扶梯控制系統(tǒng)整合介紹20111212課件

扶梯電氣系統(tǒng)原理介紹

2011-12-12-2-XOEC主電源開關(guān)盒主控柜變頻柜電阻柜加熱器盒下機(jī)房接線盒下入口安全開關(guān)下梳齒安全開關(guān)下圍裙板安全開關(guān)漲緊輪安全開關(guān)下前沿板安全開關(guān)下急停開關(guān)前沿板防盜裝置上入口安全開關(guān)上梳齒安全開關(guān)上圍裙板安全開關(guān)上前沿板安全開關(guān)附加制動(dòng)器安全開關(guān)上急停開關(guān)主驅(qū)動(dòng)斷鏈安全開關(guān)扶手帶斷帶安全開關(guān)上梯級(jí)塌陷安全開關(guān)扶手測速傳感器梯級(jí)丟失傳感器光電對(duì)射傳感器漫反射傳感器前沿板防盜裝置Electricalcomponents扶梯電氣系統(tǒng)分布-3-XOEC控制原理-控制方式標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)上行接觸器下行接觸器三角型接觸器星型接觸器主機(jī)-5-XOEC控制原理-Safetychain附加制動(dòng)器繼電器附加制動(dòng)器動(dòng)作條件：1、主驅(qū)動(dòng)斷鏈開關(guān)動(dòng)作；2、扶梯防逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置動(dòng)作（NRD）；3、扶梯超速（額定速度的1.2倍以上）；4、扶梯控制電源掉電。-6-XOEC控制原理-Safetychain-7-XOEC控制原理-Safetychain安全開關(guān)狀態(tài)監(jiān)控：A、30組故障檢測B、6組故障檢測-9-XOEC控制原理-SafetychainNRD安全電路：1、起梯通過時(shí)間繼電器進(jìn)行屏蔽；2、3S以后NRD裝置監(jiān)控防逆轉(zhuǎn)。-10-XOEC控制原理-contactors動(dòng)作邏輯：（旁路變頻）上電接通鑰匙信號(hào)，接觸器K1/K2吸合，同時(shí)K3、K4吸合，扶梯變頻啟動(dòng)，當(dāng)變頻器加速至50.2HZ時(shí)，旁路控制器通過檢測變頻-工頻兩側(cè)的相位，待相位同步檢出時(shí)，通過主板控制K6釋放，K7吸合，系統(tǒng)由變頻向工頻切換，3-5S后，K4釋放，K3吸合，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)星-三角切換。-11-控制原理-(光電、壓電節(jié)能觸發(fā)裝置)-13-XOEC變頻控制-inverterdrive變頻器應(yīng)用介紹：1、多段速頻率給定（通過端子X1與X2相互組合實(shí)現(xiàn)：低速10，高速11）2、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)控制（通過端子FWD和REV接收信號(hào)實(shí)現(xiàn)）3、故障報(bào)警：通過端子MA、MC控制故障輸出4、制動(dòng)扶梯下行或減速制動(dòng)時(shí)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生能量多余的能量，需要及時(shí)釋放，否則會(huì)造成直流母線電壓過高報(bào)警5、制動(dòng)電阻全變頻時(shí)，制動(dòng)能量需要通過制動(dòng)電阻釋放，旁路變頻有乘客時(shí)始終處于工頻狀態(tài)，所以不需要制動(dòng)電阻釋放能量5、制動(dòng)單元作用：當(dāng)檢測到回饋能量大于變頻器能承受的值后，打開能量釋放通道，讓這部分能量通過制動(dòng)電阻釋放掉小功率的變頻器本身內(nèi)置制動(dòng)單元，大功率一般需要單獨(dú)額外配置制動(dòng)單元目前FUJI變頻器15KW以上的需要單獨(dú)配置制動(dòng)單元（如果配制動(dòng)電阻的話）-14-控制原理-(扶梯運(yùn)行模式)扶梯運(yùn)行的4種特殊方式1）Intermittentoperation自啟動(dòng)，無變頻（高速運(yùn)行時(shí)間可通過程序設(shè)定）停止——高速0.5——停止無人有人無人2）ETA-PLUSoperation主機(jī)星形運(yùn)行主機(jī)三角形運(yùn)行無人、人少時(shí)（目前設(shè)置2~3人）

人多時(shí)電流小、負(fù)載小電流大、負(fù)載大3）VFoperation變頻運(yùn)行（高速運(yùn)行時(shí)間可通過程序設(shè)定）低速0.2——高速0.5——低速0.2無人有人無人4）AutostartwithVF變頻自啟動(dòng)（高速、低速運(yùn)行時(shí)間可通過程序設(shè)定）停止——高速0.5——低速0.2——停止無人有人無人無人

-15-XOEC變頻控制（旁路變頻）-17-XOEC運(yùn)行模式低速到高速（變頻）1、無人狀態(tài)下扶梯處于低速運(yùn)行（機(jī)械磨損小，能耗小）2、有乘客進(jìn)入時(shí)，扶梯加速到正常速度（依靠變頻器加速，加速平穩(wěn)）扶梯無乘客時(shí)，轉(zhuǎn)入低速運(yùn)行-18-XOEC扶梯保護(hù)裝置（安全開關(guān)）安全開關(guān)：標(biāo)準(zhǔn)：扶手入口保護(hù)裝置（4個(gè)）梳齒板上抬保護(hù)裝置（4個(gè)）梯級(jí)塌陷保護(hù)裝置（2個(gè)）梯級(jí)鏈斷鏈保護(hù)裝置（2個(gè)）主機(jī)風(fēng)扇罩打開保護(hù)裝置（1個(gè)）——OTIS標(biāo)準(zhǔn)主機(jī)速度異常保護(hù)（1套）——安全電路附加制動(dòng)器——提升高度超過6米為標(biāo)準(zhǔn)配置選配：扶手?jǐn)鄮ПＷo(hù)裝置（2個(gè)）圍裙板保護(hù)裝置（4個(gè)）——香港標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)提升高速不同數(shù)量也不同主驅(qū)動(dòng)斷鏈保護(hù)裝置（1個(gè)）——提升高度大于6米或配附加制動(dòng)器時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)配置主機(jī)機(jī)械式超速保護(hù)裝置（1個(gè)）——提升高度大于6米或配附加制動(dòng)器時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)配置-19-XOEC扶梯保護(hù)裝置（檢測裝置）檢測裝置：標(biāo)準(zhǔn)：前沿板打開保護(hù)裝置（2個(gè)）——OTIS標(biāo)準(zhǔn)梯級(jí)丟失保護(hù)裝置（2個(gè)）——OTIS標(biāo)準(zhǔn)下機(jī)房水位檢測裝置（1個(gè)）——全室外環(huán)境時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)配置扶手帶速度異常檢測裝置（2個(gè)）——室外環(huán)境時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)配置相序保護(hù)裝置（1個(gè)）附加制動(dòng)器開關(guān)（1個(gè)）——監(jiān)控附加制動(dòng)器的狀態(tài)。附加制動(dòng)器動(dòng)作后，只能開上行不能開下行，通過此開關(guān)的狀態(tài)來判斷選配：主機(jī)抱閘打開檢測裝置（2個(gè)）主機(jī)閘瓦磨損檢測裝置（2個(gè)）油位報(bào)警裝置（1個(gè)）-21-XOEC一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）主控柜下機(jī)房接線盒-22-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-23-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-25-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-26-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-29-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-30-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-31-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-32-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-33-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-34-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（