京東物流策劃書

京東物流營銷策劃書現(xiàn)代物流理論結(jié)課論文管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院市場營銷XXX班200012586目錄目錄京東物流營銷策劃書 1摘要 3關(guān)鍵字 3、八、亠前言物流模式SWOT分析競爭對手分析營銷活動的開展 9物流威脅 1011總結(jié)11摘要京東物流配送依托于強(qiáng)大的京東電子商城的信息處理，商品信息宣傳能力以及極具誘惑力的商品價格贏得眾多消費(fèi)者的信任，并且依托于自身的迅速的物流配送能力為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。京東商城目前擁有遍及全國各地1500萬注冊用戶，1200家供應(yīng)商，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等11大類數(shù)萬個品牌30余萬種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超過12萬單，網(wǎng)站日均PV超過3500萬?，F(xiàn)在，京東商城已占據(jù)中國網(wǎng)絡(luò)零售市場份額35.6%，連續(xù)10個季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。關(guān)鍵字信息處理，快速便捷，訂單處理，行業(yè)頭名。前言企業(yè)簡介在當(dāng)今的社會環(huán)境之下，電子商務(wù)企業(yè)以近乎蔓延的速度開始實現(xiàn)井噴式增長，極大沖擊了實體店鋪的營業(yè)銷售。阿里巴巴旗下的淘寶網(wǎng)的市長寶座并不穩(wěn)固，京東，易訊，拍拍，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等后起之秀紛紛向淘寶發(fā)動了劇烈沖擊。而在這些電商企業(yè)當(dāng)中，京東憑借巨大的宣傳投入，更為廉價的商品信息，完美的售后質(zhì)量服務(wù)，更為迅速快捷的物流服務(wù)贏得了巨大的關(guān)注以及市場份額京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，是中國電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具有影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。京東商城目前擁有遍及全國各地2500萬注冊用戶，近6000家供應(yīng)商，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等11大類數(shù)萬個品牌百萬種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超過30萬單，網(wǎng)站日均PV超過5000萬。2010年，京東商城躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)，連續(xù)六年增長率均超過200%，現(xiàn)占據(jù)中國網(wǎng)絡(luò)零售市場份額35.6%，連續(xù)10個季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。自2004年初正式涉足電子商務(wù)領(lǐng)域以來，京東商城一直保持高速成長，連續(xù)五年增長率均超過200%。京東商城始終堅持以純電子商務(wù)模式運(yùn)營，縮減中間環(huán)節(jié)，為消費(fèi)者在第一時間提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及滿意的服務(wù)，目前，“京東價”已經(jīng)成為國內(nèi)3C銷售領(lǐng)域的價格風(fēng)向標(biāo)。更為值得一提的是京東迅速快捷的物流和靈活豐富的物流查詢體系。京東商城提供了靈活多樣的商品展示空間，消費(fèi)者查詢、購物都將不受時間和地域的限制。依托多年打造的龐大物流體系，消費(fèi)者充分享受了“足不出戶，坐享其成”的便捷。目前，分布在華北、華東、華南、西南的四大物流中心覆蓋了全國各大城市。2009年3月，京東商城成立了自有快遞公司，物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面提升。2009年至今，京東商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟(jì)南、武漢、廈門4余座重點城市建立了城市配送站，為用戶提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。2010年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時達(dá)”配送服務(wù)，在全國實現(xiàn)“售后100分”服務(wù)承諾，隨后手機(jī)版京東商城（）也正式面世，京東商城的服務(wù)系統(tǒng)正在逐步實現(xiàn)跨越性的升級。此外，北京、上海、廣州、成都四地物流中心也已擴(kuò)容超過12萬平方米，倉儲吞吐量全面提升。物流模式京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系與自建體系+第三方物流相結(jié)合。（1），自建物流體系2009年，京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟(jì)南等23座重點城市建立了城市配送站，最終，配送站將覆蓋全國200座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。此外，京、滬、粵三地倉儲中心也已擴(kuò)容至8萬平方米，倉儲吞吐量全面提升。目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國各大城市。2009年3月，京東網(wǎng)上商城斥資2000萬元人民幣成立了上海圓邁快遞公司，上海及華東地區(qū)乃至全國的物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面提升.2010年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時達(dá)”配送服務(wù)。2010年5月15日在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內(nèi)，投資上千萬的自動傳送帶已投入使用。工人們手持PDA,開著小型叉車在數(shù)萬平方米的倉庫內(nèi)調(diào)配商品。這是京東迄今為止最大的倉儲中心，承擔(dān)了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流建設(shè)的結(jié)果。在這里，京東每日能正常處理2.5萬個訂單，日訂單處理能力達(dá)到5萬單。在此基礎(chǔ)上，公司計劃2011年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉儲中心，其規(guī)模將是鳥巢的8倍。（2）自建體系+第三方物流相結(jié)合雖說京東商城2010年獲得了100億元的銷售額，可其主要業(yè)務(wù)陣營仍局限于北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，京東業(yè)務(wù)陣營已經(jīng)擴(kuò)展到二級城市或三級城市?？墒?，如果在全國每個二級城市都建立自己的物流或運(yùn)輸公司，成本至少要在數(shù)百億。更何況，現(xiàn)在二級城市的利潤不足以維持物流中心的運(yùn)營。正因于此，大多數(shù)B2C網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。因為廠商在各個城市均建有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海爾在太原就有自己的倉庫和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴(kuò)大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題。其主要的第三方物流公司有宅急送、中國郵政等。以筆者的京東購物經(jīng)驗來看，京東物流的速度絕對秒殺淘寶、拍拍等并沒有擁有自身物流系統(tǒng)的電商企業(yè)。鄭州隸屬于華中地區(qū)，京東為華中地區(qū)設(shè)置了武漢倉庫，面向河南、山東等省份的消費(fèi)者。筆者在四月份的時候購置了兩本輔導(dǎo)參考書，在付款成功后僅僅用了一天的時間，在第二天的中午便收到了京東速遞員的到貨信息。筆者相信僅這一條足夠被其他電商企業(yè)折磨的透不過氣消費(fèi)者建立起對京東物流的信賴與支持。SWOT分析自建物流：優(yōu)勢在物流方面可以比第三方物流節(jié)省更多成本，可以不依靠別S的企業(yè)。一是可以使企業(yè)掌握對物流的控制力二是可以保持旺盛的競爭力。節(jié)省開支，而且公司內(nèi)部人員來做物流比較放心，并且給客戶貼心，安全的感覺。企業(yè)自營物流對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力．易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對供應(yīng)和分銷渠道的控制、可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用。對于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而大大提南物流作業(yè)乃至今方價的工作效率。可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準(zhǔn)時采購，增加批次，減少批量，調(diào)控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實現(xiàn)零庫存、零距離和軍營運(yùn)資本。如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己的汽車銷售公司和營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。W：劣勢企業(yè)自營物流增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險的能力。企業(yè)為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉儲設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，這必然會減少企業(yè)對其他員要環(huán)節(jié)的投入、削弱企業(yè)的市場競爭能力。對于——些規(guī)模較小的企收，其至?xí)霈F(xiàn)對物流的投資比重過大而導(dǎo)致企業(yè)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的—個后勤部門，物流活動也并非企業(yè)所擅長的。在這種情況下，企業(yè)白營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費(fèi)過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作結(jié)果足輔助性的上作沒有抓起來，關(guān)鍵件業(yè)務(wù)也無法發(fā)探出核心作用、（1）初期投入太高。（2）在自建物流系統(tǒng)未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高。（3）存儲貨物過多，難于管理等。：機(jī)會1、網(wǎng)民群體擴(kuò)張速度快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來越廣泛根據(jù)CNNICO發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2010年6月底，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到了4.2億，網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)購物和網(wǎng)上銀行半年增長率均在30%左右，遠(yuǎn)超其他網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。截至2010年6月，中國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)到1.42億人，使用率提升至33.8%，半年用戶增幅達(dá)到31.4%。越來越完善的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋和高速擴(kuò)張的網(wǎng)購群體為B2C賣場的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2、物流配送逐步發(fā)展完善當(dāng)前中國的物流快遞市場逐步繁榮、規(guī)范。遍及全國大小城市甚至鄉(xiāng)村的物流系統(tǒng)成為B2C商城發(fā)展起來的基礎(chǔ)。3、各方投資人顯示出濃厚的興趣高速發(fā)展的B2C網(wǎng)站獲得了各方資本的關(guān)注，如京東商城在近4年獲得了三筆超過千萬美元的融資，2010年年初甚至獲得了總額超過1.5億美元的投資。獲得巨額的風(fēng)險投資不僅可以幫助B2C網(wǎng)站更好的對物流、倉儲等方面進(jìn)行改善，并且可以在戰(zhàn)略制定和運(yùn)營方式等方面協(xié)助B2C網(wǎng)站。T：威脅在威脅主要是在競爭對手和其他物流公司所造成是競爭力京東商城面臨諸多強(qiáng)有力競爭對手。雖然現(xiàn)在京東商城的B2C份額占據(jù)了35.4%，比第二名到第八名的總和還多。但是這種優(yōu)勢只能表示現(xiàn)在京東商城很強(qiáng)，不能保證未來也很強(qiáng)。因為淘寶商城、拍拍商城以及百貨商城、家電連鎖都已經(jīng)宣布進(jìn)軍B2C。這些對手均在某些方面有自己的特色和優(yōu)勢，比如，家電連鎖擁有完善的物流體系，遍布全國，以及與供應(yīng)商之間的密切關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。這是京東商城必須要正視的對手。更為重要的是，我們要注意到這樣一個現(xiàn)實，近年來網(wǎng)友們對其討論最多的，尤其是以某某商城的運(yùn)作模式最為顯著，“資金支持”那是體面話，其實無非就是“燒錢”、“價格戰(zhàn)”。眾所周知價格是打動顧客最有效的手段，所以除了常規(guī)時期的促銷補(bǔ)貼外，電商還時不時的展開巨額促銷補(bǔ)貼。從今年5月份開始，天貓、京東商城、蘇寧易購、國美網(wǎng)上商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、新蛋網(wǎng)先后宣布開展新一輪的巨額促銷補(bǔ)貼，總促銷補(bǔ)貼將近20億人民幣，其中京東商城就高達(dá)5億元、蘇寧易購也高達(dá)4億元。這種模式簡單理解就是：某款產(chǎn)品降價100元（還有團(tuán)購、秒殺等其他方式），吸引顧客前來達(dá)成購買，電商用這100元全當(dāng)是廣告投入，以培養(yǎng)顧客的粘性，然后日后再通過其他未降價產(chǎn)品的利潤收回或部分收回那100元的廣告投入。不過這種模式筆者預(yù)計并不會持續(xù)太久，比如像京東商城至今還未盈利（8年），目前仍靠著風(fēng)投資金過日子，但投資者對京東商城“不盈利”的狀況還能持續(xù)多久。預(yù)計未來一兩年，京東還要繼續(xù)大把燒錢，盈利難，賺大錢更難。關(guān)鍵是美國投資者會不會接受一個尚不能盈利、且“獅子大開口”的中國互聯(lián)網(wǎng)大鱷？一旦得不到新的融資或者依然保持毛利率負(fù)增長的京東商城將會如何走下去？競爭對手分析相較于其他的競爭對手，京東在物流配送以及支付方式上具有較大的優(yōu)勢，但在網(wǎng)站與客戶之間的溝通方面卻不及其主要的競爭對手。相對于早期的阿里巴巴以及最近的拍拍商城，京東尚有如下不足。1自提點業(yè)務(wù)接近飽和，需要快速擴(kuò)張自提點業(yè)務(wù)接近飽和，自提點業(yè)務(wù)接近飽和。2.有新的競爭對手進(jìn)入市場有新的競爭對手進(jìn)入市場3商品種類相比于競爭對手太少。4.本地化難題依然是京東商城這樣的本土企業(yè)競爭中最大的困難，同類產(chǎn)品沒有價格排序、售出量排序功能5.商品種類不夠齊全，不能滿足客戶需求。很多顧客往往希望一次性把所有的東西都買齊，以節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和減少購物麻煩。這樣的缺點使得京都流失了很多潛在的購買力。6.沒有即時的聊天工具，客戶不能及時和客服交流，顧客只能通過留言來向京東反映，但是留言的方式存在一個時間差，不利于有效的溝通自己的需求。7.不少時候客服電話基本屬于打不通狀態(tài)，消費(fèi)者很難及時反映自己遇到的問題。而京東的送貨效率也讓很多顧客不滿意，不僅速度慢，工作人員的素質(zhì)有待提高，部分商品的包裝也存在一定的缺陷。部分商品的包裝也存在一定的缺陷。8.售后服務(wù)方面，京東也有不足的地方，很多顧客購買的商品在相應(yīng)的廠商售后部門售后服務(wù)方面卻得不到應(yīng)有的售后服務(wù)支持，返修給京都，效果也令很多故顧客不滿意。相較于淘寶網(wǎng)的阿里旺旺，拍拍的QQ即時通訊，顯然京東的留言效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如如上兩位。并且在貨物的退款方面，京東和支付寶的合作到期后并沒有一個詳細(xì)有效地收付工具，而在支付寶和財付通如日中天的時候，京東吃了悶虧。營銷活動的開展為進(jìn)一步擴(kuò)大京東在高校學(xué)生中的影響力以及樹立在學(xué)生群體中的信譽(yù)度，筆者為京東物流在鄭州龍子湖高校園區(qū)策劃一次行李包裹運(yùn)送活動，名為“行李包裹，安全到家”活動。在今年的5月23日到6月15日，為大四畢業(yè)生運(yùn)送其包裹行李，安全快捷無損的抵達(dá)目的地?；顒幽康?進(jìn)一步在高校園區(qū)加大其品牌影響力以及品牌認(rèn)同感，并促進(jìn)主營網(wǎng)站商品的銷售?；顒訒r間:5月23日到6月15日活動內(nèi)容:在各高校的宿舍樓下或者大廣場懸掛醒目條幅，并印制詳細(xì)的宣傳單來表示會從輕，從快，從質(zhì)從量，從廉的角度去運(yùn)送學(xué)生包裹，制定略低于市價的運(yùn)送價格，并且大批量運(yùn)送可在優(yōu)惠程度上再次進(jìn)行小幅優(yōu)惠。設(shè)置不同的運(yùn)輸方案，明確向?qū)W生表明對行李進(jìn)行分批打包運(yùn)送。比如，易碎物品（相框，紀(jì)念水杯）進(jìn)行批量盒裝內(nèi)置充氣氣囊運(yùn)送，保證其完好無損以及特殊的紀(jì)念意義。精密的電子設(shè)備諸如筆記本電腦以及臺式電腦的散件、平板電腦等，采取固定好的泡沫板以及氣囊進(jìn)行運(yùn)送。其余的諸如衣服，被褥等由于其自身的柔軟特性，可以進(jìn)行大宗復(fù)合型運(yùn)輸，故可大批量運(yùn)輸以節(jié)省運(yùn)輸設(shè)備空間。設(shè)置詳細(xì)的學(xué)生信息登記工作，不僅為做好行李運(yùn)送打好基礎(chǔ)，同時這也是非常寶貴的潛在客戶的資料信息，屬于潛在購買力的客戶群?；顒有Ч邦A(yù)測:極大提升京東的品牌影響力，對京東物流的快速便捷以及貼心服務(wù)好評如潮，并進(jìn)一步促進(jìn)京東商城的產(chǎn)品銷量，一舉三得。物流威脅一向高調(diào)的京東商城，光鮮背后已是危機(jī)重重。來自媒體的消息稱，京東于2010年底停掉了絕大多數(shù)地縣級市的COD服務(wù)，涉及好幾百個城市。原來京東COD的城市有600多個，現(xiàn)在只有100來個。盡管京東口口聲聲說要自建物流，并投資干線和支線運(yùn)輸公司，或者組建一個干支線運(yùn)輸車隊，以應(yīng)對京東商城與日俱增的貨品配送壓力?？删〇|的口袋里還有錢嗎？或許有人會說，京東商城賬面的資金不少于10個億。殊不知，這10多個億的資金，是壓的供應(yīng)商的貨款。援引媒體的報道，目前京東很有可能已經(jīng)將此前三輪融資中到賬的錢全部燒完。有業(yè)內(nèi)人士為京東算了一筆賬：京東的平均毛利率大約在5％左右，虧損額可占到銷售額的10％，以京東2010年銷售額100億元推算，2010年京東的虧損額在10億元左右，而按照京東去年銷售額40億元計算，去年的虧損額度也不會低于4億元。兩年的虧損額超過2億美元，三輪融資全部燒光。既然沒有充裕的資金，自己投資興建物流中心或投資干線和支線運(yùn)輸公司就是空中樓閣。劉強(qiáng)東也承認(rèn)，京東商城的物流配送壓力與日俱增。此次京東商城關(guān)閉絕大多數(shù)縣級市的COD服務(wù)，已經(jīng)是京東商城在物流方面失利的一個前兆。未來，即便是京東商城能夠再次融來資金，物流也將是京東商城的致命傷，劉強(qiáng)東表示明年要與管車寶合作，加強(qiáng)物流信息化建設(shè)。雖說京東商城2010年獲