新副井井底車場(chǎng)擴(kuò)修安全技術(shù)措施正式版

新副井井底車場(chǎng)擴(kuò)修安全技術(shù)措施正式版新副井井底車場(chǎng)擴(kuò)修安全技術(shù)措施正式版Inthescheduleoftheactivity,thetimeandtheprogressofthecompletionoftheprojectcontentaredescribedindetailtomaketheprogressconsistentwiththeplan.新副井井底車場(chǎng)擴(kuò)修安全技術(shù)措施正式版下載提示：此解決方案資料適用于工作或活動(dòng)的進(jìn)度安排中，詳細(xì)說明各階段的時(shí)間和項(xiàng)目?jī)?nèi)容完成的進(jìn)度，而完成上述需要實(shí)施方案的人員對(duì)整體有全方位的認(rèn)識(shí)和評(píng)估能力，盡力讓實(shí)施的時(shí)間進(jìn)度與方案所計(jì)劃的時(shí)間吻合。文檔可以直接使用，也可根據(jù)實(shí)際需要修訂后使用。根據(jù)生產(chǎn)需要，經(jīng)研究決定，對(duì)新副井底車場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)修。為確保施工安全，特制定本措施：

一、施工范圍：南馬頭門操作機(jī)硐室南端至一號(hào)交叉點(diǎn)（石門段）。分三期施工：第一期工程二號(hào)交叉點(diǎn)三角柱頭以北段；第二期工程為二號(hào)交叉點(diǎn)；第三期工程二號(hào)交叉點(diǎn)喇叭口起始點(diǎn)至一號(hào)交叉點(diǎn)。

二、設(shè)計(jì)規(guī)格要求：

(一)第一期與第三期相同：

1、支護(hù)形式：擴(kuò)修使用錨網(wǎng)噴，然后架下凈寬5154mm的36u拱形支架支護(hù)。棚上背金屬菱形網(wǎng)，棚后讓壓距250mm～350mm，用袋裝粉煤灰或沙子充填。巷兩幫打錨桿Φ20×2000mm鋼筋麻花錨桿，間排距600mm×600mm，配CK3550樹脂藥卷；與Φ17.8×6000mm錨索，間排距2000mm×2000mm，配CK2350樹脂藥卷。頂打錨桿Φ22×2500mm鋼筋螺紋錨桿配CK2350樹脂藥卷，加打Φ17.8×10000mm錨索，間排距2000mm×2000mm，每眼配CK2350樹脂藥卷4卷，掛金屬菱形網(wǎng)后再噴漿，噴層厚度大于100mm，底板掘砌反拱頂高1.4m，弦長(zhǎng)5.6m，然后打錨桿Φ20×2000mm配CK3550樹脂藥卷，錨桿間排距1000×1000mm，鋪金屬菱形網(wǎng)，然后打砼反拱厚度600mm，在巷幫100mm處留寬度為250mm，深為200mm左右的凹槽（如圖），待架棚后，用混凝土將凹槽澆筑，使u型鋼棚腿與反拱搭接嚴(yán)實(shí)。

2、支架規(guī)格：支架棚距為600mm，連接板齊全，梁柱搭接長(zhǎng)度450mm，柱窩深0.2m。擴(kuò)修后巷道凈寬大于5154mm，凈高4020mm。

(二)第二期工程：

1、支護(hù)形式：拱基線上進(jìn)行錨網(wǎng)索噴支護(hù)，使用Φ17.8×10000mm錨索，間排距1.5m×1.5m，噴砼其型號(hào)不低于C10，厚100mm。

2、直墻部分已失修留垛拆除砼直墻，內(nèi)幫錨網(wǎng)噴，錨桿Φ20×2000mm，間排距600mm×600mm，噴厚100mm，再重新砌墻，砼墻厚600mm，內(nèi)留讓壓距250～350mm，用袋裝砂或煤灰粉充填，砼不低于C20，機(jī)械振實(shí)與拱接嚴(yán)實(shí)。

3、砼反拱：砼≥C20，厚600mm，砼反拱與直墻相接嚴(yán)實(shí)，澆筑砼前打底板錨桿Φ20×2000mm，間排距1m×1m，金屬網(wǎng)鋪底。

三、支護(hù)規(guī)格質(zhì)量要求：

1.嚴(yán)格按地測(cè)科給定的中腰線進(jìn)行施工。

2.錨桿間排距誤差±50mm。

3.錨桿外露長(zhǎng)度小于50mm，錨盤貼網(wǎng)貼幫，螺絲上緊，錨索外露長(zhǎng)度小于350mm。

4.金屬菱形網(wǎng)壓茬100mm，呈三花型每隔0.2m，連一扣。誤差±50mm。

5.錨網(wǎng)結(jié)束后，噴漿支護(hù)，噴漿厚度大于100mm。

6.噴漿后，根據(jù)中腰線架設(shè)36u拱支。要求：

1)36u拱形支架下凈寬5154mm，誤差0～+80mm。

2)巷道凈高4m，誤差0～100mm。

3)棚距0.6m，誤差50mm。

4)棚梁接口：搭接壓茬長(zhǎng)度為450mm，誤差±20mm。卡環(huán)間隔均勻。每架6副卡環(huán)。

5)柱窩深度200mm，誤差±50mm，栽到反拱腳處。

6)迎山：從南往北，前傾量小于40mm。

7)棚子扭矩：±80mm，不推磨。

8)支架梁水平：不流水，誤差小于40mm。

9)棚子必須用連接板連接，方向一致，螺絲上牢，螺絲外露長(zhǎng)度不大于10mm。

10)背幫背頂：棚子架好后，背金屬菱形網(wǎng)。

11)反拱厚600mm，反拱施工前錨網(wǎng)，錨桿間排距1m×1m，錨桿Φ20×2000mm，反拱兩幫嵌入兩幫并搗實(shí)，噴漿密閉。四、施工安全技術(shù)措施：

1.一通三防：

1)防塵：由于該擴(kuò)修地點(diǎn)位于進(jìn)風(fēng)側(cè)，爆破時(shí)產(chǎn)生粉塵。要求：巖巷部分實(shí)行濕式鉆眼，采取綜合防塵措施，在距施工地點(diǎn)適當(dāng)位置安設(shè)兩道噴霧裝置，凈化空氣。噴霧裝置在噴漿前、放炮前開啟，噴漿結(jié)束、放炮結(jié)束后及時(shí)關(guān)閉。防止水體軟化煤巖，造成底鼓。

2)防火：由于該巷掘進(jìn)施工中，巷道冒頂，曾自然發(fā)火，經(jīng)過注漿、注水封閉已控制住。為防止擴(kuò)修時(shí)，片幫冒頂，引發(fā)自燃，要求擴(kuò)幫時(shí)，盡量用手鎬刨、嚴(yán)防片幫冒頂，引起火災(zāi)。一旦片幫冒落，及時(shí)通知通風(fēng)區(qū)進(jìn)行處置。

2.頂板管理：

擴(kuò)修工作分段進(jìn)行，從南往北依此進(jìn)行，每4.8m為一段，完成擴(kuò)、錨、噴、掘砌反拱、棚充填等工藝。

3.爆破部分：

1)擴(kuò)幫和臥底時(shí)使用煤電鉆打眼。炮眼深度必須大于0.6m，裝藥量視情況而定，必須使用水炮泥和黃土封泥，將炮眼封嚴(yán)，嚴(yán)禁使用其他物料代替黃泥土。

2)炮眼間排距不小于0.4m，盡量平行布置，不準(zhǔn)交叉布置。

3)每次爆破眼數(shù)不超過4個(gè)。

4)當(dāng)出現(xiàn)拒爆或瞎炮時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》第342條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5)必須實(shí)行正向爆破，聯(lián)線方式為串聯(lián)。

6)放炮嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”及“三人聯(lián)鎖”放炮制度。

a.放炮把口規(guī)定：放炮時(shí)距放炮地點(diǎn)75m以外的所有通道口進(jìn)行撤人把口，在等候硐室兩通道內(nèi)設(shè)2人把好口；車場(chǎng)繞道內(nèi)距放炮地點(diǎn)75m以外設(shè)1人把口；在二水平大巷一號(hào)交叉點(diǎn)東西各10m設(shè)2人把好口，嚴(yán)禁人員由東、西大巷進(jìn)入放炮危險(xiǎn)區(qū)。把口人員由班組長(zhǎng)點(diǎn)名指派。每次放炮前必須按規(guī)定吹口哨，嚴(yán)禁放啞炮。

4.運(yùn)輸行人：

車場(chǎng)擴(kuò)修期間，爆破剔除的矸石，人工裝車。裝車時(shí)，要有阻車器，防止跑車。人力推車時(shí)，兩車間隔距離不得小于10m。防止跑車撞傷，使用電機(jī)車運(yùn)送料車或渣車時(shí)，必須由機(jī)運(yùn)二隊(duì)電機(jī)車司機(jī)操作，非司機(jī)嚴(yán)禁開車。

5.其他要求：

1)噴漿時(shí)，灰沙比例為1：2，速凝劑摻和量為3%