船-舶-檢-驗(yàn)-8.講義

第八章其他檢驗(yàn)

第一節(jié)公證檢驗(yàn) 其次節(jié)ISM審核 第一節(jié)公證檢驗(yàn)一、公證檢驗(yàn)的范圍

公證檢驗(yàn)（NotarialSurvey），又稱為公證性鑒定。它是依據(jù)申請(qǐng)人要求辦理的檢驗(yàn)，驗(yàn)船師以第三者的身份，獨(dú)立、公正的看法，以其特地的學(xué)問和豐富的閱歷及運(yùn)用各種特地的檢驗(yàn)技術(shù)，對(duì)申請(qǐng)檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定。公證檢驗(yàn)不同于船級(jí)檢驗(yàn)和法定檢驗(yàn)。公證檢驗(yàn)沒有規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和規(guī)定的檢驗(yàn)間隔期，更不受公約、法令和法規(guī)、規(guī)范和規(guī)則的強(qiáng)制性的要求，而是應(yīng)申請(qǐng)人、保險(xiǎn)人、承保人、保險(xiǎn)代理人、保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)人、船舶全部人、承租人等的須要，對(duì)其申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定，供應(yīng)處理有關(guān)業(yè)務(wù)問題的依據(jù)。公證檢驗(yàn)是應(yīng)申請(qǐng)人的懇求所進(jìn)行的一種證明性或鑒定性的檢驗(yàn)，是為申請(qǐng)人在解決或處理問題時(shí)供應(yīng)憑證或依據(jù)。因此，一般來說，公證檢驗(yàn)多為海事問題或糾紛等進(jìn)行法律裁決供應(yīng)所須要的證明、鑒定等評(píng)判依據(jù)。二、公證檢驗(yàn)的種類1．損壞檢驗(yàn)

或稱海損檢驗(yàn)（SeaDamageSurvey）。由于海損事故造成船舶、海上設(shè)施或水上建筑物及其設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，船級(jí)社依據(jù)申請(qǐng)人的要求對(duì)損壞范圍、程度、性質(zhì)和緣由、對(duì)船舶或海上設(shè)施平安航行或作業(yè)的影響程度、修理要求和范圍、修理費(fèi)用等進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定或評(píng)估。船級(jí)社的驗(yàn)船師在進(jìn)行檢驗(yàn)與鑒定前應(yīng)明確檢驗(yàn)的目的、要求，駕馭事故的狀況等。（1）明確申請(qǐng)人及其申請(qǐng)檢驗(yàn)的目的海損事故發(fā)生后，往往同一事故中有多方人同時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)。申請(qǐng)人不同，申請(qǐng)檢驗(yàn)的目的和要求不同，因?yàn)樗麄兏髯源碇约夯蚣悍降睦?。?）快速了解事故經(jīng)過、駕馭第一手資料驗(yàn)船師應(yīng)盡快與申請(qǐng)人、與申請(qǐng)人有關(guān)的了解事故經(jīng)過與狀況的人接觸，具體了解和傾聽他們的介紹、看法和要求，同時(shí)還應(yīng)了解與事故發(fā)生時(shí)的有關(guān)記錄、資料.（3）與當(dāng)事人共同確定事故的損壞范圍、程度和修理要求驗(yàn)船師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)細(xì)致、細(xì)致地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，拍照記錄現(xiàn)場(chǎng)，與船舶圖紙資料比照。分清船舶損壞狀況及其與本次事故的關(guān)系，最終確定損壞部位、范圍、程度等，最終簽發(fā)檢驗(yàn)報(bào)告。2．起租、退租檢驗(yàn)（1）租船合同船舶全部人即出租人把船舶出租給承租人運(yùn)用，承租人向出租人支付運(yùn)費(fèi)或租金，雙方簽定租船合同。租船合同的形式有3種。①航程租船合同是船方將船租給承租人，按約定的航程運(yùn)輸貨物，承租人支付約定的運(yùn)費(fèi)的合同。在運(yùn)輸過程中船舶由船方經(jīng)營(yíng)管理。②定期租船合同簡(jiǎn)稱期租，是船方將船租給承租人，按約定的期間和用途運(yùn)用，承租人按期支付租金的合同。在租用期內(nèi)船方保證船舶的工作效能，并負(fù)責(zé)船員工資和給養(yǎng)，而船舶經(jīng)營(yíng)和由經(jīng)營(yíng)所產(chǎn)生的費(fèi)用均由承租人負(fù)擔(dān)。③光船租船合同又稱“過戶租船合同”，簡(jiǎn)稱“光租”，事實(shí)上是定期租船合同的另一種形式。光船租船合同是船方將未配備船員的“光船”出租給承租人，按月收取租金。租金一般是按月計(jì)算、按月預(yù)付。租船的合同種類雖不同，但船舶租期起先，承租人對(duì)船舶技術(shù)狀況、油艙中的存油量等特別關(guān)切，租期結(jié)束時(shí)船方對(duì)船舶的技術(shù)狀況等亦很關(guān)注，所以在起租、退租時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)。（2）起租檢驗(yàn)起租檢驗(yàn)是公證檢驗(yàn)的一種。檢驗(yàn)項(xiàng)目由出租人、承租人提出，或雙方共同協(xié)商而定。國(guó)際上起租檢驗(yàn)一般包括裝卸貨物處所及其船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備完好狀況、貨艙清潔狀況、船上燃油和淡水存量及船舶證書狀況。起租檢驗(yàn)也可以按承租人與被承租人之間的租用合約的要求進(jìn)行檢驗(yàn)檢驗(yàn)后編寫檢驗(yàn)報(bào)告，作為雙方處理退租業(yè)務(wù)的依據(jù)。（3）退租檢驗(yàn)退租檢驗(yàn)一般是依據(jù)租約來進(jìn)行的，檢驗(yàn)內(nèi)容有：裝卸貨物處所及接近范圍的船舶結(jié)構(gòu)及設(shè)備的完好狀況，貨艙清潔狀況，船上的燃油、淡水存量等。檢驗(yàn)后簽發(fā)相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告。3．索賠檢驗(yàn)索賠檢驗(yàn)是依據(jù)用戶與制造廠的商業(yè)合同，用戶對(duì)所購(gòu)買的船舶、船用產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、儀器和儀表等在規(guī)定的運(yùn)用期內(nèi)損壞，為了向制造廠提出索賠要求而向船級(jí)社申請(qǐng)進(jìn)行的證明性的檢驗(yàn)，所以索賠檢驗(yàn)也是一種公證檢驗(yàn)。

索賠檢驗(yàn)的目的是對(duì)船舶、船用產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、儀器和儀表等檢驗(yàn)和判定其損壞程度、性質(zhì)、范圍和緣由，并提出處理看法（進(jìn)行修理、賠償），作為申請(qǐng)人索賠的依據(jù)。一般索賠檢驗(yàn)僅指干脆損壞，檢驗(yàn)后船級(jí)社簽發(fā)相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告。4．船舶狀況檢驗(yàn)保險(xiǎn)商、船舶經(jīng)紀(jì)人在船舶進(jìn)行承保、抵押、拍賣、作價(jià)等業(yè)務(wù)活動(dòng)中或貨主等有關(guān)方為了解船舶狀況向船級(jí)社申請(qǐng)船舶狀況檢驗(yàn)，要求對(duì)船舶的技術(shù)狀況和設(shè)備狀況等進(jìn)行檢驗(yàn)，做出詳盡和精確的技術(shù)鑒定，以便作為商業(yè)活動(dòng)的有利憑證。主要部分:（1）船舶資料主要有：船舶主尺度、船旗國(guó)、登記港、船舶各類證書、所入船級(jí)社及各種保持船級(jí)檢驗(yàn)、船舶建立日期、航區(qū)、穩(wěn)性資料和裝載手冊(cè)等。（2）船體、設(shè)備及其目前技術(shù)狀況船體外部檢驗(yàn)，內(nèi)部構(gòu)件檢驗(yàn)，各甲板及上層建筑、船底板、各液艙(包括雙層底艙等)及其防腐設(shè)施、貨艙、甲板機(jī)械、消防設(shè)備、救生設(shè)備等的檢驗(yàn)。（3）機(jī)械設(shè)備主、副機(jī)，鍋爐，配電板，舵機(jī)和其他輔機(jī)的型號(hào)、參數(shù)等，并對(duì)它們和各系統(tǒng)的狀況進(jìn)行檢驗(yàn)。（4）航行設(shè)備和通信導(dǎo)航設(shè)備雷達(dá)、勞蘭、達(dá)卡、羅經(jīng)、測(cè)向、計(jì)程、衛(wèi)星導(dǎo)航等航海儀器的型號(hào)、參數(shù)，駕駛臺(tái)自動(dòng)操舵裝置，裝載記錄儀和無線電裝置等的檢驗(yàn)。依據(jù)上述項(xiàng)目的檢驗(yàn)，驗(yàn)船師編寫檢驗(yàn)報(bào)告。5．貨物損壞檢驗(yàn)貨主、貨物保險(xiǎn)商、貨物承運(yùn)人或船舶全部人對(duì)船舶運(yùn)貨過程中發(fā)生的貨物損壞、丟失等狀況向船級(jí)社提出申請(qǐng)，為其貨物損壞或丟失的數(shù)量、損壞的程度和緣由等進(jìn)行檢驗(yàn)，為申請(qǐng)人供應(yīng)保賠理算業(yè)務(wù)的證明材料。因此，貨物損壞檢驗(yàn)也是一種公證檢驗(yàn)。

目前此項(xiàng)檢驗(yàn)大多由商檢部門進(jìn)行，確定狀況下由船級(jí)社進(jìn)行，通常是從專業(yè)角度對(duì)貨損緣由進(jìn)行檢驗(yàn)和分析，最終編寫檢驗(yàn)報(bào)告。其次節(jié)ISM審核ISM審核是依據(jù)各船旗國(guó)（地區(qū)）政府的授權(quán)，依據(jù)SOLAS公約94修正案第Ⅸ章及其附錄ISM規(guī)則的強(qiáng)制要求，針對(duì)國(guó)際航行船舶的管理公司/船舶，由被授權(quán)船級(jí)社或其他認(rèn)可組織實(shí)施平安管理體系（SMS）審核。因此，針對(duì)被授權(quán)船級(jí)社而言ISM審核是屬于一種法定檢驗(yàn)。一、ISM審核的實(shí)施ISM審核分成公司審核及船舶審核2種。在接到公司/船舶審核申請(qǐng)后，由船級(jí)社指派專職審核員編制審核支配。在該支配得到公司認(rèn)可后，按此審核支配進(jìn)行審核。1．公司審核針對(duì)國(guó)際航行船舶的管理公司所進(jìn)行的ISM審核。公司審核通過后由船級(jí)社簽發(fā)所授權(quán)船旗的DOC證書（DocumentofCompliance）。公司審核分初次審核、年度審核、換證審核、附加審核、簽發(fā)臨時(shí)證書審核5種。（1）初次審核（InitialVerification）對(duì)于新建立SMS的公司或首次要求取得某船旗的DOC的公司，經(jīng)公司提出申請(qǐng)后，由該船旗國(guó)授權(quán)的船級(jí)社進(jìn)行審核。公司初次審核的目的是驗(yàn)證公司SMS運(yùn)行與ISM規(guī)則的符合性，審核包括文件審核和公司現(xiàn)場(chǎng)審核2個(gè)內(nèi)容。文件審核的目的是驗(yàn)證公司SMS文件是否滿足ISM規(guī)則的要求，被審文件主要有“平安管理手冊(cè)”及“SMS程序文件和工作須知的清單”。只有文件審核合格后，才能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核?，F(xiàn)場(chǎng)審核的目的是證明公司SMS運(yùn)行的有效性。公司“SMS程序文件和工作須知”的審核在現(xiàn)場(chǎng)審核時(shí)一并進(jìn)行。審核的先決條件為公司SMS已有效運(yùn)行不少于3個(gè)月，且公司管理的每種船型船舶至少有1艘船舶的SMS已有效運(yùn)行不少于3個(gè)月以及至少包括1次公司所進(jìn)行的內(nèi)部審核。審核應(yīng)覆蓋ISM規(guī)則的全部條款，不得有遺漏。審核范圍和區(qū)域應(yīng)包括公司全部進(jìn)入SMS的部門和分公司。審核通過后由船級(jí)社按船旗國(guó)的授權(quán)要求向公司簽發(fā)有效期從審核之日起不超過5年的相應(yīng)船旗的DOC。公司管理的船舶掛哪種船旗，就應(yīng)申請(qǐng)通過審核獲得相應(yīng)船旗的DOC，即1旗1證。（2）年度審核（AnnualVerification）年度審核的目的是驗(yàn)證公司SMS運(yùn)行的有效性。審核應(yīng)在DOC到期之日向前推算每周年前/后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。審核范圍和區(qū)域由審核員確定，但必需覆蓋ISM規(guī)則的全部條款。審核通過后由審核員在DOC年度簽證欄進(jìn)行簽署。（3）換證審核（RenewalVerification）在公司DOC到期之日前6個(gè)月內(nèi)，公司應(yīng)申請(qǐng)換證審核。審核內(nèi)容、范圍和區(qū)域與初次審核相同。審核通過后由船級(jí)社簽發(fā)新的DOC，新DOC的起算日即為原DOC的到期日。（4）附加審核（AdditionalVerification）在公司所管理的船舶發(fā)生重大事故或遭遇PSC滯留時(shí)，或者公司SMS有重要變更時(shí)，應(yīng)馬上通知發(fā)證船級(jí)社，船級(jí)社認(rèn)為必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行附加審核。審核通過后，在DOC附加審核欄內(nèi)進(jìn)行簽署。（5）簽發(fā)臨時(shí)DOC的審核（VerificationforIssuanceofInterimDOC）對(duì)于船舶需更換船旗或公司，新實(shí)施ISM規(guī)則的公司或持有DOC但需新增船型的公司或者需新增船旗的公司，為便于ISM規(guī)則的初次實(shí)施，船級(jí)社可做出特地的過渡性支配。即由公司申請(qǐng)簽發(fā)臨時(shí)DOC的審核，在審核通過后可簽發(fā)有效期不超過12個(gè)月的臨時(shí)DOC。在此期間，公司應(yīng)供應(yīng)實(shí)施滿足ISM規(guī)則全部要求的SMS運(yùn)行支配以便在此期間內(nèi)進(jìn)行公司的初次審核。2．船舶審核針對(duì)公司所管理的國(guó)際航行船舶所進(jìn)行的ISM審核，船舶審核通過后由船級(jí)社簽發(fā)所授權(quán)船旗的SMC證書（SafetyManagementCertificate）。船舶審核分初次審核、中間審核、換證審核、附加審核、簽發(fā)臨時(shí)證書審核5種。（1）初次審核（InitialVerification）對(duì)于新建立SMS的船舶或重新要求取得SMC的船舶，經(jīng)公司或船舶提出申請(qǐng)后由船級(jí)社審核員進(jìn)行審核。船舶初次審核的前提為：公司已取得該船所掛船旗的DOC，并且該船船型包括在此DOC覆蓋的船型范圍內(nèi)。船舶初次審核的目的是證明該船SMS運(yùn)行的有效性和符合性。

該船SMS已有效運(yùn)行不少于3個(gè)月并且至少包括1次公司對(duì)該船進(jìn)行的內(nèi)部審核為進(jìn)行初次審核的先決條件，審核內(nèi)容應(yīng)包括ISM規(guī)則的全部條款，全部部門及全體船員都在審核范圍內(nèi)。

審核通過后由船級(jí)社向船舶簽發(fā)有效期從審核之日起不超過5年的全期SMC。（2）中間審核（IntermediateVerification）中間審核應(yīng)在船舶SMC到期日向前推算的第2周年至第3周年日之間12個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，審核的目的為驗(yàn)證船舶SMS運(yùn)行的有效性。審核項(xiàng)目應(yīng)包括ISM規(guī)則全部條款，其審核范圍可依據(jù)該船SMS保持狀況來確定。審核完成后，由船級(jí)社審核員在SMC的中間審核簽證欄內(nèi)進(jìn)行簽署。（3）換證審核（RenewalVerification）在船舶SMC到期之日前6個(gè)月內(nèi)，公司應(yīng)申請(qǐng)?jiān)摯暗膿Q證審核，審核項(xiàng)目、范圍與初次審核相同。審核通過后簽發(fā)新的SMC，新SMC起算日期即為原SMC的到期日期。（4）附加審核（AdditionalVerification）在船舶發(fā)生重大事故或遭遇PSC滯留時(shí)，應(yīng)馬上通知發(fā)證船級(jí)社，船級(jí)社認(rèn)為必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行船舶附加審核。審核通過后，在SMC附加審核欄內(nèi)進(jìn)行簽署。（5）簽發(fā)臨時(shí)SMC的審核（VerificationforIssuanceofInterimSMC）對(duì)于船舶需更換船旗或公司、新造船或因改建導(dǎo)致變更船型、新購(gòu)二手船在首次投入營(yíng)運(yùn)時(shí)，船級(jí)社作為一種特地的過渡性支配，由公司申請(qǐng)簽發(fā)臨時(shí)SMC的審核。在審核通過后可簽發(fā)有效期不超過6個(gè)月的臨時(shí)SMC。在此期間，船舶應(yīng)供應(yīng)實(shí)施滿足ISM規(guī)則全部要求的運(yùn)行支配并應(yīng)在此期間內(nèi)進(jìn)行船舶的初次審核。二、DOC及SMC的失效1．DOC的失效→由船級(jí)社簽發(fā)DOC的公司，如遇下屬狀況之一者，DOC就失效：→公司要求取消DOC時(shí)；→公司未按期履行保持DOC有效性的年度、換證、附加審核時(shí)；→審核中開具的其他不合格（OtherNon-Conformity）、未按規(guī)定時(shí)間完成訂正措施時(shí)；→公司SMS存在未能訂正的嚴(yán)峻不合格(MajorNon-Conformity)的證據(jù)時(shí)；→公司管理的船舶變更船旗時(shí)。2．SMC的失效由船級(jí)社簽發(fā)SMC的船舶，如遇下屬狀況之一者，SMC就失效：船舶所屬公司的DOC失效或公司DOC不能覆蓋該船型時(shí)；公司要求取消該船SMC時(shí)；船舶未按期履行保持SMC有效性的中間、換證、附加審核時(shí)；審核中開具的其他不合格（Other