南京機(jī)場線-B6-設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)建議方案

B6設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)建議方案北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司目錄概述 錯誤!未定義書簽。設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò) 錯誤!未定義書簽。概述 錯誤!未定義書簽。設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)及設(shè)計(jì)審查內(nèi)容 錯誤!未定義書簽。設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò) 錯誤!未定義書簽。設(shè)計(jì)審查 錯誤!未定義書簽。費(fèi)用 錯誤!未定義書簽。在招標(biāo)人所在地進(jìn)行的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò) 錯誤!未定義書簽。在招標(biāo)人所在地進(jìn)行的接口協(xié)調(diào)會 錯誤!未定義書簽。在境外投標(biāo)人所在地進(jìn)行的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò) 錯誤!未定義書簽。在車輛投標(biāo)人境外所在地進(jìn)行的接口協(xié)調(diào)會 錯誤!未定義書簽。時間及人員安排 錯誤!未定義書簽。設(shè)備監(jiān)造 錯誤!未定義書簽?？傮w要求 錯誤!未定義書簽。出廠檢驗(yàn) 錯誤!未定義書簽。技術(shù)冊北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司概述設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會議的目的為協(xié)助投標(biāo)人完成設(shè)計(jì)，招標(biāo)人不承擔(dān)任何技術(shù)責(zé)任。盡管有招標(biāo)人的協(xié)助因素，投標(biāo)人將對ATC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)負(fù)全責(zé)。頁碼：91頁碼：91北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)概述為配合投標(biāo)人完成信號系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)及工程設(shè)計(jì)，以設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會議的形式進(jìn)行本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)。本章提到的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)不包括本工程其它設(shè)備供貨商要求投標(biāo)人參加和投標(biāo)人要求本工程其它設(shè)備供貨商參加的接口設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)。在各次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會上，投標(biāo)人派出當(dāng)次會議討論內(nèi)容所涉及到的核心技術(shù)研發(fā)人員及設(shè)計(jì)人員參加，以提高設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會的效率。投標(biāo)人是設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)的計(jì)劃者和組織者。投標(biāo)人給出設(shè)計(jì)/設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)與設(shè)計(jì)審查建議書。在建議書中詳細(xì)列明包括但不限于：內(nèi)容，時間安排，形成的文件，參加人員，招標(biāo)人需準(zhǔn)備內(nèi)容，地點(diǎn)。設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)及設(shè)計(jì)審查內(nèi)容設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)正線在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段第一次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，其主要內(nèi)容為：確認(rèn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需有關(guān)工程信息，主要包括線路數(shù)據(jù)、軌道數(shù)據(jù)、車站數(shù)據(jù)等。討論系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書，主要包括中央ATS系統(tǒng)功能規(guī)格書、車站ATP/ATO系統(tǒng)功能規(guī)格書、車站聯(lián)鎖功能規(guī)格書、車載ATP/ATO功能規(guī)格書、DCS系統(tǒng)功能規(guī)格書、電源、UPS功能規(guī)格書。討論系統(tǒng)構(gòu)成方案，主要包括中央ATS系統(tǒng)構(gòu)成及組網(wǎng)、車站ATP/ATO系統(tǒng)構(gòu)成及軌旁設(shè)備配置、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)構(gòu)成、DCS系統(tǒng)構(gòu)成、車載ATP/ATO系統(tǒng)構(gòu)成及操作界面。頁碼:92 南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機(jī)場段工程信號系統(tǒng)采購技術(shù)冊北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司確認(rèn)與其它系統(tǒng)接口，主要包括與通信傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、通信時鐘系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)、車輛、屏蔽門/安全門、廣播等系統(tǒng)的接口界面、通信協(xié)議、控制模式以及接口電路等。討論繼電器接口電路與信號系統(tǒng)的接口、聯(lián)絡(luò)線的接口、出入段線與車輛段微機(jī)聯(lián)鎖接口、試車線與車輛段微機(jī)聯(lián)鎖接口，確認(rèn)接口電路圖。討論信號系統(tǒng)設(shè)備接口，主要包括中央背投顯示大屏、緊急停車按鈕、車站綜合后備盤、信號機(jī)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)等設(shè)備控制模式及控制電路。討論綜合顯示大屏、電源屏、UPS、發(fā)車計(jì)時器、旅客向?qū)ED屏、緊急停車按鈕、折返按鈕、室外電纜、光纜等的技術(shù)指標(biāo)及型號。編制進(jìn)路表。討論速度一距離時分曲線圖，檢查全線平均旅行速度和運(yùn)行間隔及折返能力。折返間隔計(jì)算書。討論會議紀(jì)要。正線在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行第二次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，其主要任務(wù)為：討論室內(nèi)設(shè)備布置，軌旁設(shè)備布置，完成系統(tǒng)布置圖和軌旁設(shè)備布置圖。討論計(jì)軸設(shè)備的安裝位置。討論控制進(jìn)度計(jì)劃及供貨計(jì)劃。確認(rèn)施工設(shè)計(jì)所需有關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)文件，主要包括確定電纜、光纜技術(shù)規(guī)格、類型，室內(nèi)室外設(shè)備連接要求，信號設(shè)備配電要求和接地要求。討論試車線試車模式，以及試車線軌旁設(shè)備配置?？刂浦行募笆覂?nèi)設(shè)備布置。討論中央大顯示屏的功能顯示。工作站人-機(jī)界面、功能顯示、操作控制等，完成詳細(xì)功能規(guī)格書。聯(lián)鎖功能確定。各類人機(jī)界面確定。討論會議紀(jì)要。正線在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行第三次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，其主要任務(wù)為：南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機(jī)場段工程信號系統(tǒng)采購 頁碼：93技術(shù)冊

北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司>根據(jù)施工設(shè)計(jì)文件，確定最終繼電器接口關(guān)系，確定信號電源系統(tǒng)接口，狀態(tài)信息表示。根據(jù)隧道、地面及高架施工情況、軌道鋪軌情況以及工程可能變更情況，依據(jù)調(diào)整或修改線路數(shù)據(jù)和調(diào)整的軌縫位置（如果需要），修改系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主要確認(rèn)最終軌道布置單線圖和雙線圖。根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)確定的功能要求，討論詳細(xì)設(shè)計(jì)中間結(jié)果，討論詳細(xì)規(guī)格書有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)。討論各顯示器的顯示圖文符號、格式、設(shè)備編號等。討論運(yùn)行圖編制規(guī)定、生成信息報表內(nèi)容及格式要求。確認(rèn)最終速度一距離曲線圖。討論供貨設(shè)備材料數(shù)量、交貨時間安排計(jì)劃。確定最終進(jìn)路表。根據(jù)施工設(shè)計(jì)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)，討論詳細(xì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，主要包括系統(tǒng)設(shè)備配置、規(guī)格、產(chǎn)品型號、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等，完成系統(tǒng)設(shè)備之間連接圖、架間連接圖，供貨材料清單。討論會議紀(jì)要。第四次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)第四次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)的主要目的是解決以前設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)遺留的所有問題。會議主要內(nèi)容包括但不限于：確定交貨計(jì)劃；確定設(shè)備的施工、安裝計(jì)劃；確定調(diào)試、試驗(yàn)及開通計(jì)劃；討論并確定現(xiàn)場培訓(xùn)計(jì)劃頁碼:94解決前頁碼:94南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機(jī)場段工程信號系統(tǒng)采購技術(shù)冊北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司設(shè)計(jì)審查設(shè)計(jì)審查將貫穿設(shè)計(jì)工作的不同階段，評估設(shè)計(jì)進(jìn)度、設(shè)計(jì)連貫性、以及對合同要求的符合程度。所有設(shè)計(jì)經(jīng)招標(biāo)人審查和批準(zhǔn)，由招標(biāo)人對歷次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)成果進(jìn)行檢查，審查是否達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功能要求。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成之后進(jìn)行，它包括：確定子系統(tǒng)充分性和設(shè)備是否符合系統(tǒng)功能和性能要求。澄清并確認(rèn)與總體設(shè)計(jì)其他子系統(tǒng)的所有接口，包括與其他承包商的接口。建議的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、接口規(guī)格和所選設(shè)計(jì)方法的技術(shù)充分性。不同項(xiàng)目計(jì)劃（項(xiàng)目管理計(jì)劃、系統(tǒng)保證計(jì)劃、設(shè)計(jì)計(jì)劃）的總體設(shè)計(jì)和開發(fā)方法要求。在所有設(shè)計(jì)工作完成之后進(jìn)行，它包括：軟件和硬件的設(shè)計(jì)，包括文件、屏幕顯示和用戶接口細(xì)節(jié)。系統(tǒng)安裝調(diào)試的詳細(xì)計(jì)劃和進(jìn)度。最終布局和設(shè)施。招標(biāo)人的評審意見、以及任何在招標(biāo)人組織的設(shè)計(jì)審查會議上達(dá)成的約定行為都將被記錄下來。在相關(guān)文件正式提交至設(shè)計(jì)審查和審批前，將對這些意見作出全面回應(yīng)。費(fèi)用在招標(biāo)人所在地進(jìn)行的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)投標(biāo)人費(fèi)用：南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機(jī)場段工程信號系統(tǒng)采購 頁碼：95技術(shù)冊

北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司會議室寫字板投影儀打印機(jī)及紙張食宿市內(nèi)交通招標(biāo)人費(fèi)用：無在招標(biāo)人所在地進(jìn)行的接口協(xié)調(diào)會投標(biāo)人費(fèi)用：投標(biāo)人人員來往招標(biāo)人所在地的旅行，以及會議進(jìn)行期間投標(biāo)人人員的一切費(fèi)用。會議室等相關(guān)費(fèi)用由車輛投標(biāo)人承擔(dān)。招標(biāo)人費(fèi)用：無在境外投標(biāo)人所在地進(jìn)行的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)投標(biāo)人費(fèi)用：會議室寫字板投影儀飲水工作午餐招標(biāo)人人員自招標(biāo)人所在地來往設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)所在地及設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)期間的旅行、當(dāng)?shù)亟煌?、食宿、保險和日常開支費(fèi)用。頁碼:頁碼:96南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機(jī)場段工程信號系統(tǒng)采購技術(shù)冊北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司在車輛投標(biāo)人境外所在地進(jìn)行的接口協(xié)調(diào)會投標(biāo)人費(fèi)用：投標(biāo)人人員來往車輛投標(biāo)人所在地的旅行，以及會議進(jìn)行期間投標(biāo)人人員的一切費(fèi)用。招標(biāo)人人員自中華人民共和國來往車輛投標(biāo)人所在地及接口協(xié)調(diào)會議期間的旅行、當(dāng)?shù)亟煌?、食宿和日常開支費(fèi)用。會議室等相關(guān)費(fèi)用由車輛投標(biāo)人承擔(dān)。招標(biāo)人費(fèi)用：無時間及人員安排設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)的會議次數(shù)、地點(diǎn)及招標(biāo)人參加人員人數(shù)安排如下:會議地點(diǎn)人天數(shù)備注第一次境內(nèi)招標(biāo)人所在地10人*3周第二次境外投標(biāo)人所在地10人*3周第三次境內(nèi)招標(biāo)人所在地10人*4周第四次境內(nèi)招標(biāo)人所在地10人*3周頁碼：97頁碼：97北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司設(shè)備監(jiān)造總體要求招標(biāo)人除合同規(guī)定外還可以自費(fèi)檢查與本工程有關(guān)的所有加工、組裝和調(diào)試工作。投標(biāo)人將在合同生效日后六十(60)天內(nèi)，提供主要設(shè)備供應(yīng)商清單。該清單提交時留有充分的時間，以便能夠?qū)Σ牧虾驮O(shè)備進(jìn)行檢查和測試。所有工廠訂單都將明確規(guī)定合同的要求，并且要求供應(yīng)商接受監(jiān)造的要求。不管是材料還是設(shè)備，將在完成了所有測試分析和檢查，且其結(jié)果由親臨該測試分析或檢查的招標(biāo)人監(jiān)造人員批準(zhǔn)之后才可裝運(yùn)。當(dāng)招標(biāo)人放棄親臨現(xiàn)場時，投標(biāo)人質(zhì)量保證代表批準(zhǔn)的報告視為有效。所有的檢查和測試都將按不延誤工程的方式進(jìn)行。設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，招標(biāo)人的現(xiàn)場監(jiān)理人員將對設(shè)備的開箱、安裝、測試、調(diào)試、試運(yùn)行及開通等過程進(jìn)行全面監(jiān)理，投標(biāo)人人員將接受招標(biāo)人監(jiān)理人員的監(jiān)督和服從現(xiàn)場監(jiān)理人員的協(xié)調(diào)管理。投標(biāo)人將提供招標(biāo)人及招標(biāo)人監(jiān)理人員電腦、打印機(jī)等辦公設(shè)備和汽車等交通工具。為確保本工程得以實(shí)現(xiàn)，投標(biāo)人將提供并執(zhí)行下面規(guī)定之有關(guān)設(shè)備制造的質(zhì)量控制程序。整個合同期間，直到工廠發(fā)運(yùn)，招標(biāo)人的授權(quán)代表將監(jiān)督投標(biāo)人在工程各階段的方法、過程、進(jìn)程、文本和記錄是否符合質(zhì)量控制計(jì)劃。在工程開始之前，投標(biāo)人將以書面形式向招標(biāo)人指明一名授權(quán)處理本合同質(zhì)量控制各種問題的雇員或其組織中成員。在整個工程過程中，投標(biāo)人若不能執(zhí)行質(zhì)量控制計(jì)劃，工程將被認(rèn)為是不能滿足合同的要求。投標(biāo)人按上。9001:2000標(biāo)準(zhǔn)的要求，建立運(yùn)行質(zhì)量保證體系，保持有效的第三方認(rèn)證證書，并接受招標(biāo)人根據(jù)投標(biāo)人的質(zhì)量管理體系文件(包括質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量手冊、程序文件等)對投標(biāo)人進(jìn)行監(jiān)督和審核。投標(biāo)文件中將提供ISO9000系列證書。頁碼:98頁碼:98技術(shù)冊北京通號國鐵城市軌道技術(shù)有限公司投標(biāo)人在供貨合同簽訂后的一個月以內(nèi)，針對合同制定出相應(yīng)的質(zhì)量計(jì)劃，報招標(biāo)人審批。出廠檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)的次數(shù)、地點(diǎn)及參加人員人數(shù)安排如下:會議地點(diǎn)人天數(shù)備注第一次國內(nèi)7人*2周出廠檢驗(yàn)第二次國內(nèi)7人*2周出廠檢驗(yàn)第三次境外投標(biāo)人所在地7人*4周全系統(tǒng)功能測試第四次境外投標(biāo)人所在地7人*