長(zhǎng)平高速公路保通養(yǎng)護(hù)工程冬季路面養(yǎng)護(hù)施工方案全套資料

長(zhǎng)平高速公路保通養(yǎng)護(hù)工程冬季路面養(yǎng)護(hù)施工方案全套資料(全套標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

長(zhǎng)平高速公路保通養(yǎng)護(hù)工程冬季路面養(yǎng)護(hù)施工方案長(zhǎng)平高速公路保通養(yǎng)護(hù)工程冬季路面養(yǎng)護(hù)施工方案全套資料(全套標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）隨著氣溫的不斷下降，保通工程進(jìn)入了冬季施工階段，針對(duì)我公司承擔(dān)的G1高速K910+500—K949+050段（公主嶺至長(zhǎng)春南環(huán)半截溝段）路面情況制定以下冬季養(yǎng)護(hù)方案.一、機(jī)構(gòu)設(shè)置為“按期、優(yōu)質(zhì)、安全、有序”地完成屬段路面養(yǎng)護(hù)任務(wù),保持路面、橋梁及其附屬設(shè)施等處于良好的技術(shù)狀態(tài)，從而保證高速公路、橋梁具有快速、安全、舒適、暢通、經(jīng)濟(jì)的使用性能，按照相關(guān)要求設(shè)立冬季路面養(yǎng)護(hù)施工，高速公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理各1人。下設(shè)設(shè)備材料部（1人）、辦公室（1人）,安保部（1人），項(xiàng)目部定員5人,項(xiàng)目部下設(shè)2個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)，工區(qū)人數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求決定。二、日常養(yǎng)護(hù)1、路況檢查人員配備：各工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人兼職本路段的路況普查員。路況檢查分日常路況巡查、定期普查和特殊檢查三種方式。1）、日常路況巡查每天對(duì)全線路基、路面、橋涵、隧道構(gòu)造物等進(jìn)行的巡視檢查。日常路況巡查由巡查車每天進(jìn)行一次,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理.2）、定期普查對(duì)全線路基、路面、橋涵、隧道構(gòu)造物設(shè)施進(jìn)行全面、詳細(xì)的檢查。每年進(jìn)行兩次，普查結(jié)果錄入路面、橋梁管理系統(tǒng),進(jìn)行數(shù)據(jù)更新和技術(shù)狀況綜合評(píng)定，提供養(yǎng)護(hù)決策依據(jù)。3）、特殊檢查對(duì)道路遭受自然災(zāi)害(如水毀、雪災(zāi)等)以及交通事故造成損毀的調(diào)查，并且做到“見(jiàn)雨上路、見(jiàn)雪上路"。2、坑槽處理1）。路面基層完好的面層類坑槽（熱拌瀝青混合料修補(bǔ))A、測(cè)定破壞部分的范圍和深度,按“圓坑方補(bǔ)”原則，劃出與路中心線平行或垂直的修補(bǔ)輪廓線（成長(zhǎng)方形或正方形）。B、用切割機(jī)依修補(bǔ)的輪廓線切割，其深度切割至穩(wěn)定部分。機(jī)械開(kāi)槽，槽壁要垂直，清除槽內(nèi)碎塊和雜物，清理槽底、槽壁至干凈、干燥。C、在槽底、槽壁噴粘層瀝青（粘層油)。D、分層攤鋪熱拌瀝青混合料，新填補(bǔ)部分應(yīng)略高于原路面（高出量應(yīng)根據(jù)坑槽深淺、用料的粗細(xì)及壓實(shí)程度而定，必要時(shí)計(jì)算松鋪系數(shù))。E、碾壓密實(shí)，并與原路面保持平整。F、新補(bǔ)混合料穩(wěn)定后,開(kāi)放交通。2）、路面基層損壞形成的坑槽先處理基層病害,再修復(fù)面層：A、沿瀝青面層開(kāi)槽的輪廓線，開(kāi)挖基層，保持槽壁垂直,槽底平整穩(wěn)定。B、清除槽內(nèi)雜物，保持槽底干凈，并噴灑少量的水,使槽底濕潤(rùn)。C、將拌和好的基層材料（低標(biāo)號(hào)混凝土或水泥穩(wěn)定碎石)攤鋪槽內(nèi)，振搗（夯實(shí)）,整平.D、養(yǎng)生后（三天，或強(qiáng)度達(dá)到70％以上)，按上述1所述方法恢復(fù)面層。3、路面沉陷1）。微沉：縱向10m范圍內(nèi)沉降不超過(guò)3cm，跳車不明顯，路面橫向變形不明顯,無(wú)積水現(xiàn)象,可不做處理。如有積水現(xiàn)象，可增設(shè)泄水槽。2).沉陷嚴(yán)重(1）。路基沉陷引起的應(yīng)按照“橋頭沉陷”處理方法：先壓漿穩(wěn)定路基，再重修路面至縱向平順。（2）.基層結(jié)構(gòu)破壞引起的應(yīng)按照前述：路面基層損壞修復(fù)方法,先維修基層，再重鋪瀝青面層至縱向平順。4、主要機(jī)械設(shè)備為更好地完成高速公路日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)，根據(jù)工程的實(shí)際情況，統(tǒng)籌安排，突出關(guān)鍵工序和特殊工序，合理安排機(jī)械設(shè)備,是保證施工效率和施工質(zhì)量的重要前提.日常養(yǎng)護(hù)主要施工機(jī)械設(shè)備：清掃車、灌封機(jī)、切割機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)鎬、吹風(fēng)機(jī)、灑水車、保溫車、平板振動(dòng)夯、沖擊夯、輕型壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)組、夜間照明設(shè)備等。三、冬季除雪除雪保通工作是冬季高速公路養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)重要任務(wù),有利于提高高速公路管理水平,發(fā)揮高速公路良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，確保高速公路的安全暢通，最大限度地降低冬季冰、雪、天氣對(duì)高速公路通行的影響.由于工程項(xiàng)目所在地理位置的影響，冬季時(shí)間長(zhǎng)、降雪量大，為冬季除雪保通工作帶來(lái)極大困難。本著“顧全大局、各司其責(zé)、溝通協(xié)調(diào)、安全暢通”的原則，根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，確保實(shí)現(xiàn)冬季除雪保通工作，以全面落實(shí),實(shí)現(xiàn)低封路率、低事故率、“橋梁不結(jié)冰,匝道無(wú)積雪”提高收益率的總體工作目標(biāo)。1、冬季除雪的主要思路1）.增強(qiáng)高速公路除雪保通的安全意識(shí),統(tǒng)一思想，認(rèn)真貫徹上級(jí)關(guān)于保暢工作的要求，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)管理,任務(wù)明確到人，嚴(yán)肅工作，強(qiáng)有力的措施提高整體的素質(zhì)，努力改進(jìn)各項(xiàng)工作，切實(shí)的做好冬季的保通工作.2).加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)的聯(lián)系，密切注意氣象信息，掌握雪情，組織上，技術(shù)上，設(shè)備上，材料上事前作好充分準(zhǔn)備，遇到大雪天氣將全力以赴的搞好除雪保暢工作。3).項(xiàng)目部成立除雪領(lǐng)導(dǎo)小組，下分機(jī)械除雪,人工除雪,安全保障、后勤供應(yīng)幾個(gè)小分隊(duì)，明確到人，切實(shí)作到人員、機(jī)械、材料、責(zé)任四落實(shí),認(rèn)真貫徹“防患于未然"的方針，積極作好除雪保暢工作.4)。備好除雪設(shè)備、除雪物資，組織好人員。5）.根據(jù)氣溫、降雪量及路況的實(shí)際情況制定切實(shí)可行的方案和除雪防滑各項(xiàng)工作的操用機(jī)械，人工及化學(xué)除雪相結(jié)合的方法，主線段以人工配合機(jī)械，收費(fèi)廣場(chǎng)以人工為主，橋梁及匝道作為除雪的重點(diǎn)，加強(qiáng)橋梁及匝道的除雪力度，除雪車按照超車道在前、行車道在后的次序，最后清除出護(hù)坡或綠化帶，并同時(shí)撒布融雪材料，使薄雪及時(shí)融化和防止結(jié)冰。施工過(guò)程中，根據(jù)降雪量選擇合理的除雪方法。6）。在除雪保暢的同時(shí)，加強(qiáng)冬季橋涵、坡道、路面巡查，觀測(cè)降雪對(duì)路面的影響，及早清除病害。2、除雪準(zhǔn)備工作除雪機(jī)械設(shè)備.融雪劑撒布機(jī)2臺(tái)，除雪鏟4臺(tái)，配套運(yùn)輸車輛6輛，人工撒融雪劑的工具車3輛，管理車3輛等.做到定車定庫(kù)，定人定機(jī)，定期檢查保養(yǎng)，保證設(shè)備的實(shí)用性能，做到隨用隨動(dòng)。.除雪設(shè)備定人定機(jī)。。各除雪保通小組對(duì)雪設(shè)備燃油、潤(rùn)滑、冷卻、電氣系統(tǒng)及各警示燈具、等開(kāi)始前及施工完畢后要進(jìn)行檢查，保證正常使用。.除雪小組每個(gè)小組配備下列機(jī)械材料設(shè)備：汽車式除雪車1輛（輕型）、撒融雪劑車1輛、輕型運(yùn)輸車1輛，管理車1輛，防滑鏈,防凍液、啟動(dòng)液、各種車輛燃油、燈光、照明設(shè)備、警示設(shè)備（安全錐，施工警示標(biāo)志、黃色閃光燈）、通訊工具每車每人配備一部，工人御寒服裝及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、鏟雪鍬）。.關(guān)鍵設(shè)備例如除雪鏟及配套車輛等定車定庫(kù)，定期發(fā)動(dòng)，做到隨用隨動(dòng)。除冰、雪設(shè)備定人定機(jī)。除雪保通對(duì)冰雪設(shè)備燃油、潤(rùn)滑、冷卻、電氣系統(tǒng)及各警示燈具等開(kāi)始前及施工完畢后要進(jìn)行檢查，保證正常使用.融雪、防滑材料選購(gòu)準(zhǔn)備：ａ、融雪物資工業(yè)融雪劑（為粉狀或細(xì)粒狀NaCl、CaCl為主），溶雪劑（為環(huán)保型,質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,出廠是有產(chǎn)品合格證、使用說(shuō)明書(shū)）ｂ、保證倉(cāng)庫(kù)融雪材料充足，倉(cāng)庫(kù)管理人員定崗定責(zé),對(duì)融雪材料的購(gòu)入消耗情況要及時(shí)匯報(bào)，并根據(jù)庫(kù)存情況及時(shí)申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi),保證冬季保通作業(yè)要求。ｃ、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝融雪劑和撒融雪劑所用的鐵鍬等工具完整齊備,使用狀態(tài)良好。除雪實(shí)施方案：掌握到有關(guān)雨雪天氣信息后，首先：立即向各除雪小組除雪保通命令；其次：除雪小組總負(fù)責(zé)立即根據(jù)通知情況安排各除雪保通小組；再次：各小組接到通知后緊急組織該小組除雪撒融雪劑車輛、施工人員，有條不紊快速的準(zhǔn)備除雪材料，各種車輛司機(jī)在出發(fā)前必須佩帶防滑鏈、防凍液、啟動(dòng)液、各種車輛燃油、燈光、照明設(shè)備、警示設(shè)備和通訊工具，施工人員必須配帶御寒服裝及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、推雪板，鏟雪鍬)要求在接到指揮領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，并在辦公室的協(xié)調(diào)下,迅速做出有針對(duì)性的施工措施以便加快清雪速度，保障高速公路暢通無(wú)阻.根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，主要采取人工配合機(jī)械的除雪辦法，提高除雪效率.在上下坡路段、大型橋梁分別有專人專車負(fù)責(zé)嚴(yán)防死守，由于橋頭，坡口的風(fēng)力較大，上下坡車速慢，容易結(jié)冰,發(fā)生事故,所以開(kāi)始下雪時(shí)要首先進(jìn)行撒布，以人工配合撒融雪劑車進(jìn)行撒融雪劑，防止路面積雪，主線和匝道的路面（含橋面）的積雪由鏟雪機(jī)械進(jìn)行清理，機(jī)械施工過(guò)后留下的空白區(qū)，盲點(diǎn)路段由護(hù)路員、民工及時(shí)將積雪清除路肩外。項(xiàng)目部準(zhǔn)備充分的人力物力準(zhǔn)備冬季養(yǎng)護(hù)保通的工作,包括明年初春進(jìn)點(diǎn)的工料機(jī)的準(zhǔn)備工作，一但具備施工條件馬上進(jìn)入正常的養(yǎng)護(hù)施工.長(zhǎng)平高速公路保通養(yǎng)護(hù)工程01合同段2021/10/16挖除換填瀝青混凝土施工方案一、適用范圍：適用于破損深度超過(guò)12cm的路面病害.二、施工工藝及流程:1、施工工藝流程放樣切割破除、清掃噴灑乳化瀝青攤鋪碾壓檢測(cè)、記錄開(kāi)放交通2、施工工藝（1)、定位根據(jù)路面病害情況，測(cè)定破壞部分的范圍和深度，劃定病害邊線.檢查病害基層情況，決定開(kāi)挖深度。（2）、切割根據(jù)邊線挖補(bǔ)病害范圍，劃出修補(bǔ)輪廓線；用切割機(jī)依修補(bǔ)的輪廓線切割，切割時(shí)要按先短邊后長(zhǎng)邊的切割順序,切割深度是開(kāi)挖深度的80％，且達(dá)到至穩(wěn)定部分；切割的槽壁要垂直，切割縫不得超出輪廓線。切割時(shí)產(chǎn)生的泥漿要用海綿或抹布及時(shí)擦凈.（3)、破除、清掃用風(fēng)鎬挖除時(shí)先中間后周邊，防止破壞坑壁。根據(jù)病害情況，確定挖除深度;逐層挖除,挖到穩(wěn)定層為止；清除槽內(nèi)碎塊和雜物,清理槽底,要及時(shí)清理至車上不得堆放在路面上；周邊不留毛茬，坑壁垂直，坑角垂直，無(wú)松動(dòng)；用鋼絲刷將坑壁四周清刷干凈；用吹風(fēng)機(jī)把坑底、坑壁吹干凈，不得留松散層;如坑槽內(nèi)潮濕必須用噴燈烤干。（4）、噴灑乳化瀝青對(duì)清理干凈的槽底、槽壁用噴霧器噴灑乳化瀝青粘層油，灑粘層油要保證噴灑均勻、不漏白；在坑槽壁四周切割面用批灰刀涂刷界面劑；如坑壁上的界面劑掉落時(shí)要及時(shí)補(bǔ)刷。(5)、回填檢查噴灑后的乳化瀝青是否破乳，測(cè)量坑槽深度，根據(jù)松鋪系數(shù)，計(jì)算松鋪厚度；檢查運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的瀝青混凝土料溫度，料溫度在140攝氏度左右，檢查攤鋪時(shí)的溫度，溫度在110攝氏度左右;若坑槽深度大于8cm時(shí)，應(yīng)分層攤鋪;攤鋪時(shí)用扣掀法攤料、整平，保證瀝青混凝土粒料不離析；攤鋪整平后，用掃把將其表面輕輕掃一遍,把大粒孤料掃出面層,保證所補(bǔ)坑槽壓實(shí)后表面致密、不出現(xiàn)麻面。（6)、碾壓檢查沖擊夯、小型壓路機(jī)是否良好；沖擊夯配合小型壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)先周邊后中間；先穩(wěn)壓1—2遍，然后掛振碾壓4—6遍，再穩(wěn)壓1遍；邊角等壓不到的地方用沖擊夯夯實(shí)，分層攤鋪時(shí)，應(yīng)分層碾壓。壓實(shí)后的新路面應(yīng)高出原路面2—3mm，平整度控制在5mm以內(nèi)。碾壓完畢后要認(rèn)真清掃現(xiàn)場(chǎng)，廢料裝車，做到文明施工。（7)、檢測(cè)、記錄碾壓成形后，同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理一起檢測(cè)平整度、滲水和外觀尺寸,填寫(xiě)現(xiàn)場(chǎng)記錄。（8）、開(kāi)放交通經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理認(rèn)可合格后,及時(shí)清掃現(xiàn)場(chǎng)，把工具整理整齊裝上工具車，等待路面溫度降至50℃以下時(shí)，迅速收回保通工具開(kāi)放交通。第一章施工總規(guī)劃第一節(jié)工程簡(jiǎn)況一、工程綜合說(shuō)明項(xiàng)目名稱：S20廣巴高速公路（龍?zhí)吨涟椭心隙危┞坊?、路面、橋梁、隧道日常養(yǎng)護(hù)工程業(yè)主名稱：四川省川北高速公路股份高速公路有限責(zé)任公司工程地點(diǎn)：S20廣巴高速全線合同工期：自2021年3月18日至2021年3月18日共計(jì)12個(gè)月工程內(nèi)容:S20廣巴高速公路日常巡視、檢查和維修保養(yǎng)、交通事故發(fā)生的安全設(shè)施路產(chǎn)損失的更換和修復(fù)、以及非交通事故造成的安全設(shè)施的更換與修復(fù)。二、工程概述S20廣巴高速公路（龍?zhí)吨涟椭心隙危?，全長(zhǎng)139。5Km,采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度24。5米，瀝青砼路面,雙向四車道，全封閉、全立交；全線共10個(gè)收費(fèi)站和立交區(qū)，15座雙線隧道，管理處1處,2個(gè)服務(wù)區(qū)（旺蒼服務(wù)區(qū)、巴中服務(wù)區(qū)）。三、養(yǎng)護(hù)具體內(nèi)容1、日常保潔、小修保養(yǎng)工程項(xiàng)目具體工作內(nèi)容與要求基本要求路基路肩邊坡1、整理路肩；2、修補(bǔ)邊坡；3、路肩、邊坡日常保潔;4、路肩培土；5、消除零星塌方、填補(bǔ)路基缺口及處理輕微沉陷.1、水系統(tǒng)清理徹底，做到無(wú)淤塞、無(wú)高草;2、路肩堅(jiān)實(shí)、表面平整、清潔、邊緣順直;3、整修邊坡要符合設(shè)計(jì)要求，小型沖溝填補(bǔ)、培土、坍塌應(yīng)隨時(shí)處理；4、護(hù)坡、擋土墻等防護(hù)砌體完整無(wú)損、泄水孔無(wú)堵塞。擋土墻護(hù)坡1、縫修理，漿砌塊石勾縫，砌體松動(dòng)、損壞修補(bǔ)；2、混凝土壓頂修理;3、擋土墻、護(hù)坡面清除雜草、雜物,泄水孔疏通;急流槽、邊溝、排水溝、集水井、涵管、截水溝1、疏通和日常保潔；2、砌體松動(dòng)、損壞修補(bǔ)；3、修理圬工接縫；4、小段開(kāi)挖修復(fù)。日常巡視、定期調(diào)查路面水泥砼路面1、板塊裂縫灌漿；2、板塊局部損壞臨時(shí)性維修，采用瀝青混合料修補(bǔ)；3、接縫的正常養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)；4、坑洞的修補(bǔ)；5、橋頭、涵頂跳車的處理;6、其他病害的修補(bǔ)。1、清除路面泥土、雜物、污漬，保持路面整潔、干凈；2、裂縫填灌，保持路面平整度；3、切(鑿）除破損部分，保持路面平整、無(wú)損壞.瀝青砼路面1、泛油、擁包、裂縫、松散修補(bǔ)；2、坑槽鑿補(bǔ)；3、裂縫灌縫；4、其他病害的修補(bǔ)。人工清掃、清理路面1、清理路面砂、石、雜物；2、清除路面污漬；3、排除路面積水；4、清洗收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)車道.日常巡視、定期調(diào)查橋涵涵洞1、清淤泥、清除雜物;2、砌體松動(dòng)、損壞修補(bǔ)；1、保持橋面干凈、平整、無(wú)損壞、無(wú)裂縫、無(wú)坑槽；2、清理伸縮縫內(nèi)的砂石雜物,保持縫內(nèi)整潔，伸縮自由；3、保持支座各部分的完、整潔、位置準(zhǔn)確，梁體能自由伸縮；4、涵洞清淤在任何情況，水流都能暢順通過(guò);橋梁1、清除橋上橋下污泥、雜物，保持結(jié)構(gòu)物的整潔；2、伸縮縫的維護(hù)、清理；3、漿砌塊石錐坡修理;4、漿砌塊石錐坡勾縫；5、疏通泄水孔.6、防撞欄、橋名牌等修補(bǔ)、保潔和粉刷；7、橋面坑洞修補(bǔ);8、局部更換欄桿、扶手等小構(gòu)件;9、沉降觀測(cè)1～2次/年。日常巡視、定期調(diào)查沿線設(shè)施1、護(hù)欄板、立柱、隔離柵、中央分隔帶護(hù)欄、標(biāo)志牌、防眩板、百米樁、公里碑、輪廓標(biāo)志線、通訊井等設(shè)施的日常保潔和定期檢查；2、路緣石、攔水緣石松動(dòng)、損壞修補(bǔ)及路面標(biāo)線的局部補(bǔ)劃；3、中央分隔帶混凝土預(yù)制塊維修；4、修復(fù)、更換波形護(hù)欄、刺鐵絲網(wǎng)、隔離柵、中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄、里程牌、防眩板、百米樁、輪廓標(biāo)志線、反光道釘、通訊井蓋、雨水井蓋等（材料由業(yè)主提供)；5、眩板、活動(dòng)護(hù)欄每年油刷1次,里程碑、百米樁年油刷2次。6、安全護(hù)墩巡視、扶正、油漆；1、清潔干凈，修復(fù)及時(shí)；2、防眩板保持整齊，無(wú)破損,金屬構(gòu)件油漆,每年一次;3、標(biāo)志牌保證準(zhǔn)確、醒目、清晰、完美；4、線保持完整、清晰、圖案清楚無(wú)污染、無(wú)脫落;其它1、交通事故、突發(fā)事故清障工作;2、配合、協(xié)調(diào)防災(zāi)與應(yīng)急工作。2、局部路段修復(fù)更新工程項(xiàng)目具體工作內(nèi)容與要求路基1、砌筑邊溝（新增設(shè)部分）;2、砌筑排水溝（新增設(shè)部分）；3、砌筑護(hù)坡；4、砌筑擋土墻.路面1、水泥混凝土路面板更換(C35砼，25cm厚；2、瀝青混凝土路面攤鋪;3、水泥混凝土硬路肩（C35砼，18cm厚)及排水盲溝.橋涵1、澆筑混凝土墊層C15；2、橋頭搭板更換；3、橋面鋪裝。沿經(jīng)設(shè)施1、安裝波形護(hù)欄（材料由業(yè)主提供）；2、防眩板更換(材料業(yè)主提供）。四、工程技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）2、《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20-2007）3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程)（JTGF80/1-2004）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(機(jī)電工程）（JTGF80/2—2004）；4、《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073—96），《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001),《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）5、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11—204）,《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2003）;6、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTGD81—2006）和《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71—2006）,《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD80-2006）,《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81—2006);7、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004)；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）;8、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）；9、《公路波形梁鋼護(hù)欄》（JT/T281-2007）；第二節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)一、施工組織機(jī)構(gòu)為“按期、優(yōu)質(zhì)、安全、有序”地完成工程養(yǎng)護(hù)任務(wù)，保持路面、橋梁及其附屬設(shè)施等處于良好的技術(shù)狀態(tài),從而保證高速公路、橋梁具有快速、安全、舒適、暢通、經(jīng)濟(jì)的使用性能，按照相關(guān)要求設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，高速公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工程師1名。下設(shè)職能部門(mén)，工程技術(shù)部（3人），質(zhì)檢部(1人），財(cái)務(wù)部（1人)，設(shè)備材料部（2人）、辦公室（1人）,安保部（2人）,項(xiàng)目部定員10人，項(xiàng)目部下設(shè)3個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)，工區(qū)人數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求決定。三、項(xiàng)目管理層職責(zé)：1、項(xiàng)目經(jīng)理①貫徹質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo),領(lǐng)導(dǎo)本工程項(xiàng)目進(jìn)行策劃，制定項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)和項(xiàng)目經(jīng)理部管理;②負(fù)責(zé)組織各種資源完成本次項(xiàng)目施工合同，對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全文明施工狀況予以控制；③負(fù)責(zé)對(duì)一般質(zhì)量事故的調(diào)查、評(píng)審和處置；④領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)人員完成質(zhì)量記錄和竣工文件的編制和移交，參加工程竣工驗(yàn)收交付工作，并對(duì)存在問(wèn)題予以整修；⑤以企業(yè)法人委托人身份處理與工程項(xiàng)目有關(guān)的外部關(guān)系及簽署有關(guān)合同等其它管理職權(quán)，對(duì)公司負(fù)責(zé)。2、項(xiàng)目總工①負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量策劃，組織編制質(zhì)量計(jì)劃并按規(guī)定報(bào)批,主持建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，將項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)分解到各部門(mén)、班組和崗位，并對(duì)情況進(jìn)行檢查實(shí)施監(jiān)督；②負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審、技術(shù)交底和質(zhì)量計(jì)劃的交底工作;③負(fù)責(zé)組織貫徹技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹實(shí)施各項(xiàng)管理制度和相關(guān)程序,對(duì)本項(xiàng)目人員違反操作規(guī)程和程序造成的質(zhì)量問(wèn)題負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;④負(fù)責(zé)文件和資料的管理工作，確?，F(xiàn)場(chǎng)使用的文件均為有效版本，指導(dǎo)和檢查生產(chǎn)過(guò)程的各種質(zhì)量記錄和統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)用工作,確保質(zhì)量記錄的完整性、準(zhǔn)確性和可追溯性；⑤定期召開(kāi)質(zhì)量例會(huì)，并及時(shí)向處主管部門(mén)反饋質(zhì)量信息;⑥負(fù)責(zé)審批本工程項(xiàng)目的“緊急放行”和“例外放行"報(bào)告；⑦負(fù)責(zé)組織動(dòng)員本項(xiàng)目全體員工積極配合質(zhì)量體系審核，認(rèn)真制定糾正和預(yù)防措施；⑧負(fù)責(zé)檢驗(yàn)和試驗(yàn)人員、儀器設(shè)備的配備和管理工作；⑨領(lǐng)導(dǎo)新技術(shù)、新材料、新工藝的開(kāi)發(fā)應(yīng)用和本項(xiàng)目的培訓(xùn)工作,指導(dǎo)項(xiàng)目,開(kāi)展QC小組活動(dòng)；⑩領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定和竣工交驗(yàn)工作。3、安全施工負(fù)責(zé)人職責(zé)①貫徹執(zhí)行安全方針和安全目標(biāo)；②負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全教育、安全檢查并作好記錄；③參加一般安全事故的調(diào)查評(píng)審,并負(fù)責(zé)上報(bào)有關(guān)材料.④負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄的收集、整理、移交工作;①負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)點(diǎn)及高程點(diǎn)的測(cè)設(shè)工作，并做好測(cè)量成果記錄；②按照業(yè)主提供的坐標(biāo)點(diǎn)及高程點(diǎn)，引測(cè)施工測(cè)量控制點(diǎn)并進(jìn)行細(xì)部施工測(cè)量；③負(fù)責(zé)測(cè)量資料的收集、整理、保存和移交工作；4、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人職責(zé)①嚴(yán)格財(cái)務(wù)有關(guān)規(guī)定，編制財(cái)務(wù)核算和財(cái)務(wù)報(bào)表;②配合施工技術(shù)部門(mén)做好工程成本的控制和成本核算工作;③負(fù)責(zé)工程款的結(jié)算和支付工作。第三節(jié)現(xiàn)場(chǎng)交通組織措施方案一、管理措施1、配合交通安全宣傳，派出糾察協(xié)助維持交通秩序。施工期間，在保證交通正常通行的前提下,按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行圍蔽施工.2、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施應(yīng)設(shè)在圍蔽之內(nèi)，圍蔽附近應(yīng)設(shè)置防撞標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)出警示標(biāo)志.在保證道路暢通的前提下，對(duì)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行施工圍蔽，施工圍蔽上應(yīng)設(shè)有警示燈及其它警示標(biāo)志。3、交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過(guò)程中必須高度重視和落實(shí)解決的一個(gè)方面,高速公路設(shè)施保養(yǎng)施工期間，須制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施,建立交通疏解管理制度，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn),并派管理成員到交警隊(duì)進(jìn)行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn),協(xié)助交警進(jìn)行交通疏解工作。路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志,指導(dǎo)車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時(shí)按要求穿反光馬甲，佩帶袖章,裝備指揮旗和對(duì)講機(jī)，按交通批示牌和交警部門(mén)批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。建立與交警部門(mén)聯(lián)系的直通道，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，在工作日上、下班高峰期請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時(shí)，及時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。交通疏解小組每天由組長(zhǎng)根據(jù)項(xiàng)目總工程師的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理,維修。處理不了的問(wèn)題，及時(shí)反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部，并與交警部門(mén)溝通。散體物料運(yùn)輸嚴(yán)格按市政府相關(guān)文件規(guī)定對(duì)物料進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)禁物料散落污染路面，影響交通。若材料吊裝時(shí)，機(jī)械需占用道路，則在夜間才進(jìn)材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下按“就近、就便"的原則采購(gòu)。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐游?、沿線單位的溝通、聯(lián)系，聽(tīng)取他們的意見(jiàn),取得他們的支持。第四節(jié)施工準(zhǔn)備一、沿線巡視組織人員對(duì)所屬路段進(jìn)行一次全面巡視工作,初步確定養(yǎng)護(hù)工程,為下一步的養(yǎng)護(hù)工作安排做好前期準(zhǔn)備工作.二、施工測(cè)量工程開(kāi)工前首先組織測(cè)量隊(duì)對(duì)合同段內(nèi)的控制點(diǎn)進(jìn)行交接及熟悉，為下一步養(yǎng)護(hù)過(guò)程的施工測(cè)量做好準(zhǔn)備工作,開(kāi)始測(cè)量之前進(jìn)行儀器靈敏度和精確度的校核,符合規(guī)范規(guī)定的要求后方可進(jìn)行工作。三、營(yíng)地建設(shè)進(jìn)行業(yè)主提供場(chǎng)地的清理及營(yíng)地建設(shè)，同時(shí)進(jìn)行營(yíng)地內(nèi)附屬設(shè)施施工.四、設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)對(duì)已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，檢查設(shè)備的所有性能,保證開(kāi)工之前所有設(shè)備的完好性。五、配合比設(shè)計(jì)1、瀝青砼配合比設(shè)計(jì)原材料要求（1)瀝青：根據(jù)招標(biāo)文件要求，選用重交通道路石油瀝青AH－70，在施工前28天將擬用的瀝青樣品、出廠證明書(shū)、試驗(yàn)報(bào)告等提交監(jiān)理工程師審批.（2）礦料選擇符合要求的石料廠作為本標(biāo)段石料料源。根據(jù)要求對(duì)石料進(jìn)行破碎和篩分，檢驗(yàn)其物理化學(xué)性質(zhì)和規(guī)范要求的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。（3）礦粉對(duì)用于本工程的礦粉，根據(jù)規(guī)范規(guī)定檢測(cè)其視密度、粒度范圍、含水量、親水系數(shù)、外觀和化學(xué)成份等物理化學(xué)技術(shù)指標(biāo)。配合比設(shè)計(jì)(1）瀝青砼目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)根據(jù)礦料的篩分結(jié)果，通過(guò)對(duì)比優(yōu)化，選擇各項(xiàng)指標(biāo)都符合規(guī)范要求的、經(jīng)濟(jì)適用的混合料配合比.將工程使用的混合料配合比通過(guò)計(jì)算得出各粒級(jí)礦料的用量，按規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)選擇油石比，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳油石比,得出瀝青用量.以此混合料級(jí)配和瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度以及試拌使用。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)從二次篩分后進(jìn)入各料倉(cāng)的材料取樣進(jìn)行篩分，確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例以達(dá)到進(jìn)料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3％等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量.(3）生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段,并用拌和的瀝青混合料及路上鉆芯取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，確定生產(chǎn)用的瀝青砼標(biāo)準(zhǔn)配合比。瀝青砼標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。（4）將瀝青砼標(biāo)準(zhǔn)配合比上報(bào)監(jiān)理工程師審批并按批準(zhǔn)的配合比方案用于指導(dǎo)施工生產(chǎn)。2水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（砂礫）基層、底基層配合比設(shè)計(jì)材料要求（1)水泥根據(jù)規(guī)范規(guī)定，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層和底基層不得使用早強(qiáng)水泥和受潮變質(zhì)的水泥。用于水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的水泥，初凝時(shí)間大于3小時(shí),終凝時(shí)間大于6小時(shí).選用海螺水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽32。5級(jí)水泥，其各項(xiàng)物理力學(xué)性能和化學(xué)性質(zhì)均滿足規(guī)范要求。（2）碎石(砂礫）①根據(jù)要求對(duì)石料進(jìn)行破碎和篩分，將集料篩分成3～4個(gè)合適粒級(jí)，檢驗(yàn)其物理化學(xué)性質(zhì)和規(guī)范要求的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。其壓碎值不大于30%,針片狀顆粒含量不超過(guò)15％，有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)2%，硫酸鹽含量不超過(guò)0。25%。②上基層采用級(jí)配碎石,下基層、底基層采用級(jí)配破碎砂卵石或碎石。采用砂卵石時(shí)，粒徑大于20mm以上的砂卵石破碎分級(jí)后再使用。（3）水施工時(shí)使用潔凈、無(wú)污染、不含有害物質(zhì)的水。配合比設(shè)計(jì)（1)根據(jù)原材料的篩分結(jié)果，確定混合料配合比。（2)將烘干分級(jí)的粗細(xì)集料,按選定的合成級(jí)配混合料配合比要求稱量，在一金屬盤(pán)中混合均勻。（3）根據(jù)規(guī)范和招標(biāo)文件要求的水泥劑量方案，按照《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057—94）的規(guī)定，進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，得出最大干密度和最佳含水量。（4）按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，選擇合適的水泥劑量。(5）將配合比報(bào)監(jiān)理工程師審批，以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比方案為施工配合比。3水泥砼配合比設(shè)計(jì)材料要求各種材料在使用前按規(guī)定對(duì)其進(jìn)行物理力學(xué)和化學(xué)性質(zhì)檢驗(yàn),合格后方可使用。配合比設(shè)計(jì)（1）根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度，通過(guò)計(jì)算確定砼理論配合比。（2）根據(jù)計(jì)算得出的理論配合比進(jìn)行試配,并根據(jù)實(shí)測(cè)的坍落度、棍度、和易性、粘稠度、泌水情況,適當(dāng)調(diào)整各項(xiàng)材料用量并再次試配，直到滿足要求為止。（3）對(duì)試拌的砼樣品按規(guī)定制取試件，采用標(biāo)準(zhǔn)方法養(yǎng)護(hù)。測(cè)定試配砼試件的7天和28天抗壓和抗折強(qiáng)度，（必要時(shí)也可以測(cè)定其3天或90天強(qiáng)度）。（4）設(shè)計(jì)3個(gè)以上配合比報(bào)監(jiān)理工程師審批，以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比為施工配合比。

第二章人員機(jī)械實(shí)驗(yàn)設(shè)備第一節(jié)勞動(dòng)力投入計(jì)劃人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃按照工程養(yǎng)護(hù)進(jìn)度所需按時(shí)、按批進(jìn)入,人員退場(chǎng)亦根據(jù)工程養(yǎng)護(hù)進(jìn)展情況做到及時(shí)。本工程所需人員除雜工向社會(huì)招用外，其他所有人員均使用我公司人員。進(jìn)場(chǎng)人員計(jì)劃由工程技術(shù)部做出計(jì)劃，總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理逐級(jí)申核批準(zhǔn)后，由綜合辦實(shí)施.人員由總公司排出。各施工隊(duì)的主要管理人員、技術(shù)人員、技術(shù)工人人員應(yīng)本著相對(duì)固定的原則在本施工隊(duì)內(nèi)部使用。對(duì)于要求不太高的工作則進(jìn)行部分人員由各施工隊(duì)借、調(diào)使用.一、勞動(dòng)力需用量計(jì)劃表本工程具體養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，由于養(yǎng)護(hù)路程較長(zhǎng)，為便于施工組織與管理，擬分為三個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)，并根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作量大小，各自安排施工力量進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)及局部路段的修復(fù)更新工程的施工。本工程勞動(dòng)力需用量計(jì)劃，按照同一時(shí)段多個(gè)路段需要進(jìn)行搶修或養(yǎng)護(hù)施工時(shí)的最不利情況考慮，為高峰時(shí)段計(jì)劃量。1、勞動(dòng)力需用量計(jì)劃(按三個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工計(jì)算勞動(dòng)力投入量)工種高峰使用人數(shù)擔(dān)負(fù)的主要工作內(nèi)容備注砼工10負(fù)責(zé)鋼筋砼道路混凝土的灌筑與振搗鋼筋工6負(fù)責(zé)道路鋼筋施工模板工6負(fù)責(zé)水泥混凝土道路模板安裝施工土方工10道路路基填挖及現(xiàn)場(chǎng)清淤施工等瓦工6漿砌片石等砌筑施工油漆工4負(fù)責(zé)欄桿等油漆施工機(jī)修工2負(fù)責(zé)施工機(jī)械的維修及保養(yǎng)等測(cè)量工2施工放線疏通、清理工15負(fù)責(zé)涵管疏通、清淤及路面清理工作瀝青攤鋪工6瀝青路面保養(yǎng)及更新修復(fù)施工抹灰工4路面面層等抹灰施工電工1負(fù)責(zé)道路照明設(shè)施維修及臨時(shí)用電施工等交通疏解員2負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)施工期間的交通疏導(dǎo)工作小計(jì)74

第二節(jié)施工主要機(jī)具及檢測(cè)設(shè)備計(jì)劃為確?！案哔|(zhì)、高效、圓滿”地完成各項(xiàng)高速公路設(shè)施管養(yǎng)生產(chǎn)任務(wù),根據(jù)高速公路設(shè)施管養(yǎng)施工特點(diǎn)，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)要求和公司現(xiàn)有施工機(jī)械設(shè)備條件，擬投入如下主要施工機(jī)械設(shè)備(有關(guān)技術(shù)參數(shù)詳投標(biāo)文件資料表）：序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量備注一、道路養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械設(shè)備1發(fā)電機(jī)中國(guó)332清、灌縫機(jī)麥格瑪110LD-T100A113多功能銑刨機(jī)Wirtgen—W2000德國(guó)114瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車EQ1108G中國(guó)115路面清掃車荷蘭拉沃RAVO116灑水車東風(fēng)中國(guó)227滾筒式砼攪拌機(jī)WDB-500中國(guó)228雙鋼輪震動(dòng)壓路機(jī)BW151AD德國(guó)229輪胎式壓路機(jī)BOMAG德國(guó)2210液壓打、拔樁機(jī)DZ350中國(guó)1111升降車中國(guó)1112熱熔劃線車NECP-150-2001113瀝青混凝土攤鋪機(jī)TITAN-423中國(guó)1114振動(dòng)壓路機(jī)DD-110CC-50瑞典2215裝載機(jī)中國(guó)2216瀝青灑布車GZL5210GLQ1117沖擊夯中國(guó)1118開(kāi)槽機(jī)美國(guó)科來(lái)福1119平板振動(dòng)器中國(guó)11二、測(cè)量?jī)x器1水準(zhǔn)儀NS3-1臺(tái)22全站儀SET2C臺(tái)1三、試驗(yàn)設(shè)備儀器1瀝青含量測(cè)定儀HKC－30臺(tái)12馬氏指標(biāo)測(cè)定儀中國(guó)臺(tái)13瀝青檢測(cè)設(shè)備中國(guó)臺(tái)14現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備中國(guó)臺(tái)15車轍試驗(yàn)設(shè)備中國(guó)臺(tái)16亞甲藍(lán)值、砂當(dāng)量實(shí)驗(yàn)儀中國(guó)套17馬歇爾成型儀SMZN—1臺(tái)18瀝青蠟含量測(cè)定儀WSY—010中國(guó)臺(tái)19馬歇爾試驗(yàn)儀中國(guó)臺(tái)110路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀LD127—Ⅱ中國(guó)臺(tái)111自動(dòng)連續(xù)式平整度儀中國(guó)臺(tái)112水泥恒溫標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱中國(guó)臺(tái)113瀝青全自動(dòng)軟化瀝青儀中國(guó)臺(tái)114土壤液塑限定儀中國(guó)臺(tái)115針入度儀DF—4中國(guó)臺(tái)116真空干燥箱中國(guó)臺(tái)117路面鉆芯取樣機(jī)中國(guó)臺(tái)118數(shù)顯瀝青混合料攪拌機(jī)中國(guó)臺(tái)119瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱中國(guó)臺(tái)120電熱恒溫水槽箱中國(guó)臺(tái)121燃燒爐中國(guó)臺(tái)122路面鉆芯取樣機(jī)HZQ—150中國(guó)臺(tái)2第三章、主要養(yǎng)護(hù)施工方案第一節(jié)日常養(yǎng)護(hù)一、日常保養(yǎng)路況檢查人員配備:各工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人兼職本路段的路況普查員。路況檢查分日常路況巡查、定期普查和特殊檢查三種方式。日常路況巡查每天對(duì)全線路基、路面、橋涵、隧道構(gòu)造物等進(jìn)行的巡視檢查。日常路況巡查由巡查車每天進(jìn)行一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。定期普查對(duì)全線路基、路面、橋涵、隧道構(gòu)造物設(shè)施進(jìn)行全面、詳細(xì)的檢查。每年進(jìn)行兩次,普查結(jié)果錄入路面、橋梁管理系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)更新和技術(shù)狀況綜合評(píng)定，提供養(yǎng)護(hù)決策依據(jù)。特殊檢查對(duì)道路遭受自然災(zāi)害(如水毀、干旱、地震、凍脹等)以及交通事故造成損毀的調(diào)查，并且做到“見(jiàn)雨上路、見(jiàn)雪上路"。路基的日常養(yǎng)護(hù)人員配備:按照每2。5公里進(jìn)行配備一個(gè)護(hù)路員,遇到搶險(xiǎn)工程臨時(shí)增加搶修人員。主要包括：路基各部分的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)整修,以及小范圍路基毀損修復(fù)、小范圍路基圬工修復(fù)。⑴路基各部分經(jīng)常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求,不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)；⑵路肩無(wú)坑洼、隆起、沉陷、裂縫、缺口,橫坡適度,路肩石及緣石邊緣順適，表面平整堅(jiān)實(shí)、整潔，與路面接茬平順，排水順暢;⑶邊坡穩(wěn)定、堅(jiān)固，平順無(wú)沖溝、松散,坡度符合規(guī)定;擋土墻、護(hù)坡等設(shè)施保持完好無(wú)損壞，泄水孔無(wú)堵塞;做好坍方等病害的預(yù)防、治理；及時(shí)清理路基紅線范圍內(nèi)的雜物,保持路容整潔；及時(shí)修復(fù)小范圍路基毀損（每處10m3以內(nèi))，保證在24小時(shí)內(nèi)完成；⑻及時(shí)對(duì)護(hù)坡、擋土墻、路緣石、路肩及中央分隔帶鋪砌等圬工結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，及時(shí)對(duì)原勾縫、抹面的脫落損毀部分進(jìn)行修復(fù)，及時(shí)對(duì)新出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行勾縫；及時(shí)修復(fù)小范圍圬工結(jié)構(gòu)毀損（每處3m以內(nèi)），保證在48小時(shí)內(nèi)完成。圬工結(jié)構(gòu)修復(fù)采取措施保證新砌筑部分與原有結(jié)構(gòu)的良好結(jié)合；清理的雜物運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。排水系統(tǒng)的日常養(yǎng)護(hù)主要包括：路基排水系統(tǒng)的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)疏通，以及排水系統(tǒng)的小范圍圬工毀損修復(fù).⑴保證排水設(shè)施完好，水流暢通，不給路基路面工程造成質(zhì)量隱患和影響正常的農(nóng)耕生產(chǎn)；⑵經(jīng)常性地對(duì)泄水槽進(jìn)行清理、疏通,使其保持清潔暢通，無(wú)雜物，無(wú)淤積，無(wú)雜草；⑶經(jīng)常性地對(duì)邊溝、排水溝等排水溝渠進(jìn)行清理疏通,使其保持清潔、暢通，無(wú)明顯淤積，且縱坡符合要求，排水暢通,進(jìn)出口維護(hù)完好，保證路基、路面不積水和邊溝內(nèi)不長(zhǎng)期積水；⑷經(jīng)常性地對(duì)涵洞及通道排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，使水流在任何情況下都能順暢地通過(guò)涵孔排到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，保證洞身、涵底、進(jìn)出水口、護(hù)坡和填土的完好，保證涵底無(wú)明顯淤積;⑸經(jīng)常性地對(duì)蓄水池進(jìn)行清理保養(yǎng)，使其保持良好的使用狀態(tài)；⑹及時(shí)對(duì)排水系統(tǒng)及蓄水池的圬工結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，及時(shí)對(duì)原勾縫、抹面的脫落損毀部分進(jìn)行修復(fù),及時(shí)對(duì)新出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行勾縫,及時(shí)修復(fù)小范圍圬工結(jié)構(gòu)毀損,并保證在48小時(shí)內(nèi)完成；⑺清理的雜物運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。路面的保潔人員配備：保潔員進(jìn)行路面保潔。主要包括：路面日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)清潔。⑴每天堅(jiān)持清掃路面,以人工清掃為主，及時(shí)清除路面及中央分隔帶雜物，保證路面整潔.單幅每2.5km配備一個(gè)保潔員，超車道根據(jù)路面情況合理安排路面清掃車進(jìn)行清掃；⑵冬季及時(shí)清除路面積雪；雨天應(yīng)及時(shí)清除路面積水，防止?jié)B入基層；⑶及時(shí)清理路面污染，經(jīng)常清理橋梁伸縮縫、泄水管,保證伸縮正常,排泄暢通；⑷清理的雜物運(yùn)至業(yè)主單位指定的地點(diǎn).第二節(jié)土石方工程一、路基清理回填(1）根據(jù)業(yè)主的指令要求對(duì)坍塌的路基土石方進(jìn)行徹底清理，清除下來(lái)的材料自行妥善處理,在路基完善施工前,必須清除施工范圍內(nèi)的拆遷殘留物和表土。清除下來(lái)的垃圾、廢料及不適用材料和樹(shù)木等，要自行妥善處理。將樹(shù)根全部挖除并妥善處理。對(duì)清除下來(lái)的材料應(yīng)優(yōu)先予以利用回填或修復(fù)坍塌的路基。（2）路基回填施工:路堤填筑施工工藝，是關(guān)系到整個(gè)路基質(zhì)量的關(guān)鍵.土方填筑路基作業(yè)分層平行攤鋪，采用機(jī)械進(jìn)行場(chǎng)地平整(小面積用人工找平），壓路機(jī)碾壓.施工時(shí)要嚴(yán)格控制填料質(zhì)量和含水量，填筑時(shí)要從低處開(kāi)始,由下向上分層平行攤鋪，每層厚度控制在10～30cm范圍內(nèi),每層填筑寬度，要超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同的填料要分層填筑碾壓，并盡量減少層數(shù).進(jìn)行每層的壓實(shí)時(shí)，要不斷地進(jìn)行整平,保證均勻一致和平整。碾壓時(shí),控制壓路機(jī)行駛速度,先慢后快、先靜壓后強(qiáng)振,前后兩次輪跡重疊10~20cm。結(jié)構(gòu)物附近或無(wú)法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，使用機(jī)夯加以夯實(shí)，使這些地方的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑則先填地段按1：1坡度分層留臺(tái)階.兩個(gè)地段同時(shí)填筑時(shí)，則分層相互交疊銜接,搭接長(zhǎng)度不小于2m。二、砌筑工程（1）片石砌體片石應(yīng)分層砌筑,一般2～3層組成一個(gè)工作層,每一工作層需大致找平。石料選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。相對(duì)長(zhǎng)和短的石塊應(yīng)交錯(cuò)鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯(cuò)鎖結(jié)。豎縫應(yīng)與鄰層的豎縫錯(cuò)開(kāi)。一般平縫與豎縫寬度，當(dāng)用水泥砂漿砌筑時(shí)不大于40mm,當(dāng)用小石子混凝土砌筑時(shí)為30～70mm。采用石片填塞寬的豎縫，不允許用縫寬度大的石片。（2）塊石砌體①塊石砌體應(yīng)成行鋪砌，并砌成大致水平層次。鑲面石應(yīng)按一丁一順或一丁二順砌筑，任何層次石塊應(yīng)與鄰層石塊搭接至少80mm.砂漿砌筑縫寬應(yīng)不大于30mm。②幫襯石及腹石的豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，砂漿砌筑平縫寬度不應(yīng)大于30mm,豎縫寬度不應(yīng)大于40mm;當(dāng)用小石子混凝土砌筑時(shí)，砌縫不大于50mm.三、防護(hù)工程（1）漿砌石護(hù)坡工程自下而上在相應(yīng)邊坡上進(jìn)行漿砌片石護(hù)坡。對(duì)于澇水田潮濕地段，先完成排水設(shè)施的施工，再進(jìn)行護(hù)坡施工。采用反鏟配合人工對(duì)路基進(jìn)行修坡,施工先用石灰標(biāo)出骨架的位置和形狀，分段做出樣板，按樣板進(jìn)行砌筑.然后挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)，自下而上完成砂礫墊層、泄水孔和漿砌石砌體.砌筑砌體時(shí),分層灌漿砌筑，砌體咬口緊密，嵌縫飽滿,保證質(zhì)量。(2)預(yù)制砼塊六角空心塊護(hù)坡、拱形骨架護(hù)坡。在圖紙規(guī)定的高回填邊坡的區(qū)域內(nèi)，按圖紙將回填邊坡修整成坡度整齊的新鮮坡面，在砌筑施工前先用打夯機(jī)將坡面夯實(shí)平整，使坡面的標(biāo)高與圖紙要求一致。按圖紙要求，根據(jù)回填邊坡的實(shí)際高度，對(duì)坡面定點(diǎn)放線,人工開(kāi)挖骨架基槽,在人工開(kāi)挖的骨架基礎(chǔ)槽內(nèi)鋪設(shè)石屑?jí)|層，人工夯實(shí)后碼砌砼塊，并按圖紙要求設(shè)置2cm寬的伸縮縫，用瀝青麻筋填塞。護(hù)坡碼砌完畢后，在拱形骨架內(nèi)回填土并人工整平，鋪植草皮.（3）錨桿噴射混凝土工程A、錨桿施工1、錨桿孔在混凝土噴射第一層后才進(jìn)行施工放線，定出各錨桿孔的孔位，在孔口前用定位器定出鉆具的斜度，并應(yīng)與設(shè)計(jì)值一致；2、可采用氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔直徑應(yīng)滿足要求，錨桿鉆孔一般水平下傾15°錨桿開(kāi)孔孔位偏差一般不得大于5㎝，鉆孔的孔斜偏差不得超過(guò)長(zhǎng)度的3％，孔深偏差不大于10㎝,孔壁順直，如遇巖石過(guò)于堅(jiān)硬須采取加水的方式鉆孔，鉆孔時(shí)必須隨機(jī)鉆速度鉆進(jìn),不能強(qiáng)加壓力沖鉆，以免影響邊坡巖石的穩(wěn)定。3、錨桿采HRB335級(jí)鋼筋，間距按圖紙要求,矩形型布置，錨桿在放入鉆孔之前，需平直、除銹，長(zhǎng)度誤差小于3cm.清孔完畢后，采用“先注漿再插筋”的施工方式。每隔兩米設(shè)置一個(gè)支架，然后用壓力泵將1:1的水泥砂漿注入錨孔進(jìn)行低壓灌漿，水泥漿砂漿應(yīng)拌和均勻、隨拌隨用，如遇空洞不能加壓太大，要保持0。1MPa的工作壓力，注漿時(shí)注漿管應(yīng)插至孔底5～10cm處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出；注漿要保證砂漿飽滿,不得有里空外滿的現(xiàn)象。逐步將灌漿管向外拔出直至孔口，拔管過(guò)程中需使管口始終埋在孔內(nèi)漿液面以下1m左右；注完漿后，若孔口無(wú)砂漿溢出，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)注砂漿。錨桿安裝后孔內(nèi)須填滿砂漿,不得隨意敲擊和負(fù)重;漿液強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可進(jìn)行附近的鉆孔及開(kāi)挖施工。B、掛網(wǎng)噴混凝土在噴射護(hù)坡混凝土前，排水管均采用棉紗堵孔，以防被混凝土阻塞.噴射作業(yè)前必須對(duì)機(jī)械設(shè)備，風(fēng)、水管路和電線等進(jìn)行全面檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn)；噴射砼之前，用清水將坡面沖刷干凈，濕潤(rùn)巖層表面,以確保噴射砼與巖層之間的良好粘結(jié)；埋設(shè)控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志,以確?；炷羾娚涞暮穸?；噴射作業(yè)需分段分片依次進(jìn)行.噴射順序自上而下；按地形條件和風(fēng)向從左至右,或從右至左依次進(jìn)行，射距在0.8~1。5m范圍內(nèi)，射流方向垂直于坡面。噴射混凝土?xí)r逐層逐塊進(jìn)行,先噴凹處及裂隙處再噴其他，噴槍緩緩移動(dòng)，小圈轉(zhuǎn)動(dòng)使噴層均勻;為了保證施工時(shí)的噴射混凝土厚度達(dá)到規(guī)定的設(shè)計(jì)值，在邊壁面上垂直打入20cm長(zhǎng)的短鋼筋作為標(biāo)志,10cm厚混凝土分兩次噴射而成，第一次噴射厚度為5cm，第二次噴射厚度為5cm。第二層噴射混凝土應(yīng)在第一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝1小時(shí)后再進(jìn)行噴時(shí)，應(yīng)先清除殘留在施工縫接合面上的浮漿層和松散碎屑，并用水清洗噴濕潤(rùn)，第二次噴射時(shí)必須保證進(jìn)度和表面的光感；噴射混凝土終凝兩小時(shí)后，需噴水養(yǎng)護(hù);養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般工程不得少于7晝夜,重要工程不得少于14晝夜；氣溫低于+5℃時(shí)，不得噴水養(yǎng)護(hù)，以保證混凝土質(zhì)量。噴射時(shí)，需控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈濕潤(rùn)光澤,無(wú)干斑或滑移流淌現(xiàn)象。伸縮縫每15～20m設(shè)一道，從頂?shù)降棕炌?，縫寬為3cm，（大面積噴漿、應(yīng)沿路線方向每隔20~25m設(shè)置一道伸縮縫,縫寬20㎜）,填縫料為瀝青麻絮；坡頂超防護(hù)寬度為0。5m;噴射機(jī)設(shè)置在地面平整的地方。噴射混凝土強(qiáng)度需先做邊長(zhǎng)10cm立方塊進(jìn)行測(cè)定，試塊制作時(shí)試模底面緊貼邊坡面，從側(cè)向噴入混凝土,每批取3組試件?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目有:強(qiáng)度檢測(cè):噴射混凝土必須做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試塊在工程施工中抽樣制取，在噴射作業(yè)面附近，將模具敞開(kāi)一側(cè)朝下，以80（與水平面的夾角）左右置于墻腳：先在模具外的邊墻上噴射，待操作正常后，將噴頭移至模具位置，由下而上，逐層向模具內(nèi)噴滿混凝土。將噴滿混凝土的模具移至安全地方，用三角抹刀刮平混凝土表面。在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)7天后，將混凝土加工成邊長(zhǎng)為100的立方體試塊。繼續(xù)在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)至28天齡期后，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。厚度檢測(cè)：用鑿孔法檢測(cè)。根據(jù)《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》，“每個(gè)斷面上,全部檢查孔處的噴層厚度，60%以上不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度；最小值不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度的一半；同時(shí)，檢查孔處的噴層厚度的平均值，不得小于設(shè)計(jì)厚度值。外觀感檢測(cè):觀感檢測(cè)采用人工觀測(cè)的方法，包括目測(cè)法和實(shí)測(cè)法兩種。工程完工后，該工程坡面平順、線型流暢，無(wú)漏噴、離鼓、理解縫、鋼筋網(wǎng)外露現(xiàn)象，地表及坡面排水處理得當(dāng)，無(wú)漏水現(xiàn)象,符合規(guī)范要求.噴錨網(wǎng)混凝土施工，必須先噴射第一層混凝土后才施工錨桿及掛設(shè)鋼筋網(wǎng);坡面掛網(wǎng)為φ6㎜鋼筋網(wǎng)，間距為0。2×0。2m，錨噴區(qū)橫向和豎向按照錨桿間距的兩倍設(shè)置φ12㎜架立筋,第一層噴射混凝土的厚度為5cm，第二層噴射混凝土厚度為5cm應(yīng)在第一層混凝土終凝后進(jìn)行，若在第一次噴射混凝土終凝1小時(shí)后進(jìn)行第二次噴射混凝土作業(yè)，先用水清洗噴層表面；然后再進(jìn)行噴射工作.第三節(jié)路面養(yǎng)護(hù)工程一、路面維修養(yǎng)護(hù)（1）及時(shí)、經(jīng)常地對(duì)路面進(jìn)行保養(yǎng)和修理,防止路面松散、裂縫和擁包等各種病害的產(chǎn)生和發(fā)展；（2)通過(guò)對(duì)路面的保養(yǎng)和修理,保持和提高路面的平整度和抗滑能力，確保路面安全、舒適的行駛性能；(3）通過(guò)對(duì)路面的修理和改善，保持和提高路面的強(qiáng)度，確保路面的耐久性；(4）防止因路面損壞和養(yǎng)護(hù)操作污染沿線環(huán)境;（5）及時(shí)清掃路面雜物和冬季積雪，保持高速公路安全暢通與路面和環(huán)境的清潔；（6）路面養(yǎng)護(hù)需重視路面排水，及時(shí)修補(bǔ)瀝青路面的坑槽和裂縫,防止地表水滲入基層；并特別注意保養(yǎng)路面排水設(shè)施和保證路面橫坡，利于排水；（7)路面病害修復(fù)和處理方案,經(jīng)業(yè)主單位審批后實(shí)施。二、路面常見(jiàn)破損修復(fù)1．一般要求根據(jù)不同病害的特征及產(chǎn)生原因制定行之有效的處理措施，消除質(zhì)量隱患和防止病害的擴(kuò)大,保證路面的使用質(zhì)量和期限.2．路面裂縫的修理必須首先分析裂縫產(chǎn)生的原因,對(duì)因路基或路面基層強(qiáng)度不足而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性裂縫，先采用適宜的方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)處理，待滿足要求后再處理路面.裂縫的處理必須采用專用的開(kāi)槽、灌縫一體化的設(shè)備，根據(jù)裂縫發(fā)展的寬度，具備開(kāi)槽5cm以上,熱吹風(fēng)清縫能力的灌縫設(shè)備。開(kāi)槽后采用空壓機(jī)或森林滅火器高壓清縫，當(dāng)縫內(nèi)有水時(shí)，采用熱噴槍清縫后再用灌縫機(jī)灌縫。宜優(yōu)先采用專用灌縫膠并按以下要求施工：(1)路面裂縫灌縫材料采用進(jìn)口灌縫材料，并按其技術(shù)要求施工。（2)路面裂縫的修理方法：(A）由于路面基層溫縮、干縮引起的縱、橫向裂縫，縫寬在5mm以內(nèi)的，將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹去塵土后，采用灌縫專用的熱改性瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵；縫寬在5mm以上的，剔除縫內(nèi)雜物和松動(dòng)縫隙邊緣，或沿裂縫開(kāi)槽后用壓縮空氣吹凈,采用砂粒式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實(shí)，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻；也可采用乳化瀝青混合料填充。(B）對(duì)輕微的裂縫，在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青撒料壓入法修理,或進(jìn)行小面積封層;在低溫、潮濕季節(jié)宜采用陽(yáng)離子乳化瀝青封層或采用相應(yīng)級(jí)配的乳化瀝青稀漿封層；（C）因路面用瀝青性能不良或路齡較長(zhǎng)，產(chǎn)生較大面積的裂縫，但強(qiáng)度尚好時(shí)。通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較.可選用下列修理方法：a．乳化瀝青稀漿封層.b．加鋪瀝青混合料上封層、或先鋪設(shè)土工布后,再在其上加鋪瀝青混合料上封層.c．橡膠瀝青薄層罩面3.路面麻面、松散的修理方法:a．小面積麻面可用乳化瀝青封層修理;b．由于油溫過(guò)高，粘結(jié)料老化而造成松散者，應(yīng)挖除重鋪;c．由于基層或土基松軟變形而引起的松散，應(yīng)先處理基層或土基的病害，而后重做路面；d．如因采用酸性石料與瀝青粘附性差造成松散，則應(yīng)在瀝青中摻加抗剝離劑、增粘劑或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作為填料的一部分，或用石灰漿處理粗集料等抗剝離措施,改善瀝青與石料的粘附力，提高瀝青混合料的水穩(wěn)性；4。路面油包的修理方法：在氣溫較高時(shí)（或用加熱器烘烤發(fā)軟后），將油包鏟除。屬于油釘或撒漏形成的油包，在氣溫高時(shí)鏟去。如路表不夠平整,應(yīng)予以處治.5.路面擁包的修理方法：a．屬于基層原因引起較嚴(yán)重的擁包，用挖補(bǔ)方法先處理基層，然后再重做面層。b．由于面層原因引起較嚴(yán)重的擁包，需鏟除后找補(bǔ)平順或重做面層;面層較厚、擁包范圍較大、氣溫較低時(shí)，可采用路面銑刨機(jī)銑平.c．已趨穩(wěn)定的輕微擁包,將擁包刨削或人工挖出。如路表不夠平整，需及時(shí)予以處治。6.路面泛油的修理方法：a．對(duì)于泛油路段，先取樣作抽提試驗(yàn),求算出油石比，然后確定不同的處治措施。b．含油量高的嚴(yán)重泛油路段，一般在高溫季節(jié)撒料強(qiáng)壓處理，先撒一層（10～15mm)或更粗些碎石，用重型壓路機(jī)強(qiáng)壓入，達(dá)到基本穩(wěn)定后，再分次撒（5～10mm)的碎石,碾壓成型。c．泛油較重路段，根據(jù)情況可先撒（5～10mm）的碎石，待穩(wěn)定后，再撒（3~5mm）石屑或粗砂，碾壓成型。d．輕度泛油,可撒（3~5mm）的石屑或粗砂，通過(guò)碾壓至不粘輪為止。e．撒料必須先撒粗料后撒細(xì)料，撒布要均勻，無(wú)堆積、無(wú)空白;均勻壓入。7.路面坑槽的修理方法:坑槽的挖出和修補(bǔ)，除非工程師另有指令外，必須采用現(xiàn)場(chǎng)微波加熱處理技術(shù)。路面的基層完好，僅面層有坑槽時(shí)，按下列方法修理：a．測(cè)定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補(bǔ)”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補(bǔ)輪廓線（正方形或長(zhǎng)方形)。b．開(kāi)槽應(yīng)開(kāi)鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁消除干凈；c．在干凈的槽底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青，隨即鋪筑與原瀝青面層相同的備好的瀝青混合料;新填鋪部分應(yīng)略高于原路面（高出量應(yīng)根據(jù)坑槽深淺、用料粗細(xì)及壓實(shí)程度而定)，壓實(shí)穩(wěn)定后保持與原路面相平。d．填補(bǔ)用混合料級(jí)配類型,宜與原路面結(jié)構(gòu)、層次相一致.制備工藝可根據(jù)實(shí)際條件采用熱拌法,視坑槽深度采用單層或雙層填補(bǔ)。如路面基層損壞,應(yīng)針對(duì)損壞原因，先處理基層病害,再修復(fù)面層在雨雪連綿的寒冷時(shí)節(jié),為控制坑槽擴(kuò)展，可采用現(xiàn)有路面材料臨時(shí)填補(bǔ)坑槽，待天氣好轉(zhuǎn)后再按規(guī)范要求修復(fù).e、熱補(bǔ)法修補(bǔ)：采用熱修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料,然后攪拌攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)成型。8.路面啃邊的修理、防治方法：a．挖除破損邊緣，切成縱向側(cè)斷面，并適當(dāng)挖深，采用局部加厚面層邊部的辦法修復(fù)。b．改善加固路肩或設(shè)硬路肩，使路肩平整堅(jiān)實(shí),與路面邊緣銜接平順,并保持路肩所有的橫坡,以利排水.9.路面脫皮的修理方法：a．屬于面層與基層之間粘結(jié)不良而脫皮者，應(yīng)先清除脫落和已松動(dòng)部分,清掃干凈，噴灑透層瀝青后,重新鋪面層;b．屬于面層本身顆粒重疊、油料分布不均勻脫皮的,需將面層修復(fù)；c．由于面層與封層沒(méi)有粘結(jié)好，初期養(yǎng)護(hù)不良而引起脫皮，需先清除脫皮和松動(dòng)部分，清掃干凈后，灑上粘層瀝青,重新封層。10。路面沉陷的修理方法:a．僅由于面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基和基層都已密實(shí)穩(wěn)定，可拉毛、掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補(bǔ)到與原路面平齊。b．如因路基或基層結(jié)構(gòu)遭破壞而引起的沉陷，先將路基和基層修理好后，再修復(fù)面層.c．橋頭路面沉陷，必須及時(shí)專項(xiàng)處治。11.路面車轍的修理方法:屬于表面性磨損過(guò)度出現(xiàn)的車轍,按下列方法修理:a．采用路面銑刨機(jī)或風(fēng)鎬翻松車轍表面一定深度，并清除干凈。b．鋪筑前先噴灑0.3～0。5kg/m2粘層瀝青。c．采用與原路面結(jié)構(gòu)相同的瀝青混合料鋪筑,恢復(fù)路面橫坡。d．周圍接茬處要烙平密合、碾壓密實(shí)。屬于橫向推擠形成橫向波形車轍,且已穩(wěn)定的,可接上款步驟銑高補(bǔ)低恢復(fù)路面橫坡；如因不穩(wěn)定夾層引起,則清除不穩(wěn)定層,重鋪面層。屬于局部下沉而造成的車轍，按處理路面沉陷的方法進(jìn)行修理。12.路面波浪、搓板的修理方法：a．如基層強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差，先處理基層,再鋪面層。b．如面層和基層間有夾層，先挖除面層、清除不穩(wěn)定夾層后，噴灑透層瀝青,重鋪面層。c．小面積面層搓板（波浪),也可在波谷內(nèi)填補(bǔ)瀝青混合料找平,起伏較大者，則鏟除波峰部分進(jìn)行重鋪；大面積波浪（搓板），采用路面銑刨機(jī)銑削波峰后重新罩面。13.路面翻漿的修理方法：a．由于面層成型不好，雨、雪水下滲引起基層表面輕度發(fā)軟或凍脹而形成輕微翻漿，可于春融季節(jié)及水分蒸發(fā)后，修理平整，促使成型.b．由于排水不良造成的翻漿，采取加深邊溝、設(shè)置盲溝等排水措施，或采用水穩(wěn)性好的墊層、基層重新修復(fù)路面。14.橋面瀝青鋪裝的養(yǎng)護(hù)與維修按《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073。2—2001的相關(guān)規(guī)定和要求。三、瀝青路面面層銑刨對(duì)除病害范圍內(nèi)的瀝青路面結(jié)構(gòu)層先用切割機(jī)切出其四個(gè)邊，使其成為長(zhǎng)（正)方形,然后使用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨。在作業(yè)過(guò)程中,派專人在現(xiàn)場(chǎng)檢查控制其挖除深度，要保證清除至基層碎石或混凝土頂面。經(jīng)技術(shù)人員會(huì)同業(yè)主單位專業(yè)工程師檢查判斷基層情況后，確認(rèn)此部位破壞屬性而決定是否向下挖除基層。若不需要挖除基層，則將基層頂面清掃干凈,并用空壓機(jī)吹凈，在基層表面撒布瀝青粘層油,其四個(gè)周邊與原路面瀝青面層接觸部位噴涂3～5mm厚改性瀝青聚合物密封材料，然后分別鋪筑瀝青面層。在瀝青砼與原路面瀝青砼的接縫處上表面貼縫不小于15cm寬的“抗裂貼膜”，以起到防水和防止裂縫向罩面層反射。新舊瀝青砼在接縫處各占“抗裂貼膜”寬度的一半?？沽奄N膜施工前，先把接縫處表面清理干凈,再涂專用膠，然后再沿裂縫方向水平粘貼厚度為2mm的高分子抗裂貼膜。四、路面瀝青混合料施工（一）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，瀝青面層之間設(shè)置粘層，下面層和基層之間設(shè)置下封層和透層。各連接層根據(jù)實(shí)際情況,采用不同類型的乳化瀝青.1、透層透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青。透層瀝青的粘度通過(guò)試灑確定.因?yàn)榛鶎訛樗喾€(wěn)定碎石，透層瀝青的瀝青含量宜為50％左右，瀝青用量在0。4-0.6Kg/m2范圍之內(nèi).透層施工緊接在基層施工結(jié)束后表面稍干澆灑，要求有一定的濕度。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，并定期檢查、更換噴嘴，確保噴灑的均勻性。噴灑后立即撒布石屑或粗砂，用量為2m3—3m3/1000m2.2、下封層采用乳化瀝青稀漿封層作為下封層,厚度為5mm。乳化瀝青用量通過(guò)試驗(yàn)確定，同時(shí)稀漿封層混合料稠度控制在2-3cm，施工氣溫不能低于10℃,風(fēng)速適度。若遇濃霧或下雨則停止施工。噴灑工作提前3天報(bào)監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)開(kāi)工。施工前基層表面需保持干燥，采用具有儲(chǔ)料、送料、拌和、鋪筑和計(jì)量功能的稀漿封層鋪筑機(jī)鋪筑。鋪筑時(shí)嚴(yán)格控制集料、填料、水、乳液的配合比例.當(dāng)鋪筑過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有一種材料用完時(shí)，立即停止鋪筑，重新裝料后方可繼續(xù)鋪筑。鋪筑機(jī)工作時(shí)勻速前進(jìn)，確保厚度均勻，表面平整.稀漿封層鋪筑后，待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后可開(kāi)放交通.此期間嚴(yán)格控制交通。3、粘層粘層瀝青采用快裂型乳化瀝青.石油瀝青乳化后,對(duì)其進(jìn)行過(guò)篩、破乳速度、蒸發(fā)殘留物含量、貯存穩(wěn)定性等試驗(yàn)，以檢驗(yàn)乳化瀝青的質(zhì)量.質(zhì)量合格后，進(jìn)行試灑,以確定單位面積乳化瀝青的用量。一般用量為0。3Kg/m2.粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑,經(jīng)常檢查噴嘴，以保證噴灑均勻。待乳化瀝青破乳及水分蒸發(fā)后即可鋪筑瀝青中面層或上面層。當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。4、瀝青混凝土面層施工㈠組成設(shè)計(jì)①配合比設(shè)計(jì)階段首先計(jì)算出各種礦料的用量比例，摻配后混合料符合規(guī)范要求的礦料級(jí)配范圍，然后按照試驗(yàn)規(guī)程JTJ052—2000以6個(gè)不同瀝青用量（間隔0。5％），采用小型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行拌和。熱拌瀝青混合料成型馬歇爾試件（每個(gè)油石比不少于6個(gè)試件）進(jìn)行密度和馬歇爾試驗(yàn)。通過(guò)密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度等指標(biāo)，確定最佳瀝青用量。為保證準(zhǔn)確性，可作平行試驗(yàn)。此過(guò)程要求業(yè)主單位專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，以確定試驗(yàn)真實(shí)性。根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，可確定各冷料倉(cāng)向拌和機(jī)供料比例及進(jìn)料速率。并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行試拌.②生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段按照目標(biāo)配合比進(jìn)行試拌，并從進(jìn)入拌和機(jī)內(nèi)冷料倉(cāng)、熱料倉(cāng)的各種礦料進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)，并做出相應(yīng)調(diào)整,使生產(chǎn)時(shí)材料級(jí)配滿足目標(biāo)配合比的要求,以確定各熱料倉(cāng)的材料比例,供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±0。3%，三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗(yàn)段。分別從拌和現(xiàn)場(chǎng)及攤鋪現(xiàn)場(chǎng)取樣，成型馬歇爾試件，結(jié)合試驗(yàn)路鉆芯試樣，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青用量（抽提試驗(yàn)）、篩分試驗(yàn)，以檢驗(yàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量合格程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括0。074mm、2.36mm、4。75mm三檔篩的篩孔通過(guò)率接近中值。滿足要求后，即可作為生產(chǎn)配合比.施工過(guò)程中,不得隨意更改，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對(duì)穩(wěn)定。㈡準(zhǔn)備下承層①瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn),檢查要點(diǎn)：標(biāo)高是否符合要求（高出部分必須用洗刨機(jī)刨除）;表面有無(wú)松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青混凝土補(bǔ)充夯實(shí)，大面積松散要徹底返工處理)；平整度是否滿足要求.以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。②透層施工(詳見(jiàn)透層施工方法）施工方法③試驗(yàn)施工因本工程無(wú)整段鋪筑，基本以修補(bǔ)小面積破損、病害路面為主。試驗(yàn)施工確定以下內(nèi)容:A根據(jù)具體瀝青混凝土類型,施工機(jī)械相匹配原則,確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式.B確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度、機(jī)械組成方式、生產(chǎn)能力。

C確定瀝青混凝土松鋪系數(shù)、接縫方法等。D驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果,提出實(shí)際生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。E全面檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合各項(xiàng)要求。F確定施工組織及管理體系。②施工設(shè)備A拌和設(shè)備a拌和樓在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的要求，由于業(yè)主已建有一座拌和設(shè)備可提供給施工單位使用，本標(biāo)段不在設(shè)拌和設(shè)備。拌和樓配備一定的試驗(yàn)設(shè)備，能及時(shí)為監(jiān)理工程師提供拌和樓施工參數(shù)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)。B

運(yùn)輸設(shè)備采用干凈的、有金屬底板的載重大于10T的自卸汽車運(yùn)送瀝青混合料，為保證瀝青混合料溫度，我部特根據(jù)車載情況進(jìn)行焊制保溫箱，并在保溫箱內(nèi)部加入保溫隔熱材料.C

壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)設(shè)備配有雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。③混合料的拌和A

粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料,對(duì)于從碎石生產(chǎn)線生產(chǎn)出的集料，應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定的原材料檢測(cè)頻率進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，以保證集料級(jí)配的一致性。集料的使用應(yīng)獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。B

每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。C

瀝青采用導(dǎo)熱油加熱,加熱溫度應(yīng)在160—165℃范圍內(nèi),礦料加熱溫度為180-190℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和出的瀝青混凝土的出廠溫度在175-185℃之間，不準(zhǔn)有花白料、超溫料?；旌狭铣^(guò)195℃者應(yīng)廢棄，并保證混合料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于165℃.混合料的施工溫度見(jiàn)下表：

D

拌和樓內(nèi)振動(dòng)篩的最大孔徑應(yīng)選定合適，避免產(chǎn)生超粒徑顆粒。

E

瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部包裹瀝青為度,經(jīng)試拌及礦料干濕程度而定。間歇試拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30-50s(其中干拌時(shí)間不少于5s)。

瀝青混合料的施工溫度(℃)瀝青加熱溫度160℃—165℃集料加熱溫度180℃-190℃混合料出廠溫度175℃-185℃，超過(guò)195℃廢棄?；旌狭腺A存運(yùn)輸溫度損失不超過(guò)10℃攤鋪溫度正常施工不低于165℃初壓溫度不低于150℃復(fù)壓溫度不低于130℃碾壓終了溫度不低于120℃F

拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致,無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料離析現(xiàn)象.當(dāng)瀝青混合料不符合要求時(shí)，不得使用,并及時(shí)找出原因，作相應(yīng)的調(diào)整.G

嚴(yán)格控制瀝青混合料的出廠溫度。當(dāng)拌好的瀝青混合料不立即攤鋪時(shí)，可在成品倉(cāng)中貯存一段時(shí)間，但不能超過(guò)6小時(shí).④瀝青混合料的運(yùn)輸A

從拌和樓成品倉(cāng)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量減小混合料下落距離.B

當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10℃時(shí),運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋。C

已經(jīng)離析或結(jié)團(tuán)不能碾壓的；粘結(jié)在運(yùn)料車上的；低于攤鋪溫度的以及被雨淋濕的瀝青混合料都應(yīng)予以廢棄，不得用于本工程。⑤瀝青混合料的攤鋪A

在攤鋪混合料之前，必須對(duì)下承層進(jìn)行檢查。特別是下層的污染情況，不符合要求的要按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行處理,否則不允許攤鋪瀝青混凝土.B

采用人工進(jìn)行鋪筑.C

攤鋪現(xiàn)場(chǎng)有專人對(duì)瀝青混合料進(jìn)行溫度及目測(cè)檢驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料及不合格材料要拒絕攤鋪,退回廢棄。D在雨天或路表有積水；氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪。瀝青混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢。因此在雨季施工千萬(wàn)要注意。⑥瀝青混合料的碾壓A

在瀝青混合料完成攤鋪和熨平后，立即進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處用人工繼續(xù)進(jìn)行調(diào)整,然后進(jìn)行充分均勻的壓實(shí)。B

壓實(shí)工作應(yīng)按照試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備組合及程序進(jìn)行，并備有業(yè)主單位認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)設(shè)備，以用于狹窄地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫進(jìn)行壓實(shí)或修補(bǔ)工程。⑦接縫的處理A

鋪筑工作的安排應(yīng)使橫向接縫保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，使接縫處的密度和表面與其他部分相同。B

由于工作中斷、攤鋪材料末端冷卻,或在第二天恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)做一道橫縫.橫縫與鋪筑方向大致垂直，嚴(yán)禁使用斜接縫。在下一次攤鋪前，應(yīng)在上次行程末端涂刷適量的粘層瀝青,并注意設(shè)置整平板的高度,為碾壓留出適當(dāng)?shù)念A(yù)留量.五、水泥混凝土路面施工S20廣巴高速公路的水泥砼路面,主要用于收費(fèi)廣場(chǎng)、服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)、分離式立交的被交義道路，以及設(shè)計(jì)圖紙或工程師指定的其它路段。路面水泥混凝土采用拌和站集中拌制、三輥軸機(jī)組攤鋪、左右分幅、配備輔助小型機(jī)具（如振動(dòng)梁、振動(dòng)棒、切縫機(jī)等）進(jìn)行路面施工.（a）施工準(zhǔn)備：施工前先檢查下層合格后，測(cè)量放線標(biāo)出縱橫縫、脹縫線、邊線、高程。（b)模板及鋼筋設(shè)置路面混凝土澆筑側(cè)模采用10mm厚木板加工的模板?；炷龄佒駬v時(shí)，對(duì)模板進(jìn)行跟班檢測(cè)，對(duì)走樣變形的模板及時(shí)地校正處理。模板預(yù)留穿筋孔，縱縫拉桿等安裝在鋼模預(yù)留孔內(nèi)，用支架固定法安裝.澆筑混凝土前,用測(cè)量?jī)x器復(fù)核校正模板高程，澆筑過(guò)程中及時(shí)調(diào)整.鋼模板底部外側(cè),用水泥袋紙和其他軟物塞實(shí)，防止漏漿.橫縫傳力桿及路面鋼筋網(wǎng)為了便于混凝土的入倉(cāng),可在混凝土澆筑過(guò)程中跟班鋪設(shè)并跟蹤觀測(cè)，如有移位及時(shí)處理。安放角隅筋時(shí)，應(yīng)先在安放處攤鋪一層砼拌和物，攤鋪高度應(yīng)比設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度，就位后用砼壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)計(jì)高度,然后，安放邊緣鋼筋,在兩端彎起處用砼拌和物壓住。（c)混凝土的拌和與運(yùn)輸本標(biāo)段混凝土由拌和站集中拌制，混凝土攪拌車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。拌和時(shí)，準(zhǔn)確設(shè)定配合比，特別要嚴(yán)格控制用水量，每天根據(jù)天氣變化和測(cè)得的砂、石的含水量，及時(shí)調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量.（d)混凝土的攤鋪攤鋪混凝土前,對(duì)模板的尺寸、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況、基層的平整度及潤(rùn)滑情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。砼運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，一般直接從路槽內(nèi)倒入安裝好側(cè)模，并用人工找補(bǔ)均勻,如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象,應(yīng)用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時(shí),采用“扣鍬"的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙,以防止離析.在模板附近攤鋪時(shí)用鐵鍬插搗幾下,使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。混凝土攤鋪采用人工進(jìn)行攤鋪，采取左右分幅分段施工?；炷恋男读嫌蓪Ｈ酥笓]車輛均勻卸料，布料速度與攤鋪速度相適應(yīng)。當(dāng)混凝土拌和物鋪料長(zhǎng)度大于10m時(shí)，開(kāi)始振搗作業(yè)，作業(yè)速度控制在4m/min以內(nèi).面板振實(shí)后，即開(kāi)始在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計(jì)要求插入拉桿。在澆筑前的混凝土溫度不應(yīng)超過(guò)32℃。在施工中應(yīng)采取降溫措施以保持混凝土溫度不超過(guò)32℃。如在低溫施工時(shí)氣溫低于5℃，需采取保溫措施.（e）表面修整混凝土表面必須進(jìn)行整平,使混凝土表面達(dá)到要求的橫坡度和平整度。三輥軸整平機(jī)分段整平，每段20～30m，振實(shí)料位應(yīng)高于模板頂面5~20mm,振搗密實(shí)與三輥軸振平之間的時(shí)間間隔不超過(guò)15min。在一個(gè)分段內(nèi)，采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾的方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)試驗(yàn)試鋪確定。滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平直至平整度符合要求。施工過(guò)程中，設(shè)專人處理軸前料位的高低情況，過(guò)高則人工鏟除,過(guò)低則用混凝土找補(bǔ)。整平后用機(jī)械磨光機(jī)抹光，在邊角處同時(shí)輔以人工抹平，在抹平收光過(guò)程中用3m直尺檢查平整度，表面收光必須采用原漿收面.混凝土的紋理制作及混凝土道面切縫采用手推式刻紋機(jī)按設(shè)計(jì)施工完成。（f）接縫施工縱向施工縫：①平行于路中心線。②采用平縫,對(duì)已澆筑的面板的縫璧涂刷瀝青，并避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時(shí),縫的上部應(yīng)切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。③拉桿設(shè)置與縮縫相同。橫向縮縫：①與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。②采用切割法施工，當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25％~30%時(shí)，采用切割機(jī)進(jìn)行切割。③在鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫內(nèi),加設(shè)傳力桿,施工方法同脹縫.脹縫：①按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求設(shè)置脹縫，澆筑脹縫段混凝土?xí)r,需安放雙層鋼筋網(wǎng)片，上下兩層鋼筋網(wǎng)片分兩次安裝.②脹縫與路面中心線垂直，縫壁垂直，并符合圖紙要求。脹縫的寬度必須一致，縫中不得連漿，縫隙上部應(yīng)澆筑填縫料,下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。③脹縫傳力桿的活動(dòng)端,可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。④多車道脹縫應(yīng)做成一條連續(xù)縫。橫向施工縫：施工縫設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處,板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，若一半錨固于砼中，另一半應(yīng)先涂瀝青,允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。E填縫①砼面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定，所用填縫材料及方法報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。②縫槽應(yīng)在砼養(yǎng)生期滿后及時(shí)填縫，填縫前保持縫內(nèi)干燥清潔，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn).③填縫料應(yīng)與縫璧粘附緊密，灌注深度為縫寬的2倍，當(dāng)深度大于30mm~40mm時(shí)可填入多孔柔性襯底材料,在夏季填縫材料應(yīng)灌至與板面齊平，在冬季則應(yīng)稍低于板面。④填縫料在開(kāi)放交通前有充分的硬結(jié)時(shí)間。(g)養(yǎng)生混凝土澆注作業(yè)完成后，即開(kāi)始養(yǎng)生。采用濕治養(yǎng)護(hù)，用草袋、草簾在混凝土終凝后覆蓋與表面，每天均勻?yàn)⑺３殖睗駹顟B(tài)。養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40％后，方可允許行人通行.養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，一般為14~21d，養(yǎng)護(hù)期滿方可清除覆蓋物。六、壓漿當(dāng)路面發(fā)生脫空斷裂、斷角等損壞,影響行車安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)鑿除損壞部分,處理好基層后，用水泥壓漿修補(bǔ).施工方法如下：灌漿分序按逐步加密的原則進(jìn)行，采用單孔灌漿。即從最低處的孔開(kāi)始，然后交替對(duì)稱的進(jìn)行，最后灌注最高處。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制灌漿壓力，以防止混凝土襯砌產(chǎn)生變形。第四節(jié)、橋涵養(yǎng)護(hù)工程一、定期檢查定期檢查時(shí)，必須接近或進(jìn)入各部件仔細(xì)檢查其功能及材料的缺損情況,并在現(xiàn)場(chǎng)完成下列工作：(1)現(xiàn)場(chǎng)校核橋梁基本數(shù)據(jù).橋梁的基本數(shù)據(jù)按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11—2004)附錄A所示的“橋梁基本狀況卡片"，將有關(guān)信息輸入數(shù)據(jù)庫(kù)，建立永久性檔案。（2）按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004）附錄C，現(xiàn)場(chǎng)填“橋梁定期檢查數(shù)據(jù)”表。記錄各部件損壞狀況并做出技術(shù)狀況評(píng)分。(3)實(shí)地判斷缺損原因，估定維修范圍及方式.(4）對(duì)難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查（專門(mén)檢查)的要求.（5）對(duì)損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危險(xiǎn)橋梁，提出暫限制交通的建議.（6）根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況，應(yīng)對(duì)受檢部位、關(guān)鍵數(shù)據(jù)乃至全橋要進(jìn)行鑒定和做出評(píng)價(jià),（7）定期檢查的周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，新建橋梁交付使用后一年后，進(jìn)行一次全面檢查。不同類型橋梁視其技術(shù)狀況，定期檢查的周期可有所不同。通常情況下,預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋(包括連續(xù)剛構(gòu))可每3~5年檢查一次,鋼筋混凝土拱橋可每3年檢查一次;鋼橋可每2～3年檢查一次。在日常檢查中發(fā)現(xiàn)的重要部（構(gòu)）件病害為三、四類的橋梁，應(yīng)立即安排一次定期檢查.定期檢查要求有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師參加,應(yīng)由有資格的橋梁檢測(cè)單位共同進(jìn)行。二、橋梁伸縮縫養(yǎng)護(hù)1、為使橋面保持平整,對(duì)伸縮縫應(yīng)注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，如清除碎石、泥土雜物，擰緊螺栓,并加油保持；修理個(gè)別損壞部分等，使其發(fā)揮正常作用。如有損壞或功能失效,要及時(shí)修理或更換。2、修理或更換施工時(shí)，采取相應(yīng)的交通安全措施。3、單緣型鋼式組合型鋼伸縮縫更換施工應(yīng)注意事項(xiàng)：（1)先拆除原有伸縮縫，并吹掃干凈,然后按照設(shè)計(jì)核對(duì)溜槽尺寸，預(yù)埋錨固鋼筋,若不符合設(shè)計(jì)要求的，還必須進(jìn)行處理，滿足設(shè)計(jì)要求后方可安裝伸縮裝置。（2）伸縮裝置安裝前,應(yīng)按照安裝時(shí)的氣溫調(diào)整安裝時(shí)的定位值，用專用卡具將其固定。(3)安裝時(shí),伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合,并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合,按橋面橫坡定位、焊接.(4）澆注混凝土前將間隙填塞，防止?jié)沧⒒炷涟验g隙堵死，影響伸縮,并防止混凝土滲入伸縮裝置位移控制箱內(nèi)，也不允許將混凝土飛濺在密封橡膠帶中及表面上，如發(fā)生上述現(xiàn)象，應(yīng)立即清除，然后進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。（5）待伸縮裝置兩側(cè)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可開(kāi)放交通。4、更換彈塑體填充式伸縮縫施工的注意事項(xiàng)及施工步驟:施工時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng):（1)清除舊縫，并按設(shè)計(jì)要求開(kāi)鑿出預(yù)留槽。（2）采用的彈塑體材料復(fù)合改性瀝青應(yīng)符合產(chǎn)品有關(guān)規(guī)定，其加熱溶化溫度要控制在170℃以內(nèi)。粗石料（14～19mm）和細(xì)石料(6～10mm）應(yīng)滿足下列要求：強(qiáng)度＞100MPa；相對(duì)密度2。6～3.2；磨耗值＜30；磨光值＞42；壓碎值＜20；扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒含量＜15%.(3）嵌入橋梁伸縮縫空隙中的T形鋼板厚度3～5mm，長(zhǎng)度約為1m左右.安裝施工的操作步驟如下：（1）開(kāi)槽①標(biāo)出要開(kāi)挖溝槽的邊線，應(yīng)根據(jù)伸縮縫損壞情況決定開(kāi)挖溝槽的寬度，溝槽的寬度一般為50cm。②鋸開(kāi)面開(kāi)挖至規(guī)定的深度，一般不小于5cm.(2）清理及修整溝槽①清除溝槽四周及接縫處的砂石、淤泥等雜物；②用水沖洗掉工槽里的泥沙和浮土；③用壓縮空氣噴吹，吹凈清除接縫內(nèi)的砂石與雜物，并清除松動(dòng)的部分；④用噴火器烘干溝槽，使之充分干燥；⑤若伸縮縫的基礎(chǔ)表面已嚴(yán)重破壞，應(yīng)加鋪混凝土墊層。(3)安裝T形搭接鋼板并涂粘結(jié)材料①用泡沫海綿塞住接縫；②將T形搭接鋼板平穩(wěn)置于接縫當(dāng)中;③在溝槽表面均勻充分地涂一層復(fù)合改性瀝青或乳化瀝青等粘結(jié)材料。（4)安裝①將粗石料烘干至180℃～200℃；②以2：1的比例，將熱的粗石料與復(fù)合改性瀝青粘結(jié)料拌合在一起;③用拌和好的粗混合料攤鋪底層，底層的表面應(yīng)距溝槽頂1cm左右；④將細(xì)石料烘干至180℃~200℃；⑤以4:1的比例，將熱的細(xì)石料與復(fù)合改性瀝青粘結(jié)料拌合在一起；⑥用拌和好的混合料攤鋪上層，上層的表面應(yīng)與原橋面(路面）略高一點(diǎn)（0.1~0.3cm);⑦用平板夯進(jìn)行壓實(shí)，并使伸縮縫表面與兩邊橋面(路面）平齊；⑧再涂一層復(fù)合改性瀝青材料。(5）開(kāi)放交通安裝完成大約兩個(gè)小時(shí)后，即可開(kāi)放交通.三、涵洞的日常養(yǎng)護(hù)（1）經(jīng)常檢查每年不低于兩次,在洪水、冰雪前后及行洪期間應(yīng)加強(qiáng)檢查。(2）定期檢查每2年至少進(jìn)行一次，在接到較大損壞情況的報(bào)告后應(yīng)增加檢查。1.涵洞的洞口應(yīng)保持清潔，發(fā)現(xiàn)雜物堆積應(yīng)及時(shí)清除。涵洞內(nèi)應(yīng)保持排水暢通,發(fā)現(xiàn)淤塞應(yīng)及時(shí)疏通。2.洞口和涵洞內(nèi)如有積雪應(yīng)盡快清除，被清除的積雪應(yīng)堆放在路基邊溝以外。經(jīng)常積雪或積雪較深的涵洞，入冬前可在洞口外加設(shè)柵欄