屋面薄腹梁預(yù)制質(zhì)量控制要點

淺析屋面薄腹梁預(yù)制質(zhì)量控制要點李圣國(泰州市市泰華建筑安安裝公司22555300))1．工程概況某火力發(fā)電廠中中央水泵房設(shè)設(shè)計為12米跨屋面梁梁，其砼及鋼鋼筋重量為5.32噸?；瘜W(xué)水水間設(shè)計為15米跨屋面梁梁（SL15--3），其砼及及鋼筋重量為為8.181噸，見下表表屋面梁技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)見下表表屋面梁梁技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)屋面梁編號砼強(qiáng)度等級混凝土體積（m3）屋面梁自重（t）鋼材用量（㎏㎏）含鋼量（㎏/m3）每平方米鋼材重重量SL15-3C303．0247．56514．01169．985．711SL15-3C303．0247．56554．20183．276．158SL15-3C303．0247．56620．88205．326．898SL15-3C303．0247．56679．08224．567．545兩者砼強(qiáng)度圖集集設(shè)計值均為為C30，預(yù)制時兩兩不同跨度均均采用磚胎模模臥式，考慮慮場地因素每每榀屋面梁各各先預(yù)制了五五榀。當(dāng)12米跨屋面梁梁砼成型時間間達(dá)25天時我們選選用16噸汽車吊起起吊，在屋面面梁翻身時出出現(xiàn)磚胎模附附著在屋面梁梁背面一起翻翻身的情況，但但未出現(xiàn)任何何破壞性征狀狀。在15米跨屋面梁梁砼成型時間間達(dá)25天時，我們們考慮屋面梁梁砼加鋼重量量為8.181噸所以仍決決定選用16噸汽車吊起起吊，當(dāng)起吊吊第一個梁時時屋面梁正常常翻身扶正,在梁背面有有少量磚胎模模附著，但當(dāng)當(dāng)起吊第二個個及第三個屋屋面梁時出現(xiàn)現(xiàn)屋面梁在吊吊環(huán)處拉裂梁梁上弦，并形形成了永久破破壞性征狀（見見下圖1、2）。圖1屋面梁上上弦視圖圖2屋面梁平面面視圖2．施工中質(zhì)量量控制的要點點2．1磚胎胎模附著屋面面梁由于薄腹梁的設(shè)設(shè)計特點，施施工中施工技技術(shù)人員常采采用立式與臥臥式澆筑砼，前前一種支?？煽刹捎媚灸；蚧蚨ㄐ弯撃?，前前一種支模復(fù)復(fù)雜且模板屬屬一次使用一一般較少采用用，而后一種種比較遍的做做法是做磚胎胎模作為薄腹腹梁澆筑的底底模，再在其其上綁扎鋼筋筋澆筑砼。但但是當(dāng)薄腹梁梁翻身起吊時時卻常常會出出現(xiàn)胎模與梁梁粘結(jié)在一起起翻身的情況況，在許多工工程中，工程程技術(shù)人員在在胎模成型后后均會分層涂涂刷廢機(jī)油,筆者也曾這這樣做過,但仍然有70%的薄腹梁翻翻身時不能與與胎模有效分分離（如圖3示），如此此極易造成選選用起吊機(jī)械械噸位的誤判判。施工人員員也有使用塑塑料薄膜作隔隔離層的,但實際操作作并不可行因因為會出現(xiàn)料料薄膜嵌入砼砼梁內(nèi)的情況況，由于屋面面梁要求為清清水砼結(jié)構(gòu)，這這樣做嚴(yán)重影影響了薄腹梁梁的觀感質(zhì)量量。。2.2吊環(huán)拉拉裂屋面梁上上弦通過對現(xiàn)場檢查查發(fā)現(xiàn)圖集中中對吊環(huán)節(jié)點點處的加強(qiáng)不不明確，有以以下兩點：eq\o\ac(○,1)圖中對2Φ122鋼筋的位置置不明確（僅僅要求鋼筋與與吊環(huán)綁扎牢牢固見圖4）eq\o\ac(○,2)吊環(huán)處上弦箍筋筋無加固措施施。圖3屋面梁梁磚胎模附著著剖面圖圖4屋面梁上弦弦裂縫剖面圖圖基于屋梁構(gòu)造特特點吊環(huán)設(shè)計計、，我們不不妨將梁一分分為二來考慮慮：每個吊環(huán)環(huán)承擔(dān)一半屋屋面梁的自重重力及相應(yīng)的的起吊動力。從從圖5我們可以看看到當(dāng)要將一一榀屋面梁垂垂直向上起吊吊時作為HPB鋼筋的吊環(huán)環(huán)它的抗拉作作用得到了充充分利用，吊吊環(huán)與梁的接接觸是全面的的，在吊環(huán)直直徑合理的情情況下起吊半半個屋面梁完完全不成問題題。但當(dāng)要將將一個平臥的的屋面梁通過過吊環(huán)翻身時時我們可以看看到在梁上弦弦吊環(huán)節(jié)點處處將會承擔(dān)較較大的集中應(yīng)應(yīng)力，一方面面是吊環(huán)在起起吊機(jī)械的作作用下垂直向向上力，一方方面是屋面梁梁在地心力的的作用下產(chǎn)生生的垂直向下下自重力，兩兩者實際上形形成了離心力力，尤其在剛剛剛起吊的舜舜間，這種分分離力顯得更更為嚴(yán)重。如如圖3示。圖5屋面面梁吊環(huán)布置置平面圖當(dāng)屋面梁中預(yù)埋埋的吊環(huán)受垂垂直向上的力力時，屋面梁梁的上弦節(jié)點點處就受到相相應(yīng)的拉力，如如果圖集中的的2Φ12鋼筋的位置置向里部偏位位時，這相當(dāng)當(dāng)于增大了受受力鋼筋的保保護(hù)層，由于于砼的抗拉強(qiáng)強(qiáng)度較低，當(dāng)當(dāng)無任何約束束條件時就容容易在節(jié)點處處拉裂上弦（如如圖4所示）。吊車起吊翻身時時，吊環(huán)處的的荷載實際為為屋架上弦的的自重力，屋屋面梁的一半半自重力以及及起吊時1.5的動力系數(shù)數(shù)，顯然在吊吊環(huán)處形成過過多的集中力力，較多的施施工人員往往往擔(dān)心吊環(huán)的的承載能力，實實踐證明吊環(huán)環(huán)會有變形但但這并不是主主要的方面，因因為它不會引引起破壞，恰恰恰是與吊環(huán)環(huán)相連接的屋屋面梁上弦節(jié)節(jié)點部位容易易出問題。我我們從圖3可看到當(dāng)梁梁起吊時易出出現(xiàn)水平裂縫縫，當(dāng)裂縫長長度僅在0.5-1㎝時并不足足以引起破壞壞，但當(dāng)超過過2㎝時是無法法保證裂縫不不會引起破壞壞的，同時較較多的施工人人員未考慮到到當(dāng)磚胎模與與梁不能有效效分離將會導(dǎo)導(dǎo)致梁自重加加大。3、加固措施屋面梁與磚胎模模能否分離實實際應(yīng)該有兩兩個條件：一一、兩物體表表面應(yīng)具有足足夠的光面，二二、使用適當(dāng)當(dāng)?shù)姆蛛x材料料。基于以上上兩點施工人人員應(yīng)加強(qiáng)胎胎模表面的砂砂漿壓光以達(dá)達(dá)到密閉表面面毛孔增加胎胎模的光滑度度從而減小屋屋面梁與胎模模的接觸面咬咬合力；選用用適當(dāng)?shù)姆蛛x離材料，筆者者的實踐經(jīng)驗驗是用柴油與與廢機(jī)油勾兌兌，這種方法法在冷水塔室室內(nèi)預(yù)制鋼筋筋砼柱鋼模板板的使用上取取得了明顯的的效果，實踐踐證明這種方方法在屋面薄薄腹梁與磚胎胎模的分離中中同樣效果較較好；磚胎模?？勺龀煽招男牡模丛诖u磚胎中用大空空隙的散物填填充，再在表表面用1：2的水泥砂漿漿抹光成型，這這種方法只是是一種“導(dǎo)”的方法，就就是它如果出出現(xiàn)粘結(jié)的情情況也只是將將砂漿粘起，屆屆時只要用小小工具輕輕一一敲砂漿就能能脫落。當(dāng)屋面梁起吊時時，我們知道道在吊環(huán)結(jié)點點處應(yīng)力最大大，那么如何何才能克服呢呢，應(yīng)該說只只有兩種思路路，一種是“剛”，一種是“柔”。“剛”應(yīng)該是加強(qiáng)強(qiáng)屋面梁自身身結(jié)點處的配配筋構(gòu)造，“柔”應(yīng)該是嚴(yán)格格控制好起重重機(jī)的起吊動動力?；谝陨戏治?，我我們應(yīng)采取以以下兩點措施施來加強(qiáng)該部部位節(jié)點的強(qiáng)強(qiáng)度：加固見見下圖5、6：eq\o\ac(○,1)將圖中中2Φ12必須靠近上上弦外側(cè)且將將2Φ12鋼筋改為2Φ14并與豎向箍箍筋以及吊環(huán)環(huán)綁扎牢固。eq\o\ac(○,2)在吊環(huán)環(huán)節(jié)點部位兩兩邊各增設(shè)3根?12的光圓箍筋筋以加強(qiáng)抗剪剪力作用，阻阻擋裂縫的擴(kuò)擴(kuò)展。eq\o\ac(○,3)控制好好起重機(jī)的起起吊速度，動動力系數(shù)堅決決不得超過1.5。圖5屋面梁上上弦剖面圖圖6屋面梁上弦弦上視圖從以上圖示我們們可以看出當(dāng)當(dāng)?shù)醐h(huán)受力向向上時它受到到箍筋以及兩兩根水平鋼筋筋的雙重約束束，該雙重約約束能有效的的保證在該節(jié)節(jié)點部位不會會出現(xiàn)破壞性性癥狀。在以后的十幾榀榀屋面梁預(yù)制制中我們及時時糾正，并加加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)護(hù)。實際操作作時控制效果果較好，未出出現(xiàn)一榀有問問題的屋面梁梁。4、