第四章-施工方案與技術(shù)措施

第四章施工方案與技術(shù)措施一、測量工程施工（1）原始測量控制網(wǎng)點的復(fù)測①原始平面控制網(wǎng)點的復(fù)測按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始平面控制網(wǎng)點的等級及相應(yīng)的測量規(guī)范的要求，用全站儀按原始平面控制網(wǎng)點的網(wǎng)形對原始平面控制網(wǎng)點進(jìn)行復(fù)測,并按測量規(guī)范的要求進(jìn)行嚴(yán)密平差。將復(fù)測成果報業(yè)主或監(jiān)理。如復(fù)測后發(fā)現(xiàn)原始平面控制網(wǎng)點發(fā)生位移或原始平面控制網(wǎng)點的實際精度達(dá)不到相應(yīng)的測量規(guī)范要求，應(yīng)立即將測量記錄、計算方法及計算成果報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始平面控制網(wǎng)點，按上述方法進(jìn)行復(fù)測,直至原始平面控制網(wǎng)點的精度滿足其相應(yīng)的測量規(guī)范要求.②原始高程控制網(wǎng)點的復(fù)測按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始高程控制網(wǎng)點的等級及相應(yīng)的測量規(guī)范的要求,用NA828自動安平水準(zhǔn)儀按原始高程控制網(wǎng)點的網(wǎng)形對原始高程控制網(wǎng)點進(jìn)行復(fù)測，并按測量規(guī)范的要求進(jìn)行嚴(yán)密平差.將復(fù)測成果報業(yè)主或監(jiān)理。如復(fù)測后發(fā)現(xiàn)原始高程控制網(wǎng)點發(fā)生沉降或原始高程控制網(wǎng)點的實際精度達(dá)不到相應(yīng)的測量規(guī)范要求，應(yīng)立即將測量記錄、計算方法及計算成果報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始高程控制網(wǎng)點，按上述方法進(jìn)行復(fù)測，直至原始高程控制網(wǎng)點的精度滿足其相應(yīng)的測量規(guī)范要求。（2）首級控制網(wǎng)點的布設(shè)①首級平面控制網(wǎng)點的布設(shè)根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況,按一級導(dǎo)線的測量規(guī)范要求在擬建的道路的左側(cè)或右側(cè)50~100m、間隔平均距離為500m埋設(shè)首級平面控制網(wǎng)點。埋設(shè)方法:用砼埋設(shè)預(yù)先在頂部加工好“十”字絲的?25螺紋鋼筋。埋設(shè)好1～2周后，首級平面控制網(wǎng)點基本穩(wěn)定，開始用SETⅡB全站儀按一級導(dǎo)線的測量規(guī)范要求進(jìn)行首級平面控制網(wǎng)點的觀測，認(rèn)真作好記錄.對首級平面控制網(wǎng)點觀測成果進(jìn)行嚴(yán)密平差,并編制首級平面控制網(wǎng)點觀測成果表.將首級平面控制網(wǎng)點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。②首級高程控制網(wǎng)點的布設(shè)利用布設(shè)的首級平面控制網(wǎng)點作為首級高程控制網(wǎng)點，用NA828自動安平水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求對首級高程控制網(wǎng)點進(jìn)行觀測，認(rèn)真作好記錄。對首級高程控制網(wǎng)點觀測成果進(jìn)行嚴(yán)密平差，并編制首級高程控制網(wǎng)點觀測成果表。將首級高程控制網(wǎng)點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。(3）加密控制網(wǎng)點的布設(shè)①加密平面控制網(wǎng)點的布設(shè)首級平面控制網(wǎng)點的布設(shè)平均間距為500m，在施工交叉作業(yè)過程中可能導(dǎo)致測量視線受阻，以及在下霧天氣和夏天的陽光下視線不清或晃動等因素影響施工精度，需對首級平面控制網(wǎng)點進(jìn)行加密，即加密平面控制網(wǎng)點的布設(shè).另外，為了保證工程的重要結(jié)構(gòu)如橋梁等的測量精度,也需進(jìn)行加密平面控制網(wǎng)點的布設(shè)。根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況，在擬建的道路的左側(cè)或右側(cè)50～100m、間隔平均距離為150m埋設(shè)加密平面控制網(wǎng)點。埋設(shè)方法與首級平面控制網(wǎng)點的埋設(shè)方法一樣.加密平面控制網(wǎng)點的觀測方法、平差計算方法及編制加密平面控制網(wǎng)點觀測成果表與首級平面控制網(wǎng)點的相同。同樣要將加密平面控制網(wǎng)點的觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理。待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。②加密高程控制網(wǎng)點的布設(shè)為了提高施工中測量的進(jìn)度和精度，同樣要對首級高程控制網(wǎng)點進(jìn)行加密,即加密高程控制網(wǎng)點的布設(shè).利用布設(shè)的加密平面控制網(wǎng)點作為加密高程控制網(wǎng)點，用NA828自動安平水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求對加密高程控制網(wǎng)點進(jìn)行觀測，認(rèn)真作好記錄。對加密高程控制網(wǎng)點觀測成果進(jìn)行嚴(yán)密平差，并編制加密高程控制網(wǎng)點觀測成果表.將加密高程控制網(wǎng)點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。二、路基工程施工方法1）、路基土方開挖根據(jù)本合同段特點對于挖方路基擬采用人工配合機(jī)具進(jìn)行開挖，并用自卸汽車運出挖方現(xiàn)場.開挖方式應(yīng)根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖設(shè)備條件確定，當(dāng)路塹較淺時，采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)路塹較深時，橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè),使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施；土方開挖按設(shè)計圖紙要求自上而下的進(jìn)行。在開挖過程中不得亂挖和超挖，無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。土方地段的路床頂面標(biāo)高，要考慮因壓實而產(chǎn)生的沉降量,其值由試驗確定.路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm，其壓實度不小于93％。開挖過程中要注意地下管線、纜線、文物古跡等的保護(hù)；采取有效措施，以保護(hù)周圍環(huán)境,防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場。2）、路基石方開挖施工方法：恢復(fù)中線，放出邊線，釘牢邊樁。我公司將根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計,報有關(guān)部門審批.用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號，深度，裝藥量。用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。10市政道路施工組織設(shè)計炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量.在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破.在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時，認(rèn)真設(shè)計藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡,留下后患。爆破施工我公司將嚴(yán)格控制飛石距離，采用專職人員看守的措施，確保人員和建筑物的安全。為確保邊坡爆破質(zhì)量，我公司將在施工中采用預(yù)裂爆破技術(shù),光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù),同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率,以減少二次破碎，利于裝運和填方.裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣,排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥.裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥.光眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土，洞室裝藥時，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置,周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時要注意保護(hù)起爆線路.認(rèn)真設(shè)計，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及兩響重疊現(xiàn)象.順利起爆，并清除邊坡危石后,用推土機(jī)清出道路,用推土機(jī)、鏟運機(jī)縱向出土填方，運距較遠(yuǎn)時，用挖掘機(jī)機(jī)械裝土，自卸汽車運輸。隨時注意控制開挖斷面,防止超爆,適時清理整修邊坡和暴露的孤石.3）、棄方處理在棄方開始前向監(jiān)理工程師提供棄方方案，方案中包括：數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置及其堆放形式.棄土兌堆放整齊、穩(wěn)定、排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、環(huán)境等造成影響。棄土應(yīng)利用公路沿線深溝，橫坡較緩的荒、草、河灘地設(shè)置棄土場，這樣既有利于今后返耕，又有利于沿線環(huán)境保護(hù);棄土應(yīng)分層壓實并將可耕值的土置于表面以利還耕或種樹綠化，同時棄土堆周界設(shè)置截水溝，并根據(jù)地形條件于棄土下側(cè)設(shè)置干砌片石擋墻,防水水土流失.4)、施工準(zhǔn)備a、施工測量與放樣開工前進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線包括導(dǎo)線、中線和高程的復(fù)測、水準(zhǔn)點的復(fù)查和增設(shè)、橫斷面的測量、繪制和工程量的復(fù)核，對現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、借土場、棄土場等的具體位置,標(biāo)明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn).路中線和路邊線控制樁采用木樁，直線段50米放一個斷面樁，平曲線段20～30米放一個斷面樁，個別拐點處10米放一個斷面樁；在施工區(qū)域以外再布設(shè)兩個控制樁,為恢復(fù)提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)要另放一個斷面控制樁，防止控制樁損壞；同時在路邊側(cè)每50米放一個15*15cm、高1m的水泥里程樁，標(biāo)出樁號,以便施工時檢查.b、路基防水與排水在路基施工期間，始終保持場地處于良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時排水設(shè)施，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,流水不排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，不淤積和沖刷.c、清理場地路基施工前,清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘渣。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等,堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。5）、路基填筑a、填料利用借土填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機(jī)物質(zhì)；路基填方材料符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).b、路基填土施工填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實,按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段:填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程:施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。每層松鋪厚度,根據(jù)試驗段所取得的數(shù)據(jù)確定，但每層松鋪厚度不超過30cm，橋涵、擋墻臺后每層虛方厚度不大于20cm厚度。路基填料進(jìn)場前先測定其含水量，隨著土方進(jìn)場整平，應(yīng)采取晾曬或灑水調(diào)整至最佳含水量;用透水性不良或不透水的土填筑路堤時，壓實時的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)。壓實期間土的含水量應(yīng)均勻，必要時調(diào)整含水量直至達(dá)到或接近最佳含水量，再進(jìn)行壓實。施工組織以200~400m為一施工段或以結(jié)構(gòu)物之間為一施工段。采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。當(dāng)進(jìn)行每層壓實時,要不斷進(jìn)行整平,以保證其平整度,并使該層整個深度內(nèi)處處壓實均勻。壓實設(shè)備的采用根據(jù)各種設(shè)備的性能和壓實試驗確定,并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師認(rèn)為設(shè)備或其組合不能滿足壓實需要而要求更換時，承包人無條件予以更換和調(diào)整.碾壓采用震動壓路機(jī)，沿線路每隔200m左右設(shè)以臨時調(diào)土平臺，路基完成后挖出.碾壓時直線段由路邊向路中進(jìn)行,曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在3～5km/h，輪跡重疊30～40cm,碾壓遍數(shù)5～6遍，第一遍和最后一遍是靜壓,其余為震壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓.沖擊碾在路基填高累計1.2m時，排壓10遍,但橋頭填筑部分不得碾壓。下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進(jìn)行.每一水平層均采用同類填料填筑；不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù),每種填料層總厚度不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于100mm。任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實度。填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段按1：1坡度分層留臺階;如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m.c、路基填石施工為保證壓實質(zhì)量，施工時應(yīng)通過試驗，研究壓實機(jī)具、最大壓實層厚、壓實遍數(shù)等相互關(guān)系和施工工藝,根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果，指導(dǎo)填石路堤的壓實工序，提出控制壓實質(zhì)量的參數(shù)（如壓實后的干密度、孔隙率、豎向變形量等）。修筑填石路基時將石塊水平填筑，以層厚300mm控制分層，石料強(qiáng)度不小于15MPa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度2/3，大面向下擺放平穩(wěn)緊密靠攏，每層用山皮土、碎石土其它細(xì)料作為填充縫隙的原料（不得填粘土),以確保路基質(zhì)量.填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。卸下的石質(zhì)填料,用推土機(jī)整平,使巖塊之間無明顯高差，超粒徑石料要予以破碎或清除。采用重型壓路機(jī)分層灑水壓實。碾壓時先兩側(cè)后中央，行與行之間重疊40～50cm，前后相鄰區(qū)段重疊100～150cm，在壓實過程中繼續(xù)用小石塊或石屑填縫直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉，無輪跡，石塊緊密，表面平整為止。填石路基一般大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石子填入，然后用重錘強(qiáng)夯和重型振動壓路機(jī)碾壓。三、石灰碎石土基層路拌法準(zhǔn)備下承層，檢查下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、寬度等，對土基必須用12-15T三輪壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查（3--4遍）,如果表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進(jìn)行處理.施工放樣：恢復(fù)路中線每10m設(shè)一中樁并放出該層邊線樁，進(jìn)行水平測量，并在邊樁上準(zhǔn)確標(biāo)出實施層頂標(biāo)高，有明顯標(biāo)記。培路肩并進(jìn)行壓實。選擇適宜做二灰土的土場,塑指在12—20，備經(jīng)試驗合格的碎石、白灰。生石灰要提前7-10天進(jìn)行充分消解，并過篩。石灰應(yīng)不低于III級.做好石灰、碎石、土的試驗工作，以確定不同土場的石灰、碎石、土的含量,以及最佳含水量最大干密度，并在正式實施前做好試驗段工作，以確定施工工藝，松鋪系數(shù),機(jī)械設(shè)備數(shù)量、人員組織、壓實遍數(shù)。根據(jù)路段寬度、厚度及預(yù)定的壓實密度計算干混合料重量:根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用運料車輛的噸位計算各種材料的堆放距離和數(shù)量。先將土運到路上并用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行均勻攤平用輕型壓路機(jī)碾壓1—2遍，然后再運送并均勻攤鋪碎石，并用壓路機(jī)碾壓1-2遍，然后再布白灰。采用消解灰時按配比要求數(shù)量采用碼灰條或畫方格進(jìn)行人工、均勻布灰，如采用袋裝生石粉按每包石灰粉應(yīng)布的面積畫方格，人工均勻布灰，并進(jìn)行檢查.h.采用穩(wěn)定土拌和機(jī)配合多鏵犁，旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)進(jìn)行拌和，先進(jìn)行干拌二遍以上,拌和深度直到穩(wěn)定層底。并設(shè)專人隨機(jī)檢查拌和深度并及時反饋給拌和機(jī)操作手進(jìn)行調(diào)整.保證沒有素土夾層。i.用灑水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上。j。拌和機(jī)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，以減少水分流失。在灑水拌和過程中及時檢查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量1%左右。在拌和過程中要及時檢查拌和深度和混合料的均勻程度，即達(dá)到混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，且水分合適均勻。k。首先用膠輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，然后用平地機(jī)整平和整形,在平地機(jī)操作過程中隨時拉線檢查標(biāo)高、橫坡（路拱),并用人工配合找補(bǔ),應(yīng)預(yù)留沉降量。l。整型后在混合料的含水量處于最佳+1-2％時采用15T以上三輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)及時進(jìn)行碾壓。直到達(dá)到壓實度為止,并及時進(jìn)行檢測。在碾壓過程中應(yīng)保持表面漸濕。m.每施工段未端5—8m，不進(jìn)行碾壓，待下段施工時一并進(jìn)行整平碾壓。n.養(yǎng)生，成活后立即灑水養(yǎng)生七天,經(jīng)常保持濕潤,并進(jìn)行自檢驗收，對不合格處加以處治，符合標(biāo)準(zhǔn)要求后方準(zhǔn)交驗，計量支付。（1）水泥,普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應(yīng)在6小時以上，宜采用325散裝水泥?？煊?、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。（2）碎石,最大粒徑31.5mm（方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制，不得使用0~31。5的混合料。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。2、準(zhǔn)備下承層水泥碎石施工前，應(yīng)對下承層進(jìn)行徹底清掃,清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩,水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。3、拌和拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。（1）集料必須滿足級配要求(2）料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。（3）拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比,發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量（4）各料斗應(yīng)配備1～2名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況,并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn).(5)拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1~2％.4、運輸攤鋪采用人工攤鋪，并分幅施工。5、碾壓用振動式壓路機(jī),及時進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達(dá)到壓實度)，最后用三輪壓路機(jī)碾壓,達(dá)到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定).6、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗,修補(bǔ)缺陷。(1）要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。（2)挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。（3）用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。（4)對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎,用鐵夯人工夯除。(5）用三米直尺逐段丈量平整度,發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。(6）快速檢則壓實度，壓實不足盡快補(bǔ)壓.壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓1~2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握.7．檢驗各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理.平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測。要求在混凝土面層施工前，對水泥碎石的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測，凡標(biāo)高高出部分,必須用洗刨機(jī)洗除.8、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量,施