高速公路設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告_第1頁(yè)
高速公路設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告_第2頁(yè)
高速公路設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告_第3頁(yè)
高速公路設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告_第4頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

經(jīng)典word整理文檔,僅參考,雙擊此處可刪除頁(yè)眉頁(yè)腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除,謝謝!武漢理工大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告我國(guó)是一個(gè)有5000年文明歷史的國(guó)家,在這歷史的長(zhǎng)河里,我國(guó)勤勞、智慧的各族人民,在道路、橋梁的修建和車(chē)輛制造以及交通管理等方面,都取得過(guò)輝煌的成就,是我國(guó)古代燦爛文化的一部分。道路交通對(duì)于繁榮經(jīng)濟(jì)和交流文化,對(duì)于維護(hù)民族團(tuán)結(jié)和國(guó)家統(tǒng)一,都作出了巨大貢獻(xiàn)。我國(guó)古代道路和橋梁建筑,在世界曾處于過(guò)領(lǐng)先地位,在世界道路交通史上留下了光輝的篇章。1949了嶄新的局面。到2007年底,全國(guó)公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到358.37萬(wàn)公里。自20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始,中國(guó)大陸開(kāi)始新建高速公路。20多年來(lái),陸續(xù)投入運(yùn)行的主要高速公路有京石、京津塘、沈大、合寧、濟(jì)青、開(kāi)洛、廣深、太舊、合蕪、成渝、滬寧、滬杭、桂柳、呼包、哈大、泉夏、石安、安新等線路,到2007年底高速公路總里程達(dá)到5.39萬(wàn)公里。高速公路的建設(shè)和使用,為汽車(chē)快速、高效、舒適地運(yùn)行提供了良好的條件,標(biāo)志著我國(guó)的公路運(yùn)輸事業(yè)和科學(xué)技術(shù)水平進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。世界上修建高速公路最早的是德國(guó)。早在1928年至1932年就建成了從科隆至波恩的第一條高速公路,從1959年至1970制定了三個(gè)四年建設(shè)計(jì)劃,開(kāi)始了公路的大發(fā)展。德國(guó)的高速公路里程為1.1萬(wàn)公里,居世界第三位。美國(guó)于1937年建成了加州高速公路。國(guó)會(huì)于1956年通過(guò)了立法,正式開(kāi)始全國(guó)高速公路網(wǎng)(州際與國(guó)防公路系統(tǒng))的建設(shè)。至1993年,高速公路總里程已達(dá)8.75萬(wàn)公里,為世界上擁有高速公路最多的國(guó)家。其他工業(yè)化國(guó)家,如英國(guó)、法國(guó)、俄羅斯等都已經(jīng)建成或正在建設(shè)自己的高速公路網(wǎng)。到目前為止,全世界已有近60個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有高速公路,其中擁有1000公里以上的國(guó)家和地區(qū)有17個(gè),除前述國(guó)家及我國(guó)以外,還有加拿大、法國(guó)、英國(guó)、西班牙、荷蘭、南非、比利時(shí)、韓國(guó)、墨西哥、奧地利、澳大利亞等。高速公路的產(chǎn)生和發(fā)展,改變了世界交通運(yùn)輸?shù)暮暧^格局,進(jìn)一步顯示公路運(yùn)輸便捷靈活、速度快、門(mén)到門(mén)的優(yōu)勢(shì),帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,有力地促進(jìn)了世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。畢業(yè)設(shè)計(jì)是高等學(xué)校人才培養(yǎng)計(jì)劃中的重要組成部分,是教學(xué)過(guò)程中最后一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要體現(xiàn)。畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論、專(zhuān)業(yè)知識(shí)及基本技能來(lái)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。本項(xiàng)畢業(yè)設(shè)計(jì)為二廣高速公路11標(biāo)段道路設(shè)計(jì),并有針對(duì)性地在公路幾何線形設(shè)計(jì)、路基工程設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)、涵洞設(shè)計(jì)與概(預(yù))算設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行深入研究,通過(guò)該設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步檢驗(yàn)學(xué)生處理實(shí)際問(wèn)題的能力,使學(xué)生掌握基本的設(shè)計(jì)方法,獲得從事專(zhuān)業(yè)工作所必需的基本訓(xùn)練的初步能力,以滿足畢業(yè)生就業(yè)崗位的需要。2、基本內(nèi)容和技術(shù)方案本設(shè)計(jì)進(jìn)行的是二廣高速公路11標(biāo)段道路設(shè)計(jì)?;緝?nèi)容為公路幾何線型設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì);道路土石方量的計(jì)算及調(diào)配,道路土石方及道路基層的工程造價(jià)分析(選擇路段上完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì),我將按照以下的技術(shù)路線進(jìn)行:1紙上定線和平面線形設(shè)計(jì):在地形圖上放坡定導(dǎo)線,修正導(dǎo)向線,作平面試線,定出二次導(dǎo)向線,最后選定線位。在選定的路線上,逐段進(jìn)行平曲線設(shè)計(jì)計(jì)算(圓曲線極限最小半徑250m;緩和曲線最小長(zhǎng)度70m;平曲線最小長(zhǎng)度140m;直線的最小長(zhǎng)度為以km/h填制公路直線曲線及轉(zhuǎn)角表,繪制路線平面圖。2路線縱斷面設(shè)計(jì):逐段確定道路縱坡,最大縱坡5%,最小縱坡0.5%;進(jìn)行豎曲線設(shè)計(jì)及高程計(jì)算,豎曲線極限最小半徑制路線縱斷面圖。3橫斷面設(shè)計(jì)及路基土石方計(jì)算:除設(shè)計(jì)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面外(橫斷面組成:路3.1路基寬度(整體式路基設(shè)計(jì)寬度32m:行車(chē)道寬度為2×3×3.75m,土路肩寬度左側(cè)路緣帶3.23.3路基彎道超高(超高路段中央分隔帶保持水平,兩側(cè)行車(chē)道及路緣帶分別3.4路拱坡度(行車(chē)道、路緣帶和硬路肩采用2%、土路肩采用4道路路基設(shè)計(jì)及土石方量的計(jì)算及調(diào)配。5路面設(shè)計(jì):根據(jù)交通要求和環(huán)境因素、工程投資、材料供應(yīng)、施工條件等進(jìn)6橋涵工程設(shè)計(jì)。論證確定設(shè)計(jì)路段的橋涵結(jié)構(gòu)類(lèi)型及位置(涵洞采用《鋼筋進(jìn)行設(shè)計(jì),根據(jù)地基承載力、設(shè)計(jì)流量等分別選用7道路土石方及

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論