2021年交通運(yùn)輸部規(guī)章（生產(chǎn)部分-客運(yùn)類）考試題庫(kù)（含答案）

2021年交通運(yùn)輸部規(guī)章（生產(chǎn)部分-客運(yùn)類）考試題庫(kù)（含

答案）

單選題

1.遇到以下哪種情況的，可以不開(kāi)展專項(xiàng)排查。（）

A、危險(xiǎn)源排查

B、關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備更新改造

C、以防汛、防火、防寒等為重點(diǎn)的季節(jié)性隱患排查

D、重要節(jié)假日、重大活動(dòng)等關(guān)鍵運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)前

答案：A

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第十四條。

2.列車進(jìn)站時(shí)，列車駕駛員應(yīng)確認(rèn)列車在車站（）停穩(wěn)后方可開(kāi)啟車門(mén)及站臺(tái)門(mén)。

A、站臺(tái)

B、站線

C、進(jìn)站

D、指定位置

答案:D

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

3.城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)工作堅(jiān)持以人民為中心，遵循、乘客為先、需求

導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)的原則。

A、A、安全第一

B、B、保障安全

C、C、便捷舒適

D、D、服務(wù)第一

答案：A

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第三條。

4.臨時(shí)采取客流控制措施的，車站應(yīng)通過(guò)乘客信息系統(tǒng)、廣播等形式及時(shí)告知乘

客。常態(tài)化采取客流控制措施的，車站應(yīng)公布采取客流控制措施的日期、時(shí)段等

信息，并對(duì)客流控制措施的實(shí)施效果，可以取消的，應(yīng)及時(shí)取消。

A、A、驗(yàn)證

B、B、總結(jié)

C、C、持續(xù)進(jìn)行評(píng)估

D、D、及時(shí)匯報(bào)

答案：C

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第十五條。

5.試車線同一時(shí)間原則上只允許一列車進(jìn)行試車業(yè)，作業(yè)開(kāi)始前應(yīng)對(duì)試車線進(jìn)行

限速軋道。試車作業(yè)應(yīng)按地面信號(hào)或車載信號(hào)顯示運(yùn)行。距離盡頭線阻擋信號(hào)機(jī)

（）米時(shí)必須停車。（）

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第三章第十七條

6.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位（以下簡(jiǎn)稱運(yùn)營(yíng)單位）應(yīng)統(tǒng)籌內(nèi)部各專業(yè)部門(mén)，合理制

定（），內(nèi)容包括列車運(yùn)行圖、車輛運(yùn)用計(jì)劃、施工作業(yè)計(jì)劃、乘務(wù)計(jì)劃等。其

中，共線、跨線運(yùn)行線路的行車計(jì)劃應(yīng)共同制定。（）

A、行車計(jì)劃

B、運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表

C、運(yùn)作命令

D、執(zhí)行說(shuō)明

答案：A

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第二章第四條

7.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)結(jié)合運(yùn)營(yíng)管理水平和運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件等情況，逐項(xiàng)確定（）并制定風(fēng)

險(xiǎn)管控措施，形成本單位運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。

A、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

B、技能等級(jí)

C、職業(yè)等級(jí)

D、隱患治理

答案：A

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第八條。

8.第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)根據(jù)所評(píng)估城市軌道交通工程項(xiàng)目初期運(yùn)營(yíng)情況，可對(duì)初

期運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估涉及的（）和（）相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)測(cè)，并說(shuō)明復(fù)測(cè)項(xiàng)目和內(nèi)容的

必要性。

A、系統(tǒng)功能核驗(yàn)、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試

B、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)核驗(yàn)、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試

C、系統(tǒng)功能核驗(yàn)、系統(tǒng)穩(wěn)定測(cè)試

D、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)核驗(yàn)、系統(tǒng)穩(wěn)定測(cè)試

答案:A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

9.（）調(diào)度人員確認(rèn)具備條件后，原則上應(yīng)安排空駛列車限速軋道。確認(rèn)線路安

全后，方可開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。（）

A、行車

B、電力

C\環(huán)控

D、值班主任

答案：A

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第三章第十一條

10.開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)前，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向運(yùn)營(yíng)單位提供（）平面圖，并在具備條件

的保護(hù)區(qū)設(shè)置提示或者警示標(biāo)志。

A、安全區(qū)

B、作業(yè)區(qū)

C、保護(hù)區(qū)

D、監(jiān)管區(qū)

答案：C

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第四章二十九條

11.車站應(yīng)根據(jù)本站客流流線組織乘客進(jìn)出站、換乘。因新線開(kāi)通、車站客流變

化、車站設(shè)施設(shè)備布局改變、樞紐站銜接等，需要對(duì)客流流線進(jìn)行調(diào)整的，應(yīng)對(duì)

車站整體客流流線'進(jìn)行統(tǒng)籌論證，必要時(shí)可組織專家進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

A、A、客流數(shù)據(jù)

B、B、客運(yùn)組織方案

C、C、人員疏散

D、D、客運(yùn)組織

答案：C

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第十一條。

12.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按規(guī)定在車站（）公示城市軌道交通禁止、限制攜帶物品目錄。

A、站廳

B、出入口

C、站臺(tái)

D、醒目位置

答案：D

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第四章第三十六條

13.日常排查是指結(jié)合班組、崗位日常工作組織開(kāi)展的經(jīng)常性隱患排查，排查范

圍應(yīng)覆蓋日常生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，（）應(yīng)不少于1次。

A、每年

B、每月

C、每周

D、每天

答案：C

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第十四條。

14.對(duì)于治理難度大、影響范圍廣'危險(xiǎn)程度高、涉及部門(mén)多、難以協(xié)調(diào)整治的

重大隱患，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)應(yīng)及時(shí)報(bào)告（）協(xié)調(diào)解決。

A、施工方

B、運(yùn)營(yíng)公司黨委

C、集團(tuán)公司黨委

D、城市人民政府

答案：D

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第十七條。

15.受客觀條件限制難以完成甩項(xiàng)工程的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)督促建設(shè)單位與設(shè)計(jì)單

位履行（）手續(xù)。

A、工程延期

B、設(shè)計(jì)延期

C、設(shè)計(jì)變更

D、工程變更

答案：C

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第二章第十一條

16.下列哪項(xiàng)不屬于客運(yùn)組織類風(fēng)險(xiǎn)。（）

A、車站作業(yè)

B、客流疏導(dǎo)

C、乘客行為

D、設(shè)備故障

答案：D

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第七條。

17.末班車前一列車駛離車站后，應(yīng)通過(guò)廣播等方式告知乘客末班車信息。換乘

站應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃'乘客換乘所需時(shí)間，及時(shí)，防止乘客誤入。

A、A、關(guān)閉進(jìn)閘機(jī)

B、B、擺放末班車告示

C、C、關(guān)閉換乘通道

D、D、安排人員引導(dǎo)

答案：C

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第十二條。

18.第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)城市軌道交通工程項(xiàng)目是否滿足正式運(yùn)營(yíng)前安全

評(píng)估前提條件進(jìn)行（）

A、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

B、運(yùn)營(yíng)前測(cè)試

C、內(nèi)容審核

D、匯總

答案：C

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

19.查閱運(yùn)營(yíng)組織協(xié)調(diào)記錄，預(yù)判斷面客流滿載率或車站承載能力超過(guò)預(yù)警值時(shí),

（）應(yīng)向線網(wǎng)控制中心申請(qǐng)鄰線車站實(shí)施線網(wǎng)級(jí)客流控制措施。

A、網(wǎng)絡(luò)控制中心

B、線路運(yùn)行控制中心

C、監(jiān)控中心

D、DCC

答案：B

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

20.城市軌道交通工程項(xiàng)目試運(yùn)行關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到要求，且試運(yùn)行期間發(fā)現(xiàn)的（）

和較大質(zhì)量問(wèn)題已完成整改。

A、安全隱患問(wèn)題

B、運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題

C、基本服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題

D、技術(shù)故障問(wèn)題

答案：A

解析：摘自《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》

21.地面、高架線路沿線建（構(gòu)）筑物或者植物不得妨礙行車瞭望，不得侵入城

市軌道交通（）。

A、建筑的限界

B、線路的限界

C、車輛的限界

D、行車限界

答案：B

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第四章三十二條

22.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)可根據(jù)需要，要求（）會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位對(duì)系統(tǒng)功能

缺陷重新測(cè)試確認(rèn)。

A、監(jiān)理單位

B、勘察單位

C、建設(shè)單位

D、設(shè)計(jì)單位

答案：C

解析：摘自《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》

23.地震烈度為6（含）至7（不含）度的，列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/h。必

要時(shí)，行車調(diào)度人員應(yīng)扣停開(kāi)往受影響區(qū)段的列車，組織已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車退回

發(fā)車站。word

Av15

B、20

C、25

D、30

答案：C

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第四章第三十一條

24.行車組織方法由高至低包括移動(dòng)閉塞法、（）、進(jìn)路閉塞法'電話閉塞法等。

0

A、站間電話聯(lián)系法

B、區(qū)段進(jìn)路行車法

C、故障搶修

D、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞法

答案：D

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第二章第十條

25.車站工作人員應(yīng)對(duì)車站出入口、站廳、站臺(tái)、通道等公共區(qū)域進(jìn)行巡視，檢

查應(yīng)急設(shè)施'乘客信息系統(tǒng)'自動(dòng)售檢票設(shè)備、標(biāo)志標(biāo)識(shí)、照明設(shè)施、電扶梯、

站臺(tái)門(mén)、站臺(tái)候車椅狀態(tài)，巡視頻率不應(yīng)低于每3小時(shí)一次，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)

進(jìn)行處理。遇客流高峰'惡劣天氣、等情況，應(yīng)根據(jù)需要增加巡視次數(shù)。

A、A、工作日大客流

B、B、重大活動(dòng)

C、C、節(jié)假日大客流

D、D、突發(fā)性大客流

答案：B

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第十三條。

26.城市軌道交通行車組織工作應(yīng)堅(jiān)持安全導(dǎo)向，貫徹（）、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

（）

A、集中指揮

B、高度集中

C、統(tǒng)一指揮

D、集中領(lǐng)導(dǎo)

答案：A

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第一章第三條

27.列車迫停地下區(qū)間超過(guò)。時(shí)，環(huán)控調(diào)度人員應(yīng)啟動(dòng)相應(yīng)環(huán)控模式。

A、4分鐘

B、3分鐘

C、7分鐘

D、5分鐘

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

28.初期運(yùn)營(yíng)至少1年，向城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)報(bào)送了初期運(yùn)營(yíng)報(bào)告，全

部甩項(xiàng)工程完工并驗(yàn)收合格，或者已履行設(shè)計(jì)變更手續(xù)，安全評(píng)估提出的需在初

期運(yùn)營(yíng)期間完成的整改問(wèn)題，已全部整改完成，初期運(yùn)營(yíng)期間，（）、設(shè)施設(shè)備'

系統(tǒng)集成的運(yùn)行狀況良好，發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題或者安全隱患處理完畢，正式運(yùn)營(yíng)前安

全評(píng)估前一年內(nèi)未發(fā)生列車脫軌、列車沖突、列車撞擊、橋隧結(jié)構(gòu)坍塌，或造成

人員死亡、連續(xù)中斷行車2小時(shí)（含）以上等險(xiǎn)性事件,初期運(yùn)營(yíng)最后3個(gè)月關(guān)

鍵指標(biāo)達(dá)到要求，方可開(kāi)展正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估。

A、疏散工程

B、土建工程

C、下水道工程

D、跨線運(yùn)行

答案：B

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

29.針對(duì)調(diào)車作業(yè)防護(hù)距離不足可能導(dǎo)致行車事故的風(fēng)險(xiǎn)，盡頭線上調(diào)車時(shí)，距

線路終端應(yīng)有（）的安全距離。

Av10m

Bx5m

C、15m

D、20m

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

30.城市軌道交通列車駕駛員應(yīng)當(dāng)按照法律法規(guī)的規(guī)定取得駕駛員（）資格。

A、職業(yè)準(zhǔn)入

B、上崗

C、特殊工種

D、安全

答案：A

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第二章第十三條

31.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)編制完成初期運(yùn)營(yíng)報(bào)告，內(nèi)容不包括。

A、行車組織

B、客運(yùn)組織

C、人員管理

D、客流預(yù)測(cè)

答案：D

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

32.對(duì)于較大風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由（）牽頭組織制定管控措施。

A、運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人

B、專業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)人

C、班組負(fù)責(zé)人

D、副總經(jīng)理

答案：B

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第十條。

33.對(duì)于地面及高架線路，風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)7級(jí)時(shí)列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)（）

km/ho（）

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：D

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第四章第三十二條

34.運(yùn)營(yíng)單位（）對(duì)所轄線路開(kāi)展一次風(fēng)險(xiǎn)全面辨識(shí)，持續(xù)發(fā)現(xiàn)未知安全風(fēng)險(xiǎn)，

并及時(shí)更新風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。

A、兩年

B、每年

C、半年

D、每月

答案：B

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第九條。

35.在城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)的，（）應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定制定安全

防護(hù)方案，經(jīng)運(yùn)營(yíng)單位同意后，依法辦理相關(guān)手續(xù)并對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)

測(cè)。

A、施工單位

B、運(yùn)營(yíng)單位

C、責(zé)任單位

D、作業(yè)單位

答案：D

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第四章第三十條

36.日常隱患排查的頻率是（）。

A、每天不少于1次

B、每周不少于1次

C、每半月不少于1次

D、每月不少于1次

答案：B

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

37.城市軌道交通所在地城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)或者城市人民政府指定的城市軌

道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)（以下統(tǒng)稱城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)負(fù)責(zé)組織第三方機(jī)構(gòu)

實(shí)施本行政區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)（）工作

A、安全評(píng)估

B、人員配備

C、組織測(cè)評(píng)

D、系統(tǒng)評(píng)估

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

38.檢查火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)維修規(guī)程及其維修記錄，檢查和維修內(nèi)容應(yīng)涵蓋火災(zāi)

報(bào)警探測(cè)器維護(hù)調(diào)整情況；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)程序修改升級(jí)'（）、故障查詢和

軟件故障處理情況；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警主機(jī)故障、誤報(bào)漏報(bào)等情況。

A、硬件故障

B、軟件維護(hù)

C、軟件升級(jí)

D、硬件維護(hù)

答案：B

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

39.在通風(fēng)口、車站出入口（）米范圍內(nèi)存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性

和腐蝕性等物品

A、60

B、50

C、100

D、120

答案:B

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第四章第三十四條

40.應(yīng)接受車站行車管理、客運(yùn)管理、票務(wù)管理、施工管理、車站設(shè)施設(shè)備操作'

服務(wù)規(guī)范、突發(fā)事件應(yīng)急處置等培訓(xùn)I。

A、車站站務(wù)人員

B、設(shè)備維修人員

C、列車駕駛員

D、信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)人員

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

41.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)對(duì)正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估發(fā)現(xiàn)

的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)督促運(yùn)營(yíng)單位會(huì)同（）和設(shè)備供應(yīng)商等有關(guān)單位限期整改到位。

A、消防單位

B、人力資源

C、建設(shè)單位

D、第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)

答案：C

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

42.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)投入運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線網(wǎng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)期

間安全評(píng)估，至少每（）組織開(kāi)展一次。

A、2年

B、1年

G4年

D、3年

答案：D

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

43.運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前，（）等應(yīng)確認(rèn)施工核銷、線路出清、設(shè)備狀態(tài)'行車計(jì)劃準(zhǔn)備

等情況并報(bào)行車調(diào)度人員。（）

A、相關(guān)人員

B、相關(guān)部門(mén)

C、相關(guān)崗位人員

D、相關(guān)部門(mén)人員

答案：C

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第三章第十一條

44.第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)—、公正、客觀地實(shí)施安全評(píng)估，對(duì)出具的安全

評(píng)估報(bào)告負(fù)總責(zé)。

A、嚴(yán)格

B、嚴(yán)謹(jǐn)

C、獨(dú)立

D、綜合

答案：C

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

45.車控室內(nèi)宜具有（），視頻監(jiān)控宜具備互看對(duì)方站臺(tái)、通道內(nèi)的能力。

A、手機(jī)

B、電臺(tái)

C、電視

D、直通電話

答案：D

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

46.遇到以下哪種情況不用開(kāi)展隱患專項(xiàng)排查的是：（）

A、關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備更新改造

B、以防汛、防火、防寒等為重點(diǎn)的季節(jié)性隱患排查

C、重要節(jié)假日、重大活動(dòng)等關(guān)鍵運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)前

D、日常工作開(kāi)展期間

答案：D

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第九條。

47.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估結(jié)果應(yīng)作為城市軌道交通工程項(xiàng)目能否（）的重要依據(jù)0

A、開(kāi)通正式運(yùn)營(yíng)

B、開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

C、開(kāi)通線路

D、開(kāi)通線網(wǎng)

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

48.專家監(jiān)督工作發(fā)生的費(fèi)用由（）按規(guī)定列支

A、第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)

B、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)

C、城市人民政府

D、城市軌道交通建設(shè)單位

答案:B

解析：摘自《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》

49.試運(yùn)行前應(yīng)完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，其中按照開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)

列車運(yùn)行圖連續(xù)組織行車20日以上且關(guān)鍵指標(biāo)（計(jì)算方法見(jiàn)附則）符合以下規(guī)

定如列車服務(wù)可靠度不低于（）萬(wàn)列公里/次

A、20

B、2.5

C、3

D、4

答案：B

解析：摘自城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

50.對(duì)于重大風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由（）牽頭組織制定管控措施。

A、運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人

B、專業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)人

C、班組負(fù)責(zé)人

D、副總經(jīng)理

答案：A

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第十條。

51.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量承諾并報(bào)城市軌道交通0備案，定

期報(bào)告履行情況。

A、運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)

B、行業(yè)

C、主管部門(mén)

D、主管單位

答案：A

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第三章第十九條

52.隱患排查治理是進(jìn)行排查、評(píng)估、整改、消除的（）管理活動(dòng)。

A、閉環(huán)

B、通報(bào)

C、檢查

D、考核

答案：A

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第十二條。

53.第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各專業(yè)領(lǐng)域?qū)＜乙庖?jiàn)，出具運(yùn)營(yíng)期間安全

評(píng)估報(bào)告,報(bào)告中應(yīng)有明確的評(píng)估結(jié)論,對(duì)評(píng)估發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出明確的整改要求、

期限與建議措施，并明確（）、（）是否需要開(kāi)展針對(duì)性安全評(píng)估。

A、線網(wǎng)、設(shè)備設(shè)施

B、相關(guān)線路'軌旁設(shè)備

C、有關(guān)線路、軌旁線路

D、相關(guān)線路'設(shè)備設(shè)施

答案：D

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

54.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)在線路開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后（）個(gè)月內(nèi)，將初期運(yùn)

營(yíng)前安全評(píng)估報(bào)告、評(píng)估發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整改情況，以及線路初期運(yùn)營(yíng)時(shí)間、線路制式、

里程、車站數(shù)、換乘車站數(shù)'配屬車輛數(shù)、車輛類型、列車編組等運(yùn)營(yíng)基本情況

報(bào)有關(guān)部門(mén)

A、1

B、2

C、3

D、6

答案：A

解析：摘自《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》

55.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照法律法規(guī)規(guī)定，采用。、邀請(qǐng)招標(biāo)、競(jìng)

爭(zhēng)性談判、單一來(lái)源、詢價(jià)等方式，確定第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)。

A、公開(kāi)招標(biāo)

B、內(nèi)部招標(biāo)

C、競(jìng)聘招標(biāo)

D、社會(huì)招標(biāo)

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

56.車站客運(yùn)人員應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)一著裝，正確佩戴。（）

A、A、工作牌

B、B、胸牌

C、C\服務(wù)標(biāo)志

D、D、員工卡

答案：C

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第二十七條。

57.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)做好土建工程、車輛、供電、通信、信號(hào)、機(jī)電等設(shè)施設(shè)備的運(yùn)

行維護(hù)工作，確保各設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)兼容協(xié)調(diào)，能夠按照（）穩(wěn)定運(yùn)行，保障行車

組織需要，充分滿足客流需求。O

A、最大設(shè)計(jì)能力

B、先通后復(fù)

C、先復(fù)后通

D、行車計(jì)劃

答案：A

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第二章第四條

58.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模、客流特點(diǎn)'設(shè)備設(shè)施布局、崗位設(shè)置等，制定工

作日、節(jié)假日、重要活動(dòng)以及突發(fā)事件的車站客運(yùn)組織方案與應(yīng)急預(yù)案，換乘站

還應(yīng)制定共管換乘站協(xié)同客運(yùn)組織方案與應(yīng)急預(yù)案，做到，并根據(jù)車站實(shí)際客流

變化情況及時(shí)修訂完善。

A、A、方案中人員定置定崗

B、B、一站一方案

C、C、一站一預(yù)案

D、D、方案實(shí)施性強(qiáng)

答案：B

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第九條。

59.對(duì)于一般風(fēng)險(xiǎn)及較小風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由（）牽頭組織制定管控措施。

A、運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人

B、專業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)人

C、班組負(fù)責(zé)人

D、副總經(jīng)理

答案：C

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第十條。

60.城市軌道交通工程項(xiàng)目初期運(yùn)營(yíng)有甩項(xiàng)工程的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)督促建設(shè)單位

按初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估明確的（）和。完成全部甩項(xiàng)工程。

A、時(shí)間'內(nèi)容

B、項(xiàng)目'范圍

C、范圍'時(shí)間

D、技術(shù)要求、時(shí)間段

答案：C

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

61.車站管轄范圍一般以出入口、樓梯臺(tái)階、進(jìn)出口閘機(jī)圍欄等為界。

AvAs卷簾門(mén)

B、B、5米范圍

C、C、建筑垂直投影線

D、D、10米范圍

答案：C

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第七條。

62.《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》自起實(shí)施,有效期5年。（）

A、A、2020年3月1日

B、B、2020年8月1日

C、C、2020年7月1日

D、D、2020年4月1日

答案：D

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第四十三條。

63.正線列車因故障無(wú)法動(dòng)車時(shí)，行車調(diào)度人員應(yīng)及時(shí)組織其他列車實(shí)施連掛救

援，特殊情況下使用工程車救援空駛列車時(shí)，連掛后運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/

h?（）

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：C

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第四章第二十六條

64.城市軌道交通票價(jià)制定和調(diào)整按照（）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

A、行業(yè)

B、省級(jí)

C、國(guó)家

D、市級(jí)

答案：C

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第三章第二十二條

65.查閱乘客投訴受理制度及相關(guān)監(jiān)督、考核文件和工作總結(jié)、相關(guān)專項(xiàng)調(diào)查報(bào)

告;抽查（）份投訴受理及答復(fù)記錄或現(xiàn)場(chǎng)撥打投訴人電話，核查上述管控措施

已落實(shí)到客運(yùn)服務(wù)管理。

A、1至2

B、3至5

C、3至4

D、5至6

答案：B

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

66.試車線遇雨雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，原則上。試車作業(yè)。()

Av限速5km/h

B、限速10km/h

G限速15km/h

D、禁止辦理

答案：D

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第三章第十七條

67.查閱線網(wǎng)運(yùn)力協(xié)調(diào)不匹配換乘站的客流組織方案，應(yīng)明確車站設(shè)備通過(guò)能力、

站廳站臺(tái)容納能力'()、客流瓶頸部位等安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。

A、安全風(fēng)險(xiǎn)

B、閘機(jī)狀態(tài)

C、電梯情況

D、易發(fā)生對(duì)沖區(qū)域

答案：D

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

68.遇霧、霾'雨'雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，地面及高架線路列車應(yīng)開(kāi)

啟前照燈，限速運(yùn)行，適時(shí)鳴笛。當(dāng)瞭望距離不足50m,列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)

()km/ho()

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第四章第三十二條

69.()應(yīng)當(dāng)對(duì)第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的安全評(píng)估工作進(jìn)行監(jiān)督，可從交通運(yùn)輸部

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專家?guī)熘衅刚?qǐng)專家協(xié)助開(kāi)展監(jiān)督工作。

A、城市人民政府

B、線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)單位

C、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)

D、區(qū)縣級(jí)政府單位

答案：C

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

70.區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋()公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)救援人

員20分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

71.對(duì)于排查出的重大隱患，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)立即上報(bào)(),由城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主

管部門(mén)掛牌督辦。

A、安監(jiān)部

B、運(yùn)營(yíng)公司黨委

C、集團(tuán)公司黨委

D、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)

答案：D

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第十七條。

72.在（）、通風(fēng)亭、變電站'冷卻塔周邊躺臥、留宿、堆放和晾曬物品。

A、站廳

B、出入口

C、站臺(tái)

D、升降機(jī)

答案：B

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第四章三十三條

73.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)將（）作為行車組織工作的基礎(chǔ)，組織內(nèi)部各部門(mén)嚴(yán)格根據(jù)列車

運(yùn)行圖的要求開(kāi)展運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作，保證按圖行車。（）

A、列車運(yùn)行圖

B、運(yùn)輸計(jì)劃

C、行車計(jì)劃

D、時(shí)刻表

答案：A

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第二章第五條

74.站點(diǎn)應(yīng)配置應(yīng)急手持臺(tái)、（）、便攜式扶梯等通用應(yīng)急救援設(shè)備、工具。

A、大燈

B、手電筒

C、手提應(yīng)急燈

D、指示牌

答案：C

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

75.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位滿足《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦

法》的條件，具備安全運(yùn)營(yíng)'養(yǎng)護(hù)維修'（）能力。

A、保障乘客出行

B、處理故障

C、應(yīng)急處置

D、提高服務(wù)質(zhì)量

答案：C

解析：摘自《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》

76.基于城市軌道交通技術(shù)特點(diǎn)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)按照（）分為設(shè)施監(jiān)

測(cè)養(yǎng)護(hù)'設(shè)備運(yùn)行維修、行車組織、客運(yùn)組織、運(yùn)行環(huán)境等。

A、項(xiàng)目分類

B、業(yè)務(wù)板塊

C、職能序列

D、技工序列

答案：B

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第七條。

77.車輛基地內(nèi)調(diào)車作業(yè)由車輛基地調(diào)度人員統(tǒng)一指揮，調(diào)車司機(jī)憑地面信號(hào)或

手信號(hào)顯示開(kāi)行列車，調(diào)車時(shí)嚴(yán)禁溜放調(diào)車，摘鉤前應(yīng)做好防溜措施，連掛妥當(dāng)

后應(yīng)確認(rèn)（）已撤除。（）

A、防溜措施

B、防溜

C、安全措施

D、安全工作

答案：A

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第三章第十七條

78.《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法》實(shí)施前線路

已開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的視同初期運(yùn)營(yíng)，本辦法實(shí)施前線路已（）和固定資產(chǎn)移交手續(xù)的，

視同正式運(yùn)營(yíng)。

A、固定資產(chǎn)移交手續(xù)

B、線路管理權(quán)力

C、辦理竣工財(cái)務(wù)決算

D、運(yùn)營(yíng)管理權(quán)力

答案：C

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

79.列車推進(jìn)退行速度不應(yīng)超過(guò)（），牽引退行速度不應(yīng)超過(guò)（）。

A、10Km/hx35Km/h

B、10Km/hv25Km/h

G15Km/hv35Km/h

D、15Km/hv25Km/h

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

80.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)照（），逐項(xiàng)分析所列風(fēng)險(xiǎn)管控措施弱化、失效、缺失可能產(chǎn)

生的隱患，確定隱患等級(jí)，并按照“一崗一冊(cè)”的原則分解到各崗位，形成各崗

位的隱患排查手冊(cè)，明確排查內(nèi)容、排查方法、排查周期等內(nèi)容。

A、風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)

B、危險(xiǎn)源檢查表

C、綜合記錄本

D、檢修記錄本

答案：A

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第十三條。

81.調(diào)試列車需進(jìn)行排列進(jìn)路等操作時(shí)，應(yīng)由（）操作。因調(diào)試需要超速運(yùn)行的，

應(yīng)先進(jìn)行技術(shù)論證并制定安全措施，但不得超過(guò)線路允許速度和列車制動(dòng)限速。

（）

A、行車調(diào)度

B、信號(hào)人員

C、信號(hào)廠家人員

D、ATS工班長(zhǎng)

答案：A

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第四章第三十五條

82.列車停站越過(guò)停車標(biāo)未超過(guò)可退行距離需退行時(shí)，駕駛員應(yīng)退行列車，推進(jìn)

退行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/ho（）

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：B

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第四章第二十三條

83.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)通過(guò)乘客滿意度調(diào)查等多種形式，定期對(duì)運(yùn)

營(yíng)單位服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和考評(píng)，考評(píng)結(jié)果向（）公布。

A、主管部門(mén)

B、社會(huì)

C、乘客

D、行業(yè)

答案：B

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第三章第二十四條

84.在風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理的評(píng)估要求及方法中，以下不屬于抽查內(nèi)容

的是（）。

A、安全生產(chǎn)責(zé)任制

B、安全生產(chǎn)會(huì)議

C、施工管理

D、事故事件管理

答案：C

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

85.交通運(yùn)輸部通過(guò)（）、單位推薦、邀請(qǐng)等方式組織遴選確定專家?guī)烀麊危?/p>

不定期更新。

A、統(tǒng)一考核

B、群眾推薦

C'個(gè)人申請(qǐng)

D、網(wǎng)站報(bào)名

答案：C

解析：摘自《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》

86.發(fā)生突發(fā)大客流時(shí)，客運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)行車調(diào)度人員及時(shí)增加運(yùn)力進(jìn)行疏導(dǎo)。

預(yù)判站臺(tái)客流聚集超過(guò)預(yù)警值、可能危及安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)施。

A、A、一級(jí)客流控制

B、控制B、單站級(jí)客流控制

C、C、二級(jí)客流控制

D、D、三級(jí)客流控制

答案：B

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第十五條。

87.施工列車作業(yè)區(qū)域與相鄰的施工區(qū)域應(yīng)至少保持（）間隔。（）

A、一個(gè)區(qū)間

B、一站一區(qū)間

C、一站二區(qū)間

D、兩站兩區(qū)間

答案：B

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第四章第三十六條

88.運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估結(jié)果應(yīng)作為衡量日常（）水平的重要指標(biāo)。

A、運(yùn)營(yíng)管理

B、消防管理

C、培訓(xùn)管理

D、安全管理

答案：D

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

89.()組織對(duì)第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的實(shí)際情況和效果進(jìn)行評(píng)

價(jià)，并向社會(huì)公告評(píng)價(jià)結(jié)果,為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)選擇第三方安全評(píng)估

機(jī)構(gòu)提供參考。

A、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位

B、城市人民政府

C、省級(jí)軌道交通運(yùn)營(yíng)建設(shè)單位

D、交通運(yùn)輸部

答案：D

解析：摘自《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》

90.對(duì)于無(wú)法立即消除的隱患，應(yīng)(),未整改完畢前應(yīng)制定可靠的安全控制和

防范措施。

A、等待上級(jí)指令

B、立即上報(bào)

C、分階段細(xì)化整治措施

D、等領(lǐng)導(dǎo)來(lái)

答案：C

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第十六條。

91.等城市軌道交通的客運(yùn)組織與服務(wù)及其監(jiān)督管理工作適用《城市軌道交通客

運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》。

A、A、地鐵'城際

B、B、地鐵、有軌電車

C、C、地鐵、城際'輕軌

D、D、地鐵'輕軌

答案：D

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第二條。

92.在經(jīng)驗(yàn)豐富的列車駕駛員指導(dǎo)和監(jiān)督下駕駛，駕駛里程（）不少于，其中在本

線上的里程不少于1000km。

Av5000km

B、4000km

C\3000km

D\2000km

答案：A

解析：摘自城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

93.首次進(jìn)行運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估時(shí)，第（一）（三）（四）（五）（六）項(xiàng)提交

資料的起始時(shí)間應(yīng)不晚于（）

A、2020.04.01

B、2020.05.01

G2020.06.01

D、2020.07.01

答案：A

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

94.現(xiàn)場(chǎng)檢查換乘站換乘客流情況，存在換乘通道阻塞'()等大客流的，應(yīng)評(píng)

估線路列車運(yùn)行計(jì)劃，檢查換乘站客流組織方案相關(guān)針對(duì)性措施及落實(shí)情況。

A、人員過(guò)多

B、站臺(tái)擁擠

C、人員雜亂

D、無(wú)人排隊(duì)

答案：B

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

95.有軌電車不得載客救援(遇特殊天氣或者故障列車停在隧道、橋梁的除外)，

空駛列車救援連掛后運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/ho()

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：C

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第四章第二十六條

96.風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)中的風(fēng)險(xiǎn)管控措施應(yīng)符合設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、。、客運(yùn)組織管

理'從業(yè)人員管理'保護(hù)區(qū)管理等有關(guān)規(guī)定，并及時(shí)納入本單位相關(guān)管理制度、

作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或應(yīng)急預(yù)案。

A、行車組織管理

B、票務(wù)組織管理

C、安全督察標(biāo)準(zhǔn)

D、危險(xiǎn)源管理

答案：A

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第八條。

97.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)客流需求，制定列車運(yùn)行計(jì)劃，高峰時(shí)段按照設(shè)計(jì)的運(yùn)行

間隔安排運(yùn)力，不斷提高乘客服務(wù)體驗(yàn)。

AvA、最小

B\B、最大

C、C、平均值

D、D、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

答案：A

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第二十條。

98.城市軌道交通線路初期運(yùn)營(yíng)期滿。年，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)向城市軌道交通運(yùn)營(yíng)

主管部門(mén)報(bào)送初期運(yùn)營(yíng)報(bào)告。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第二章第十一條

99.第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照問(wèn)題導(dǎo)向，通過(guò)查閱資料、（）、旁站檢查、

專項(xiàng)檢測(cè)等方式，對(duì)城市軌道交通線網(wǎng)總體安全運(yùn)行情況，特別是網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)、

運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件整改和隱患排查治理工作情況等開(kāi)展評(píng)估。

A、暗中調(diào)查

B、人員問(wèn)詢

C、專項(xiàng)檢測(cè)

D、跨線運(yùn)行

答案：B

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

100.試運(yùn)行前應(yīng)完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，其中按照開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)

列車運(yùn)行圖連續(xù)組織行車20日以上且關(guān)鍵指標(biāo)（計(jì)算方法見(jiàn)附則）符合以下規(guī)

定如列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率不低于（）

A、0.985

B、0.995

C、0.97

D、0.98

答案：A

解析：摘自城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

101.正線列車因故障無(wú)法動(dòng)車時(shí)，行車調(diào)度人員應(yīng)及時(shí)組織其他列車實(shí)施連掛救

援，連掛后任一列車載客的，運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/h0（）

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：c

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第四章第二十六條

102.城市軌道交通列車等級(jí)由高至低依次為（）、載客列車、空駛列車、調(diào)試列

車和其他列車。（）

A、故障列車

B、關(guān)門(mén)車

C、工程車

D、專運(yùn)列車

答案：D

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第二章第八條

103.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范自2020年4月1日實(shí)施，有效期（）。

A、1年

B、3年

C、2年

D、3年

答案：B

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

104.負(fù)責(zé)城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)工作。

A、A、城市軌道交通所在地城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)

B、B、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位（以下簡(jiǎn)稱運(yùn)營(yíng)單位）

C、C、城市人民政府指定的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)

D、D、城市軌道交通所在地交通運(yùn)輸局

答案：B

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第四條。

105.查閱對(duì)外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄,應(yīng)建立與（）、公安、氣象、

衛(wèi)生、供電、通信等部門(mén)或單位的聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制，聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)有效。

A、行車

B、安全

C、技術(shù)

D、交通運(yùn)輸

答案：D

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

106.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估開(kāi)展前最后3個(gè)月，以下統(tǒng)計(jì)指標(biāo)符合規(guī)定的是（）。

A、列車服務(wù)可靠度不低于15萬(wàn)列公里/次

B、列車服務(wù)可靠度不低于20萬(wàn)列公里/次

C、列車服務(wù)可靠度不低于25萬(wàn)列公里/次

D、列車服務(wù)可靠度不低于30萬(wàn)列公里/次

答案：B

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

107.應(yīng)具有大客流車站（含各種交路折返車站和停車功能的車站）站臺(tái)至站廳或

其他安全區(qū)域的疏散樓梯、用作疏散的自動(dòng)扶梯和疏散通道的通過(guò)能力模擬測(cè)試

報(bào)告，核驗(yàn)超高峰小時(shí)一列進(jìn)站列車所載乘客及站臺(tái)上的候車人員能在（）min內(nèi)

全部疏散至站廳公共區(qū)或其他安全區(qū)域、公共區(qū)乘客人流密度等參數(shù)是否符合乘

客疏散和安全運(yùn)營(yíng)要求。

A、2

B、3

C、4

D、6

答案：D

解析：摘自城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

108.在風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理的評(píng)估要求及方法中，抽查至少（）崗位人

員，檢查人員實(shí)際到崗與定崗定編的符合性。

Av1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：B

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

109.根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)C20

18J13號(hào)）'《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令）等有關(guān)要求，制

定了《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》。

A、2018年第12號(hào)

B、2018年第13號(hào)

C、2018年第16號(hào)

D、2018年第18號(hào)

答案：B

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第一條。

110.車站發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)，車站工作人員應(yīng)報(bào)告（），按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行

現(xiàn)場(chǎng)處置，必要時(shí)采取關(guān)閉出入口、疏散站內(nèi)乘客、封站等措施。

A、行車調(diào)度部門(mén)

B、票務(wù)調(diào)度

C、信號(hào)調(diào)度部門(mén)

D、值班站長(zhǎng)

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

111.客流控制措施包括關(guān)停部分自動(dòng)檢票機(jī)'關(guān)閉自動(dòng)扶梯、、單向開(kāi)放或關(guān)閉

出入口等。

A、A、擺放鐵馬

B、B、關(guān)閉換乘通道

C、C、加強(qiáng)人員引導(dǎo)

D、D、廣播引導(dǎo)

答案：B

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第十五條。

112.城市軌道交通工程項(xiàng)目有甩項(xiàng)工程的，甩項(xiàng)工程不得影響初期運(yùn)營(yíng)安全和基

本服務(wù)水平，并有明確（）和計(jì)劃完成時(shí)間。

A、延誤影響

B、地點(diǎn)

C、范圍

D、施工質(zhì)量

答案：C

解析：摘自《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》

113.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估開(kāi)展前最后3個(gè)月全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間不應(yīng)低于（）小時(shí)。

A、12

B、15

C、16

D、18

答案：B

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

114.對(duì)于排查出的一般隱患，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)（）。

A、立即上報(bào)

B、立即組織消除

C、等待上級(jí)指令

D、等領(lǐng)導(dǎo)來(lái)

答案：B

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第十六條。

115.對(duì)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的（）科學(xué)性，可操作性和動(dòng)態(tài)管理情況進(jìn)行全面評(píng)

估。

A、延續(xù)性

B、發(fā)展性

C、適應(yīng)性

D、全面性

答案：D

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

116.第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)可根據(jù)所評(píng)估城市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)情況和安全評(píng)估

工作需要，對(duì)初期運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估涉及的系統(tǒng)功能核驗(yàn)和系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)

行復(fù)測(cè)，并說(shuō)明復(fù)測(cè)（）和（）的必要性。

A、項(xiàng)目、內(nèi)容

B、重要性、嚴(yán)謹(jǐn)

C、內(nèi)容、重要性

D、嚴(yán)謹(jǐn)、仔細(xì)

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

117.第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)單位提交的評(píng)估準(zhǔn)備材料進(jìn)行全面梳

理分析，要對(duì)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的。、科學(xué)性、可操作性和動(dòng)態(tài)管理情況進(jìn)

行全面評(píng)估；

A、全面性

B、安全

C、技術(shù)

D、材料

答案：A

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

118.第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)單位在評(píng)估期間發(fā)生的運(yùn)營(yíng)安全隱患,

按照（）和治理難度，結(jié)合行業(yè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)實(shí)際，分業(yè)務(wù)領(lǐng)域抽取已發(fā)

現(xiàn)的運(yùn)營(yíng)安全隱患進(jìn)行具體分析對(duì)照。

A、隱患危害性

B、危害程度

C、危害結(jié)果

D、不良影響

答案：A

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

119.遇節(jié)假日、大型活動(dòng)、惡劣天氣以及銜接火車站或者機(jī)場(chǎng)的線路有火車、飛

機(jī)大面積晚點(diǎn)的，可要求運(yùn)營(yíng)單位在保障安全的前提下，適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

A、A、市政府

B、B、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)

C、C、市交通運(yùn)輸局

D、D、城市軌道交通所在地交通運(yùn)輸局

答案：B

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第二十條。

120.車載信號(hào)系統(tǒng)、軌旁信號(hào)系統(tǒng)等設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境應(yīng)保持在（）所要求的范圍。

A、維修規(guī)程書(shū)

B、技術(shù)規(guī)格書(shū)

C、性能規(guī)格書(shū)

D、作業(yè)規(guī)程書(shū)

答案：B

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

121.城市軌道交通工程項(xiàng)目初期運(yùn)營(yíng)有甩項(xiàng)工程的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)督促建設(shè)單位

按初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估明確的范圍和時(shí)間完成全部甩項(xiàng)工程。（）

A、運(yùn)營(yíng)單位

B、運(yùn)營(yíng)主管單位

C、城市人民政府

D、建設(shè)單位

答案：D

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

122.車站站臺(tái)服務(wù)人員應(yīng)維護(hù)站臺(tái)候車及上下車秩序，查看車門(mén)和站臺(tái)門(mén)的開(kāi)閉

狀態(tài)，防止夾人夾物動(dòng)車。遇緊急關(guān)閉按鈕觸發(fā)或，要立即查明原因，妥善處置。

A、A、緊急停車按鈕啟動(dòng)

B、B、屏蔽門(mén)門(mén)頭燈常亮

C、C、消防報(bào)瞥裝置啟動(dòng)

D、D、屏蔽門(mén)無(wú)法關(guān)閉

答案：C

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第十四條。

123.()：橋梁、隧道、軌道、路基、車站'控制中心和車輛基地等方面的風(fēng)險(xiǎn)。

A、設(shè)備運(yùn)行維修類風(fēng)險(xiǎn)

B、設(shè)施監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)類風(fēng)險(xiǎn)

C、行車組織類風(fēng)險(xiǎn)

D、客運(yùn)組織類風(fēng)險(xiǎn)

答案：B

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第七條。

124.末班車前一列車駛離車站后，應(yīng)通過(guò)廣播等方式告知乘客末班車信息。換乘

站應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃、，及時(shí)關(guān)閉換乘通道，防止乘客誤入。

A、A、本站末班車開(kāi)出時(shí)間

B、B、乘客換乘所需時(shí)間

C、C、終點(diǎn)站末班車開(kāi)出時(shí)間

D、D、換乘站末班車開(kāi)出時(shí)間

答案：B

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第十二條。

125.地下和高架線路車站、區(qū)間發(fā)生火災(zāi)、爆炸'毒氣攻擊等事件時(shí)，行車調(diào)度

人員或車站行車人員應(yīng)（）可能駛?cè)胧掳l(fā)區(qū)域的列車。（）

A、限速5km/h

B、限速10km/h

C、立即扣車

D、不停站通過(guò)

答案：C

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第四章第三十三條

126.《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法》本辦法實(shí)施

前線路已開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的視同初期運(yùn)營(yíng)，本辦法實(shí)施前線路已辦理竣工財(cái)務(wù)決算和

（）的，視同正式運(yùn)營(yíng)。

A、固定斐產(chǎn)移交手續(xù)

B、線路管理權(quán)力

C、辦理竣工財(cái)務(wù)決算

D、運(yùn)營(yíng)管理權(quán)力

答案:A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

127.第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前（）和運(yùn)營(yíng)期間安全

評(píng)估規(guī)范開(kāi)展評(píng)估工作。

A、安全評(píng)估

B、安全管理

C、消除隱患

D、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

128.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期檢查、更新應(yīng)急救援物資和裝備，組織應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍訓(xùn)練,

滿足應(yīng)急救援需要。抽查不少（）座車站，現(xiàn)場(chǎng)核查應(yīng)急救援物資和裝備的存儲(chǔ)'

種類、數(shù)量'狀態(tài)，應(yīng)與預(yù)案規(guī)定相符。

A、5

B、2

C、1

D、3

答案：D

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

129.《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》本辦法適用于（）。

A、新建城市軌道交通工程項(xiàng)目初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估工作

B、城市軌道交通應(yīng)急搶修工作

C、城市軌道交通行車組織安全規(guī)范

D、城市軌道交通施工檢修管理安全規(guī)范

答案：A

解析：摘自《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》

130.通過(guò)正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估后，（）應(yīng)當(dāng)與建設(shè)單位辦理固定資產(chǎn)移交手續(xù),

包括經(jīng)批復(fù)的竣工財(cái)務(wù)決算。

A、運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)

B、運(yùn)營(yíng)單位

C、第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)

D、市政府

答案：B

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

131.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施（）在軌道交通的建

設(shè)與推廣應(yīng)用，推動(dòng)跨區(qū)域、跨交通方式的互聯(lián)互通。

A、---^暢通

B、全網(wǎng)暢通

C、交通全網(wǎng)通

D、交通---^通

答案：D

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第三章第二十二條

132.城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件中應(yīng)當(dāng)設(shè)置（）專篇。

A、運(yùn)營(yíng)服務(wù)

B、運(yùn)營(yíng)管理

C、規(guī)劃設(shè)計(jì)

答案：A

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第二章第六條

133.受客觀條件等限制難以完成的甩項(xiàng)工程，應(yīng)進(jìn)行充分論證，在確保原設(shè)計(jì)的

安全和基本服務(wù)功能不缺失，（）—和基本服務(wù)能力指標(biāo)不降低的前提下，方可

變更設(shè)計(jì)并履行手續(xù)。（）

A、基本服務(wù)能力

B、設(shè)備性能

C、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)能力

D、安全性能

答案：D

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

134.施工請(qǐng)銷點(diǎn)、（）等管理制度應(yīng)明確規(guī)定施工登記、人員安全教育、現(xiàn)場(chǎng)作

業(yè)監(jiān)控及檢查等安全要求。

A、隔離圍擋

B、現(xiàn)場(chǎng)清理

C、動(dòng)火作業(yè)

D、封站

答案：C

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

135.第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各專業(yè)領(lǐng)域?qū)＜乙庖?jiàn)，出具正式運(yùn)營(yíng)前安

全評(píng)估報(bào)告，報(bào)告中應(yīng)有明確的評(píng)估，并對(duì)評(píng)估發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題提出明確的（）、

期限與建議措施。

A、建議措施

B、整改要求

C、指導(dǎo)方針

D、目標(biāo)

答案：B

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

136.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)配備酒精檢測(cè)等設(shè)備，有條件的可配備毒品檢測(cè)設(shè)備，在出勤時(shí)

通過(guò)O、問(wèn)詢等方式對(duì)駕駛員狀態(tài)進(jìn)行檢查。（）

A、檢查

B、檢測(cè)

C、提問(wèn)

D、抽查

答案：B

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第三章第十二條

137.通過(guò)正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)與（）辦理固定資產(chǎn)移交手續(xù),

包括經(jīng)批復(fù)的竣工財(cái)務(wù)決算。

A、第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)

B、運(yùn)營(yíng)單位

C、交通主管部門(mén)

D、建設(shè)單位

答案：D

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

138.鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)單位采用大數(shù)據(jù)分析、（）等先進(jìn)技術(shù)及有關(guān)設(shè)施設(shè)備，提升服務(wù)

品質(zhì)。

A、數(shù)字端

B、信息端

C、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)

D、移動(dòng)信息

答案：C

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第三章第二十八條

139.車站站長(zhǎng)等車站客運(yùn)人員應(yīng)掌握（）、（）等基礎(chǔ)客流數(shù)據(jù)，了解不同時(shí)期、

不同季節(jié)、不同時(shí)間車站客流變化趨勢(shì)。

A、站臺(tái)容納能力'客流規(guī)律

B、車站容納能力'客流峰值

C、設(shè)備通行能力、客流峰值

D、客流預(yù)警值、客流峰值

答案：B

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

140.針對(duì)通信系統(tǒng)失效可能導(dǎo)致中斷行車的風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)勘查通信系統(tǒng)狀態(tài)顯示,

抽查系統(tǒng)運(yùn)行記錄，以及系統(tǒng)遠(yuǎn)程集中網(wǎng)絡(luò)管理功能'各子系統(tǒng)的故障自診斷功

能等運(yùn)行的（）。

A、可靠性

B、安全性

C、有效性

D、穩(wěn)定性

答案：C

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

141.現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)當(dāng)按照各自崗位職責(zé)要求開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)處置，通過(guò)廣播系統(tǒng)、乘

客信息系統(tǒng)和（）等方式，引導(dǎo)乘客快速疏散。

A、人工指引

B、人員指引

C、職工幫助

D、保安引導(dǎo)

答案:A

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第五章第四十四條

142.電話閉塞法應(yīng)使用紙質(zhì)行車憑證，一站一區(qū)間或車輛基地至相鄰車站只允許

一列車占用(列車救援時(shí)除外)；啟用電話閉塞法時(shí)，首列車運(yùn)行速度不應(yīng)高于

()km/ho()

A、15

B、25

C、35

D、45

答案：B

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第三章第十條

143..出入口、站內(nèi)指示和導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)清晰'醒目、。

A、A、整齊、整潔

B、B、規(guī)范、整齊

C、C、干凈、整潔

D、D、連續(xù)、規(guī)范

答案：D

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第八條。

144.各列車運(yùn)行里程均不少于()列公里。

Av2000

B、3000

C、4000

D、5000

答案：A

解析：摘自城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

145.沒(méi)有按期完成的甩項(xiàng)工程，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同建設(shè)主管部

門(mén)組織建設(shè)單位和()分析原因、制定限期整改方案。

A、運(yùn)營(yíng)單位

B、建設(shè)單位

C、主管部門(mén)

D、設(shè)為維護(hù)單位

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

146.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)全程參與城市軌道交通工程項(xiàng)目按照規(guī)定開(kāi)展的不載客試運(yùn)

行，熟悉工程設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)，察看系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題和安

全隱患的，應(yīng)當(dāng)督促城市軌道交通()及時(shí)處理。

A、運(yùn)營(yíng)單位

B、建設(shè)單位

C、監(jiān)理單位

D、設(shè)計(jì)單位

答案:B

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第二章第九條

147.以下哪一項(xiàng)內(nèi)容與正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估內(nèi)容不符合的？()

A、初期運(yùn)營(yíng)至少2年，向城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)報(bào)送了初期運(yùn)營(yíng)報(bào)告

B、全部甩項(xiàng)工程完工并驗(yàn)收合格，或者已履行設(shè)計(jì)變更手續(xù)報(bào)告

C、初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估提出的需在初期運(yùn)營(yíng)期間完成的整改問(wèn)題，已全部整改

完成

D、初期運(yùn)營(yíng)期間，土建工程、設(shè)施設(shè)備、系統(tǒng)集成的運(yùn)行狀況良好，發(fā)現(xiàn)存在

問(wèn)題或者安全隱患處理完畢

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

148.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)由風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件可能性和后果嚴(yán)重

程度的（）決定。

A、組合

B、配合

C、共同

D、協(xié)作

答案：A

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第八條。

149.對(duì)正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，（）應(yīng)當(dāng)會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)備供應(yīng)商等

制定整改方案，明確整改計(jì)劃和措施。

A、第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)

B、運(yùn)營(yíng)單位

C、交通主管部門(mén)

D、建設(shè)單位

答案：B

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

150.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)從高到低劃分為共（）個(gè)等級(jí)。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：D

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第八條。

151.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)，科學(xué)編制列車運(yùn)行計(jì)劃，在線路設(shè)計(jì)能力范圍內(nèi)合理安排運(yùn)

力，不斷滿足客流需求。

A、A、根據(jù)客流數(shù)據(jù)

B、B、根據(jù)列車運(yùn)行圖

C、C、持續(xù)監(jiān)測(cè)客流情況

D、D、線網(wǎng)整體運(yùn)能

答案：C

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第十五條。

152.以下不屬于專項(xiàng)隱患排查涵蓋范圍的是（）。

A、關(guān)鍵運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)

B、重點(diǎn)施工

C、行車組織

D、重大故障或運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件

答案：C

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

153.城市軌道交通所在地城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)或者城市（）指定的城市軌道交

通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)運(yùn)營(yíng)單位運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治

理工作實(shí)施監(jiān)督管理。

Ax人民政府

B、市長(zhǎng)

C、省委

D、市政府

答案：A

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第四條。

154.以下哪項(xiàng)屬于客運(yùn)組織類風(fēng)險(xiǎn)。()

A、乘客行為

B、調(diào)度指揮

C、施工管理

D、社會(huì)環(huán)境

答案：B

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第七條。

155.隱患排查包括日常排查、()等方式。

A、專項(xiàng)排查

B、周檢查

C、天天檢查

D、突擊排查

答案：A

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法第十四條。

156.在地面或者高架線路兩側(cè)各()米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體和無(wú)

人機(jī)等低空飛行器。

A、50

B、100

C、120

D、60

答案：B

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第四章第三十四條

157.接車前應(yīng)檢查確認(rèn)接車線路空閑，進(jìn)路、道岔位置正確，影響進(jìn)路的調(diào)車作

業(yè)已經(jīng)停止后，方可開(kāi)放（）。

A、接車信號(hào)

B、發(fā)車信號(hào)

C、引導(dǎo)信號(hào)

D、緊停信號(hào)

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

158.乘客及其他人員因違法違規(guī)行為對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)造成嚴(yán)重影響的，應(yīng)當(dāng)

0O

A、依法進(jìn)行罰款

B、對(duì)違法違規(guī)行為進(jìn)行教育

C、依法追究責(zé)任

D、依法進(jìn)行處理

答案：C

解析：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定第三章第二十七條

159.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)（）的安全評(píng)估工作進(jìn)行監(jiān)督。

A、運(yùn)營(yíng)公司

B、建設(shè)公司

C、第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)

D、設(shè)備維護(hù)單位

答案：C

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

160.列車因故需在區(qū)間退行或列車越過(guò)停車標(biāo)超過(guò)可退行距離確需退行時(shí)，駕駛

員應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車調(diào)度人員。行車調(diào)度人員應(yīng)扣停后續(xù)列車，在確認(rèn)列車退行路

徑空閑且滿足安全防護(hù)距離、道岔位置正確且鎖閉后，方可發(fā)布退行命令，必要

時(shí)應(yīng)組織車站行車人員做好引導(dǎo)。推進(jìn)退行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/h,牽引退行速

度不應(yīng)超過(guò)35km/h。（）

A、3

B、5

C、10

D、15

答案：c

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第四章第二十四條

161.城市軌道交通線路全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間不應(yīng)少于（）小時(shí)。

A、A、10小時(shí)

B、B、12小時(shí)

GG14小時(shí)

D、D、15小時(shí)

答案：D

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第二十條。

162.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)應(yīng)建立乘客投訴受理處理制度,公布服務(wù)監(jiān)督電

話，及時(shí)受理乘客投訴。對(duì)乘客投訴自受理之日起內(nèi)，應(yīng)將處理結(jié)果告知乘客。

()

A、A、5個(gè)工作日

B、B、7個(gè)工作日

C、C、10個(gè)工作日

D、D、15個(gè)工作日

答案：D

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第三十三條

163.車站公共區(qū)域施工作業(yè)一般應(yīng)安排在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行。確需在運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行

的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)采取劃定隔離區(qū)域、圍蔽、等安全防護(hù)措施，加強(qiáng)客流疏導(dǎo)，對(duì)

乘客做好解釋說(shuō)明。

A、A、工作人員現(xiàn)場(chǎng)盯控

B、B、車站加強(qiáng)巡視

C、C、做好備案

D、D、車站進(jìn)行施工卡控

答案：A

解析：《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理方法》第十六條。

164.()當(dāng)對(duì)城市軌道交通工程項(xiàng)目是否滿足正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估前提條件進(jìn)行

內(nèi)容審核。

A、城市人民政府

B、運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)

C、第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)

D、運(yùn)營(yíng)單位

答案：C

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

165.查閱隱患涉及的設(shè)施設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)和檢修維護(hù)臺(tái)賬等,可根據(jù)需要對(duì)設(shè)施設(shè)

備進(jìn)行（），檢驗(yàn)設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及維護(hù)工作情況。

A、專項(xiàng)檢;則

B、投放使用

C、使用故障查詢

D、模擬故障測(cè)試

答案：A

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

166.列車進(jìn)站時(shí)，駕駛員應(yīng)確認(rèn)列車在車站（）位置停穩(wěn)后方可開(kāi)啟車門(mén)及站臺(tái)

門(mén)。（）

A、指定

B、信號(hào)機(jī)

C、定點(diǎn)

D、站臺(tái)

答案：A

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第三章第十二條

167.通過(guò)故障區(qū)域的首列車運(yùn)行速度不應(yīng)高于（）。

A、25Km/h

B、30Km/h

C、15Km/h

D、10Km/h

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

168.查閱（）、應(yīng)急演練等文件，核查線網(wǎng)應(yīng)急應(yīng)具備“站點(diǎn)一區(qū)域一基地”三

級(jí)的應(yīng)急點(diǎn)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)人員、物資的統(tǒng)一配套設(shè)置，其中站點(diǎn)即以車站為一線應(yīng)

急響應(yīng)點(diǎn),能夠簡(jiǎn)單處理一般事件,區(qū)域即區(qū)域應(yīng)急中心,能夠以較為專業(yè)的能力

實(shí)現(xiàn)對(duì)較大事件的處置,基地一般以車輛段或停車場(chǎng)為基礎(chǔ),具備對(duì)特別重大、重

大事件的處置能力；

A、應(yīng)急預(yù)案

B、安全

C、技術(shù)

D、衛(wèi)生

答案：A

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

169.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，地面及高架線路列車應(yīng)開(kāi)

啟前照燈，限速運(yùn)行，適時(shí)鳴笛。當(dāng)瞭望距離不足100m,列車運(yùn)行速度不應(yīng)超

過(guò)（）km/ho（）

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：D

解析：《城市軌道交通行車組織管理辦法》第四章第三十二條

170.第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)單位提交的評(píng)估準(zhǔn)備材料進(jìn)行全面梳

理分析，要對(duì)（）、運(yùn)營(yíng)安全隱患排查治理、運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)估。

A、應(yīng)急預(yù)案

B、應(yīng)急演練

C、換乘站客流匹配評(píng)估

D、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)

答案：D

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

171.通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估并且發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題整改到位后，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主

管部門(mén)依法向城市人民政府報(bào)告評(píng)估情況并申請(qǐng)辦理初期運(yùn)營(yíng)手續(xù)，運(yùn)營(yíng)單位與

建設(shè)單位簽訂運(yùn)營(yíng)接管協(xié)議，正式接管（）、設(shè)備使用權(quán)、屬地管理權(quán)，并向社

會(huì)公告開(kāi)通時(shí)間和運(yùn)營(yíng)安排。

A、安全責(zé)任權(quán)

B、線路調(diào)度指揮權(quán)

C、行車組織權(quán)

D、檢修維護(hù)權(quán)

答案：B

解析：摘自《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》

172.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估開(kāi)展前最后3個(gè)月，以下屬于統(tǒng)計(jì)指標(biāo)符合的規(guī)定的是

0o

A、列車退出正線運(yùn)行故障率不高于0.4次/萬(wàn)列公里

B、列車退出正線運(yùn)行故障率不高于0.5次/萬(wàn)列公里

C、列車退出正線運(yùn)行故障率不高于0.2次/萬(wàn)列公里

D、列車退出正線運(yùn)行故障率不高于0.3次/萬(wàn)列公里

答案：A

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

173.第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)線路的行車組織、客運(yùn)組織、設(shè)備設(shè)施運(yùn)行維護(hù)、

()、應(yīng)急管理等方面的主要風(fēng)險(xiǎn)管控措施制定'完善、落實(shí)情況，及隱患排查

治理情況進(jìn)行全面評(píng)估。

A、行車組織

B、安全管理

C、運(yùn)營(yíng)管理

D、人員管理

答案：D

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法

174.查閱線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)線路客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和列車運(yùn)行計(jì)劃資料,測(cè)算線路實(shí)際運(yùn)行

能力與()的匹配情況。

A、運(yùn)營(yíng)

B、客流

C、乘客

D、司機(jī)

答案：B

解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

175.乘客投訴應(yīng)在()小時(shí)內(nèi)受理、在()個(gè)工作日內(nèi)處理完畢、及時(shí)將處理結(jié)

果告知乘客。

A、123

B、65

C、247

D、487

答案：C

解析：摘自城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

176.根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意