倉中倉結(jié)構同時滑升施工工藝

1、適用范圍：本工藝適用于新新型干法水泥泥熟料生產(chǎn)線線的熟料儲存存庫等采用倉倉中倉形式的的筒倉結(jié)構的的倉壁滑升模模板結(jié)構施工工。2、編制依據(jù)：：（1）本公司編編制的《新型型干法水泥生生產(chǎn)線土建工工程施工工藝藝》一書（2）《混凝土土結(jié)構施工質(zhì)質(zhì)量驗收規(guī)范范》（GB502204-20002）（3）《滑動模模板工程技術術規(guī)范》（GB501113-20005）3、倉中倉同時時滑升模的工作原原理簡介3.1倉中倉庫庫壁滑模同時時滑升的結(jié)構構原理在普通筒倉滑模模的基礎上，內(nèi)內(nèi)、外筒倉滑滑模裝置采用用合理的操作作平臺和連接接方式—即挑架式操操作平臺和內(nèi)內(nèi)、外倉輻射射狀水平鋼拉拉桿連接。在在內(nèi)倉中心設設置鋼制中心心圓環(huán)，通過過內(nèi)倉和內(nèi)外外倉之間的輻輻射狀水平鋼鋼拉桿拉結(jié)，在在提升架和操操作平臺上安安裝加強圍圈圈，形成倉中中倉同時滑升升整體構造體體系。倉中倉倉同時滑升構構造體系原理理平面、剖面面示意見圖3.1。1－千斤頂2－支承桿3－三角挑架4－提升架1－千斤頂2－支承桿3－三角挑架4－提升架5－防護欄桿6－水平鋼拉桿7－中心圓環(huán)1－1剖面圖圖3.1滑升升構造體系原原理平面、剖剖面示意3.2滑升同同步性控制原原理通過施工荷載計計算，合理選選擇千斤頂型型號，合理分分配布置內(nèi)外倉千斤頂；通過千斤頂頂爬升行程試試驗，調(diào)整千千斤頂?shù)男谐坛陶{(diào)整帽，使使其在額定荷荷載下的行程程保持一致；合理的布置置油路，采用用多級分油器器方案，使各各千斤頂?shù)目乜刂朴吐烽L度度大致相等；；內(nèi)外倉滑模模的液壓控制制臺全部采用用電氣聯(lián)動控控制，保證液液壓提升系統(tǒng)統(tǒng)同時同步工工作；設置筒筒形限位調(diào)平平器和限位卡卡具，配合施工測測量，保證每每步的同步性性（每步滑升升20～30cm）；組織各工工序間協(xié)調(diào)作作業(yè)；在提升升過程中認真真檢查，嚴格格按照操作規(guī)規(guī)程操作，確確保同步滑升升。3.3施工工藝藝流程簡介技術準備、工具具及設備準備備→滑模裝置的的組裝→操作平臺系系統(tǒng)安裝→液壓提升系系統(tǒng)安裝→滑模施工→內(nèi)、外倉分分離及滑模裝裝置拆除。4、施工準備4.1技術準準備根據(jù)倉中倉的結(jié)結(jié)構形式和施施工設計圖紙紙，編制詳細細的《施工組組織設計》，按按照工藝原理理，設計液壓壓提升和控制制系統(tǒng)。通過過荷載計算確確定所需的千千斤頂規(guī)格數(shù)數(shù)量，根據(jù)千千斤頂?shù)臄?shù)量量選用合適的的液壓控制臺臺，再根據(jù)倉倉中倉的結(jié)構構形式，合理理選擇油路布布置方案。其中，液壓提升升系統(tǒng)所需千千斤頂和支撐撐桿的最小數(shù)數(shù)量可按式（4.1-1）確定。n=N/p（4.1-1）式中n—支支撐桿（或千千斤頂）最小小數(shù)量；N—總垂直荷載載（KN），取GB501113中規(guī)定的所所有豎向荷載載之和；p—單個千斤頂頂或支承桿的的允許承載力力（KN），支撐撐桿的允許承承載力按以下下計算方法確確定，千斤頂頂?shù)脑试S承載載力取千斤頂頂額定提升能能力的1/2，綜合兩者者取其較小者者。（1）總垂直荷荷載N計算1）模板系統(tǒng)荷荷載包括①提升架及及內(nèi)外平臺、②圍圈、③拉桿、④吊腳手架、⑤平臺及吊架架子鋪板；為為以上各部分分自重的總和和。2）操作平臺施施工荷載①.人員、②..液壓設備、焊焊機、振動棒棒等工具、③.平臺堆放各各種材料、④.其它物品的的的總和。3）模板與混凝凝土的摩阻力力：總垂直荷載總計計：N=1）＋2）＋3）=1774（KN）（2）單個千斤斤頂或支承桿桿的允許承載載力（KN），其允允許承載力按按式（4.1-2）計算：Ｐ=α·40ＥＪ/［K·(L0+95)2］（4.1-2）式中Ｐ—支撐撐桿允許承載載力（KN）；α—工作條件系系數(shù)，取0..7～1.0，取0.7；E—支撐桿彈彈性模量（KKN/cm22），取2.006×1044；Ｊ—支撐桿截面面慣性距（ccm4），取1.918；K—安全系數(shù)，取取值不應小于于2.0，取2.5；L0—支撐桿脫脫空長度，從從混凝土上表表面至千斤頂頂下卡頭距離（㎝），取取50㎝。（3）千斤頂數(shù)數(shù)量：n=N/P根據(jù)內(nèi)外倉的周周長，千斤頂頂間距均勻合合理布置，共共用150臺千斤頂(內(nèi)倉30臺，外倉倉120臺)，滿足荷載載要求。并按按照荷載均衡衡原則布置，不不同規(guī)格千斤斤頂應均勻交交錯分配?；Ｊ┕で氨仨氻毟鶕?jù)圖紙及及本方案進行行詳盡的技術術交底，按不不同班組、不不同工種及崗崗位進行認真真的崗前培訓訓，明確作業(yè)業(yè)人員和崗位位的任務、質(zhì)質(zhì)量標準以及及工種配合方方式。4.2材料準備備根據(jù)滑模施工方方案、施工圖圖紙，提出滑滑模裝置所需需的設備、工工具、材料計計劃并按時間間要求組織進進場，混凝土原材料、鋼鋼筋等工程用用料按計劃進進場備齊，進進行各種原材材料的檢驗和和試驗。依據(jù)混凝土設計計對強度等級級、耐久性、耐耐熱性等要求求，結(jié)合施工工現(xiàn)場施工控控制水平和混混凝土施工性性能要求，進進行施工配合合比的試配，并并做好施工現(xiàn)現(xiàn)場條件下的的配合比調(diào)整整。4.3工具及及設備的準備備模板系統(tǒng)模板：采用鋼模模板，高度采采用1200㎜，寬度為200㎜～500㎜。內(nèi)倉以2012為主，外倉倉以3012組合鋼模板板為主。圍圈：其作用是是將模板與提提升架連接成成一個整體。在在每側(cè)模板的的背后，根據(jù)據(jù)圓倉的直徑徑進行弧度調(diào)調(diào)整，上下各各設置一道閉閉合式圍圈，其其間距一般為為450～750㎜，上圍圈圈距模板上口口距離不大于于250㎜。圍圈的的截面根據(jù)荷荷載大小由計計算確定，可可采用[8～10制作。圍圈圈的接頭采用用對接焊接成成剛性節(jié)點。提升架：采用單單橫梁雙立柱柱“門”式架，橫梁梁采用雙排[[12槽鋼制制作，立柱采采用[14槽鋼制制作，橫梁和和立柱采用螺螺栓剛性連接接（提升架應應與千斤頂?shù)牡奈恢孟噙m應應，當均勻布布置時，間距距取1.2～1.5m）。輻射式鋼拉桿及及中心環(huán)：根根據(jù)滑模裝置置及內(nèi)外倉直直徑可用φ16或φ18的圓鋼制作作鋼拉桿，用用厚10mm的鋼板制作作中心環(huán)（外外徑800～1000cm）。內(nèi)外倉倉之間的鋼拉拉桿及內(nèi)倉鋼鋼拉桿數(shù)量相相等（呈輻射射狀），即外外倉提升架的的數(shù)量。操作平臺系統(tǒng)：：每個倉的內(nèi)內(nèi)外操作平臺臺均為挑架式式，用角鋼制制作三角架，下下輔助平臺采采用吊腳手架架，用于混凝凝土表面的修修飾和混凝土土的養(yǎng)護。液壓提升系統(tǒng)：：通過荷載計計算確定所需需的千斤頂數(shù)數(shù)量，根據(jù)千千斤頂?shù)臄?shù)量量選用合適的的液壓控制臺臺，合理的布布置油路。液液壓控制柜采采用HY-56型液壓控制制柜（可滿足足180只千斤頂），用φ48×3.5的鋼管作支承桿。施工精度控制系系統(tǒng)：千斤頂頂限位卡、激激光鉛垂儀、經(jīng)經(jīng)緯儀、線錘錘等，設置測測量靶標及觀觀測站。施工工測量精度不不低于1/100000。4.4作業(yè)條件件施工現(xiàn)場必須保保證路通、水水通、電通、場場地平整的條條件，且至少少有構筑物邊邊緣不小于10m的安全范圍圍及機具設備備等的安裝場場地，以確保保正常地組織織安全施工。工程的基礎已施施工完，具備備滑模施工操操作平臺等組組裝條件。所所有相關條件件均能保證滑滑模施工的連連續(xù)進行。5、施工工藝5.1滑模裝裝置的組裝滑模裝置組裝工工藝流程施工準備→測量量放線→綁扎第一步步庫壁環(huán)筋→安裝提升架→安裝圍圈（先先安內(nèi)圍圈，后后安外圍圈）→安裝庫壁模模板→安裝中心環(huán)環(huán)、拉桿、挑挑三角架、鋪鋪板和安全欄欄桿等→安裝液壓提提升系統(tǒng)，完完畢進行空載載試車及油路路加壓排氣→安裝支承桿桿，澆筑混凝凝土進行試滑滑、調(diào)整轉(zhuǎn)入入正常滑升至至3m高后，安裝裝內(nèi)外吊腳手手架，掛安全全網(wǎng)。操作要點.1模板系統(tǒng)組組裝：根據(jù)圖圖紙進行筒倉倉放線，然后后安裝模板系系統(tǒng)，模板系統(tǒng)由由模板、圍圈圈、提升架以以及其附屬配配件組成。用用塔吊吊裝“門”字架就位，提提升架是安裝裝千斤頂并與與圍圈、模板板連接成整體體的主要構件件，同時承受受作用于整個個模板上的豎豎向荷載，并并將上述荷載載傳遞給千斤斤頂和支撐桿桿。當提升機機具工作時，通通過它帶動圍圍圈、模板及及操作平臺等等一起向上滑滑動。門字架架設上下可調(diào)調(diào)螺絲，調(diào)整整模板至適合合的傾斜度。該該工程采用定定型鋼模板，以2012為主，配少量3012、1512，用于調(diào)整模板模數(shù)，安裝好的模板應上口小，下口大，傾斜度為模板高度的1‰～3‰，模板上口以下2/3模板高度處的凈間距為庫壁厚度。.2操作平臺系系統(tǒng)安裝倉中倉庫壁滑模模的操作平臺臺均采用挑架架式操作平臺臺，內(nèi)外庫壁壁的內(nèi)外挑三三角架上共增增設3[8輔助槽鋼圈圈（見滑模組組裝示意圖-1），以增增加挑架式操操作平臺的側(cè)側(cè)向剛度。安安裝完挑三角角架后，在內(nèi)內(nèi)倉內(nèi)挑三角角的下部或下下圍圈上安裝裝輻射形水平平鋼拉桿，松松緊鋼拉桿與與挑三角架下下部的花籃螺絲，調(diào)調(diào)整內(nèi)倉模板板的橢圓變形形。然后再安安裝內(nèi)倉與外外倉之間的輻輻射形水平鋼鋼拉桿，松緊緊花籃螺絲，調(diào)調(diào)整外倉模板板的橢圓變形形。這種操作作平臺具有用用鋼量小，平平臺適用性強強，便于同時時滑升同步及及兩倉的分離離，當外倉達到停?；叨群?，拆拆開水平鋼拉桿和和油管，內(nèi)倉倉可繼續(xù)向上上滑升。小倉倉中心設置中中心圓環(huán)，吊線墜墜對準圓心，保保證隨時檢測測其滑升的垂垂直度。圖-1滑模組裝示意圖圖-1滑模組裝示意圖圖-1圖-1滑模組裝圖.3液壓提升系系統(tǒng)：液壓提升系統(tǒng)是是承擔全部滑滑模裝置、設設備及施工荷荷載向上提升升的動力裝置置，由支撐桿桿、千斤頂、液液壓控制系統(tǒng)統(tǒng)和油路等組組成。經(jīng)荷載計算，選選用GYD--60滾珠式千千斤頂，用Φ48鋼管做支撐桿桿，利用其騎騎在筒壁中間間的爬筋上，能能使門字架雙雙腿受力均衡衡，垂直度易易于控制，并增加操作作平臺的側(cè)向向剛度，防止止庫體失圓。1.提升架2.水平輻射拉桿3.千斤頂4.中心圓環(huán)1.提升架2.水平輻射拉桿3.千斤頂4.中心圓環(huán)圖-2圖-2水平輻射拉桿布置平面圖.4倉中倉滑模模裝置千斤頂頂和液壓控制制臺的選用：：由于該滑模模構造體系采采用挑架式操操作平臺，為為了增加滑模模裝置的側(cè)向向剛度，在布布置千斤頂時時一般選用部部分GYD--60型千斤頂（數(shù)數(shù)量根據(jù)計算算確定）（該該頂?shù)呐涮字еС袟U為ф48×3..5的鋼管），選選用GYD-335型千斤頂（數(shù)數(shù)量根據(jù)計算算確定），間間隔兩臺35型放置一臺60型千斤頂。液壓控制柜采用用一臺HY--56型液壓控制制柜（能滿足足180臺配套千斤斤頂對滑升進進行綜合控制制）。油管采采用高壓耐油油橡膠軟管。油油路系統(tǒng)采用用三級并聯(lián)方方式，即從液液壓控制柜通通過主油管到到分油器，從從分油器經(jīng)分分油管到支分分油器，從支支分油器經(jīng)膠膠管到千斤頂頂。.5倉中倉滑模模裝置的油路路布置：倉中中倉滑模必須須使控制臺到到內(nèi)倉和到外外倉千斤頂?shù)牡挠吐烽L度大大致相等。根根據(jù)內(nèi)外倉千千斤頂數(shù)量的的分配，確定定控制臺到內(nèi)內(nèi)、外倉作幾幾路分油，該該項目控制臺臺設8路主油管，兩兩路到內(nèi)倉，六六路到外倉，分分油器、支分分油器均為一一分四后到千千斤頂。（見見油路布置示示意圖-2）圖-2油路布置示意1－千斤頂2－支油管3－支分油器4－分油管5－分油器6－主油管7－控制臺總分油器.6液壓系統(tǒng)組組裝完畢后，進進行行程試驗驗及調(diào)整和空空載試驗(流量調(diào)整)和檢查。使各各液壓千斤頂頂在相同荷載載作用下行程程差不大于2mm。每個千斤斤頂測定3次，取其平平均值。據(jù)此此調(diào)整行程，通通過對所有千千斤頂測試及及調(diào)整，使每每個千斤頂?shù)牡男谐谭弦?guī)規(guī)范要求。并并進行液壓系系統(tǒng)密封性試試驗：液壓系系統(tǒng)在試驗油油壓（12N/mmm2）下持壓5min，不得滲油油和漏油，空圖-2油路布置示意1－千斤頂2－支油管3－支分油器4－分油管5－分油器6－主油管7－控制臺總分油器經(jīng)過整體空載試試驗，各密封封處無滲漏，并并進行全面檢檢查，確認無無問題后，插插入支撐桿，支支撐桿軸線應應與千斤頂軸軸線保持一致致，偏斜度允允許偏差為2‰。5.2施工操操作操作要求：倉中中倉結(jié)構兩倉倉同時滑升，施施工連續(xù)性很很強，多工種種協(xié)作作業(yè)。施施工前根據(jù)圖圖紙及有關規(guī)規(guī)定的要求進進行詳盡的技技術交底，按按不同班組、不不同工種及崗崗位進行認真真的崗前培訓訓，讓參加作作業(yè)的人員明明確本崗位應應完成的任務務、必須達到到的質(zhì)量標準準以及與其它它工種配合的的方式，各工工序設專人負負責協(xié)調(diào)工作作，最大限度度的減少工序序間的工期損損失。鋼筋施工：筒倉倉應設置鋼筋筋定位支架，橫橫向鋼筋長度度不宜大于77m，當豎向鋼鋼筋直徑小于于或等于12mm時，其長度度不宜大于5米。每層混混凝土澆筑完完畢后，在混混凝土表面上上至少應有一一道綁扎好的的環(huán)向鋼筋。鋼筋表面粘掛的的砂漿、污物物應及時清理理干凈。預留孔洞的胎模模，其寬度應應比模板上口口尺寸小10mm，并與結(jié)構構鋼筋固定牢牢靠。胎模出出模后，應及及時核對位置置，適時拆除除胎模初滑：在模板內(nèi)內(nèi)灑水潤濕，鋪鋪設1：2水泥砂漿3～5cm，在分層（每每層厚20cm）交圈澆注注混凝土至500～700mm高后，第一一層混凝土強強度達到0.2MPPa左右（出模?；炷潦謮簤河兄负郏瑧獞M行1～2個千斤頂行行程提升，觀觀察內(nèi)外倉提提升速度是否否一致，如存存在不一致按按第（6）款進行調(diào)整整。確定正常常后方可轉(zhuǎn)為為正?；?。如如出模強度太太高，可調(diào)整整配合比并加加快施工速度度；如出模強強度偏低，可可適當放慢滑滑升速度或摻摻適量外加劑劑，使混凝土土出模強度符符合要求。模模板滑升至200～300mm高度后，稍稍事停歇，對對提升設備和和模板系統(tǒng)進進行全面檢查查修整。正?；?）正正常滑升：正正?；^正正中，兩次提提升的時間間間隔不應超過過1.5h，當氣溫較較高時，應增增加1～2次中間提升升，在高溫季季節(jié)兩次提升升時間間隔不不應超過0.5h，中間提升升一般為1～2個千斤頂行行程?；Ｊ┕み^程中中，操作平臺臺應保持水平平，每步滑升升20～30cm后由筒型限限位調(diào)平器和和限位調(diào)平卡卡進行內(nèi)外倉倉的同步性調(diào)調(diào)平，即手動動供油2～3分鐘，使所所有筒形限位位調(diào)平器都頂頂上限位卡。調(diào)調(diào)平后，繼續(xù)續(xù)滑升。全部部千斤頂?shù)南嘞鄬Ω卟畈坏玫么笥?0mm，相鄰兩個個提升架上的的千斤頂升差差不得大于20mm。滑升在混凝土振振搗后進行。模模板提升時可可進行鋼筋焊焊接、綁扎及及混凝土入模模，但禁止振振搗。提升完完畢繼續(xù)進行行鋼筋焊接、混混凝土入模、混混凝土振搗，進進入下一次提提升?；炷翍葷仓鈧}后澆筑筑內(nèi)倉，或內(nèi)內(nèi)倉與外倉同同時澆筑完成成。氣溫較高高時應后澆筑筑陽光直射的的一側(cè)。混凝凝土出模后應應及時進行修修整和養(yǎng)護?；炷列揎椗c養(yǎng)養(yǎng)護（養(yǎng)護采采用刷養(yǎng)護液液的方法）施施工與滑升同同步。正常滑滑升過程中,,鋼筋、混凝凝土、預留、預預埋等工種交交叉作業(yè)。正常情況下，每每步定為300cm，每天天滑升的速度度主要與混凝凝土的性能及及供料速度有有關，為保證證滑升速度及及實現(xiàn)滑升的的同步性，要要適當增大混混凝土的坍落落度，以方便便于混凝土入入模。材料的運輸：混混凝土的垂直直運輸采用泵泵送，直接泵泵送至外倉操操作平臺上。外外倉混凝土水水平運輸采用用灰斗車，人人工接混凝土土直接倒運入入模，內(nèi)倉采采用塔吊由外外倉接混凝土土吊裝運至內(nèi)內(nèi)倉入模，解解決了內(nèi)外倉倉澆筑完成的的同步性。鋼鋼筋及其它材材料的運輸采采用塔吊直接接吊裝，均勻勻的放置在操操作平臺上?；^程中做做好施工記錄錄。完成滑升階段：：又稱末升階階段，當模板板滑升至距建建筑物頂部標標高1m左右時，滑滑模即進入完完成滑模階段段。此時應放放慢滑升速度度，并進行準準確的抄平和和找正工作，保保證頂部標高高及各種預留留位置的正確確。內(nèi)外倉分離及滑滑模裝置拆除除：當外倉達達到?；瑯烁吒吆?，拆除內(nèi)內(nèi)外倉之間的的輻射狀水平平鋼拉桿，即即可完成內(nèi)外外倉分離工作作，而后內(nèi)倉倉繼續(xù)向上滑滑升，直至設設計標高，同同時組織專業(yè)業(yè)人員拆除外外倉滑模裝置置。5.3滑模同步步性控制措施施該工藝的技術重重點就在于保保證內(nèi)外倉滑滑升的同步性性。圍繞同步步性采取如下下措施：選擇挑架式操作作平臺，利用用挑三腳架、中中心環(huán)、拉桿桿及輔助槽鋼鋼圈等組成環(huán)環(huán)形操作平臺臺，利用其用用鋼量小，重重量輕，適應應性強的特點點，從而利于于兩倉分離及及同步滑升。通過調(diào)整配合比比及合理配備備運輸工具和和機具設備，保保證內(nèi)外倉同同時具備滑升升條件。通過施工荷載計計算，選用GYD-660型千斤頂，合合理分配內(nèi)外外千斤頂?shù)臄?shù)數(shù)量，增強了了滑模裝置的的側(cè)向剛度，克克服混凝土倉倉體容易失圓圓的問題。保保證滑升順利利進行。進行滑升試驗時時，GYD--60型千斤頂?shù)牡念~定起重量量均按3噸考慮，通通過千斤頂爬爬升行程試驗驗，調(diào)整千斤斤頂?shù)男谐陶{(diào)調(diào)節(jié)帽，使其其在額定起重重量下的行程程一致，保證證內(nèi)外倉滑升升同步。油路系統(tǒng)采取三三級并聯(lián)方式式，合理布置置內(nèi)外倉油路路，保證各千千斤頂供油均均勻，消除各各千斤頂?shù)纳?。千斤頂頂上筒型限位位調(diào)平器，支支撐桿上安裝裝限位卡，保保證內(nèi)外每步步一調(diào)平，確確保同步滑升升。人員配備要合理理，保證滑模模施工協(xié)調(diào)一一致。5.4調(diào)整操操作平臺及糾糾偏措施倉中倉同時滑升升要控制好操操作平臺，使使其在任一水水平位置并保保持滑模系統(tǒng)統(tǒng)不出現(xiàn)傾斜斜、扭轉(zhuǎn)，保保證兩倉混凝凝土澆注速度度均衡是同步步滑升的關鍵鍵。經(jīng)過一定定時間的滑升升，由于各種種原因所致，操操作平臺可能能產(chǎn)生傾斜，使使建筑物產(chǎn)生生垂直度偏差差，該工程采采取如下預防防措施：設置千斤頂限位位卡，每滑升升1m或一個班抄抄一次平，使使限位卡處于于同一水平面面上。在庫壁外的兩個個軸線上設置置四個點,掛25kg重的吊錘，結(jié)結(jié)合水準儀,控制垂直度度。利用測量量儀器每天早早晚兩次對庫庫壁垂直度進進行校核。發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時進行糾偏調(diào)調(diào)整。平臺上材料、機機具均衡擺放放，防止造成偏壓壓。施工過程中由專專業(yè)人員進行行巡回檢查，及及時更換不符符合要求及損損壞的千斤頂頂，確保各倉倉每一個千斤斤頂同步。取“防偏為主，糾糾偏為輔”的辦法。若若發(fā)生扭轉(zhuǎn)偏偏移，認真分分析原因，采采取相應措施施。糾偏方法法主要采用調(diào)調(diào)整澆筑混凝凝土順序、操操作平臺傾斜斜糾偏、調(diào)整整操作平臺荷荷載糾偏及支支撐桿導向糾糾偏，糾偏時時幾種方法往往往結(jié)合使用用。6、質(zhì)量標準準6.1主控項目目各種鋼筋的品種種、規(guī)格必須須符合設計要要求，進場鋼鋼筋應按相關關規(guī)范和材料料標準進行復復檢。鋼筋的連接方式式應符合設計計要求和施工工規(guī)范規(guī)定。鋼筋的規(guī)格、數(shù)數(shù)量、位置、保保護層厚度必必須符合設計計要求?；炷猎牧掀菲贩N規(guī)格必須須符合設計和和施工配合比比的要求，質(zhì)質(zhì)量指標應符符合相關材料料標準的規(guī)定定，進場材料料按規(guī)定復試試檢驗。混凝土應根據(jù)結(jié)結(jié)構強度等級級、耐久性、工工作性能要求求和施工條件件進行配合比比設計。施工工過程中應按按《混凝土結(jié)結(jié)構工程質(zhì)量量驗收規(guī)范》GB502204第、第7.4.3進行檢查和和留取試件。應留置同條件混混凝土試塊。混混凝土出模強強度試件每班班不少于一組組，用于結(jié)構構鑒定的同條條件試件每天天不少于一組組，且應在不不同時間段隨隨即取樣。混凝土不應存在在外觀質(zhì)量缺缺陷。每次提提模后應立即即檢查混凝土土外觀質(zhì)量，出出現(xiàn)問題及時時處理。發(fā)生生嚴重質(zhì)量缺缺陷，應按有有關管理程序序制定處理方方案和糾正措措施，并做好好記錄。對滑模系統(tǒng)的檢檢查應符合《滑滑動模板工程程技術規(guī)范》GB501113第和第8.1.5的規(guī)定，并并做好施工記記錄。6.2一般項目目筒倉結(jié)構鋼筋和和混凝土檢驗驗批施工質(zhì)量量和施工偏差差應符合《混混凝土結(jié)構工工程質(zhì)量驗收收規(guī)范》GB502204的規(guī)定。模板組裝前,在在模板上涂刷刷隔離劑，隔隔離劑不得污污染鋼筋和混混凝土?；Ｑb置的允許許偏差應滿足足下表的規(guī)定定：滑模裝置的允許許偏差表1項目內(nèi)容允許偏差（mmm）模板模板體系軸線與與筒倉結(jié)構軸軸線位置3表面平整度1側(cè)面平直度2連接孔位置0.5模板拼縫寬度縫寬≤2模板直徑偏差2圍圈的位置偏差差水平方向3垂直方向3提升架的垂直偏偏差平面內(nèi)3平面外2千斤頂安裝位置置提升架平面內(nèi)5提升架平面外5支撐桿彎曲小于（1/10000L）直徑-0.5鋼管壁厚偏差－0.2～＋00.5接頭中心偏差0.25注:L為支撐桿桿的加工長度度。倉壁結(jié)構的允許許偏差詳見下下表:倉壁結(jié)構的的允許偏差表2項目允許偏差差（mm）軸線間的相對位位移5筒壁結(jié)構半徑偏偏差該界面筒壁直徑徑的1%,并不得超過過±10標高每層（4-5m）±10全高±30垂直度每層（4-5m）高度的0.1%%全高的0.1%%,并不得大于30截面尺寸偏差+8～－5表面平整度（22m靠尺檢查）抹灰8不抹灰5門窗洞口及預留留洞口的位置置偏差15預埋件位置偏差差107、成品保護措措施7.1保持模板板表面的清潔潔、平