2021-2022年一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)提升訓(xùn)練試卷A卷附答案

2021-2022年一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)提升訓(xùn)練試卷A卷附答案單選題（共80題）1、將土工織物鋪設(shè)于軟基上所建斜坡堤的堤基表面可減少堤基的（）。A.垂直位移B.側(cè)向位移C.整體沉降D.局部沉降【答案】B2、項(xiàng)目進(jìn)度控制機(jī)構(gòu)應(yīng)以（）為責(zé)任主體。A.項(xiàng)目總工程師B.分管進(jìn)度計(jì)劃的項(xiàng)目副經(jīng)理C.項(xiàng)目經(jīng)理D.子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人【答案】C3、在港口與航道工程項(xiàng)目質(zhì)量管理中，工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，專業(yè)工序之間的交接認(rèn)可方是()。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.設(shè)計(jì)單位D.項(xiàng)目總工【答案】A4、水下深層攪拌施工，水泥攪拌樁樁體鉆孔取樣取芯率不應(yīng)低于（）。A.75％B.80％C.85％D.90％【答案】B5、總概算應(yīng)控制在建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究階段批準(zhǔn)的（）允許范圍內(nèi)。A.投資總估算B.最高限額C.全部費(fèi)用D.總投資額【答案】A6、在海港工程中，碳素鋼的單面年平均腐蝕速度最快的部位是()。A.水位變動(dòng)區(qū)B.浪濺區(qū)C.水下區(qū)D.泥下區(qū)【答案】B7、人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水作用發(fā)生周期性的順、逆流向變化，其上游河段受潮水作用，僅有水位周期性的升降變化。A點(diǎn)稱為該河流的()。A.感潮界B.潮流界C.潮區(qū)界D.滯留點(diǎn)【答案】B8、抓斗式挖泥船挖掘黏土和密實(shí)砂，當(dāng)抓斗充泥量不足時(shí)，應(yīng)（）。A.下斗間距宜大B.增加抓斗重疊量C.減少抓斗重疊量D.下斗間距宜小【答案】C9、級(jí)配倒濾層的厚度允許偏差為（）。A.水上±50mm，水下±100mmB.水上±100mm，水下±100mmC.水上+100mm，水下+100mmD.水上+50mm，水下+100mm【答案】D10、在粗直徑鋼筋的機(jī)械連接中，施工難度低、連接速度快、連接質(zhì)量可靠性最優(yōu)的是A.套筒冷擠壓連接B.錐螺紋連接C.鐓粗直螺紋連接D.滾壓直螺紋連接【答案】D11、斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方，當(dāng)用（）A.100kg左右的塊石B.模袋混凝土C.混凝土人工塊體D.鋼制石籠【答案】C12、堆載預(yù)壓法是利用軟黏土在外荷載作用下排水壓密，卸載后土的密度（）的特性，對(duì)軟土地基進(jìn)行預(yù)壓加固處理的一種物理加固方法。A.變小B.基本維持不變C.變大D.恢復(fù)到加固前狀態(tài)【答案】B13、斜坡堤堤心石坡面驗(yàn)收后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求拋填塊石墊層，其作用是（）。A.找平作用B.倒濾作用C.增密堤心石D.加大堤心斷面【答案】A14、海水環(huán)境中港航工程混凝土嚴(yán)禁采用（）粗、細(xì)骨料。A.活性B.惰性C.石英類D.重晶石類【答案】A15、混凝土預(yù)制構(gòu)件疊合板的堆放層數(shù)應(yīng)不超過（）。A.二層B.三層C.四層D.五層【答案】D16、高樁碼頭施工中，沉樁后采用“雙控”指標(biāo)以保證滿足設(shè)計(jì)承載力的要求，即控制（）。A.樁尖標(biāo)高及樁尖的設(shè)計(jì)土層B.樁尖標(biāo)高及最后的沉樁貫入度C.貫人度變化及樁的下沉量D.樁尖的設(shè)計(jì)土層及高應(yīng)變動(dòng)測(cè)值【答案】B17、港口與航道工程施工中傷亡事故，是由于人的不安全行為和（）的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結(jié)果。A.條件B.環(huán)境C.施工D.物【答案】D18、高樁碼頭施工中，關(guān)于錘擊沉樁控制的說法，正確的是（）。A.在黏性土中沉樁，以貫人度控制為主，標(biāo)高可作校核B.樁尖在砂性土層時(shí)，以標(biāo)高控制為主，貫人度作校核C.當(dāng)樁尖在風(fēng)化巖層時(shí)，以貫入度控制為主，標(biāo)高作校核D.當(dāng)沉樁出現(xiàn)小于規(guī)定貫人度，而樁尖標(biāo)高仍高出設(shè)計(jì)標(biāo)高較多時(shí)，可直接將樁頂高出部分截除至設(shè)計(jì)標(biāo)高【答案】C19、承包人應(yīng)在計(jì)劃開工日期（）前，向發(fā)包人和監(jiān)理人報(bào)送施工組織設(shè)計(jì)。A.5dB.7dC.14dD.28d【答案】B20、港航工程施工總承包資質(zhì)劃分為（）。A.特一級(jí)、特二級(jí)B.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)C.特級(jí)、一級(jí)D.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)【答案】B21、關(guān)于港口與航道水運(yùn)工程招標(biāo)、投標(biāo)中，下列說法錯(cuò)誤的是()。A.招標(biāo)人可自行決定是否編制標(biāo)底B.招標(biāo)人不得規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)C.投標(biāo)截止前投標(biāo)人撤銷投標(biāo)文件的，招標(biāo)人可不退還投標(biāo)保證金D.投標(biāo)人發(fā)生合并、破產(chǎn)等重大變化時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)書面告知招標(biāo)人【答案】C22、重力式碼頭后方拋填棱體的作用是（）。A.防止回填土的流失B.對(duì)地基壓載加固C.降低墻后主動(dòng)土壓力D.防止地基沉降【答案】C23、變更指示應(yīng)由（）發(fā)出。A.發(fā)包人B.監(jiān)理人C.設(shè)計(jì)人D.質(zhì)量監(jiān)督人【答案】B24、船閘主體現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)劃分澆筑單元的界面是()。A.施工縫B.永久伸縮縫C.分層澆筑高度D.一次澆筑高度【答案】B25、基床夯實(shí)后，進(jìn)行復(fù)夯檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)離岸碼頭采用選點(diǎn)復(fù)打一夯次，復(fù)夯選點(diǎn)的數(shù)量不少于（）點(diǎn)，并應(yīng)均勻分布在選點(diǎn)的基床上。A.10B.20C.50D.80【答案】B26、港口工程地質(zhì)勘查中，取原狀土孔的數(shù)量不少于勘探點(diǎn)總數(shù)的()。A.1／2B.1／3C.1／4D.1／5【答案】A27、根據(jù)《沿海港口工程船舶機(jī)械艘（臺(tái)）班費(fèi)用定額》（JTS/T276—2—2019），計(jì)算輕型井點(diǎn)設(shè)備1個(gè)臺(tái)班的時(shí)間是（）。A.8hB.10hC.12hD.24h【答案】D28、在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石棱體及倒濾層的拋填，應(yīng)（）。A.從墻后開始拋填B.在岸邊從陸上向海中推填C.根據(jù)施工方便隨機(jī)拋填D.海、陸雙向?qū)︻^拋填【答案】A29、重力式碼頭預(yù)制沉箱采取近程拖帶時(shí)，船舶一般（）。A.可用簡(jiǎn)易封艙B.可用密封艙C.不用封艙D.不用密封艙【答案】A30、《內(nèi)河航運(yùn)水工建筑工程定額》費(fèi)用中，稅金的計(jì)算基礎(chǔ)是（）A.直接工程費(fèi)+其他費(fèi)+專項(xiàng)費(fèi)用B.直接工程費(fèi)+其他費(fèi)+計(jì)劃利潤(rùn)C(jī).定額直接費(fèi)+其他費(fèi)+計(jì)劃利潤(rùn)D.直接工程費(fèi)+其他直接費(fèi)+計(jì)劃利潤(rùn)【答案】B31、重力式方塊碼頭為墩式建筑物時(shí)，方塊安裝以墩為單位，逐墩安裝，每個(gè)墩（）逐層安裝。A.由一邊的一角開始B.由一端向另一端安裝C.由中間向四周安裝D.先安外側(cè)，后安內(nèi)側(cè)【答案】A32、招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起（）內(nèi)簽署合同。A.15dB.28dC.30dD.45d【答案】C33、我國(guó)北方港口與航道工程有抗凍性要求的混凝土不宜采用（）水泥。A.硅酸鹽B.火山灰質(zhì)硅酸鹽C.粉煤灰硅酸鹽D.普通硅酸鹽【答案】B34、為減少預(yù)應(yīng)力筋松弛的影響，從零應(yīng)力開始，張拉至（）倍預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力σcon，持荷2min后，卸荷至預(yù)應(yīng)力的張拉控制應(yīng)力。A.1.03B.1.05C.1.08D.1.10【答案】B35、在沿海港口建設(shè)工程概算中，下列選項(xiàng)不在其他項(xiàng)目費(fèi)用中的是()。A.前期工作費(fèi)B.物價(jià)上漲費(fèi)C.勘察設(shè)計(jì)費(fèi)D.招商代理費(fèi)【答案】B36、閘室、閘首和輸水廊道等混凝土結(jié)構(gòu)分層澆筑時(shí)，上下層與相鄰段混凝凝土澆筑的時(shí)間間隔不宜超過（）。A.7dB.14dC.21dD.28d【答案】B37、潛水超過（）米，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有隨時(shí)可用的減壓艙。A.20B.30C.40D.50【答案】B38、水運(yùn)工程施工招標(biāo)中，在資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日止獲取資格預(yù)審文件的潛在投標(biāo)人少于（）個(gè)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定進(jìn)行重新招標(biāo)。A.2B.3C.4D.5【答案】B39、港航工程施工合同規(guī)定雙方保險(xiǎn)義務(wù)，（）的投保一般在合同專用條款中約定由甲方承擔(dān)。A.建筑工程一切險(xiǎn)B.勘察設(shè)計(jì)一切險(xiǎn)C.船機(jī)設(shè)備保險(xiǎn)D.施工人員保險(xiǎn)【答案】A40、對(duì)于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，如已有歷時(shí)累積頻率統(tǒng)計(jì)資料，其設(shè)計(jì)低水位也可采用歷時(shí)累積頻率（）的潮位。A.95％B.99％C.98％D.90％【答案】C41、板樁建筑物沉樁施工中，下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“上浮”時(shí)，對(duì)“上浮”的板樁，應(yīng)（）。A.復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高B.在后續(xù)施工工序中予以調(diào)整C.按此樁頂標(biāo)高進(jìn)行控制D.重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高【答案】A42、質(zhì)量保證金總預(yù)留比例不得高于工程價(jià)款結(jié)算總額的（）。A.1％B.3％C.5％D.10％【答案】B43、高性能混凝土水泥用量215kg/m3，磨細(xì)礦渣245kg/m3，硅灰20kg/m3，拌和水168kg/m3，A.0.30B.0.35C.0.37D.0.40【答案】B44、高樁碼頭在斜坡上打樁時(shí)，為保證樁位符合設(shè)計(jì)要求和防止岸坡滑動(dòng)，應(yīng)采?。ǎ┑姆椒?。A.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁B.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁并削坡C.恰當(dāng)偏離樁位按順序沉樁D.恰當(dāng)偏離樁位，削坡并分區(qū)跳打【答案】D45、耙吸式挖泥船一般以其（）來(lái)衡量挖泥船的大小。A.艙容B.挖深C.航速D.裝機(jī)功率【答案】A46、工程所用的原材料中涉及結(jié)構(gòu)耐久性的應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，并經(jīng)（）認(rèn)可。A.監(jiān)理單位B.質(zhì)檢單位C.設(shè)計(jì)單位D.質(zhì)監(jiān)單位【答案】A47、根據(jù)《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，疏浚工程工況分為一級(jí)至七級(jí)，每級(jí)工況A.2.5%B.5%C.7.5%D.10%【答案】B48、淺灘整治的疏浚挖槽與中枯水主流向的交角不宜大于（）度。A.10B.15C.20D.30【答案】B49、關(guān)于人工護(hù)面塊體安放方式，以下說法錯(cuò)誤的是（）。A.扭工字塊規(guī)則安放時(shí)應(yīng)使垂直桿件在坡面下面B.四腳空心方塊相鄰塊體砌縫的最大寬度不應(yīng)大于150mmC.扭工字塊和四角椎體安裝的占比不得低于95%D.扭王安放數(shù)量不低于設(shè)計(jì)要求【答案】B50、港口工程施工控制網(wǎng)測(cè)定后，在施工中應(yīng)定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)間隔時(shí)間不應(yīng)超過（）個(gè)月。A.3B.1C.6D.12【答案】C51、泥沙顆粒的（）小于0．03mm的海岸為淤泥質(zhì)海岸。A.最大粒徑B.最小粒徑C.中值粒徑D.公稱粒徑【答案】C52、排水固結(jié)法分為堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法兩類，用于加固（）。A.砂土地基B.軟土地基C.碎石基礎(chǔ)D.粉土地基【答案】B53、自航耙吸挖泥船以（）來(lái)衡量其大小。A.生產(chǎn)率B.裝機(jī)功率C.艙容D.艏吹管路流量【答案】C54、有抗凍性要求的港口與航道工程混凝土，其細(xì)骨料中總含泥量(以重量百分比計(jì))的限值應(yīng)不大于()。A.1.0％B.3.0％C.5.0％D.8.0％【答案】B55、高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)注意事項(xiàng)中，說法錯(cuò)誤的是()。A.吊繩與構(gòu)件水平面所成夾角不應(yīng)小于30。B.為避免鋼絲繩損壞構(gòu)件棱角，吊運(yùn)時(shí)宜用麻袋襯墊C.預(yù)制構(gòu)件吊件時(shí)應(yīng)使各吊點(diǎn)同時(shí)受力，并應(yīng)注意防止構(gòu)件產(chǎn)生扭曲D.樁距較大且樁頂標(biāo)高距施工水位較小時(shí)，可采用上承式桁架結(jié)構(gòu)【答案】A56、《水運(yùn)工程大體積混凝土溫度裂縫控制技術(shù)規(guī)程》JTS202-1-2010要求：大體積混凝土采用灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)水溫度和混凝土表面溫度之差（），蓄水養(yǎng)護(hù)時(shí)深度不宜小于200mm。A.不宜大于25℃B.不宜大于20℃C.不宜大于15℃D.不宜大于10℃【答案】C57、港口與航道工程中，高性能混凝土的組成及其對(duì)性能的影響的說法中，正確的是()A.粉煤灰、磨細(xì)礦渣在高性能混凝土中摻用量小B.必須應(yīng)用與水泥相匹配的高效減水劑，其減水率應(yīng)達(dá)到20％以下C.低水膠比，通常水膠比均在0.35以內(nèi)D.高性能混凝土一般應(yīng)用最大粒徑≥25mm質(zhì)地堅(jiān)硬的粗骨料【答案】C58、世界氣象組織規(guī)定，中心最大風(fēng)力為（）級(jí)的風(fēng)暴稱為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴。A.6～8B.8～9C.10～11D.≥12【答案】C59、港口與航道工程大體積混凝土的開裂，是因其不同部位之間的溫度應(yīng)力超過混凝土的()。A.抗剪強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.抗裂能力D.抗拉強(qiáng)度【答案】C60、單位工程完工后應(yīng)由（）組織進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.施工單位D.質(zhì)量監(jiān)督部門【答案】C61、施工區(qū)水流流速較大時(shí)鏈斗船宜采用（）。A.斜向橫挖法B.扇形橫挖法C.十字形橫挖法D.平行橫挖法【答案】D62、土工織物的隔離作用是指（）。A.把土體與水、氣隔離開來(lái)B.把不同粒徑的土、砂、石或把土、砂、石與地基（或與建筑物）隔離開來(lái)C.把水與建筑物隔離開來(lái)D.把大氣與基礎(chǔ)隔離開來(lái)【答案】B63、振沖置換法樁的間距根據(jù)荷載大小和原土的抗剪強(qiáng)度確定，通?？蛇x用（）m。A.1.0～2.0B.1.3～4.0C.2.0～4.0D.2.5～4.5【答案】B64、下列不屬于工程概算文件的選項(xiàng)是（）。A.封面B.扉頁(yè)C.編制說明D.編制依據(jù)【答案】D65、應(yīng)用排水固結(jié)法加固軟土地基，其主要作用是增強(qiáng)土體的（）。A.均勻性B.抗剪強(qiáng)度C.變形適應(yīng)性D.壓縮性【答案】B66、高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石施工時(shí)，采用板樁的錨碇結(jié)構(gòu)前回填時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求（）。A.分層自密B.不分層自密C.分層夯實(shí)D.不分層夯實(shí)【答案】C67、對(duì)四腳空心方塊的安放，其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于（）mm，砌縫的最大寬度不應(yīng)大于100mm。A.100B.150C.200D.250【答案】B68、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第五十六條規(guī)定施工單位未按照規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的，責(zé)令限期改正，可以處（）以下的罰款。A.5萬(wàn)元B.7萬(wàn)元C.10萬(wàn)元D.15萬(wàn)元【答案】A69、在重力式碼頭工程中，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的粒狀反濾材料，可以采用（）作為反濾層。A.土工膜B.非機(jī)織土工布C.土工網(wǎng)D.土工帶【答案】B70、中心風(fēng)力12級(jí)以上的風(fēng)被稱為（）。A.臺(tái)風(fēng)B.熱帶風(fēng)暴C.強(qiáng)熱帶風(fēng)暴D.熱帶低壓【答案】A71、斜坡堤堤心石爆破排淤填石是在拋石體外緣一定距離和深度的（）埋放藥包群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成“石舌”，達(dá)到置換淤泥的目的。A.淤泥質(zhì)軟基中B.淤泥質(zhì)軟基表面C.拋石體底部表面D.拋石體底部中【答案】A72、影響挖泥船時(shí)間利用率的因素有（）。A.土質(zhì)B.挖寬C.挖深D.水流【答案】D73、在粗直徑鋼筋的機(jī)械連接中，施工難度低、連接速度快、連接質(zhì)量可靠性最優(yōu)的是A.套筒冷擠壓連接B.錐螺紋連接C.鐓粗直螺紋連接D.滾壓直螺紋連接【答案】D74、某港口碼頭堆場(chǎng)，填土碾壓密實(shí)。擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)得回填土的最大干密度為1．80g／cm3；碾壓后，現(xiàn)場(chǎng)取土樣重450．8g，測(cè)得其體積為232．9cm3，含水量為12％，其碾壓密實(shí)度為（）。A.92％B.94％C.96％D.98％【答案】C75、陸上作業(yè)時(shí)，當(dāng)風(fēng)力大于等于（）級(jí)時(shí)，應(yīng)對(duì)設(shè)備采取防風(fēng)固定措施。A.6B.7C.8D.9【答案】C76、高樁碼頭沉樁后對(duì)岸坡進(jìn)行回填或拋石施工前，如遇異常情況，如大風(fēng)暴、特大潮等過后，必須（）。A.加速拋填施工B.及時(shí)施測(cè)回淤，必要時(shí)再次清淤C.進(jìn)行夾樁D.作好施工記錄【答案】B77、板樁碼頭錨碇樁靠其在土中（）承受拉力。A.土的被動(dòng)土壓力B.土的摩阻力C.在土中的彈性嵌固作用D.周圍土的壓縮阻力【答案】C78、重力式碼頭基床內(nèi)傾的作用是（）。A.防止基床沉降B.防止沉箱與墻身外傾C.提高沉箱的整體穩(wěn)定性D.保證碼頭的穩(wěn)定性【答案】B79、根據(jù)《水運(yùn)工程混凝土和砂漿材料用量定額》JTS277—2014，細(xì)骨料以中(粗)砂為準(zhǔn)，若采用細(xì)砂時(shí)，水泥用量增加（）。A.2％B.4％C.6％D.8％【答案】C80、最普遍、最常見和最易被對(duì)方接受的擔(dān)保是（）。A.不可撤銷的銀行備用信用證B.保險(xiǎn)公司的擔(dān)保書C.銀行保證書D.第三者保證書【答案】C多選題（共35題）1、統(tǒng)計(jì)水上交通事故的基本計(jì)算方法包含（）等。A.死亡（含失蹤）人數(shù)按事故發(fā)生后7日內(nèi)的死亡（含失蹤）人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)B.重傷人數(shù)參照國(guó)家有關(guān)人體傷害鑒定標(biāo)準(zhǔn)確定C.船舶溢油數(shù)量按實(shí)際流入水體的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)D.直接經(jīng)濟(jì)損失按水上交通事故對(duì)船舶和其他財(cái)產(chǎn)造成的直接損失進(jìn)行統(tǒng)計(jì)E.船舶沉沒或者全損按發(fā)生沉沒或者全損的船舶原值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)【答案】ABCD2、對(duì)不加填料振沖密實(shí)法的砂土地基，宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)檢驗(yàn)處理效果，檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)位于（）。A.有代表性的地基上B.相鄰振沖點(diǎn)圍成單元C.振沖點(diǎn)的中心處D.振沖孔的邊緣處E.隨機(jī)選的點(diǎn)位處【答案】AB3、港口與航道工程中，板樁碼頭的優(yōu)點(diǎn)包括（）。A.工程造價(jià)低B.施工方便C.耐久性好D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單E.用料省【答案】ABD4、下列關(guān)于碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼冷矯正、加熱矯正和冷彎曲的說法正確的有（）。A.碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-12℃時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行冷矯正B.低合金結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-16℃時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行冷彎曲C.碳素結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正時(shí)，加熱溫度不應(yīng)超過900℃D.低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正后應(yīng)自然冷卻E.低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正時(shí)，加熱溫度不應(yīng)超過900℃【答案】CD5、港口工程地質(zhì)勘察中，十字板剪切試驗(yàn)成果可用于（）等。A.地基土的穩(wěn)定分析B.測(cè)定軟弱地基破壞后滑動(dòng)面位置C.檢驗(yàn)軟基加固效果D.判斷飽和粉土的液化趨勢(shì)E.測(cè)定地基土的靈敏度【答案】ABC6、對(duì)灘勢(shì)復(fù)雜的崩巖、滑坡急灘的整治、（）應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)確定。A.開挖區(qū)的選擇B.爆破用藥量C.爆破的穩(wěn)定性D.整治線的布置E.整治斷面的形狀【答案】AD7、航道整治工程施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括（）。A.施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃B.工程概況C.施工主體部署和主要施工方案D.施工進(jìn)度計(jì)劃和施工資源需求計(jì)劃E.施工總平面布置和主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)【答案】BCD8、石籠壩體拋筑過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查（）等，坡度不得陡于設(shè)計(jì)坡比。A.壩位B.絞合間距C.充填度D.壩身E.邊坡【答案】AD9、進(jìn)行使船舶航行能力受到限制的（）物品拖帶作業(yè)，必須事先向所涉及的海區(qū)區(qū)域主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)發(fā)布海上航行警告、航行通告。A.易燃B.超長(zhǎng)C.易爆D.笨重E.超高【答案】BD10、管涌與流沙（土）防治的基本方法中，截水防滲措施的目的是隔斷滲透途徑或延長(zhǎng)滲徑、減小水力梯度。水平向鋪設(shè)防滲鋪蓋，可采用（）。A.金屬板鋪蓋B.黏土及壤土鋪蓋C.瀝青鋪蓋D.混凝土鋪蓋E.土工膜【答案】BCD11、符合工程計(jì)量程序的工作是（）。A.承包人依據(jù)工程量清單要求監(jiān)理簽認(rèn)B.承包人負(fù)責(zé)的任何工作C.施工單位按規(guī)定向監(jiān)理工程師提交完成的工作量報(bào)表D.監(jiān)理工程師在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)收到的報(bào)表審核簽認(rèn)E.監(jiān)理工程師未向承包商通知而自行測(cè)量的工作量【答案】CD12、為保證混凝土的耐久性，用于混凝土的砂、石骨料（）。A.應(yīng)該粒徑均勻，盡量一致B.雜質(zhì)含量低C.氯離子含量低D.壓碎指標(biāo)低E.盡可能選用針片狀【答案】BCD13、基床采用爆炸夯實(shí)施工，在進(jìn)行水上布藥時(shí)，應(yīng)?。ǎ┎妓庬樞?。A.逆風(fēng)B.順風(fēng)C.逆流向D.順流向E.漂流【答案】AC14、鏈斗挖泥船應(yīng)在（）分段施工。A.挖槽邊線為折線時(shí)B.挖槽內(nèi)泥層厚度相差較大時(shí)C.挖槽規(guī)格不一時(shí)D.挖槽內(nèi)流速較大時(shí)E.能避免或降低航行施工干擾時(shí)【答案】AC15、港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的主要方法中，電化學(xué)的陰極防護(hù)法適用于鋼結(jié)構(gòu)的（）。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動(dòng)區(qū)D.水下區(qū)E.泥下區(qū)【答案】CD16、消除物的不安全狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)條件安全化的主要措施有（）。A.鼓勵(lì)采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，保證安全措施費(fèi)用足額使用，改善勞動(dòng)條件B.加強(qiáng)安全技術(shù)的研究，采用安全防護(hù)裝置，隔離危險(xiǎn)部位C.采用符合標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備和機(jī)具配件D.建立安全總監(jiān)巡查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患E.創(chuàng)建“平安工地”，定期對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，持續(xù)改進(jìn)安全績(jī)效【答案】ABC17、分析河口攔門沙的成因和演變規(guī)律時(shí)，應(yīng)考慮的因素及相互關(guān)系有()。A.鹽水和淡水混合，最小混濁帶位置變化和泥沙絮凝沉降的情況B.水流擴(kuò)散和漲落潮流路徑不一致對(duì)水流動(dòng)力的影響C.上游來(lái)沙、潮流輸沙、波浪掀沙和沿岸輸沙的情況D.底質(zhì)組成和底沙輸移形態(tài)及對(duì)河口地形的影響E.徑流量和潮流量比值及變化【答案】BCD18、港航工程地質(zhì)勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的有（）。A.含水量w(%)B.孔隙比eC.塑性指數(shù)IPD.液性指數(shù)ILE.孔隙率n(%)【答案】BCD19、航道整治工程施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)擬定項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的內(nèi)部質(zhì)量管理、安全保證體系及主要質(zhì)量、安全措施，各項(xiàng)措施中應(yīng)有（）。A.技術(shù)保證措施B.工期保證措施C.項(xiàng)目文化活動(dòng)措施D.組織保證措施E.防止環(huán)境污染措施【答案】ABD20、提高混凝土耐久性的措施有（）。A.選用優(yōu)質(zhì)原材料B.優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)C.延長(zhǎng)混凝土振搗時(shí)間D.精心施工E.保證足夠的鋼筋保護(hù)層厚度【答案】ABD21、整治沙質(zhì)過渡段淺灘可采取的方法有（）等。A.調(diào)整航道流速B.加高邊灘C.集中水流沖刷航槽D.固定邊灘E.減小匯流角【答案】ABCD22、工程勘察報(bào)告關(guān)于地層的描述中應(yīng)包括巖土層的（）。A.產(chǎn)狀B.成因類型C.性質(zhì)D.地質(zhì)時(shí)代E.分布特征【答案】ABCD23、在長(zhǎng)江口考深水航道治理工程中，導(dǎo)堤的護(hù)底結(jié)構(gòu)中大量應(yīng)用了土工織物護(hù)底軟體排，主要是應(yīng)用了土工織物的（）功能。A.加筋B.防滲C.隔離D.防護(hù)E.排水【答案】ACD24、配制港航工程混凝土可采用（）水泥。A.硅酸鹽B.礦渣硅酸鹽C.火山灰質(zhì)硅酸鹽D.燒粘土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽E.普通硅酸鹽【答案】ABC25、（）應(yīng)對(duì)施工單位的工程項(xiàng)目清單管理工作進(jìn)行檢查，督促施工單位及時(shí)排查治理重大事故隱患。A.政府安全監(jiān)督部門B.施工企業(yè)法人單位C.工程項(xiàng)目監(jiān)理D.建設(shè)單位E.總承包方項(xiàng)目經(jīng)理部【答案】BCD26、鋼筋阻銹劑按阻銹作用機(jī)理分類可分為（）。A.封堵毛細(xì)孔阻銹劑B.控制陽(yáng)極阻銹劑C.控制陰極阻銹劑D.吸附型阻銹劑E.滲透遷移阻銹劑【答案】BCD27、高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，主要施工方案的內(nèi)容有：挖泥、測(cè)量、構(gòu)件預(yù)制及安裝、模板工程、鋼筋工程、（）、土石方工程、設(shè)備安裝工程、附屬設(shè)施安裝工程等。A.混凝土工程B.沉樁C.粉刷工程D.照明工程E.砌筑工程【答案】AB28、堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法加固軟土地基的工藝流程中，相同的工序有（）。A.鋪設(shè)砂墊層B.打設(shè)塑料排水板C.挖密封溝D.鋪膜、覆水E.卸載【答案】AB29、有毒有害有機(jī)污染物底泥是指（）等持久性有機(jī)污染物含量超過當(dāng)?shù)乜杀戎担灾聦?duì)水生生物、人身健康構(gòu)成潛在威脅的底泥。A.有機(jī)氯農(nóng)藥B.多氯聯(lián)苯C.砷D.有機(jī)質(zhì)E.多環(huán)芳烴【答案】AB30、下列關(guān)于砂枕壩體施工的說法，正確的有（）。A.砂枕垂直軸線擺放，上下砂枕錯(cuò)縫鋪設(shè)B.壩頭的淺水區(qū)可一次拋到設(shè)計(jì)高程C.砂枕厚度控制在400～700mmD.砂枕拋筑至適合人工鋪設(shè)施工時(shí)，宜采用人工鋪設(shè)充填E.砂枕充填飽滿度不應(yīng)小于80％【答案】ACD31、生產(chǎn)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的方法是采用()相結(jié)合的工藝預(yù)制高強(qiáng)度混凝土管節(jié)，然后拼接成樁。A.灌漿B.離心C.振動(dòng)D.抹面E.輥壓【答案】BC32、后張法預(yù)應(yīng)力（較先張法）優(yōu)點(diǎn)是（）。A.施工安全性較高B.不需要張拉臺(tái)座C.適用于結(jié)構(gòu)斷面大的長(zhǎng)大型構(gòu)件預(yù)制D.適用于現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)E.工序較少【答案】ABCD33、水下深層水泥攪拌法（簡(jiǎn)稱CDM工法）加固軟土地基具有（）、無(wú)公害等優(yōu)點(diǎn)，已在我國(guó)數(shù)項(xiàng)大型碼頭工程中得到應(yīng)用。A.費(fèi)用低B.不需專用設(shè)備C.快速D.不需專用船舶E.高強(qiáng)【答案】C34、工程費(fèi)用應(yīng)由（）等組成。A.直接費(fèi)B.間接費(fèi)C.建筑工程費(fèi)D.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)E.安裝工程費(fèi)【答案】CD35、質(zhì)改良是防治管涌和流沙的基本措施之一，常用的方法有（）。A.注漿法B.高壓噴射法C.攪拌法D.合成法E.凍結(jié)法【答案】ABC大題（共18題）一、背景資料某5000t級(jí)順岸碼頭工程，長(zhǎng)度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結(jié)構(gòu)，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設(shè)計(jì)高水位為+1.0m，設(shè)計(jì)低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長(zhǎng)度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高2.00m。墻后回填至使用標(biāo)高。設(shè)計(jì)Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導(dǎo)梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何糾偏？【答案】對(duì)沉樁過程中出現(xiàn)的異常情況，應(yīng)采取以下措施進(jìn)行糾偏：（1）沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)，可用加楔形鋼板樁的方法進(jìn)行調(diào)整；（2）板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡；（3）下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“帶下”或“上浮”時(shí)，可根據(jù)“帶下”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高，對(duì)“上浮”的板樁，應(yīng)復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高；（4）發(fā)生脫榫或不連鎖等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位研究處理。二、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長(zhǎng)67m，亞粘土問題簡(jiǎn)述打樁裂損控制?！敬鸢浮苛褤p控制就是要采取措施控制打樁應(yīng)力，消除產(chǎn)生超允許拉應(yīng)力的條件。在沉樁以前，要檢查所用的樁是否符合規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在沉樁過程中，選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料，要隨時(shí)查看沉樁情況，如錘、替打、樁三者是否在同一軸線上，貫人度是否有異常變化，樁頂碎裂情況等等。樁下沉結(jié)束后，要檢查樁身完好情況。三、某航道開挖，業(yè)主規(guī)定按設(shè)計(jì)斷面工程量計(jì)量報(bào)價(jià)，對(duì)施工中超出設(shè)計(jì)斷面的超寬、超深不再計(jì)量，超挖工程量折在報(bào)價(jià)中考慮。施工單位依據(jù)定額并考慮了超深、超寬后報(bào)出了各土層開挖單價(jià)(施工單位按照定額，考慮超挖的報(bào)價(jià)思路是報(bào)價(jià)中標(biāo)，原設(shè)計(jì)巖石開挖量5萬(wàn)m3，超挖1.1萬(wàn)m3。中標(biāo)單價(jià)如表列：?jiǎn)栴}：(1)針對(duì)事件(1)施工單位可否索賠？為什么？以怎樣的思路確定索賠單價(jià)？(2)針對(duì)事件(2)計(jì)算增加部分(巖石)的價(jià)款。(3)針對(duì)事件(3)計(jì)算耙吸船的停置費(fèi)，可否索賠？為什么？【答案】(1)可向業(yè)主提出索賠因?yàn)閷儆谠O(shè)計(jì)與實(shí)際土質(zhì)不符，且已得到監(jiān)理確認(rèn)，更換斗式船增加的費(fèi)用可向業(yè)主索賠?？砂匆韵滤悸反_定索賠價(jià)款：原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒有存在塊石，因而沒有適用的合同單價(jià)，但該塊石用斗式船挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把用斗式船開挖黏土的合同單價(jià)48元/m3作為類似單價(jià)，以此為基礎(chǔ)考慮開挖塊石與開挖黏土效率的降低后與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價(jià)。(2)1)根據(jù)炸礁船炸，挖巖石的量及中標(biāo)價(jià)反求定額的開挖巖石單價(jià)：256元/m3×(5.0萬(wàn)m3+1萬(wàn)m3)/5.0萬(wàn)m3=209.84元/m32)計(jì)算開挖黏土層時(shí)開挖巖石的總價(jià)款：209.84元/m3×(1.6萬(wàn)m3+2.5萬(wàn)m3)=860.33萬(wàn)元3)扣減增加的巖石斷面所占的原黏土量的價(jià)款得出應(yīng)增加的合同價(jià)款：860.33萬(wàn)元-1.6萬(wàn)m3×48元/m3=783.53萬(wàn)元應(yīng)增合同價(jià)款783.53萬(wàn)元。(3)停工16艘班發(fā)生的停置費(fèi)：(折舊費(fèi)×50%+保修費(fèi)+材料費(fèi)×40%+燃料費(fèi)×10%+人工費(fèi)）×停置艘班數(shù)=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17=251600元可向業(yè)主索賠。因?yàn)榘椅前丛O(shè)計(jì)要求，業(yè)主合同要求進(jìn)場(chǎng)的，因補(bǔ)償問題村民阻撓施工屬業(yè)主責(zé)任，理應(yīng)賠償。四、某船隊(duì)方駁4號(hào)停靠在某碼頭二泊位，該駁水手李某上船有事，當(dāng)踏上跳板時(shí)失足，跌在駁船舷護(hù)旁臉部受傷后又滑到江中溺亡。問題：(1)該起事故的等級(jí)？(2)從該事故中應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防范措施？【答案】(1)該事故為傷亡事故。(2)1)上下船必須設(shè)置專用跳板。2)跳板下必須設(shè)安全網(wǎng)。3)跳板必須架設(shè)平穩(wěn)，碼頭端必須扎牢。4)安全管理必須到位，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須立即予以整改。五、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個(gè)工作平臺(tái)、2個(gè)靠船墩、6個(gè)系纜墩、2個(gè)引橋墩，全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計(jì)使用期限50年。鋼管樁樁頂標(biāo)高為5.60m~7.40m，樁底標(biāo)高為-39.3m~-42.7m，泥面標(biāo)高為-3.20m~-23.00m。設(shè)計(jì)高水位3.60m，設(shè)計(jì)低水位-0.07m。采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計(jì)保護(hù)期限為30年（保護(hù)效率80%）。工作平臺(tái)、靠船墩和系纜墩墩臺(tái)頂標(biāo)高均為8.60m，墩臺(tái)底標(biāo)高為6.60m；1#、2#引橋墩臺(tái)頂標(biāo)高分別為6.40m和7.20m，墩臺(tái)底標(biāo)高分別為4.80m和5.80m（題中標(biāo)高和水位以該海域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面）。問題適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有哪幾種？【答案】適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有：（1）外壁涂覆防腐蝕涂層或施加防腐蝕包覆層，適用于海用鋼結(jié)構(gòu)的大氣區(qū)、浪濺區(qū)和水位變動(dòng)區(qū)，也可用于水下區(qū)；（2）電化學(xué)的陰極保護(hù)，主要應(yīng)用于水下區(qū)、泥下區(qū)，也可用于水位變動(dòng)區(qū)；（3）預(yù)留鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕富裕厚度，全部適用；（4）選用耐腐蝕的鋼材品種，全部適用。六、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬(wàn)m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時(shí)間50min，上線掉頭時(shí)間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業(yè)。問題：計(jì)算耙吸式挖泥船循環(huán)周期及循環(huán)周期生產(chǎn)率？【答案】耙吸式挖泥船循環(huán)周期=50/60+15/60+25/(1.852×12)+25/(1.852×8)=3.9h；耙吸式挖泥船循環(huán)周期生產(chǎn)率=2800/3.9=718m3/h。七、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場(chǎng)工程，包括堆場(chǎng)工程、道路工程，供電照明通信管道工程和給水排水工程，其中堆場(chǎng)工程包括重箱堆場(chǎng)1個(gè)、空箱堆場(chǎng)1個(gè)和冷藏箱堆場(chǎng)1個(gè)，道路堆場(chǎng)總面積75萬(wàn)m2。道路和空箱堆場(chǎng)均采用抗折強(qiáng)度5．0MPa的混凝土面層，重箱堆場(chǎng)、冷藏箱堆場(chǎng)的箱條基礎(chǔ)、輪胎吊跑道基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土，其他面層采用抗折強(qiáng)度4．5MPa的混凝土面層?；炷劣涩F(xiàn)場(chǎng)攪拌站統(tǒng)一供料。道路堆場(chǎng)地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強(qiáng)夯、振沖等加固方法加固。設(shè)計(jì)要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區(qū)標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N≥15擊。問題1．本工程應(yīng)劃分為幾個(gè)單位工程，請(qǐng)分別寫出。2．簡(jiǎn)述港口工程標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)成果的作用。3．寫出標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值的含義。4．混凝土的施工可操作性包括哪些性能?5．計(jì)算箱條基礎(chǔ)混凝土施工配制強(qiáng)度。(σ=4．5MPa，計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后1位)【答案】1．單位工程劃分6個(gè)，分別為：重箱堆場(chǎng)工程、空箱堆場(chǎng)工程、冷藏箱堆場(chǎng)工程、道路工程、給水排水工程、供電照明通信管道工程?！究键c(diǎn)解析】掌握港口與航道工程單位工程劃分的規(guī)定。2．該試驗(yàn)的作用：結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定砂土的密實(shí)度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，評(píng)價(jià)地基強(qiáng)度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等?！究键c(diǎn)解析】了解標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)成果的作用。3．N值的含義：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值系指質(zhì)量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊入土中30cm時(shí)的錘擊數(shù)?！究键c(diǎn)解析】了解標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N值含義。4．混凝土的施工可操作性應(yīng)包括混凝土的流動(dòng)性，保水性、粘聚性、可塑性，穩(wěn)定性和易于密實(shí)的性能。【考點(diǎn)解析】了解混凝土可操作性的內(nèi)涵。5．施工配制強(qiáng)度：?cu,0=?ucu,k+1．645σ=30+1．645×4．5=37．4MPa【考點(diǎn)解析】掌握混凝土施工配置強(qiáng)度的公式，并能依據(jù)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度進(jìn)行施工配置強(qiáng)度計(jì)算。八、某項(xiàng)目工程量400萬(wàn)m3，運(yùn)距20km，采用5000m3艙容耙吸挖泥船施工，平均航速10節(jié)，每艙挖泥時(shí)間lh，平均裝艙量3000m3/艙，平均時(shí)間利用率85%，修船占用時(shí)間為施工時(shí)間的10%。問題：(1)計(jì)算挖泥循環(huán)周期時(shí)間。(2)計(jì)算挖泥船生產(chǎn)率。(3)試預(yù)測(cè)該項(xiàng)目的施工工期?！敬鸢浮烤?、某工程船舶在海上作業(yè)時(shí)，為了避讓大貨輪進(jìn)港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長(zhǎng)向相關(guān)海事部門、項(xiàng)目經(jīng)理分別報(bào)告并請(qǐng)求救助。該工程船主機(jī)功率3200kW，事故中人員無(wú)死亡、無(wú)重傷，船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元。問題：(1)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何應(yīng)對(duì)這一突發(fā)事故？(2)項(xiàng)目部所屬工地的船舶應(yīng)怎樣參加施救？應(yīng)怎樣向海事部門申請(qǐng)？申請(qǐng)的主要內(nèi)容有哪些？(3)根據(jù)《水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)》本次事故應(yīng)屬哪一級(jí)水上交通事故？具體依據(jù)是什么？【答案】(1)1)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T及項(xiàng)目部所屬企業(yè)報(bào)告此突發(fā)事故；2)立即組織、聯(lián)絡(luò)、指揮船舶施救，同時(shí)要求保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；3)當(dāng)事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實(shí)匯報(bào)事故原因、所采取的措施及損失情況；4)協(xié)助當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T進(jìn)行事故調(diào)查；5)配合海事部門進(jìn)行事故處理。(2)1)接到任務(wù)后立即行動(dòng)，并在開始作業(yè)24h內(nèi)向海事部門(港監(jiān))提出口頭(作業(yè))申請(qǐng)；2)口頭申請(qǐng)的內(nèi)容：a.遇險(xiǎn)船舶的情況；b.水域污染及清除的情況；c.救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點(diǎn)、起止時(shí)間。(3)1)屬水上交通海損大事故；2)因?yàn)榘l(fā)生海損事故的船只主機(jī)功率為3200kW(3000kW以上)直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元(300萬(wàn)元以上、500萬(wàn)元以下)所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》的分級(jí)：大事故：主機(jī)功率3000kW以上、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上、500萬(wàn)元以下(或死亡1~2人)。一十、背景資料某航道疏浚工程，長(zhǎng)20km，工程量50萬(wàn)m3，土質(zhì)為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問題：航道疏浚過程中發(fā)現(xiàn)硬土埂，是否需要調(diào)整綜合單價(jià)，應(yīng)如何調(diào)整?！敬鸢浮啃枰{(diào)整綜合單價(jià)。變更合同價(jià)款按下列方法進(jìn)行：（1）合同中有適用于變更工程的單價(jià)，按合同已有的單價(jià)計(jì)算；（2）合同中有類似于變更工程的單價(jià)，以此單價(jià)作為基礎(chǔ)確定變更單價(jià)；（3）合同中沒有適用和類似的單價(jià)時(shí)，由建設(shè)單位、施工單位雙方商定變更單價(jià)；（4）合同專用條款約定的其他計(jì)算方法。一十一、背景資料某防波堤工程總長(zhǎng)800m，拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護(hù)面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設(shè)置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進(jìn)距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設(shè)計(jì)要求。扭王字塊采用規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對(duì)擋浪墻混凝土的配合比進(jìn)行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標(biāo)文件工程量清單中堤心石工程量為80萬(wàn)m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價(jià)為65元/m3，當(dāng)實(shí)際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時(shí)，綜合單價(jià)調(diào)整為60元/m3。工程實(shí)際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的堤心石工程量為100萬(wàn)m3。問題根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由?！敬鸢浮扛鶕?jù)背景材料，本工程施工中存在的問題是：（1）施工中一次推進(jìn)距離12m不正確。一般為5~7m，最大不超過9m；（2）扭王字塊安放不正確。扭王字塊應(yīng)采用扭工塊體的定點(diǎn)隨機(jī)安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。一十二、某海港擬建3個(gè)2.5萬(wàn)t級(jí)泊位碼頭，業(yè)主通過招標(biāo)選擇施工單位，某一級(jí)港口與航道專業(yè)資質(zhì)的施工單位與具有二級(jí)港口與航道專業(yè)資質(zhì)的施工單位組成聯(lián)合體參加投標(biāo)。問題：(1)何謂聯(lián)合體投標(biāo)？(2)對(duì)組成的聯(lián)合體資質(zhì)有什么規(guī)定？(3)根據(jù)其資質(zhì)，業(yè)主能否接受該聯(lián)合體承接擬建碼頭噸級(jí)的投標(biāo)？【答案】(1)由兩個(gè)或兩個(gè)以上法人或者其他組織組成一個(gè)聯(lián)合體，以一個(gè)投標(biāo)人的身份共同投標(biāo)稱為聯(lián)合體投標(biāo)。(2)聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目施工的相應(yīng)能力；國(guó)家有關(guān)規(guī)定或者招標(biāo)文件對(duì)投標(biāo)人資格條件有規(guī)定的，聯(lián)合體各方均應(yīng)具備規(guī)定的相應(yīng)資格條件。由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資格等級(jí)較低的單位確定資格等級(jí)。(3)由于聯(lián)合體是由一級(jí)與二級(jí)港口與航道專業(yè)資質(zhì)的兩個(gè)施工單位所組成，根據(jù)規(guī)定該聯(lián)合體的資質(zhì)等級(jí)只能按照資格等級(jí)較低的單位確定資格等級(jí)，故該聯(lián)合體為二級(jí)港口與航道專業(yè)資質(zhì)，根據(jù)港口與航道工程施工企業(yè)資質(zhì)管理的有關(guān)規(guī)定：二級(jí)企業(yè)可承擔(dān)沿海3萬(wàn)t級(jí)以下的碼頭，而本工程為承建三個(gè)2.5萬(wàn)t級(jí)泊位的碼頭，故在其資質(zhì)等級(jí)范圍內(nèi)，根據(jù)其資質(zhì)，業(yè)主能接受該聯(lián)合體參加投標(biāo)。一十三、背景資料某工程船舶在海上作業(yè)時(shí)，為了避讓大貨輪進(jìn)港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長(zhǎng)向相關(guān)海事部門、項(xiàng)目經(jīng)理分別報(bào)告并請(qǐng)求救助。該工程船主機(jī)功率3200kW，事故中人員無(wú)死亡、無(wú)重傷，船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元。問題根據(jù)《水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)》本次事故應(yīng)屬哪一級(jí)水上交通事故？具體依據(jù)是什么？【答案】屬水上交通海損大事故。因?yàn)榘l(fā)生海損事故的船只主機(jī)功率為3200kW直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元，事故中人員無(wú)死亡、無(wú)重傷，所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》的分級(jí)：大事故：主機(jī)功率3000kW以上、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上、500萬(wàn)元以下（或死亡1~2人）。一十四、某施工單位接受業(yè)主邀請(qǐng)，參加3個(gè)2.5萬(wàn)t級(jí)泊位海港高樁碼頭的投標(biāo)，為此該施工單位組織人員進(jìn)行標(biāo)書的編寫和投標(biāo)工作。問題：(1)投標(biāo)文件主要內(nèi)容有哪些？(2)投標(biāo)文件送達(dá)后，如發(fā)現(xiàn)投標(biāo)文件中部分內(nèi)容需補(bǔ)充如何辦理？(3)為了防止成為廢標(biāo)，投標(biāo)時(shí)應(yīng)注意什么問題？【答案】(1)投標(biāo)文件應(yīng)按照招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和要求編寫。一般應(yīng)包括：1)綜合說明書；2)對(duì)招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求和條件的響應(yīng)；3)工程總報(bào)價(jià)及分部分項(xiàng)報(bào)價(jià)，主要材料數(shù)量;4)施工工期；5)施工方案：施工進(jìn)度安排，施工平面布置，主要工程的施工方法，使用的主要船機(jī)設(shè)備，技術(shù)組織措施，安全、質(zhì)量保證措施，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的基本情況；6)質(zhì)量等級(jí)。(2)投標(biāo)文件送達(dá)后，在投標(biāo)文件截止時(shí)間前，投標(biāo)人可以補(bǔ)充、修改或者撤回已提交的文件，并書面通知招標(biāo)人。補(bǔ)充、修改的文件應(yīng)使用與投標(biāo)文件相同的簽署和密封方式送達(dá)，補(bǔ)充、修改的內(nèi)容為投標(biāo)文件的組成部分。(3)投標(biāo)人為防止投標(biāo)書成為廢標(biāo)，應(yīng)避免發(fā)生以下情況：1)投標(biāo)人的法定代表人(或其授權(quán)的代理人)未參加開標(biāo)會(huì)；2)投標(biāo)文件未按要求密封；3)投標(biāo)文件未蓋本單位公章；4)投標(biāo)文件無(wú)法定代表人(或其授權(quán)的代理人)簽字(或印鑒）；5)投標(biāo)文件不符合招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求；6)投標(biāo)人未按要求提交投標(biāo)保函(或投標(biāo)保證金）；7)投標(biāo)人遞交兩份或多份內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，又未書面聲明哪一份有效；8)投標(biāo)人在一份投標(biāo)文件中，對(duì)同一個(gè)施工項(xiàng)目有兩個(gè)或多個(gè)報(bào)價(jià)；9)投標(biāo)人以不正當(dāng)手段從事投標(biāo)活動(dòng)。一十五、某10萬(wàn)t級(jí)高樁煤碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用φ1200mm的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo)，選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu)；碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù)，在承包合同中明確，項(xiàng)目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時(shí)和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了15d，并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7d。問題1．對(duì)于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?銅管柱的驗(yàn)收應(yīng)由哪家單位負(fù)責(zé)組織?哪些單位參加?驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些?2．對(duì)上述因供樁不及時(shí)和部分樁質(zhì)量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系?