5月(暨二季度)施工生產(chǎn)匯報材料

5月(暨二季度)施工生產(chǎn)匯報材料5月(暨二季度)施工生產(chǎn)匯報材料

3月(暨一季度)施工生產(chǎn)匯報材料

各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁：

大家下午好!現(xiàn)將貴廣鐵路(暨一季度)施工生產(chǎn)

向各位匯報如下：

一、前段工作總結(jié)

1．貴廣鐵路建立“六位一體治理制度體系文件學(xué)習(xí)狀況

依據(jù)《關(guān)于印發(fā)貴廣鐵路建立“六位一體”治理文件的通知》(貴廣籌綜

[2009]2號)精神，要求所在參建單位全面學(xué)習(xí)

“六位一體”治理文件，體

會“六位一體”治理精華，在貴廣鐵路工程建立當中不打折扣的落實、執(zhí)行。

“六位一體”涵蓋了質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境愛護、技術(shù)創(chuàng)新

六大個方面，它們是相互聯(lián)系、互為促進的有機整體，對于把貴廣鐵路工程建

設(shè)成為精品工程、安全工程具有打算性的意義，同樣對于貴廣鐵路ggt卜13標

具有打算性的意義。

進場以來，局指揮部、各工程經(jīng)理部、中心試驗室從領(lǐng)導(dǎo)到員工都特別重

視“六位一體”治理制度體系文件的學(xué)習(xí)，文件一到，我們將文件即時下發(fā)至

員工手中，趁在施工預(yù)備期間能讓參建員工學(xué)好、學(xué)透一些，在治理層中，組

織屢次學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和宣貫，盼望能在工作當中少走彎路。

結(jié)合“六位一體’’治理制度體系文件及四航局的治理制度，局指揮部及項

目經(jīng)理部(二級治理層)制訂了一整套相應(yīng)的治理方法及實施細則，構(gòu)造清楚、

職責(zé)清楚、內(nèi)容穩(wěn)定，表達了“六位一體”治理要求，真剛要做到實施有標準、

操作有程序、過程有掌握、結(jié)果有考核的治理制度。

2．標準化建立推動狀況

依據(jù)《貴廣鐵路標準化治理實施指導(dǎo)意見》(20081231)要求，嚴格執(zhí)行貴

廣鐵路公司籌備組“四化標準”(人員制度標準化、治理制度標準化、現(xiàn)場治理

標準化、過程掌握標準化)。

1、》人員制度標準化：

實現(xiàn)投標承諾，從公司本部、廣州地鐵、太中銀、哈大客專、京滬等工程

抽調(diào)精兵強將，人員準時到位。根據(jù)工程特點、四航工程治理以及貴廣鐵路公

司籌備組

“六位一體”制度治理要求，設(shè)置二層治理機構(gòu)，局指揮部及下屬一、

二、三工程經(jīng)理部及中心試驗室。配置了指揮長1名，第一常務(wù)副指揮長1名，

其次常務(wù)副指揮長1名，總工程師1名，副指揮長4名，財務(wù)總監(jiān)1名，副書

記1名及滿意施工生產(chǎn)要求的各類治理人員、專業(yè)工程師(路基、橋梁、隧道、

安全、質(zhì)檢、計財、網(wǎng)絡(luò))、作業(yè)人員。

2、》治理度度標準化：

結(jié)合貴廣公司的“六位一體”治理制度體系(一個治理綱要、七個治理辦

法、34個實施方法、細則)及中交四航局相關(guān)治理制度、企業(yè)文化等編制了《貴

廣鐵路ggt卜13標工程治理方法》。

內(nèi)容涵蓋了施工技術(shù)治理、進度治理、安全質(zhì)量治理、合同治理、物質(zhì)管

理、本錢治理、財務(wù)治理、工程信息系統(tǒng)建立治理、綜合部治理、工會工作管

理、黨務(wù)工作治理等。其中：

局指揮部：已制訂了施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、試驗、物資、環(huán)境愛護、工程

測量、設(shè)備、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃(正在編寫)等治理制度。

各工程部也在編制各種治理制度。包含材料、設(shè)備、構(gòu)配件進場檢驗及儲

存治理制度、工程質(zhì)量試驗制度、樣板引路制度、質(zhì)量檢查、申報、簽認制度、

隱藏工程檢查制度、成品、半成品愛護制度、質(zhì)量事故報告和調(diào)查處理制度、

質(zhì)量回訪保修制度、施工日志填寫制度、定期、不定期檢查制度、質(zhì)量責(zé)任獎

罰制度、qc小組活動治理制度。

3)現(xiàn)場治理標準化：

依據(jù)《貴廣鐵路標準化治理實施指導(dǎo)意見》，結(jié)合四航局及工程實際狀況，

局指揮部編制了《現(xiàn)場標準化治理文件》。

從文明工地治理、架子隊治理、標準化試驗室、內(nèi)業(yè)資料四大方面全面實

施標準化治理。目前現(xiàn)場標準化主要分為七大塊：局指揮部、各工程部、中心

試驗室營地建立；攪拌站；中心試驗室和工地試驗室；鋼筋加工棚；北江、恩

賢窖特大橋主橋鋼棧橋、平臺；便道；南海梁場建。

4)過程掌握標準化：

根據(jù)過程掌握標準化的要求，在鋼棧橋、平臺施打、便道施工、砼澆注等

施工中，從方案比選、設(shè)計計算、材料選購、人員組織、機構(gòu)設(shè)備配制等方面

嚴格實行。

實施工程專人負責(zé)；熟識標準，仔細做好技術(shù)交底。

施工過程符合標準要求，現(xiàn)場干凈不凌亂，原材料存放、標識符合規(guī)定要

求，混凝土按規(guī)定現(xiàn)場檢驗，資料按規(guī)定填寫，準時、真實，實測實量須進展

記錄

實施過程掌握主要從以下幾個方面著手：

a)施工技術(shù)治理過程掌握；

嚴格根據(jù)施工圖、標準和驗標要求進展技術(shù)治理。

b)合同治理過程掌握；

嚴格勞務(wù)用工治理，標準“架子隊’’治理，按時收方計價、定期進展本錢

核算、本錢分析、結(jié)算計量。

c)物資設(shè)備治理過程掌握；

根據(jù)貴廣公司《物資設(shè)備治理方法》和四航局指揮部編制的《物資設(shè)備招

標選購方法》進展物資設(shè)備治理。

d)安全質(zhì)量治理過程掌握；

建立健全安全、質(zhì)量治理體系，定期或不定期現(xiàn)場檢查，對存在的問題或

隱患準時進展整改，明確整改時限和要求，責(zé)任到人。質(zhì)量治理嚴格根據(jù)質(zhì)量

治理體系進展，嚴格執(zhí)行“三檢制”。

3．信息化建立推動狀況

l、)．視頻會議系統(tǒng)．網(wǎng)絡(luò)建立

局指揮部、各工程部視頻會議系統(tǒng)根據(jù)貴廣公司要求，已開通；

北江、思賢窖兩特大橋及南海梁場重點工點監(jiān)控按貴廣公司要求推動。

2)、鐵路信息化治理系統(tǒng)(rcpmis)

根本完成模塊靜態(tài)資料錄入，人員正在熟識過程當中。

3、》、信息化系統(tǒng)培調(diào)

3月16日、17日貴廣鐵路籌備組張斌在對局指揮部進展了為期兩天培訓(xùn)；

使治理工作人員對信息化治理系統(tǒng)更深一步熟悉。

4．施工組織設(shè)計文件編制、設(shè)計優(yōu)化、工藝試驗狀況

實施性施組已報審?fù)ㄟ^，先期開工單位工程方案、分部、分工程工程方案

正在編制；

設(shè)計優(yōu)化已上報，正跟進；

工藝試驗，場地已選，隊伍已定，3月26日至4月5日期間，擬對水泥砂

漿樁、水攪拌樁及cfg樁進展工藝性試驗，現(xiàn)方案已編，正預(yù)備上報。

5．精測網(wǎng)復(fù)測、加密工作

cpi、cpii掌握網(wǎng)、水準復(fù)測工作，成果上報監(jiān)理工程部，在業(yè)主組織的專

家評會上通過評審，并獲好評；

加密工作已進展。

6．試驗室建立及驗收、各協(xié)作比、地材、土工試驗狀況

中心試驗室及其次、四、五工地試驗已通過驗收，第一工地試驗室完成資

料上報，正等待驗收，第三、六工地試驗室正在緊急的建立當中，完成7o％；

c35耐久性混凝土、水泥砂漿樁、水泥攪拌樁、c15一cfg樁、正在配選中；

目前，中心試驗室正在對甲供、甲控及地材進展檢測。

7．混凝土攪拌站建立、驗收狀況

1#、4#、5#攪拌站已具砼生產(chǎn)力量，4#、5#通過了初驗；

2#、3#、6#在建，擬4月中旬投產(chǎn)。

8．施工便道、棧橋、平臺、預(yù)制梁場建立狀況

便道：含利用地方道路共完成施工便道14．3okm，其中新建1．92+1．9=3．82

公里，(一工程經(jīng)理部1．92公里、二工程經(jīng)理部1．9公里)。

其中：

a)思賢窖特大橋，江根村dk77o+85o—dk771+5oo已貫穿o．7km；

b)閣美村鋼筋加工場o．95km；

量敷一

c)恩賢窖東岸填石路基o．08km；

d)思賢窖東岸填石路基o．11km。

鋼棧橋、平臺：規(guī)劃(230+175+530)=935延米，完成折合米707延米，

其中思賢窖78延米，南沙涌計175延米，北江特大橋西引橋計430延米、東引

橋24延米；

北江特大橋東岸臨時碼頭及監(jiān)控中心臨建平臺完成；

南海梁場：完成o．4處，目前正常推動。

9．物資招標、地材選定狀況

甲供、甲控及首批鋼材、水泥、粉煤灰已完成招標工作；

地材招標工作完成。

1o．臨電變壓器安裝、三電遷改狀況

臨電變壓器：規(guī)劃6o臺(15+15+3o)，報裝13臺，使用7臺。

紅線及三電遷改范圍已調(diào)查完畢，并匯編成冊，待征地拆迂協(xié)議簽訂后即

可實施。

如表所示：

主要臨電．施工匯總表(一工程部)

┏━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┓

┃

┃

┃

┃

規(guī)劃

┃

當日

┃

開工累計

┃

百分

┃

┃

┃序號

┃

項

目

┃單位

┃

┃

┃

┃

┃

備注

┃

┃

┃

┃

┃

數(shù)量

┃

完成

┃

完成

┃

比％

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

1

┃

電力變壓器安裝

┃

臺套

┃

15

┃

l

┃

3

┃

20

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

┃

┃

┃

8

┃

o．2

┃

2．5

┃

31．3

┃

已施工線路攪拌站

┃

┃

2

┃

高壓線路敷設(shè)

┃

km

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

┃

┃

┃

20┃

o

┃

2．5

┃

13．8

┃

已施工線路攪拌站

┃

┃

3┃

低壓線路敷設(shè)

┃

km

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

┃

┃

┃

15┃

o

┃

3

┃

6．67

┃

已施工線路攪拌站

┃

┃

4┃

配電柜安裝

┃

面

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

5┃

主要設(shè)備通電調(diào)試

┃

座

┃

30

┃

o

┃

3

┃

22．22

┃

線路攪拌站拌和樓

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

6┃

主要照明設(shè)施安裝

┃

處

┃

20┃

o

┃

1．9

┃

14．61

┃

┃

┗━━━┻━━━━━━━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┛

主要臨電施工匯總表(二工程部)

┏━━━┳━━━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━━━━━━┓

┃

┃

┃

┃

規(guī)劃

┃

當日

┃

┃

百分

┃

┃

┃序號

┃

工程

┃單位

┃

┃

┃

開累完成

┃

┃

備注

┃

┃

┃

┃

┃

數(shù)量

┃

完成

┃

┃

比％

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

1┃

電力變壓器安裝

┃

臺套

┃

15┃

o

┃

2

┃

33

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫

┃

┃

┃

┃

12

┃

o

┃

1

┃

8．3

┃

已施工線路攪拌站

┃

┃

2┃

高壓線路敷設(shè)

┃

km

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┗━━━┻━━━━━━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━━━┻━━━━━┻━━━━━━━━━━━┛

┏━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┓

┃

┃

┃

┃

18

┃

o┃

2．9

┃

16

┃

已施工線路攪拌站

┃

┃

3┃

低壓線路敷設(shè)

┃

km

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

┃

┃

┃

12

┃

o┃

2

┃

16．7┃

已施工線路攪拌站

┃

┃

4┃

配電柜安裝

┃

面

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

┃

┃

┃

5

┃

o┃

3

┃

60

┃

┃

┃

5┃

主要設(shè)備通電調(diào)試

┃

座

┃

┃

┃

┃

┃

線路攪拌站拌和樓

┃

┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

┃

┃

┃

4

┃

o┃

3．2

┃

80

┃

┃

┃

6┃

主要照明設(shè)施安裝

┃

處

┃

┃

┃

┃

┃生活區(qū)／鋼筋棚／拌和樓完成

┃

┗━━━┻━━━━━━━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━┛

電力施工、臨電、三電改遷狀況日報表(三工程部)

┏━━━━┳━━━━━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━━┳━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┓

┃

┃

┃

┃

規(guī)劃

┃

當日

┃

┃

百分

┃

┃

┃

青號

┃

工程

┃單位

┃

┃

┃

開累完成

┃

┃

備注

┃

┃

┃

┃

┃

數(shù)量

┃

完成

┃

┃

比％

┃

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

1

┃

電力變壓器安裝

┃

臺套

┃

30

┃

0

┃

2

┃

5．45％

┃

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

2

┃

高壓線路敷設(shè)

┃

km

┃

14．5┃

0

┃

o

┃

0．00％

┃

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

3

┃

低壓線路敷設(shè)

┃

km

┃

16

┃

0

┃

o

┃

0．00％

┃

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

4

┃

配電柜安裝

┃

面

┃

25

┃

0

┃

o

┃

0．00％

┃

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

5

┃

供電合同簽署

┃

項

┃

3

┃

0

┃

o

┃

0．00％

┃

獅山鎮(zhèn)、大瀝鎮(zhèn)、羅村街

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

6

┃

通訊電纜、光纜改遷

┃

處

┃

8

┃

0

┃

o

┃

0．00％

┃

正在聯(lián)系各線路權(quán)屬

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

7

┃

高壓輸電線路改遷

┃

處

┃

28

┃

0

┃

o

┃

0．00％

┃

正在聯(lián)系各線路權(quán)屬

┃

┣━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫

┃

8

┃

民用輸電線路改遷

┃

處

┃

44

┃

0

┃

o

┃

0．00％

┃

正在聯(lián)系各線路權(quán)屬

┃

┗━━━━┻━━━━━━━━━━━━┻━━━━┻━━━━━┻━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━┛

11．紅線征地、臨地征用狀況

局指揮部及所屬各工程部積極協(xié)作業(yè)主開展征地拆遷工作，但目前無實質(zhì)

性進展，焦急期盼征地拆遷協(xié)議簽訂。

現(xiàn)累計完成臨時用地467畝，是完成總規(guī)劃的59．3％。

其中：一經(jīng)部累計完成141．6畝，是該經(jīng)部總規(guī)劃的69％，二經(jīng)部累計完成

245．4畝，是該工程部總規(guī)劃的74．8％，三經(jīng)部累計完成8o．432畝，是該工程

部總規(guī)劃的31．5％。

12．主要大型施工設(shè)備進場狀況(鉆機、濕噴機、臺車等)

截目3月27日，已進大型施工設(shè)備131臺(套)。

13．路基、橋梁、隧道施工狀況

尚未進展實體i程建立。

但北江特大橋244#承臺根底雙壁鋼圍正在加工，擬4月底澆注封底混凝土；

第一節(jié)：設(shè)計總重185噸，現(xiàn)場加工185噸，完成率1oo％，拼裝16o．噸，

完成率86％。

》其次節(jié)：設(shè)計總重183噸，現(xiàn)場加工17o噸，完成率93％，拼裝154噸，

完成率84％。

》第三節(jié)：設(shè)計總重162噸，現(xiàn)場加工2o．3噸，完成率12．5％，拼裝。噸，

完成率o％現(xiàn)廠家加工拼裝第一節(jié)完成90％。

據(jù)設(shè)計院，對主橋塔身構(gòu)造比選、調(diào)整，將有可能對承臺尺寸進展相應(yīng)調(diào)

整，其次、三節(jié)拼裝暫停。

14．大臨、主體工程的安全、質(zhì)量、環(huán)水保、創(chuàng)新等狀況

本期無生產(chǎn)質(zhì)量、安全事故發(fā)生。

局指揮部、各工程經(jīng)理部及中心試驗室進行了14o人次／月學(xué)習(xí)，并進展了

12次檢查。

至目前，也組織屢次了安全質(zhì)量生產(chǎn)及防火、防盜、施工現(xiàn)場、辦公室及

員工宿舍進展了綜合檢查。對不符合標準、要求處提出限期整改。

3月24日局指揮部及工程部組織了視頻安全、質(zhì)量學(xué)習(xí)培訓(xùn)并進展了考試。

至目前，我們進展了駐地建立、試驗室、攪拌站、梁場、施工便道及鋼棧

橋、鋼筋加工區(qū)等建立。在建立過程中大力推動文明工地建立，標準現(xiàn)場治理，

有序組織工程施工，保證施工安全、質(zhì)量，避開施工擾民，營造良好的外部施

工環(huán)境。

攪拌站的建立當中，特殊注意環(huán)境愛護。攪拌站產(chǎn)生的污水采納三級沉淀

的方法進展處理?？拷W(xué)和其他工民建立施，對防粉塵和防噪音要求較高，

我們實行了儲料罐下引式排氣防塵、料場全封閉倉儲、加高圍墻、加裝隔音屏

等專項抑塵降噪措施，得到了當?shù)鼐用竦恼J可，構(gòu)筑了綠色貴廣。

考慮到南方施工特點，增加了洪水季節(jié)的砂、石料備料、儲存場地。

在便道施工中，統(tǒng)籌規(guī)劃，力爭少花錢、少占地，努力把施工便道掌握在

征地紅線范圍內(nèi)，嚴禁超標準或不達標施工修建。便道寬度按6米標準設(shè)計，

隔肯定距離，設(shè)置會車帶，適當理坡，兩側(cè)設(shè)置排水溝。爬坡段用素混凝土硬

化，邊坡進展適當鋪草綠化，表達了綠色貴廣精神；局部便道，錐心采納透水

性良好土質(zhì)，周邊鋪設(shè)土工布，邊坡干徹片石，頂層小塊石及石屑鋪設(shè)碾壓。使

得便道建立經(jīng)濟、堅固、有用。

15．完成產(chǎn)值狀況

第一季規(guī)劃產(chǎn)值78oo萬元，實際完成82oo萬元，是規(guī)劃的105．13％。

二、下月規(guī)劃

1．貴廣鐵路建立“六位一體”治理制度體系文件學(xué)習(xí)

結(jié)合貴廣鐵路ggt卜13標工程漸漸實體開工，推動并深入“六位一體”管

理制度體系文件的學(xué)習(xí)與運用。

擬舉辦1—2期的特地培訓(xùn)。

2．標準化建立

根據(jù)貴廣鐵路公司籌備組“四化標準”要求連續(xù)完善；

四航局4月初邀請鐵路專家、學(xué)者對局指揮部、各工程部進展視頻鐵路專

業(yè)講座、培訓(xùn)，全力做好上崗人員培訓(xùn)工作。

3．信息化建立

深入推時信息化建立，加深理解鐵路信息化治理系統(tǒng)(rcpmis)，熟識各種

模塊，應(yīng)用到詳細日常工作當中，引向深入。

協(xié)作業(yè)主進展重點工程(北江、思賢窖兩特大橋)現(xiàn)場視頻的安裝。

4．施工組織設(shè)計文件編制、設(shè)計優(yōu)化、工藝試驗

編制并上報先期開工單位工程開工報告，分部、分項方案，如兩重點特大

橋根底方案、梁場設(shè)計方案、預(yù)制梁首架方向涵洞方案、跨線框架橋方案、跨

線連續(xù)剛構(gòu)方案等，緊急有序進展。

設(shè)計優(yōu)化：完善、跟進；

北江、思賢窖兩特大橋涉水方案跟進；

完成北江、思賢窖兩特大橋主墩根底及佛山隧道開工施工方案評審工作；

積極協(xié)作設(shè)計院施工圖供給工作；顯和特大橋橋以西協(xié)作設(shè)計院進展復(fù)勘

工作：

工藝試驗狀況：完成路