施工現(xiàn)場大型機(jī)械安全檢查培訓(xùn)

大型機(jī)械安全檢查時(shí)間：2019年7月30日目錄Contents2二三大型機(jī)械隱患問題照片三事故案例分析施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)及安全裝置五大型機(jī)械管理亮點(diǎn)推薦四塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及安全裝置二一

塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及安全裝置一、31、塔式起重機(jī)示意圖41固定支腿

2塔身

3爬升架

4下支座

5回轉(zhuǎn)支承6上支座7平衡臂8平衡重9平衡臂拉桿

10塔頂

11回轉(zhuǎn)塔身

12司機(jī)室

13起重臂拉桿

14起重臂

15吊鉤及小車16壓重

17底架

18附著裝置2、塔式起重機(jī)限位裝置5回轉(zhuǎn)限位器幅度限位器起重量限制器起升限位器力矩限制器塔式起重機(jī)限位裝置61，起重力矩限制器（弓板式力矩限制器）工作原理：塔吊吊載重物時(shí)，由于載荷的作用，塔帽的主弦桿產(chǎn)生壓縮變形，載荷越大，變形越大。這時(shí)力矩限制器上的弓形鋼板也隨之變形。并將弦桿的變形放大，使弓板上的調(diào)節(jié)螺栓與限位開關(guān)的距離隨載荷的增加而逐漸縮小。當(dāng)載荷達(dá)到額定荷載時(shí)，通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓觸動(dòng)限位開關(guān)，從而切斷起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的電源，達(dá)到限制塔吊的吊重力矩載荷的目的。

檢查方法：在力矩限制器調(diào)定的情況下，檢查時(shí)一般用手壓下行程開關(guān)觸頭，吊鉤不能做前進(jìn)和上升動(dòng)作，說明起重力矩限制器有效，否則力矩限制器失靈，需修復(fù)調(diào)試后使用。注意：起重力矩限制器應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書的要求進(jìn)行調(diào)整，第一次安裝調(diào)整后任何人不允許私自調(diào)整，使用6個(gè)月塔機(jī)應(yīng)做吊重物動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。塔式起重機(jī)限位裝置72，起重量限制器經(jīng)常將起重量限制器與起重力矩限制器混淆，兩者可統(tǒng)稱超載保護(hù)器，其中起重量限制器又稱荷重限制器，主要作用是實(shí)現(xiàn)重載低速、中載中速、低載高速的功能。工作原理：塔吊吊載重物時(shí)，滑輪受到鋼絲繩合力作用時(shí)，將此力傳給測力環(huán)，測力環(huán)的變形與載荷成一定的比例。根據(jù)起升載荷的大小，滑輪所傳來的力大小也不同。測力環(huán)外殼隨受力產(chǎn)生變形，測力環(huán)內(nèi)的金屬板條與測力環(huán)殼體固接，并隨殼體受力變形而延伸，此時(shí)根據(jù)載荷情況來調(diào)節(jié)固定在金屬板條上的調(diào)整螺栓與限位開關(guān)距離，當(dāng)載荷超過額定起重量使限位開關(guān)動(dòng)作，從而切斷起升機(jī)構(gòu)的電源，達(dá)到對起重量超載進(jìn)行限制的目的（起重量是只限制最大額定起重量，或者說限鋼絲繩的張力，所以與起升倍率有關(guān)。）檢查方法：做動(dòng)作試驗(yàn)進(jìn)行有效性驗(yàn)證，起重量限制器必須嚴(yán)格按照使用說明書的要求進(jìn)行調(diào)整，檢查時(shí)同力矩限制器的要求一樣塔式起重機(jī)限位裝置83，起升高度限位器

起升高度（超高）限位器，用于控制吊鉤的起升高度，防止吊鉤碰撞小車及起重臂。當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部與小車架下端一定距離（2倍率不小于1米，4倍率不小于0.7米）時(shí)，自動(dòng)切斷起升電源，吊鉤只能下降，不能上升。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。檢驗(yàn)方法：空載，吊鉤慢慢上升碰撞限位裝置，應(yīng)停止上升運(yùn)行。如繼續(xù)上升說明高度限位器失效。4，幅度限位器

用于控制小車的運(yùn)行幅度，防止小車沖擊起重臂的端部和跟部。當(dāng)小車運(yùn)行至一定位置時(shí)，能自動(dòng)減慢速度，繼續(xù)運(yùn)行至極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷前行電源，小車只能往回，不能往前，并保證在電氣裝置失靈的情況下，緩沖器和止擋裝置能使小車平穩(wěn)停靠在起重臂上。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。檢查方法：將小車向前或向后運(yùn)動(dòng)，小車距端部不小于一米時(shí)能自動(dòng)停止，說明幅度限位器有效。小車不能停止時(shí)，幅度限位器需維修調(diào)試后才能使用。塔式起重機(jī)限位裝置95，回轉(zhuǎn)限位器回轉(zhuǎn)限位器，用于控制塔吊正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的圈數(shù)，防止塔吊無限制地朝一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，造成電纜線纏繞、扭斷。（現(xiàn)有塔機(jī)取消回轉(zhuǎn)限制器，安裝集電器，但不方便人員上下，集電器采取碳刷與銅環(huán)接觸，受塔機(jī)擺動(dòng)影響較大，容易引起碳刷與銅環(huán)打弧而燒壞）回轉(zhuǎn)限位器設(shè)在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旁，通過小齒輪和減速裝置與大齒圈相連一起轉(zhuǎn)動(dòng)，記錄塔吊正反轉(zhuǎn)的圈數(shù)。當(dāng)塔吊回轉(zhuǎn)達(dá)到極限位置（一般左右各一圈半540°）時(shí)，自動(dòng)切斷往前方向回轉(zhuǎn)的電源，使塔吊只能朝相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)。

檢查方法：將塔吊向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)540°（一圈半），待回轉(zhuǎn)限位器作用后，將塔吊向反方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)720°（三圈）時(shí)旋轉(zhuǎn)限位器動(dòng)作，說明限位器靈敏、有效，否則需維修調(diào)試后使用，另一個(gè)方向相同。塔式起重機(jī)限位裝置106，吊鉤、防脫鉤裝置及警示色指設(shè)在吊鉤上的彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止吊索從吊鉤中脫出而造成重物墜落。吊鉤保險(xiǎn)裝置損壞必須及時(shí)修復(fù)，不能用鋼筋代替，吊鉤嚴(yán)禁焊接、鉆孔。檢查方法：動(dòng)作試驗(yàn)檢查。吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予以報(bào)廢：

1)用20倍放大鏡觀察表面有裂紋；2)鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)截面及鉤筋有永久性變形；3)掛繩處截面磨損量超過原高度的10%；4)心軸磨損量超過其直徑的5%；5)開口度比原尺寸增加15%。塔式起重機(jī)限位位裝置117，小車斷軸保護(hù)護(hù)裝置及小車斷斷繩保護(hù)小車變幅的塔機(jī)機(jī)，應(yīng)設(shè)置變幅幅小車斷軸保護(hù)護(hù)裝置，即使輪輪軸斷裂，小車車也不會(huì)掉落。。檢查方法：外觀觀檢查。小車變幅的塔機(jī)機(jī)，變幅的雙向向均應(yīng)設(shè)置斷繩繩保護(hù)裝置。防防止小車?yán)K斷裂裂時(shí)小車自由滑滑動(dòng)造成事故。。檢查方法：外觀觀檢查。塔式起重機(jī)限位位裝置121m起升高度（超高高）限位器，用用于控制吊鉤的的起升高度，防防止吊鉤碰撞小小車及起重臂。。當(dāng)?shù)蹉^裝置頂頂部與小車架下下端一定距離（（2倍率不小于1米，4倍率不小于0.7米）時(shí)，自動(dòng)切切斷起升電源，，吊鉤只能下降降，不能上升。。安全檢查時(shí)應(yīng)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)證。檢驗(yàn)方法：空載載，吊鉤慢慢上上升碰撞限位裝裝置，應(yīng)停止上上升運(yùn)行。如繼繼續(xù)上升說明高高度限位器失效效。

施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)及安全裝置二、131，施工升降機(jī)的的主要結(jié)構(gòu)141，施工升降機(jī)的的主要結(jié)構(gòu)151，施工升降機(jī)的的安全裝置161，施工升降機(jī)的的安全裝置17上下限位，極限限限位1，施工升降機(jī)的的安全裝置18急停開關(guān)緩沖器1，施工升降機(jī)的的安全裝置19起重量限制器1，施工升降機(jī)的的安全裝置20防墜安全器1，施工升降機(jī)的的安全裝置21施工升降機(jī)天窗窗限位電梯籠門限位1，施工升降機(jī)的的安全裝置22施工升降機(jī)專用用頂節(jié)電梯籠門聯(lián)鎖裝裝置1，大型機(jī)械相關(guān)關(guān)資質(zhì)年限要求求231、購置、租賃賃的建筑起重機(jī)機(jī)械應(yīng)當(dāng)具有特特種設(shè)備制造許許可證、產(chǎn)品品合格證、使用用說明書和備案案證明和自檢合合格證明。2、不得出租、、使用以下的建建筑起重機(jī)械：：（一）屬國家明明令淘汰或者禁禁止使用的；（二）超過安全全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者者制造廠家規(guī)定定的使用年限的的；（三）經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)達(dá)不到安全技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的；；（四）沒有完整整安全技術(shù)檔案案的；（五）沒有齊全全有效的安全保保護(hù)裝置的。塔式起重機(jī)：630kN.m以下（不含630kN.m）、出廠年限超過過10年（不含含10年）；630—1250kN.m（不含1250kN.m）、出廠年限超過過15年（不含含15年）；1250kN.m以上、出廠年限限超過20年（（不含20年））。SC型施工升降機(jī)機(jī)：出廠年限超超過8年（不含含8年）。SS型物料提升機(jī)，，出廠年限超過過5年（不含5年）。建設(shè)部第166號文建設(shè)部第659號12，大型機(jī)械相關(guān)關(guān)內(nèi)頁要求24安裝單位：編制制安裝、拆卸施施工方案和安安裝應(yīng)急預(yù)案，，檢查設(shè)備及現(xiàn)現(xiàn)場施工條件件，組織安全技術(shù)交交底，報(bào)安裝材料給總總承包和監(jiān)理單單位審核，辦理理安裝告知。購置和出租單位位：應(yīng)購買合法法、證照齊全的的建筑起重機(jī)械械，須辦理備案案（產(chǎn)權(quán)登記記），不得出租租、使用不符合合規(guī)定或淘汰設(shè)設(shè)備?？偝邪⑹褂脝螁挝唬簩徍嗽O(shè)備資料、、安裝單位資資質(zhì)和作業(yè)人員員資格，審核制制定相關(guān)施工工方案和應(yīng)急救救援預(yù)案，為建建筑起重機(jī)械配配備設(shè)備管理機(jī)機(jī)構(gòu)或人員，指指定設(shè)備員、安安全員對安裝、、拆卸、使用情情況進(jìn)行監(jiān)督督檢查；制定群群塔作業(yè)防碰撞撞措施和環(huán)境境、氣候安全防防護(hù)措施。監(jiān)理單位：審核設(shè)備資料、、安裝單位資質(zhì)質(zhì)和作業(yè)人員員資格，審核相相關(guān)施工方案和和應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案，旁站監(jiān)督督設(shè)備的安裝、、拆卸情況，督督促安裝、使用用單位實(shí)施整改改。2，大型機(jī)械相關(guān)關(guān)內(nèi)頁要求252，大型機(jī)械相關(guān)關(guān)內(nèi)頁要求2627證件核對安拆工安全交底底安裝作業(yè)、現(xiàn)場場旁站月度維保自查自糾日常教育大型機(jī)械過程管理28

事故案例分析

三、塔吊作業(yè)時(shí)注意意事項(xiàng)—十不吊291、超負(fù)荷不吊2、歪拉斜吊不吊4、安全裝置失靈不吊3、指揮信號不明不吊10、易燃易爆物品不吊9、捆綁不牢不穩(wěn)、重物邊鋒利無防護(hù)措施不吊7、埋在地下的物件不吊6、光線陰暗看不清吊物不吊5、重物越過人頭不吊8、吊物上站人不吊301、近期塔式起重重機(jī)事故317月10日湖北孝感塔吊吊大臂折斷；7月12日山東濰坊塔吊吊倒塌；7月16日大連塔吊超載載倒塌；7月17日鄭州富田城塔塔吊倒塌；7月18日貴州六盤水塔塔吊倒塌；7月22日河北邯鄲塔吊吊倒塌；7月24日貴陽塔吊大臂臂折斷事故；重重慶塔吊倒塌；；陜西咸陽塔吊吊倒塌；江西修修水塔吊倒塌；；廣西塔吊倒塌塌（一天5起塔吊事故）322017年7月月22日，廣州州市海珠區(qū)中交交集團(tuán)南方總部部基地B區(qū)項(xiàng)目目發(fā)生建筑工地地塔吊坍塌事故故，造成7人死死亡、2人重傷傷。事故的直接原因因，是頂升作業(yè)業(yè)工人在塔吊本本身存在安全隱隱患的情況下違違規(guī)飲酒后作業(yè)業(yè)，最終導(dǎo)致內(nèi)內(nèi)塔身滑落，塔塔臂發(fā)生翻轉(zhuǎn)解解體，塔吊傾覆覆坍塌。。廣州公布“7··22”塔吊坍坍塌致7死事故故調(diào)查報(bào)告:53人被追責(zé)責(zé)。1、事故案例分析析33通過監(jiān)控拍攝到到的墜落視頻顯顯示，塔吊坍塌塌從18時(shí)7分分8秒開始，有有效可見的墜落落過程共10秒秒:1)7分8秒，，圓盤鋼筋和吊吊鉤最先落地，，起重臂隨后斜斜插到塔身處;2)7分9秒，，起重臂臂端傾傾斜插入地面，，隨后各個(gè)臂節(jié)節(jié)接連落地、傾傾倒;3)7分11秒秒，起重臂變幅幅小車落地時(shí)，，圓盤鋼筋再次次向西拉動(dòng);4)7分12秒秒，司機(jī)室落地地，落到塔身東東側(cè)不遠(yuǎn)處，隨隨后上塔身彎曲曲下墜后壓碎司司機(jī)室;5)7分13秒秒，平衡臂落地地，平衡臂墜落落在塔身東側(cè)較較遠(yuǎn)處;6)7分13-15秒，頂頂升機(jī)構(gòu)的滑板板、銷軸、爬升升走臺(tái)等散落在在塔身附近的地地面上，期間有有若干作業(yè)人員員落地;7)7分16秒秒，塔帽斜插入入地面;8)7分17秒秒，頂升套架沿沿著內(nèi)塔身向回回轉(zhuǎn)支座方向滑滑動(dòng)。9)7分16-18秒，內(nèi)塔塔身、頂升套架架以塔帽為圓心心向東翻轉(zhuǎn)，頭頭朝西墜落在塔塔帽的東側(cè)，滑滑動(dòng)底座位于最最東側(cè)。塔吊倒塌過程經(jīng)調(diào)查組認(rèn)定:廣州市海珠區(qū)區(qū)中交集團(tuán)南方方總部基地B區(qū)區(qū)項(xiàng)目“7·22”塔吊坍塌塌事故是一起較較大生產(chǎn)安全責(zé)責(zé)任事故。。一是檢察機(jī)關(guān)目目前已批準(zhǔn)對5名涉嫌犯罪的的企業(yè)人員和2名政府監(jiān)管人人員實(shí)施逮捕。。二是根據(jù)調(diào)查認(rèn)認(rèn)定的失職失責(zé)責(zé)事實(shí)、性質(zhì)，，事故調(diào)查組在在對10個(gè)涉責(zé)責(zé)單位的26名名責(zé)任人員調(diào)查查材料慎重研究究的基礎(chǔ)上擬對對9名企業(yè)人員員和17名政府府監(jiān)管人員給予予黨紀(jì)政紀(jì)、誡誡勉談話、書面面檢查等處分。。另對15名企企業(yè)人員建議由由企業(yè)根據(jù)內(nèi)部部管理規(guī)定處理理。三是事故調(diào)查組組建議對3家事事故企業(yè)和7名名企業(yè)人員違法法違規(guī)行為分別別給予行政處罰罰。四是事故調(diào)查組組建議責(zé)成5家家事故相關(guān)企業(yè)業(yè)分別做出深刻刻檢查等其他處處理。事故性質(zhì)及處理理2，其他塔吊事故故案例352018年10月5日9時(shí)許許，山東菏澤市定定陶區(qū)博文歐洲洲城建筑工地塔塔吊施工作業(yè)時(shí)時(shí)發(fā)生折斷倒塌塌事故有人員傷傷亡2，其他塔吊事故故案例362018年10月19日上午10時(shí)許位于成都溫溫江區(qū)土龍E路一在建工地塔塔機(jī)頂升過程中中，據(jù)現(xiàn)場人員員爆料說是、相相鄰塔機(jī)吊運(yùn)材材料與頂升塔機(jī)機(jī)后臂相撞，導(dǎo)導(dǎo)致塔機(jī)倒塌2，其他塔吊事故故案例372018年10月20日六盤水紅果一一在建工地塔吊吊安裝作業(yè)時(shí)發(fā)發(fā)生倒塌事故1、歷年施工升降降機(jī)事故38（1）2010年8月16日6時(shí)30分左右，吉林省省梅河口市愛民民醫(yī)院住院部綜綜合樓工程發(fā)生生一起施工升降降機(jī)墜落事故，，造成11人死亡。（2）2012年9月13日13時(shí)26分，湖北省武漢漢市“東湖景園園”在建住宅發(fā)發(fā)生載人電梯從從33層墜落事故。此此次事故共造成成19人遇難。（3）2016年7月15日18時(shí)30分許，山東龍口口市徐福街道東東海園區(qū)金域藍(lán)藍(lán)灣小區(qū)施工現(xiàn)現(xiàn)場發(fā)生施工升升降機(jī)墜落事故故，造成8人死亡。（4）2018年10月4日上午10時(shí)30分，湖北省天門門市北湖軒1號樓工地項(xiàng)目董董事長胡某和兒兒子等人，乘坐坐施工電梯檢查查工程質(zhì)量時(shí)，，發(fā)生施工電梯梯高空墜落事故故，共造成3人死亡。（5）2019年4月25日早上上8時(shí)許，河北北衡水市桃城區(qū)區(qū)大慶路問津街街翡翠華庭項(xiàng)目目1號樓施工升升降機(jī)發(fā)生折斷斷傾覆，造成11人死亡，2人受傷。項(xiàng)目目負(fù)責(zé)人、承包包人等8名相關(guān)關(guān)責(zé)任人員被控控制。（6）2019年7月2日下午15時(shí)左右，揚(yáng)揚(yáng)州市江都區(qū)佳佳源世紀(jì)天城二二期B地塊21#-32#樓樓及配電房、設(shè)設(shè)備房、幼兒園園項(xiàng)目工程工地地，江蘇眾燁建建設(shè)機(jī)械租賃有有限公司的2名名工人在對24#樓的27層層施工升降機(jī)加加節(jié)過程中，西西側(cè)吊籠與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)突然墜落，，2人當(dāng)場死亡亡。2、案例分析-武漢913事故392012年9月13日13時(shí)26分，湖北省武漢漢市“東湖景園園”在建住宅發(fā)發(fā)生載人電梯從從33層墜落事故。事事故共造成19人遇難。2、案例分析-武漢913事故40施工升降機(jī)使用用登記牌上面的的有效期限為2011年6月23日至2012年6月23日，電梯至事發(fā)發(fā)時(shí)已經(jīng)超期運(yùn)運(yùn)行多日。登記記牌上當(dāng)時(shí)標(biāo)注注了該電梯核定定人數(shù)是12人，而事故電梯梯實(shí)際19人，超載7人。事故施工升降機(jī)機(jī)使用登記牌已已過期2、案例分析-武漢913事故41據(jù)現(xiàn)場工人介介紹，事故發(fā)發(fā)生時(shí)，正是是工人上工時(shí)時(shí)間。事故發(fā)發(fā)生的原因或或有兩個(gè)方面面：一是升降降機(jī)附墻架不不牢，有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺絲絲松動(dòng)；二是事故升升降機(jī)嚴(yán)重超載。法院于2014年8月底底作出一審判判決，工程總總負(fù)責(zé)人、工工地施工負(fù)責(zé)責(zé)人、電梯出出租公司法人人、施工現(xiàn)場場安全員、監(jiān)監(jiān)理公司現(xiàn)場場總監(jiān)、工程程包工頭以及及電梯維修工工等7人分別別被判處4年年至5年有期期徒刑不等。。大型機(jī)械常見隱患問題

四、42施工升降機(jī)隱隱患問題43電梯籠門聯(lián)鎖