帶混凝土排架中柱大跨度雙連跨網(wǎng)殼懸拼安裝施工工法

帶混凝土排架中柱大跨度雙連跨網(wǎng)殼懸拼安裝施工工法1.前言隨著社會(huì)的快速發(fā)展，在生產(chǎn)和生活中人們對(duì)大跨度空間結(jié)構(gòu)建筑的需求越來(lái)越多，尤其是近年來(lái)，國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視程度越來(lái)越高，許多工業(yè)企業(yè)的建筑開(kāi)始大規(guī)模運(yùn)用空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)。網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)以其跨度大、用鋼量低、施工便捷等特點(diǎn)也越來(lái)越受到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員的重視，被廣泛應(yīng)用于電廠、焦化廠以及水泥廠等工業(yè)企業(yè)。但由于這些工業(yè)企業(yè)所建建筑覆蓋面積大，單一跨度的網(wǎng)殼不能滿足于所建建筑的結(jié)構(gòu)，因此開(kāi)始考慮運(yùn)用雙連跨甚至多連跨的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)解決這個(gè)問(wèn)題。常規(guī)的網(wǎng)殼安裝方法有滑移法、整體提（頂）升法、整體吊裝法等，均不能夠滿足雙連跨網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的安裝要求，因此目前迫切需要一種大跨度雙連跨網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的安裝方法。結(jié)合帶混凝土排架中柱大跨度雙連跨網(wǎng)殼的安裝進(jìn)行施工總結(jié)，形成了本工法。2.特點(diǎn)2.1下部土建結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁柱，包括周邊邊柱與中間排架梁柱。上部為跨度均為98米的雙連跨網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)通過(guò)支座焊接在鋼筋混凝土柱頂?shù)念A(yù)埋鐵上。2.2網(wǎng)殼起步段采用四組八個(gè)塔吊節(jié)臨時(shí)支撐柱，無(wú)需搭設(shè)大量的腳手架，不需要其它技術(shù)要求高的輔助設(shè)備和技術(shù)措施，措施費(fèi)用低，施工效率高。由于混凝土排架中柱的抗剪性較差，因此整個(gè)雙連跨網(wǎng)殼安裝過(guò)程必須對(duì)稱進(jìn)行安裝。2.3帶混凝土排架中柱大跨度雙連跨網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)具有獨(dú)特的自身微調(diào)撓度特點(diǎn)，在進(jìn)行懸拼球桿安裝過(guò)程中，通過(guò)加快或減慢一跨的網(wǎng)殼懸拼安裝進(jìn)度可調(diào)節(jié)鄰跨已安裝好的網(wǎng)殼撓度。3.適用范圍本工法適用于電廠、煤場(chǎng)以及水泥廠等工業(yè)企業(yè)需要建設(shè)大面積大跨度的雙連跨甚至多連跨鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程。尤其適合于帶混凝土中柱的大跨度雙連跨網(wǎng)殼安裝工程。4.工藝原理在滿足設(shè)計(jì)要求、運(yùn)輸要求和場(chǎng)地要求的前提下，采用分段加工、制作、運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)拼裝完成后進(jìn)行吊裝。構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)使用部位卸料，隨后進(jìn)行網(wǎng)殼球桿單元拼裝。為確保網(wǎng)殼起步段整體空間結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在網(wǎng)殼起步段安裝的過(guò)程中，需在跨度方向設(shè)置4組8個(gè)塔吊節(jié)臨時(shí)支撐柱，減小網(wǎng)殼因自身重力形成的撓曲變形，保證網(wǎng)殼起步段的安裝標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相符。帶混凝土排架中柱大跨度雙連跨網(wǎng)殼懸拼球桿單元安裝，即以網(wǎng)殼起步段為基礎(chǔ)，沿軸線方向把在地面拼裝好的網(wǎng)殼懸拼球桿單元利用吊裝機(jī)械將其吊裝至需要安裝的位置。由于混凝土排架中柱的抗剪性較差，整個(gè)雙連跨網(wǎng)殼安裝過(guò)程須對(duì)稱進(jìn)行安裝，且整個(gè)雙連跨網(wǎng)殼的安裝進(jìn)度和撓度需要嚴(yán)格進(jìn)行控制。5.工藝流程及操作要點(diǎn)5.1工藝流程圖建立測(cè)量控制網(wǎng)及測(cè)量控制建立測(cè)量控制網(wǎng)及測(cè)量控制混凝土排架中混凝土排架中柱施工安裝預(yù)埋鐵并進(jìn)行標(biāo)高位置復(fù)測(cè)安裝預(yù)埋鐵并進(jìn)行標(biāo)高位置復(fù)測(cè)中、中、邊柱支座安裝，焊接網(wǎng)殼網(wǎng)殼起步段臨時(shí)支撐放線，搭設(shè)網(wǎng)殼起步段對(duì)稱安裝，復(fù)核設(shè)計(jì)標(biāo)高網(wǎng)殼起步段對(duì)稱安裝，復(fù)核設(shè)計(jì)標(biāo)高對(duì)稱安裝過(guò)程持續(xù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)殼撓度，可根據(jù)一跨安裝的進(jìn)度調(diào)節(jié)鄰跨的撓度安裝至整個(gè)網(wǎng)殼三分之一時(shí)起步段臨時(shí)支撐拆除對(duì)稱安裝過(guò)程持續(xù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)殼撓度，可根據(jù)一跨安裝的進(jìn)度調(diào)節(jié)鄰跨的撓度安裝至整個(gè)網(wǎng)殼三分之一時(shí)起步段臨時(shí)支撐拆除以網(wǎng)殼起步段為基礎(chǔ)向前對(duì)稱懸拼吊裝以網(wǎng)殼起步段為基礎(chǔ)向前對(duì)稱懸拼吊裝屋面屋面網(wǎng)殼安裝完畢，復(fù)核撓度滿足設(shè)計(jì)要求檁條彩板安裝檁條彩板安裝5.2操作要點(diǎn)大跨度雙連跨網(wǎng)殼安裝涉及吊機(jī)的選擇、施工測(cè)量定位、支撐架體的搭設(shè)、網(wǎng)殼懸拼球桿桿件拼裝、吊裝以及卸荷等多種施工工藝，而網(wǎng)殼起步段的對(duì)稱安裝和網(wǎng)殼懸拼球桿單元吊裝是整個(gè)施工過(guò)程的關(guān)鍵。5.2.1施工前準(zhǔn)備工作1.組織技術(shù)人員熟悉圖紙，對(duì)圖紙進(jìn)行自審，熟悉和掌握施工圖紙的全部?jī)?nèi)容和設(shè)計(jì)意圖。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提前與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位協(xié)商，參加由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙綜合會(huì)審；2.根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算所提供的各種構(gòu)配件，尤其是網(wǎng)殼桿件應(yīng)提前做好加工工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分段編制相應(yīng)的需用量計(jì)劃，按照安裝進(jìn)度要求的順序加工、運(yùn)輸；3.編制施工圖預(yù)算，根據(jù)施工圖紙，計(jì)算分部分項(xiàng)工程量，按規(guī)定套用施工定額，計(jì)算所需要材料的詳細(xì)數(shù)量、人工數(shù)量、大型機(jī)械臺(tái)班數(shù)，以便做進(jìn)度計(jì)劃和供應(yīng)計(jì)劃，更好地控制成本，減少消耗；4.拼裝場(chǎng)地平整，進(jìn)出場(chǎng)道路修整完畢，滿足施工機(jī)械使用要求，落實(shí)機(jī)修人員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修和保養(yǎng)工作，保證設(shè)備處于良好的狀態(tài)；5.組織落實(shí)好施工機(jī)械需求計(jì)劃，機(jī)械設(shè)備提前準(zhǔn)備，保證需要時(shí)能夠隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工。5.2.2施工測(cè)量首先建立測(cè)量控制網(wǎng)，根據(jù)GPS點(diǎn)的布局，在施工區(qū)域邊布設(shè)二級(jí)控制網(wǎng)，按閉合導(dǎo)線的觀測(cè)方法計(jì)算出導(dǎo)線精度。再根據(jù)計(jì)算出的點(diǎn)位精度，在施工區(qū)域內(nèi)按施工需要布設(shè)若干固定的基準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)布設(shè)的基準(zhǔn)點(diǎn)實(shí)行聯(lián)測(cè)。使用全站儀測(cè)量出大跨度雙連跨網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)中、邊柱支座位置十字中心線，然后根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)出起步段4組8個(gè)臨時(shí)支撐柱位置，同時(shí)安裝過(guò)程中持續(xù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的標(biāo)高與撓度。5.2.3具體拼裝流程示意拼裝角錐繼續(xù)拼裝藍(lán)色區(qū)域安裝上弦桿安裝上弦球及桿件按此順序繼續(xù)安裝形成一個(gè)吊裝單元塊5.2.4網(wǎng)殼安裝具體流程第一步，在地面抄平后拼裝30-31軸線（間距9m）的網(wǎng)格三個(gè)上弦，兩個(gè)下弦。支座處32軸方向多拼裝一個(gè)軸線（間距9m）的網(wǎng)格，增加網(wǎng)殼拼裝單元穩(wěn)定性。第二步，借助吊車拼裝網(wǎng)殼單元，A和X軸線分別向內(nèi)側(cè)拼裝下弦12個(gè)網(wǎng)格，上弦11個(gè)網(wǎng)格；中柱兩側(cè)分別拼裝單元下弦7（6）個(gè)網(wǎng)格，上弦6個(gè)網(wǎng)格。同時(shí)安裝運(yùn)煤皮帶兩側(cè)的臨時(shí)支撐柱。第三步，中柱兩側(cè)網(wǎng)殼拼裝單元單重約9.4噸，使用兩臺(tái)120T吊車分別同時(shí)吊裝，首先東側(cè)網(wǎng)殼拼裝單元先就位安裝在中柱頂部，然后西側(cè)網(wǎng)殼拼裝單元進(jìn)行對(duì)接安裝，形成整體落后同時(shí)固定在中柱支座以及兩側(cè)臨時(shí)支撐柱上，最后同時(shí)將兩臺(tái)吊車摘鉤。吊裝時(shí)吊車出桿48.5米，工作半徑18米，每臺(tái)起重量為12.3噸。吊索具及吊鉤重量約0.3噸，網(wǎng)殼單元重量不超過(guò)單機(jī)起重設(shè)備額定起重量總和的80%。第四步，A和X軸線內(nèi)側(cè)拼裝單元單重約20噸，首先使用兩臺(tái)120T吊車抬吊X軸線內(nèi)側(cè)拼裝單元，使其一邊落在臨時(shí)支撐柱上，一邊落在X軸混凝土支座處。吊裝時(shí)每臺(tái)吊車出桿36.5米，工作半徑20米，每臺(tái)起重量為14.2噸。吊索具及吊鉤重量約0.6噸，網(wǎng)殼單元重量不超過(guò)單機(jī)起重設(shè)備額定起重量總和的75%，完成吊裝后按照同樣方法安裝A軸線內(nèi)側(cè)拼裝單元。第五步，在運(yùn)煤皮帶和中柱之間，緊挨運(yùn)煤皮帶的位置分別拼裝兩塊中間合攏單元，即為30-31軸線的網(wǎng)格橫向1個(gè)上弦，2個(gè)下弦，縱向網(wǎng)格7個(gè)下弦，6個(gè)上弦。第六步，使用兩臺(tái)120T吊車分別同時(shí)吊裝中間合攏單元，在臨時(shí)支撐柱處進(jìn)行對(duì)接。中間合攏單元單重8T,吊車出桿44.5米，工作半徑22米，每臺(tái)起重量為10.9噸，吊索具及吊鉤重量約0.3噸，網(wǎng)殼單元重量不超過(guò)單機(jī)起重設(shè)備額定起重量總和的80%。第七步，進(jìn)行中間合攏網(wǎng)殼單元的高空散裝，直至起步段整體安裝完畢。第八步，以安裝好的30-31軸起步段為基礎(chǔ)，采用懸拼球桿單元方法向32軸進(jìn)行高空散裝，直至32軸完成安裝。第九步，以安裝好的30-32軸為基礎(chǔ)，采用懸拼球桿單元安裝方法向1軸方向進(jìn)行高空散裝，直到網(wǎng)殼整體安裝完成起步段吊裝過(guò)程時(shí)為防止A和X軸線內(nèi)側(cè)網(wǎng)殼拼裝單元安裝時(shí)向外擴(kuò)張，在每片網(wǎng)殼拼裝單元下弦使用二道d20鋼絲繩及20噸倒鏈進(jìn)行張拉，以控制網(wǎng)殼弦長(zhǎng)及拱高。5.2.5中、邊柱與網(wǎng)殼的連接方式ZZ1跨度方向網(wǎng)殼支座示意圖中跨支座示意圖5.3臨時(shí)支撐柱體布置原則在進(jìn)行網(wǎng)殼起步安裝時(shí)，由于網(wǎng)殼跨度較大，每跨要分成三段進(jìn)行吊裝，根據(jù)模擬分析在對(duì)接處設(shè)置高度為30米的塔吊節(jié)臨時(shí)支撐柱，支撐柱上端頂住網(wǎng)殼起步拼裝單元的下弦球，直至起步段整體安裝完成且整體受力良好，經(jīng)過(guò)計(jì)算可以卸荷載時(shí)，方可將臨時(shí)支撐柱拆下。臨時(shí)支撐柱頂部為鉸接，底部為固接。臨時(shí)支撐柱底部基礎(chǔ)由混凝土澆筑而成，在澆筑前提前固定好預(yù)埋鐵，臨時(shí)支撐柱安裝時(shí)直接焊接到基礎(chǔ)預(yù)埋鐵上，將網(wǎng)殼起步單元臨時(shí)支頂，可消除拼裝單元安裝時(shí)產(chǎn)生的下?lián)?。臨時(shí)支撐柱柱腳通過(guò)焊接固定在混凝土基礎(chǔ)的預(yù)埋鐵上，其位置保證平整且排水暢通，要求地基承載力不小于180kPa，根據(jù)施工要求，本工程地面500mm厚C30混凝土地面，地基承載力特征值≥261kPa；完全滿足要求。塔吊節(jié)臨時(shí)支撐柱在當(dāng)?shù)刈赓U，根據(jù)所需長(zhǎng)度分節(jié)運(yùn)輸至工地?，F(xiàn)場(chǎng)根據(jù)圖紙組裝成型。使用完畢后將塔吊節(jié)臨時(shí)支撐柱拆成分節(jié)運(yùn)輸回租賃站。塔吊節(jié)臨時(shí)支撐柱具體見(jiàn)下圖。臨時(shí)支撐柱立好后使用經(jīng)緯儀測(cè)量其垂直度，垂直度在l/1000且不大于10mm以內(nèi)方可用于施工。網(wǎng)殼起步段安裝時(shí)需在98米跨度內(nèi)設(shè)置4個(gè)塔吊節(jié)臨時(shí)支撐柱，共需8個(gè)臨時(shí)支撐柱，每個(gè)臨時(shí)支撐柱高度的三分之二處由四道直徑為d18的纜風(fēng)繩與其卡扣連接。具體見(jiàn)下圖。30軸四個(gè)支撐C265、B273、B273、C265四個(gè)球。31軸四個(gè)支撐C265、B273、B273、C265四個(gè)球。在進(jìn)行施工段一起步段網(wǎng)殼桿件拼裝時(shí)，同時(shí)安裝8個(gè)塔吊節(jié)臨時(shí)支撐柱。臨時(shí)支撐柱體底部輔助做法塔吊節(jié)臨時(shí)支撐柱混凝土基礎(chǔ)尺寸為3000mm*3000mm*500mm，并按照塔吊節(jié)臨時(shí)支撐柱位置尺寸提前居中設(shè)置預(yù)埋鐵500mm*500mm*20mm。臨時(shí)支撐柱體頂部輔助做法臨時(shí)支撐柱頂部做法-使用HW150*150型鋼焊接交叉底座，交叉底座焊接在臨時(shí)支撐柱頂部，交叉底座上設(shè)置20噸千斤頂進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)到位后使用HW150*150型鋼及鋼板墊塊支撐起步段網(wǎng)殼，支托托住螺栓球，并再添加兩道鋼絲繩進(jìn)行捆綁固定。5.4吊車傾覆理論計(jì)算120t吊車自重60t，最不利工況下，汽車吊吊裝半徑10m，吊重37t（已考慮吊具重量），即起重力矩為370t.m，配重35t。（2）汽車吊支腿壓力計(jì)算1）計(jì)算簡(jiǎn)圖 圖1汽車吊吊裝支腿簡(jiǎn)圖2）計(jì)算工況工況一、起重臂沿車身方向（α=0°）；工況二、起重臂垂直車身方向（α=90°）；工況三、起重臂沿支腿對(duì)角線方向（α=45°）3）支腿荷載計(jì)算公式：N=ΣP/4±[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）]式中：ΣP——吊車自重、配重及吊重；M——起重力矩；α——起重臂與車身夾角；a——支腿縱向距離；b——支腿橫向距離。4）計(jì)算結(jié)果本工程120t汽車吊用于網(wǎng)殼起步段的吊裝，吊車主臂從吊裝開(kāi)始至吊裝完成基本不發(fā)生大角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)吊車站位規(guī)劃，選用工況二吊車起重臂與車身的夾角為90°。因此計(jì)算結(jié)果如下：工況二、起重臂垂直車身方向（α=90°），Nmax=ΣP/4+[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）]=（11+60+35）/4+[370×（Cos90/2*10+Sin90/2*10）]=45t120t汽車吊支腿最大反力為45t。（3）基礎(chǔ)承載力計(jì)算吊車支腿下方墊設(shè)1.5*1.5m路基板。支腿處最大壓力，450kN/（1.5*1.5）=200kpa120t汽車吊進(jìn)入煤棚內(nèi)地面上站位抬吊時(shí)，地面地基承載力應(yīng)達(dá)到200kpa以上。6.材料與設(shè)備6.1主要采用的機(jī)具設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1汽車吊QY506臺(tái)2汽車吊QY254臺(tái)3汽車吊QY1202臺(tái)4砂輪切割機(jī)SQ-40-1Q4個(gè)5角向磨光機(jī)Φ1006個(gè)6氣割槍CG1-30K4套7導(dǎo)鏈20T6個(gè)8手動(dòng)扳手30把9扭力扳手NBS60D2臺(tái)10千斤頂20T12個(gè)11二保焊焊機(jī)IGBT2臺(tái)7.質(zhì)量控制本工法施工質(zhì)量控制須嚴(yán)格按GB50205-2020《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。7.1螺栓應(yīng)擰緊到位，不允許套筒接觸面有肉眼可觀察到的縫隙。7.2桿件不允許存在超過(guò)規(guī)定的彎曲。桿件軸線的彎曲矢高允許偏差為L(zhǎng)/1000且不大于5.0mm。7.3已安裝網(wǎng)殼零部件表面應(yīng)清潔，完整，不損傷，不凹陷,不錯(cuò)裝,對(duì)號(hào)準(zhǔn)確,發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝及時(shí)更換。7.4油漆厚度和質(zhì)量要求必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定。7.5防火涂料使用合格的材料，不得存在漏刷現(xiàn)象。7.5網(wǎng)殼節(jié)點(diǎn)中心偏移不大于1.5mm，且單錐體網(wǎng)格長(zhǎng)度誤差不大于±1.5mm。7.6相鄰支座高差不大于15mm，最高與最低點(diǎn)支座高差不大于30mm。7.7支座焊接必須滿焊，不得有遺漏。7.8質(zhì)檢人員備足全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺及輔助用線、錐、鋼尺等測(cè)量工作。7.9混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)不得存在漏筋、存在較大尺寸偏差、保養(yǎng)時(shí)間不足、混凝土強(qiáng)度不足等質(zhì)量問(wèn)題。7.10檢驗(yàn)員在現(xiàn)場(chǎng)不中斷，不離崗，隨時(shí)控制，及時(shí)記錄、及時(shí)完成資料、及時(shí)向質(zhì)量工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理工程師匯報(bào)并密切配合。8.安全措施8.1施工中必須做好安全保障措施，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須正確佩戴安全帽，穿絕緣鞋；高空作業(yè)正確佩戴五點(diǎn)式雙鉤安全帶、穿防滑鞋，確保人身安全。8.2作業(yè)前應(yīng)對(duì)使用的工具、機(jī)具、設(shè)備進(jìn)行檢查，安全裝置齊全有效。8.3構(gòu)件綁扎方法正確，吊點(diǎn)處應(yīng)有防滑防割措施，高處作業(yè)使用的工具，材料應(yīng)放在安全地方，禁止隨便放置。8.4施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)電設(shè)備、閘箱、電焊機(jī)，應(yīng)有可靠的接地防雨措施。電器操作必須由專業(yè)人員進(jìn)行，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作。電焊機(jī)使用嚴(yán)格安全操作規(guī)程，一次線不得超過(guò)3米，二次線不得超過(guò)30米并不能破皮裸露，如果有破皮情況，必須及時(shí)用絕緣膠布嚴(yán)密包扎。電焊機(jī)的外殼應(yīng)該接地。8.5鋼網(wǎng)殼吊裝作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，編制有針對(duì)性的專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)公司總工、監(jiān)理批準(zhǔn)后方能施工。8.6鋼網(wǎng)殼的吊裝作業(yè)人員必須持有操作作業(yè)證書上崗，高空作業(yè)人員每日開(kāi)工前進(jìn)行血壓檢測(cè)。8.7吊裝作業(yè)前，應(yīng)向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施，落實(shí)吊物的回轉(zhuǎn)半徑范圍、吊物的落點(diǎn)等情況的準(zhǔn)備工作。此外，專職安全員應(yīng)檢查使用的工具是否牢固。8.8吊裝前要對(duì)構(gòu)件進(jìn)行受力計(jì)算，以確定吊點(diǎn)數(shù)目及吊點(diǎn)位置。起吊過(guò)程中必須做到“十不吊”的規(guī)定。8.9構(gòu)件、檁條吊裝時(shí)如遇大風(fēng)（大于6級(jí)）或雨雪天氣，應(yīng)停止吊裝。8.10彩板吊裝時(shí)如遇大風(fēng)（大于5級(jí)）或雨雪天氣，應(yīng)停止吊裝8.11作業(yè)區(qū)域用警戒帶進(jìn)行封閉，派專人盯守，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)入施工場(chǎng)地。9.環(huán)保措施9.1嚴(yán)格控制人為噪音，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不得高聲叫喊、亂吹口哨、限制高音喇叭使用，最大限度的減少擾民。施工噪音遵守《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523—90）。9.2加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵