無(wú)線調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)(STP)

.../無(wú)線調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)<STP>系統(tǒng)簡(jiǎn)介無(wú)線調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)〔STP是一種保證車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)安全的重要行車(chē)安全設(shè)備。它將先進(jìn)的車(chē)列控制技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、信息處理技術(shù)等應(yīng)用到調(diào)車(chē)作業(yè)中,改善了以往調(diào)車(chē)作業(yè)存在的信息不透明、完全依靠人員保證安全的現(xiàn)狀。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)車(chē)和地面間站場(chǎng)信息、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)狀態(tài)、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃等信息的實(shí)時(shí)傳輸和顯示,同時(shí)能夠有效防止調(diào)車(chē)作業(yè)中由于車(chē)列越過(guò)阻擋信號(hào)、沖撞土檔、超速等造成的"擠"、"沖"、"脫"等事故,既保證了站內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)的安全,又滿足了鐵路發(fā)展安全高效的要求。地面設(shè)備、車(chē)載設(shè)備實(shí)物系統(tǒng)結(jié)構(gòu)STP系統(tǒng)包括地面和車(chē)載兩部分。原則上一個(gè)聯(lián)鎖站場(chǎng)配置一套地面設(shè)備,一臺(tái)機(jī)車(chē)配置一套車(chē)載設(shè)備。每套地面設(shè)備包括地面主機(jī)、車(chē)務(wù)終端、電務(wù)維護(hù)終端、站調(diào)終端、無(wú)線通信設(shè)備、地面無(wú)源應(yīng)答器和GPS定位設(shè)備〔可選等。每套車(chē)載設(shè)備包括車(chē)載主機(jī)、無(wú)線通信設(shè)備、應(yīng)答器查詢主機(jī)及查詢天線、車(chē)載打印機(jī)等。站場(chǎng)各個(gè)出入口處安裝無(wú)源應(yīng)答器。系統(tǒng)通過(guò)聯(lián)鎖設(shè)備獲取站場(chǎng)表示信息,實(shí)時(shí)計(jì)算并跟蹤車(chē)列位置。通過(guò)LKJ監(jiān)控記錄裝置顯示站場(chǎng)信息,并在必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)控制保證調(diào)車(chē)作業(yè)安全。系統(tǒng)為地面人員配置車(chē)務(wù)終端、站調(diào)終端用于傳輸調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃,了解調(diào)車(chē)作業(yè)狀態(tài)。STP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖界面展示STP系統(tǒng)將站場(chǎng)信號(hào)、區(qū)段狀態(tài)、進(jìn)路信息、調(diào)車(chē)作業(yè)單等信息通過(guò)無(wú)線方式傳輸?shù)秸{(diào)車(chē)機(jī)車(chē)上,實(shí)現(xiàn)了站場(chǎng)信號(hào)、調(diào)車(chē)作業(yè)單等的實(shí)時(shí)顯示。調(diào)車(chē)司機(jī)能看到車(chē)站站場(chǎng)的實(shí)際情況,對(duì)車(chē)站股道空閑及進(jìn)路開(kāi)放情況一目了然,使調(diào)車(chē)作業(yè)更加透明。同時(shí),系統(tǒng)實(shí)時(shí)向地面反饋調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)位置、速度、作業(yè)進(jìn)度等信息,使地面人員可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)狀態(tài)。車(chē)載顯示界面地面終端顯示界面功能展示1、防止車(chē)列冒進(jìn)阻擋信號(hào)在取送車(chē)輛作業(yè)時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別前方信號(hào)狀態(tài),控制車(chē)列在"藍(lán)燈"、"一度停車(chē)點(diǎn)"前停車(chē),防止調(diào)車(chē)作業(yè)因冒進(jìn)阻擋信號(hào)造成"擠""脫""撞"等事故。2、盡頭線作業(yè)時(shí)的安全防護(hù)在盡頭線作業(yè)時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)列前方距土檔的距離,控制車(chē)列在土檔前安全距離內(nèi)停車(chē),防止撞土檔事故的發(fā)生。3、防止調(diào)車(chē)作業(yè)中超速在車(chē)列經(jīng)過(guò)限速區(qū)段、限速道岔、進(jìn)入有車(chē)線等需要控制車(chē)列運(yùn)行速度的區(qū)段作業(yè)時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算限速并防護(hù)調(diào)車(chē)作業(yè)超速。4、存車(chē)線連掛作業(yè)時(shí)的安全防護(hù)連掛作業(yè)中,當(dāng)存車(chē)位置已知時(shí),系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算車(chē)列前方距存車(chē)距離并自動(dòng)給出"十"、"五"、"三"車(chē)限速,防止人為疏忽造成的連掛作業(yè)事故。終端顯示狀態(tài)5、壓信號(hào)調(diào)車(chē)作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別壓信號(hào)〔原進(jìn)路返回作業(yè)并進(jìn)行防護(hù)。只有當(dāng)?shù)孛嫒藛T確認(rèn)道岔位置正確并在車(chē)務(wù)終端確認(rèn)后,系統(tǒng)才允許司機(jī)動(dòng)車(chē),防止司機(jī)或調(diào)車(chē)組誤動(dòng)作引起擠岔等事故的發(fā)生。機(jī)車(chē)顯示狀態(tài)終端顯示狀態(tài)6、越出站界調(diào)車(chē)作業(yè)的安全防護(hù)禁止出站調(diào)車(chē)作業(yè)的車(chē)站,系統(tǒng)控制車(chē)列在站界前停車(chē),防止冒進(jìn)站界。允許出站調(diào)車(chē)作業(yè)的車(chē)站,按技規(guī)要求,當(dāng)檢測(cè)第一閉塞分區(qū)空閑并且經(jīng)地面人員在車(chē)務(wù)終端確認(rèn)后,才允許越出站界調(diào)車(chē)作業(yè)。7、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃單的傳輸功能STP系統(tǒng)可從TMIS、SMIS等系統(tǒng)獲取作業(yè)計(jì)劃單。當(dāng)調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)下達(dá)作業(yè)計(jì)劃或變更作業(yè)計(jì)劃時(shí),STP系統(tǒng)可將更新的作業(yè)計(jì)劃實(shí)時(shí)發(fā)送到車(chē)務(wù)終端和車(chē)載LKJ顯示器上,幫助司機(jī)了解掌握作業(yè)計(jì)劃。同時(shí)STP系統(tǒng)對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)進(jìn)度進(jìn)行跟蹤并自動(dòng)抹消完成的鉤計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)了調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的信息化。SMIS向STP傳送計(jì)劃單STP地面終端顯示的作業(yè)單STP車(chē)載顯示的作業(yè)單8、記錄處理及系統(tǒng)管理功能系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄并保存