地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告匯編十篇

Word第第頁(yè)地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告匯編十篇地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

敬重的單位領(lǐng)導(dǎo)：

很圓滿我在這個(gè)時(shí)候向公司提出辭職報(bào)告。

去的盡管去了，來(lái)的盡管來(lái)著；去來(lái)的中間，又怎樣地匆忙呢？我到機(jī)場(chǎng)安檢旅檢已經(jīng)工作了三年了，正是在這里我開(kāi)頭踏上了社會(huì)，完成了自己從一個(gè)同學(xué)到社會(huì)人的轉(zhuǎn)變。在安檢，我學(xué)會(huì)了忍讓的面對(duì)事物，細(xì)致的剖析人生。離開(kāi)安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學(xué)，更有對(duì)我無(wú)微不至關(guān)心的同事。

但，嚴(yán)峻的超時(shí)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)讓我的身體無(wú)法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患。“同工不同篇三：辭職報(bào)告

辭職報(bào)告

敬重的領(lǐng)導(dǎo)：

我很圓滿自己在這個(gè)時(shí)候向公司正式提出辭職。

在公司工作10個(gè)月中，我學(xué)到了許多學(xué)問(wèn)，也始終與同事保持著良好的關(guān)系。特別感謝公司賜予我這樣的機(jī)會(huì)在良好的環(huán)境中工作和學(xué)習(xí)，也要感謝你的照看和指導(dǎo)以及同事的關(guān)心。我辭職的緣由主要有兩點(diǎn)：

第一點(diǎn)是上班較為不便利，我本人是居住在溪口鎮(zhèn)，而工作的地點(diǎn)在奉化，每天來(lái)回較為不便。

地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

敬重的領(lǐng)導(dǎo)們師傅們：

此時(shí)此刻，可以熟悉軸瓦廠的師傅們，熟悉軸瓦廠的領(lǐng)導(dǎo)們，熟悉整個(gè)軸瓦廠的同事前輩們，是我畢生的榮幸。我都不知道如何去表達(dá)我對(duì)這些時(shí)間來(lái)的感受以及對(duì)你們的愛(ài)，感謝你們這些時(shí)間來(lái)對(duì)我的照看感謝你們！

這一次是我自己為自己下的確定，這個(gè)世界是那么的多姿多彩，我想我該啟程了。記得剛畢業(yè)那會(huì)總是奢望立刻就能找到自己抱負(fù)中的工作。然而，我錯(cuò)了，許多好工作是無(wú)法等來(lái)的，我告知自己必需選擇一份工作作為歷練，工人也好，清潔工也罷。職業(yè)旅程中的第一份工作，無(wú)疑是踏入社會(huì)這所高校的起點(diǎn)?；蛟S我找了一份差強(qiáng)人意的工作，可我從來(lái)沒(méi)嫌棄過(guò)，我必需好好地沉淀自己，從這份工作中吸取到有價(jià)值的養(yǎng)分，厚積薄發(fā)。正如打工皇帝唐駿說(shuō)：我覺(jué)得有兩種人不要跟別人爭(zhēng)利益和價(jià)值回報(bào)。第一種人就是剛剛進(jìn)入企業(yè)的人，頭5年千萬(wàn)不要說(shuō)你能不能多給我一點(diǎn)兒工資，最重要的是能在企業(yè)里學(xué)到什么，對(duì)進(jìn)展是不是有利小企業(yè)看老板，中企業(yè)看制度，大企業(yè)看文化。

時(shí)間飛逝，前輩就是前途，一想到這句話，我不由自主得可怕起來(lái)。雖然我不知道以后能干什么，以后會(huì)發(fā)生什么。但是有一點(diǎn)我很明白，我不甘心。面對(duì)多元的社會(huì)，我經(jīng)常有無(wú)力感。面對(duì)多變的社會(huì)，我方向迷茫，學(xué)歷當(dāng)然重要，但更重要的是代表時(shí)間的閱歷，力量和推斷力。我心里始終有個(gè)問(wèn)題想問(wèn)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們：您是否盼望您的兒女在流水線上干一輩子，您是否盼望您的兒女沒(méi)有任何人生幻想和目標(biāo)，成天在流水線上工作？我曾經(jīng)由于年幼鋪張過(guò)許多時(shí)間，由于無(wú)知鋪張?jiān)S多機(jī)會(huì)，而時(shí)間卻一點(diǎn)一點(diǎn)地消逝，等晃過(guò)神來(lái)才恍然大悟。經(jīng)過(guò)這一年多來(lái)的磨練，我明白了許多，看著師傅們勞碌得工作，又是板扳手又是擰

螺絲的，我漠然了。我在想，我是否明白我自己到底在干什么，這個(gè)是我想做的事情嗎？想了很久我給自己得出一個(gè)答案，師傅們的如今就是我的將來(lái)，這個(gè)，不是我想要的。我的人生應(yīng)當(dāng)由我做主，命運(yùn)由己不由人。不行以活在別人的嘴里，不行以活在別人的眼里，而是把命運(yùn)握在自己手里。

別人總把我說(shuō)成是：沒(méi)有背景，沒(méi)有學(xué)歷，沒(méi)有閱歷，沒(méi)有社會(huì)關(guān)系，是個(gè)無(wú)可救藥的樂(lè)觀主義者，甚至還到了無(wú)視現(xiàn)實(shí)的地步。我坦然接受。我想說(shuō)我自己就是最大的背景，沒(méi)有錢(qián)、沒(méi)有閱歷、沒(méi)有閱歷、沒(méi)有社會(huì)關(guān)系，這些都不行怕。沒(méi)有錢(qián)，可以通過(guò)辛勤勞動(dòng)去賺；沒(méi)有閱歷，可以通過(guò)實(shí)踐操作去總結(jié)；沒(méi)有閱歷，可以一步一步去積累；沒(méi)有社會(huì)關(guān)系，可以一點(diǎn)一點(diǎn)去編織。但是，沒(méi)有幻想、沒(méi)有思路才是最可怕的，才讓人感到恐驚，很想躲避!我堅(jiān)信主動(dòng)正面的想法，鼓舞的言辭和行為，永久比尖酸薄情的批判和披著忠告外衣的冷水，能成就更多的生命，成就更多的事業(yè)。我們的領(lǐng)導(dǎo)以及政府都在為我們共同的利益而努力，而我們也必需信任自己有照看自己，實(shí)現(xiàn)幻想的力量。別人可以看不起我自己，沒(méi)關(guān)系。但是肯定不行以看不起的我的幻想，“信念比黃金更重要”，不是嗎？

我想我還年輕，應(yīng)當(dāng)做自己喜愛(ài)做的事業(yè)。我如今可以什么都不怕，也沒(méi)有任何壓力和負(fù)擔(dān)?？墒俏遗码S著年齡的增長(zhǎng)，等年紀(jì)上去了還每天想著房子、工作、養(yǎng)家糊口這些俗事兒。工人不是每個(gè)人想當(dāng)?shù)?，但是有一點(diǎn)可以確定，我們被社會(huì)的環(huán)境所感染，不自覺(jué)的去做工人，我們已不自覺(jué)地習(xí)慣被環(huán)境推著走。是我們?nèi)マD(zhuǎn)變生活，還是生活轉(zhuǎn)變我們？思路確定出路！一只菜鳥(niǎo)它想飛往一個(gè)想要飛去的地方，但是它又舍不得離開(kāi)哺育自己的那片森林，森林里許多的伙伴勸說(shuō)它不要離開(kāi)，外面的世界很危急，將有很多挑戰(zhàn)和挫折在等著你，你隨時(shí)會(huì)跌倒。但是菜鳥(niǎo)堅(jiān)信挫折和失敗并不行怕，從失敗中吸取閱歷連續(xù)前進(jìn)，放棄才是真正的可怕。菜鳥(niǎo)的腦海中總是閃耀著那副自己勝利后的畫(huà)面，最終菜鳥(niǎo)朝著幻想飛了出去想到這里，我心有點(diǎn)哽咽，09年的金融危機(jī)沒(méi)有任何單位情愿接受我，可菲特爾莫古公司卻沒(méi)有嫌棄我，為我打造了一個(gè)熬煉場(chǎng)所，這已讓我感謝不盡，你們的大恩大德我永久無(wú)法忘記。請(qǐng)您諒解我做出的確定，也諒解我實(shí)行的暫別方式，盼望你們能夠支持我，也盼望我們能再有共事的機(jī)會(huì)。我誠(chéng)心祝福自己的將來(lái)就像菲特爾莫古軸瓦有限公司的業(yè)績(jī)一樣一路飆升！公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順當(dāng)！身體健康

地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

一、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)一年的地鐵專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，我們同學(xué)把握了肯定專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的學(xué)問(wèn)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能穩(wěn)固我們所學(xué)學(xué)問(wèn)，同時(shí)我們同學(xué)也可以學(xué)到書(shū)本上沒(méi)有的學(xué)問(wèn)或老師課堂講不到的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增添我們同學(xué)的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求同學(xué)仔細(xì)刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以懇切的服務(wù)看法服務(wù)乘客。

盼望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們同學(xué)能從中獵取珍貴的實(shí)習(xí)閱歷，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：廣州地鐵(GunZhouMro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，于1997年6月28日開(kāi)通?，F(xiàn)有1號(hào)線(西朗―廣州東站)、2號(hào)線(嘉禾望崗―廣州南站)、3號(hào)線(機(jī)場(chǎng)南―體育西路、天河客運(yùn)站―番禺廣場(chǎng))、4號(hào)線(黃村―金洲)、5號(hào)線(?口―文沖)、8號(hào)線(鳳凰新村―萬(wàn)勝?lài)?、廣佛線(魁奇路―西朗)及AM線(赤崗塔―林和西)正在營(yíng)運(yùn)中，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿意交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。廣州地鐵(含AM線和廣佛線)大部分線路及車(chē)站都是建在地下，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車(chē)站全為高架站，1號(hào)線有兩座車(chē)站為地面車(chē)站，5號(hào)線有兩座車(chē)站為高架車(chē)站。

廣州地鐵20xx年――20xx年進(jìn)展規(guī)劃：

20xx-2023年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是連接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化進(jìn)展;二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)打算和舊城改造打算相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整表達(dá)代化水平;五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極進(jìn)展;六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)進(jìn)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市進(jìn)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要依據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)討論，從全局統(tǒng)籌考慮，打算將如下新線納入20xx-2023年間實(shí)施：

(一)3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城服務(wù)。

(二)4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延長(zhǎng)至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)展。

(三)7號(hào)線二期：由高校城南至黃埔大沙東，線路長(zhǎng)11.3公里。主要功能為與一期共同增添廣州南站客流集散力量，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持高校城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)進(jìn)展。

(四)8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站連續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)進(jìn)展。

(五)11號(hào)線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新?路、逸景路、芳村大道、火車(chē)站、廣園路、火車(chē)東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長(zhǎng)42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。

(六)13號(hào)線(東西快線)一期：由魚(yú)珠至新塘段，線路長(zhǎng)28.3公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。

(七)13號(hào)線(東西快線)二期：由魚(yú)珠至凰崗段，全長(zhǎng)31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。

(八)14號(hào)線首期及支線(從化線及學(xué)問(wèn)城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至學(xué)問(wèn)城段(學(xué)問(wèn)城線)，主線長(zhǎng)51.2公里，學(xué)問(wèn)城線長(zhǎng)13.4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”進(jìn)展戰(zhàn)略、支持從化及學(xué)問(wèn)城地區(qū)進(jìn)展。

(九)16號(hào)線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新大路經(jīng)清水塘至荔城，全長(zhǎng)31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”進(jìn)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城進(jìn)展。

(十)21號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。

廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案：

我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強(qiáng)城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時(shí)，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時(shí)支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá)。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+X對(duì)角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號(hào)線與3號(hào)線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶”(南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部?jī)?yōu)化進(jìn)展軸，東部產(chǎn)業(yè)進(jìn)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動(dòng)帶)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)展。與此同時(shí)，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革進(jìn)展規(guī)劃綱要(20xx-2023年)》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對(duì)接條件，增添了線網(wǎng)的開(kāi)放性。在20xx年線網(wǎng)基礎(chǔ)上，20xx年線網(wǎng)增加了3號(hào)線東延段(番禺廣場(chǎng)―清流)、4號(hào)線南、北延段(金洲-資訊園，黃村-水西)、5號(hào)線東延段(文沖-黃埔客運(yùn)港)、6號(hào)線東延段(香雪-永和)、7號(hào)線(廣州南站―大沙東)、8號(hào)線北延段(文化公園-白云湖)、10號(hào)線(天河客運(yùn)站―東沙)、11號(hào)線(環(huán)線)、12號(hào)線(槎頭―高校城南)、13號(hào)線(凰崗―新塘)(東西快線)、14號(hào)及支線(從化線及學(xué)問(wèn)城線)、16號(hào)線(新塘-荔城，荔城線)、20號(hào)線(廣州南站―琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線)和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線(廣州南站―白鵝潭)，線網(wǎng)總里程677公里。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：為期兩個(gè)星期的地鐵實(shí)習(xí)工作也許可以分為兩個(gè)過(guò)程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動(dòng)物站大廳內(nèi)巡察，二是在中低峰期作為一位跟車(chē)巡察員要上車(chē)進(jìn)行巡察和文明乘車(chē)引導(dǎo)。我們上車(chē)后對(duì)列車(chē)衛(wèi)生狀況進(jìn)行認(rèn)真巡察，同時(shí)對(duì)列車(chē)乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座!

第一部分：

地鐵站務(wù)員

以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：根據(jù)票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，根據(jù)地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)其它客運(yùn)工作。消失緊急狀況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持主動(dòng)的工作看法與熱忱，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

工作范圍

執(zhí)行以下工作任務(wù)：

負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作。

負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。

負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要關(guān)心的乘客供應(yīng)服務(wù)。

負(fù)責(zé)車(chē)站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。

監(jiān)視乘客客流狀況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。

監(jiān)控設(shè)備的修理狀況。

1、崗位的主要工作介紹

根據(jù)票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持主動(dòng)的工作看法與熱忱，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

2、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)

站務(wù)員工作要求仔細(xì)負(fù)責(zé)，保持主動(dòng)向上，對(duì)乘客要熱忱周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。

1.穿著平整，配套穿戴，不行敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

2.無(wú)論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。

3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。

4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持潔凈。

6.頭發(fā)干凈，發(fā)型美麗，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適合，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。

7.面部潔凈干凈，淡妝上崗，精神飽滿。

8.主動(dòng)熱忱，懇切周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點(diǎn)照看做到“四鼓勁”。

地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

一、實(shí)習(xí)目的。

通過(guò)一年的地鐵專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，我們同學(xué)把握了肯定專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的學(xué)問(wèn)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能穩(wěn)固我們所學(xué)學(xué)問(wèn)，同時(shí)我們同學(xué)也可以學(xué)到書(shū)本上沒(méi)有的學(xué)問(wèn)或老師課堂講不到的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增添我們同學(xué)的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求同學(xué)仔細(xì)刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以懇切的服務(wù)看法服務(wù)乘客。盼望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們同學(xué)能從中獵取珍貴的實(shí)習(xí)閱歷，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹。

廣州地鐵站。于1997年6月28日開(kāi)通。

一、連接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化進(jìn)展。

二、落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平。

三、與城市建設(shè)打算和舊城改造打算相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu)。

四、與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整表達(dá)代化水平。

五、支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極進(jìn)展。

六、兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)進(jìn)展。

七、兼顧需要與可能，既考慮城市進(jìn)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要依據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。

據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)討論，從全局統(tǒng)籌考慮，打算將如下新線納入XX—XX年間實(shí)施：

〔一〕3號(hào)線東延線，從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城服務(wù)。

〔二〕4號(hào)線南延線，自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延長(zhǎng)至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)11公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)展。

〔三〕7號(hào)線二期，由高校城南至黃埔大沙東，線路長(zhǎng)11公里。主要功能為與一期共同增添廣州南站客流集散力量，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持高校城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)進(jìn)展。

〔四〕8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站連續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)15公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)進(jìn)展。

〔五〕11號(hào)線〔環(huán)線〕，行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車(chē)站、廣園路、火車(chē)東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長(zhǎng)42公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。

〔六〕13號(hào)線〔東西快線〕一期，由魚(yú)珠至新塘段，線路長(zhǎng)28公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。

〔七〕13號(hào)線〔東西快線〕二期，由魚(yú)珠至凰崗段，全長(zhǎng)31公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。

〔八〕14號(hào)線首期及支線〔從化線及學(xué)問(wèn)城線〕：主線嘉禾至街口段及支線新和至學(xué)問(wèn)城段〔學(xué)問(wèn)城線〕，主線長(zhǎng)51公里，學(xué)問(wèn)城線長(zhǎng)13公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”進(jìn)展戰(zhàn)略、支持從化及學(xué)問(wèn)城地區(qū)進(jìn)展。

〔九〕16號(hào)線〔荔城線〕，始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新大路經(jīng)清水塘至荔城，全長(zhǎng)31公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”進(jìn)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城進(jìn)展。

〔十〕21號(hào)線，由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)。

為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來(lái)的是閱歷的總結(jié)！在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以懇切的看法服務(wù)每一位需要關(guān)心的乘客以及極力幫助地鐵工作人員處理遇到的各種狀況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門(mén)的分工與協(xié)調(diào)，了解熟悉到直接面對(duì)乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境。

地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

一、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)一年的地鐵專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，我們同學(xué)把握了肯定專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的學(xué)問(wèn)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能穩(wěn)固我們所學(xué)學(xué)問(wèn)，同時(shí)我們同學(xué)也可以學(xué)到書(shū)本上沒(méi)有的學(xué)問(wèn)或老師課堂講不到的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增添我們同學(xué)的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求同學(xué)仔細(xì)刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以懇切的服務(wù)看法服務(wù)乘客。

盼望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們同學(xué)能從中獵取珍貴的實(shí)習(xí)閱歷，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案：

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：為期兩個(gè)星期的地鐵實(shí)習(xí)工作也許可以分為兩個(gè)過(guò)程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動(dòng)物站大廳內(nèi)巡察，二是在中低峰期作為一位跟車(chē)巡察員要上車(chē)進(jìn)行巡察和文明乘車(chē)引導(dǎo)。我們上車(chē)后對(duì)列車(chē)衛(wèi)生狀況進(jìn)行認(rèn)真巡察，同時(shí)對(duì)列車(chē)乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座！

第一部分：

地鐵站務(wù)員

以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：根據(jù)票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，根據(jù)地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)其它客運(yùn)工作。消失緊急狀況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持主動(dòng)的工作看法與熱忱，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

工作范圍

執(zhí)行以下工作任務(wù)：

負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作。

負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。

負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要關(guān)心的乘客供應(yīng)服務(wù)。

負(fù)責(zé)車(chē)站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。

監(jiān)視乘客客流狀況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。

監(jiān)控設(shè)備的修理狀況。

1、崗位的主要工作介紹

根據(jù)票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持主動(dòng)的工作看法與熱忱，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

2、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)

站務(wù)員工作要求仔細(xì)負(fù)責(zé)，保持主動(dòng)向上，對(duì)乘客要熱忱周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。

1.穿著平整，配套穿戴，不行敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

2.無(wú)論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。

3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。

4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持潔凈。

6.頭發(fā)干凈，發(fā)型美麗，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適合，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。

7.面部潔凈干凈，淡妝上崗，精神飽滿。

8.主動(dòng)熱忱，懇切周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點(diǎn)照看做到“四鼓勁”。

其次部分

地鐵列車(chē)巡察員：

巧遇來(lái)自動(dòng)物園站的地鐵列車(chē)巡察員郭xx，1米78的個(gè)身子在車(chē)廂內(nèi)非常惹眼。

一路跟隨，深深感受到地鐵列車(chē)巡察員的不簡(jiǎn)單。列車(chē)開(kāi)動(dòng)及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的車(chē)廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸告被漠視、穿梭人群時(shí)遞來(lái)的異樣目光……

覺(jué)得做地鐵列車(chē)巡察員遇過(guò)最難過(guò)的事是什么？“就是你對(duì)他不文明行為的勸阻，他們不理睬我，但也不會(huì)難過(guò)，由于我也盡力了。”那最快樂(lè)的是事呢？“我給老人家找位置，他們很快樂(lè)；我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對(duì)我說(shuō)感謝；問(wèn)路的，也知道怎樣走，我自己也快樂(lè)起來(lái)?！?/p>

曾多次，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來(lái)在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過(guò)，也許6分鐘他能在車(chē)廂走一個(gè)來(lái)回，從動(dòng)物園至滘口約20分鐘車(chē)程，來(lái)回40多分鐘，約7個(gè)來(lái)回，即走了14遍車(chē)廂。

來(lái)到廣州火車(chē)站，上車(chē)的人多了很多，小郭的左手已拿著肯定的垃圾，單手扶著扶手桿照舊往前進(jìn)，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我佇在原地，百感交集……

作為一位地鐵列車(chē)巡察員，最大的職責(zé)就是在列車(chē)上巡察各種狀況，如發(fā)覺(jué)異樣狀況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車(chē)，告知乘客勿在車(chē)廂內(nèi)飲食，留意衛(wèi)生，為有需要的乘客〔老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦〕讓座。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來(lái)的是閱歷的總結(jié)！在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以懇切的看法服務(wù)每一位需要關(guān)心的乘客以及極力幫助地鐵工作人員處理遇到的各種狀況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門(mén)的分工與協(xié)調(diào)，了解熟悉到直接面對(duì)乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境〔溫度，隧道通風(fēng)，照明掌握，熟識(shí)進(jìn)路排列，地鐵列車(chē)運(yùn)行圖〕

這次的實(shí)習(xí)使我深刻的熟悉到，對(duì)于我們地鐵專(zhuān)業(yè)的同學(xué)而言，親自到地鐵站去，是一種提前熟悉熟識(shí)工作環(huán)境，以便以后的工作。

指導(dǎo)老師批閱看法：

成果評(píng)定〔百分制〕：指導(dǎo)老師簽字：

年月日

地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)一年的地鐵專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，我們同學(xué)把握了肯定專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的學(xué)問(wèn)是否到家。

此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能穩(wěn)固我們所學(xué)學(xué)問(wèn)，同時(shí)我們同學(xué)也可以學(xué)到書(shū)本上沒(méi)有的學(xué)問(wèn)或老師課堂講不到的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)。

通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增添我們同學(xué)的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。

本次的實(shí)習(xí)要求同學(xué)仔細(xì)刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以懇切的服務(wù)看法服務(wù)乘客。

盼望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們同學(xué)能從中獵取珍貴的實(shí)習(xí)閱歷，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

廣州地鐵(guangzhoumetro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，于1997年6月28日開(kāi)通。

現(xiàn)有1號(hào)線(西朗—廣州東站)、2號(hào)線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號(hào)線(機(jī)場(chǎng)南—體育西路、天河客運(yùn)站—番禺廣場(chǎng))、4號(hào)線(黃村—金洲)、5號(hào)線(滘口—文沖)、8號(hào)線(鳳凰新村—萬(wàn)勝?lài)?、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營(yíng)運(yùn)中，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。

但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿意交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。

廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。

廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車(chē)站都是建在地下，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車(chē)站全為高架站，1號(hào)線有兩座車(chē)站為地面車(chē)站，5號(hào)線有兩座車(chē)站為高架車(chē)站。

廣州地鐵XX年——XX年進(jìn)展規(guī)劃：

XX-XX年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是連接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化進(jìn)展;二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)打算和舊城改造打算相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整表達(dá)代化水平;五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極進(jìn)展;六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)進(jìn)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市進(jìn)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要依據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。

據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)討論，從全局統(tǒng)籌考慮，打算將如下新線納入XX-XX年間實(shí)施：

(一)3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城服務(wù)。

(二)4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延長(zhǎng)至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)11.7公里。

主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)展。

(三)7號(hào)線二期：由高校城南至黃埔大沙東，線路長(zhǎng)11.3公里。

主要功能為與一期共同增添廣州南站客流集散力量，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持高校城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)進(jìn)展。

(四)8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站連續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)15.0公里。

主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)進(jìn)展。

(五)11號(hào)線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車(chē)站、廣園路、火車(chē)東站、員村二橫路，至琶洲閉合。

全長(zhǎng)42.4公里。

主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。

(六)13號(hào)線(東西快線)一期：由魚(yú)珠至新塘段，線路長(zhǎng)28.3公里。

主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的`聯(lián)系。

(七)13號(hào)線(東西快線)二期：由魚(yú)珠至凰崗段，全長(zhǎng)31.5公里。

主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。

(八)14號(hào)線首期及支線(從化線及學(xué)問(wèn)城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至學(xué)問(wèn)城段(學(xué)問(wèn)城線)，主線長(zhǎng)51.2公里，學(xué)問(wèn)城線長(zhǎng)13.4公里。

主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”進(jìn)展戰(zhàn)略、支持從化及學(xué)問(wèn)城地區(qū)進(jìn)展。

(九)16號(hào)線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新大路經(jīng)清水塘至荔城，全長(zhǎng)31.7公里。

主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”進(jìn)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城進(jìn)展。

(十)21號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。

覺(jué)得做地鐵列車(chē)巡察員遇過(guò)最難過(guò)的事是什么?“就是你對(duì)他不文明行為的勸阻，他們不理睬我，但也不會(huì)難過(guò)，由于我也盡力了?！蹦亲羁鞓?lè)的是事呢?“我給老人家找位置，他們很快樂(lè);我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對(duì)我說(shuō)感謝;問(wèn)路的，也知道怎樣走，我自己也快樂(lè)起來(lái)。”

曾多次，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來(lái)在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。

筆者算過(guò)，也許6分鐘他能在車(chē)廂走一個(gè)來(lái)回，從動(dòng)物園至滘口約20分鐘車(chē)程，來(lái)回40多分鐘，約7個(gè)來(lái)回，即走了14遍車(chē)廂。

來(lái)到廣州火車(chē)站，上車(chē)的人多了很多，小郭的左手已拿著肯定的垃圾，單手扶著扶手桿照舊往前進(jìn)，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我佇在原地，百感交集……

作為一位地鐵列車(chē)巡察員，最大的職責(zé)就是在列車(chē)上巡察各種狀況，如發(fā)覺(jué)異樣狀況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。

引導(dǎo)乘客文明乘車(chē)，告知乘客勿在車(chē)廂內(nèi)飲食，留意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：

為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來(lái)的是閱歷的總結(jié)!在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

我以懇切的看法服務(wù)每一位需要關(guān)心的乘客以及極力幫助地鐵工作人員處理遇到的各種狀況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門(mén)的分工與協(xié)調(diào)，了解熟悉到直接面對(duì)乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。

以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風(fēng)，照明掌握，熟識(shí)進(jìn)路排列，地鐵列車(chē)運(yùn)行圖)

這次的實(shí)習(xí)使我深刻的熟悉到，對(duì)于我們地鐵專(zhuān)業(yè)的同學(xué)而言，親自到地鐵站去，是一種提前熟悉熟識(shí)工作環(huán)境，以便以后的工作指導(dǎo)老師批閱看法：

成果評(píng)定(百分制)：指導(dǎo)老師簽字：

年月日

地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

間如白駒過(guò)隙，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的理論學(xué)習(xí)，我最終踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其仔細(xì)學(xué)習(xí)。

對(duì)于我個(gè)人而言通過(guò)層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而珍貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我盼望能通過(guò)自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫(huà)上圓滿的句號(hào)。

在這幾個(gè)星期以來(lái)，雖然一開(kāi)頭無(wú)論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開(kāi)帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會(huì)謹(jǐn)記在心，我會(huì)以更加優(yōu)秀的看法去努力學(xué)習(xí)工作。

經(jīng)過(guò)理論的學(xué)習(xí)，我對(duì)平安操作意識(shí)更加劇烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中肯定要留意平安，只有平安才能確保一切工作順當(dāng)?shù)拈_(kāi)展。

實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的力量。今日是實(shí)習(xí)后的其次個(gè)星期，通過(guò)真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車(chē)站，信號(hào)樓中都學(xué)習(xí)到理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)設(shè)備的了解熟悉，如何在實(shí)際崗位中詳細(xì)的綻開(kāi)工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對(duì)實(shí)物的工作才能將自己的理論學(xué)問(wèn)與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的力量和同事間的合作精神對(duì)工作上也有更加深刻的了解與熟悉。

在車(chē)站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺(tái)、客值、行值等相關(guān)綻開(kāi)的工作，我都仔細(xì)學(xué)習(xí)，以主動(dòng)的看法工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和平安工作，關(guān)心乘客解決疑問(wèn)，在站臺(tái)崗中要確保乘客乘車(chē)平安以及列車(chē)進(jìn)站的平安。客值負(fù)責(zé)票務(wù)工作，對(duì)戰(zhàn)臺(tái)的各種自動(dòng)票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對(duì)站臺(tái)，站廳的人員調(diào)度以及工作支配，在信號(hào)樓中學(xué)習(xí)車(chē)輛段內(nèi)車(chē)輛進(jìn)出的信號(hào)掌握以及各條線路列車(chē)的檢修狀況。通過(guò)實(shí)習(xí)時(shí)以上車(chē)站運(yùn)行的掌握有肯定的了解，加深車(chē)站的運(yùn)作模式，對(duì)各個(gè)崗位都有很深的熟悉。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對(duì)車(chē)站運(yùn)作有肯定的了解。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的進(jìn)展有所熟悉，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的車(chē)站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車(chē)站是服務(wù)乘客的平臺(tái)，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)學(xué)問(wèn)和把握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。

總結(jié)，這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習(xí)成果，必需專(zhuān)心思索每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要準(zhǔn)時(shí)向師傅請(qǐng)教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改良，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過(guò)程，把接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來(lái)完成。

感知每一天的體會(huì)，發(fā)覺(jué)存在的問(wèn)題，解決困難懷疑，收獲閱歷與力量，信任在接下來(lái)的實(shí)習(xí)生活中無(wú)論是工作還是生活上都會(huì)以一個(gè)更加主動(dòng)向上，仔細(xì)學(xué)習(xí)的看法去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的看法去學(xué)習(xí)，以主動(dòng)的看法去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，仔細(xì)對(duì)待每一天的實(shí)習(xí)工作。

地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告篇8

時(shí)間過(guò)得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過(guò)去了，感覺(jué)在這里實(shí)習(xí)收獲許多。讓自己也體會(huì)很深。在這個(gè)星期中，一開(kāi)頭的兩天是對(duì)平安教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了許多關(guān)于在地鐵中從事平安方面的學(xué)問(wèn)，讓我對(duì)上崗后帶來(lái)很多關(guān)心。能避開(kāi)一些事故以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)大事。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車(chē)站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提示乘客的作用，防止可能消失的任何客傷狀況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車(chē)站掌握室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗

必需做到的職務(wù)，如接車(chē)的步驟，在客流大時(shí)必需要提示乘客正確上下車(chē)。在消失緊急時(shí)候，必需要與車(chē)控室取得聯(lián)系，根據(jù)指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)bom的各種模式的操作，是為乘客供應(yīng)換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車(chē)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車(chē)控室坐臺(tái)工作，可以通過(guò)車(chē)站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切狀況。負(fù)責(zé)車(chē)控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車(chē)的操作。在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車(chē)站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車(chē)票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類(lèi)單據(jù)填寫(xiě)，保管，需要幫助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡察崗在崗工作狀況，在遇到緊急狀況下，幫助值班站特長(zhǎng)理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還幫助了對(duì)tvm錢(qián)箱的替換取錢(qián)，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)大事，必需要以“平安”為前提，保證車(chē)站的正常運(yùn)作。

自己必需保持工作的熱忱去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己專(zhuān)心去做，就肯定會(huì)學(xué)到各種學(xué)問(wèn)，在對(duì)以后的工作中必需留意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做預(yù)備，不斷加

強(qiáng)自己的各方面力量，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì)，信任只要仔細(xì)做到。自己肯定會(huì)有所提高。

地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告篇9

時(shí)間過(guò)得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過(guò)去了，感覺(jué)在這里實(shí)習(xí)收獲許多。讓自己也體會(huì)很深。在這個(gè)星期中，一開(kāi)頭的兩天是對(duì)平安教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了許多關(guān)于在地鐵中從事平安方面的學(xué)問(wèn)，讓我對(duì)上崗后帶來(lái)很多關(guān)心。能避開(kāi)一些事故以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)大事。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車(chē)站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)的時(shí)候，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提示乘客的作用，防止可能消失的任何客傷狀況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車(chē)站掌握室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必需做到的職務(wù)，如接車(chē)的步驟，在客流大時(shí)必需要提示乘客正確上下車(chē)。在消失緊急時(shí)候，必需要與車(chē)控室取得聯(lián)系，根據(jù)指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)bom的各種模式的操作，是為乘客供應(yīng)換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車(chē)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車(chē)控室坐臺(tái)工作，可以通過(guò)車(chē)站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切狀況。負(fù)責(zé)車(chē)控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車(chē)的操作。在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車(chē)站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車(chē)票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類(lèi)單據(jù)填寫(xiě)，保管，需要幫助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡察崗在崗工作狀況，在遇到緊急狀況下，幫助值班站特長(zhǎng)理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還幫助了對(duì)tvm錢(qián)箱的替換取錢(qián)，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，也知道了該怎樣去處理一些突發(fā)大事，必需要以“平安”為前提，保證車(chē)站的正常運(yùn)作。

自己必需保持工作的熱忱去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有專(zhuān)心去做，我信任就肯定會(huì)學(xué)到各種學(xué)問(wèn)，在對(duì)以后的工作中必需留意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做預(yù)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面力量，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì)，信任只要仔細(xì)做到。自己肯定會(huì)有所提高。

地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告篇10

一、實(shí)習(xí)單位及地址

名稱(chēng)：南京地鐵

地址：南京地鐵寧天城際

公司簡(jiǎn)介：南京地鐵s8號(hào)線是南京地鐵第一條全線位于長(zhǎng)江以北的線路，于20xx年8月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志色為橙色。

地鐵s8號(hào)線途徑浦口區(qū)和六合區(qū)，南起橋北地區(qū)，經(jīng)過(guò)浦口、沿江、大廠，向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江大路至金牛湖，將來(lái)將延長(zhǎng)至天長(zhǎng)市。

線路全長(zhǎng)45.2千米，其中地下線約11千米，高架線約33千米；共設(shè)置17座車(chē)站，其中地下站6座、高架站11座；列車(chē)采納4節(jié)編組的b型鼓型列車(chē)。s8號(hào)線最高速度為120km/h，是中國(guó)一次建成里程最長(zhǎng)，運(yùn)行速度最快的城市地鐵。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年8月1日——20xx年8月30日

三、實(shí)習(xí)目的

20xx年其次屆青奧會(huì)在南京進(jìn)行?！盀榇_保平安青奧，依據(jù)南京政府同意、南京市公安局共同要求，從8月1日至8月30日，地鐵公安分局在南京地鐵實(shí)行全面安檢，實(shí)行‘站站安檢、全線巡查’的模式，在站廳和通道進(jìn)行適當(dāng)圍閉設(shè)置安檢點(diǎn)，支配多名安檢人員，配置通道式x光機(jī)及一大批手持式金屬探測(cè)儀等專(zhuān)業(yè)安檢設(shè)備，根據(jù)‘逢包必檢，逢疑必查’的原則，全面檢查進(jìn)站乘客及其隨身物品，引導(dǎo)客流經(jīng)過(guò)安檢點(diǎn)進(jìn)站乘車(chē)?！?/p>

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

地鐵作為大路運(yùn)輸?shù)囊环N工具，它不但節(jié)約土地、能源，削減污染、干擾，而且運(yùn)輸快捷，對(duì)于大城市，特殊是像北京、上海、南京等這些大城市來(lái)說(shuō)，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要一部分，是不行或缺的一部分。這次我的實(shí)習(xí)單位南京地鐵，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是南京地鐵s8號(hào)線的方洲廣場(chǎng)站。確保安檢工作正常之余，學(xué)習(xí)了解了地鐵車(chē)站的工作運(yùn)營(yíng)管理的相關(guān)學(xué)問(wèn)，了解了地鐵車(chē)站的運(yùn)營(yíng)服務(wù)牽涉到的物流部分。

我實(shí)習(xí)的內(nèi)容可以分成了以下幾個(gè)階段：

1、了解熟識(shí)安檢設(shè)備儀器的使用方法和留意事項(xiàng)，把握安檢的詳細(xì)流程，了解安檢工作的各種狀況處理。

2、分析地鐵車(chē)站客流量的凹凸峰，應(yīng)用物流學(xué)問(wèn)疏導(dǎo)乘客接受安檢。

3、了解地鐵車(chē)站四周飯店訂餐模式，熟悉對(duì)于飯店來(lái)說(shuō)，什么樣的訂單處理合適以及本錢(qián)較低。

4、熟悉生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。

五、實(shí)習(xí)體會(huì)

光陰似箭，白駒過(guò)隙。大約四周的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間很快過(guò)去了，我獲益匪淺，除了對(duì)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)在實(shí)際運(yùn)用中有了更好的把握外，對(duì)物流服務(wù)以及企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理也有了更多的體會(huì)。

5.1在途運(yùn)輸可以作為一種庫(kù)存，在肯定程度上緩解倉(cāng)庫(kù)壓力

信任作為一個(gè)物流企業(yè)，它的宗旨是“滿意客戶需要，降低服務(wù)本錢(qián)”。一般狀況下，我們的倉(cāng)庫(kù)選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場(chǎng)的，我們運(yùn)輸工具是選最合適的——相對(duì)本錢(qián)較低的而又不影響交貨的，我們運(yùn)輸路線是選擇最短、最便捷和轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)選擇最少的。然而，這只是一般狀況，“特別狀況，特別處理”。

譬如，當(dāng)我們