南京機場線-B6-設(shè)計和設(shè)計聯(lián)絡(luò)建議方案

B6設(shè)計和設(shè)計聯(lián)絡(luò)建議方案北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司目錄概述 錯誤!未定義書簽。設(shè)計聯(lián)絡(luò) 錯誤!未定義書簽。概述 錯誤!未定義書簽。設(shè)計聯(lián)絡(luò)及設(shè)計審查內(nèi)容 錯誤!未定義書簽。設(shè)計聯(lián)絡(luò) 錯誤!未定義書簽。設(shè)計審查 錯誤!未定義書簽。費用 錯誤!未定義書簽。在招標人所在地進行的設(shè)計聯(lián)絡(luò) 錯誤!未定義書簽。在招標人所在地進行的接口協(xié)調(diào)會 錯誤!未定義書簽。在境外投標人所在地進行的設(shè)計聯(lián)絡(luò) 錯誤!未定義書簽。在車輛投標人境外所在地進行的接口協(xié)調(diào)會 錯誤!未定義書簽。時間及人員安排 錯誤!未定義書簽。設(shè)備監(jiān)造 錯誤!未定義書簽?？傮w要求 錯誤!未定義書簽。出廠檢驗 錯誤!未定義書簽。技術(shù)冊北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司概述設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議的目的為協(xié)助投標人完成設(shè)計，招標人不承擔任何技術(shù)責任。盡管有招標人的協(xié)助因素，投標人將對ATC系統(tǒng)的設(shè)計負全責。頁碼：91頁碼：91北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司設(shè)計聯(lián)絡(luò)概述為配合投標人完成信號系統(tǒng)初步設(shè)計、詳細設(shè)計及工程設(shè)計，以設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議的形式進行本項目的設(shè)計聯(lián)絡(luò)。本章提到的設(shè)計聯(lián)絡(luò)不包括本工程其它設(shè)備供貨商要求投標人參加和投標人要求本工程其它設(shè)備供貨商參加的接口設(shè)計聯(lián)絡(luò)。在各次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會上，投標人派出當次會議討論內(nèi)容所涉及到的核心技術(shù)研發(fā)人員及設(shè)計人員參加，以提高設(shè)計聯(lián)絡(luò)會的效率。投標人是設(shè)計聯(lián)絡(luò)的計劃者和組織者。投標人給出設(shè)計/設(shè)計聯(lián)絡(luò)與設(shè)計審查建議書。在建議書中詳細列明包括但不限于：內(nèi)容，時間安排，形成的文件，參加人員，招標人需準備內(nèi)容，地點。設(shè)計聯(lián)絡(luò)及設(shè)計審查內(nèi)容設(shè)計聯(lián)絡(luò)正線在系統(tǒng)設(shè)計階段第一次設(shè)計聯(lián)絡(luò)，其主要內(nèi)容為：確認系統(tǒng)設(shè)計所需有關(guān)工程信息，主要包括線路數(shù)據(jù)、軌道數(shù)據(jù)、車站數(shù)據(jù)等。討論系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書，主要包括中央ATS系統(tǒng)功能規(guī)格書、車站ATP/ATO系統(tǒng)功能規(guī)格書、車站聯(lián)鎖功能規(guī)格書、車載ATP/ATO功能規(guī)格書、DCS系統(tǒng)功能規(guī)格書、電源、UPS功能規(guī)格書。討論系統(tǒng)構(gòu)成方案，主要包括中央ATS系統(tǒng)構(gòu)成及組網(wǎng)、車站ATP/ATO系統(tǒng)構(gòu)成及軌旁設(shè)備配置、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)構(gòu)成、DCS系統(tǒng)構(gòu)成、車載ATP/ATO系統(tǒng)構(gòu)成及操作界面。頁碼:92 南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統(tǒng)采購技術(shù)冊北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司確認與其它系統(tǒng)接口，主要包括與通信傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、通信時鐘系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)、車輛、屏蔽門/安全門、廣播等系統(tǒng)的接口界面、通信協(xié)議、控制模式以及接口電路等。討論繼電器接口電路與信號系統(tǒng)的接口、聯(lián)絡(luò)線的接口、出入段線與車輛段微機聯(lián)鎖接口、試車線與車輛段微機聯(lián)鎖接口，確認接口電路圖。討論信號系統(tǒng)設(shè)備接口，主要包括中央背投顯示大屏、緊急停車按鈕、車站綜合后備盤、信號機、道岔轉(zhuǎn)轍機等設(shè)備控制模式及控制電路。討論綜合顯示大屏、電源屏、UPS、發(fā)車計時器、旅客向?qū)ED屏、緊急停車按鈕、折返按鈕、室外電纜、光纜等的技術(shù)指標及型號。編制進路表。討論速度一距離時分曲線圖，檢查全線平均旅行速度和運行間隔及折返能力。折返間隔計算書。討論會議紀要。正線在系統(tǒng)設(shè)計階段進行第二次設(shè)計聯(lián)絡(luò)，其主要任務(wù)為：討論室內(nèi)設(shè)備布置，軌旁設(shè)備布置，完成系統(tǒng)布置圖和軌旁設(shè)備布置圖。討論計軸設(shè)備的安裝位置。討論控制進度計劃及供貨計劃。確認施工設(shè)計所需有關(guān)系統(tǒng)設(shè)計文件，主要包括確定電纜、光纜技術(shù)規(guī)格、類型，室內(nèi)室外設(shè)備連接要求，信號設(shè)備配電要求和接地要求。討論試車線試車模式，以及試車線軌旁設(shè)備配置?？刂浦行募笆覂?nèi)設(shè)備布置。討論中央大顯示屏的功能顯示。工作站人-機界面、功能顯示、操作控制等，完成詳細功能規(guī)格書。聯(lián)鎖功能確定。各類人機界面確定。討論會議紀要。正線在系統(tǒng)設(shè)計階段進行第三次設(shè)計聯(lián)絡(luò)，其主要任務(wù)為：南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統(tǒng)采購 頁碼：93技術(shù)冊

北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司>根據(jù)施工設(shè)計文件，確定最終繼電器接口關(guān)系，確定信號電源系統(tǒng)接口，狀態(tài)信息表示。根據(jù)隧道、地面及高架施工情況、軌道鋪軌情況以及工程可能變更情況，依據(jù)調(diào)整或修改線路數(shù)據(jù)和調(diào)整的軌縫位置（如果需要），修改系統(tǒng)設(shè)計，主要確認最終軌道布置單線圖和雙線圖。根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計確定的功能要求，討論詳細設(shè)計中間結(jié)果，討論詳細規(guī)格書有關(guān)設(shè)計參數(shù)。討論各顯示器的顯示圖文符號、格式、設(shè)備編號等。討論運行圖編制規(guī)定、生成信息報表內(nèi)容及格式要求。確認最終速度一距離曲線圖。討論供貨設(shè)備材料數(shù)量、交貨時間安排計劃。確定最終進路表。根據(jù)施工設(shè)計和系統(tǒng)設(shè)計，討論詳細系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，主要包括系統(tǒng)設(shè)備配置、規(guī)格、產(chǎn)品型號、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等，完成系統(tǒng)設(shè)備之間連接圖、架間連接圖，供貨材料清單。討論會議紀要。第四次設(shè)計聯(lián)絡(luò)第四次設(shè)計聯(lián)絡(luò)的主要目的是解決以前設(shè)計聯(lián)絡(luò)遺留的所有問題。會議主要內(nèi)容包括但不限于：確定交貨計劃；確定設(shè)備的施工、安裝計劃；確定調(diào)試、試驗及開通計劃；討論并確定現(xiàn)場培訓計劃頁碼:94解決前頁碼:94南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統(tǒng)采購技術(shù)冊北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司設(shè)計審查設(shè)計審查將貫穿設(shè)計工作的不同階段，評估設(shè)計進度、設(shè)計連貫性、以及對合同要求的符合程度。所有設(shè)計經(jīng)招標人審查和批準，由招標人對歷次設(shè)計聯(lián)絡(luò)成果進行檢查，審查是否達到系統(tǒng)設(shè)計的功能要求。在系統(tǒng)設(shè)計完成之后進行，它包括：確定子系統(tǒng)充分性和設(shè)備是否符合系統(tǒng)功能和性能要求。澄清并確認與總體設(shè)計其他子系統(tǒng)的所有接口，包括與其他承包商的接口。建議的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、接口規(guī)格和所選設(shè)計方法的技術(shù)充分性。不同項目計劃（項目管理計劃、系統(tǒng)保證計劃、設(shè)計計劃）的總體設(shè)計和開發(fā)方法要求。在所有設(shè)計工作完成之后進行，它包括：軟件和硬件的設(shè)計，包括文件、屏幕顯示和用戶接口細節(jié)。系統(tǒng)安裝調(diào)試的詳細計劃和進度。最終布局和設(shè)施。招標人的評審意見、以及任何在招標人組織的設(shè)計審查會議上達成的約定行為都將被記錄下來。在相關(guān)文件正式提交至設(shè)計審查和審批前，將對這些意見作出全面回應(yīng)。費用在招標人所在地進行的設(shè)計聯(lián)絡(luò)投標人費用：南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統(tǒng)采購 頁碼：95技術(shù)冊

北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司會議室寫字板投影儀打印機及紙張食宿市內(nèi)交通招標人費用：無在招標人所在地進行的接口協(xié)調(diào)會投標人費用：投標人人員來往招標人所在地的旅行，以及會議進行期間投標人人員的一切費用。會議室等相關(guān)費用由車輛投標人承擔。招標人費用：無在境外投標人所在地進行的設(shè)計聯(lián)絡(luò)投標人費用：會議室寫字板投影儀飲水工作午餐招標人人員自招標人所在地來往設(shè)計聯(lián)絡(luò)所在地及設(shè)計聯(lián)絡(luò)期間的旅行、當?shù)亟煌?、食宿、保險和日常開支費用。頁碼:頁碼:96南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統(tǒng)采購技術(shù)冊北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司在車輛投標人境外所在地進行的接口協(xié)調(diào)會投標人費用：投標人人員來往車輛投標人所在地的旅行，以及會議進行期間投標人人員的一切費用。招標人人員自中華人民共和國來往車輛投標人所在地及接口協(xié)調(diào)會議期間的旅行、當?shù)亟煌?、食宿和日常開支費用。會議室等相關(guān)費用由車輛投標人承擔。招標人費用：無時間及人員安排設(shè)計聯(lián)絡(luò)的會議次數(shù)、地點及招標人參加人員人數(shù)安排如下:會議地點人天數(shù)備注第一次境內(nèi)招標人所在地10人*3周第二次境外投標人所在地10人*3周第三次境內(nèi)招標人所在地10人*4周第四次境內(nèi)招標人所在地10人*3周頁碼：97頁碼：97北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司設(shè)備監(jiān)造總體要求招標人除合同規(guī)定外還可以自費檢查與本工程有關(guān)的所有加工、組裝和調(diào)試工作。投標人將在合同生效日后六十(60)天內(nèi)，提供主要設(shè)備供應(yīng)商清單。該清單提交時留有充分的時間，以便能夠?qū)Σ牧虾驮O(shè)備進行檢查和測試。所有工廠訂單都將明確規(guī)定合同的要求，并且要求供應(yīng)商接受監(jiān)造的要求。不管是材料還是設(shè)備，將在完成了所有測試分析和檢查，且其結(jié)果由親臨該測試分析或檢查的招標人監(jiān)造人員批準之后才可裝運。當招標人放棄親臨現(xiàn)場時，投標人質(zhì)量保證代表批準的報告視為有效。所有的檢查和測試都將按不延誤工程的方式進行。設(shè)備到達現(xiàn)場后，招標人的現(xiàn)場監(jiān)理人員將對設(shè)備的開箱、安裝、測試、調(diào)試、試運行及開通等過程進行全面監(jiān)理，投標人人員將接受招標人監(jiān)理人員的監(jiān)督和服從現(xiàn)場監(jiān)理人員的協(xié)調(diào)管理。投標人將提供招標人及招標人監(jiān)理人員電腦、打印機等辦公設(shè)備和汽車等交通工具。為確保本工程得以實現(xiàn)，投標人將提供并執(zhí)行下面規(guī)定之有關(guān)設(shè)備制造的質(zhì)量控制程序。整個合同期間，直到工廠發(fā)運，招標人的授權(quán)代表將監(jiān)督投標人在工程各階段的方法、過程、進程、文本和記錄是否符合質(zhì)量控制計劃。在工程開始之前，投標人將以書面形式向招標人指明一名授權(quán)處理本合同質(zhì)量控制各種問題的雇員或其組織中成員。在整個工程過程中，投標人若不能執(zhí)行質(zhì)量控制計劃，工程將被認為是不能滿足合同的要求。投標人按上。9001:2000標準的要求，建立運行質(zhì)量保證體系，保持有效的第三方認證證書，并接受招標人根據(jù)投標人的質(zhì)量管理體系文件(包括質(zhì)量計劃、質(zhì)量手冊、程序文件等)對投標人進行監(jiān)督和審核。投標文件中將提供ISO9000系列證書。頁碼:98頁碼:98技術(shù)冊北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司投標人在供貨合同簽訂后的一個月以內(nèi)，針對合同制定出相應(yīng)的質(zhì)量計劃，報招標人審批。出廠檢驗出廠檢驗的次數(shù)、地點及參加人員人數(shù)安排如下:會議地點人天數(shù)備注第一次國內(nèi)7人*2周出廠檢驗第二次國內(nèi)7人*2周出廠檢驗第三次境外投標人所在地7人*4周全系統(tǒng)功能測試第四次境外投標人所在地7人*