泊車(chē)科技-立體智能停車(chē)庫(kù)商業(yè)計(jì)劃書(shū)

1/1泊車(chē)科技-立體智能停車(chē)庫(kù)商業(yè)計(jì)劃書(shū)北京首席泊車(chē)科技股份有限公司

商業(yè)計(jì)劃書(shū)

2016·04

1公司簡(jiǎn)介

北京首席泊車(chē)科技股份有限公司成立于2016年5月，是一家以多層無(wú)避讓單柱立體智能停車(chē)庫(kù)為

網(wǎng)絡(luò)終端，向廣大城市汽車(chē)用戶(hù)提供泊車(chē)裝備和服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)公司。

單柱立體智能停車(chē)庫(kù)是由北京首席泊車(chē)科技股份有限公司自主研發(fā)的一種新型家用轎車(chē)停車(chē)設(shè)備，與目前市面其他類(lèi)型的立體停車(chē)庫(kù)相比：

?投資規(guī)模小、回本時(shí)間短；?選址靈活見(jiàn)縫插針不占地（如路邊綠化帶上面）；?等待時(shí)間短，進(jìn)出無(wú)須避讓?zhuān)?功耗極低，可選光伏板（兼遮陽(yáng)）作動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)零

能耗；?安裝拆卸簡(jiǎn)便，可移動(dòng)。

2商業(yè)模式

2.1價(jià)值主張

1）強(qiáng)大的停車(chē)能力

在不增加停車(chē)場(chǎng)面積的情況下,相比地面停車(chē)場(chǎng)可以增加2～4倍。

價(jià)值主張

說(shuō)明:平面停車(chē)場(chǎng)的行標(biāo)是20-25平方米/車(chē),我司單柱立體智能停車(chē)場(chǎng)是3～5平方米/車(chē)(含通道公攤)。

2）便捷的停車(chē)服務(wù)

微信服務(wù)號(hào)內(nèi)完成相關(guān)操作：

?目的停車(chē)場(chǎng)空位查詢(xún)?預(yù)存停車(chē)費(fèi)?預(yù)約停車(chē)位?微信支付（亦可現(xiàn)金/刷卡模式）

2商業(yè)模式

2.2客戶(hù)定位

Focus聚焦

各種一位難求的停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，重

點(diǎn)是沒(méi)有地下停車(chē)場(chǎng)的生活小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)內(nèi)部或附近的地面停車(chē)場(chǎng).

2商業(yè)模式

2.3收入來(lái)源

05

大數(shù)據(jù)銷(xiāo)售

01

泊車(chē)收費(fèi)

收入來(lái)源

02

光伏電費(fèi)，充電樁

收費(fèi)

04

03

預(yù)存停車(chē)費(fèi)廣告費(fèi)用

2商業(yè)模式

2.4合作模式

合營(yíng)分利模式

停車(chē)場(chǎng)提供“場(chǎng)地+運(yùn)營(yíng)”、資方投設(shè)備，我方出“云平臺(tái)”，三方共同分利。

股權(quán)投資模式

看好公司未來(lái)的投資人，讓其投入到伙伴基金，投資于北京首席泊車(chē)的股權(quán)。

融資租賃模式

與大型融資租賃公司合作（比如長(zhǎng)城租賃、前海租賃）投設(shè)備，停車(chē)場(chǎng)提供“場(chǎng)地+運(yùn)營(yíng)”，我方出“云平臺(tái)”，融資租賃公司獲取固定收益，停車(chē)場(chǎng)和我方分利.

異地?cái)U(kuò)張模式

投資人出資占股49%，我方出管理技術(shù)占股51%，在北京以外的其他城市設(shè)立“首席泊車(chē)（XX）有限公司”，在其他城市按以上三種模式復(fù)制。

2商業(yè)模式

2.5成本結(jié)構(gòu)

1人工成本

4財(cái)務(wù)費(fèi)用

輕資產(chǎn)

運(yùn)營(yíng)模式

2設(shè)備租金

3場(chǎng)地租金

3市場(chǎng)分析

3.1停車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀

豪車(chē)易得一位難求

3市場(chǎng)分析

3.1停車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀

5000萬(wàn)1.3倍

副主任連維良稱(chēng)我國(guó)停車(chē)庫(kù)缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)，并且缺口仍在擴(kuò)大.中國(guó)汽車(chē)保有量1.54億輛，按照車(chē)庫(kù)1.3倍的配置要求，現(xiàn)有車(chē)庫(kù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足.

停車(chē)庫(kù)成為稀缺資源，一位難求！

以以北北京京為為例例

北京汽車(chē)保有量已達(dá)到561萬(wàn)輛，但車(chē)庫(kù)只有280萬(wàn)個(gè)，缺口281萬(wàn)個(gè)，這還僅是靜態(tài)停車(chē)，如果考慮出行，缺口450萬(wàn)個(gè)。此外，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量還在持續(xù)增長(zhǎng)。

市人大代表馬小蘭也提出，當(dāng)前新建小區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)庫(kù)配建比例低。目前，北京停車(chē)庫(kù)配建指標(biāo)是三環(huán)內(nèi)0.3個(gè)/戶(hù)，三環(huán)外0.5個(gè)/戶(hù)的配建標(biāo)準(zhǔn)，與全市機(jī)動(dòng)車(chē)擁有率相比，缺口較大。

3市場(chǎng)分析

3.2停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模

10n中國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到1.57億輛，停車(chē)位缺口5000萬(wàn)個(gè)，如果按照歐美1:1.3的

萬(wàn)配置，缺口更大；未來(lái)?yè)碛辛堪凑张_(tái)灣韓國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)3人一輛車(chē)，將會(huì)達(dá)到4.6億

億輛，并且80%集中在城市，按此計(jì)算需要停車(chē)位6億個(gè)，目前僅有1億個(gè)停車(chē)位，

級(jí)的

缺口巨大，需求強(qiáng)勁；

市n未來(lái)建設(shè)5億個(gè)停車(chē)位，僅設(shè)備投入即達(dá)5萬(wàn)億，后期維護(hù)費(fèi)用也有5萬(wàn)億，這場(chǎng)

是10萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。新能源便捷式停車(chē)庫(kù)具有廣闊的應(yīng)用前景和巨大市場(chǎng)。

e.g.城市道路綠化帶停車(chē)庫(kù)

北京城市道路4700公里，雙側(cè)綠化帶9400公里，我們抽取20%最繁華的路段為1880公里，按照100米建設(shè)一個(gè)綠化帶停車(chē)庫(kù)，則可建設(shè)18800個(gè)，可停車(chē)94000輛車(chē)，設(shè)備投資額度9.4億，收費(fèi)等收益可達(dá)12.5億元；僅排名前十的大城市，收益即可達(dá)到125億元。

3市場(chǎng)分析

容量大增

大大增加原有地面停車(chē)場(chǎng)

的停車(chē)位（增加2-4倍的

停車(chē)位）

節(jié)能環(huán)保

功耗低（露天可配置光伏板發(fā)電）、噪音小、無(wú)懼停電。

3.3單柱立體停車(chē)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

選址靈活

占用面積小，選址靈活，不擇場(chǎng)地，路邊亦可，增加土地/停車(chē)場(chǎng)利用率。

投資多樣

單個(gè)設(shè)備價(jià)格低廉，投資規(guī)模豐儉由人、投資回報(bào)率高，回本時(shí)間短。

高效便捷

分散式獨(dú)立個(gè)體，不用避讓?zhuān)却龝r(shí)間短，沒(méi)有大面積停車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

可拆卸拓展

可為電動(dòng)車(chē)提供充電服務(wù)，設(shè)備可拆卸到異地重裝再用。

4經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和未來(lái)規(guī)劃

A

示范樣板工程

計(jì)劃免費(fèi)為工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委等地少車(chē)多的中央部

委安裝一批樣板工程

?目標(biāo)與規(guī)劃

B

首席泊車(chē)聯(lián)盟

3年內(nèi)首席泊車(chē)分支機(jī)構(gòu)覆蓋全國(guó)二線(xiàn)及以上城市（約50

個(gè)），加盟分利車(chē)位達(dá)到100萬(wàn)個(gè)以上，銷(xiāo)售收入50億以

上。

C

互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)

在擁有大量人、車(chē)數(shù)據(jù)后，擇機(jī)進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后服務(wù)市

場(chǎng)”的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)公司：汽車(chē)修理、美容、銷(xiāo)售、保

險(xiǎn)等超級(jí)大市場(chǎng)

5財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)

5.1我國(guó)停車(chē)庫(kù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（1/2)

1類(lèi)城市：北京、天津、廣州、深圳、上海、武漢、重慶

場(chǎng)(庫(kù))1等車(chē)庫(kù)2等車(chē)庫(kù)3等車(chē)庫(kù)4等車(chē)庫(kù)5等車(chē)庫(kù)6等車(chē)庫(kù)

地段

(元/小時(shí)）(元/小時(shí)）(元/小時(shí)）(元/小時(shí)）(元/小時(shí)）(元/小時(shí)）

1等地段

11

10

9

8

7

6

2等地段

10

9

8

7

6

5

3等地段

9

8

7

6

5

4

4等地段

8

7

6

5

4

3

5等地段

7

6

5

4

3

2

6等地段

6

5

4

3

2

1

備注：繁華路段停車(chē)一般為10元/小時(shí)（個(gè)別50元一次）

5財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)

5.1我國(guó)停車(chē)庫(kù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（2/2)

2類(lèi)城市：沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、大連、青島、蘇州、無(wú)錫、南京、

杭州、東莞、佛山、長(zhǎng)沙、成都、寧波、廈門(mén)、濟(jì)南、西安等。（主要是副省級(jí)城市）

場(chǎng)(庫(kù))地段

1等地段2等地段3等地段

1等車(chē)庫(kù)

(元/小時(shí)）

765

2等車(chē)庫(kù)

(元/小時(shí)）

654

備注：繁華路段停車(chē)一般為10元/小時(shí)（個(gè)別50元一次）

3等車(chē)庫(kù)

(元/小時(shí)）

543

5財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)

5.2投入產(chǎn)出對(duì)比分析表(1/2)

p對(duì)比分析（一線(xiàn)城市一等地段一等停車(chē)庫(kù)）

項(xiàng)目

采用首席泊車(chē)（改造后）

毛收入

30車(chē)x11元／時(shí)x10小時(shí)/天x360天／年＝118.8萬(wàn)元／年

費(fèi)用（計(jì)）

38萬(wàn)元

設(shè)備租金

100萬(wàn)x10%＝10萬(wàn)／年

設(shè)備折舊場(chǎng)地費(fèi)

100萬(wàn)÷10年＝10萬(wàn)／年250m2x20元／m2x12月＝6萬(wàn)

工資

毛利利潤(rùn)分成（經(jīng)營(yíng)方）新增利潤(rùn)（我方）

0.5萬(wàn)／人.月x2人x12月＝12萬(wàn)118.8-38=80.8萬(wàn)元40.4萬(wàn)元40.4萬(wàn)元

平面泊車(chē)（改造前）

10車(chē)x11元／時(shí)x10小時(shí)/天x360天／年＝39.6萬(wàn)元／年18萬(wàn)元00612

39.6-18=21.6萬(wàn)元21.6萬(wàn)元0

說(shuō)明：250m2平面停車(chē)場(chǎng)改造，改造前停車(chē)10部，改造后可裝10柱，停車(chē)30部，改造投資100萬(wàn),每日停車(chē)時(shí)間平均10小時(shí)計(jì)算，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按城市、停車(chē)場(chǎng)和地段等級(jí)分別計(jì)算。后期推出6車(chē)位的產(chǎn)品，收入還會(huì)翻倍。

5財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)

5.2投入產(chǎn)出對(duì)比分析表(2/2)

p對(duì)比分析（一線(xiàn)城市六等地段一等停車(chē)庫(kù)或二線(xiàn)城市二等地段一等停車(chē)庫(kù)）

項(xiàng)目

采用首席泊車(chē)（改造后）

毛收入

30車(chē)x6元／時(shí)x10小時(shí)/天x360天／年＝64.8萬(wàn)元／年

費(fèi)用（計(jì)）

38萬(wàn)元

設(shè)備租金

100萬(wàn)x10%＝10萬(wàn)／年

設(shè)備折舊

100萬(wàn)÷10年＝10萬(wàn)／年

場(chǎng)地費(fèi)

250m2x20元／m2x12月＝6萬(wàn)

工資

0.5萬(wàn)／人.月x2人X12.月＝12萬(wàn)

毛利

64.8-38=26.8萬(wàn)元

利潤(rùn)分成（經(jīng)營(yíng)方）

13.4萬(wàn)元

新增利潤(rùn)（我方）

13.4萬(wàn)元

平面泊車(chē)（改造前）

10車(chē)x6元／時(shí)x10小時(shí)/天x360天／年＝21.6萬(wàn)元／年18萬(wàn)元00612

21.6-18=3.6萬(wàn)元3.6萬(wàn)元0

說(shuō)明：250m2平面停車(chē)場(chǎng)改造，改造前停車(chē)10部，改造后可裝10柱，停車(chē)30部，改造投資100萬(wàn),每日停車(chē)時(shí)間平均10小時(shí)計(jì)算，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按城市、停車(chē)場(chǎng)和地段等級(jí)分別計(jì)算。后期推出6車(chē)位的產(chǎn)品，收入還會(huì)翻倍。

6融資需求與用途

融資目標(biāo)1000萬(wàn)，投資人股權(quán)占比35%

融資方式發(fā)起人出資

融資用途

200萬(wàn)：增資收購(gòu)山東漢霖太陽(yáng)能有限公司部分股權(quán)200萬(wàn)：完善產(chǎn)品和認(rèn)證200萬(wàn)：樣板工程400萬(wàn)：公司12個(gè)月日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用

7估值與股權(quán)占比

整體估值

投資人以發(fā)起人身份出資1000萬(wàn)，漢霖以無(wú)形資產(chǎn)出資。

2857萬(wàn)

p股權(quán)分布

8創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)

楊憲杰

山東漢霖太陽(yáng)能董事長(zhǎng)多層無(wú)避讓單柱立體車(chē)庫(kù)發(fā)明人

主要履歷

從事科研21年，經(jīng)中科院深造，專(zhuān)注機(jī)械設(shè)備和太陽(yáng)能熱利用技術(shù)研究二十五年；截止到2015年10月中旬，個(gè)人累計(jì)獲得專(zhuān)利超過(guò)260項(xiàng)，發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)11項(xiàng)，獲得德國(guó)專(zhuān)利一項(xiàng)，受理九國(guó)專(zhuān)利一項(xiàng)。?科技部太陽(yáng)能光熱產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟“太陽(yáng)能中溫工業(yè)應(yīng)用項(xiàng)目”管理委員會(huì)委員科技部“十二五”技術(shù)支撐計(jì)劃某課題第一負(fù)責(zé)人；?科技部中歐合作項(xiàng)目“高溫集熱”第一負(fù)責(zé)人；?