高中人教歷史必修配套件第課交通和通訊工具的進(jìn)步來源學(xué)優(yōu)高考網(wǎng)

關(guān)于高中人教歷史必修配套件第課交通和通訊工具的進(jìn)步來源學(xué)優(yōu)高考網(wǎng)第1頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷第五單元第2頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日第十五課交通和通訊工具的進(jìn)步第五單元第3頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日情景導(dǎo)入1目標(biāo)導(dǎo)航2自主預(yù)習(xí)3課堂探究4隨堂練習(xí)5高考演練6課后強(qiáng)化作業(yè)7第4頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日情景導(dǎo)入第5頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日2010年上映的賣座大片《讓子彈飛》中，一開始就出現(xiàn)了馬拉火車的鏡頭，引發(fā)了觀眾的陣陣笑聲。其實(shí)，這并不完全是導(dǎo)演虛構(gòu)的，在中國歷史上真發(fā)生過這荒誕離奇的一幕。慈禧太后垂簾聽政時(shí)期，命大臣唐廷樞開發(fā)唐山開平煤礦。第6頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日唐廷樞建議修鐵路運(yùn)煤，但以慈禧太后為首的統(tǒng)治者認(rèn)為火車噪音太大，經(jīng)過東陵府時(shí)會(huì)驚動(dòng)地下皇陵，破壞風(fēng)水，噴出來的煤煙還會(huì)給周圍農(nóng)田里的莊稼帶來損害，便提出如果想修鐵路，火車不能用火車頭帶，只能用馬和驢拉。1881年，全長9.7公里的唐胥鐵路鋪成后，用驢和馬拉火車的事情發(fā)生了，時(shí)稱“馬車鐵路”。這個(gè)震驚世界的笑話持續(xù)了幾個(gè)月，最終由于唐廷樞的堅(jiān)決反對，才將馬和驢改為了火車頭。 那么，中國的近代交通和通訊事業(yè)經(jīng)歷了怎樣的曲折歷程呢？通過本課的學(xué)習(xí)，相信大家就會(huì)清楚了。第7頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日目標(biāo)導(dǎo)航第8頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日●課標(biāo)要求了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對人們社會(huì)生活的影響。●時(shí)空坐標(biāo)第9頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日自主預(yù)習(xí)第10頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日一、鐵路與公路1．鐵路的發(fā)展(1)出現(xiàn)：19世紀(jì)70年代，外國商人擅自修筑從吳淞口到上海的_____________。(2)誕生：19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從____________________的鐵路。淞滬鐵路唐山到胥各莊第11頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日(3)發(fā)展①辛亥革命前夕：中國已建成多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局。②20世紀(jì)上半葉：中國鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢。③新中國成立后：先后建成寶成、蘭新等鐵路，加強(qiáng)了內(nèi)地與西北、西南地區(qū)的溝通。④到“九五”期末：中國的鐵路運(yùn)營總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位。⑤1997年以來：全國鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速，大大提高了運(yùn)行效率。第12頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日2．公路的發(fā)展(1)出現(xiàn)：20世紀(jì)初，______開始出現(xiàn)在上海等大城市。外國近代筑路技術(shù)傳入中國。(2)發(fā)展①民國時(shí)期，公路交通發(fā)展受到很大限制。②新中國成立后，全國建立起比較密集的公路網(wǎng)，包括青藏高原在內(nèi)的許多偏遠(yuǎn)閉塞的山區(qū)也通了汽車。汽車第13頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)新中國成立前①鴉片戰(zhàn)爭后，西方列強(qiáng)紛紛在中國設(shè)立輪船公司，控制中國水上運(yùn)輸。②19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦______________，打破了列強(qiáng)在中國的壟斷局面。③后來，各大口岸相繼涌現(xiàn)出一批輪船公司，推動(dòng)了中國水上交通業(yè)的近代化進(jìn)程。輪船招商局第14頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日(2)新中國成立后①由國家統(tǒng)一管理的輪船運(yùn)輸業(yè)，獲得較快發(fā)展。②20世紀(jì)90年代以后輪船運(yùn)輸業(yè)受到一定影響。第15頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日2．航空(1)新中國成立前①1909年，旅美華僑_________制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始。②1920年，中國首條空中航線——_______至天津航線開通，中國民航拉開了序幕。馮如北京第16頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日(2)新中國成立后①初期，乘飛機(jī)有種種限制，民航發(fā)展有限。②改革開放以后，逐步放寬并最終取消了這些限制。規(guī)律總結(jié)：①西方先進(jìn)的交通方式的傳入，使中國加強(qiáng)了與世界各國的交流，便利了西方政治、經(jīng)濟(jì)和思想文化的滲透，一定程度上促進(jìn)了中國近代化的發(fā)展。②交通事業(yè)的發(fā)展有賴于社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，又促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并深刻地影響著人們的思想觀念和生活方式。第17頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日三、通訊工具的變遷1．新中國成立前(1)電報(bào)①19世紀(jì)70年代，丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線架設(shè)到_________，建起一個(gè)電報(bào)機(jī)房。②福建巡撫在臺(tái)灣主持架設(shè)中國第一條有線電報(bào)線。③20世紀(jì)初，上海崇明裝置無線電臺(tái)，設(shè)立__________________。上海無線電報(bào)局第18頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日④當(dāng)時(shí)有線電報(bào)主要用于軍事，無線電報(bào)則供官商通報(bào)，普通百姓很少使用。(2)電話：19世紀(jì)80年代，外國開始在上海設(shè)立電話公司。此后，電話的發(fā)展非常緩慢。第19頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日2．新中國成立后(1)新中國成立后，國家不斷增加對電訊事業(yè)的投資，逐漸形成全國電訊網(wǎng)絡(luò)。(2)到2003年末，中國擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居世界第一位。3．影響：通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷和簡便，深刻地改變著人們的__________和生活方式。思想觀念第20頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日巧思妙記：近代通訊事業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)：①開端艱難，起步晚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同時(shí)代的西方國家。②發(fā)展緩慢，受到封建頑固勢力阻撓和帝國主義勢力的排擠。③先個(gè)別試辦，然后政府推廣。④分布不均衡，沿海、沿江尤其是通商口岸地區(qū)發(fā)達(dá)。

第21頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日課堂探究第22頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日一、探究問題：阻礙近代中國鐵路事業(yè)發(fā)展的因素【探究素材】材料一在寶山縣筑路時(shí)，因一寡婦擔(dān)心破壞墳?zāi)癸L(fēng)水而阻止開路，只能拖延多日，并議定紆繞兜開……還有蘇姓鄉(xiāng)民認(rèn)為筑鐵路破壞風(fēng)水，使其長眠的祖先不得安寧，聯(lián)合鄉(xiāng)民阻撓筑路，打傷鐵路督工和外國雇員。——孫昌富、陳蘊(yùn)茜《從民眾態(tài)度看吳淞鐵路的興廢》第23頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日材料二

19世紀(jì)末，列強(qiáng)競相在中國投資修建鐵路，如中東鐵路、膠濟(jì)鐵路、廣九鐵路等。同時(shí)，列強(qiáng)激烈爭奪盧漢、粵漢、津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權(quán)。材料三

1880年劉銘傳奏請修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對，理由是修建鐵路“不可行者八，無利者八，有害者九”……火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”；仿西洋造火車，借英、法等國金錢，無由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國?！鼻逭J(rèn)為“鐵路斷不宜開”的觀點(diǎn)不無道理，遂擱置修路倡議。第24頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日【探究思路】從材料一中“筑鐵路破壞風(fēng)水”得出結(jié)論(1)；從材料二中“列強(qiáng)競相在中國投資修建鐵路”爭奪修筑權(quán)的信息得出結(jié)論(2)；從材料三“眾多官員紛紛反對”得出結(jié)論(3)；從“借英、法等國金錢”等得出結(jié)論(4)。【探究結(jié)論】(1)受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響。(2)外國列強(qiáng)的阻撓和侵略。(3)封建頑固勢力的反對。(4)資金、技術(shù)的缺乏。第25頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日思維升華：中國近現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的不同特征：近代呈現(xiàn)明顯的半殖民地特征，發(fā)展困難；現(xiàn)代交通在國家獨(dú)立、國力強(qiáng)盛的前提下迅速發(fā)展。第26頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日二、中國近代交通、通訊方式的變化給中國社會(huì)帶來的影響1．方便了人們的生活，促進(jìn)了人與人之間的交往，開闊了人們的視野，加快了人們的生活節(jié)奏，深刻地改變著人們的思想觀念。2．密切了全國各地的聯(lián)系，促進(jìn)了各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化交流，推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展。第27頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日3．直接加快了交通運(yùn)輸業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的近代化進(jìn)程。4．使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)。5．給社會(huì)帶來了負(fù)面影響，如環(huán)境污染、交通、堵塞、能源危機(jī)等。第28頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日第29頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日A．便利的交通是推動(dòng)近代化的重要因素B．當(dāng)?shù)刭Y本主義經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展C．促進(jìn)了蚌埠自然經(jīng)濟(jì)的迅速解體D．竹木市場的形成推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕窘馕觥?/p>

材料反映了津浦鐵路的修建使蚌埠由一個(gè)偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)發(fā)展成為交通樞紐和竹木集散中心，這說明交通近代化可以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)近代化?！敬鸢浮?/p>

A第30頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日隨堂練習(xí)第31頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日一、選擇題1．如圖為中國保存至今最早的蒸汽機(jī)車，它于1882年開始運(yùn)行，這輛機(jī)車應(yīng)該運(yùn)行于(

)A．淞滬鐵路B．唐胥鐵路C．京張鐵路D．京漢鐵路第32頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日解析：唐胥鐵路通車的時(shí)間為1881年，符合題干1882年的時(shí)間要求，故選B項(xiàng)，A項(xiàng)為1876年的時(shí)間要求，C項(xiàng)于1909年建成通車，D項(xiàng)1906年京漢鐵路全線正式通車。答案：B第33頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日2．(2014·江蘇學(xué)業(yè)水平測試)右圖反映的是20世紀(jì)初近代中國的社會(huì)生活狀況，該狀況主要體現(xiàn)了(

)A．清朝政府全盤引進(jìn)西方技術(shù)B．中國交通近代化與西方同步C．國人無法接受西方先進(jìn)技術(shù)D．西方文明影響近代中國社會(huì)第34頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日解析：20世紀(jì)初近代中國馬車和汽車同時(shí)出現(xiàn)，說明西方文明影響了近代中國社會(huì)，西方的先進(jìn)交通工具傳入中國，但是中國傳統(tǒng)交通工具并沒有消失。答案：D第35頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日3．(2014·廣州高一檢測)新中國的火車經(jīng)過了蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、高速列車的發(fā)展歷程，其根本原因是(

)A．新中國的成立B．社會(huì)主義制度的確立C．改革開放取得重大成就D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展第36頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日解析：題干敘述了新中國的火車的發(fā)展演變，抓住“新中國”“根本原因”等關(guān)鍵信息，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、政治和文化的辯證關(guān)系來分析。A、B、C三項(xiàng)都是新中國成立后的某個(gè)階段，不是根本原因。答案：D第37頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日4．(2014·西安高一檢測)中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)知識(shí)，1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)，由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)，具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，在一定程度上維護(hù)了中國的權(quán)益。故選C項(xiàng)。答案：C第38頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日5．(2014·深圳高一檢測)1903年，梁啟超曾經(jīng)記載：(此電)由大西洋發(fā)，循前此歐洲與東方通行之舊線至馬尼剌，復(fù)由馬尼剌用新海電至舊金山，經(jīng)美洲大陸復(fù)還紐約。發(fā)電時(shí)十一點(diǎn)五十五分，接電時(shí)間十二點(diǎn)四分三十秒，相距僅九分零三十秒。他所描述的是下列哪一項(xiàng)新發(fā)明(

)A．電報(bào) B．電車C．發(fā)報(bào)機(jī) D．電磁感應(yīng)第39頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日解析：本題考查學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)的再認(rèn)再現(xiàn)能力。根據(jù)信息“由大西洋發(fā)……接電時(shí)間……”可知材料描述的是與電有關(guān)的通訊工具，故選A項(xiàng)。答案：A第40頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日二、非選擇題6．閱讀下列材料：材料一毀路口號(hào)——中國近代史上，義和團(tuán)曾經(jīng)張貼“掀鐵道，拔電桿，旋再毀壞大輪船”的揭帖。材料二

“馬拉火車”——1878年，英國一公司獲得唐山煤礦開采權(quán)，報(bào)請修筑唐山至北塘之間的運(yùn)煤鐵路，遭到清政府多數(shù)官員的激烈反對。兩年后，唐山至胥各莊之間9千米的鐵路以不用機(jī)車牽引為條件獲準(zhǔn)興建。由于不允許用機(jī)車牽引，只好用馬拉，被譏諷為“馬車鐵路”。第41頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日材料三中國進(jìn)口第一輛奔馳轎車——1898年，袁世凱進(jìn)貢一輛奔馳轎車給慈禧太后作壽禮。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”，棄之不用了。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來。第42頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日請回答：(1)西方列強(qiáng)在中國修筑鐵路的目的是什么？(2)“馬拉火車”和奔馳轎車被“打入冷官”說明了什么？產(chǎn)生了什么影響？(3)綜合三則材料所述，你得出怎樣的認(rèn)識(shí)？第43頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日解析：本題主要考查學(xué)生分析理解問題的能力。第(1)問，要結(jié)合所學(xué)知識(shí)進(jìn)行思考，19世紀(jì)末，列強(qiáng)掀起了對中國進(jìn)行資本輸出的狂潮，修筑鐵路是它們對華進(jìn)行資本輸出的一個(gè)重要手段。第(2)問，“馬拉火車”和將轎車“打入冷宮”，這是最高統(tǒng)治者思想保守、愚昧無知的真實(shí)寫照，必然會(huì)對近代交通工具的改進(jìn)及社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生阻礙作用。第(3)問，義和團(tuán)代表了普通民眾對西方先進(jìn)技術(shù)的態(tài)度，清政府代表了最高統(tǒng)治者對西方先進(jìn)技術(shù)的態(tài)度，由此，我們可以認(rèn)識(shí)到由于近代中國人思想意識(shí)的落后，阻礙了中國的近代化歷程。第44頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日答案：(1)對華進(jìn)行資本輸出，擴(kuò)大對中國的經(jīng)濟(jì)侵略。(2)說明：清朝統(tǒng)治者愚昧無知，不能順應(yīng)世界發(fā)展的潮流。影響：阻礙了中國交通工具的革新和近代化進(jìn)程，阻礙了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。(3)封建、落后的思想是阻礙中國進(jìn)步的重要原因。(或中國要富強(qiáng)，必須解放人們的思想，緊跟近代化的歷史潮流。)第45頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日高考演練第46頁，共51頁，2023年，2月20日，星期日