歷時(shí)4年創(chuàng)4個(gè)世界第一 湘西矮寨特大懸索橋通車(chē)

/歷時(shí)4年創(chuàng)4個(gè)世界第一湘西矮寨特大懸索橋通車(chē)來(lái)源:湖南日?qǐng)?bào)時(shí)間:2012年０4月01日作者：鄧晶琎彭業(yè)忠田甜唐婷賀佳一分鐘跨越德夯大峽谷矮寨特大懸索橋通車(chē)賈慶林發(fā)來(lái)賀信李盛霖講話徐守盛宣布通車(chē)●跨度１176米，創(chuàng)四個(gè)世界第一?！裼逑娓咚俟啡€貫通，長(zhǎng)沙至重慶僅需8小時(shí)。湖南日?qǐng)?bào)3月31日訊(記者田甜唐婷賀佳）一橋飛架兩峰，湘渝變通途.今天上午，在歡快的苗鼓聲中，吉茶高速公路暨矮寨特大懸索橋正式通車(chē)。中共中央政治局常委、全國(guó)政協(xié)主席賈慶林發(fā)來(lái)賀信。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖講話，省委副書(shū)記、省長(zhǎng)徐守盛宣布通車(chē)。省委副書(shū)記梅克保講話,省領(lǐng)導(dǎo)張永大、徐明華、韓永文、石玉珍出席通車(chē)儀式.賈慶林在賀信中說(shuō)：欣聞湘西矮寨大橋建成并正式開(kāi)通,我謹(jǐn)表示熱烈的祝賀!大橋的建成,對(duì)改善湘西交通狀況、方便群眾生產(chǎn)生活、深入推進(jìn)扶貧開(kāi)發(fā)工作、推動(dòng)湘西及武陵山區(qū)加快發(fā)展,具有十分重要的意義.希望你們嚴(yán)格管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，充分發(fā)揮大橋的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面的效益，推動(dòng)湘西及武陵山區(qū)各族人民共同團(tuán)結(jié)奮斗、共同繁榮發(fā)展,為奪取全面建設(shè)小康社會(huì)新勝利作出更大貢獻(xiàn)。李盛霖說(shuō)，吉茶高速公路暨矮寨大橋的建成通車(chē)，對(duì)推動(dòng)武陵山片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)更好更快發(fā)展，促進(jìn)湖南和西部地區(qū)的互動(dòng)交流、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),具有重要意義.多年來(lái)，湖南省委、省政府堅(jiān)持把交通運(yùn)輸作為優(yōu)先發(fā)展、重點(diǎn)保障的領(lǐng)域,不斷加大政策支持力度，有力推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，為科學(xué)發(fā)展、富民強(qiáng)省提供了有力支撐,也為全國(guó)交通運(yùn)輸體系建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。希望湖南牢牢把握穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào),更加注重加快交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,更加注重推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化,更加注重提升集中連片特困地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)谋Ｕ夏芰?，以科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的優(yōu)異成績(jī)迎接黨的十八大勝利召開(kāi)。梅克保說(shuō),吉茶高速公路暨矮寨大橋正式建成通車(chē)，為加快湘西地區(qū)發(fā)展插上了騰飛的翅膀。要以吉茶高速公路建成通車(chē)為契機(jī),深入推進(jìn)武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)試點(diǎn)，繼續(xù)改善武陵山區(qū)的交通條件,讓湘西等貧困地區(qū)加快走向全省、走向全國(guó)、走向世界；要充分利用吉茶高速公路建成通車(chē)的有利條件，加強(qiáng)湘西地區(qū)與省內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)以及西部地區(qū)的交流合作，引領(lǐng)各類(lèi)生產(chǎn)要素集聚湘西，推動(dòng)湘西地區(qū)在新的歷史條件下實(shí)現(xiàn)更好更快更大發(fā)展；要加強(qiáng)吉茶高速公路的運(yùn)營(yíng)管理，努力把吉茶高速公路建成連通外界的開(kāi)放之路、加快發(fā)展的希望之路、改善民生的致富之路。據(jù)悉，吉茶高速公路(吉首市至花垣縣茶洞鎮(zhèn))是國(guó)家規(guī)劃的8條西部開(kāi)發(fā)公路干線之一—-湘渝高速公路的重要路段.吉茶高速公路的建成通車(chē)，標(biāo)志著全長(zhǎng)80０多公里的湘渝高速公路全線貫通。以前從長(zhǎng)沙開(kāi)車(chē)到重慶,全程需要16個(gè)小時(shí)，而吉茶高速公路通車(chē)后，全程僅需8小時(shí)。湘西地區(qū)是武陵山區(qū)扶貧示范區(qū)的重點(diǎn)區(qū)域，吉茶高速公路是武陵山區(qū)扶貧開(kāi)發(fā)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。矮寨大橋是吉茶高速公路的控制性工程，距吉首市約2０公里，在矮寨鎮(zhèn)上空跨越德夯大峽谷，橋面距谷底355米。大橋下方，是有“公路奇觀”之稱(chēng)的矮寨盤(pán)山公路。雖然這段公路只有6.25公里，但是非常崎嶇險(xiǎn)峻,開(kāi)車(chē)要半個(gè)多小時(shí)才能通過(guò)，而大橋通車(chē)之后，只需一分鐘,便能輕松跨越峽谷。矮寨大橋創(chuàng)造了四個(gè)世界第一：大橋兩索塔間跨度1１76米,跨峽谷跨度創(chuàng)世界第一;首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,創(chuàng)世界第一;首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu),并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材，創(chuàng)世界第一;首次采用“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁,創(chuàng)世界第一。除多項(xiàng)世界首創(chuàng)的橋梁建筑技藝外，矮寨大橋還為欣賞壯美的峽谷風(fēng)光提供了極佳的觀賞平臺(tái).據(jù)大橋施工方介紹,矮寨大橋1００0多米的鋼桁梁箱體內(nèi)建有專(zhuān)門(mén)的觀光通道,可供游客飽覽峽谷風(fēng)光。3月31日，世界跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋——湖南矮寨特大懸索橋正式建成通車(chē)。至此，全長(zhǎng)８00余公里的湘渝高速公路(長(zhǎng)沙至重慶)全線貫通.大橋在設(shè)計(jì)施工中創(chuàng)下4個(gè)“世界第一”,成為一項(xiàng)引人矚目的世界級(jí)奇觀-—矮寨大橋，見(jiàn)證空中奇跡湖南日?qǐng)?bào)記者鄧晶琎彭業(yè)忠空中看公路奇觀矮寨盤(pán)山公路與矮寨特大橋相映成趣。德夯峽谷飛彩虹--矮寨大橋圖/文:本報(bào)記者劉尚文通訊員張謹(jǐn)易品3月３1日,吉(首)茶(洞)高速矮寨特大懸索橋建成通車(chē)，成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。矮寨特大懸索橋位于湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，是8條西部通道之一的長(zhǎng)沙至重慶通道湖南段的吉（首)茶(洞)高速公路中的控制性工程。于2007年10月開(kāi)始動(dòng)工，大橋?yàn)殇撹旒觿帕簡(jiǎn)慰鐟宜鳂?，主跨?76米，橋面寬２４．5米,跨高330米,是我國(guó)真正具有原創(chuàng)技術(shù)的兩座大橋之一.矮寨大橋橫跨德夯大峽谷,是目前世界跨峽谷跨度最大的鋼桁梁懸索橋。施工過(guò)程中,建設(shè)者們先后攻克地形險(xiǎn)要、地質(zhì)復(fù)雜、氣象多變、吊裝難、運(yùn)輸難等諸多世界性的施工難題，創(chuàng)造了跨峽谷懸索橋，“軌索滑移法"架設(shè)鋼桁梁,采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)和采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材，這四項(xiàng)世界第一的技術(shù)。施工方按照錨錠施工-—主塔施工-—纜索系統(tǒng)安裝——鋼桁梁架設(shè)—-橋面系統(tǒng)安裝——主纜防護(hù)與涂裝——貓道拆除的步驟進(jìn)行放工,歷時(shí)四年多建成.記者多次深入施工現(xiàn)場(chǎng)，用鏡頭記錄施工進(jìn)程,生動(dòng)反映大橋建設(shè)者們的智慧和精神風(fēng)貌。讓湘西走出去，讓世界走進(jìn)來(lái)!矮寨特大懸索橋建成，吉(首)茶（洞）高速公路的通車(chē)，讓湘西的交通更加方便快捷,湖南又多了一條出省通道，必將帶動(dòng)湘西的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。3月３1日，朝陽(yáng)下的矮寨大橋格外迷人.2011年７月9日,施工人員冒著酷暑在３３0多米高的“貓道”上安裝纜索.(資料照片)3月31日，目前世界峽谷跨徑最大懸索橋—-湘西矮寨特大懸索橋通車(chē)。數(shù)萬(wàn)群眾和游客一早就前往附近的山頂和高點(diǎn)一睹大橋風(fēng)采。“公路奇觀”配“橋梁奇觀”原來(lái)半小時(shí)車(chē)程現(xiàn)在只需1分鐘3月3１日上午8時(shí)，在網(wǎng)絡(luò)上被稱(chēng)為史上“最牛交警”而走紅的矮寨交警吳浩，正站在位于矮寨坡坡頂上的檢查站上指揮著工作。吳浩的身后,便是3１日下午正式通車(chē)的矮寨特大懸索橋(簡(jiǎn)稱(chēng)矮寨大橋）?！敖的陙?lái),每天看著大橋一點(diǎn)一點(diǎn)變漂亮，今天特別興奮?！眳呛聘嬖V記者.在此之前，吳浩擔(dān)任湘西自治州公安局交警大隊(duì)矮寨中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)，他的工作地點(diǎn)是位于矮寨大橋左岸的G2０9國(guó)道矮寨盤(pán)山公路。矮寨盤(pán)山公路自1936年9月建成通車(chē)后，一直擔(dān)當(dāng)著銜接粵漢、湘桂黔通向西南咽喉要道的任務(wù)。這條盤(pán)山而上的公路只有6公里左右,卻修筑在坡度為70度到90度的陡峭山崖上，迫使公路轉(zhuǎn)折1３道急彎，形成了26節(jié)幾乎平行、上下重疊的路面,遠(yuǎn)看就如一只“壓縮的彈簧”，被稱(chēng)為“公路奇觀"?！耙郧皬拈L(zhǎng)沙到重慶、成都走公路，都必須經(jīng)過(guò)這條盤(pán)山公路，經(jīng)常堵車(chē)，即便不堵車(chē)，至少也要30分鐘才能通過(guò)。這條路啊，路爛，坡陡，車(chē)流量大.”在矮寨盤(pán)山公路上駐守了18年的吳浩談起“公路奇觀"依然感嘆不已。２007年10月，矮寨大橋正式開(kāi)建。吳浩說(shuō)，“自己從那天起開(kāi)始知道,另一個(gè)世界奇觀又要誕生了。"此后,吳浩在矮寨盤(pán)山公路上指揮交通的同時(shí),也見(jiàn)證著他身后矮寨大橋的“成長(zhǎng)記錄"。由于建造矮寨大橋所需的幾十噸甚至上百?lài)嵉拇笮蜆?gòu)件都必須經(jīng)矮寨盤(pán)山公路送往,因此，從２007年開(kāi)始，保障大橋建設(shè)物資運(yùn)送，成為矮寨交警額外的工作任務(wù).“矮寨交警和矮寨大橋的建造者們也成為了聯(lián)系密切的朋友."吳浩說(shuō).3月31日，矮寨大橋正式通車(chē),這也宣告著“服役”了75年的矮寨盤(pán)山公路開(kāi)始逐漸退出“必經(jīng)之路”的歷史舞臺(tái)。“矮寨大橋通車(chē)后，現(xiàn)在的矮寨公路的交通流量將大幅減少。此后,這里將建立矮寨奇觀旅游風(fēng)景區(qū)，矮寨交警的執(zhí)勤重點(diǎn)也將轉(zhuǎn)移.”吳浩說(shuō).湖南路橋建設(shè)集團(tuán)矮寨特大懸索橋項(xiàng)目部總工程師張念來(lái)向記者表示，矮寨大橋與矮寨公路均屬于世界級(jí)奇觀。矮寨大橋，被當(dāng)?shù)孛缱逋Q(chēng)為“天橋";矮寨坡的盤(pán)山公路，則被稱(chēng)為“天路”?！疤鞓?和“天路”在空中多次形成交差，成為奇觀中的奇觀。“矮寨大橋建成后，只需要1分鐘便可完成原來(lái)至少要30分鐘的繞山路。"湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)葉新平告訴記者，矮寨大橋的通車(chē)實(shí)現(xiàn)了湘渝高速公路全線貫通.“矮寨大橋，是吉（首)茶(洞)高速公路的關(guān)鍵性工程，也是湘渝的高速公路大動(dòng)脈。矮寨大橋正式通車(chē)，意味著從長(zhǎng)沙至重慶車(chē)程，從以前18小時(shí)縮短到了8小時(shí)。"更讓葉新平期待的是，“長(zhǎng)沙與重慶進(jìn)入８小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈將極大地改善湘渝兩地的交通現(xiàn)狀，對(duì)促進(jìn)兩省市乃至中西部地區(qū)的對(duì)接起著重要作用，同時(shí)將拉動(dòng)整個(gè)大湘西以至全省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！豹?dú)創(chuàng)4項(xiàng)“世界之最"最大級(jí)數(shù)風(fēng)吹不倒矮寨大橋3月3１日,在矮寨大橋正式通車(chē)前的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，這座“世界第一橋”便蜂擁而上成千的行人。他們走上大橋，與“世界奇觀”親密接觸.“大橋會(huì)不會(huì)晃啊?”和記者一起走在矮寨大橋橋面上的吳玉香問(wèn)道。吳玉香是鳳凰縣禾庫(kù)鄉(xiāng)的村民,65歲的她第一次出“遠(yuǎn)門(mén)”，還穿上了只有重大節(jié)假喜慶之日才會(huì)換上的苗族服裝。“我坐了2個(gè)多小時(shí)的車(chē)趕到這里，看到這么高這么長(zhǎng)的橋有點(diǎn)怕喲?！眳怯裣愫退械慕忝脗冋由赝鶚蛑虚g走,直到親自感覺(jué)不到一絲絲的晃動(dòng)才和記者搭上話。橫跨11７６米、俯瞰3５5米矮寨苗村的矮寨大橋，動(dòng)工初期就引起了無(wú)數(shù)的關(guān)注。而關(guān)于這座大橋要面臨的特殊地形地貌、自然環(huán)境、氣象、運(yùn)輸、工程技術(shù)等“世界級(jí)”難題更是被專(zhuān)家輿論多次討論.那么,這座驚險(xiǎn)的“天橋”安全系數(shù)如何呢？矮寨大橋設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主設(shè)計(jì)人員、省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院橋梁勘察設(shè)計(jì)處主任工程師劉榕打消了記者的疑慮:“可以毫不夸張地說(shuō)，目前地球上出現(xiàn)過(guò)的最大級(jí)數(shù)的風(fēng)都吹不倒矮寨大橋.”劉榕說(shuō)，一般而言,懸索橋在標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)的晃動(dòng)是正常的，而矮寨大橋的抗風(fēng)穩(wěn)定性比預(yù)期更好，“坐在車(chē)上不會(huì)感到絲毫的晃動(dòng)。橋面還能同時(shí)承受２0０輛左右的普通小車(chē)的重量。”在矮寨大橋的“光環(huán)”中，“4個(gè)世界之最”最為矚目:一是大橋主跨１1７6米，是世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋；二是全球首次采用塔、梁完全分離的設(shè)計(jì)方案,縮短了主梁長(zhǎng)度，又最大限度地減少了對(duì)山體的開(kāi)挖，保護(hù)了環(huán)境;三是世界上首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，首次采用碳纖維作吊索替換鋼絞線；四是首創(chuàng)了“軌索滑移法”架梁，這種全新工藝提高了架梁速度接近十倍。劉榕向記者解釋?zhuān)@些技術(shù)性突破的目的，都是“為了在確保安全的前提下，最大程度地能保護(hù)環(huán)境，讓大橋與景觀融為一體，又能較好地控制成本."例如矮寨大橋工程中獨(dú)創(chuàng)的“塔梁分離”技術(shù)，就是既節(jié)約成本又保證安全的典范.“這個(gè)方案可以節(jié)省69萬(wàn)方的土石方，有效保護(hù)了矮寨坡的生態(tài)環(huán)境，節(jié)約成本８000萬(wàn)元；梁長(zhǎng)可以節(jié)省17６米，節(jié)約成本4000萬(wàn)元；塔高減少了７０米,節(jié)約成本2000萬(wàn)元左右。整個(gè)‘塔梁分離’的方案，比傳統(tǒng)的‘塔梁結(jié)合'的方案，可節(jié)省資金1。4億元左右?！睆埬顏?lái)則向記者透露,矮寨大橋參建的所有單位都是以“百年工程”的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格確保工程質(zhì)量,“大橋在投入運(yùn)營(yíng)后，管理單位平時(shí)還會(huì)對(duì)各個(gè)關(guān)鍵部位進(jìn)行重點(diǎn)的日常維護(hù),以確保大橋百年安全.”橋梁下層設(shè)觀光通道行人體驗(yàn)驚險(xiǎn)“科羅拉多大峽谷”高速公路上不允許行人走動(dòng)，但作為“世界奇觀"的矮寨大橋卻為行人設(shè)計(jì)了兩條觀光通道。３月３1日，記者就在觀光通道上，親自體驗(yàn)了一回驚險(xiǎn)的“云中漫步”。觀光通道建造在大橋的鋼梁里,左右各設(shè)一條。由于觀光通道設(shè)在橋的下層，不影響通行，車(chē)在上層走，人在下層游。當(dāng)記者走上這條鋪有綠地毯的狹長(zhǎng)通道時(shí)，可左右俯瞰355米高空下秀美的矮寨村莊和兩側(cè)高聳的刀削峭壁.早晨的云霧尚未散去，記者行走至橋段中央時(shí),頗有“騰云駕霧”之勢(shì)?！白畛醪](méi)有觀光通道的方案，只是設(shè)計(jì)了檢修通道，”張念來(lái)介紹，為了讓游客能登上矮寨大橋領(lǐng)略“一覽眾山小"的豪情，才有了這樣的設(shè)計(jì).除了觀光通道外,矮寨懸索橋兩側(cè)還有觀景平臺(tái)設(shè)計(jì),為游人提供了既能領(lǐng)略懸索橋雄偉風(fēng)姿，又能俯瞰矮寨公路奇觀的絕佳場(chǎng)所。其靠近懸崖邊的選址，為欣賞橋梁、峽谷夜景和鳥(niǎo)瞰德夯峽谷篝火晚會(huì)盛況提供了全新的視角。葉新平對(duì)此認(rèn)為，觀光通道的設(shè)計(jì)是為了今后更好地開(kāi)發(fā)矮寨景區(qū)的旅游資源，打造西南旅游區(qū)的“黃金地帶"。吉首市政府已在謀求更大的經(jīng)濟(jì)蛋糕.由于矮寨鎮(zhèn)已有矮寨大橋、矮寨盤(pán)山公路等兩大交通奇觀,加上矮寨大橋所跨的德夯大峽谷等自然景點(diǎn)以及矮寨苗族居住區(qū)等人文景點(diǎn)，吉首市正在籌劃建設(shè)“矮寨奇觀旅游區(qū)”，并欲將此打造為中國(guó)最具特色的峽谷風(fēng)光旅游區(qū)和湘西文化產(chǎn)業(yè)基地.正在為德夯大峽谷和矮寨特大懸索橋做旅游項(xiàng)目策劃的吉首大學(xué)教授、張家界《魅力湘西》總策劃張建永則認(rèn)為,要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，可將德夯大峽谷與美國(guó)的科羅拉多大峽谷和英國(guó)的蘇格蘭高地進(jìn)行品牌對(duì)接，讓其成為湖南的又一張世界級(jí)名片。［相關(guān)鏈接］矮寨特大懸索橋位于我省吉首市矮寨鎮(zhèn),地處峽谷,峽谷總體呈V字型.大橋主跨跨徑有1１７６米，是目前世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。橋面寬度為24．５米，雙向４車(chē)道。橋面距峽谷底部高度達(dá)３5５米.矮寨特大懸索橋是吉（首)茶(洞)高速公路的關(guān)鍵性工程，也是湘渝高速公路的大動(dòng)脈。吉茶高速公路起于吉首市，與建成通車(chē)的常吉高速公路相接,止于湘黔渝三省(市)交界處的“邊城"—-花垣縣茶洞鎮(zhèn),主線