模糊地段在當(dāng)今城市中的處理與演進(jìn)

模糊地段在當(dāng)今城市中的處理與演進(jìn)模糊地段在當(dāng)今城市中的處理與演進(jìn)武漢大學(xué)城市設(shè)計(jì)學(xué)院建筑設(shè)計(jì)及其理論萬(wàn)乘[摘要]隨著城市的快速發(fā)展，特別中國(guó)近幾年時(shí)間內(nèi)，一些老區(qū)域在當(dāng)今功能完善的城市中逐漸喪失了原有的作用——例如碼頭、城中村、都市工業(yè)區(qū)等，而被人們逐漸遺棄，使城市出現(xiàn)空白，這些區(qū)域便是城市中的“模糊地段”。本文將結(jié)合幾個(gè)實(shí)際案例對(duì)模糊地段的成因、處理手法及其發(fā)展的模式進(jìn)行簡(jiǎn)單探討。

[關(guān)鍵詞]城市發(fā)展模糊地段成因處理手法發(fā)展方式前言“自上世紀(jì)90年代以來(lái)，在一些大城市中，隨著科技的發(fā)展，

明確的定義，每個(gè)人對(duì)其似乎都有不同的見(jiàn)解。許多城市原有的重要 TerrainVague 實(shí)際地段逐漸走向衰弱或 上是一個(gè)法語(yǔ)詞匯，其解體，對(duì)整個(gè)城市的肌 中terrain 有土壤、場(chǎng)理產(chǎn)生了重要影響，使 地、領(lǐng)地的意思；vague城市中出現(xiàn)了一批被 則有真空、空虛、無(wú)確稱為‘模糊地段’ 定邊際的空間之意。 [2](TerrainVague) 的地 故"TerrainVague" 直段。”[1] 譯為“無(wú)確定邊際的場(chǎng)“模糊地段”這一說(shuō) 地”。法來(lái)自于1996年在巴 在此，為了明確模糊塞羅那召開(kāi)的國(guó)際建 地段的范疇，筆者綜合筑師協(xié)會(huì)第19屆大會(huì)，學(xué)術(shù)界對(duì)其提出的最這屆大會(huì)的主題是“現(xiàn)常見(jiàn)的幾種說(shuō)法，給出在與未來(lái)——城市中 了以下幾個(gè)特點(diǎn)來(lái)劃的建筑學(xué)”，現(xiàn)代城中 定模糊地段的概念。的新現(xiàn)象逐漸被人們 在特定時(shí)間段內(nèi)：所重視。事實(shí)上，建筑 1、逐漸喪失原有功能以及城市規(guī)劃界對(duì)模 的區(qū)域；糊地段并沒(méi)一個(gè)非常 2、逐漸被城市遺忘、遺棄的區(qū)域；下，越來(lái)越多的人會(huì)優(yōu)3、若不經(jīng)過(guò)改造、乃先選擇更節(jié)約時(shí)間的至重建就會(huì)失去使用交通工具出行，從而導(dǎo)價(jià)值，從而使城市出現(xiàn)致城市碼頭逐漸走向無(wú)明確功能的區(qū)域。衰弱。接下來(lái)，本文將針對(duì)城中村，這點(diǎn)在中國(guó)當(dāng)今城市中所大量出比較常見(jiàn)。在城市迅速現(xiàn)的模糊地段進(jìn)行一發(fā)展的今天，這些發(fā)展個(gè)綜合的分析和闡述。較慢的區(qū)域逐漸被城市的高樓大廈所包圍，里面的人們也逐漸走成因出他們?cè)瓉?lái)的家園，融模糊地段在很大程入生活條件更為優(yōu)越度上是因?yàn)槌鞘械目斓某鞘猩钪?，城中村速發(fā)展或重大歷史事也慢慢的從城市肌理件所造成的：中被抹除。碼頭，在交通工具如都市工業(yè)區(qū)，人們對(duì)此發(fā)達(dá)的現(xiàn)代，汽車、良好環(huán)境的訴求成為火車、飛機(jī)的速度已遠(yuǎn)了工業(yè)區(qū)外遷的起點(diǎn)。遠(yuǎn)超過(guò)輪船的速度，同以往因注重工業(yè)發(fā)展時(shí)在快節(jié)奏已經(jīng)成為而建造的鍋爐、煙囪，都市生活常態(tài)的情況如今只剩下空空的軀殼，重新建造的廠區(qū)為了減少對(duì)城市環(huán)境的污染而遠(yuǎn)離市中心。以上這類模糊地段是由城市快速發(fā)展的因素所造成的結(jié)果，而另外則有一些是因?yàn)橹卮蟮臍v史事件所造成的——例如日本的

本重要的貿(mào)易港口。城市中模糊地段出現(xiàn)的生命周期可能并不會(huì)很長(zhǎng)久，但如何選擇一種合適的處理方式或手法以快速填補(bǔ)該區(qū)域的功能空白，將是一個(gè)值得學(xué)術(shù)界思考的問(wèn)題。橫濱港，最早橫濱只是一個(gè)以打漁為主的村落，19世紀(jì)中葉被西方

處理手法列強(qiáng)開(kāi)辟為自由貿(mào)易港，1923年遭地震嚴(yán)重破壞后，二戰(zhàn)再次使其淪為廢墟，之后被美軍占領(lǐng)。在1952年美軍歸還橫濱港后，橫濱港也作為模糊地段存在了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，隨后才被日本政府重新規(guī)劃開(kāi)發(fā)，成為當(dāng)今日

對(duì)于已有模糊地段的處理其實(shí)是件非常棘手的事——畢竟對(duì)已有區(qū)域的形態(tài)作出改變是一項(xiàng)既費(fèi)財(cái)又費(fèi)力的工作。從而根據(jù)實(shí)際情況選擇適當(dāng)?shù)奶幚硎址▽?huì)為城市快速發(fā)展節(jié)約大量成本。其處理手法大致可以分為兩類：1、改造，即保持原有區(qū)域建筑，對(duì)其進(jìn)行較為簡(jiǎn)單的修繕，或添加部分新的設(shè)備、功能，使該模糊地段重新?lián)碛惺褂脙r(jià)值；2、重新規(guī)劃建設(shè)，即拆除原有區(qū)域的建筑，對(duì)其進(jìn)行較為徹底的重新開(kāi)發(fā)，使該模糊地段重新?lián)碛惺褂脙r(jià)值。下面本文將通過(guò)幾個(gè)實(shí)際案例對(duì)以上兩種處理手法進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述。改造案例一:武漢科技館新館

武漢科技館新館（原武漢客運(yùn)港）武漢科技館新館的前身是武漢客運(yùn)港，隨著武漢城市陸上交通設(shè)施的迅速發(fā)展，如同世界其他地區(qū)一樣，水運(yùn)行業(yè)越來(lái)越?jīng)]落。武漢客運(yùn)港這座曾經(jīng)地標(biāo)性建筑如今已成為昔日黃花，只剩下空空的軀殼矗立在江漢關(guān)。2010年7月，由國(guó)內(nèi)幾位中國(guó)科學(xué)院和中國(guó)工程院院士聯(lián)名提議，后由市政府批準(zhǔn)，將武漢客運(yùn)港大樓回購(gòu)改造成科技館。隨后，武漢科技館新館建設(shè)被列入武漢市重點(diǎn)工程。案例二：北京798藝術(shù)區(qū)藝術(shù)區(qū)創(chuàng)意廣場(chǎng)藝術(shù)區(qū)位于北京

土建施工，1957年10月開(kāi)工生產(chǎn)。聯(lián)合廠是由德國(guó)德紹一家建筑機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)建筑設(shè)計(jì)、施工，這家建筑機(jī)構(gòu)和當(dāng)年的包豪斯學(xué)校在同一個(gè)城市，兩者在建筑精神層面上是共通的。其主要特點(diǎn)是：注重滿足實(shí)用要求；發(fā)揮新材料和新結(jié)構(gòu)的技術(shù)性能和美學(xué)性能；造型簡(jiǎn)潔，構(gòu)圖靈活多樣。這種學(xué)派后來(lái)被稱為包豪斯朝陽(yáng)區(qū)酒仙橋街道大學(xué)派。[3]這也是改造之山子區(qū)，原為前民主德后吸引數(shù)量眾多的藝國(guó)援助建設(shè)的“北京華術(shù)家棲身于此的原因北無(wú)線電聯(lián)合器材之一。廠”，即718聯(lián)合廠。1964年4月上級(jí)主718聯(lián)合廠于1952年管單位撤消了718聯(lián)合開(kāi)始籌建，1954年開(kāi)始廠建制，2000年12月，原有單位整合重組為

為如今的

798藝術(shù)區(qū)。北京七星華電科技集團(tuán)有限責(zé)任公司。為了配合大山子地區(qū)的規(guī)

案例三：德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)劃改造，七星集團(tuán)將部分產(chǎn)業(yè)遷出，而原有廠房成為了城市中的模糊地段。為了有效利用產(chǎn)業(yè)

德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)冬季夜景遷出空余的廠房，七星集團(tuán)將這部分閑置的廠房進(jìn)行出租。因?yàn)閳@區(qū)有序的規(guī)劃、便利的交通、風(fēng)格獨(dú)特的包豪斯建筑等多方面的優(yōu)勢(shì)，吸引了眾多藝術(shù)機(jī)

魯爾區(qū)歷史悠久，隨著工業(yè)革命之后，煤炭產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展，魯爾區(qū)逐步成為了歐洲主要的工業(yè)基地。構(gòu)及藝術(shù)家前來(lái)租用閑置廠房并進(jìn)行改造，逐漸形成了集畫(huà)廊、藝術(shù)工作室、文化公司、時(shí)尚店鋪，于一體的多元文化空間，并最終成

二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，魯爾區(qū)的重工業(yè)和資源發(fā)揮了重要的作用，是德國(guó)發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。戰(zhàn)后又在西德經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)起飛中發(fā)揮過(guò)重大作用，工業(yè)產(chǎn)值曾占全國(guó)的40%。1958年后，來(lái)自石油、天然氣等新能源的壓力，加之煤炭資源日漸枯竭，煤炭和鋼鐵行業(yè)危機(jī)開(kāi)始顯現(xiàn)，極大地影響到魯爾區(qū)的就業(yè)狀態(tài)。1974年和1975年世界范圍的經(jīng)濟(jì)危機(jī)給鋼鐵工業(yè)以沉重的打擊，鋼鐵業(yè)開(kāi)始走向衰落。直至上世紀(jì) 80年代末期，整個(gè)魯爾區(qū)的煤炭和鋼鐵工業(yè)都陷入了嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)[4]性危機(jī)。之后政府關(guān)閉了眾多生產(chǎn)成本高、機(jī)械化水平低、生產(chǎn)效

率差的煤礦企業(yè)，魯爾工業(yè)區(qū)也逐漸喪失原有功能，并最終成為模糊地段。上世紀(jì)90年代開(kāi)始，當(dāng)?shù)卣鸩介_(kāi)始對(duì)該工業(yè)區(qū)進(jìn)行改造，通過(guò)植樹(shù)造林、完善供水系統(tǒng)使該區(qū)域改頭換面、重新煥發(fā)生機(jī)，成為成功改造模糊地段的典型案例。重新規(guī)劃建設(shè)案例一：武漢“楚河漢街”項(xiàng)目武漢楚河漢街項(xiàng)目夜景效果圖武漢中央文化區(qū)——“楚河漢街”是萬(wàn)達(dá)集團(tuán)目前投資額最大的世界級(jí)文化旅游項(xiàng)目，也是辛亥革命百年獻(xiàn)禮之作。楚河漢街位于武漢市武昌區(qū)東湖與沙湖連通之間，該區(qū)域西南及西北面原為余家湖村。在武漢快速發(fā)展的腳步下逐漸變?yōu)槌侵写?，低矮的老舊住宅與周圍高樓大廈格格不入，居民也逐漸外遷。

東南面原為武漢重型機(jī)床廠及其員工宿舍。為保護(hù)城市環(huán)境，2007年武重進(jìn)行了外遷——設(shè)備、員工都慢慢往城市郊區(qū)的新武重轉(zhuǎn)移，留下的只有空蕩蕩的廠房以及年久失修的宿舍，老武重逐漸成為老武漢人的記憶碎片。2009年政府對(duì)該區(qū)域進(jìn)行了重新規(guī)劃，后該地塊被萬(wàn)達(dá)公司買下并進(jìn)行后續(xù)的開(kāi)發(fā)。經(jīng)過(guò)拆除后，余家湖村如今已不復(fù)存在，武漢重型機(jī)床廠尚有部分建筑正在進(jìn)行拆遷。新項(xiàng)目規(guī)劃面積約萬(wàn)平米，沿楚河、漢街布局建設(shè)“漢秀”劇場(chǎng)、電影文化主題公園、萬(wàn)達(dá)電影城、名人廣場(chǎng)、大眾戲臺(tái)、5個(gè)星級(jí)酒店、商業(yè)步行街、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、超高層甲級(jí)寫(xiě)字樓等。其中漢街已于 2011年9月30日開(kāi)街，在武昌東湖與沙湖之間1.7公里區(qū)域內(nèi)，將發(fā)生一系列令人興奮的巨大變化。這里將打造成現(xiàn)代版“清明上河圖”，生態(tài)、旅游、商業(yè)、文化等功能將得到全方位提升。2013年文化旅游項(xiàng)目全部建成。案例二：倫敦碼頭區(qū)

倫敦碼頭區(qū)倫敦碼頭區(qū)改造項(xiàng)目是上世紀(jì) 80年代后倫敦中心區(qū)最大規(guī)模的房地產(chǎn)項(xiàng)目之一，包含商業(yè)，住宅，辦公等復(fù)合功能。倫敦的第一個(gè)碼頭位于東部道格斯島，始建于1802年。在隨后的120年里，碼頭區(qū)成為整個(gè)倫敦的工業(yè)中心和就業(yè)中心。20世紀(jì)30年代是倫敦碼頭區(qū)發(fā)展的鼎盛時(shí)期，僅港區(qū)本身雇傭的工人就超過(guò)了3萬(wàn)名，與港區(qū)業(yè)務(wù)有關(guān)的工作人員之后由政府牽頭組有10萬(wàn)多人。1961年成的半官方性質(zhì)的都至1971年，由于英國(guó)市綜合體開(kāi)發(fā)商——制造業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)的倫敦碼頭區(qū)開(kāi)發(fā)有限衰落，整個(gè)大倫敦地區(qū) 公司（LDDC），分3個(gè)有50多萬(wàn)人失業(yè)，直 階段歷史 17年，將一接影響到這些行業(yè)高 個(gè)22平方公里的廢棄度依賴的碼頭運(yùn)輸。 老區(qū)重新建設(shè)成倫敦1981年，整個(gè)20多 的一個(gè)全新的金融、商平方公里的區(qū)域只剩 業(yè)、商務(wù)區(qū)。下大大小小 1014個(gè)企業(yè)，其中70%在從事食 案例三：悉尼達(dá)令港品、飲料及煙草行業(yè)；只有15.6%的企業(yè)還繼續(xù)從事原有的金融和專業(yè)服務(wù)行業(yè)；同年，碼頭區(qū)最后一個(gè)老碼 悉尼達(dá)令港頭，也是最大的一個(gè)碼頭“皇家碼頭”也正式 達(dá)令港（Darling宣告關(guān)閉了， [5]該區(qū)域 Harbour），又譯情人也正式邁入模糊地段 港。位于悉尼市中心的的階段。 西北部，距中央火車站公里并和唐人街相連。它不僅是悉尼最繽紛的旅游和購(gòu)物中心，也是舉行重大會(huì)議和慶典的場(chǎng)所。1815年，隨著蒸汽磨坊的開(kāi)張，達(dá)令港發(fā)展成為了一個(gè)工業(yè)區(qū)。后來(lái)，隨著悉尼港區(qū)工業(yè)的衰落，達(dá)令港又淪為一個(gè)荒蕪破落的死水港，作為當(dāng)?shù)氐哪：囟未嬖诹撕荛L(zhǎng)一段時(shí)間。直到1988年，為了慶祝殖民悉尼暨澳大利亞建國(guó)200周年大典，達(dá)令港被列入了澳大利亞城市復(fù)興計(jì)劃之中。隨后悉尼市政府對(duì)達(dá)令港進(jìn)行了重新規(guī)

劃，新南威爾士州公共事業(yè)部長(zhǎng)的LaurieBrereton倡議把廢棄的用地重建為行人及旅游專用區(qū)。[6]作為澳大利亞最大的城市復(fù)興計(jì)劃，達(dá)令港被改造成為慶典的中心場(chǎng)所。從而使得今天的達(dá)令港成為悉尼城市中心的一個(gè)組成部分和澳大利亞的一顆璀璨明珠。通過(guò)上面幾個(gè)案例我們對(duì)模糊地段的兩種處理手法有了一個(gè)大致的理解。需要說(shuō)明的是，兩種處理手法并沒(méi)有誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣，關(guān)鍵在于決策者如何做出決定——這需要對(duì)現(xiàn)有模糊地段周邊區(qū)域的調(diào)查，使其能與周邊區(qū)域較好的銜接或者形成互補(bǔ)關(guān)系，從而選擇到底是改造還是重新規(guī)劃建設(shè)。例如北京798藝術(shù)區(qū)，隨著北京都市化進(jìn)程和城市面積的擴(kuò)張，原來(lái)屬于城郊的大山子地區(qū)已經(jīng)成為城區(qū)的一部分，原有的工業(yè)外遷，原址上必然興起更適合城市定位和發(fā)展趨勢(shì)的、無(wú)污染、低能耗、高科技含量的新型產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，區(qū)域內(nèi)廠房都保存完好，還有使用的余地。若對(duì)其進(jìn)行重新規(guī)劃建設(shè)，大規(guī)模拆遷是不可避免的。而對(duì)其

進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑?，則可以將已經(jīng)失去使用價(jià)值的空間重新利用，成本低廉且方便實(shí)施。如同上文所提到的，藝術(shù)區(qū)是一個(gè)對(duì)模糊地段進(jìn)行改造的成功案例。另一方面，關(guān)于重新規(guī)劃建設(shè)的處理手法，同樣也是上文所提到的案例之一——武漢“楚河漢街”項(xiàng)目。該項(xiàng)目原有區(qū)域是一個(gè)城中村和一個(gè)重型機(jī)床廠及其部分職工宿舍。和798藝術(shù)區(qū)保存良好的廠房比較，這里的城中村和工廠及宿舍則十分的破舊，并且由于建筑結(jié)構(gòu)形式所限，不利于改造。拆遷以及重新規(guī)劃建設(shè)反而更理想一些。因此，在某種程度上說(shuō)，對(duì)于這塊模糊地段的處理手法是一種近似迫不得已的方式。就目前的效果來(lái)看，楚河漢街項(xiàng)目對(duì)原有模糊地段的改造是成功的——“世界上最長(zhǎng)的水岸步行街漢街正式開(kāi)業(yè)，日日賓客滿門(mén)。省商務(wù)廳初步統(tǒng)計(jì)，10月1-7日，楚河漢街迎來(lái)近200萬(wàn)市民，消費(fèi)達(dá)2450萬(wàn)元。由于市民們太過(guò)‘熱情’，不少商店開(kāi)始‘限客’?！盵7]

2011年十一黃金周某晚的楚河漢街無(wú)論選擇哪種手法對(duì)模糊地段進(jìn)行改造，它終究會(huì)因?yàn)槌鞘械目焖侔l(fā)展而再度淪為模糊地段。盡管現(xiàn)階段似乎并沒(méi)有實(shí)際的案例以佐證這個(gè)觀點(diǎn)，但理論上模糊地段的存在的有它自己的生命周期。發(fā)展模式模糊地段有其自身的發(fā)展模式。它實(shí)際上如同三角函數(shù)般存在著周期性變化，其存在與消失會(huì)隨著時(shí)間的移動(dòng)反復(fù)交替輪換。而它的周期長(zhǎng)短取決于時(shí)代或者更進(jìn)一步說(shuō)，城市發(fā)展的速度——當(dāng)城市發(fā)展較為緩慢時(shí)，一些區(qū)域的功能變化處于一種較為穩(wěn)定的狀態(tài)，不會(huì)隨意出現(xiàn)改變，于是同一區(qū)域模糊地段出現(xiàn)的周期就會(huì)很長(zhǎng)。相反，如果城市發(fā)展速度非常迅速，像近幾十年的中國(guó)，模糊地段的出現(xiàn)會(huì)相對(duì)頻繁一些，因?yàn)樵搮^(qū)域的某些功能會(huì)隨著時(shí)代的進(jìn)步城市的發(fā)展迅速淘汰，如同之前例舉的案例一樣。并且在發(fā)展快

速的區(qū)域，模糊地段所存在的時(shí)間也相對(duì)短一些——城市決策者會(huì)很快察覺(jué)到模糊地段的出現(xiàn)，并迅速采取手段對(duì)其進(jìn)行處理。在這些地方，模糊地段的生命周期相對(duì)于低速發(fā)展的地區(qū)要更短。有意思的是，在快速發(fā)展的地區(qū)，對(duì)模糊地段的處理可以與第19屆建協(xié)大會(huì)上所提出的另外一個(gè)議題“突變城市”聯(lián)系起來(lái)。在快速變化著的城市中，模糊地段與突變城市之間確實(shí)存在著某種潛在的聯(lián)系。所謂突變是指，在極短時(shí)間內(nèi)城市的肌理發(fā)生了非常顯著的變化，這種變化沒(méi)有逐漸演變的過(guò)程。這里主要是通過(guò)第二種手法所處理過(guò)的模糊地段。由于重新的規(guī)劃和建設(shè)，對(duì)原有地塊肌理的改變無(wú)疑是巨大的，加上短時(shí)間內(nèi)的快速建造，模糊地段在處理過(guò)后所蘊(yùn)含的“突變”意味其實(shí)是很濃重的。由模糊地段引發(fā)的突變，再由突變所帶來(lái)的城市肌理的變化最終導(dǎo)致該區(qū)域在歷史的演變中出現(xiàn)斷層——黑猩猩突然就變成了人類、陳舊的廠房突然就變成了高樓大廈，這之中缺失了演化的過(guò)程，如此這般。

模糊地段在整個(gè)城市的突變中就扮演著導(dǎo)火索的角色。這種迅雷不及掩耳的速度造就了如今城市豐富多彩的肌理，但至于是好是壞，每個(gè)人都有自己的觀點(diǎn)。總的而言，對(duì)于模糊地段生命周期的長(zhǎng)短，筆者個(gè)人認(rèn)為太長(zhǎng)或太短都不是好事——過(guò)于穩(wěn)定意味著城市發(fā)展速度滯后，過(guò)于頻繁的變化則會(huì)帶來(lái)不穩(wěn)定元素。合適的頻率應(yīng)該是多少似乎也沒(méi)有確切的說(shuō)法，然而單就節(jié)約城市發(fā)展成本的角度來(lái)說(shuō)，未來(lái)對(duì)于即將處理的模糊地段的規(guī)劃遠(yuǎn)景應(yīng)該盡可能的長(zhǎng)一些，盡管實(shí)際情況可

忘能較為悲觀。 [8]通過(guò)以上說(shuō)明，筆者現(xiàn)在對(duì)模糊地段的生命周期做出如下描述：

→模糊地段??這是一個(gè)循環(huán)往復(fù)的過(guò)程，其周期的長(zhǎng)短取決于城市發(fā)展的速度。對(duì)模糊地段進(jìn)行處理，無(wú)論以何種方式，都是一項(xiàng)相當(dāng)耗費(fèi)資模糊地段生命周期概念圖 [9] 源的事，然而它卻是城市發(fā)展中難以避免的?? 現(xiàn)象。因