XX高速公路雁門關隧道工程施工組織設計

新廣武至原平高速公路雁門關隧道工程施工組織設計編制說明編制依據(jù)一、《二連浩特至河口國道主干線（山西境）新廣武至原平高速公路雁門關隧道工程招標文件（第6B合同段）》。二、招標文件提供的設計圖、工程量清單等有關資料。三、國家、交通部現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件。四、招標期間招標單位與投標單位所有來往的函件及補遺資料。五、我集團公司對施工現(xiàn)場實地勘察、調查資料。六、我集團公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。七、我集團公司可調用到本合同段的各類資源。編制范圍《二連浩特至河口國道主干線（山西境）新廣武至原平高速公路雁門關隧道工程招標文件（第6B合同段）》所規(guī)定的雁門關隧道，包括路基土石方、隧道、排水、防護、綠化及環(huán)境保護等項目的全部工程內容。編制原則一、安全第一的原則施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。二、優(yōu)質高效的原則加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。根據(jù)我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執(zhí)行ISO9001質量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。三、方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對不同圍巖類別的爆破掘進、不良地質條件的處理、兩次模筑襯砌等關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。四、確保工期的原則根據(jù)招標文件對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足建設單位要求。五、科學配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有隧道施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，并做到專款專用。選用優(yōu)質材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。六、合理布局的原則從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護和營區(qū)綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復植被。遵循的規(guī)范和標準本投標文件施工組織設計遵循的主要規(guī)范、標準見表1-1。遵循的主要規(guī)范、標準表表1-1序號規(guī)范名稱編號1公路勘測規(guī)范JTJ061-992公路路基施工技術規(guī)范JTJ033-953公路隧道施工技術規(guī)范JTJ042-944公路隧道設計規(guī)范JTJ026-905公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ076-956爆破安全規(guī)程GB6722-19867電力建設安全工作規(guī)程SDJ65-828鋼結構工程施工及驗收規(guī)范GB50205-95遵循的施工規(guī)范、標準表表1-2（續(xù)）序號規(guī)范名稱編號9錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范GBJ86-8510鋼纖維混凝土結構設計與施工規(guī)程CECS38：9211公路路面基層施工技術規(guī)程JTJ034-200012公路土工試驗規(guī)程JTJ051-9313公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程JTJ053-9414公路工程石料試驗規(guī)程JTJ054-9415公路工程金屬試驗規(guī)程JTJ055-8316公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程JTJ057-9417公路工程集料試驗規(guī)程JTJ058-200018公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJ059-9519公路工程質量檢驗評定標準JTJ071-9820公路工程竣工驗收辦法（1995）1081文21混凝土泵送施工技術規(guī)程JGJ/T10-9522公路水泥混凝土路面接縫材料JT/T203-9523鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18-9624普通混凝土配合比設計規(guī)程JGJ55-9625水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范GBJ97-8726混凝土外加劑應用技術規(guī)范GBJ119-8827硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB/T175-9228普通碳素結構鋼技術條件GB/T700-198829熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、質量及允許偏差GB/T709-8830鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499-9831用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596-9132鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB13013-9133手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規(guī)程GB3787-8334道路硅酸鹽水泥GB13693-199235道路工程制圖標準GB50162-9236碳鋼焊條GB/T5117-199537低碳合金鋼GB/T5118-199538污水綜合排放標準GB8978-199639優(yōu)質碳素結構鋼技術條件GB/T699-8840建筑石油瀝青GB494-8541排水用芯層發(fā)泡硬聚乙烯（PVC-U）管材GB/T16800-1997工程概況一、項目地點雁門關隧道為全線最長的隧道，進口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長2625m。二、地形地貌隧址區(qū)位于恒山山脈西段，屬構造隆起上升區(qū)，侵蝕和剝蝕作用強烈，地形破碎，山坡北陡南緩，植被少，山勢陡峻，屬中山區(qū)，山高一般為1500～1800m，相對高差300～800m。溝梁大部呈北北西向展布，山梁較寬，溝谷多呈“V”形，溝底卵礫石堆積。隧道出口地形現(xiàn)狀見圖2-1。三、氣象隧址區(qū)屬溫帶大陸型半干旱氣候，春冬期節(jié)多風寒冷，夏秋季節(jié)雨量集中。年平均氣溫15.4℃，最高月平均氣溫22.9℃（七月），最低月平均氣溫-8.5℃（一月），極端最高氣溫38.9℃（1961年6月10日），極端最低氣溫-24.5℃（1971年12月21日）；年平均降水量445.6mm，年內分布極不均勻，七、八兩月降水量占全年的55％，最大年降水量673mm（1959年），最小年降水量219.3mm；年均蒸發(fā)量1817.4mm；年平均地面溫度10.9℃：年均風速2.6m/s，最大風速20m/s（1976年12月17日）；無霜期172d。根據(jù)代縣和朔州氣象臺觀測資料，隧道進口最大凍結深度130～150cm，隧道出口最大凍結深度98～120cm。四、工程地質條件（一）地層巖性隧址區(qū)內廣泛出露上太古界五臺群會崗庫組和店房臺片麻巖組以及下古生界地層，五臺期中酸性侵入巖余崗腦片麻巖組及呂梁期變質輝綠巖，輝綠巖墻分布其中。新塵界上更新統(tǒng)和全新統(tǒng)沿山前及溝谷零星分布。太古界五臺群金崗庫組巖性主要為斜長角閃巖、含榴斜長角閃巖夾含榴角閃黑云變粒巖及兩層磁鐵石英巖和一層較穩(wěn)定的含榴藍晶二云斜長片麻巖。店房臺片麻巖組為一套中細粒黑云斜長片麻巖、角閃黑云斜長片麻巖夾黑云變粒巖及斜長角閃巖。為隧道穿越的主要地層。下古生界寒武～奧陶系饅頭組～三山子組地層巖性依次為白云質泥巖、粉砂質泥巖、頁巖、鮞?；?guī)r夾生物碎屑灰?guī)r及薄層狀灰?guī)r、泥晶灰?guī)r、礫屑灰?guī)r、含燧石結核細晶灰?guī)r夾白云質泥灰?guī)r。饅頭組地層為隧道穿越的主要地層。新生界地層零星分布于山前及溝谷地帶，出露地層有上更新統(tǒng)亞砂土～亞黏土和全新統(tǒng)沖、洪積砂、礫、卵石地層。隧址區(qū)內的巖漿巖主要為侵入巖，巖性為五臺中期中酸性侵入巖金崗腦黑云角閃斜長片麻巖和變質偉晶巖脈，呂梁早期變質花崗巖和變質輝綠巖脈、呂梁晚期輝綠巖墻和偉晶巖脈。（二）地質構造隧址區(qū)主要經(jīng)歷了五臺期、呂梁期和燕山期構造的影響。五臺期和呂梁期構造在變質巖系中主要表現(xiàn)為大型復式平臥褶皺的形成、疊加和改造。燕山期構造主要表現(xiàn)為寒武～奧陶系及五臺群地層的脆性斷裂。褶皺發(fā)育于九層崖南部寒武系饅頭組與五臺群店房臺片麻巖的接觸地帶。軸向呈北東向，南翼陡，北翼緩，是區(qū)內山南向北強烈擠壓所致。隧址區(qū)內共有斷層27條，其中切穿洞軸線的13條（F5.F8.F9.F10.F11.F12.F14.F16.F18.F19.F20、F22.F23），表現(xiàn)為高角度的正斷層和逆斷層，按走向分為北東東向和北西西向，主要為北東東向斷層。其中F5.F12.F16.F18.F19.F20和F22斷層均發(fā)育寬度不等的破碎帶，帶內巖體破碎，節(jié)理與構造裂隙密集發(fā)育，穩(wěn)定性差，隧道穿越時容易發(fā)生掉塊或大的坍塌現(xiàn)象。節(jié)理在隧址區(qū)普遍分布。（三）隧道圍巖情況1.按設計資料，雁門關隧道左、右線斷層分布情況見表2-1.表2-2。ZK110+270-ZK112+830斷層分布表表2-1YK110+200-YK112+815斷層分布表表2-22.按設計，左、右線圍巖類別劃分見表2-3和表2-4。ZK110+270～ZK112+830圍巖劃分表表2-3里程（樁號）長度（m）圍巖類別備注ZK110+270～+630360IVI類圍巖136m占5.3%；II類圍巖545m占21.3%；III類圍巖1299m占50.74%；IV類圍巖580m占22.66%ZK110+630～+850220IIZK110+850～ZK111+070220IVZK111+070～+350280IIZK111+350～+618268IIIZK111+618～+64931IZK111+649～+760111IIIZK111+760～+80040IZK111+800～ZK112+050250IIIZK112+050～+07020IZK112+070～+625555IIIZK112+625～+67045IZK112+670～+785115IIIZK112+785～+83045IIYK110+200～YK112+815圍巖劃分表表2—4里程（樁號）長度（m）圍巖類別備注YK110+200～+587387IVI類圍巖130m占4.97%II類圍巖554m占21.18%III類圍巖1309m占50.09%IV類圍巖622m占23.76%YK110+587～+810223IIYK110+810～ZK111+045235IVYK111+045～+346301IIYK111+346～+627281IIIYK111+627～+65730IYK111+657～+74588IIIYK111+745～+78035IYK111+780～ZK112+030250IIIYK112+030～+05020IYK112+050～+620570IIIYK112+620～+66545IYK112+665～+785120IIIYK112+785～+81530II五、隧址區(qū)水文地質條件（一）地表水隧址區(qū)內無常年性河流，但分布有數(shù)量較多的泉水，其中較大的泉有九龍泉（66L/s）青龍泉（20L/s）等。新莊石峽溝和東水泉溝十多年前在雨期常暴發(fā)洪水，近年來未發(fā)生過。（二）地下水隧址區(qū)地下水類型有松散巖類孔隙水、變質巖類裂隙水和碳酸鹽巖巖溶裂隙水三種。根據(jù)雁門關隧道隧址區(qū)鉆孔與泉水采樣分析，碳酸鹽巖巖溶水對混凝土無腐蝕性，變質巖裂隙水對混凝土為無～弱結晶類腐蝕（鉆孔ZK3一帶為弱結晶類腐蝕）。采用徑流模數(shù)法和水動力法分段計算隧道涌水量，左線隧道涌水量總計為2261.6m3/d（0.54lm3/d.m），右線隧道涌水量總計為2245.3m3/d（0.531m3/d.m）。六、隧址區(qū)地應力場在雁門關隧道鉆孔ZKl、ZK2.ZK3.ZK4和ZK5進行水壓致裂法原地應力測量，結果表明：隧址區(qū)最大水平主應力方向為NNE向，與區(qū)域構造應力主壓力方向基本一致，和隧道軸線夾角為4°～30°：最大水平主應力值為3.42～20.91MPa，隧址區(qū)內地應力變化大，且分布復雜。在變質巖深埋段，尤其是左線ZKl09+734～ZKll0+628.右線YKl09+705～YKll0+587段，巖石性脆、強度高，ZK2孔最大水平主應力達20.91MPa，隧道丌挖時可能發(fā)生巖爆。影響地應力值的因素主要為埋深、巖性、構造和地形等。七、地溫通過對雁門關隧道ZKl、ZK3.ZK4和ZK5鉆孔的連續(xù)觀測，隨著深度的增加，地溫相應升高。隧道段地溫值為9～14.5℃。滿足隧道施工作業(yè)要求。八、地震烈度根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》(1990年)資料，隧址區(qū)地震烈度為Ⅶ度。九、不良地質現(xiàn)象隧址區(qū)不良地質現(xiàn)象主要有斷層涌水、軟巖、斷層破碎帶、片理、巖溶等。地下水：隧道開挖至F9和F10斷層時，可能出現(xiàn)突水危險。ZK112＋548～ZK112+788和YK112+557～YK112+806段富存巖溶裂隙水，單寬涌水量2.416～2.532m3/d.m,涌水量較大，特別是F22斷裂帶，由于其一側阻水，形成集水廊道，當洞室開挖至F22斷層破裂帶時，可能會發(fā)生嚴重的巖溶裂隙水突水。隧道洞身除出口端之外，均在地下水位以下，隧道開挖時，地下水涌向洞身，將會產生滲透壓力，影響隧道圍巖穩(wěn)定。膨脹性軟巖：隧道ZK110+678-ZK110+838.ZK111+788-ZK112+828和K110+670-YK110+787.YK111+757-YK112+627間圍巖巖性為寒武系饅頭組泥頁巖，據(jù)設計資料提示，軟化系數(shù)為0.19～0.40,吸水率為2.25～2.94，線膨脹率為2.78～3.47%,抗水、抗凍、抗風化性差，遇水易于軟化和泥化，而且容易產生體積膨脹或較大的塑性變形。當有斷層時，大氣降水和上覆地下水可通過斷裂導水入滲至泥頁巖層，使工程地質條件進一步惡化，是工程施工難點之一。斷層破碎帶：F12.F16.F18.F19.F20和F22斷層均為發(fā)育寬度不等的破碎帶，斷層破碎帶內巖石多為角礫巖、碎塊巖、斷層泥等。帶內巖體破碎、節(jié)理裂隙極發(fā)育，呈散體結構，力學強度低，穩(wěn)定性差，洞身開挖時易產生掉塊坍塌及涌水現(xiàn)象，是工程施工難點之二。除地下水、軟巖、斷層破碎帶對工程產生不利影響外，圍巖片理結構產狀以及巖溶對洞身開挖也會產生順層剪切和突水現(xiàn)象，阻礙工程進展。開挖段落可能發(fā)生巖爆，在施工中也要引起高度重視。主要技術標準本項目按新建高速公路標準修建，其主要技術指標見表2-5。主要技術指標表表2-5項目指標里程樁號左線ZK110+270～ZK112+840右線YK110+200～YK112+825公路等級高速公路路線長度(km)2.5702.625計算行車速度(km/h)80路基寬度(m)分離式路基12.5隧道建筑限界分式式隧道10.50×5.00m設計荷載汽車-超20級掛車-120地震基本烈度Ⅶ度區(qū)襯砌結構形式按新奧法原理設計，采用噴錨網(wǎng)復合式襯砌形式隧道設計概況雁門關隧道為特長深埋直線隧道，洞內縱坡采用人字坡，按上、下行分離式斷面設置，測設中線間距50m。隧道內輪廓采用單心圓斷面，洞身段襯砌結構按新奧法原理設計，初期支護采用噴、錨、網(wǎng)支護，兩次襯砌采用現(xiàn)澆混凝土，并結合地層地質條件輔以長短管棚、超前錨桿等預加固措施。隧道采用EVA水層防水，環(huán)向、縱向排水管引水，中心排水溝排水，對可能發(fā)生涌水的段落采用預注漿堵水與排放相結合的措施。洞門均采用端墻式，并作了景觀設計。洞內采用水泥混凝土路面，襯砌內表面采用防火涂料噴涂。本合同段主要工程數(shù)量本合同段主要工程量見表2-6。本合同段主要工程數(shù)量表表2-6項目開挖土石方噴混凝土錨桿模筑混凝土防水層噴涂路面洞門單位kg座數(shù)量5612692620668160381569151575106808460002支護參數(shù)雁門關隧道復合式襯砌支護參數(shù)見表2-5-1。雁門關隧道復合式襯砌支護參數(shù)表表2-5-1項目單位圍巖類別III(淺埋)II(深埋)IIIIVV噴射混凝土厚度C25混凝土cm25252015128徑向錨桿直徑mmΦ25Φ25Φ25Φ25Φ25Φ22長度cm400350350300250200錨桿布置cm75×6080×8080×80100×100120×120局部鋼筋網(wǎng)直徑mmΦ8Φ8Φ8Φ8Φ8(局部)Φ8(局部)鋼筋布置cm20×2020×2020×2020×2020×2020×20鋼架工字鋼架型號120b120aI16格柵直徑mmΦ25間距cm608080100兩次模注襯砌C25混凝土cm353530C25鋼筋混凝土cm504040仰拱厚度噴C25混凝土cm252520C25混凝土cm3525C鋼筋混凝土cm504040超前支護類型Φ89大管棚Φ50小導管Φ50小導管Φ25超前錨桿間距cm30303030長度m204.54.54.0安全、質量、工期目標安全目標杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5‰以下。質量目標本合同段工程質量目標為：分部分項工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保工程質量等級達到優(yōu)良標準。確保本工程為精品工程、獲魯班獎。工期目標開工日期：2001年9月15日。竣工日期：2003年7月31日，總工期為22.5個月，比建設單位要求的24個月工期提前1.5月。工程特點、難點及對策工程特點、難點一、工程量大、工期緊雁門關隧道是新原高速公路的重點控制工程，第6B合同段雁門關隧道左線2.560km、右線2.615km，共計5.175km長隧道。招標文件規(guī)定工期為24個月，為滿足全線通車要求，我們計劃用22.5個月完成本合同段工程，月完成進度平均為230m，在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類圍巖為主的地質條件下工期是相當緊張的。二、工程地質復雜、不良地質地段較多根據(jù)地質資料顯示：隧址區(qū)廣泛分布斷層破碎帶，巖溶較發(fā)育，隧道深埋地段地應力高，最大水平主應力達20.91MPa，隧道開挖過程時可能發(fā)生巖爆，同時還有斷層涌水、膨脹性軟巖、片理等不良地質現(xiàn)象，對隧道施工造成相當大的難度。三、現(xiàn)場條件較困難根據(jù)對隧道現(xiàn)場的實地勘察，本合同段出口即為第7合同段橋隧范圍，且第7合同段先期上場施工，隧道北面已無場地可以利用，現(xiàn)場條件相當緊張，為盡量減少對第7合同段施工的干擾，本合同段的施工場地將受到較大的限制；另外，現(xiàn)場附近無可利用的水源，建設單位提供的水源井里距離現(xiàn)場2km遠，管道鋪設距離長，還需要中間加壓。施工對策一、及早進洞，多開工作面、盡早實現(xiàn)貫通加強洞口邊坡防護，及早進洞，并盡快形成生產能力；同時本合同段內設計有三個斷面較大的車行橫洞，施工時將充分利用車行橫洞的行車條件，增加工作面，采用多工作面互通式開挖方式，工序全面配套，突出貫通目標，加大人員、設備等資源投入，確保工期目標的實現(xiàn)。二、加強地質預報和圍巖監(jiān)控量測、優(yōu)化施工方案成立專門的地質預報小組，采用先進的隧道地震波超前地質預報系統(tǒng)（TSP202）和三維非接觸量測新技術，加強隧道地質預報和圍巖監(jiān)控量測工作，及時反饋信息，以確定科學、合理的掘進方式和掘進參數(shù)，優(yōu)化施工方案。對處于斷層破碎帶的Ⅰ類圍巖地段，由于其最大長度為45m，采取長大管棚穿過斷層帶的超前加固方式；對于Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用臺階法開挖，噴、錨、網(wǎng)支護，及時封閉成環(huán)，并結合地質條件輔以管棚、超前錨桿等預加固措施。三、科學規(guī)劃、合理投入、保障施工生產根據(jù)隧道出口區(qū)現(xiàn)有地形條件，科學規(guī)劃，將出口左線側面的臺階地進行必要的擋墻防護、整平后用作隧道施工的加工、生產區(qū)，生活營區(qū)及辦公區(qū)選擇在洞口南側的山腳坡地；給水管路做保溫處理，并在給水管路中間設加壓泵站，并派專人值班，保障施工用水的供應；配備足夠數(shù)量的先進鉆、挖、裝、運及支護、襯砌設備，全力保障施工生產。四、加強施工調度、合理安排勞力、周密計劃材料隧道出口由于受第7合同段的限制，正洞施工又采取左右線互相利用車行橫道增加工作面，施工干擾勢必很大，出碴又要遠運，因此在施工中將加強作業(yè)循環(huán)與施工交叉的協(xié)調與指揮等施工調度工作；對勞動力進行動態(tài)安排，科學、合理地轉換施工工序；提前做好全方位多工作面的施工用料計劃、采購、檢驗；全方位保障施工生產的順利進行。五、加強施工現(xiàn)場的標準化管理，突出質量與安全目標，確保工期雁門關隧道工程規(guī)模大、設計標準高、技術較復雜、工期緊。為了高標準、高質量、高效率地按期完成施工任務，我們將在施工中加強現(xiàn)場文明施工管理，建立標準化作業(yè)制度，杜絕施工安全事故，切實落實提前實現(xiàn)工期目標的承諾，以高度的責任心和使命感投入到施工生產中，加快大運高速公路建設、造福山西人民。對全體參建員工進行針對性的教育，做到上標準崗、干標準活，創(chuàng)全線文明工地，獲國優(yōu)魯班獎。施工總體部署施工部署的總體思路在本合同段施工過程中，以高起步、高標準、高質量、高效益的“四高”為總體目標，精心組織，精細正規(guī)，精益求精鑄精品。一、兩個“確?！币皇谴_保安全和質量目標，二是確保工期目標。二、達到“三高”高標準控制施工全過程（用檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體）；高效率建設本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達標，一次成優(yōu)）。三、堅持“四先”在實施中，用先進的設備和科學的配置來滿足設計規(guī)范和建設單位、監(jiān)理工程師要求；用先進的技術與工藝來保證質量要求；用先進的組織管理方法，結合本合同段工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學安排；用先進的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認識，不憑老經(jīng)驗、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。四、狠抓重點、難點工程對施工中的重點、難點工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我集團公司多年從事類似工程的施工經(jīng)驗，對淺埋地段、斷層破碎帶、巖溶、巖爆等不良地質地段等，提前預研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，充分發(fā)揮我集團公司的施工優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。五、試驗先行根據(jù)本合同段工程特點，對兩次襯砌、路面施工等項目先做樣板工程，確保工藝參數(shù)的可靠性，報監(jiān)理工程師審批后，方可施工。六、全過程監(jiān)測、信息化施工做好隧道施工的超前地質預報和監(jiān)控量測，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時反饋施工全過程的各類信息，以便更好地指導施工。施工組織管理機構一、施工組織管理機構為安全、優(yōu)質、按期完成本合同段的施工任務，本著精干、高效的原則，我單位計劃抽調理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務能力強、綜合素質高的技術、管理、行政人員及具有豐富隧道施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務。按項目法組建本合同段工程管理機構，全面負責本合同段工程的施工組織管理工作。項目經(jīng)理部下設六部一室（工程技術部、安全監(jiān)察部、質量監(jiān)察部、計劃部、財務部、設備物資部、綜合辦公室，工程技術部下設中心試驗室和測量班），分別負責本合同段工程項目的施工技術、安全、質量、計劃、財務、物資設備保障、材料試驗與檢驗、行政管理等工作，全面保證本合同段工程建設任務的優(yōu)質、高效完成。詳細組織機構參見本投標書附表1。二、管理職責（一）項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部代表中鐵十八局集團有限公司負責對本合同段工程實施組織、指導、協(xié)調與監(jiān)控，對建設單位負全責。項目經(jīng)理是集團公司董事長的被授權人，在有關《二連浩特至河口國道主干線（山西境）新廣武至原平高速公路雁門關隧道工程（第6B合同段）》的實施、完成與缺陷修復等方面以中鐵十八局集團有限公司的名義執(zhí)行一切與此有關的事務。（二）項目經(jīng)理(1)項目經(jīng)理是本合同段工程安全保證的直接責任人，負責建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制，確保各項安全活動的正常開展。(2)項目經(jīng)理是本合同段工程質量保證的直接責任人，負責組織開展質量體系活動，確立本項目質量目標，組織編制實施性施工組織設計。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質量管理，推進各項質量活動正常開展，確保產品質量穩(wěn)定提高，滿足建設單位要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向建設單位提供質量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、建設單位提出的有關質量方面的要求。負責對工程項目進行資源配置，保證質量體系在本合同段工程上的有效運行及對人、財、物等資源的需要。(3)項目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的直接責任人，負責施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領導小組，并結合本合同段工程特點，制定文明施工管理細則。(4)項目經(jīng)理是本合同段工程工期保證的直接責任人，負責按批準的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進展，適時調整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現(xiàn)。（三）項目副經(jīng)理配合項目經(jīng)理管理施工生產。在施工中嚴把安全質量生產關，抓好施工中安全質量工作，把安全質量生產責任制落實下去；抓好施工生產計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負責處理現(xiàn)場經(jīng)理部中的一些日常工作。（四）項目總工程師對本合同段工程質量、施工技術、計量測試負直接技術責任，指導施工隊工程技術人員開展有效的技術管理工作；提出貫徹改進工程質量的技術目標和措施。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。具體負責組織對本合同段工程項目施工方案、施工組織設計及質量計劃進行編制及經(jīng)批準后的實施。對施工中可能存在的質量通病及其糾正、預防措施進行審核。解決工程質量中的關鍵技術和重大技術難題。負責本合同段工程項目的驗工計價。對本合同段工程的勞動保護和安全生產的技術工作負責，結合工程特點及施工進度，及時下達勞動保護和安全生產技術方案措施，并認真貫徹落實。（五）工程技術部負責本合同段工程項目的施工過程控制；制定施工技術管理辦法及工程項目的施工組織設計及調度工作；對測量、試驗、量測監(jiān)控等專項技術工作負領導責任并直接指導。負責技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；參與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務；組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發(fā)新成果。（六）安全監(jiān)察部安全監(jiān)察部負責依據(jù)安全目標制定本合同段整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和具體安全措施，并在施工中認真貫徹落實。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責安全檢查督促，負責對危險源點提出預防措施，定期對施工隊進行安全教育，關鍵工序提出安全施工防范的技術交底。（七）質量監(jiān)察部質量監(jiān)察部依據(jù)總部質量方針和本合同段工程質量目標，制定質量管理工作規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使質量監(jiān)察職能。確保產品在生產、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責產品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質量記錄的控制，按照質量檢驗評定標準，對本合同段全部工程質量進行檢查指導；負責全面質量管理，組織工程項目的QC小組活動。（八）計劃部負責對本合同段工程項目承包合同的管理。按時向建設單位報送有關報表和資料。負責本合同段工程項目施工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領導批準執(zhí)行。負責驗工計價工作。（九）設備物資部負責物資采購和物資管理及制定本合同段工程項目的物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作。負責本合同段工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。在總部設備物資管理部門的指導下，參與設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。參加本合同段工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。（十）財務部負責本合同段工程項目的財務管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導各施工單位開展責任成本核算工作。（十一）中心試驗室負責本合同段工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作。（十二）測量班負責根據(jù)建設單位和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點、水準網(wǎng)點等數(shù)據(jù)測設本合同段工程的施工控制網(wǎng)，負責工程施工各階段的施工放樣等測量工作。（十三）綜合辦公室主要處理項目經(jīng)理部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關系協(xié)調等工作。勞動力部署、任務劃分及主要技術力量一、勞動力部署及任務劃分為優(yōu)質高效地完成本合同段全部工程施工任務，根據(jù)本標段隧道特點以及相應的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，擬安排上場8個施工隊，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。在中標后，將迅速組織施工隊伍上場，并根據(jù)工程需要適時調整，上場勞動力總人數(shù)為900人。施工隊伍安排見表5-1。施工隊伍安排表表5-1序號施工隊名稱人數(shù)(人)專業(yè)技工所占比例(%)任務劃分1隧道掘進一隊12878負責左線隧道及所有車行橫洞、人行橫洞開挖2隧道襯砌一隊13272負責左線隧道及所有車行橫洞、人行橫洞襯砌3機械一隊8494負責左線隧道及所有車行橫洞、人行橫洞出碴及材料運輸4綜合保障一隊9880負責左線隧道路面和排水及所有車行橫洞、人行橫洞的風水電和洞口路基及其他輔助作業(yè)5隧道掘進二隊11878負責右線隧道開挖6隧道襯砌二隊14872負責右線隧道襯砌7機械二隊9494負責右線隧道出碴及材料運輸8綜合保障二隊9880負責右線隧道路面和排水設施風水電及其他輔助作業(yè)合計90079.7(平均)逐月總勞動力直方圖見圖5-1。二、主要技術力量為優(yōu)質高效地完成本合同段的施工任務，在接到中標通知書后，我們將選派一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務素質高、綜合能力強并且有良好敬業(yè)精神的隧道施工技術和施工管理人員，分配在項目經(jīng)理部和各施工隊，充實和加強對本合同段工程的工程施工技術管理。共計投入不同專業(yè)工程技術人員115人。擬投入本合同段工程的施工技術人員數(shù)量見表5-2。投入本合同段工程的施工技術人員數(shù)量表表5-2人員技術級別高級工程師工程師助理工程師技術員合計人數(shù)23141662115占總人數(shù)比例（%）2.41.51.76.412.0施工進度計劃一、總體施工進度安排本合同段工程計劃總工期為22個半月，比建設單位要求工期提前一個半月，總體施工進度計劃分為三個階段：第一階段：施工準備階段，主要完成施工便道、便橋、供水、供電、生產生活用房、交接樁撅和本合同段線路復測及控制測量、復核技術資料、混凝土配合比的選擇及進場材料的試驗、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機械設備、人員、材料進場等。第二階段：主體工程施工階段，主要完成隧道內全部工程。第三階段：工程收尾移交階段，主要完成隧道內清理、修補、竣工資料整理編制及交驗等工作。二、各分項工程具體施工進度安排為確保工期目標的實現(xiàn)，施工中必須切實做好施工順序安排，按照平行流水作業(yè)方式，多工作面展開施工。主要施工機械及材料試驗、測量、質檢儀器一、主要施工機械（一）設備配置的原則(2)優(yōu)選精良設備，并合理匹配，形成綜合生產能力；具體分項施工進度安排使用夢龍施工軟件編制施工總體進度橫道圖和施工總體進度網(wǎng)絡圖。(2)設備能力大于進度指標要求的能力；(3)同類設備盡可能采用同廠家設備，以方便配件供應和維修。（二）主要施工機械配置主要施工機械由我單位設備物資部統(tǒng)一調配，以滿足本合同段工程需要。主要施工機械見本投標書附表3。二、主要材料試驗、測量、質檢儀器設備配備材料檢驗、測量、質檢儀器設備配備見本投標書附表4。施工準備與臨時工程及施工總平面布置一、施工準備中標后，我們將安排專人負責配合建設單位與有關單位搞好本合同段的臨時用地及征地拆遷工作。并立即組織精測人員對設計控制樁進行復測，并將測量結果上報監(jiān)理工程師及有關部門。做好材料試驗等開工前的各項準備，上報開工報告。（一）調查施工環(huán)境調查有關工程特征與要求的資料；調查線路所在地區(qū)自然條件資料；調查施工地區(qū)的經(jīng)濟技術條件；了解當?shù)亟煌ㄟ\輸能力及交通運輸狀況；調查當?shù)氐夭纳a供應能力與價格；了解當?shù)孛袼住L土人情；調查當?shù)匦l(wèi)生防疫情況，調查其他有可能對施工產生影響的各種因素。（二）規(guī)劃安排編制實施性施工組織設計和施工方案；編制施工計劃安排；做好施工機械設備及主要的檢測、測量儀器設備的配置；做好施工任務劃分。（三）施工現(xiàn)場準備完成“三通一平”；確定臨時占地計劃；搞好生產設施及施工營地建設。（四）作業(yè)條件準備組織物資的采購、進貨與管理；編制施工成本控制計劃；雨期、冬期等季節(jié)性施工的特殊準備；組織施工設備機械進場；組織施工隊伍進場。（五）技術準備會審圖紙；進行測量樁橛交接，并布置施工階段的測量控制網(wǎng)；線路及構造物位置的施工放樣；對施工隊進行開工前技術交底和培訓；組織職工學習有關技術文件并進行安全教育；對原材料進行各項檢測試驗；選定施工所用的各種配合比。收集施工技術資料；組織有關部門對開工前的工程技術資料進行收集、整理、分類、成冊，做到資料齊全，準備充分。對下列項目進行重點審核：項目說明書、工程數(shù)量、設備及主要材料規(guī)格數(shù)量是否與設計圖紙相符，設計圖紙是否齊全。二、臨時工程（一）施工便道、便橋1.便道經(jīng)過現(xiàn)場考察，建設單位已修建了施工便道至本合同段，中標后我方將從既有便道新修200m施工便道至洞口及生活區(qū)，便道寬度6m，路面采用砂石土平整碾壓夯實而成，路基外側設簡易排水溝，全合同段便道及施工用的既有道路均安排專人養(yǎng)護。2.便橋本合同段擬在ZK112+840左側選擇合理位置修建施工便橋，便橋寬6m（每側預留人行道0.8m），以滿足工程施工的需要。墩臺身采用C20片石混凝土，施工便橋采用工字鋼搭設，上鋪方木和木板，橋兩側設防護欄桿。在ZK112+960右側合理位置修建跨越溝谷兼排洪圓管（4φ1.8m）施工便涵，涵長10橫延米。（二）施工、生活用電建設單位負責將10kV高壓電送至隧道口500m以內，我方在雁門關隧道出口左線左側修建高壓中心配電站，配送四路高壓電源分別進入左、右線洞，當正常電源因事故停電時，另一路備用電源自動投入，中間設一處聯(lián)絡開關，也可實現(xiàn)分段運行、分段計量的運行方式。洞外設置10kV的高壓開閉所，并配備一臺600kVA和一臺500kVA變壓器及配套低壓配電屏，供施工和通風、照明使用。左右線洞內施工工作面后方各設一臺400kVA變壓器隨工作面延伸，按420m交替設置。同時配備3×250kW的柴油發(fā)電機組作為上場初期的臨時電源，并作為備用電源應急使用。（三）施工、生活用水建設單位已在距洞口2km的新莊提供水源井，現(xiàn)場施工和生活用水通過鋪設供水管路至現(xiàn)場，在高于洞口130m的地點修建一座100m3的高壓水池，生活水池另設。供水井附近設泵站，中間設加壓泵站，保證供水。高壓水池進水管采用φ100的鋼管，出水管采用φ150的鋼管。另外配備一套變頻恒壓供水設施作為輔助供水系統(tǒng)。（四）施工通信項目經(jīng)理部安裝2部長途程控電話，同時安裝一臺48門自動交換機，主要管理人員配備移動電話，以保證與建設單位、監(jiān)理及其他工程所需的聯(lián)絡，現(xiàn)場指揮人員、測量人員配備對講機（對講機頻率報當?shù)毓膊块T批準后使用），兩隧道靠掌子面一定位置各安裝一臺移動式有線電話，與洞口值班室相聯(lián)，以滿足施工需要。（五）生產設施1.混凝土拌合站本合同段混凝土采用現(xiàn)場集中生產，根據(jù)實際混凝土需求量的計算，施工高峰期混凝土最大用量為274m3/d，按此高峰需求量配備兩座生產能力為25m3/h的自動計量拌和站，其實際生產能力按60%計算為30m3/h，每天按12h工作時間計算為360m3/d，可以滿足施工混凝土的需求量。拌和站內場地進行硬化處理，用于砂、碎石堆放。2.材料場設置一個約1800的材料場，主要用于儲存鋼材、木材，材料場附近設鋼筋加工車間，面積約400。設置水泥庫一間，磚墻結構、油氈石棉瓦屋蓋形式，地面設30cm的架空層，防止水泥受潮，面積600；設置地下柴油和汽油庫各一個，占地300采用砂埋油罐的形式，四周設圍欄，并與其他材料庫距離50m左右；設置配件及其他材料倉庫一間，磚瓦結構形式，面積約120。在距洞口80m處設雷管和炸藥庫各一個，約80，雷管庫、炸藥庫、看守房，成三角形布置，間距240m。（六）生活、辦公設施項目經(jīng)理部及現(xiàn)場經(jīng)理部住房采用新建磚瓦房。各施工隊根據(jù)勞力安排采用磚瓦建筑與臨時活動板房結合的結構建筑。三、施工總平面布置施工總平面布置本著因地制宜，便于施工，少占農田，安全渡汛的原則布置。見圖5-6。主要材料供應計劃一、主要材料需求量主要材料需求量見表4-7-1。主要材料需求量表表5-6序號材料名稱單位數(shù)量1鋼材t109802水泥t755643砂、石料1742864油料t83695炸藥t411二、主要材料供應計劃主要材料按提前一個月備料的原則，滿足現(xiàn)場施工需要。（一）鋼材供應計劃鋼材逐月供應計劃直方圖見圖5-7。（二）水泥供應計劃水泥逐月供應計劃直方圖見圖5-8。（三）砂石料供應計劃砂石料逐月供應計劃直方圖見圖5-9。（四）油料供應計劃油料逐月供應計劃直方圖見圖5-11。（五）炸藥供應計劃炸藥逐月供應計劃直方圖見圖5-7。后勤保障及緊急處理措施一、后勤保障（一）機械設備保障我單位一旦接到該項目中標通知書，立即調遣足夠的先進的隧道機械設備進入該工程現(xiàn)場，成立專業(yè)機械隊，組織維修技術較強的機械設備維修工程，平常備足常用件、易損件。做到各種機械設備“開機正常、停機保養(yǎng)”。同時與各生產廠家保持聯(lián)系，及時處理關鍵性機械故障，確保機械設備利用率達到85％以上。（二）物資材料保障物資材料按設計及建設單位要求，根據(jù)國家頒布的行業(yè)標準進購合格品。物資材料部門與施工計劃、技術部門隨時保持聯(lián)系，對施工生產所需的物資材料做到提前計劃，提前進購，對有特殊要求的材料，必須根據(jù)施工進度按時進購，庫存積壓時間不得超過有效使用期。各種物資材料應分類堆放，做好標識，先來先用，專材專用，杜絕標識不清、堆碼混亂、建材混用的現(xiàn)象。（三）醫(yī)療衛(wèi)生保障健康的體魄是完成施工生產的前提。確保每一位參建職工的身體健康是我們企業(yè)一直追求的目標，我們將在項目點建立具有一定醫(yī)療技術水平的醫(yī)療所，選派具有一定醫(yī)療技術的內外科醫(yī)生常駐現(xiàn)場，配備常用醫(yī)療器材，并根據(jù)工程項目的特殊性配備必要的應急器材和藥品，做到常見病和一般急救能在現(xiàn)場處理。下大力氣抓好施工現(xiàn)場的衛(wèi)生工作，成立衛(wèi)生工作領導小組，定期進行衛(wèi)生檢查，由醫(yī)療所組織，對生活區(qū)、工作區(qū)定期進行必要的消毒工作。按標準修建澡堂、廁所。各種生產廢棄物和生活垃圾進行掩埋，預防各種傳染病的發(fā)生。（四）生活保障由于該工程遠離集市、鄉(xiāng)村，地處荒野，為確保施工人員的生活所需，以隊為主體建立職工食堂，項目總部指定專用生活車輛，確保生活日用品的采購和平價代銷。生活管理人員應選派責任心強的人員擔任，糧油、蔬菜采購應新鮮，禁購腐爛變質的食品，確保工作人員飯菜可口。（五）思想保障關心每一位職工的身心健康，教育內部職工處理好與當?shù)厝罕姷年P系。足額逐月發(fā)放工人工資。嚴禁拖欠工資現(xiàn)象，確保施工隊伍穩(wěn)定，施工干勁高昂，工程項目按期完成。二、緊急處理措施本合同段工程主要是隧道施工，安全工作的重點放在預防隧道塌方、洞內施工用電、機械車輛事故等方面，充分考慮洞內工作面狹窄、能見度較低、視線不好等因素帶來的安全隱患，為安全順利完成該項目工程，首先是從技術上采取先進穩(wěn)妥的施工方案。如地質超前預報、超長管棚及小導管支護、錨桿、掛網(wǎng)、噴射混凝土、鋼、支撐等初期支護措施。現(xiàn)場加強施工調度指揮、專職電工、安全員負責專項工作等措施外，我們還準備以下應急處理措施：(1)建立應急工作領導小組，由項目經(jīng)理任組長，負責處理一切突發(fā)事件。(2)落實值班車輛司機，確保應急工作需要。(3)保證通訊暢通。(4)工作車間、工區(qū)、生活區(qū)備足防火砂、滅火器。(5)火工品專人看守，安裝警報器。(6)在河床流域修建的臨時工程，應備足夠防洪袋，修建防洪墻。(7)醫(yī)療所建立值班制度，落實值班醫(yī)生。一旦發(fā)生人為不可抗拒的特殊事故，由應急工作領導小組統(tǒng)一指揮，各有關人員全力配合，協(xié)同作戰(zhàn)，首先把人身安全放在第一位，努力減少突發(fā)事件帶來的損失。充分利用現(xiàn)場醫(yī)療所對傷員機械急救處理再送往附近醫(yī)院治療，對工程機械“專家會診”，并與設計、建設、監(jiān)理單位商討相應的對策，采取科學合理的整治措施進行工程機械維修。因該工程項目所處地域山勢陡峭，植被稀少，汛期溝谷內可能會產生泥石流和山洪，應加強工程本體以外的防汛防洪工作。另外，加強施工區(qū)域內的防火、防盜等綜合社會治安治理工作，確保國家財產和個人人身安全。設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法設備人員動員周期我單位接到中標通知書后，將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設備的上場工作。簽定合同后，3d內由項目經(jīng)理帶領技術、安全、質量、計劃、財務、設備物資等部室人員共65人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作，5d內調配急需的施工人員460名和隧道開挖設備、推土機、運輸車、測量儀器等設備到達工地。項目經(jīng)理部其余人員及配套設備10d內全部到達現(xiàn)場，其他機械設備、人員根據(jù)工程進度安排，陸續(xù)上場，確保滿足施工需要。設備、人員和材料運到現(xiàn)場的方法為本標段調配的設備、人員、材料通過鐵路、公路運至工地。鑿巖設備和混凝土設備將從河北、天津已完工的工地通過火車、汽車運至工地現(xiàn)場，支架、模板就近調運或加工。其他機械設備分別從陜西、北京、河北等地通過汽車、火車運到工地現(xiàn)場。施工主要材料如鋼材、水泥，均聯(lián)系大廠產品并報監(jiān)理工程師同意后分批進場檢驗，采用火車、汽車運到現(xiàn)場；碎石采用自己加工或建設單位指定石場，砂子采用建設單位指定砂場，各種地材均須檢驗合格后采集使用，采用汽車運到現(xiàn)場。主要工程項目的施工方案和總體施工方案雁門關隧道為復合式襯砌設計，按噴錨構筑法施工。本合同段左線和右線分別由兩洞口向分界點掘進。施工過程中采用超前預報系統(tǒng)進行地質超前勘探。為充分利用車行橫洞作為輔助導坑，增加工作面，實現(xiàn)長隧短打，加快施工進度，提前貫通分界里程。主體工程采用“左洞半斷面超前，右洞全斷面穩(wěn)進，分部開挖作業(yè)，平行交錯跟進，襯砌完善配套”多工作面推進的施工方案。總體實施掘進（鉆爆、無軌運輸出碴）支護（管棚、拌、運、錨、噴）襯砌（拌、運、灌、振搗）三條機械化作業(yè)線。通風采用大功率通風機、大口徑軟管、壓入式長大隧道供風技術。I類圍巖采用人工配合反鏟式短臂挖掘機開挖。II類圍巖采用YT28風動鑿巖機打眼；III、IV類圍巖采用H174.H178兩臂、三臂液壓鉆孔臺車打眼，非電毫秒雷管光面爆破。超前支護采用液壓鉆孔臺車及ZtGZ-60/120注漿機施作長大管棚及超前導管，初期支護采用YSP45錨桿鉆機打注漿錨桿，TK96-1濕式混凝土噴射機噴射混凝土，人工架立鋼支撐，出碴運輸采用CAT966D及ZL50C裝載機裝碴，濟南斯太爾、瑞典A20、重慶鐵馬15～19t自卸汽車完成無軌運輸施工。襯砌混凝土采用混凝土自動計量拌和樓，混凝土攪拌運輸車，混凝土輸送泵、大模板整體液壓襯砌臺車（自制）完成全斷面襯砌一次成型。路面混凝土和洞內噴涂施工采用集中時間、機械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。隧道工程施工一、洞口工程（一）施工方案根據(jù)我集團公司多年隧道施工的經(jīng)驗及雁門關隧道出口位置的具體情況，經(jīng)過經(jīng)濟性、安全性、可行性綜合分析比較后，決定進洞前先完成地表排水系統(tǒng)，采取分層開挖，分層支護，自上而下，邊挖邊護的洞口加固處理方法：洞口仰坡、明洞邊坡采用錨、網(wǎng)噴混凝土加固技術，明洞挖方在滿足機械開挖的條件下，使用挖掘機開挖，裝載機配合自卸車裝運棄碴至指定棄碴位置，人工輔助修坡。不能直接用機械開挖的次堅石采用定向弱爆破，人工輔助機械裝運棄方。進洞采用先施工作超前小導管，短進尺，弱爆破，快循環(huán)，早封閉的施工方案。（二）施工方法洞口工程開挖及施工步驟見圖7-1。(1)首先開挖并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝中國建筑工業(yè)出版社筑龍網(wǎng)合力打造距邊仰坡開挖邊緣不小于5m，溝底縱坡不小于3‰。排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。(2)開挖洞口頂部及明挖部分土石方，開挖土石方均自上而下進行，能用機械直接作業(yè)的，均選用機械開挖，人工配合。機械或人工不能直接開挖的土石方，采用淺孔臺階控制爆破開挖。開挖形成的坡面按設計要求及時進行封閉防護，避免長時間暴露，造成坡面坍塌。(3)沿開挖輪廓線打超前小導管（長3.5m）注漿，小導管間距40cm，并外露1m以便于與鋼格柵相連接。(4)用Ⅱ類圍巖的施工方法開挖暗洞2m，完成支護體系。(5)定位放線，組裝臺車，綁扎鋼筋，澆筑明洞及暗洞鋼筋混凝土。(6)混凝土達到設計要求時拆模，施做明洞防水層，兩側對稱回填。二、洞門施工雁門關隧道左線洞門為端墻結構，右線洞門為偏壓式結構，設計有外裝修，同時洞門及地表做了景觀美化設計，因此在明洞施工完，安排合理時間進行左右線洞門施工，并做好景觀設計。同時恢復植被，搞好綠化。三、正洞洞身工程（一）開挖作業(yè)隧道開挖作業(yè)根據(jù)不同圍巖類別分別采取不同的開挖方法。其中左線隧道開挖方法見表7-1；右線隧道開挖方法見表7-2。左線隧道分段開挖方法表表7-1序號里程（樁號）長度（m）圍巖類別開挖方法支護形式1ZK110+270～+630360IV全斷面ф22砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土2ZK110+630～+850220II短臺階半斷面超前小導管、型鋼支撐、ф25砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土3ZK110+850～ZK111+070220IV全斷面ф22砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土續(xù)表4ZK111+070～+350280II短臺階半斷面超前小導管、型鋼支撐、ф25砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土5ZK111+350～+618268III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土6ZK111+618～+64931I雙側壁導坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土7ZK111+649～+760111III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土8ZK111+760～+80040I雙側壁導坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土9ZK111+800～ZK112+050250III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土10ZK112+050～+07020I雙側壁導坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土11ZK112+070～+625555III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土12ZK112+625～+67045I雙側壁導坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土13ZK112+670～+785115III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土14ZK112+785～+83045II雙側壁導坑超前小導管、型鋼支撐、ф25砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土右線隧道分段開挖方法表表7-2序號里程（樁號）長度（m）圍巖類別開挖方法支護形式1YK110+200～+587387IV全斷面ф22砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土2YK110+587～+810223II短臺階半斷面超前小導管、型鋼支撐、ф25砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土3YK110+810～ZK111+045235IV全斷面ф22砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土4YK111+045～+346301II短臺階半斷面超前小導管、型鋼支撐、ф25砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土5YK111+346～+627281III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土6YK111+627～+65730I雙側壁導坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土7YK111+657～+74588III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土8YK111+745～+78035I雙側壁導坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土9YK111+780～YK112+030250III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土10YK112+030～+05020I雙側壁導坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土11YK112+050～+620570III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土12YK112+620～+66545I雙側壁導坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土13YK112+665～+785120III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土14YK112+785～+81530II雙側壁導坑超前小導管、型鋼支撐、ф25砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土（二）鉆爆設計Ⅱ、Ⅲ類圍巖段臺階法開挖爆破設計見圖7-2；Ⅳ類圍巖段全斷面開挖爆破設計見圖7-3。（三）作業(yè)循環(huán)時間1.Ⅰ類圍巖及Ⅱ類淺埋雙側壁導坑法開挖作業(yè)循環(huán)時間見表7-3。Ⅰ類圍巖及Ⅱ類淺埋雙側壁導坑法開挖作業(yè)循環(huán)時間表表7-3序號工序名稱Ⅰ類圍巖及Ⅱ類淺埋1測量30min2管棚施作240min（按進尺平均到每一循環(huán)）3左側壁導坑開挖90min4左側壁導坑支護210min5右側壁導坑開挖90min6右側壁導坑支護210min7中間上部開挖90min8中間上部支護210min9中間下部開挖90min10中間下部支護180min11循環(huán)進尺1.5m12日進尺1.5m13月均進尺45m2.Ⅱ類圍巖半斷面開挖作業(yè)循環(huán)時間見表7-4。Ⅱ類圍巖臺階法開挖作業(yè)循環(huán)時間表表7-4序號工序名稱Ⅱ類圍巖1測量30min2超前小導管180min（按進尺平均到每一循環(huán)）3鉆孔240min4裝藥爆破120min5通風排煙306清理危石30min7初噴30min8出碴180min9支護240min10循環(huán)進尺2m11日進尺2.67m12月均進尺80m3.Ⅱ類圍巖半斷面開挖作業(yè)循環(huán)時間見表7-5。Ⅱ類圍巖半斷面開挖作業(yè)循環(huán)時間表表7-5序號工序名稱Ⅱ類圍巖1測量30min2超前小導管180min（按進尺平均到每一循環(huán)）3鉆孔150min4裝藥爆破100min5通風排煙30min6清理危石30min7初噴30min8出碴100min9支護200min10循環(huán)進尺2m11日進尺3.4m12月均進尺100m4.Ⅲ類圍巖臺階法開挖作業(yè)循環(huán)時間見表7-2-6。Ⅲ類圍巖臺階法開挖作業(yè)循環(huán)時間表表7-6序號工序名稱Ⅲ類圍巖1測量30min2超前錨桿120min（按進尺平均到每一循環(huán)）3鉆孔180min4裝藥爆破100min5通風排煙306清理危石30min7初噴30min8出碴180min9支護150min10循環(huán)進尺3m11日進尺5.0m12月均進尺150m5.Ⅲ類圍巖半斷面開挖作業(yè)循環(huán)時間見表7-7。Ⅲ類圍巖半斷面開挖作業(yè)循環(huán)時間表表7-7序號工序名稱Ⅲ類圍巖1測量30min2超前錨桿120min（按進尺平均到每一循環(huán)）3鉆孔130min4裝藥爆破80min5通風排煙306清理危石30min7初噴30min8出碴100min9支護120min10循環(huán)進尺3m11日進尺6.7m12月均進尺200m6.Ⅳ類圍巖全斷面開挖作業(yè)循環(huán)時間見表7-8。Ⅳ類圍巖全斷面開挖作業(yè)循環(huán)時間表表7-8序號工序名稱Ⅳ類圍巖1測量30min2鉆孔180min3裝藥爆破120min4通風排煙30min5清理危石30min6出碴180min7支護150min8循環(huán)進尺4m9日進尺8.0m10月均進尺240m（五）光面爆破施工工藝1.放樣布眼鉆眼前，測量人員要用紅鉛油準確繪出開挖面的中線和輪廓線，標出炮眼位置，其誤差不得超過5cm。在直線段，可用3～5臺激光準直儀控制開挖方向和開挖輪廓線。2.定位開眼采用鉆孔臺車鉆眼時，臺車與隧道軸線要保持平行。臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其他眼要高，開眼誤差要控制在3cm和5cm以內。3.鉆眼鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機械，特別是鉆周邊眼，一定要有豐富經(jīng)驗的老鉆工司鉆，臺車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準確的外插角（眼深3m時，外插角小于3°；眼深5m時，外插角小于2°），盡可能使兩茬炮交界處臺階小于15cm。同時，應根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。4.清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風管輸入高壓風將炮眼石屑刮出和吹凈。5.裝藥裝藥需分片分組按炮眼設計圖確定的裝藥量自上而下進行，雷管要“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。6.聯(lián)結起爆網(wǎng)路起爆網(wǎng)路為復式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準確性。聯(lián)結時要注意：導爆管不能打結和拉細；各炮眼雷管連接次數(shù)應相同；引爆雷管應用黑膠布包扎在離一簇導爆管自由端10cm以上處。網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專人負責檢查。7.瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應首先查明原因。如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導爆管即可；但此時的接頭應盡量靠近炮眼。如因孔內導爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應參照《公路隧道爆破安全規(guī)程》有關條款處理。8.質量檢驗標準（1）超欠挖。爆破后的圍巖面應圓順平整無欠挖，超挖量（平均線性超挖）應控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內。（2）半眼痕保存率。圍巖為整體性好的堅硬巖石時，半眼痕保存率應大于80%，中硬巖石應大于70%，軟巖應大于50%。（3）對圍巖的破壞程度。爆破后圍巖上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應有浮石（巖性不好時應無大浮石），炮眼利用率應大于90%。（六）超前支護施工方法及工藝流程1.超前長管棚注漿預支護施工方法及工藝流程（1）鉆深孔工藝流程。鉆深孔工藝流程圖見附圖5-1。（2）鉆深孔的操作要點。液壓臺車的鉆桿長度為4.3m、5.525m，鉆深孔時必須接桿。因此，隨著孔深的增長，需要對回轉扭距、沖擊功及推力進行控制和協(xié)調，尤其要嚴格控制推力，不能過大。為了確保鉆桿接頭有足夠的強度、剛度和韌性，鉆桿聯(lián)結套應與鉆桿材質相同，兩端加工內螺扣（配合鉆桿首尾端外螺扣），聯(lián)結套的壁厚≥10mm。鉆桿連接套見圖7-4。為防止鉆桿在推力和振動力的雙重作用下，上下顫動，導致鉆孔不直，鉆孔時，應把扶直器套在鉆桿上，隨鉆桿鉆進向前平移。1)臺車就位固定后，由測量工站在臺車臂托藍上準確畫出鉆孔位置。2)施鉆時，臺車大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動影響施鉆精度。3)鉆機開孔時鉆速宜低，鉆進20cm后轉入正常鉆速。4)第一節(jié)鉆桿鉆入巖層，尾部剩余20～30cm時停止鉆進，人工用兩把管鉗卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機低速反轉，脫開鉆桿。鉆機導軌退回原位，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯(lián)結套，鉆機低速送至第一根鉆桿尾部，方向對準后聯(lián)結成一體。5)起拱線以上的孔位，由于臺車大臂離地面較高，不便裝卸鉆桿，這時應將大臂落下，人工在地面安好鉆桿后，大臂重新升起就位。6)每次接長鉆桿，均可按上述方法進行。7)換鉆桿時，要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無損傷，中心水孔是否暢通等，不符合要求的應更換，以確保正常作業(yè)。8)引導孔直徑應比棚管外徑大15～20mm，孔深要大于管長0.5m以上。9)鉆孔達到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機退回原位。（3）頂管的工藝流程1)頂管工藝流程，頂管工藝流程圖見圖5-2。2)頂管工藝及作業(yè)要點。采用大孔引導和棚管鉆進相結合的工藝，即先鉆大于棚管注漿的引導孔，然后利用鉆機的沖擊和推力（頂進棚管時鑿巖機不使用回轉壓力，不產生扭距）將安有工作管頭的棚管沿引導孔頂進，逐節(jié)接長棚管，直至孔底。(A)管件制作：棚管采用Φ89普通鋼管，鋼管節(jié)長為6m，管棚長度20m，因此必須接長。棚管接長時先將前一根鋼管頂入鉆好的孔內再聯(lián)結。事先加工好的管節(jié)聯(lián)結套，要預先焊接在每節(jié)鋼管兩端，便于聯(lián)結。第一根鋼管前端焊上合金鋼片空心鉆頭，以防管頭頂彎或劈裂。見管節(jié)聯(lián)結套示意圖7-5。接長管件應滿足管棚受力要求，相鄰管的接頭應前后錯開，避免接頭在同一斷面受力。使用H174雙臂液壓鉆孔臺車施作大管棚施工時，一個大臂用于鉆引導孔（Φ102沖擊鉆頭、見示意圖7-6），另一大臂用于頂進ф89棚管。在頂管大臂的鑿巖機上必須安裝與管棚直徑相應的鋼管頂進聯(lián)接套（見示意圖7-7），并在大臂上改換特制鋼管扶直器（見示意圖7-8）。待引導孔鉆好后，使用頂管大臂進行頂進作業(yè)。(B)頂管作業(yè)：將鋼管安放在大臂上后，鑿巖機對準已鉆好的引導孔，低速推進鋼管，其沖擊壓力控制在1.8～2.0MPa，推進壓力控制在4～6MPa。(C)接管：當前一根鋼管推進孔內，孔外剩余30～40cm時，開動鑿巖機反轉，使頂進聯(lián)結套與鋼管脫離，鑿巖機退回原位，大臂落下，人工裝上后一節(jié)鋼管，大臂重新對正，鑿巖機緩慢低速前進對準前一節(jié)鋼管端部（嚴格控制角度），人工持鏈鉗進行鋼管聯(lián)結，使兩節(jié)鋼管在聯(lián)結套處聯(lián)成一體。鑿巖機再以沖擊壓力和推進壓力低速頂進鋼管。(D)棚管補強：為了加強管棚的剛度和強度，按設計將管棚鋼管全部打好后，應先用鉆頭掏盡鋼管內殘碴，進行鋼管補強。補強方法：一般地段，在鋼管內注入水泥砂漿，形成鋼管混凝土；坍方及圍巖破碎且富水地段，鋼管內先放置Φ20鋼筋籠，再向管內注水泥漿（水灰比1:1）或水泥－水玻璃漿液（雙液比1:0.5，水玻璃濃度為30～35Be）。（4）機具設備和勞動力組織1)機具設備機具設備見表7-9。管棚施工機具設備表表7-9序號設備名稱及規(guī)格單位數(shù)量備注1H174液壓鉆孔臺車臺1雙臂、瑞典產2汽車臺1運料3交流電焊機臺142TGZ-60/210注漿機臺1錦西注漿泵廠產5鏈鉗把26管鉗把27大號扳手把28大錘把19鉆桿根510ф102沖擊鉆頭個2鉆引導孔用11ф76沖擊鉆頭個2掏管用12鉆桿聯(lián)結套個4購置13鋼管頂進聯(lián)結套個2自制14注漿混合器個2自制2)勞動力組織。分為2個工班進行作業(yè)，每工班12人，其中：施工指揮1人，施工技術指導1人，測量工1人（負責布孔、定位、量測、質量檢查），臺車鑿巖機司機1人（負責鉆孔、下管），普通工4人（負責裝卸鉆桿、裝接鋼管），電工1人（負責供水供電），電焊工1人，汽車司機1人（負責運料），洞外調度1人。2.超前小導管施工方法及工藝流程根據(jù)設計，小導管選用Φ50焊管，L=4.5m，小導管布置沿隧道開挖輪廓線向外傾斜，外插角一般為5°～6°。注漿壓力應根據(jù)地層致密程度決定，一般為0.5～1.0MPa，縱向前后相鄰兩排小導管搭接的水平投影長度一般不宜小于1.0m，環(huán)向間距根據(jù)設計取30cm。（1）施工工藝。施工工藝流程見附圖5-3。（2）施工要點。雙排管或多排管布置時，為避免串漿，可分層施工，即先打一排管，注完漿后再打下一排管。1)施工準備熟悉設計圖紙；調查分析地質情況，按可灌比或滲透系數(shù)確定注漿類型；滲入性注漿要通過實驗確定注漿半徑、注漿壓力、單管注漿量，選取導管間距；加工導管，準備施工器材；準備施工隊伍，培訓施工人員。2)鉆孔打小導管。測量放樣，在設計孔位上作標記。用鉆孔臺車或手持風鉆鉆孔后，將小導管沿孔打入；如地層松軟也可用鉆孔臺車或手持風鉆直接將小導管打入。對砂土類，可用Φ20鋼管制作吹風管，將吹風管緩緩插入土中用高壓風射孔，成孔后將小導管插入。3)注漿單液注漿：采用單液注漿泵UB-3型注漿。注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏液，對于強行打入的鋼管應先沖清管內積物，然后再注漿。注漿順序由下而上，漿液可用拌和機攪拌，亦可用人工攪拌。小導管單液注漿示意圖見圖7-9。水泥漿水灰比為1.5:1.1:1.0.8:1三個等級，漿液由稀到濃逐級變換，即先注稀漿，然后逐步變濃直到0.8:1為止?？紤]到注漿后需盡快開挖，注漿宜用普通水泥或早強水泥，拌漿時可摻入減水劑。滲入性注漿按試驗所確定的壓力及注漿量施工，無試驗條件時按注漿半徑20cm，由大到小調整，選定壓力及注漿量。劈裂、壓密注漿按有效固結厚度大于40cm，在施工中由大到小，逐步選取最佳注漿壓力及注漿量。注漿宜選用壓力4.0MPa以上的高壓注漿泵。當采用額定注漿壓力為1.5MPa的UB-3型注漿泵時，壓力達到1.5MPa后，將注漿泵停下，等待幾分鐘后，若壓力降到0.6MPa以下，再繼續(xù)注漿，這樣反復幾次直到壓力不能下降為止。注完漿的鋼管要立即堵塞孔口，防止?jié){液外流。水泥－水玻璃雙液注漿采用ZTG-60/120型雙液注漿泵注漿。在地下水豐富或有淤泥、流砂等復雜地質條件下，宜選用水泥－水玻璃雙液注漿，注漿時將有兩種不同的漿液分放在兩個容器內，使用雙液注漿泵或兩臺注漿泵按配合比分別吸入兩種漿液，兩種漿液在混合器混合后注入注漿管。水泥－水玻璃雙液注漿工藝示意圖詳見圖7-10。注水泥－水玻璃雙液漿時，水泥漿水灰比為1:1，水玻璃模數(shù)為2.4，水玻璃濃度為35波美度，水泥、水玻璃漿體積比為1:0.5，注漿初壓為0.5MPa，終壓為2.0～2.5MPa。初凝時間可用不同配合比和少量磷酸氫二鈉來控制。4)注漿異?，F(xiàn)象的處理。在注漿過程中，經(jīng)常發(fā)生漿液從其他孔中流出的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為串漿。發(fā)生串漿時，在有多臺注漿機的條件下，應同時注漿，無條件時應將串漿孔及時堵塞，輪到該管注漿時，再拔下堵塞物，用鋼絲或細鋼筋將管內雜物清除并用高壓風或水沖洗，然后再注漿。單液注水泥漿壓力突然升高，可能發(fā)生了堵管，應停機檢查。當堵管時，要敲打并滾動以疏通注漿管，無法疏通時要補管。水泥與水玻璃雙液注漿壓力突然升高，則關停水玻璃泵，進行單液注漿或注清水，待泵壓正常時，再進行雙液注漿。水泥漿單液或水泥與水玻璃雙液注漿進漿量很大，壓力長時間不升高，則應調整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小泵量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間。（3）質量標準：導管在開挖輪廓線上按設計位置及角度打入。滲入性注漿施工時，孔位誤差不得大于5cm；角度誤差不得大于2°；劈裂、壓密注漿施工時，孔位誤差不得大于10cm，角度誤差不得大于3°（角度用地質羅盤儀檢查）。超過允許誤差時，應在距離偏大的孔間補管、注漿。鋼管實際打入長度不得短于平均每根實際打入長度30cm，否則，開挖1.0m后補管、注漿。檢查鉆孔、打管質量時，應畫出草圖，對孔位編號、逐孔、逐根檢查并認真填寫記錄。滲入性注漿單孔注漿量不得少于平均每孔注漿量的80%，劈裂、壓密注漿單孔漿量不得少于平均每孔注漿量的60%，超過偏差必須補管、注漿。注漿過程中，要逐管填寫記錄，標明注漿壓力、注漿量、發(fā)生情況及處理過程。固結效果檢查宜在搭接范圍內進行，主要檢查注漿量偏少和有懷疑的鋼管，要認真填寫檢查記錄。滲入性注漿通過鉆孔檢查厚度，小于30cm時，應補管、注漿，劈裂、壓密注漿采用小撬棍或小錘輕輕敲打鋼管附近，判斷固結情況，并配合風鉆鉆速測試，檢查注漿范圍，固結不良或厚度不夠時，要補管、注漿。開挖過程中，要隨時觀察注漿效果，分析測量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題后必須停工處理。3.自進式錨桿超前支護施工采用YSP45錨桿鉆機鉆孔，專用注漿泵或ZTGZ-60/120注漿泵注漿施工。（1）施工工藝。施工工藝流程圖見附圖5-5。（2）雙液預注漿的參數(shù)設計1)注漿壓力一般為地下水靜水壓的2～3倍，同時應考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗后確定。但瞬間最高壓力值不應超過0.5MPa。2)漿液的擴散半徑r的確定根據(jù)已有資料進行工程類比及現(xiàn)場碴體注漿試驗情況選定注漿壓力范圍，確定漿液擴散半徑r的大小。3)注漿孔距D與排距L的計算L=Dsin60°D=2rcos30°4)單孔注漿量Q注=πr2hηβ式中：r——漿注擴散半徑（m）h——壓漿段有效長度（m）η——巖石裂隙率β——漿液在裂隙內的有效充填系數(shù)5)洞內注漿結束的標準達到下述兩種情況之一者即可停止單孔注漿施工。(A)注漿壓力達到0.35MPa(B)單孔澆筑量達1000kg（七）隧道初期支護工藝與方法1.網(wǎng)噴混凝土工藝。在噴射混凝土之前要按照規(guī)范和標準對開挖斷面進行檢驗，按濕噴工藝施工。采用成都產TK961型濕噴機。（1）工藝流程濕式噴射混凝土工藝流程圖見附圖5-4（濕式噴射混凝土施工工藝框圖）。（2）施工要點1)選用普通硅酸鹽水泥，細度模數(shù)大于2.5的硬質潔凈砂或粗砂，粒徑5～12mm連續(xù)級配碎(卵)石，化驗合格的拌合用水。2)噴射混凝土嚴格按設計配合比拌和。配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。3)噴射前，認真檢查隧道斷面尺寸，對欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點、崩解的破損巖石進行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風沖洗巖面。4)噴頭距巖面距離以1.5m～2.0m為宜，噴頭應垂直受噴面，噴射鋼支撐附近和有鋼筋網(wǎng)時，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70°。噴射路線應先邊墻后拱部，分區(qū)、分段“S”形運動，噴頭作連續(xù)不斷的圓周運動，后一圈壓前一圈1/3，螺旋狀噴射。5)噴射混凝土作業(yè)采取分段、分塊，先墻后拱、自下而上的順序進行。噴射時，噴嘴做反復緩慢的螺旋形運動，螺旋直徑約20－30㎝，以保證混凝土噴射密實。6)隧道噴射混凝土厚度＞5㎝時分兩層作業(yè)。第兩次噴射混凝土如在第一層混凝土終凝1h后進行，需沖洗第一層混凝土面。初次噴射注意先找平巖面。7)噴射混凝土終凝2h后，進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d。8)噴射混凝土后開挖時，下次爆破距噴射混凝土完成時間的間隔，不得小于4h。9)有水地段噴射混凝土采取如下措施：當水點不多時，可設導管引排水后再噴射混凝土；當涌水