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畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)題畢業(yè)設(shè)計(jì)類型屬□產(chǎn)品設(shè)計(jì)□工藝設(shè)計(jì)■方案設(shè)計(jì)摘要目錄 第一章項(xiàng)目背景貨物名稱 重量 (件)6運(yùn)輸車輛車第二章方案設(shè)計(jì)原則及依據(jù)性。(5)運(yùn)輸過程中的安全保障第三章確定運(yùn)輸路線及運(yùn)行速度1運(yùn)行路線2運(yùn)行速度第四章運(yùn)輸與裝卸設(shè)備(1)平板車簡介為高低板(如圖4-1)PTPT50A-25W60L-8F22-14-16(2)牽引車簡介牽引車一般是指車頭和車箱之間是用工具牽引也就是說該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱,而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引一般的大型貨車.俗稱“半掛拖頭”,車架后橋4.2裝卸設(shè)備第五章安全保障措施及步驟(1)需要專業(yè)人士操作過。里。(11)為保障貨物的安全，必須在運(yùn)輸前將貨物用防水蓬布完全第六章質(zhì)量保證措施作。第七章應(yīng)急預(yù)案及處理(4)交通事故應(yīng)急預(yù)案(5)加固松動應(yīng)急預(yù)案監(jiān)控人員及專家認(rèn)真分析松動的原因，重新制定切實(shí)可行的加固方(6)機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案(7)不可抗力應(yīng)急預(yù)案致謝參考文獻(xiàn)[1]段李杰.國有物流企業(yè)向現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的思考[J].湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)(人文社會科學(xué)版),2007,(12).[2]方驥.物流與商流融合:頗具活力的現(xiàn)代物流業(yè)態(tài)——兼談傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨向.中國儲運(yùn),2007,(02).[3]譚建華.整合為手段提升為目標(biāo)——探索傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變[J].商品儲運(yùn)與養(yǎng)護(hù),2006,(01).[4]李憲春.傳統(tǒng)儲運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化[J].北京物資流通,2006,(04).[5]華細(xì)玲,吳倩.傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的幾點(diǎn)思考[J].價(jià)格月刊,2006,(03).[6]尹紅

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