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文檔簡介

無級(jí)變速器目 概述................

管路油壓控制............ (阻尼離合器控制).N(P)D(R)(CAN)分動(dòng)器主齒輪和差速器.........變速器控制(CVT)(CVT)(PaddleShift) 性以及駕駛樂趣。該無級(jí)變速器(CVT)可以使OUTLANDER從任何速度加速時(shí)均能獲得快速平順的加速感。該無級(jí)變速器(CVT)將

2.349CVTDIAQUEENCVTF-

AT的對比產(chǎn)生階段性改變,但是CVT會(huì)平順改變驅(qū)動(dòng)力,因

齒輪為一個(gè)2級(jí)組合,即主裝置(一組

皮帶輪上的鋼帶纏繞半徑從低速狀態(tài)(速度比:2.349)到超速狀態(tài)(速度比:0.394)不斷改變。

前進(jìn)離合器使輪按正常方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

出的管路油壓的出入/排出。鎖止鎖止

制它們的CVT-ECU組成。

CVT-ECU以脈沖信號(hào)的形式輸出主皮帶輪(CVT-ECU以脈沖信號(hào)的形式輸出副皮帶輪(輸

主皮帶輪供給/輸出的管路油壓的進(jìn)入/排出,定位

(PaddleShift)打開運(yùn)動(dòng)模式時(shí),不變的換檔曲線被確定。升檔/降檔操作可以

N(P)D(R)檔位范圍內(nèi)的操作時(shí),通CAN54C組,

CVT-ECU將快速信號(hào)、行進(jìn)中鎖止信號(hào)、扭收扭矩降低允許/信號(hào)、鎖止允許/信

CVT-ECU裝配有診斷功能以監(jiān)測來自各個(gè)傳感器的M.U.T.-III

入至CVT-ECU時(shí)的故障安全控制。外,運(yùn)動(dòng)模式并按照D檔位范圍進(jìn)行控制。鎖止如果蓄電池的控制備用電源未供給至CVT-ECU,則發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩位置轉(zhuǎn)至ON(接通)位置一次可以恢復(fù)正常狀態(tài)。 ·在后差速器側(cè)安裝了電控4WD驅(qū)動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)

變速器控制 ·采用噴有金屬銀的高貴外表的換檔按鈕,而且(Paddle

P”位置)機(jī)構(gòu)的電控式換檔桿總成。各個(gè)

·:ON(接通

當(dāng)打開時(shí),換檔桿處于駐車檔且制動(dòng)踏板被

操作,則按下?lián)Q檔桿鎖按鈕可以從駐車檔開始換檔操作。按下?lián)Q檔桿鎖按鈕使控制桿移入如果所

對于部分車型,撥片式升檔/降檔按鈕安裝在方向盤

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