S256改性瀝青中面層施工方案全套資料

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S256改性瀝青中面層施工方案全套資料(全套標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）S256聞集至六十鋪段改建工程第一合同段AC—20C改性瀝青混凝土中面層施工方案中交一公局第五工程S256改建工程01標項目經(jīng)理部2021年6月

目錄TOC\o”1—3"\h\z\u1編制說明 1_Toc453353359"1。2編制目的 1_Toc453353361”2工程概況 1_Toc453353364”3.2原材料準備 33.2.2集料準備 3HYPERLINK\l”_Toc453353367"3。2.3填料準備 4_Toc453353369”3.4機具準備 53.4。1施工機械 5HYPERLINK\l”_Toc453353371"3。4.2測量及試驗儀器 5HYPERLINK\l”_Toc453353372"5施工工藝 75.1粘層、粘結(jié)層施工 7HYPERLINK\l”_Toc453353374"5.2施工工藝流程 85.3施工方法 8HYPERLINK\l”_Toc453353376"5.3。1下承層的準備工作 85。3.3混合料拌和 95。3.4混合料運輸 10HYPERLINK\l”_Toc453353380”5.3。4混合料的攤鋪 11HYPERLINK\l”_Toc453353381”5.3.5碾壓工藝 12HYPERLINK\l”_Toc453353382"5.3.6防止和消除在施工中質(zhì)量缺陷對策 17HYPERLINK\l”_Toc453353383"5。3.7接縫處理 18HYPERLINK\l”_Toc453353384”5.4交通管制 196.1質(zhì)量控制要點 20_Toc453353389"6.1。3攤鋪、碾壓組合及速率控制要點 23_Toc453353391”7質(zhì)量管理措施 25_Toc453353393"7.2各崗位職責(zé) 268安全管理措施 30_Toc453353396”8。2施工運輸車輛的安全措施 31HYPERLINK\l”_Toc453353397"8.3施工作業(yè)人員安全措施 328。4拌和站安全管理 32HYPERLINK\l”_Toc453353399”8。5瀝青混凝土攤鋪機安全管理 328。7防火安全管理 33_Toc453353404”9。2環(huán)保控制措施 34AC-20C改性瀝青混凝土中面層施工方案1編制說明1。1編制依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42—2005)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTGE20-2021）《公路路基路面現(xiàn)場檢測測試規(guī)程》（JTGE60-2021）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）1.2編制目的明確AC-20C改性瀝青混凝土中面層施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標準，指導(dǎo)、規(guī)范AC—20C改性瀝青混凝土中面層作業(yè)施工，保證AC-20C改性瀝青混凝土中面層的施工作業(yè)安全、保證施工質(zhì)量。1.3適用范圍適用于S256聞集至六十鋪段改建工程01標AC—20C改性瀝青混凝土中面層的施工。2工程概況S256聞集至六十鋪段改建工程01標，起點位于潁泉區(qū)聞集鎮(zhèn)楊店村東南，與G105平交,終點位于潁州區(qū)程集鎮(zhèn)張寨村.起訖樁號為K0+000~K20+430.路線全長20。430km。路面瀝青混合料上面層：細粒式改性瀝青混合料路面AC-13C厚40mm、444822。70m2（17792.91m3），中面層：中粒式改性瀝青混合料路面AC-20C厚60mm、444857.01m2(26691。42m3），下面層：粗粒式瀝青混凝土AC—25C厚80mm、407170.64m2（32573.65m3），橋梁1940.39m/13座,涵洞通道50道，其中特大橋1座，大橋2座、中橋7座、小橋3座，橋梁全長1940.39米,占路線長度的9。5%.合同總價4。2947億，有效清單價為3。9110億。3施工準備3。1人員準備AC—20C改性瀝青混凝土中面層試驗段主要技術(shù)、管理及施工人員如下表：現(xiàn)場主要技術(shù)、管理及施工人員一覽表姓名職務(wù)職責(zé)辛志軍項目經(jīng)理負責(zé)分項總體安排張文武生產(chǎn)副經(jīng)理施工現(xiàn)場總負責(zé)王海輝項目副總工施工技術(shù)總負責(zé)王洪志試驗室主任混合料及現(xiàn)場檢測負責(zé)人毛沖工程部長現(xiàn)場質(zhì)量負責(zé)人蘇盼技術(shù)主管攤鋪現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制焦志文技術(shù)員碾壓作業(yè)技術(shù)、質(zhì)量控制劉洪軍瀝青拌和站站長負責(zé)拌和站工作安排王亞超測量副隊長測量放樣及高程、松鋪系數(shù)確定王濤安全部長負責(zé)施工現(xiàn)場安全管理尚俊杰機材部長負責(zé)機械調(diào)配及材料供應(yīng)工作李燕偉綜合辦主任后勤保障工作方明明試驗員后場溫度檢測李亞飛試驗員前場溫度檢測陳俊試驗員混合料篩分、馬歇爾、理論密度和琳杰工程部主辦負責(zé)分項工藝控制及各種原始數(shù)據(jù)的收集施工隊伍勞力安排及分工表攤鋪組隊長1人施工員2人準備下承層清掃、灑白灰線、掛線6人。攤鋪攤鋪機司機2人;指揮車及清理履帶、非接觸式平衡梁探頭下雜物4人；看找平儀2人(同時負責(zé)松鋪厚度）；把邊4人(負責(zé)邊部處理及攤鋪面處理）；溫度檢測2人；碾壓壓路機司機6人;指揮壓路機及表面處理、平整度控制2人;擦腳輪2人，現(xiàn)場安全員1人。拌和組隊長1人施工員1人機械裝載機司機5人。拌和拌和站操作手2人；指揮上料、裝車人員4人.輔助人員6人;燒鍋爐2人.運輸隊隊長1人汽車司機20人。3.2原材料準備3。2。1瀝青準備本項目下面層AC—20C改性瀝青混凝土中面層采用A級70號道路石油瀝青，技術(shù)要求見表1規(guī)定。運到現(xiàn)場的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數(shù)量、裝運日期、數(shù)量等。70號-A道路石油瀝青技術(shù)要求表13。2。2集料準備1）集料潔凈、干燥、表面粗糙、形狀接近立方體,且無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強度、耐磨耗性.自行加工后的粗、細集料隔離分類堆放且堆料場硬化。2)碎石的規(guī)格、級配、巖性等穩(wěn)定.粗、細集料的質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合表2、表3的要求,其規(guī)格應(yīng)滿足現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范JTGF40—2004中的規(guī)定.粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表2細集料技術(shù)要求表33。2。3填料準備填充料為康縣長壩鎮(zhèn)吳家坎所生產(chǎn)的礦粉。施工過程中,嚴格控制粉塵用量,不得使用回收粉塵，拌合機排放的粉塵及時清運至廢料場，同時建立回收和廢棄臺賬。礦粉質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合表4的要求.礦粉技術(shù)要求表4以上進場的各種規(guī)格的集料、填充料、瀝青已按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的項目和頻率進行了檢驗，并報請監(jiān)理驗收合格.3.3技術(shù)準備根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求的設(shè)計步驟，我項目部試驗室以設(shè)計圖紙給定的AC-20C瀝青瀝青混凝土中面層碎石級配范圍為依據(jù)，在調(diào)查以往同類材料的配合比設(shè)計經(jīng)驗和使用效果的基礎(chǔ)上，已完成AC—20C改性瀝青混凝土中面層混合料目標配合比驗證和生產(chǎn)配合比設(shè)計及驗證工作,并通過中心試驗室和監(jiān)理試驗檢測工程師批復(fù)。生產(chǎn)配合比如下：1#倉（16-22mm）：2#倉（10—16mm）:3＃倉（4-10mm）：4#倉（0-4mm）：礦粉=31％:19％：14%：32%：4％。最佳油石比：4。6%3。4機具準備3。4.1施工機械在攤鋪前，我部配備齊全了施工機械，做好開工前機械的保養(yǎng)、調(diào)試、試機及標定,保證在攤鋪期間不發(fā)生有礙施工進度、質(zhì)量的故障。配備的施工機械如下：序號機械或設(shè)備名稱型號臺數(shù)性能新舊狀況備注1瀝青拌合設(shè)備TSM4000型1良好較新2瀝青攤鋪機福格勒21002良好較新3雙鋼輪壓路機寶馬BW203AD3良好較新4膠輪胎壓路機XP3022良好較新5運輸車東風(fēng)20良好較新6裝載機ZL504良好較新3。4.2測量及試驗儀器根據(jù)施工需要，為做好AC-20C改性瀝青混凝土中面層的原材料和混合料等檢測工作,我項目部投入AC—20C改性瀝青混凝土中面層分項施工的測量及試驗儀器見下表：序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1水準儀B40/C32臺22三米直尺把13石油產(chǎn)品閃電和燃點試驗器SYD—3536臺14針片狀規(guī)準儀國標臺15瀝青混合料快速抽提儀DLC-III臺16瀝青混合料最大理論密度儀標準臺17汽油雅馬哈取芯機HZ-20臺18連續(xù)式八輪平整度儀LXBP-3A臺19擺式摩擦系數(shù)測定儀BM-III臺110滲水試驗儀HDSS—II臺111路面構(gòu)造深度儀國標臺112細集料流動時間試驗儀WX-2000臺213電熱鼓風(fēng)干燥箱101—3臺114車轍試樣成型機HYCX-1臺115旋轉(zhuǎn)壓實儀B041臺116自動數(shù)顯隔板式磨耗試驗機MH—II臺117電動砂當量試驗儀SD-2臺118振動壓實成型機CDZZ-6臺119智能電腦瀝青針入度試驗器FY-2801A臺120智能瀝青延伸度測定儀LYY—7A(2.0)臺121瀝青薄膜烘箱85型臺122布氏旋轉(zhuǎn)粘度儀NDJ—1F臺123瀝青混合料拌和機BH—20臺424自動馬歇爾試件擊實儀MDJ-IIIB（兩用）臺125電腦馬歇爾穩(wěn)定度測定儀DF-100A臺126自動車轍試驗儀HYCZ—1臺127智能瀝青軟化點試驗器FY—2806臺128電熱恒溫水箱HW—1臺129便攜式數(shù)字溫度計—50℃—1300℃支430溫濕度表/個531玻棒溫度計/支632百分表（9個）0—10mm個433砂漿攪拌機UTZ—15臺134瀝青比重瓶國標臺15施工工藝5。1粘層、粘結(jié)層施工1）粘層施工首先用水對瀝青下面層進行沖洗，然后用道路清洗機對瀝青下面層進行清掃，再用水車進行沖洗，循環(huán)此過程，確保攤鋪工作面清潔后進行粘層油灑布.粘層油采用陽離子改性乳化瀝青(PCR），用量宜為03L—0.6L/m2，折算成純?yōu)r青為0。2-0.3kg/m2。粘層油采用智能灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴,氣溫低于10度時,不得噴灑粘層油，當路面潮濕亦不得噴灑粘層油。路面上有臟物、塵土應(yīng)清楚干凈，當有粘粘的土塊時,應(yīng)用水沖刷后待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成薄層,不得有灑花漏空或成條帶狀，也不得有堆積。噴灑不足的應(yīng)補灑，過量應(yīng)掛鋤。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后,緊跟著鋪設(shè)瀝青層，確保粘層不受污染.2）在攤鋪大橋橋面鋪裝AC—20C改性瀝青混凝土前，必須將水泥混凝土銑刨5mm,采用精銑刨工藝，除去水泥混凝土表面浮漿,在銑刨的水泥混凝土板上設(shè)置熱噴改性瀝青灑布同步碎石防水粘結(jié)層，瀝青應(yīng)采用高級灑布機在高溫均勻霧狀灑布，用量為1.0-1.5kg/m2，碎石粒徑為4.75-9.5mm，覆蓋率為60—70％,并用6—8t輕型壓路機以較慢的速度碾壓，碎石采用預(yù)拌工藝，小橋、蓋板明涵防水混凝土表面刻槽處理。搭板表面同橋面或明涵表面處理。3）對路緣石及橋涵構(gòu)造物采取覆蓋防護措施，以防污染。5。2施工工藝流程施工準備-—放樣、攤鋪機就位—混合料拌和—運輸—攤鋪—碾壓—檢驗。5.3施工方法AC-20C改性瀝青混凝土中面層分項的施工采用廠拌機鋪法:間歇式拌和樓TSM4000型拌合，20臺40T以上料車運輸，2臺福格勒2100型攤鋪機攤鋪作業(yè)、3臺寶馬BW203AD雙鋼壓路機和2臺XP302膠輪壓路機碾壓作業(yè).5。3.1下承層的準備工作鋪筑中面層前，對粘層、橋面粘結(jié)層進行全面驗收檢查，對有污染、雜物、松散的碎石及時清理干凈；自檢合格后，報監(jiān)理工程師進行驗收，各項檢測指標均應(yīng)達到設(shè)計要求標準,并完成。檢查合格后,方可以進行AC-20C瀝青混凝土中面層施工。5。3。2測量放樣為保證AC-20C改性瀝青砼中面層的平整度和厚度，采用非接觸式平衡梁法施工來控制AC—20C改性瀝青砼中面層的高程、厚度和平整度，需要進行測量放樣。平面線型：根據(jù)施工資料和控制點,采用全站儀按間距10米定出中樁和邊樁，在所放出的點位處逐一打鋼釬樁，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核.縱斷面高程：用水準儀測量逐樁樁頂高程，結(jié)合AC—20C改性瀝青砼中面層的設(shè)計高程，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核。松鋪系數(shù)的確定，采用中面層試驗段確定的松鋪系數(shù)1。245，即松鋪厚度為：0.06m×1。25＝0。0747m，后續(xù)施工根據(jù)當日測定虛鋪系數(shù)進行施工。5。3。3混合料拌和⑴拌和前瀝青的準備AC-20C改性瀝青混凝土中面層施工所采用的瀝青為A級70#道路石油瀝青。改性瀝青應(yīng)采用導(dǎo)熱油方式加熱,其加熱溫度不大于175℃，這樣瀝青溫度穩(wěn)定，具有足夠的流動性，確保瀝青混合料拌和均勻，出料溫度控制在170-185℃，并保證瀝青能源源不斷地從貯罐輸送到拌和機內(nèi)為宜.⑵拌合前集料的準備集料采用料棚內(nèi)的各檔碎石，并對入場的碎石按照規(guī)范要求的頻率進行檢驗,質(zhì)量合格。料場已進行硬化、排水良好，粗、細集料分類堆放，細集料加蓋防雨棚處理。裝載機拌合取料時,集料鏟運方向應(yīng)與其流動方向垂直，保證鏟運材料均勻,避免集料離析。每天開工前應(yīng)檢測集料的含水量，以便調(diào)整冷料進料速度,并確定集料加熱時間和溫度。⑶瀝青混合料拌和①集料和瀝青應(yīng)按批復(fù)的生產(chǎn)配合比確定的用量送進拌和機。②拌和過程中，應(yīng)通過現(xiàn)場溫度測量對計算機打印的溫度進行檢驗，并在一段連續(xù)施工的工藝流程中保證溫度的均衡性，使其能夠保證混合料攤鋪溫度和碾壓溫度為宜。③把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青送進拌合機后，拌合周期49s（其中干拌5s，濕拌時間35s）；應(yīng)把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒完全均勻地被瀝青膜裹覆，瀝青材料也完全均勻分布到整個混合料中，以混合料中無花白石子、無瀝青團塊、烏黑發(fā)亮為宜。對出現(xiàn)花白、枯黃灰暗的混合料必須廢棄不用.④拌好的瀝青混合料應(yīng)進行跟蹤質(zhì)量抽檢，檢查集料級配、油石比等指標，發(fā)現(xiàn)問題及時檢查分析原因，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)配合比不當應(yīng)及時調(diào)整。⑤逐盤打印混合料用油量、各料倉集料用量及瀝青混合料重量。⑥瀝青混合料的容許偏差。5.3。4混合料運輸⑴為保證瀝青混合料源源不斷地運至攤鋪現(xiàn)場，必須配備足夠的運輸車輛,每小時運力必須大于拌和機產(chǎn)量，并保證到場溫度不低于165℃。運送瀝青混合料的運輸車載重均達到25噸以上，有緊密、清潔、光滑的金屬底板，料車已清洗干凈，裝車前，運輸車底板應(yīng)排干積水,底板應(yīng)涂一薄層防粘劑（植物油），以防止混合料粘到底板上；每臺車都必須配備一個保溫蓬布，其大小應(yīng)能覆蓋整個車廂，以保證混合料不受大風(fēng)、陰雨或低溫影響，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫或避免污染環(huán)境.⑵施工前對全體駕駛員進行培訓(xùn)，加強對汽車保養(yǎng)，避免運料途中汽車拋錨,導(dǎo)致混合料冷卻受損。裝料時汽車應(yīng)按照前、后、中的順序來回移動，避免混合料離析。⑶瀝青混合料裝車時，裝車時料車前后移動“品”字型裝車，分三次裝料，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象，運料及等候時間不超過1。5h。（4)試驗室確定1人負責(zé)檢測瀝青混合料的出場溫度檢測，運到現(xiàn)場后由現(xiàn)場試驗員對到場的瀝青混合料進行測溫。測溫采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測溫度，插入深度大于150mm。瀝青混合料運至攤鋪地點后均憑運料單接收，并檢查有無離析現(xiàn)象。(5）混合料裝車后應(yīng)及時測試溫度，發(fā)現(xiàn)溫度過高，混合料燒焦失粘現(xiàn)象應(yīng)予廢棄；溫度合格的混合料稱重后，簽發(fā)一式三份運料單（一份存拌合場磅房，一份交司機，一份交攤鋪現(xiàn)場負責(zé)人,并分別歸檔備查）。（6)瀝青混合料運至攤鋪地點后應(yīng)憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量,不符合溫度要求,或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上.（7）料車不得沾泥土等贓物污染路面,運料前用水沖洗凈車輪后進入工程現(xiàn)場。運料車輛應(yīng)行駛在平整堅實的道路上，減輕車輛顛簸，對行駛路線的坑槽應(yīng)及時維修，以免混合料離析或運料車中途拋錨。運輸途中不得隨意停駛,盡量勻速進行避免突然剎車;運輸車輛在透層和封層上行駛時，杜絕急剎車、掉頭、轉(zhuǎn)彎.空車避讓重車。（8）在連續(xù)攤鋪過程中，運料車踩緊剎車在攤鋪機前10~30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔,靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。運輸車收料時，由攤鋪機司機鳴笛傳遞信號（一聲起，兩聲落），方可收斗脫離，避免余料卸至攤鋪機料斗外面。5.3.4混合料的攤鋪⑴AC—20C改性瀝青混凝土中面層的攤鋪施工采用2臺福格勒2100-2型攤鋪機，兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合作業(yè),兩臺攤鋪機前后的距離，控制在10～30m之間。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪,攤鋪過程中不得隨意變換速度或路途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并符合2～6米/分鐘的要求.在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器要不停頓的轉(zhuǎn)動,兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬斷面上不發(fā)生離析縱向接縫采用熱接縫攤鋪。⑵施工前,首先將攤鋪機熨平板拉線調(diào)整，在熨平板調(diào)整時預(yù)留一定的上拱度（5mm左右）以抵消熨平板受熱后的上翹,并在熨平板完全受熱后進一步檢查調(diào)整,在熨平板底面兩側(cè)墊塞方木或木板架高攤鋪機，確定松鋪起始厚度.攤鋪前0。5～1h預(yù)熱熨平板，要求不低于100℃。檢查攤鋪機全部的振搗夯具，使攤鋪的混合料達到最佳的攤鋪初始壓實度,調(diào)整好自動找平裝置。攤鋪機螺旋攪拌器調(diào)至最低，攪拌器安裝反向攪拌葉片減少混合料離析。⑶保證攤鋪溫度不低于160℃，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于4輛，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)保證有運料車在等候卸料，以保證連續(xù)攤鋪。在開始收料前，為防止粘料，在料斗內(nèi)涂刷少量植物油；防止碰撞攤鋪機，運料車應(yīng)在攤鋪機前方10-30cm停車空擋等候，由攤鋪機迎上去推動卸料.卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并做到卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)；按照試驗確定的熨平板振動頻率及振幅進行攤鋪，并查看最初10米的鋪筑效果，若有異常及時調(diào)整。⑷混合料攤鋪速度應(yīng)與拌和站供料速度協(xié)調(diào)，保證上一車料卸完后，下一車料能及時供料，保持勻速不間斷地攤鋪，不得中途停機,攤鋪速度控制為2。5m/min。效果均滿足質(zhì)量要求。攤鋪機螺旋送料器要保持自動勻速的轉(zhuǎn)動，并保持混合料高度不小于送料器的2/3，減少混合料的離析。⑸混合料攤鋪前，用插入式溫度計測量其溫度，不低于160℃；發(fā)現(xiàn)有不合格的混合料時,作廢棄處理，不能鋪到路面上。⑹減少攤鋪機收料斗的收料頻率,要求每攤鋪3-4車收斗1次，并保證在卸料過程中邊前進、邊收斗，使粗細混合料均勻分布，防止料斗兩側(cè)的大粒徑混合料集中產(chǎn)生的離析，避免邊部混合料溫度降低帶來的影響。(7)在混合料的攤鋪過程中，隨時觀測攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析及其他不正常現(xiàn)象及時分析原因,采取措施及時處理；料車在攤鋪區(qū)散落的料設(shè)專人及時清除。（8)在未經(jīng)碾壓的混合料表面，減少作業(yè)人員的踩踏，局部離析進行在現(xiàn)場施工技術(shù)人員的指導(dǎo)下采用灑細料進行整修。（9)在一些攤鋪機無法作業(yè)的區(qū)域,經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進行人工攤鋪。（10）攤鋪過程中，設(shè)三人對混合料的攤鋪層松鋪厚度及路拱、橫坡進行檢查，兩人拉線,一人鋼板尺量測,發(fā)現(xiàn)不符合要求時，立即通知現(xiàn)場施工技術(shù)人員進行調(diào)整，直到符合要求為止。(11)氣溫低于10℃時不宜攤鋪。5。3.5碾壓工藝5。3.5。1混合料壓實面層瀝青混凝土的每層用輪胎壓路機與振動壓路機組合的方式進行碾壓，壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三階段進行，碾壓路段用小紅旗標明，三階段界限分明，便于司機辨認。初壓、終壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓，初壓兩遍，終壓不少于兩遍;復(fù)壓采用輪胎壓路機和振動壓路機碾壓，壓路機在構(gòu)造接頭處、拐角、加寬部分無法壓實時，采用小型壓路機碾壓。⑴按試驗路段選擇的壓路機組合方式及碾壓步驟進行碾壓,以達到最佳效果，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10厘米。⑵瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三階段進行，壓路機慢而勻速地碾壓.⑶初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓，驅(qū)動輪面向攤鋪機。初壓不低于150℃,不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂,壓路機由外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3~1/2輪寬,最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。如下圖所示：碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行.初壓后檢查平整度、路拱,必要時予以修正.如在碾壓時出現(xiàn)推移,可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因并及時采取糾正措施.⑷復(fù)壓復(fù)壓緊接在初壓后進行,采用雙輪振動壓路機（振動壓實）和重型輪胎壓路機先后進行碾壓，碾壓4～6遍，具體遍數(shù)經(jīng)試壓確定，以達到要求的壓實度,并無顯著輪跡，振動壓路機倒車時先停振再停車，以免形成鼓包。⑸終壓終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用振動壓路機靜壓,使路面無輪跡.終壓結(jié)束溫度不低于90℃，如果復(fù)壓效果好，已無明顯輪跡，可免去終壓。（6）碾壓組合和速率初壓速度控制在2～2。5km/h，復(fù)壓速度控制在4～4.5km/h，終壓速度控制在4~5km/h壓路機碾壓組合碾壓組合碾壓初壓復(fù)壓終壓雙鋼輪壓路機2臺靜壓2遍雙鋼輪壓路機1臺膠輪壓路機2臺振壓3-4遍碾壓4-6遍雙鋼輪壓路機1臺靜壓2遍⑹壓實方式碾壓時壓路機在橫坡方向上由較低邊向較高處碾壓，這樣可使壓路機以壓實后的混合料作為支承邊.壓路機的碾壓段長度以使攤鋪速度平衡為原則選定，并保證碾壓溫度,壓路機折返慢開起步,以免引起攤鋪層表面的推移；兩端折回處的位置呈階梯狀，隨碾壓路段向前推進，以免影響面層的整體平整度。在碾壓過程中為了保持被碾壓路面在正常的碾壓溫度范圍內(nèi)，每完成一遍重疊碾壓路機就要向攤鋪機靠近一些，每次都壓實到離開攤鋪機大約20米左右才折返，隨著攤鋪機不斷向前，壓路機的折返點也跟著向前移動，這樣也可避免在整個攤鋪層寬度上，在同一橫斷面換向所造成的壓痕。變更壓道時，要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端(遠離攤鋪機端），并在壓路機關(guān)閉振動的情況下進行。壓路機每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機后面的壓痕減少至最小。對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用小型壓路機或夯板壓實。碾壓順序見下圖：5。3。5。2特殊路段的碾壓特殊路段的碾壓指小半徑的彎道、交叉口、路邊、陡坡等處的壓實作業(yè)。（1）彎道、交叉口的碾壓在彎道或交叉口的碾壓，先用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機作業(yè)，先從彎道內(nèi)側(cè)較低一邊開始碾壓（以利于形成支承邊）。對急彎盡可能采取直線式碾壓（即缺角式碾壓)，并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對缺角處用小型機具壓實。壓實中注意轉(zhuǎn)向同速度相吻合，盡可能用振動,以減少剪切力。(2)路邊碾壓壓路機在沒有支承邊的厚層上碾壓時，可在離邊緣30～40cm(較薄層時，預(yù)留20厘米)處開始碾壓作業(yè).這樣,就能在路邊壓實前，形成一條支承側(cè)面，以減少瀝青混合料碾壓時鋪層塌邊。在接下來碾壓留下的未壓實部分時，壓路機每次只能向自由邊緣方向推進10厘米。(3)陡坡碾壓在陡坡碾壓時，壓路機的很大部分作用力將向下坡方向，因而增加了混合料順坡下移的趨勢。為抵消這種趨勢，除了下承層表面必須清潔、干燥、噴灑粘層瀝青外，壓實時注意，先采用輕型壓路機預(yù)壓(輪胎壓路機不宜用作預(yù)壓)。無論是上坡還是下坡,壓路機從動輪始終朝著攤鋪機方向,即從動輪在前，驅(qū)動輪在后(與一般路段碾壓時相反）。這樣做，從動輪起到了預(yù)壓作用，從而使瀝青混合料能夠承受驅(qū)動輪產(chǎn)生的剪切力.如果采用振動壓路機，則先靜壓，待混合料達到穩(wěn)定后,方可采用低振幅的振動碾壓。陡坡碾壓中，壓路機的起動、停止、變速要平穩(wěn),避免速度過高或過低,混合料溫度不宜過高。碾壓注意的問題為了保證各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行，碾壓作業(yè)時按下列要求進行：⑴先靜壓后振壓，最后再靜壓。⑵碾壓時驅(qū)動輪在前（靠近攤鋪機），從動輪在后。⑶后退時沿前進碾壓的輪跡行駛，壓路機折回的地點不在同一斷面上，而是呈階梯形。初壓、復(fù)壓、終壓的回程不準在相同的斷面處，前后相距不少于1米.⑷壓路機的碾壓作業(yè)長度與攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機向前推進。⑸碾壓中，要確保壓路機滾輪濕潤,以免粘附瀝青混合料,有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。⑹壓路機不得在新鋪的混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從剛碾壓完畢的路段進出。⑺當天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放一切施工設(shè)備（包括臨時停放壓路機），可在前一天已攤鋪完成段落滿鋪彩條布后停放機械設(shè)備，以免散落礦料、油料等雜物造成污染及變形。振動壓路機在已成型的路面上行駛時關(guān)閉振動。在壓實成型的瀝青面層上完全冷卻后才能開放交通.5。3。5。4提高壓實質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)⑴合理確定碾壓溫度壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接關(guān)系.碾壓時混合料溫度過高，會引起壓路機兩旁混合料隆起、碾壓后的攤鋪層裂紋、碾輪上粘起瀝青混合料（盡管用水噴灑），以及前輪推料等問題，而碾壓溫度過低時，如低于90℃時,由于混合料粘性增大，導(dǎo)致壓實無效,或起副作用。攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4~5分鐘內(nèi)溫度損失最大(約1~5℃/分鐘），因此必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓.有效壓實時間的長短與混合料的冷卻速度、壓實厚度等因素有密切關(guān)系。影響冷卻速度的因素有氣溫、濕度、風(fēng)力和混合料下承層的溫度等。凡遇氣溫低、濕度大、風(fēng)力大，以及下承層溫度低等情況，都會使有效壓實時間縮短，并增加碾壓困難。因此，在實際施工中,要求攤鋪后及時進行碾壓。⑵薄層面層的碾壓較薄的瀝青混合料面層，由于混合料溫度下降快，使有效壓實時間縮短，因此，對于較薄瀝青面層的施工，除了加強混合料運輸過程中的保溫措施外，攤鋪后立即碾壓（碾壓長度30~50米，壓路機與攤鋪機之間的最短距離4～5米），除了初壓時速度不超過2。5公里/小時,以免表面發(fā)生推移外，可適當提高復(fù)壓時的碾壓速度，以保證在較短的有效時間內(nèi)完成初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。⑶選擇合理的振頻和振幅振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質(zhì)量。振動壓路機的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實效果。對于瀝青混合料的碾壓,其振頻在40~50赫茲的范圍內(nèi)選擇。振幅主要影響瀝青面層的壓實深度。當碾壓層較薄時，選用高振頻、低振幅，而碾壓層較厚時，可在較低振頻下，選取較大的振幅，以達到壓實的目的.對于瀝青路面,通常振幅可在0.4~0.8毫米進行選擇。5。3。6防止和消除在施工中質(zhì)量缺陷對策為了防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷,注意以下幾個方面：⑴在有波浪形不平的下承層表面攤鋪，不必考慮鋪層厚度的均一性，實際的混合料用量比理論計算的要多.因為即使攤鋪表面很平整,在碾壓后仍會出現(xiàn)類似于下承層的波浪。如果下承層波浪伏較大應(yīng)在凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料并予壓實。⑵攤鋪機本身調(diào)整和操作對攤鋪質(zhì)量影響很大。攤鋪機速度的改變會導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，同一攤鋪層保持恒定的攤鋪速度.當需要變換速度時，為了保持恒定的攤鋪速度，速度加快時，厚度調(diào)節(jié)器稍微向增加厚度方向轉(zhuǎn)動，速度減慢時，則稍微向減少厚度方向轉(zhuǎn)動，其調(diào)整量根據(jù)混合料種類的不同而不同.轉(zhuǎn)動厚度調(diào)節(jié)器時，每次不超過1/4圈。⑶熨平板熨平板底面磨損或嚴重變形時，鋪層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝，故及時更換。有時熨平板的工作迎角太小，會使鋪層兩邊形成裂紋或拉溝,這時調(diào)整熨平板的前緣拱度，并在試鋪過程中多次調(diào)整，如果多次調(diào)整仍不能消除上述缺陷，就應(yīng)更換熨平板的底板⑷振搗梁振搗梁起搗實混合料的作用，搗實的混合料對熨平板有一定的支承，如果振搗器調(diào)節(jié)不當，會改變混合料對熨平板的支承力，使鋪層厚度和平整度發(fā)生變化.振搗梁的底面比熨平板底低的太多時，熨平板的邊緣容易粘附混合料，這樣熨平板底面就不能全部用來壓實混合料,從而使鋪層易形成裂紋和拉溝；如果振搗梁的底面過高,將加快熨平板底面磨損。振搗梁的底面調(diào)整到比熨平板的底面低0.4~0。5毫米。⑸混合料性質(zhì)混合料的性質(zhì)也是影響攤鋪質(zhì)量的主要原因之一。如溫度過高、瀝青用量過多、礦粉摻量過多等都會使鋪層變薄?；旌狭现械臑r青與礦粉過量會減少其承載能力，所以熨平板的工作迎角要增大,使其鋪層增厚一些.混合料的配合比不當，會產(chǎn)生全鋪層裂縫。因為振搗梁在攤鋪過程中對混合料進行搗實的同時，還要將它向前推移，如果混合料的大顆粒過多，就會出現(xiàn)全鋪層的裂縫。為了消除這種裂縫，有時可將熨平板加熱進行熱熨，但大多數(shù)情況下需要改變混合料的配合比.當?shù)V料中大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時，在攤鋪過程中該大顆粒將被熨平板拖著滾動,使鋪層產(chǎn)生裂紋、拉溝等。所以要嚴格控制礦料粒徑,使其最大粒徑小于攤鋪厚度的一半.消除這類缺陷的辦法是分析拌和廠超尺寸顆粒進入混合料的原因，并予以消除.其原因可能是熱料二次篩分用的最大篩孔尺寸偏大，也可能是最大篩孔尺寸的篩網(wǎng)有破洞或其周邊有較大縫隙。⑹顆粒破碎攤鋪機后面局部一塊面積或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大碎石被擊碎，其原因是下層的平整度不好,此一塊或一條較寬的帶的下承層高程超出允許誤差過多，致使該處攤鋪層過薄以及混合料中礦料的粒徑過大,要將被擊碎的混合料鏟除，人工用合適的瀝青混合料補齊并平整。⑺明顯的粗粒離析現(xiàn)象AC-20C改性瀝青混凝土混合料離析主要包括級配離析和溫度離析，由于集料粒徑相差較大,產(chǎn)生級配離析的可能性就越大。加強瀝青穩(wěn)定碎石混合料級配設(shè)計，集料選擇、生產(chǎn)及貯存、瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪及碾壓等每道程序施工過程的質(zhì)量監(jiān)控，是減少瀝青穩(wěn)定碎石混合料離析和提高混合料均勻性的重要技術(shù)途徑。⑻其它原因履帶攤鋪機履帶松緊超限將導(dǎo)致攤鋪速度發(fā)生脈沖，進而使鋪層形成搓板面。行駛線上因卸料而撒落的粒料未清除該部分攤鋪厚度也易突變.被頂推的料車剎車太緊，或位于上陡坡,將使攤鋪機負荷增大，或料車倒退撞擊攤鋪機或單側(cè)輪接觸、另側(cè)脫空等會引起速度變化或偏載，使鋪面出現(xiàn)凸愣。施工中往往第一、第二車料質(zhì)量較差，需注意取舍或調(diào)劑使用。自動熨平板裝置運用中,掛線不緊,中間出現(xiàn)撓度，也會引起鋪層波浪。對于以上這些因素，在施工中加以注意，缺陷是能夠避免的。5。3。7接縫處理5。3。7。1橫向接縫（1)橫縫設(shè)置在施工結(jié)束時，攤鋪機在接縫端部約1米處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，并找出表面縱坡或鋪層厚度開始發(fā)生變化的橫斷面，趁尚未冷透時用鋸縫機將此斷面切割成垂直面，并將切縫靠端部一側(cè)已鋪好的不符合平整度要求的尾部鏟除,與下次施工時形成平縫連接。為了便于鏟除混合料,可事先在施工鄰近結(jié)束時，在預(yù)定攤鋪段約1米長的攤鋪寬度范圍內(nèi)撒一薄層砂帶或鋪一層牛皮紙或麻袋，再攤鋪瀝青混合料，在碾壓密實、待混合料冷卻后，找出切割的位置，切割后將尾部混合料鏟除。在下段繼續(xù)攤鋪前，要在安全干燥的切割面上涂刷薄層熱瀝青，以增加接縫處新舊鋪層間的粘結(jié)，并用熱瀝青混合料將鄰近接縫處的已鋪瀝青混合料加熱。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均錯位1米以上.（2)橫縫碾壓先用雙鋼輪壓路機在垂直于路面中心線的橫向進行碾壓,碾壓時壓路機應(yīng)主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層混合料的寬度不超過20厘米，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動約20厘米，直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止，在進行橫向碾壓過程中，有時攤鋪層的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木。5.3.7。2縱向接縫(1)橫縫設(shè)置縱縫采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下10~20厘米暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準面,最后作跨縫碾壓以消除痕跡。不能加熱時，鋪加寬段前將緣邊切齊，清掃干凈，并涂少量粘層瀝青。(2）縱縫碾壓在碾壓開始時，只允許輪寬的10~20厘米在熱料層上，壓路機的其余部分位于已成型的冷料層上，碾壓時，過量的混合料從未壓實的料中擠出,這樣就減少了結(jié)合邊緣的料量，這種方法產(chǎn)生的結(jié)合密度較低。在這兩種碾壓過程中，壓路機的碾壓速度都應(yīng)很低。熱料層與熱料層相接（梯隊作業(yè))：這種接縫的壓實方法是:先壓實離熱接縫中心兩邊大約為20厘米以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料就不會從旁邊擠出，并能形成良好的結(jié)合。5。4交通管制(1）瀝青路面雨季施工應(yīng)注意天氣預(yù)報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠及氣象臺之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接；運料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水.攤鋪時應(yīng)避免在雨天進行,當路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。(2)當氣溫低于10℃時必須采取相應(yīng)措施,否則，應(yīng)停止攤鋪熱拌瀝青混合料,并經(jīng)監(jiān)理人同意方可繼續(xù)攤鋪。(3）未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。（4)鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿.（5)撒布透封層后，用水馬將該段落前后封堵,禁止一切機械車輛進入;攤鋪開始時開放該段落攤鋪末端，供拉料車倒入，并派專人在進口處指揮交通，防止其他車輛駛?cè)搿?/p>

(6）待攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50℃后,方可開放交通.6質(zhì)量控制及檢驗6。1質(zhì)量控制要點6。1。1施工過程中的質(zhì)量控制要點1、原材料質(zhì)量控制AC—20C改性瀝青混凝土中面層開工前，試驗室應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的檢查項目與頻度,對各種原材料進行抽樣試驗，合格后再報請監(jiān)理工程師抽檢；其質(zhì)量應(yīng)符合該規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。2、拌和過程中的質(zhì)量控制瀝青拌和樓按以下步驟對瀝青混合料生產(chǎn)過程進行質(zhì)量控制：(1）從料堆和皮帶運輸機上隨時目測各種材料的質(zhì)量和均勻性，檢查冷料倉有無竄倉、停料。目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理,檢查集料和混合料的離析情況。(2）檢查控制室拌和機各項參數(shù)的設(shè)定值、控制屏的顯示值，核對計算機采集和打印記錄的數(shù)據(jù)與顯示值是否一致.進行瀝青混合料生產(chǎn)過程的在線監(jiān)測和總量檢驗。(3)檢測瀝青混合料的材料加熱溫度、混合料出廠溫度,取樣抽提、篩分檢測混合料的礦料級配、油石比.(4）取樣成型試件進行馬歇爾試驗，測定空隙率、穩(wěn)定度、流值,計算合格率，同時確定壓實度的標準密度。(5)對于礦料級配和油石比進行總量檢驗和抽提篩分的雙重檢驗控制,互相校核.(6)在瀝青混合料生產(chǎn)過程中，利用拌和機配備的計算機進行以下在線監(jiān)控：①計算機逐盤采集各項數(shù)據(jù)，按各個料倉的篩分曲線，逐盤計算出礦料級配，與生產(chǎn)配比確定的級配范圍及容許的施工波動范圍進行比較，實時評定礦料級配是否符合要求。②計算機逐盤采集瀝青結(jié)合料的實際使用量及瀝青混合料的生產(chǎn)量，計算油石比或瀝青用量，與設(shè)計值及容許的波動范圍相比較,評定是否符合要求。③計算機實時監(jiān)測和采集與瀝青混合料生產(chǎn)有關(guān)的各種施工溫度,評定是否符合要求.④分項結(jié)束后,計算機自動計算并及時打印出各項數(shù)據(jù)的統(tǒng)計結(jié)果，進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量的總量檢驗。3、鋪筑現(xiàn)場過程中的質(zhì)量控制（1）施工厚度的檢測與控制要保證AC—20C改性瀝青混凝土中面層的厚度，主要做好施工機械和攤鋪厚度控制.①攤筑時按照暫定的松鋪系數(shù)進行，并經(jīng)常檢查松鋪厚度,即不斷地用插尺或其他工具插入攤鋪層測量松鋪厚度，保證壓實厚度.②做好非接觸式平衡梁的操作，探頭下不能有遺撒的瀝青混合料和雜物。下面層施工做好施工前掛線測量，掛線細致、準確，掛線完成后應(yīng)進行檢查,看線形是否平順，是否起波浪；③利用拌和樓瀝青混合料總生產(chǎn)量與實際攤鋪的面積計算平均厚度進行總量檢驗。④等路面完全冷卻后，在鉆孔檢測壓實度的同時測量瀝青層的厚度.(2）壓實度的控制與檢測①首先要保證材料按照配合比設(shè)計的固定料場和料源；混合料的拌合嚴格按照配合比的要求進行配料，做到級配穩(wěn)定,無粗細集料離析或窩料現(xiàn)象;②嚴格控制瀝青混和料的出廠溫度、攤鋪溫度，確保碾壓溫度，保證碾壓的壓實度;③碾壓應(yīng)及時，要求碾壓應(yīng)緊跟攤鋪機,盡量減少溫度散失，復(fù)壓、終壓應(yīng)盡快完成,減少碾壓時間。④按照暫定的機械組合、碾壓方式、遍數(shù)碾壓進行碾壓。⑤瀝青穩(wěn)定碎石完全冷卻后，按每2000m2一組試件隨機選點鉆孔取樣檢測壓實度，逐點評定，按組計算合格率。（3)平整度的檢測與控制在瀝青穩(wěn)定碎石施工工序中，厚度、壓實度及平整度是三個最重要的指標,而且一定要在確保壓實度的前提下努力提高平整度,在AC-20C改性瀝青混凝土中面層施工中,我們將從以下幾個方面入手提高平整度：①首先要保證混合料的級配在規(guī)定的范圍內(nèi)；②保證充分供料，攤鋪機均勻、連續(xù)地攤鋪,避免間隙和停頓，確保初始壓實度一致；③卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，避免運料車直接碰擊攤鋪機而造成對松鋪面的影響;④初次碾壓時壓路機的噸位應(yīng)小且速度盡量減慢，以免推移過大，碾壓應(yīng)由兩端折回的位置階梯形；⑤經(jīng)常檢查，及時修正：在施工過程中，派專人用3米直尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)平整度偏差較大處，用粉筆標劃出,并用小型壓路機碾壓處理，邊碾壓邊用靠尺檢查；⑥對與橋梁、等構(gòu)造物的接頭等特殊部位，特別注意接縫的平整度，用三米直尺進行檢測，仔細操作以免造成跳車。⑦所有機械不能在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。(4）混合料離析的控制①拌和樓產(chǎn)量控制在標準產(chǎn)量以內(nèi),拌和裝料應(yīng)連續(xù)，不得出現(xiàn)混料、空料現(xiàn)象；②裝車時運輸車應(yīng)前后移動,至少分三次放料，以減少混合料離析;③卸料時料斗應(yīng)慢慢升起,升到一半時先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料過程中產(chǎn)生的離析；④攤鋪過程中應(yīng)保持分料鏍旋連續(xù)勻速的旋轉(zhuǎn)并保證混合料的送料高度不小于攤鋪機螺旋送料器的2/3,以減少混合料的離析;⑤嚴格控制出料溫度和攤鋪溫度，確保碾壓溫度,防止出現(xiàn)溫度離析。⑥對攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、帶等離析現(xiàn)象及時進行處理，嚴重處應(yīng)挖出換填新料.6.1。2施工過程中的溫度控制要點溫度控制及人員分工表溫度點出料溫度℃到場溫度℃攤鋪溫度℃初壓溫度℃復(fù)壓溫度℃終壓溫度℃終壓結(jié)束溫度℃控制溫度170-185不低于165不低于160不低于150130-140110—130不低于90控制人員后場試驗室人員前場試驗室人員現(xiàn)場技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)員溫度控制由后場試驗室人員一名，現(xiàn)場試驗室人員一名，技術(shù)員兩名嚴格把控，控制出料溫度在170—185℃之間，到場溫度在不低于165℃，攤鋪溫度在不低于160℃，初壓溫度在不低于150℃，復(fù)壓溫度在130℃~140℃之間，終壓溫度在110-130℃之間，終壓結(jié)束不低于90℃. 6.1.3攤鋪、碾壓組合及速率控制要點(2）攤鋪、碾壓的溫度及速度、振級、遍數(shù)碾壓組合控制表碾壓組合碾壓初壓復(fù)壓終壓雙鋼輪壓路機2臺靜壓2遍雙鋼輪壓路機1臺膠輪壓路機2臺振壓3—4遍碾壓4-6遍雙鋼輪壓路機1臺靜壓2遍攤鋪、碾壓的溫度及速度、振級、遍數(shù)采用試鋪方案碾壓組合實施，初壓為2臺雙鋼輪壓路機靜壓2遍；復(fù)壓采用雙鋼輪壓路機振壓3—4遍、膠輪壓路機4-6遍，；終壓1臺雙鋼輪壓路機靜壓2遍，施工時可根據(jù)現(xiàn)場情況適當調(diào)整.碾壓、攤鋪速率控制表·碾壓攤鋪初壓復(fù)壓終壓雙鋼輪壓路機2臺2-2.5km/h2-3m/min雙鋼輪壓路機1臺膠輪壓路機2臺4-4.5km/h雙鋼輪壓路機1臺4-5km/h攤鋪速度控制在2-3m/min,碾壓速度控制:初壓2-2.5km/h,復(fù)壓約4—4。5km/h,終壓約4—5km/h。6。2質(zhì)量檢驗標準（1）質(zhì)量控制標準AC-20C改性瀝青混凝土中面層施工應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系,對施工各工序的質(zhì)量進行檢查評定，達到規(guī)定的質(zhì)量標準，確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。施工過程中質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、允許偏差和試驗方法應(yīng)符合下表規(guī)定。主要實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速、一級公路其他1△壓實度（％）試驗室標準密度的96%（＊98%)最大理論密度的92％（*94%)試驗段密度的98%(＊99%)按附錄B檢查，每200m測1處2平整度（mm）IRI（m/km)1。22。02。54.2平整度儀:全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或最大間隙h(mm)－53m直尺：每200m測2處10尺3彎沉值(0。01mm）符合設(shè)計要求按附錄I檢查4滲水系數(shù)SMA路面200mL/min其他瀝青混凝土路面300mL/min—滲水試驗儀:每200m測1處5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求－擺式儀：每200m測1處，橫向力系數(shù)測定車:全線連續(xù)，按附錄K評定構(gòu)造深度鋪砂法:每200m測1處6△厚度(mm)代表值總厚度：設(shè)計值的-5%上面層：設(shè)計值的-10％-8%H按附錄H檢查雙車道每200m測1處合格值總厚度：設(shè)計值的—10％上面層：設(shè)計值的—20%—15％H7中線平面偏位(mm)2030經(jīng)緯儀：每200m測4點8縱斷高程(mm）1520水準儀：每200m測4斷面9寬度(mm）有側(cè)石2030尺量:每200m測4斷面無側(cè)石不小于設(shè)計10橫坡(%）0.30.5水準儀：每200m測4處(2）外觀檢測1）表面平整密實,不應(yīng)泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。2)搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。（3）動態(tài)質(zhì)量管理在下面層施工過程中，應(yīng)對每天質(zhì)量檢查結(jié)果輸入計算機，建立質(zhì)量動態(tài)波動圖和進度橫道圖,便于宏觀地發(fā)現(xiàn)問題并及時調(diào)整。1)對重要的試驗檢測項目繪制波動圖和直方圖，進行質(zhì)量動態(tài)控制.當某一指標超出允許范圍時，分析不合格原因,并對施工路段進行處理。2）動態(tài)管理項目包括：油石比、空隙率、級配、壓實度、現(xiàn)場空隙率和厚度。3)利用瀝青拌和樓打印結(jié)果復(fù)核試驗檢測數(shù)據(jù)，進行總量校核控制。①利用瀝青拌和樓當天生產(chǎn)的混合料總量與實際鋪筑的面積計算平均厚度,復(fù)核取芯厚度的準確性，并進行總量檢測和厚度復(fù)核與總量控制。②利用瀝青拌和樓當天生產(chǎn)的混合料總量與所用瀝青總量計算平均油石比，復(fù)核實測油石比的準確性,進行總量檢測和油石比復(fù)核與總量控制。③利用瀝青拌和樓當天所用瀝青總量和礦粉總量之比計算粉膠比，復(fù)核0.075mm通過率，進行粉膠比復(fù)核與總量控制。7質(zhì)量管理措施7.1質(zhì)量保證體系1、項目部成立以總工程師為組長的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,負責(zé)施工質(zhì)量檢查和試驗。2、項目部建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，試驗儀器設(shè)備必須經(jīng)由國家有關(guān)部門標定認可,試驗人員必須持證上崗。3、教育參與施工人員增強質(zhì)量意識，組織有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，明白此次做試驗路段的意圖、程序、做到施工時心中有數(shù)，確保工程質(zhì)量.4、開工前做好逐級技術(shù)交底工作,定期對職工進行技術(shù)培訓(xùn)，組織參觀學(xué)習(xí),提高整體技術(shù)水平。5、制定一套系統(tǒng)完整的檢測管理制度,按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢"、三個等級進行。6、選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成專業(yè)測量組，主要負責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進行復(fù)核、檢查及抽查性測量工作。7、保證工程質(zhì)量優(yōu)良，一切以試驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，自覺服從監(jiān)理?，F(xiàn)場技術(shù)人員跟班作業(yè),發(fā)現(xiàn)問題及時補救。自檢合格后上報監(jiān)理工程師檢查，總結(jié)施工經(jīng)驗，為ATB—25瀝青穩(wěn)定碎石大面積施工提供依據(jù)。7。2各崗位職責(zé)為方便各工序施工人員準確操作、進行標準化作業(yè)，各工序操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行（包括但不僅限于)以下工作要點。1、試驗人員1)按檢測頻率要求對各種原材料進行試驗檢測，通知不合格材料清理出場。2）隨時跟蹤檢查拌和機出料的離析情況，有問題及時調(diào)整。3）按檢測頻率和要求鉆芯取樣進行厚度和壓實度的檢測。4)按檢測頻率要求進行平整度的檢測。5)試驗結(jié)果須當天報監(jiān)理工程師確認，并及時歸檔。2、材料員1)檢查、統(tǒng)計料場的材料儲量，及時調(diào)度原材料進場。2)指揮不同材料準確倒入相應(yīng)的料倉，不得竄料。3)目測材料合格程度，通知試驗室進行檢測。對不潔凈、形狀差、不規(guī)格等明顯不合格材料，必須勒令不得進場。4）已進場的不合格材料及時清除出場。3、拌合樓操作手1)嚴格按當天的配合比通知單進行生產(chǎn)，未經(jīng)試驗工程師和監(jiān)理工程師同意不得隨意更改生產(chǎn)配合比.2)隨時觀察各種材料的配料準確性和拌合樓的工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時采取措施進行處理.4、裝載機操作手1）裝、運料過程中注意人員與設(shè)備，防止出現(xiàn)安全事故.2)熟悉材料種類與規(guī)格，準確裝入相應(yīng)的料倉。3）干凈、緩慢卸料。卸料高度不得高于料倉擋板高度，防止溢料與竄料.5、混合料運輸司機1）保持車輛整潔與車況完好。2）在指定地點及時清除車廂底部殘留物及污、雜物，保持車廂整潔.3）按前、后、中部來回移動的方式裝混合料,裝完后到指定地點測量溫度，并覆蓋，領(lǐng)取經(jīng)簽字后的混合料運輸單。4）按指令分次緩慢頂起車廂卸料,頂升速度不得過快，防止混合料溢出收料斗。6、拌合站站長1)及時處理拌合站管理與調(diào)度工作。2）隨時與前場保持聯(lián)系，溝通生產(chǎn)運輸情況。3）隨時查看材料儲存和質(zhì)量，及時與相關(guān)人員溝通.4）每天停機后及時安排人員清理、打掃拌合場，使之保持整潔；指揮相關(guān)設(shè)備停入指定區(qū)域。7、現(xiàn)場工長、技術(shù)員1）按項目經(jīng)理和現(xiàn)場副經(jīng)理指令，安排生產(chǎn)任務(wù)。2）檢查現(xiàn)場下承層質(zhì)量、損壞的及時修補.3）檢測標高、檢查施工縫的處理質(zhì)量。4）指揮設(shè)備就位，做好準備工作，確定攤鋪速度，碾壓速度,壓式組合方式。5）現(xiàn)場到料車數(shù)不少于4臺，下令開始攤鋪。6)隨時檢查設(shè)備與施工情況：攤鋪與碾壓速度、碾壓遍數(shù)、現(xiàn)場混合料壓實情況、平時度。7）根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備及生產(chǎn)、天氣情況，及時與后場聯(lián)系確定收工時間。8）合理處理現(xiàn)場突發(fā)情況,并及時上報上級主管領(lǐng)導(dǎo)。9）做好當天施工記錄:日期、天氣、施工設(shè)備型號編號與數(shù)量、施工起止樁號、現(xiàn)場問題與處理事項及結(jié)果等。10)隨時檢測、記錄松鋪厚度及準確樁號。11)初壓、復(fù)壓、終壓后及縱橫向接縫碾壓過程中，隨時用3m直尺檢測施工工程中的平整度，對不合格處及時向施工員匯報，并處理到合格為止。8、攤鋪機手1）接傳料：受料斗開度以正好接納轉(zhuǎn)運車布料口寬度為宜。螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動，速度不宜太慢，并時刻保持有不少于螺旋布料機2/3的混合料,以減少、減輕橫行離析。2）攤鋪速度：按現(xiàn)場管理人員要求保持勻速攤鋪，不得隨意調(diào)整，時快時慢，避免停機待料。3）攤鋪機相接位置保持在10cm為宜,以減少、減輕相接處周圍壓實不均的情況。9、碾壓組長1）指導(dǎo)各壓路機手按標準進行碾壓。指令壓路機手在普通路段從外側(cè)向中心碾壓，超高路段由低向高碾壓，坡道上將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。相鄰碾壓帶雙鋼輪應(yīng)重疊1/3輪寬,膠輪應(yīng)重疊1/2輪寬,最后碾壓中間部分。2）指導(dǎo)、督查各壓路機的碾壓順序、速度、遍數(shù)、壓路機間距，檢查膠輪輪壓是否一致。3）檢查邊緣壓實狀況，指令壓路機手對兩側(cè)邊緣應(yīng)多碾壓1-2遍;指導(dǎo)壓路機手對縱橫接縫及與結(jié)構(gòu)物搭接處進行碾壓。10、壓路機手 1）按現(xiàn)場管理人員指令,壓路機按順序進入攤鋪作業(yè)面。2）在高溫下緊跟攤鋪機初壓，并保持較短（30m）的初壓區(qū)長度,盡快壓實表面，減少熱量損失，表面不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂.3)壓路機起步及停車時必須做到慢、順、穩(wěn)、嚴禁起步速度過快及急剎車。4）“緊跟慢壓、高頻低幅、靜振結(jié)合、柔壓為主"原則進行碾壓，確保路面均勻壓實、平整。5）壓路機在碾壓過程中停機返回后不得總停留在同一個斷面上，碾壓時必須先起步再振動，停機前必須先關(guān)振動再停機。6）兩側(cè)邊緣必須充分碾壓到位.7）壓路機后面嚴禁站人，避免機械傷人。11、巡邊布料員1）負責(zé)攤鋪機兩側(cè)補細料及找平。2)隨時觀察傳感器與掛線是否接觸，及時調(diào)整傳感器、防止掉線，隨時觀察螺旋布料是否均勻、料位高度是否大于2/3,出現(xiàn)異常及時匯報技術(shù)管理人員。12、現(xiàn)場安全員1）管理現(xiàn)場施工車輛、疏導(dǎo)交通。查處違章行駛的施工車輛.2）及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場各類指示標志、標牌損壞和缺失情況，及時增補設(shè)置。3)叫停和糾正現(xiàn)場施工人員違章作業(yè)。4)督促各類施工人員遵守各工種操作規(guī)程,正確使用各類安全防護設(shè)施和設(shè)備。13、對運輸車輛的管理1）施工現(xiàn)場的每名操作司機必須取得駕駛證，并充分熟悉施工便道運輸線路路況，無證司機或新到司機不熟悉路況不允許駕駛車輛.2）投入施工運輸車輛必須各項性能良好，不符合要求的車輛不得投入使用。3）嚴禁超載，也不得偏載。裝載高度不允許超過車廂欄板，特殊情況下超過欄板時，必須采用妥善的防護措施，防止行駛途中裝載物墮落，發(fā)生意外事故。4）向坑洼或填方邊坡外卸料時，必須與坑邊緣保持足夠的安全距離，防止邊坡坍塌.同時地面必須平坦，防止卸料時側(cè)翻,在危險地段卸料時應(yīng)有專人指揮。5）汽車駕駛頂部無防護板，駕駛室內(nèi)不得有人。6)夜間作業(yè)地區(qū)，保持良好的照明，轉(zhuǎn)載應(yīng)有專人指揮,空重車應(yīng)分道駕駛，按先后次序在指定地點裝卸，不得搶裝搶卸。7）為保證安全，運輸車輛在工地的限速應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：單位：Km／h項目作業(yè)地段非作業(yè)地段正常行車52014、車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：1)嚴禁在光線不良、路面狹窄、作業(yè)地段等不允許地段超車。2）會車時，空車讓重車，重車減速行駛，下坡車讓上坡車，兩車之間的安全距離至少為50cm。3）同向行駛車輛，前后兩車距離至少50cm,洞內(nèi)能見度較差時,應(yīng)加大間距。4）車輛啟動前，應(yīng)進行鳴笛。5）車輛在使用前應(yīng)仔細檢查，不得帶病運行。6)車輛掉頭與轉(zhuǎn)向,必須開燈、鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。7)堅持“三不超，五不開"的原則，認真做好車輛的日常保養(yǎng)工作。8）上公路時必須減緩慢行，并瞭望左右是否有車輛行駛，并嚴格遵守交通規(guī)則.9）在施工便道上行駛時，因山高坡陡、彎多、谷深，必須集中精力駕駛,注意山坡落實，外側(cè)車輪離路基邊緣1米以上，速度控制在20Km／h以下。10)車輛通過便橋前，必須檢查便橋架設(shè)是否牢固，寬度必須保持車輛能正常通行，另外必須鳴笛示警，便橋下的人員未避讓前，不得通過,通過時必須小心謹慎,防止發(fā)生意外。11）在攪拌站接料時，必須小心謹慎，避免碰撞料棚，特別是攪拌站、水泥罐支腿，防止發(fā)生安全事故。12)車輛掉頭時，先查看路面寬度是否足夠，有無障礙物,有無往來車輛和行人,確認無誤后方可進行。13)冬季施工時,因路面濕滑,必須采取防滑措施。14）停放車輛的位置必須安全且不影響其他行走機械的安全行駛。8安全管理措施8.1安全管理體系1、加強組織領(lǐng)導(dǎo),建立健全安全管理機構(gòu)，組織全體工人認真學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，提高工人安全意識，教育員工樹立“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”的思想，做到人人關(guān)心安全生產(chǎn)，并制定具體的規(guī)章制度和管理辦法,結(jié)合施工特點，有針對性采取預(yù)防措施，防患于未然。2、項目部設(shè)置專職安全員，組織實施對該項目的安全管理，建立安全崗位責(zé)任制，確保施工安全貫穿整個施工過程。每天對工地進行安全巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，指正工地的各種不安全因素,并給予糾正.加強安全保衛(wèi)工作，杜絕打架、斗毆等事件的發(fā)生。3、機械設(shè)備的布局要合理,操作者嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前對設(shè)備進行安全檢查，機械設(shè)備嚴禁帶故障運行。車輛要經(jīng)常檢修，保持完好,動力機械必須由考試合格并持有合格證的司機上崗。嚴禁非司機開車,嚴禁酒后開車。4、易燃、易爆物品按規(guī)定存放，設(shè)專人防守，危險區(qū)要設(shè)有欄桿和標志，備齊消防器材,并能防盜.瀝青混凝土攤鋪安全管理框架圖項目經(jīng)理

辛志軍副經(jīng)理張文武安全部毛沖總工程師王海輝工程技術(shù)部毛沖安全員王濤綜合辦公室李燕偉物資機械部尚俊杰瀝青混凝土攤鋪施工隊8.2施工運輸車輛的安全措施(1）進出施工區(qū)域，應(yīng)注意觀察并主動避讓正常行駛的車輛.（2）經(jīng)常檢查、檢修車輛，禁止帶病作業(yè).（3）運輸車輛行駛時車速不超過20KM/h，注意來往車輛之間的錯車，避免車輛之間的擠壞，通過橋梁等施工地段時要慢行、靠中間行駛，并注意回空車斗是否完全放下，以防刮掉施工用物或刮傷工地看管人員。(4）不得在施工區(qū)域外隨意停放.（5）不得將物料、泥土帶出施工作業(yè)區(qū)域污染路面。8。3施工作業(yè)人員安全措施(1）接受專門的安全教育和作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練;（2）工人穿著帶有反光標志的橘紅色安全背心，安全執(zhí)勤人員穿帶反光標志的紅色短袖及安全袖套，管理人員必須穿著帶有反光標志的人字背心，進出施工現(xiàn)場應(yīng)由施工單位用車輛接送。(3）不得在作業(yè)區(qū)外活動或?qū)⑷魏问┕C具和物料置于作業(yè)控制區(qū)以外操作工人安全責(zé)任制兼職安全員安全責(zé)任制生產(chǎn)班組長安全責(zé)任制防護人員安全責(zé)任制公安人員安全責(zé)任制安監(jiān)工程師安全責(zé)任制總工程師安全責(zé)任制項目經(jīng)理安全責(zé)任制專業(yè)工程隊長安全責(zé)任制.操作工人安全責(zé)任制兼職安全員安全責(zé)任制生產(chǎn)班組長安全責(zé)任制防護人員安全責(zé)任制公安人員安全責(zé)任制安監(jiān)工程師安全責(zé)任制總工程師安全責(zé)任制項目經(jīng)理安全責(zé)任制專業(yè)工程隊長安全責(zé)任制（4)進入拌和站必須戴安全帽，攪拌樓機械上料時，在鏟斗及拉鏟活動范圍內(nèi)，人員不得逗留和通過。8.4拌和站安全管理（1)在啟動電機前，先拉響警報器提醒巡檢人員離開機械的各轉(zhuǎn)動部位并準備觀察各個電機的啟動情況，在啟動幾個較大電機的過程中,必須等一個電機完全啟動之后才能啟動下一個。(2)拌成品料前，先拌兩鍋白料預(yù)熱拌鍋，以免拌鍋被粘。操作人員根據(jù)砂石料的干濕程度、要求的含水量及裝載機供料的快慢來調(diào)定拌和速度及風(fēng)門開度，以拌出溫度和配合比符合要求的成品料。(3）操作人員在操作過程中，應(yīng)密切注意控制臺上各儀表的指示、各報警燈的狀態(tài)和拌和場地的情況，出現(xiàn)意外情況立即處理，必要時應(yīng)停機檢查。意外情況包括冷料倉皮帶被卡、小砂倉堵住、小車不上或不下成品倉、粉倉滿螺旋輸送器停轉(zhuǎn)、振篩被堵、拌鍋下料超重、布袋除塵器不工作等等。（4）停止拌成品料收工前,應(yīng)再拌兩鍋白料洗鍋,這樣有利于第二天的工作。(5)等儀表指示溫度降到50℃時再停主要的電機，以免溫度突變而引起干燥筒等的變形。各螺旋輸送器的電機應(yīng)多轉(zhuǎn)—會兒，把多余的粉塵排到粉倉。（6）把小車保險拉下，方能清理場地。(7）瀝青存放場地要有防滅火系統(tǒng)，并架設(shè)與現(xiàn)場經(jīng)理部直通的專線，確保聯(lián)絡(luò)暢通。8。5瀝青混凝土攤鋪機安全管理(1）啟動前應(yīng)對各系統(tǒng)進行詳細檢查,看看是否處于完好狀態(tài).（2）啟動時各系統(tǒng)要單獨發(fā)動試運轉(zhuǎn)，認為無誤時再集中由一個電子控制系統(tǒng)操縱。（3）攤鋪機轉(zhuǎn)彎時,一邊履帶的速度增加而另一邊履帶的速度減少，增和減的幅度要相同,使攤鋪機的平均轉(zhuǎn)向速度保持不變，這可以極大地增強攤鋪效果和弧度的圓順。8。6用電安全管理（1）拌和站及施工營地要做好用電管理，電器開關(guān)必須設(shè)防雨棚，配觸電保護器。維護、保養(yǎng)和檢修拌和站設(shè)備時必須斷電作業(yè)。（2）施工和生活使用的電源、動力、照明線路的拆安,指定專人負責(zé).8。7防火安全管理(1）嚴格按《消防法》及其它有關(guān)防火與消防的法律、法規(guī)，做好防火與其它消防工作。并與當?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時請求協(xié)助，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在拌和場的油庫、倉庫、車間、瀝青堆放場等處及施工車輛上配備足夠數(shù)量的滅火器材和砂桶或其它消防設(shè)施,以防火災(zāi)的發(fā)生。（2）對職工進行防火安全教育，杜絕職工燃電爐，亂扔煙頭的不良習(xí)俗。在生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍,要設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火,造成安全事故。（3）對工地及生活區(qū)的照明系統(tǒng)要派人隨時檢查維修養(yǎng)護，防上漏電失火引起火災(zāi)。(4)生活區(qū)及施工現(xiàn)場配備足夠的滅火器材，并同當?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強安全防范工作。9環(huán)境保護管理措施9。1環(huán)境保護體系成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定的環(huán)境保護設(shè)施和技術(shù)人員，認真學(xué)習(xí)環(huán)境保護知識,共同搞好環(huán)境保護工作。⑴重視環(huán)保工作編制實施性施工組織設(shè)計時,把環(huán)保工作作為施工組織設(shè)計的重要組成部分，并認真貫徹執(zhí)行.⑵加強環(huán)保教育組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保護工作的重要性和必要性。⑶貫徹環(huán)保法規(guī)認真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護，環(huán)境保護方針、政策法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程特點，及時提報有關(guān)環(huán)保設(shè)計，切實按批準的文件組織實施.⑷強化環(huán)保管理定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機構(gòu)，請示匯報環(huán)保工作,做到文明施工。9.2環(huán)?？刂拼胧?）水土及生態(tài)環(huán)境的保護措施①、對樹木、植被及地下水資源的保護是施工中的環(huán)保重點。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀。②、臨時用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進行復(fù)耕.③、營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木,美化生活環(huán)境。④、施工區(qū)禁止將廢料亂棄、亂堆，污染邊坡及綠化植被等;拌合場在施工期間和完工后及時將廢料清運至指定的廢料池,集中堆放、處理，防止對河道的侵蝕和沉渣進入河道；生活污水和工程廢水要排入廢水池進行沉淀和凈化處理，不能直接排入河流、灌溉渠或田地中.⑤、定期對施工機械進行檢修以防止漏油，維修機械時產(chǎn)生的污水均排入污水池中,經(jīng)凈化處理達標后才能排入河中。⑥、工程完工后，及時進行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。要做好耕地的復(fù)耕工作，按時間按質(zhì)量恢復(fù)耕地，恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。（2)控制降塵①、提供1臺水車，定時在便道等產(chǎn)生揚塵的地方灑水，保持便道濕潤，使產(chǎn)生的降塵、空氣污染減至最低程度。②、對拌和樓采取封閉式拌和,拌和場地四周采用設(shè)置彩條布與周圍相隔離，減少粉塵對環(huán)境的污染。（3）控制水環(huán)境①、生活污水按設(shè)計分別采用二級生化設(shè)施或化糞池處理。②、施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標排放,水源污染.③、施工廢水，經(jīng)過過濾、沉淀或其它方法處理后才允許排入河道。(4）控制噪音污染①、對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng)，降低噪音。②、合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械.③、拌和站要遠離村莊、學(xué)校,工作時間要盡量避開休息時間。(5)固體廢棄物①、施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)集中堆放.②、施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當?shù)丨h(huán)保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃,以防蚊蠅滋生，病毒傳播。江西省金溪至撫州高速公路建設(shè)項目P1合同段（K0+720—K19+000）AC—13改性瀝青混凝土表面層試驗段施工方案山東省公路建設(shè)（集團)金溪至撫州高速公路P1標段項目經(jīng)理部AC-13改性瀝青混凝土表面層試驗段施工方案一、工程概述由我山東省公路建設(shè)（集團)承建的金撫高速P1合同段,起訖樁號K0+720—K19+000，主線全長18。280Km,總工期20個月，設(shè)金溪樞紐互通、瑯琚互通、瑯琚收費站,包括路面工程、路基排水工程、安全設(shè)施、綠化環(huán)保設(shè)施等。依據(jù)設(shè)計圖紙在中粒式瀝青砼下面層之上施工完畢改性乳化瀝青粘層后施工AC—13改性瀝青混凝土表面層。我部擬在K3+700—K4+000左幅進行表面層的試鋪工作,試驗路段長度為300米，表面層設(shè)計厚度4.0cm，主線半幅正常路段設(shè)計寬度為11.25m。試驗段計劃鋪筑時間：2021年5月22日。二、編制依據(jù)1、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1—2004)3、《江西省高速公路項目標準化管理指南（規(guī)范化施工標準）》4、《金撫高速公路路面工程質(zhì)量管理辦法》（贛高速金撫辦字〔2021〕34號)三、試驗段鋪筑目的1、驗證瀝青混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)