T-BJQC 201904-2020 純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池加熱性能要求及試驗(yàn)方法

T/BJQC

201904—2020 前言

................................................................................

II1

..............................................................................

12 規(guī)范性引用文件

....................................................................

13 術(shù)語(yǔ)和定義

........................................................................

14 性能要求

..........................................................................

15 試驗(yàn)方法

..........................................................................

15.1

試驗(yàn)設(shè)備

......................................................................

15.2

試驗(yàn)車(chē)輛

......................................................................

25.3

傳感器布置

....................................................................

25.4

試驗(yàn)步驟

......................................................................

2附錄

A（規(guī)范性） 試驗(yàn)車(chē)輛狀態(tài)檢查表..................................................

4附錄

B（規(guī)范性） 測(cè)量要素及傳感器布置................................................

5B.1 電壓及電流傳感器布置

..........................................................

5B.2 溫度傳感器布置

................................................................

5附錄

C（資料性） 試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表......................................................

6-30

30

10000.1%

10

Hz-50

型：±1

型：±1.5

0.5%

1 范圍本文件規(guī)定了純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池加熱性能要求及試驗(yàn)方法。本文件適用于M類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)，其他類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)可參照?qǐng)?zhí)行。2 規(guī)范性引用文件文件。GB/T

12782—2007 汽車(chē)采暖性能要求和試驗(yàn)方法GB/T

19596—2017 電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)3 術(shù)語(yǔ)和定義GB/T

12782—2007、GB/T

19596—2017

界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。4 性能要求按5.4的方法試驗(yàn)后，動(dòng)力電池溫升速率應(yīng)≥

℃/min。5試驗(yàn)方法5.1 試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)設(shè)備及要求見(jiàn)表

1。表

1 表

1 試驗(yàn)設(shè)備及要求5.2.1 試驗(yàn)前，試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)按附錄

A

表

進(jìn)行檢查，每一項(xiàng)均應(yīng)合格。5.2.2 除驅(qū)動(dòng)用途外，車(chē)輛動(dòng)力電池應(yīng)充到車(chē)輛制造廠規(guī)定的電能最大值。5.3 傳感器布置將電壓、電流及溫度傳感器按照附錄B5.4試驗(yàn)步驟5.4.1 常溫浸置將試驗(yàn)車(chē)輛置于環(huán)境模擬試驗(yàn)艙內(nèi)，試驗(yàn)艙的溫度設(shè)置為（25±2）℃，浸車(chē)期間通過(guò)

信號(hào)或車(chē)輛數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程終端/5.4.2低溫浸置-20±2為

16

h。浸車(chē)期間車(chē)輛下電，車(chē)門(mén)、車(chē)窗、前艙蓋、行李艙蓋/背門(mén)均關(guān)閉，各用電器處于關(guān)閉狀態(tài)。5.4.3 動(dòng)力電池加熱試驗(yàn)5.4.3.1低溫浸車(chē)后，確認(rèn)車(chē)輛

P

檔駐車(chē)，車(chē)輛上電，開(kāi)啟空調(diào)采暖模式，試驗(yàn)開(kāi)始，此時(shí)試驗(yàn)時(shí)間t=0?？照{(diào)系統(tǒng)設(shè)置如下：a）

度平均值達(dá)到

℃后，調(diào)節(jié)溫度及風(fēng)量，使各乘客腳部溫度平均值保持在

15

℃~18

℃的范圍內(nèi)；b）

對(duì)于手動(dòng)控制式空調(diào)，將溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)置于最大加熱模式位置，風(fēng)量調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)置于最大擋位，空氣循環(huán)開(kāi)關(guān)置于外循環(huán)及吹腳模式。使用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集各乘客腳部溫度并計(jì)算平均值，當(dāng)各乘客腳部溫度平均值達(dá)到

15

℃后，調(diào)節(jié)溫度及風(fēng)量，使各乘客腳部溫度平均值保持在15

℃~18

℃的范圍內(nèi)。5.4.3.2 具有動(dòng)力電池加熱功能的試驗(yàn)車(chē)輛，動(dòng)力電池加熱功能停止時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束；無(wú)動(dòng)力電池加熱功能的試驗(yàn)車(chē)輛，開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)時(shí)間

60

min，試驗(yàn)結(jié)束。5.4.3.3數(shù)據(jù)采集按附錄B表中規(guī)定的測(cè)量要素進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，采樣頻率應(yīng)≥10

。記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表參照附錄C表C.1。5.4.3.4 數(shù)據(jù)處理計(jì)算動(dòng)力電池溫升速率，按公式（1）計(jì)算。動(dòng)力電池溫升速率

=

??結(jié)束 ???開(kāi)始?? 動(dòng)力電池溫升速率

=

??結(jié)束 ???開(kāi)始式中：；??開(kāi)始——

時(shí)動(dòng)力電池最低溫度，單位為攝氏度（℃）；??結(jié)束

——試驗(yàn)結(jié)束時(shí)的動(dòng)力電池最低溫度，單位為攝氏度（℃）；?? ——試驗(yàn)時(shí)間，單位為分鐘（min）。VIN

Y/N散熱器及各儲(chǔ)水壺內(nèi)冷卻水加注符合要求AA附

錄A（規(guī)范性）試驗(yàn)車(chē)輛狀態(tài)檢查表試驗(yàn)車(chē)輛狀態(tài)檢查表見(jiàn)表。表A.1表A.1CAN(T-box)

20

mm

20

mm

mm

20

mm

mm

20

mm

10

mm

20

mm

BB附

錄B（規(guī)范性）測(cè)量要素及傳感器布置B.1電壓及電流傳感器布置電壓和電流的傳感器應(yīng)布置在動(dòng)力電池直流母線上，見(jiàn)表B.1第1項(xiàng)~2項(xiàng)。表B.1 測(cè)量要素及傳感器布置表B.1 測(cè)量要素及傳感器布置B.2.1 車(chē)內(nèi)溫度測(cè)量要素見(jiàn)表第3項(xiàng)~第SOC通過(guò)信號(hào)或車(chē)輛數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程終端(T-box)采集，環(huán)境溫度測(cè)點(diǎn)的溫度傳感器布置見(jiàn)表第6項(xiàng)。B.2.2 乘員位置溫度傳感器布置見(jiàn)表B.1第7項(xiàng)~第10項(xiàng)。溫度傳感器布置前應(yīng)進(jìn)行座椅調(diào)節(jié)：a)

縱向可調(diào)節(jié)的最前排座椅，應(yīng)使其位于行程的中間位置或最接近于中間位置的向后位置鎖止。應(yīng)調(diào)整至車(chē)輛制造廠設(shè)計(jì)角度或從鉛垂面向后傾斜

25°角的位置；b)

位置、高度或靠背角度可調(diào)的其他排座椅，參照最前排座椅調(diào)節(jié)方式進(jìn)行調(diào)整。B.2.3 M1類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)的乘員位置溫度傳感器按照表B.