)第二、第三節(jié)管并隨穩(wěn)隨測后端中線和高程直到另一檢查井。帶承口的半節(jié)管排在檢查井的進(jìn)水方向，帶插口的半節(jié)管排在檢查井的出水方向。3）為準(zhǔn)確控制管位，須在第一節(jié)管的兩端用支撐控制并固定。4）并以此做為調(diào)節(jié)下一節(jié)管端頭中線位置及調(diào)整后的管頭固定方法。4、管節(jié)合攏采用兩只3t手扳葫蘆方法手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連接，另一端作為固定反力端，管節(jié)合攏時(shí)兩只手扳葫蘆應(yīng)放置在管節(jié)水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節(jié)的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定于臨時(shí)方木，合攏時(shí)兩只手扳葫蘆應(yīng)同步拉動(dòng)，使管節(jié)合攏。5、管子承插就位，放松鋼絲繩時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列檢查：復(fù)核管節(jié)的高程（標(biāo)高）和中心線。高程有誤差時(shí)利用吊車系管點(diǎn)動(dòng)找準(zhǔn)；高時(shí)用特別小鏟除去砂層，低時(shí)塞入砂料并用小鍾擊實(shí)。檢查承插口之間的間隙為9mm～15mm。2.4.5圍管管基施工管道安裝完成后，將管道用砼墊塊進(jìn)行臨時(shí)固定，再從管道兩側(cè)對稱填筑砂石基礎(chǔ)。夯實(shí)時(shí)要求兩側(cè)對稱進(jìn)行，防止管道偏移。2.4.6檢查井施工1、在管道開挖過程中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出檢查井的尺寸，進(jìn)行軸線和邊線的控制。對沿線原有排水管道在施工中接入新建排水管道中的，應(yīng)對原管線標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，是否能順利的銜接。對于井底及接入的支管超挖部分用級配砂石，混凝土或磚填實(shí)。2、排水干管井蓋采用業(yè)主制定的廠家的檢查井井蓋、支座，Φ700重型球墨鑄鐵井蓋及支座，并采用防盜井蓋。接戶檢查井可采用球墨鑄鐵或符合國際的復(fù)合材料制成的重型井蓋及支座。雨、污水井蓋應(yīng)分別用雨水、污水標(biāo)記。為了避免城市道路排水檢查井的沉陷，車道下設(shè)計(jì)排水檢查井井墻材料改用M10頁巖磚；井基礎(chǔ)混凝土為C25，井基下加鋪10cm厚碎石墊層，墻體內(nèi)外壁采用1:2防水砂漿抹面至頂。3、根據(jù)不同的管道直徑，測量放線定出檢查井的中心線和邊線，并用白線拉出邊線位置，利于進(jìn)行磚砌。井墻磚砌時(shí)要錯(cuò)縫砌筑，不得同縫。在直線段砌筑時(shí)要隨時(shí)進(jìn)行垂直度檢測，隨時(shí)進(jìn)行糾正。4、井蓋加固處理井蓋下面的加固處理采用C30鋼筋砼，在水泥穩(wěn)定碎石路面基礎(chǔ)完成后，進(jìn)行反開挖，重新調(diào)整井蓋的高度，澆筑加固處理的水泥穩(wěn)定碎石及砼。2.5閉水試驗(yàn)管道及檢查井的外觀質(zhì)量及“量測”檢驗(yàn)均已合格后；在管道兩端的管堵（磚砌筑）應(yīng)封堵嚴(yán)密、牢固，下有管堵設(shè)置放水管和截門，管堵經(jīng)核算可以承受壓力；現(xiàn)場的水源滿足閉水需要，不影響其它用水；選好排放水的位置。試驗(yàn)從上游往下游分段進(jìn)行，上游試驗(yàn)完畢后，可往下游充水，倒段試驗(yàn)以節(jié)約用水和避免雨水場內(nèi)排放。閉水試驗(yàn)的水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2m水頭的壓力，將水灌至接近上游井口高度；對于直徑大于0.8m的管材在進(jìn)行閉水試驗(yàn)時(shí)，若管內(nèi)頂部與檢查井頂部高度不足2m時(shí)，則水頭高度應(yīng)至檢查井頂部標(biāo)高。注水過程應(yīng)檢查管堵、管道、井身，無漏水和嚴(yán)重滲水；將水灌至規(guī)定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時(shí)間，不少于30分鐘，根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計(jì)算滲水量，滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為合格。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下道工序的施工。2.6溝槽回填由于管線工程完成后即進(jìn)行道路工程施工，所以回填質(zhì)量是把握整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是施工的重點(diǎn)。管線結(jié)構(gòu)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業(yè)。1、回填土的含水量必須符合要求，當(dāng)回填土的含水量過大時(shí)，根據(jù)天氣、現(xiàn)場情況，采用晾曬或按照設(shè)計(jì)要求的措施，以達(dá)到回填土的最佳含水量。2、為了避免井室周圍下沉的質(zhì)量通病，在回填施工中應(yīng)采用雙填法進(jìn)行施工，即井室周圍必須與管道回填同時(shí)進(jìn)行。待回填施工完成后對井室周圍進(jìn)行2次臺階形開挖，然后重新進(jìn)行回填。3、管頂以上0.5m范圍內(nèi)用人工夯填，每層壓實(shí)厚度不大于15cm。管頂1.5m以上用推土機(jī)配合壓路機(jī)進(jìn)行回填。具體施工操作應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行。4、回填土中不得有碎磚、石塊。2.7路面排水施工2.7.1路面排水設(shè)計(jì)情況本工程道路路面排水是通過雨水口收集，經(jīng)雨水支管排入干管，集中排水。路面雨水管均采用d300鋼筋砼平口管，水泥砂漿抹帶接口，120?混凝土基礎(chǔ)。連接管覆土小于0.7m時(shí)采用C15混凝土滿包處理。雨水口采用偏溝式單蓖雨水口，雨水井箅高程比周圍砼路面低1.5～2cm，以利于收水。雨水支管縱坡不小于0.3％，雨水口接入檢查井的支管縱坡不小于0.01。2.7.2路面排水施工工藝雨水支管井：測量放線→挖槽→混凝土基礎(chǔ)→墻體砌筑及勾縫→井箅安裝→現(xiàn)澆混凝土過梁、井圈→泛水找坡雨水支管：測量放線→挖槽→混凝土基礎(chǔ)→管道安裝→圍管混凝土→溝槽回填2.7.3路面排水施工要點(diǎn)①基槽開挖路基施工完成后，雨水口支管及雨水支管井采用小挖掘進(jìn)行開挖，人工配合修整，開挖雨水口基槽，按照所放開挖邊線進(jìn)行開挖。開挖過程中，核對雨水口位置，有誤差時(shí)以支管為準(zhǔn)，平行于路邊修正位置。②混凝土基礎(chǔ)混凝土澆注過程中，采用人工振搗，表面用木抹子抹毛面。澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。③井室砌筑及勾縫a．雨水口混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后，方可進(jìn)行雨水口砌筑。根據(jù)試驗(yàn)室提供的水泥砂漿配合比，現(xiàn)場攪拌水泥砂漿。b．測放雨水墻體的內(nèi)外邊線、角樁，據(jù)此進(jìn)行墻體砌筑。按雨水口墻體位置掛線，先砌筑一層磚，根據(jù)長度尺寸，核對對角線尺寸，核對方正。墻體砌筑，灰縫上、下錯(cuò)縫，相互搭接。c．雨水口砌筑灰縫控制在8-12mm?；铱p須飽滿，隨砌隨勾縫。每砌筑300mm將墻體肥槽及時(shí)回填夯實(shí)。回填材料采用二灰混合料或低標(biāo)號混凝土。d．雨水支管與墻體間砂漿須飽滿，管頂發(fā)125mm磚券，管口與墻面齊平。支管與墻體斜交時(shí)，管口入墻20mm，另一側(cè)凸出20mm，管端面完整無破損，超過此限時(shí)考慮調(diào)整雨水口位置。e．為確保雨水口與路面頂面的平順，按照設(shè)計(jì)高程，在路面上面層施工前，安裝完成雨水口井圈及井蓋。④混凝土泛水找坡雨水口砌筑完成后，底部用10Mpa混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡?；炷梁穸茸畲?0mm，最小30mm。⑤井箅安裝雨水口井箅安裝時(shí)要位置準(zhǔn)確，頂面高程符合要求；安裝牢固、平穩(wěn)。安裝固定到現(xiàn)澆井圈鋼筋上。⑥過梁、井圈施工a．雨水口井箅安裝完成后，同時(shí)澆筑現(xiàn)澆C30砼井圈及周邊加固梁。b.澆筑砼時(shí)，嚴(yán)格控制好井箅的高程和位置。C.砼采用商品砼，振搗采用插入式振動(dòng)泵振搗密實(shí)。⑦接口施工鋼筋砼管采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將接口的管壁鑿毛、洗凈，抹帶分兩次完成。鋼絲網(wǎng)端頭應(yīng)在澆注砼管座時(shí)插入砼內(nèi)，不小于10mm，在砼初凝前，分層抹壓鋼絲網(wǎng)和水泥砂漿；抹帶前，管周管帶位置鑿毛，清掃干凈并刷水泥漿一道，鋪墊砂漿后擰緊鋼絲網(wǎng)，并使鋼絲網(wǎng)與砂漿結(jié)合密實(shí)，分層用水泥砂漿抹帶，砂漿初凝后壓實(shí)，立即用平軟材覆蓋，3-4h后灑水養(yǎng)護(hù)。2.8水穩(wěn)基層施工方案2.8.1水泥穩(wěn)定碎石施工工藝水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)厚度為30cm，水泥穩(wěn)定碎石（重量比5:95）7天飽水抗壓強(qiáng)度大于3.0Mpa，壓實(shí)度95%?；鶎硬牧喜捎矛F(xiàn)場拌合樓攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場采用攤鋪機(jī)分兩層鋪筑施工。2.8.2施工放樣（1）在路床頂面恢復(fù)中線，直線段每20m，曲線段每10m設(shè)一中心樁，并在兩側(cè)路面外邊緣0.5m處用長鋼筋設(shè)立鋼筋指示樁。（2）進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。2.8.3材料的選擇及配合比設(shè)計(jì)（1）原材料試驗(yàn)水泥穩(wěn)定用碎石：顆粒分析、含泥量、針片狀顆粒含量、壓碎值等。（2）混合料試驗(yàn)混合料配合比、重型擊實(shí)試驗(yàn)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及混合料延遲時(shí)間。2.8.4混合料的拌和先試拌，測定混合料級配，含水量及結(jié)合料劑量，如有誤差，則個(gè)別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到要求。拌和生產(chǎn)中，含水量應(yīng)大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量應(yīng)不小于最佳值。拌和后的混合料出廠前應(yīng)檢驗(yàn)其級配、含水量、水泥劑量，合格后方可出廠。2.8.5混合料的運(yùn)輸（1）混合料的運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸。（2）盡快將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，車上混合料用蓬布覆蓋，以防水分損失過多。（3）到達(dá)攤鋪現(xiàn)場后，目測混合料上下顏色是否均勻一致，有無灰團(tuán)、夾心、花面等以判斷其是否拌和均勻，如出現(xiàn)拌和不均勻現(xiàn)象，不允許攤鋪。（4）在運(yùn)輸車輛進(jìn)入攤鋪區(qū)域后，應(yīng)緩慢行駛，直線行走，在倒料時(shí)嚴(yán)禁急剎車、打急彎，以免擾動(dòng)下承層。2.8.6混合料的攤鋪（1）基層采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料，縱向接縫在接合部位設(shè)置鋼模板，使縱縫垂直，不垂直的部位采用切齊處理。鋪上層時(shí)避免縱縫在同一位置。（2）攤鋪前，根據(jù)施工要求調(diào)整攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)，結(jié)構(gòu)參數(shù)包括平板寬度和拱度、攤鋪厚度與慰平板的初始工作仰角；運(yùn)行參數(shù)即指攤鋪速度。（3）攤鋪時(shí)，采用走鋼筋絲來控制攤鋪厚度及縱坡、橫坡。先選擇好縱坡基準(zhǔn)，其具體作法是：在路面基礎(chǔ)邊線外0.5m處的鋼筋樁上設(shè)置與基層頂面縱坡一致的弦線，弦線采用Φ4彈簧鋼絲，固定在間距為20m的鋼筋樁上，用張拉器拉緊，每段長度按100m進(jìn)行拉緊，攤鋪的導(dǎo)向線以土模邊部為準(zhǔn)。同時(shí)在路基的中線也拉一道鋼絲繩，兩條鋼絲繩的高差為橫坡的高度。（4）攤鋪機(jī)是通過傳感器來控制攤鋪厚度，攤鋪機(jī)工作時(shí)，使傳感器的觸件沿弦線移動(dòng)，只要給定設(shè)計(jì)的縱坡及橫坡值，能自動(dòng)控制鋪層面的坡度。（5）攤鋪起點(diǎn)處理：攤鋪機(jī)起動(dòng)前，用方枋將熨平板墊高到虛鋪厚度，然后用料將兩側(cè)螺旋區(qū)域布滿，保證端部起點(diǎn)混合料的厚度。2.8.7混合料的碾壓（1）壓實(shí)施工①本工程采用20T光輪壓路機(jī)進(jìn)行水穩(wěn)的壓時(shí)，壓實(shí)時(shí)采用先輕后重，先慢后快的原則；先內(nèi)后外，先低后高的原則。②先輕后重;先用壓路機(jī)不開振動(dòng)靜壓一遍，然后再開振動(dòng)進(jìn)行碾壓。速度先慢后快：最大速度不宜超過4km/h，以免把松散混合料被推走。靜壓時(shí)的速度控制較慢進(jìn)行，振動(dòng)碾壓時(shí)前兩遍的碾壓速度采用1.5～1.7km/h，以后的碾壓速度采用2.0～2.5km/h。③壓實(shí)機(jī)具、工作線路要合理，碾壓時(shí)直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路肩向路中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，鋼輪必須超過兩段的接縫處。④碾壓結(jié)束后，迅速進(jìn)行壓實(shí)度檢測，如果壓實(shí)度不夠，立即進(jìn)行補(bǔ)壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。2.8.8混合料的接縫1）縱向接縫縫采用垂直接縫，鑿除松散粒料，水泥凈漿抹面后進(jìn)行接縫攤鋪，控制虛鋪厚度，壓實(shí)后使基層保持同一平面。2）橫向接縫。攤鋪結(jié)束后，如不在結(jié)構(gòu)物搭接處時(shí)，需作橫縫處理，壓路機(jī)碾壓結(jié)束，用3m直尺檢查接頭平整度，不符合要求的，垂直路線方向全部鑿除成一條直線，接茬垂直。下次攤鋪前在接茬處涂抹水泥漿，攤鋪機(jī)熨平板座上前一次攤鋪好的基層，墊上虛鋪厚度方木，即可使接縫平直。2.8.9養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。先覆蓋草袋或麻袋，然后用灑水車灑水養(yǎng)生。每天灑水次數(shù)應(yīng)保證養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定粒料表面潮濕，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，禁止其它車輛通行，封閉交通。2.9瀝青混凝土路面施工方案擬建行車道瀝青面層由上往下分別為：3cm細(xì)粒式改性瀝青砼上面層AC-13C+粘油層+7cm粗粒式瀝青砼中面層AC-25C。AC-13C上面層采用改性瀝青（I-D級），AC-25C下面層采用A級70號石油瀝青。所先用的瀝青、改性瀝青和礦料必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004的相關(guān)規(guī)定的要求。由于本路段地處南方濕熱地區(qū)，施工要采用I-D級技術(shù)指標(biāo)的SBS改性瀝青。瀝青砼面層施工時(shí)采用商品瀝青砼、機(jī)械運(yùn)料、機(jī)械攤鋪、人工找平、壓路機(jī)壓實(shí)，其主要施工技術(shù)、工藝：2.9.1、清掃干凈基層，檢查基層寬度、路拱、標(biāo)高、平整度及彎沉值等，并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求后方可進(jìn)行瀝青砼面層施工，并按規(guī)定噴灑透層或粘層油。施工前先按規(guī)范鋪筑100m～200m的試驗(yàn)路段，進(jìn)行瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，以確定良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行，并明確以下技術(shù)指標(biāo)：1.1混合料的生產(chǎn)能力，運(yùn)達(dá)與攤鋪時(shí)的溫度；1.2初壓、復(fù)壓、和終壓溫度；1.3壓路機(jī)型號、質(zhì)量、線壓力、輪寬，輪胎壓路機(jī)的輪重與氣壓；1.4碾壓時(shí)間，壓路機(jī)類型組合，壓路機(jī)振幅；1.5壓路機(jī)振動(dòng)頻率與行走速度的組合，振動(dòng)與靜壓兩種方式的最隹碾壓遍數(shù)及松鋪系數(shù)；1.6壓路機(jī)寬度與路面寬度的適宜搭接寬度；1.7環(huán)境條件的影響。2.9.2、瀝青混合料拌制和運(yùn)輸本工程采用商品瀝青砼，其混合料要均勻、無白料、無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，其質(zhì)量必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004的相關(guān)規(guī)定的要求，不符合要求的不得使用；裝運(yùn)混合料要采用大噸位的自卸車，且有覆蓋設(shè)備，車箱底板、側(cè)板要涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。2.9.3、攤鋪當(dāng)瀝青混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行攤鋪，瀝青混合料攤鋪溫度應(yīng)附合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，在施工過程中要嚴(yán)格控制攤鋪溫度，要按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004表5.2.2-2、5.2.2-3的規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)氣溫低于10℃瀝青混合料采用機(jī)械攤鋪，松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法確定；攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚、平整度及路拱橫坡，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、人工找平。攤鋪速度一般為2～6m/min，攤鋪要連續(xù)、均衡進(jìn)行，嚴(yán)格控制攤鋪溫度、厚度和平整度。2.9.4、壓實(shí)及成型壓實(shí)要嚴(yán)格控制碾壓溫度、速度和遍數(shù)，保證達(dá)到要求的密實(shí)度。瀝青混合料碾壓程序分為：初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。4.1初壓初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料。常有10t雙輪壓路機(jī)壓兩遍，初壓后檢查平整度、路拱，并隨時(shí)修整，如碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓。4.2復(fù)壓復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，復(fù)壓必須與初壓緊密銜接，一般采用12t以上重型壓路機(jī)碾壓4～6遍，直至穩(wěn)定和無明顯輪跡。4.3終壓終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。采用10T壓路機(jī)碾壓2～4遍。碾壓過程中要嚴(yán)格控制碾壓溫度，各階段的碾壓溫度要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。碾壓時(shí)應(yīng)從外向內(nèi)碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不要突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。碾壓速度應(yīng)附合規(guī)范要求。2.9.5、接縫處理瀝青面層的攤鋪，原則上力求接縫的數(shù)量減到最少。瀝青路面接縫分為縱縫和橫縫，各種接縫必須緊密、平順縱向接縫處理有熱接縫和冷接縫。攤鋪時(shí)盡量采用熱接縫，少用或不用冷接縫。熱接縫施工時(shí)將已鋪混合料留下10～20cm寬度暫不碾壓，待后攤鋪部分鋪筑完后，再作跨縫碾壓以消除縫跡。不得已采用冷接縫時(shí)，在鋪筑另半幅將縫邊緣切齊并清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為10～15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)10～15cm，直至壓路機(jī)全部在新鋪層上為止。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜在車道區(qū)畫線位置上。橫向接縫形式分為平接縫和斜接縫，兩幅及上、下層的接縫位置均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。對高等級路面，中下層的橫接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4～0.8m。平接縫在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層隔離帶（薄層砂帶、麻袋）攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時(shí)用切割機(jī)或人工垂直切除隔離帶部分混合料。接縫在鋪筑前應(yīng)先清掃干凈和吸取多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著進(jìn)行充分壓實(shí)，并搭接平整。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至壓路機(jī)全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓2.10路緣石施工2.10.1本工程道路緣石使用材料均為預(yù)制C40砼。2.10.2測量放線1、車行道緣石利用機(jī)動(dòng)車道中5%水泥級配碎石穩(wěn)定層兩側(cè)部分作為基礎(chǔ)墊層。2、路面中線校核后，在路面邊緣與緣石交界處放出緣石線，直線部位每10m、曲線部位每5～10m、路口及分隔帶、安全島等圓弧每1～5m設(shè)一樁，也可用皮尺畫圓并在樁上標(biāo)明緣石頂面標(biāo)高。2.10.3刨槽按樁的位置打白灰線，以線為準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)要求寬度向外刨槽?？拷访嬉粋?cè)，比線位寬出少許，一般不大于5cm。刨槽深度可比設(shè)計(jì)加深1～2cm，以保證基礎(chǔ)厚度，槽底要修理平整。2.10.4安裝緣石1、安裝緣石時(shí)，先用2cm厚1：3水泥砂漿找平，再按設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝緣石。2、緣石要安正，切忌前傾后仰，緣石頂線應(yīng)順直圓滑平順，無凹進(jìn)凸出前后高低錯(cuò)牙現(xiàn)象。站臥石線要求順直圓滑、頂面平整，符合設(shè)計(jì)標(biāo)高要求。3、緣石安裝經(jīng)檢查合格后，即澆筑緣石后座，并振搗密實(shí)，淋水養(yǎng)護(hù)。2.10.5緣石勾縫1、兩緣石間用1：2水泥砂漿擠漿，先把緣石縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用1：2水泥砂漿勾縫，水泥砂漿灌縫必須飽滿嵌實(shí)。2、緣石勾縫為凹縫，縫寬1cm。3、砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)，不少于3天，最后達(dá)到整齊美觀。4、不得直接在路面上拌制砂漿。5、緣石施工完后要注意保護(hù)，防止人為破壞。2.11人行道工程施工技術(shù)、工藝2.11.1、本工程人行道路面結(jié)構(gòu)層由上往下分別為：6cm步磚+5cm1:5水泥砂漿層+15cm級配碎石層。人行道塊料采用花崗巖人行道磚，并設(shè)有專用盲道，盲道磚采用花崗巖人行道磚?；◢弾r磚及盲道磚采購前，必須報(bào)請甲方、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等有關(guān)單位人員現(xiàn)場考察，經(jīng)以上有關(guān)部門同意后方可正式開展采購工作，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收簽字后方可使用?；◢弾r磚及盲道磚質(zhì)量要求如下：1）、花崗巖磚及盲道磚規(guī)格尺寸必須滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求；2）、花崗巖磚及盲道磚的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗磨強(qiáng)度等必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求3）、花崗巖磚及盲道磚外觀不得有脫殼、裂縫、缺損等現(xiàn)象；4）、同種花崗巖磚及盲道磚在同一標(biāo)段內(nèi)外觀顏色應(yīng)基本保持一致；人行道施工方法如下：1.施工工藝流程測量放線↓3%水泥穩(wěn)定碎石層施工↓驗(yàn)收基層↓合格人行道塊料檢驗(yàn)鋪砂砂漿層↓合格↓運(yùn)輸人行道塊料分段鋪砌↓養(yǎng)護(hù)2.11.2、主要施工技術(shù)、工藝1）、測量放線。路緣石安裝完成后準(zhǔn)確放出人行道的中線與外邊線，每隔5m左右測放水平樁，以控制方向與高程。2）、級配碎石15cm厚鋪筑。土基驗(yàn)收合格后要及時(shí)級配碎石15cm層施工，混合料攪拌前應(yīng)先檢查所用的砂石、水等材料質(zhì)量是否合符規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求；拌好后由運(yùn)輸車運(yùn)到施工段攤鋪。碎石、石屑、水按設(shè)計(jì)配合比規(guī)定用量采用自動(dòng)計(jì)量裝置進(jìn)行計(jì)量，確保拌和料達(dá)到最佳含水量。拌料進(jìn)配料要準(zhǔn)確、拌和要均勻。施工時(shí)要攤鋪平整，碾壓密實(shí)，其厚度、高程及橫坡度要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，并要及時(shí)淋水養(yǎng)護(hù)。3）、拌制砂漿。人行道塊料鋪設(shè)采用M10水泥砂漿，拌制砂漿用的水泥和砂子質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，并抽樣送檢合格、經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收簽字后方可使用；砂漿要拌制均勻，隨拌隨用，并要按要求抽樣做試塊檢驗(yàn)。4）、修整基層。掛線或用測量儀器檢查基層竣工高程，對小于2平方米的凹凸不平處，當(dāng)?shù)吞幮∮?厘米時(shí)，可填1:2水泥砂漿；大于1厘米時(shí)，應(yīng)將基層刨去5厘米，用基層的同樣混合料填平壓實(shí)，填補(bǔ)前應(yīng)把坑槽修理平整干凈，表面適當(dāng)濕潤，高處應(yīng)鏟平，但如鏟后厚度小于設(shè)計(jì)厚度90％時(shí)，應(yīng)進(jìn)行返修。當(dāng)高于設(shè)計(jì)高程時(shí)，要鑿至設(shè)計(jì)高程。5）、鋪筑砂漿。在修整好、清理干凈的基層上灑水濕潤，然后鋪筑M10硬性水泥砂漿，厚度為3cm，用刮板找平。鋪砂漿應(yīng)隨鋪砌料石同時(shí)進(jìn)行。6）、鋪砌人行道塊料。根據(jù)人行道設(shè)計(jì)高程及坡度進(jìn)行放線測量，放出縱橫坡度線及邊線，鋪砌時(shí)應(yīng)輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。鋪砌時(shí)若發(fā)現(xiàn)塊料松動(dòng)或高低不平時(shí)，將塊料取起，重新整平夯實(shí)砂漿墊層，然后再鋪回塊料，不準(zhǔn)向塊料底塞漿或支墊硬料，必須使塊料平鋪在滿實(shí)的砂漿上穩(wěn)定，無松動(dòng)、無空鼓現(xiàn)象。砌筑時(shí)塊料與立緣石應(yīng)銜接緊密，如有空隙，應(yīng)甩在臨近建筑一邊，在立緣石邊緣與井邊有空隙處可用水泥砂漿填滿鑲邊，并刻縫與人行道塊料相仿，以保持美觀。盲道鋪設(shè)時(shí)要避開井蓋鋪設(shè)，左右兩邊25～50cm內(nèi)不許有任何障礙；盲道的起點(diǎn)、終點(diǎn)、拐彎處及交叉處均需鋪設(shè)提示盲磚，鋪設(shè)長度大于行進(jìn)盲道寬度。盲道基層構(gòu)造與該段人行道基層構(gòu)造相同。7）、填縫。用砂子填縫，填縫要飽滿密實(shí)，無空鼓現(xiàn)象。8）、人行道塊料鋪